山地车正确骑行姿势和坐垫高度

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自行车坐垫正确调节方法

自行车坐垫正确调节方法不管是山地车还是公路车，座垫都是与人体最亲密接触的零件，同时也关系着骑乘者在整个旅程中舒适与否，因此除了挑选适合自身骑乘习惯的座垫外，调整出适合的座垫位置也相对重要;有一句话常说：顶级的自行车虽然具有加分效果，但调整出适合的座垫位置，才能体现该车的性能与价值。

一、量身体基本长度:由于每个人的身高、体型与骑乘姿态比例不同，在调整座垫之前，就跟挑选车架或者整车一样，除了丈量骑乘者的身高与体重外，还要量两侧肩宽、臂长、身长、跨下高、放松的上身前倾与极限上身前倾的差距后，才能取得所需调整的数据。

1.量两侧的肩膀宽度;2.从腋下到虎口量手臂长度;3.跨下高度从会阴处量到脚底，如果用水平尺量会更准确;测量时要脱鞋;4.身长的量法是从胸骨量到脚底，同样需要脱鞋测量。

5.放松的上身前倾与极限上身前倾的差距，即为座垫可前后调整的范围。

二、调整座垫、座管和车把获得骑乘者基本数据之后，通过公式就能取得相关数据。

1.座垫与车把的距离，是从放松与极限的上身前倾数据，加臂长推算出来的。

2.正确的座垫高度，是将量出的身长与跨下高数据计算出来的，其调整点是中轴到座垫的最上端。

3.座垫部位的基准点，是在座管中心点与座弓底的中心点4.车把的起点是从车把中心点开始。

三、座垫位置对骑乘的影响透过前面的方式，就能调整出最合适的骑乘座垫位置;其实除了最佳位置外，座垫依据骑乘路况或者需求不同，也有2种可调整模式。

1.往前调整优点：座垫往前调整，会让身体前倾，增加踩踏的爆发力，适合攻击型、短距离拼速度的选手;其调整重点在于能否提供好的发力点为主，铁人三项因为有加装休息把，所以座垫位置大都采用往前调整的方式。

缺点：由于身体前倾，中心相对也一样前移，导致手的虎口部位压力加大，长距离骑乘下来，容易导致手腕与虎口产生运动伤害。

2.往后调整优点：座垫往后调整时，会让踩踏角度往后移，让骑行者更方便出力;因此适合专攻爬坡的选手使用;其调整重点除了找出好发力的踩踏角度外，座垫与车把上的变速手柄角度搭配也很重要。

山地车骑行姿势的正确方法

山地车骑行姿势的正确方法文章一：《山地车骑行姿势：新手小白必知》亲爱的小伙伴们，今天咱们来聊聊山地车骑行姿势那些事儿！你是不是刚入手一辆山地车，准备开启炫酷的骑行之旅？可别着急，姿势不对，骑行受累！就说我那朋友小王，刚开始骑山地车的时候，那姿势简直是五花八门。

一会儿弓着腰像个大虾米，一会儿又把屁股撅得老高，没骑多远就累得气喘吁吁。

其实，正确的骑行姿势很简单。

坐在车座上，双脚要能稳稳地踩到地面。

然后，双手握住车把，手臂微微弯曲，不要太僵硬。

身体要微微前倾，这样可以减少风阻，还能让你更好地控制车子。

比如说，当你遇到下坡的时候，身体重心要往后移一点，不然很容易飞出去哦！再比如，爬坡的时候，身体要更低一些，用力蹬脚踏板，就像在和山坡拔河一样！掌握好正确的骑行姿势，你的山地车之旅才会更加轻松愉快！加油吧，小伙伴们！文章二：《山地车骑行姿势：青少年的骑行秘籍》嘿，青少年朋友们！今天咱们来唠唠山地车骑行姿势的正确方法，让咱们的骑行之旅更加酷炫！我知道，你们都喜欢在山地间风驰电掣的感觉，但要是姿势不对，那可就不好玩啦！我有个同学小明，之前骑车的时候总是弯腰驼背，结果骑了一会儿就腰酸背痛。

后来他听了我的建议，调整了姿势，现在可厉害了！正确的姿势是这样的：坐在车座上，屁股要坐实，别只坐一点点。

双手轻松握住车把，就像和车把是好朋友一样。

身体稍微向前倾斜，这样能让你更有冲劲。

比如说，当你冲过一个小水坑时，保持身体稳定，不要乱晃，不然就会变成“落汤鸡”。

还有，在过弯道的时候，身体要随着弯道的方向倾斜，这样才能稳稳地通过。

记住这些小窍门，让咱们一起在山地车上尽情驰骋！文章三：《山地车骑行姿势：上班族的减压良方》亲爱的上班族们，工作累了吧？来，咱们一起聊聊山地车骑行姿势，给生活加点料！每天坐在办公室里，是不是感觉身体都僵硬了？山地车骑行可是个不错的减压方式，但姿势得对才行！我自己就是个例子，以前骑车姿势不对，不仅没放松，还累得够呛。

山地车正确骑行姿势.技巧知识（有示范图）

山地车正确骑行姿势.技巧知识（有示范图）山地车入门骑行技术以前在论坛里有见过片段，觉得不错，简单整理一下再发一次，以备如我等菜鸟观摩领会之用。

（一）RIDING FORM 乘骑姿势乘骑姿势基本上以把手、脚踏、鞍座为支持点。

山地车的酷的姿势是臀部不着鞍座，只靠把手和脚踏的站立姿势。

不管采取什么姿势，眼睛始终要望着前方，跑的越快望得越远，才能保持均衡及对付各种路面状况。

坐在鞍座上的姿势：坐在鞍座上的姿势是山地车的基本姿势。

着坐时体重不是集中在鞍座上，而应把体重分散在手腕及脚上。

眼睛向前方，随时准备从着坐姿势转向站立姿势。

站在鞍座上的姿势：下降、跳跃、超越障碍物时采取的山地车的基本姿势。

从这个基本姿势引出各种技巧姿势，因此一定要掌握好这个姿势。

该姿势应是站在地面上般，站在脚蹬上，体重要均等放在脚蹬上，这是山地车的基本要领，此时的脚蹬应于地面平行。

（二）WAITING FORM 等待姿势（三）STARTING 起步姿势1、平步上起跑：自行车是起动才稳定，因此起动后保持它的稳定性重要。

起步时脚蹬的位置越高越好，越高往前走的距离越远，也就是说车体较为稳定。

起跑前确保后方的安全。

把体重放在脚蹬上，边踏蹬边把臀部放在鞍座上。

眼睛要直视前方。

2、在斜坡上起步：下坡时：在坡度大的斜坡上起步时，车对斜面而言稍微横放，这样做的话，转把手开始下坡时，尚有时间把两脚放置在脚蹬上。

上坡时：首先调节齿轮比，对倾斜度大的斜坡，不要马上上坡，先横方向起步，根据坡度情况，再变更齿轮比，顺势攀爬上去。

(四）STOPPING 停止姿势1、停车的基本：起动前后刹车，车就停止前进。

要安全地停车，确实停车后脚才离开脚蹬。

脚离开车体，车就容易失去平衡，确实停车后，臀部才可以离开鞍座，然后脚着地，恢复原来的等待姿势。

在斜坡停车时，脚先着地时，重心会向前，很容易摔倒。

※假若使用锁定脚蹬，或者SPD脚蹬时，停车后急于落地，有时候脚离不开脚蹬，此时不要着急，沉着脱离脚蹬。

山地车正确骑行姿势和坐垫高度-新手入门

设定正确标准的骑乘姿势－新手入门1、坐垫角度2 、坐垫高度3 、坐垫的前后位置4、龙头的高度长度5 、煞车把角度6、煞车把手位置7 、把手宽度8 、总结新手们认为单车买了不就可以骑了？其实这是错的。

因为每一个人的身长、手长、脚长都不一样，即使买到了尺寸对的单车，也不代表这辆单车是真正适合你的身材。

其实只要参考以下简单的设定步骤，花一点时间、心思作一下调整，就一定能让单车乖乖地“服侍”你喔！别偷懒，如果你还不懂，请花几分钟时间跟我们一起检查看看吧：1、坐垫角度首先先调整最简单的坐垫角度。

坐垫的角度大致上要保持水平，由于目前市面上的坐垫的垫面大多是弧面，用目视可能不太准确，所以可以先拿一把长尺放在坐垫上，再用眼睛目测抓水平，这样就容易多了。

不过坐垫的角度绝不是死板板的。

比如说，有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这或许是坐垫前端的压力过大所致，这是可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样做可以减轻对胯下部位的压力，特别是在上坡的时候。

相反的，有些人不是很长骑上坡，而是喜爱冲下破的乐趣，而冲下坡时因为要控制重心的关系，骑乘者常常会在坐垫与坐垫后方移来移去的，这时最好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度，同时将坐管高度放低，这样做有助于下坡时身体在坐垫上的灵活度。

2、坐垫高度再来就是设定坐垫的高度了。

坐垫的高度是单车设定中最重要的一环，尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。

坐垫太高的话膝盖容易受伤，而且重心太高也容易产生意外；太低的话脚踏踩不出力量，长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。

唯有正确的坐垫高度才能真正发挥出应有的踩踏效率、并拥有最正确健康又不伤害身体的踩踏姿势，而且不但不会萝卜腿，而且还能修饰腿型喔！膝关节是单车运动时使用最频繁的身体部位，但也是最脆弱、最容易受伤的部位。

当我们的腿每踩踏一圈，膝关节就会活动一次，这样频繁的动作，如果施力的方法、方向或位置不正确的话，很容易就会让膝关节受伤、甚至一辈子都不能骑车（很多膝关节的伤害是很难康复会来的），所以一定要小心才行！设定坐垫高度常常听一些专家说什么要（胯下长*0.886 ）如何量测的，其实你不打算当一个选手的话，真的不需要将一件简单的事情搞得那样复杂。

骑行中如何正确使用自行车座垫和脚撑

骑行中如何正确使用自行车座垫和脚撑自行车是人们常用的交通工具之一，骑行不仅可以锻炼身体，还能享受自然风光。

然而，在骑行过程中，正确使用自行车座垫和脚撑对于骑行的舒适度和安全性都起到至关重要的作用。

因此，在本文中，我们将探讨如何正确使用自行车座垫和脚撑，以确保骑行的舒适性和安全性。

一、自行车座垫的正确使用自行车座垫的舒适性对于长时间骑行来说至关重要。

以下是一些正确使用自行车座垫的建议：1. 调整座垫高度：将座垫调整到适合你身高的位置。

座垫过高或过低都会给骑行带来不便和不适。

一般来说，当你坐在座垫上，脚跟应能轻松触及地面，但膝盖不应过度弯曲。

2. 调整座垫角度：将座垫前端稍微下倾，可以减少骑行时会出现的尾部压力，减轻会压迫骶骨的不适感。

3. 购买质量好的座垫：选择具有足够填充物和合适宽度的座垫，以提供额外的舒适度和支撑力。

坚硬或过软的座垫都会导致不适和疲劳感。

4. 骑行时合理分配体重：尽量将体重均匀分布在座垫上，避免过度集中在一个点上。

调整坐姿，改变体重的分布，可以减少对座垫的压力，提高骑行的舒适度。

二、脚撑的正确使用脚撑是骑行过程中的辅助工具，在停车、等红灯等情况下发挥着重要作用。

以下是一些正确使用脚撑的建议：1. 根据地面状况使用脚撑：当你需要停下来时，先观察周围的地面状况。

如果地面平坦稳固，可以放下脚撑。

如果地面不平或者松软，避免使用脚撑，以免自行车倾倒。

2. 使用脚撑保持平衡：当你需要停车时，轻轻将自行车靠在一侧，然后用脚撑支撑。

保持自行车的平衡状态可以防止自行车倾倒或者滑动。

3. 注意选择合适的停放位置：选择平坦、干燥和安全的地方停放自行车，确保自行车不会被损坏或被盗。

4. 留意停放时的倾斜角度：自行车停放时，尽量避免过度倾斜。

合适的倾斜角度可以确保自行车稳定，并减少倾斜造成的不便。

总结起来，正确使用自行车座垫和脚撑对于骑行的舒适性和安全性非常重要。

在使用座垫时，调整座垫高度和角度，选择合适的座垫，合理分配体重，这些都能提高骑行的舒适度。

正确地山地车骑行姿势(图文解说版)

车子网购回来调好坐管长度、刹把角度、椅座的角度很重要，特此转回来，纠正一些不正确的骑行姿势。

本教程主要内容包括：坐垫角度，坐垫高度，坐垫的前后位置，龙头的高度长度，刹车把角度，刹车把手位置，把手宽度。

很多人以为单车买了不就可以骑了？其实这是很不对的观念。

因为每一个人的身长、手长、脚长都不一样，即使买到了尺寸对的单车，也不代表这辆单车是真正适合你的身材。

其实只要参考以下简单的“设定一撇步”，花一点时间、心思作一下调整，就一定能让单车乖乖地‘服侍’你喔！别懒惰，请花几分钟时间跟我们一起检查看看吧：一、坐垫角度首先先调整最简单的坐垫角度。

不过坐垫的角度绝不是死板板的。

相反地，有些人不是很长骑上坡，反而喜爱冲下破的乐趣，而冲下坡时因为要控制重心的关系，骑乘者常常会在坐垫与坐垫后方移来移去的，这时最好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度，同时将坐管高度放低，这样做有助于下坡时身体在坐垫上的灵活度。

二、坐垫高度再来就是设定坐垫的高度了。

坐垫的高度是单车设定中最重要的一环，尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。

坐垫太高的话膝盖容易受伤，而且重心太高也容易产生意外；太低的话脚踏踩不出力量，长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。

当我们的腿每踩踏一圈，膝关节就会活动一次，这样频繁的动作，如果施力的方法、方向或位置不正确的话，很容易就会让膝关节受伤、甚至一辈子都不能骑车（很多膝关节的伤害是很难康复会来的），所以一定要小心才行！设定坐垫高度常常听一些专家说什么要（胯下长*0.885）如何如何量测的？其实你不打算当一个选手的话，真的不需要将一件简单的事情搞得那样复杂。

怎样掌握骑乘山地自行车

怎样掌握骑乘山地自行车要把登山车骑好，大原则是不论车子如何上倾下斜，或是撞上障碍后，都能保持平衡。

如果你坐在坐垫上骑，然后撞上一颗大石头，车子会把所有冲击的能量传送到你的屁股，就像被狠狠地踹了一下。

所以说最好的避震器就是你的双手与双脚：没有人会享受冲击的力量传到上半身的感觉。

本文介绍怎样掌握骑乘登山车的平衡技巧单车调整坐垫高度要知道这台单车是不是你的尺寸，首先你必须调整坐垫到达”理想的位置”。

这个位置能让你将腿力利用殆尽。

坐上单车。

坐姿正常。

把脚跟放在踏板上。

你的腿完全伸直的情况下，脚后跟要能碰到踏板。

如果你的脚跟碰到踏板时，你的腿还是曲着，这代表你坐的太低了。

试骑个几分钟，确认你不需要甩动你的屁股才能踩动踏板。

如果这个情况发生了，这表示你坐的太高了。

找到适当坐垫高度后，在座管上做记号。

记住这个就是你理想的坐垫高度。

一开始你可能会觉得离地太高，但你要试着适应它。

骑登山车的时候，你的双脚放下时是不需要碰地的。

真的觉得不舒服的时候，把坐垫下降半吋到一寸，仅此而已，千万不要降太多。

车身长度大原则是骑乘的时候不应该看得见前轮轴(或是前花鼓)，因为车手把应该会挡住它。

如果你看到前轮轴(前花鼓)出现在车手把前方，这台车对你来说太小了；如果你看到前轮轴(前花鼓)出现在车手把后方，这台车对你来说太大了。

正确的骑乘姿势坐在车上踩踏时，你必须让你的手臂微曲，这样你才能顺利地转向。

手握把手时，拇指一定要摆在把手下方，就像握持网球拍的手势。

千万不要把整只手歇在把手上，只要一个不预期的撞击就能让你的车子完全失控。

站着骑只要地形开始崎岖或是不稳定，你必须让屁股离开坐垫，站在踏板上骑。

严格说来，屁股黏在坐垫上时是无法克服障碍的。

图片解说：身体重心置放在两轮中间。

将屁股移开坐垫，再把身体后移准备好迎接路面的冲击。

把你的心脏当成重心所在位置。

你会想要尽力把心脏保持在稳定的位置。

要做到这一点，你必须善用你的手跟脚，他们就是你的避震系统。

山地车长途骑行技巧

山地车长途骑行技巧山地车长途骑行技巧长途骑行，一般指里程不少于1000公里,或时长不少于一星期的骑车旅行。

在进行长途骑行之前，应该作好充分的准备。

那么，山地车长途骑行技巧有哪些?下面跟店铺一起来了解一下吧!山地车长途骑行技巧1、正确的骑行姿势上体前倾，头部稍倾斜前伸，目视前方，两臂自然弯曲，双手轻而有力地握住车把，腰部弓屈，双脚做垂直的园周蹬踏动作，避免两腿左右摇摆，将体重比较均匀的分配在臀部、两脚和双手上。

2、养成良好的蹬踏习惯很多人习惯用脚心接触踏板，在长途骑行的过程中，这是一种很不好的习惯。

正确的蹬踏方法应该是用前脚掌蹬踏。

但是在长时间的骑行时，只用一种姿势极易引起疲劳，腿和脚也是一样，所以要经常变换蹬踏的方式。

自行车运动员采用的蹬踏方式主要有三种：自由式蹬踏法、脚尖朝下蹬踏法、脚跟朝下蹬踏法。

其中应用最广的是自由式蹬踏法。

这种蹬踏方法的要领是用前脚掌接触脚踏板，踝关节与小腿之间的角度随脚所在的位置不同而不同，力的方向与脚踏旋转时形成的圆周切线一致。

它的优点是减少了膝关节和大腿的动作幅度，肌肉能得到相对的放松。

3、上坡的骑行技巧一般来说，短坡应采用加速利用惯性上冲的方法完成。

而长坡或陡坡应变换不同的档位，保持一定的蹬踏频率和力度骑行的方法。

上坡的骑行技巧主要针对长坡和陡坡而言。

上长陡坡时，骑手的重心应该前移，保持匀速蹬踏动作，适时变换档位，不要停顿也不要突然用力，不要轻易下车。

变换档位的时机视坡度和速度而定。

掌握换档时机的原则有两个，一是能够保持骑手均匀的蹬踏力度，二是较必须换档的时机略提前一些，不要等到骑不动和速度完全降下来时才换档，否则会完不成换档的动作，被迫下车。

坡度越陡档位应该越低。

另外前后车不要跟得太近，因为上坡时不可避免地会左右摇摆，容易发生事故。

4、下坡的骑行技巧下坡时的安全系数非常低，所以下坡时的第一准则就是保证安全。

为了能够保证绝对安全，首先应该将重心后移，并作到以下几点：在下坡之前仔细检查车辆，特别是刹车，使其保持灵敏可靠;将车速保持在骑手可控制的范围内;刹车时，以后闸为主，前后闸同时使用，但使用前闸的时机要滞后于后闸，避免单独使用前闸和急刹车;目视前方最少在三十米以上，精力集中，不要东张西望，发现情况要提前减速，例如路面颜色有变化时就应引起注意;通过弯道时，身体与车应保持在一个平面上或称保持在一条直线上，人与车同时向弯内倾斜，用以克服离心力，倾斜的角度视速度和弯道的半径而定，但一般不超过28°，不在弯道上超车，最好在下坡时不超车;后车与前车应保持较大距离(不少于三十米)，以防前车影响视线，遇到突然情况来不及刹车而发生意外;如果坡道过长或太陡，应适时下车休息并检查车辆，下车时，尽量降低速度，身体后倾，保证停车时的身体平衡。

山地车座前后调整标准

山地车座前后调整标准一、合适的高度车座的高度是调整山地车的重要因素之一。

合适的高度能够使骑行更加舒适，减少受伤的风险。

一般来说，车座的高度应该能够让你的脚踏在最低点时能够接触到地面，以确保骑行的稳定性。

二、正确的倾斜角度车座的倾斜角度也是影响骑行舒适度和稳定性的重要因素。

一般来说，车座的前端应该比后端略高，以提供更好的支撑。

这种角度的调整可以使你的腿部更加舒适，减少膝盖的负担。

三、舒适的骑行姿势骑行姿势是调整山地车的关键因素之一。

你应该保持一个舒适的骑行姿势，以确保你的身体不会过度弯曲或伸展。

正确的骑行姿势可以使你的身体更加自然，减少疲劳和受伤的风险。

四、适合的鞋踏位置鞋踏的位置也是影响骑行舒适度和效率的因素之一。

鞋踏应该位于脚踏的中间位置，以确保你的脚可以轻松地转动。

如果鞋踏的位置过于靠前或靠后，可能会导致脚部疲劳或受伤。

五、稳定的骑行状态在骑行过程中，稳定的骑行状态是保证安全和提高效率的关键。

你应该保持身体的稳定，避免过度摆动或扭曲身体。

稳定的骑行状态可以使你更好地控制车辆，减少事故的风险。

六、定期检查调整定期检查和调整山地车的座垫是保持骑行舒适度和安全性的关键。

你应该定期检查座垫的高度、倾斜角度和位置是否正确。

如果发现座垫存在问题，应该及时进行调整，以确保你的骑行体验和安全。

七、注意骑行习惯良好的骑行习惯可以减少受伤的风险，提高骑行的效率。

你应该避免在骑行过程中过度使用刹车或突然加速等危险行为。

此外，你应该注意保持车辆的清洁和保养，以确保其正常运行和延长使用寿命。

八、保持车座清洁保持车座的清洁可以延长其使用寿命，并减少细菌滋生的机会。

你应该定期清洗车座，并避免将其长时间暴露在阳光下或潮湿的环境中。

此外，你应该避免将尖锐的物品或重物放置在车座上，以免损坏车座或影响骑行的舒适度。

山地车骑行五大技术

山地车骑行五大技术一款优秀的山地车标准就是拥有优秀的前叉避震器及高品质材料打造的车身，而然，光有过硬的质量是远远不够的，作为专业或非专业比赛的山地车骑手，骑行时掌握好一定技巧是至关重要的，那么，山地车在骑行时需要掌握哪些技巧呢?1、正确的骑行姿势上体较低，头部稍倾斜前伸，双臂自然弯曲，以作上体的良好支点，便于腰部弓曲，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身，双手轻轻而有力的握把，臀部坐稳车座位。

2、良好的蹬踏习惯骑车时大多数人习惯用脚心部位接触踏板，其实这样是不好的，比较正确的方式是前脚掌蹬踏。

在整个骑行过程中人们采用的蹬踏方式主要有三种：自由式蹬踏法，脚尖下倾蹬踏法，脚跟朝下蹬踏法，其中应用最广泛的是自由式蹬踏法。

3、上坡骑行技术上坡前将身体重心位置移于座垫前方。

若是缓坡可以采用加速利用惯性上冲的方法;若是长陡坡应提前调整好所要用的低速档位匀速前进。

切忌，上坡途中由于左右摆动较大，一定要远离行驶中的车辆。

4、下坡骑行技术下坡时骑行中最易出现危险的时候，因此下坡骑行的第一准则是：安全第一。

下坡时要将重心后移，越陡的坡越往后移。

不要过于追求刺激，要精力集中，心细机智，两眼密切注意前方路况，随时准备果断处理路面上出现的任何情况。

并且要同时利用好前后闸，尤其注意一定不要在下坡中猛刹前刹(特别是减震车)或遇拐弯时紧捏前刹不放。

前轮点刹、后轮常刹是较好的下坡制动方法。

5、弯道骑行技术在弯道上骑行，身体和车子要保持在一条直线上，向里倾斜，以克服离心力。

身体和地面之间的倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一定不超过28度，否则会有滑到的危险。

在外侧的腿稍微加力，用内测的膝盖顶着横梁，这是一个调节轨迹的好方法，减小压力就可以缩小弯度。

控制速度是最主要的安全骑行弯道方法。

当然，作为平日锻炼的休闲自行车也可以采用这样的方法提高自己的山地车骑乘技巧，让骑行更得力，更快乐!要了解更多骑行及车辆知识，请继续关注TTGO学堂上一篇：详解自行车骑乘姿势下一篇：新手如何选择山地车装备。

正确的骑自行车姿势有什么

正确的骑自行车姿势有什么自行车是一种环保又节能的交通工具，非常适合用来健身。

其实骑自行车可以让自己的身材更加的匀称，所以骑自信车还有塑造体形的功能，最重要的是骑自行车可以预防一些疾病的发生。

但你需要了解骑车的姿势。

以下是小编为你整理的正确的骑自行车姿势介绍，希望能帮到你。

正确的骑自行车姿势1、坐垫角度：一般坐垫需要水平安装，或者前端稍稍低一点，但尽量不要前端上翘。

有人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这可能是坐垫前端对PP或大腿内侧的压力过大所致，这时需要检查一下你的坐垫是否水平，甚至可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样做可以减轻对胯下部位的磨损。

还有减少磨损的有效方法：穿上带护垫的骑行裤。

`2、坐垫高度：坐垫高度不合适，长途骑行后会出现膝盖疼痛，且多数时候，人体膝盖的损伤不可恢复，医生也仅能帮你保持状况不再恶化，需要重视坐垫高度的设置，保持正确的姿势则不会损伤关节。

我的经验，车座最合适的高度：当脚蹬到最低点时，腿可不费劲地伸直，膝盖可以不用弯曲，但腿稍稍使劲伸直的时候，膝盖可以有微量弯曲，就好了;这样在骑行中可以让血液在骑行过程中通过膝盖。

当然，如果你还不适应新单车，不习惯把坐垫调得过高，可先降低一些，慢慢再升高，一且以安全为先。

3、背部、脖子的姿势：骑行中需要背部是直的，但不是竖直，是前倾而笔直的，要从臀部前倾，而不是腰部或后胸，否则变成罗锅或虾米-----不仅仅是为了好看，更是需要让脊柱尽量笔直，否则长期骑行后, 会背痛难忍。

脖子自然挺直，别太低或太挺，否则脖子会酸-----如果你感觉脖子要低一些、耷拉着脑袋才舒服，那你是需要休息了，尽快去休息吧。

骑自行车的方式1、长时间的慢速骑行长时间的慢速骑行心率一般不超过最大心率的65%。

持续20分钟以上，会“燃烧”更多的脂肪来供给能量，因此，比较适合以减脂为目的的肥胖者。

2、快速骑行快速骑行可使心率达到最大心率的85%以上。

此时机体主要通过糖原无氧酵解的方式来供能，可以提高全身尤其是大腿肌肉的无氧运动能力，帮助提升无氧阈值。

山地车的骑行姿势与基本设定

山地车的骑行姿势与基本设定首先介绍平地上骑山地车时的基本姿势，一下几点需要牢记。

(1)双手握把的位置应该与肩宽同宽，手臂稍微弯曲，避免肩膀承受过大压力。

(2)利用前脚掌蹬踏，这样有利于小腿发力。

(3)要背部应该微弯。

腰臀部位要保持适度的紧张感，以带动聪大腿到小腿的动作。

接下来，我们在结合山地车的骑行姿势，来扼要介绍骑行前的基本设定与检查事项。

第一步设定坐垫高度与前后位置合适的坐垫高度：当人坐在车上，将踏板踩到最低点是，脚跟部位踩住踏板中心，腿可以微微伸直，同时膝盖部位还能自如活动。

另一种测量方法是：当人坐在车上，将踏板踩到最低点是，前脚掌踩住踏板中心，与小腿全120度夹角的情况下，膝盖仍然能够微弯，这时的坐垫高度便是合适的。

很多人习惯将坐垫设置得低一些，以便刹车后脚能够着地面，但这样的设定会导致骑车时腹部受压迫，进而影响踩踏动作的顺畅，也不便于操控车把。

另一面，坐垫也不能太高，否则踩踏时会使身体左右摇摆，并且会增加大腿内侧与坐垫摩擦而产生的疼痛，同样影响踩踏效率。

此外，坐垫太高或太低会导致膝盖关节过度伸或弯曲，引起膝盖疼痛。

通常坐垫的固定方式分两种，一种是快拆式，一种是螺钉固定，前者徒手调节即可，后者是需要用六角扳手进行调整。

坐垫的前后调节：将曲柄放在水平位置，以前脚掌踩住踏板，如果膝盖到踏板中心形成的直线与地面垂直，这时的坐垫前后位置就是最合适的。

(通常坐垫表面应保持水平，才能保证骑乘舒适。

但DH车的坐垫前端可稍微偏高，长途旅行的坐垫前端则宜稍低。

脚跟部位踩住踏板中心时，膝盖部位还能自如活动最合适的坐垫前后位置：前脚掌踩住踏板时，从膝盖到踏板中心连城的直线能与地面垂直。

第二步设定把立高度只要加入或抽除垫片，就可以改变把立高度，可以根据个人的骑乘来做相应调整。

（垫片是装在把立下方的环状零件，用于调节把立高度，垫片有不同厚度可供选择，通常最小厚度为1MM）第三步检查车把宽度和刹车把角度合理的把手宽度应为“肩宽+一个拳头宽度”。

山地自行车使用技巧

山地自行车使用技巧山地自行车是一种专门用于越野骑行的自行车，具有顶级的悬挂系统和强大的刹车系统。

在使用山地自行车的过程中，我们需要一些使用技巧来提高骑行的安全性和乐趣。

下面是一些山地自行车使用技巧的简要介绍。

首先，要学会正确调整自行车。

调整自行车的座椅高度和位置是非常重要的，这会影响你的骑行效率和舒适性。

座椅的高度应该让你的腿能够充分伸展，但又不能太高以至于无法稳固地踏地。

此外，要确保刹车和变速系统的正常运行，如果发现有问题，需要及时修理。

其次，在骑行过程中，要保持良好的姿势。

正确的骑行姿势有利于提高骑行的稳定性和舒适性。

要保持上半身放松，背部微微弯曲，双手放在车把上，双脚平行站立在脚踏上。

这样的姿势能够提高你的控制力和灵活性，减少疲劳。

第三，要学会使用正确的换挡技巧。

山地自行车通常配有多档变速系统，我们可以根据路况和体力的需要来调整档位。

切勿在爬坡或者助跑时换挡，这样容易造成链条掉落或者变速器损坏。

正确的换挡方式是先减速，然后用轻踩的力量换挡，保持脚踏的顺滑运动。

最后，要学会有效地刹车。

山地自行车的刹车系统通常由碟刹和V刹两种组成。

在高速下坡或者需要紧急刹车时，应该用前碟刹和后碟刹同时刹车，以达到最好的制动效果。

在刹车时，要注意用适度的力量来操作刹车手柄，以免发生翻车的危险。

此外，山地自行车的悬挂系统是一个重要的部分。

在骑行前，要根据路况来调整悬挂的硬度。

在山地路况复杂的地方，可以选择更柔软的悬挂，以获得更好的吸震效果。

在平坦的路面上，可以选择硬一些的悬挂设置，以提高骑行效率。

总的来说，山地自行车是一种功能强大的自行车，但是在使用过程中需要掌握一些技巧。

通过正确地调整自行车、保持正确的骑行姿势、使用正确的换挡技巧和刹车技巧，我们可以提高骑行的安全性和乐趣。

希望以上的山地自行车使用技巧能对大家有所帮助。

正确的山地车骑行姿势是怎么样的

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正确的山地车骑行姿势是怎么样的
导语：山地车是很多朋友在平时都会骑的自行车，特别是喜欢登山的朋友们，你们骑山地车的时候要特别的主要骑行的姿势，这样不仅可以节省很多的力气
山地车是很多朋友在平时都会骑的自行车，特别是喜欢登山的朋友们，你们骑山地车的时候要特别的主要骑行的姿势，这样不仅可以节省很多的力气，而且对于你们骑行也是有帮助的，所以我们建议大家可以来学习正确山地车骑行的姿势吧。

下面就让我们来告诉大家正确山地车应该怎么骑行吧。

1、双手臂是略微弯曲的，这时因为你需要缓冲震动，不能把力量都压在肩膀上，双手握把的位置应该和肩膀宽度基本一致;
2、座包应该是略微向前倾斜，而不是向很多休闲车一样的是平的或者后仰的，这样可以避免过度压迫你的前列腺，而且骑行时，座包是拿来靠而不是拿来坐的，这个要记住，你应该有大部分身体体重是由大腿支撑的;
3、坐管高度调节：以脚踩踏到底部时，膝盖基本能够打直但略有弯曲。

原则是不至于膝盖要打直到骑行时需要扭来扭去的蹬踏就行。

4、蹬踏部位：前脚掌，这样有利于你利用小腿发力，而且你以后上自锁脚踏的时候也是这个部位，可以先练起来。

5、骑行时注意踏频，最好保持比较恒定的踏频(比如90/分钟)，尽量不要使用最大档，比较合适的档位是前拨放在中间，后拨在第二、三档，比如一部3*8的山地，合适的巡航档位应该是2*7左右，这样保持90的踏频时大概的巡航速度应该是30出头点。

这样做的好处是能够最好的达到健腿形的作用和减脂的效果也最好(即小力量、大频率、高心率、长时间)。

同时这样你能够保持大腿平衡地用力，也有利于坐
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儿童山地自行车骑行技巧

儿童山地自行车骑行技巧1. 座垫高度要合适小朋友们，这座垫高度可重要啦。

要是座垫太高呢，你脚都够不着地，骑起来心里就发慌。

要是太矮呢，骑着可费劲啦。

怎么才叫合适呢？你坐在座垫上，脚能够到地面，但是又不会弯曲得太厉害。

大概就是你站在车旁边，跨上车的时候，座垫到你的胯骨这儿差不多啦。

2. 握把姿势要正确握把的时候啊，可不能松松垮垮的。

就像你拿筷子吃饭一样，要稳稳地握住。

手呢，放在把手上，手指自然弯曲，不要太用力攥得死死的，也别太松让手在把手上乱晃悠。

这样你在骑车的时候才能更好地控制方向。

3. 刹车的使用刹车可不能乱踩哦。

山地车有两个刹车，一个是控制前轮的，一个是控制后轮的。

一般情况下呢，咱们先轻捏后轮的刹车，要是还需要减速更多，再轻捏前轮的刹车。

可千万别一下子捏死刹车呀，不然很容易摔倒的。

就像你走路，不能突然停住，得慢慢减速。

4. 起步的技巧起步的时候，先把一只脚放在踏板上，另一只脚在地上蹬几下，给车子一点动力，然后快速把脚放到另一个踏板上。

就像小火箭发射一样，得有点初始动力，才能顺利跑起来。

而且刚开始骑的时候，速度不要太快，先慢慢找找感觉。

5. 转弯的要点转弯的时候，身体要向转弯的方向倾斜一点。

比如说你要向左转弯，那你的身体就向左稍微倾斜。

同时呢，你的手也要轻轻转动把手，但是幅度不要太大。

就像小猫咪走路，轻轻巧巧地改变方向。

6. 上下坡的骑法上坡的时候，要把身体往前倾，这样可以把重心往前移，让你更容易爬坡。

脚呢，要用力地蹬踏板，就像小蚂蚁搬东西一样，使出全身的力气。

下坡的时候可不能太放松，要把屁股往后坐一点，身体往后靠，然后轻轻捏着刹车，控制好速度，不然速度太快就危险啦。

7. 保持平衡在骑行的过程中，要保持身体的平衡。

眼睛呢，要看着前方，不要东张西望。

如果感觉车子有点晃，不要慌，稍微调整一下身体的姿势，或者轻轻转动一下把手。

就像走在独木桥上，要稳稳当当的。

8. 脚蹬的节奏脚蹬踏板的时候要有节奏，不要一会儿快一会儿慢。

自行车车座高度的设定方法

自行车车座高度的设定方法
要正确设定自行车车座高度，可以按照以下步骤进行：
1. 确保自行车停放在平整的地面上，避免车身晃动或倾斜。

2. 调整车座高度前，先确定适合自己的大致高度。

站立时，将一脚平放在车座上，脚跟接触车座边缘，此时脚尖应能轻松触到地面。

3. 使用调节车座高度的装置（通常为快拧螺母或松紧状的螺丝），松开使车座固定的螺母或螺丝。

4. 将车座上下调整至适合的高度。

推荐高度为站立时骨盆向前倾斜约30度，脚背平放在脚踏上时，脚底完全能够踩到脚踏，但不至于腿部伸展过度。

5. 袖口衬在其他骑行者能接受的高度，然后再来进行调整座椅的前后位置。

6. 检查车座是否牢固固定在椅柱上，并且没有松动。

7. 进行试骑，调整车座高度是否合适，如果需要微调，可以再次重复上述步骤。

注意：适合的车座高度因人而异，以上步骤仅提供一般参考，最好根据个人舒适度进行调整。

此外，每次骑行前都应检查车座是否牢固固定，以确保安全。

山地自行车技巧

山地自行车技巧山地自行车技巧山地自行车技巧1、骑车姿势是上体较低，头部稍倾斜前伸。

双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身。

双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。

2、脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。

它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。

3、脚尖朝下踏蹬法的特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。

4、转弯时身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。

伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。

外侧的手稍稍拉起车把。

5、上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。

6、遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。

7、遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。

8、坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部分肌肉得到休息。

9、上坡时跟车不要太近。

由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。

再者，上坡时速度显着下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。

10、转弯前要控制车速。

用点闸的方法逐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍提前，使用前闸，要求前轮的方向和车子前进的方向相一致，否则，会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。

11、进入弯道后将闸放开，以免造成不必要的减速。

山地车骑行姿势图解，没有对照就没有伤害

山地车骑行姿势图解，没有对照就没有伤害
骑自行车环保又健康，骑车旅行还能沿路欣赏风景，可为一举多得。

然而骑自行车运动并非简单一踩就走，这项运动还是很讲究运动科学的。

正确的骑自行车方式可以为最大的节省体力，防止你身体受伤害。

骑行错误姿势：
这样的姿势是刚刚开始骑车的人最容易犯的毛病。

很明显，人车固定了，三角形的连接本来就是一个稳定的状态，接下去的就是脖子酸、肩膀酸、屁股痛。

最常见的问题就是肚子挺出，手臂伸直撑着车把。

标准的骑行示范：
标准的骑车姿势是收腹的，可以看到人和车的连接是一个不稳定的四边形，手臂起到的一个辅助作用，这样就可以在车上迅速调整人的重心，以最快的速度应对路况的改变，达到人车合一。

上坡的错误姿势：
如果不改变我们平常的骑车习惯，很难完成山地车的上坡。

大多数反映的抬前轮也是这个原因造成的，注意上坡时候重心的偏移。

正确的上坡姿势：
俗称的pp顶在坐垫尖，手臂弯曲向下也就是这个样子。

尽可能把重心移动到前面去，应为车的重心是不变的，所以只能靠调整人的重心来调整使得重心仍然处在中间的位置。

下坡的正确姿势：
下坡时候重心靠后。

下坡和坐垫高度没有很大的关系，只要你pp 可以移动到坐垫后面不被卡住就可以了。

怎么说呢，最基本就要做到骑车的时候尽量放松就可以了哈。

山地车正确骑行姿势与坐垫高度新手入门

因为每一个人的身长、手长、脚长都不一样，即使买到了尺寸对的单车，也不代表这辆单车是真正适合你的身材。

不过坐垫的角度绝不是死板板的。

2、坐垫高度再来就是设定坐垫的高度了。

坐垫的高度是单车设定中最重要的一环，尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。

坐垫太高的话膝盖容易受伤，而且重心太高也容易产生意外；太低的话脚踏踩不出力量，长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。

山地车坐垫高度如何调整

山地车坐垫高度如何调整山地车车座高度如何设置最舒服？为什么有些人骑山地车很累，有些人却得心应手呢，除了骑行姿势以外，其实这跟和坐垫高度也很有关系。

本文将从座垫角度、座垫高度、座垫前后位置三个方面来讲述如何调整山地车座垫高度。

一,座垫角度:有一种很流行的错误装配,把座垫大幅度前倾,这是新手最容易犯的错误,骑久了手臂会异常疲劳,因为大幅度倾斜的座垫让你无法正常坐稳,必须靠手臂的支撑,让你不至于滑下来,这样的骑姿导致的就是用手玩命撑住车把,把臀部搭在座垫上,完全错误的重量分布,手臂怎么能不疼呢?所以正确的座垫角度是基本放平,要想前面低,最多稍微低一丁点,大幅度倾斜绝对是错误的了.二,座垫高度:除去下坡赛车等特殊地型车种,一般来说座垫高度的设定就是跨下长度乘以0.886,注意这个跨下长度是要测量穿鞋后的,如果嫌麻烦,就把踏板放在低处,坐在座垫上,脚根踩踏板腿正好伸直,脚掌踩踏板膝关节有一定弯曲,这个高度基本就算合适了,注意,要穿着鞋.座垫千万不能太低,否则骑行中你的腿无法正常舒展,局部上有些肌肉用不到力,而有些地方却持续地高强度施力,容易造成疲劳和损伤,而且也骑不快.反过来,座垫太高也是不对的,尤其是膝关节高频率地反复锁紧还会造成运动损伤.三,座垫前后位置:把踏板放在一前一后水平的位置,脚掌踩上前踏板,这条腿的膝关节向地面做垂线,正好通过踏板轴,就说明座垫在前后距离上处于基本位置了,再根据个人踩踏发力的习惯在这个基础之上稍做前后调整就可以了.[color="#ff0000"]山地车坐垫的调整适宜图四,先装座垫,再配把立:把立过长过短过高过低都是不好的,那么如何知道自己用什么样长度和角度的把立呢,只有在座垫装配完成后亲自坐上去,模拟一个前趴的骑姿,才能确定把立的位置.如果先随便买一根把立,再通过调整座垫位置来适应把立,那一切就都弄反了,如此颠倒过来的后果就是你的座垫不是依靠踩踏来安装的,而是依靠把立来安装的,你上身的姿势虽然有了保证,但坐位和踩踏就无法调整了.所以,一定是先装座垫,再选配把立,千万千万别颠倒过来.总结:今天我们讲到了以下4个方面1,座垫要放平,大幅度前倾会错误地把太多重量压在手臂.2,座垫不要过低,也不要过高,高度要适合自己胯下长度.3,座垫的前后可以通过简单的做垂线法确定.4,先装配座垫,再选择把立,千万不能反过来.——摘录自网络。