关于电梯对重缓冲器附近永久性标识的探讨
电梯维护保养人员在对重侧缓冲距离的认识方面误区分析
电梯维护保养人员在对重侧缓冲距离的认识方面误区分析【摘要】电梯维护保养单位的质量根本所在就是其负责维护保养的电梯能够安全的使用，电梯维护保养人员应当按照电梯维护保养规则（TSG T5002-2017）进行工作，按照维护保养规则，电梯维保单位应当制定不低于保养规则并且适用于所维保电梯的工作要求，以保证所维保电梯的安全性能，一个电梯维护保养单位的做制定的工作要求严谨程度、细化程度对于其所维保电梯的安全性能起到重要作用，本文结合一起电梯公司内部自检发现、排查的对重侧缓冲距离过小的隐患进行分析，认识到对待维护保养项目应当严谨、细致、细化，不能浮于表面理解。
【关键词】电梯维护;重侧缓冲距离;认识误区一、安全隐患情况2017年08月，我院检验员对某小区10台电梯进行定期检验，这10台都是有机房曳引驱动乘客电梯：额定载重量为800kg，额定速度为1.50m/s，采用2：1曳引方式，11层11站。
检验过程中发现：其中4台对重缓冲距过小，距离分别在90～140mm之间。
查看当轿厢在顶层端站平层时，测量极限打板与极限开关距离173mm。
显然，对重在压缓冲器前是无法动作上极限开关的，因此该设备不符合检规TSG T7001-2009要求。
二、问题产生原因（一）负责该小区的维保人员存在对检规“对重越程距离”理解误区电梯检规规定：“对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识，标明当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离;并且该垂直距离不超过最大允许值。
”GB10060-93《电梯安装验收规范》中第4.5.1条规定：“轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器为150～400mm，蓄能型缓冲器应为200～350mm，轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于20mm。
”而GB/T10060-2011 《电梯安装验收规范》已经取消了上述内容要求，对其范围的具体数值不作要求。
电梯检验员直梯实际操作简答题 (1)
电梯检验员直梯实际操作一、地坑部分（一）关于极限开关1.现场指出极限开关位置、判断外观是否完好？上下极限开关应设置在尽可能接近端站起作用，而无误动作危险位置上。
轿厢上行一次碰撞强迫换速开关、限位开关、极限开关。
2.现场描述极限开关检验要求？答：（1）极限开关在轿厢或者对重接触缓冲器前起作用（2）并且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态3.现场描述极限开关检验方法并结合实物作出解释（如何短接、如何判断完全压在缓冲器上）？答：（1）将上行（下行）限位开关短接以检修速度使位于顶层（底层）端站的轿厢向上（向下）运行，检查井道上端（下端）极限开关动作情况（2）短接上下两端极限开关和极限开关以检修速度提升（下降）轿厢使对重（轿厢）完全压在缓冲器上检查极限开关动作状态.4.进入底坑并描述进入时的安全注意事项？答：进入底坑之前确认：（1）轿顶停止开关、底坑通道门附近停止开关的有效性（2）门安全回路的有效性（3）电梯不会响应任何外召唤从层门进入底坑时：（1）打开井道照明（2）轿厢置于底层端站的上一层平层位置，层门和轿门保持开启，由轿顶人员将检修开关置于“检修”位置，轿顶停止开关处于“停止位置”。
（3）打开底层端站层门并用机械方式挡住，打开底坑照明，将底坑通道门附近的停止开关处于“停止”位置（4）确认底坑爬梯是否牢靠，观察底坑区域的障碍物后进入底坑（5）确认安全藏身区，关闭底层端站出门.（二）关于随行电缆1.现场指出随行电缆、说出其运行方式？答：正确指出随行电缆实物，说出随行电缆仅随轿厢运动。
2.现场说出随行电缆的常见外形判断外观是否完好？答：有圆形和链条形；外观完好无破损。
3.现场描述随行电缆检验要求？答：电缆是否出现裸露，电缆是否出现打结，弯曲，以及和其他部件有摩擦；随行电缆应当避免与限速器绳、选层器钢带、限位与极限开关等装置干涉，当轿厢压实在缓冲器上时，电缆不得与地面和轿厢底边框接触。
4.结合实物说明检验方法及常见问题？答：干涉、破损、老化。
对重缓冲器附近永久性标示线画法
对重缓冲器附近永久性标示线画法 井道顶面2号划线缓冲器地面轿厢对重顶层地坎极限开关限位开关轿厢h1H1>h1H11号划线活动范围▲说明：当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间最小允许垂直距离H 1（1号线位置）是防止因曳引钢丝绳过长（如自然伸长等），导致极限开关在对重接触缓冲器之后起作用，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离H 2.（2号线位置）是防止因曳引钢丝绳过短（如更换钢丝绳后），当轿厢冲顶对重压实在缓冲器上时，轿厢上方安全距离不足。
▲ 1号线的确定：（根据GB-7588 10.5.1 极限开关应在对重接触缓冲器之前起作用） 具体方法：轿厢位于顶层平层时，短接限位开关，轿厢运行撞杆碰极限开关，电梯停止，打开层门量两地坎垂直距离h1,从缓冲器顶面向上垂直延伸略大于h1处，即取H 1≥h1画1号线。
▲ 2号线的确定：（根据GB-7588 5.7.1.1 当对重完全压在缓冲器时，轿顶空间应满足以下四个条件：①井道顶面与轿顶水平面垂直距离不小于1.0+0.035v 2(m)，②井道顶面与轿顶上设备的垂直距离不小于0.3+0.035v 2(m)，③轿厢导轨制导行程不小于0.1+0.035v 2(m)）具体方法：方法1对重完全压缓冲器时，站在轿顶测量井道顶面与轿顶水平面垂直距离S1, 井道顶面与轿顶上设备的垂直距离S2，轿顶量出导靴至导轨端部的距离S3。
实际测量的S1、S2、S3减去对应轿顶安全距离的①、②、③等于A 、B 、C 即S1—①=A S2—②=B S3—③=C 。
取A 、B 、C 中最小的数值)//(min C B A S =,min S （可能是负值），轿厢位于顶层端站平层位置时，对重撞板位置向上（min S 为正）或向下（min S 为负）延伸min S 长度，即为2号线的位置。
2号线到对重缓冲器顶端（对重缓冲器处于自然状态下）的垂直距离即为H 2。
曳引驱动电梯顶部空间检验与对重缓冲距最大允许值探讨
1）导靴上端距导轨顶端之间的距离较小值A； 2）轿顶最高可站人面积（上梁一般被认为是不可站人的） 的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面（包 括梁和固定在井道顶下的零部件）之间的自由垂直距离B； 3）井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距 （不包括导靴、钢丝绳附件等）C1； 4）井道顶部的最低部件与导靴或滚轮或护栏最高部分之 间的自由垂直距离C2； 5）测量轿顶上最大的立方体空间； 6）用痕迹法或其他方法测量出轿厢在底层平层时对重导 轨制导行程D。
（a）
（b）
图2 极限开关安装位置示意图
（3）电梯钢丝绳在使用过程中存在着拉伸情况，当钢丝绳 不断伸长时，对重缓冲距就不断缩小，维修保养人员通常会采 用截短钢丝绳的方法来使缓冲距保持在一定范围之内。 但截 短钢丝绳又会造成对重制导行程的减小，因此，最大允许距离
.标A识l还l应R考i虑g对ht重s制导Re行s程e。rved.
1 井道顶部空间检验
1.1 TSG/T7001—2009对曳引驱动电梯顶部空间要求 （1）当对重完全压在缓冲器上时，应当同时满足以下条件：
. All1）R轿i厢gh导t轨s提R供e不se小r于v0e.d1+.0.035V（ 2 m）的进一步制导
行程； 2）轿顶可以站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部
三梯对重缓冲器侧永久标识的标翅
重缓冲器附近应 当设置永久性的明显标识。文章通过 图示和文字介绍，根据电梯新检规规定的电梯对重缓冲 器侧 永 久标识 的标 划进行 应 用分析 为电梯 维护保 养单位 提供 标 划方 法和 依据 。
关 键词 ：电梯 ； 重缓 冲器 ；标识标 划 对 中图分 类号 ： Ｕ９ ６ Ｔ ７ 文献标 识码 ： Ａ
保养 单位要 进行 收绳 或更换钢 绳 ，为 以后方便 ，保
养 单 位往 往 将 此距 离取 上 限 ，这样 ，上述 （ ）、 １ （ ） 、 （ ）距 离 就 要减 小２ ０ ｍ １ ０ ｍ 右 ， ２ ３ ０ｍ 或 ｍ 左 ５ 同 时就 可能 导致 （ ）、 （ ）、 （ ）不符 合 规 则 １ ２ ３
电梯使用 后钢 丝绳拉 长ｓ 小至下 限值 ，即１ ０ ｍ 减 ５ ｍ 或
２ ０ ｍ 此 时 ， 上 述 （ ） 、 （ ）、 （ ） 的距 离 都 ０ｍ ， １ ２ ３
要 增 大 ，满 足规 则 要求 ；但此 时 （ ）上极 限距 离 ４ 却 有可 能会 大于对 重碰 板与缓 冲器 的距 离造成 上极 限在对 重接 触缓冲 器后 起作用 ，不 符合 规则要 求 ； 同样 ，如果 电梯 安装 时对重碰 板与 缓冲器 的距 离取 下 限值 或接 近下 限值 时 ，当使 用后 超过 下 限值 电梯
文章 编号 ： ０ ９ ２ ７ ２ １ ０ — ０ １ ０ １ ０ — ３ ４（ ０ ２） ４ ０ ５ — ２
《 电梯监督检验和定期检验 规则一 曳引与强制驱
多 电梯保养单位却不知道 怎么标划 ，标划 的结果五花 八 门，有在护栏上标划的，有在底坑壁标划 的，更有
甚 者干脆 在墙 壁上 直接 写上缓 冲器 到碰板 的距 离 ； 很 多人认 为就是 标划 《 电梯安 装验收规 范Ｇ １ ０ ０ Ｂ０６—
关于电梯对重越程距离的探讨
关于电梯对重越程距离的探讨在电梯的检验过程中经常需要我们计算对重越程距离的允许范围，以及判断电梯顶层空间是否满足要求，这两者之间存在一定的关联性。
本文根据实际工作情况，就电梯的对重越程距离进行详细的阐述。
标签：电梯检验;对重越程距离1 引言当前，我国特种设备检验检测机构（以下简称检验机构）主要依据《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001—2009，含第1 号修改单和第2 号修改单）（以下简称检规）对使用单位的在用曳引与强制驱动电梯进行检验检测。
《检规》附件A第3.15-（5）项：“对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识，标明当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离;并且该垂直距离不超过最大允许值。
”同时《检规》中附件A第3.2项也规定了当对重完全压在缓冲器上时，电梯井道顶部空间应满足的条件：①轿厢导轨提供不小于0.1+0.035v2（m）的进一步制导行程;②轿顶可以站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于 1.0+0.035v2（m）;③井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距（不包括导靴、钢丝绳附件等）不小于0.3+0.035v2（m），与导靴或者滚轮、曳引绳附件、垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的间距不小于0.1+0.035v2（m）;④轿顶上方有一个不小于0.50m×0.60m×0.80m 的空间（任意平面朝下即可）。
上文提到的“最大允许值”为满足《检规》中附件A第3.2项的要求，通过现场尺寸测量及计算可得。
此值在电梯安装完毕就固定，一般不会改变。
而“最大允许垂直距离”只要在条件允许的情况下，应在计算值的基础上适当缩小，为电梯顶部多留安全空间，尽量不要触及顶部空间的“安全底线”。
而最多能缩小多少呢？即“最小允许垂直距离”，相关的法律法规没有规定曳引驱动电梯对重越程距离的最小值。
浅议电梯检规中“对重缓冲器附近应当设置永久性明显标识”
浅议电梯检规中“对重缓冲器附近应当设置永久性明显标识”王航德
【期刊名称】《特种设备安全技术》
【年(卷),期】2014(000)005
【摘要】本文针对《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》TSG T7001-2009(以下简称《新检规》)实施以来,检验人员对缓冲器附近设置的永久性标识的含义差异较大,结合本人检验经历,分析对《新检规》3.16缓冲器第五项的理解及建议.
【总页数】2页(P57-58)
【作者】王航德
【作者单位】福建特种设备检验研究院三明分院福建·三明 365000
【正文语种】中文
【相关文献】
1.关于电梯对重缓冲器附近永久性标识的探讨 [J], 赖五生
2.浅谈电梯对重缓冲器附近设置永久性的明显标识 [J], 卫小兵
3.浅谈对重缓冲器附近应设置的永久标识 [J], 代新广;袁秉强;王娜
4.关于新检规对重缓冲器标识的探讨 [J], 赵博
5.电梯对重缓冲器永久性标识确定方法探讨 [J], 路成龙;孙勇
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电梯缓冲器的维护保养
浅谈电梯缓冲器的维护保养【摘要】缓冲器是曳引式电梯的安全装置，电梯由于控制失灵曳引力不足或制动失灵等原因发生轿厢或对重蹲底时，缓冲器将吸收轿厢或对重的动能提供最后的保护以保证人员和电梯结构的安全，因此，在电梯维保过程中，必须严格执行对缓冲器的相关规定，做到维保全面具体，预防缓冲器失效的故障，确保电梯缓冲器性能安全可靠。
【关键词】电梯；缓冲器；维护保养0 引言随着城镇化发展进程的加快，各城市高层建筑的兴建逐渐增多，电梯已渐渐成为人们日常生活必不可少的运输工具。
目前，中国电梯保有量、年产量、年增长量均位列世界第一，电梯在给人们的生活带来便利的同时频繁的电梯事故也给电梯的维护保养敲响了警钟，缓冲器作为电梯的最后一道保障，其安全性能必须得到良好的保障。
1 国家标准对缓冲器的要求1.1 gb7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中严格规定1）缓冲器应设置在轿厢和对重的行程底部极限位置。
轿厢投影部分下面缓冲器的作用点应设一个一定高度的障碍物（缓冲器支座），以便满足5.7.3.3的要求。
对缓冲器，距其作用区域的中心0.15m范围内，有导轨和类似的固定装置，不含墙壁，则这些装置可认为是障碍物。
2）强制驱动电梯除满足10.3.1的要求外，还应在轿顶上设置能在行程上部极限位置起作用的缓冲器。
3）蓄能型缓冲器（包括线性和非线性）只能用于额定速度小于或等于1m/s的电梯。
4）耗能型缓冲器可用于任何额定速度的电梯。
5）缓冲器是安全部件，应根据f5的要求进行验证。
轿厢和对重缓冲器的行程也应满足gb7588-2003的要求。
1.2 gb/t10060-2011《电梯安装验收规范》要求1）在轿厢和对重行程底部的极限位置设置缓冲器。
强制驱动式电梯还应在轿顶上设置能在行程上部极限位置起作用的缓冲器。
2）当电梯速度大于1.0m/s时，应采用耗能型缓冲器。
3）线性蓄能型缓冲器的总行程不应小于0.135v2v2（m），且最小值为65mm。
关于电梯新检规第3.16项第(5)款检验问题懿探讨
原 因
１１ 第３１项 第（） 的要求 ． ．６ ５款
对 重缓 冲 器 附近 应 当设置 永 久 性的 明显 标识 ，标 明
当轿厢 位于 顶层 端 站平 层位 置 时 ，对重 装 置的 撞板 与其
缓 冲器 顶 面 间的最 大允 许 垂直 距离 ；并 且该 垂 直距 离不 超过 最 大允许值 。
除安 装在 对 重底 部 的撞块 来 增加 该距 离 ，而 此时 电梯 的 标识 了 比最 大允 许值 小 的最 大允许 垂 直距 离 ，该 最 大允
顶部 空 间也相 应 减小 。 为 了防止 顶部 空 间尺 寸过 小而 不 许垂 直距 离 的大 小一般 为几 百ｍｍ至几 千ｍｍ不 等 。该最
◆ 金守权
ＴＳ ０ ｌ ０ ９《 梯 监 督 检 验 和 定 期 检 验 规 Ｇ Ｔ７ ０ 一２ ０ 电
２ 对该项 目的理解及检验情况
根据 检验 现 场 电梯 的顶 层高 度 大小 计算 出来 的最 大
则一 曳引与强制驱 动 电梯 ）（ ） 以下简称 《 新检 规 ） 于２ １ ２１ 对该项 目的理解 ） ） ００ ． 年４ １ 月 日起开始施 行。 ０ ２ 与２ ０ 年版 电梯监督检 验规程 相 比 ， 新 检 规 增加 了一 些检 验 项 目。 业 自检 部 门或 允许值 ，电梯 安 装或 维修 企 业在 对重 缓冲器 附近标 识一 企 监督检验 机构对 这些新 增检验项 目可能会 存在不 同理解 。 新检规 第３１ 项第（） 就是 新增 加的一条 检验项 目， ． ６ ５款 个 最 大允 许垂 直距 离 的数 值 ，只要 该 数值 不 大于计 算 出
其 中 为轿 厢顶 层平 层 时井 道顶 最低 部 件与 轿顶 设备 的 最高 部件 之间 的间距（ 包括 导靴 、钢丝绳 附件 等） 不 。
缓冲器的相关问题解释
对于“TSG T7001-2009 项目3.16缓冲器[B](5)”相关问题的技术解析“TSG T7001-2009 项目3.16缓冲器[B](5)”要求如下：“对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识，标明当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离 ；并且该垂直距离不超过最大允许值；”鉴于此要求，实际是为了防止电梯在安装监督检验时顶部空间符合规定，但由于电梯运行后的维修、改造等原因导致该空间不再符合要求的问题。
一、曳引驱动电梯井道顶部空间及制导行程的要求依据TSG T7001-2009 3.2项的要求，曳引驱动电梯井道顶部空间的必须满足以下要求： (1) 当对重完全压在缓冲器上时，应当同时满足以下条件： ① 轿厢导轨提供不小于0.1+0.035v 2（m ）的进一步制导行程；② 轿顶可以站人的最高面积的水平面（其要求是，轿顶应有一块不小于0.12m 2的站人用的净面积，其短边不应小于0.25m 。
）与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于1.0+0.035v 2（m ）；③ 井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距(不包括导靴、钢丝绳附件等)不小于0.3+0.035v 2（m ）；与导靴或滚轮、曳引绳附件、垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的间距不小于0.1+0.035v 2（m ）；④ 轿顶上方应当有一个不小于0.5m ×0.6m ×0.8m 的空间（任意平面朝下即可）；(2) 当轿厢完全压在缓冲器上时，对重导轨有不小于0.1+0.035v 2（m ）的制导行程；注：采用减行程缓冲器并对电梯驱动主机正常减速进行有效监控时0.035v 2可以用下值代替：①电梯额定速度不大于4m/s 时，可以减少到1/2，但是不小于0.25m ；②电梯额定速度大于4m/s 时，可以减少到1/3，但是不小于0.28m ；设置这些要求其目的是为了保护在轿顶作业的人员的基本安全、防止轿顶设备损坏以及防止轿厢出轨。
关于电梯对重缓冲器附近永久性标识的探讨
关于电梯对重缓冲器附近永久性标识的探讨1. 背景和问题电梯是现代工业化城市不可或缺的设备，其安全性也是人们关注的焦点之一。
在电梯运行中，对重缓冲器是一个非常重要的装置，用于缓冲电梯在紧急情况下的冲击力。
然而，在某些情况下，电梯对重缓冲器附近的永久性标识不清晰或缺失，会对电梯的安全性造成一定的威胁。
因此，本文将以电梯对重缓冲器附近永久性标识的探讨为题，分析电梯对重缓冲器附近永久性标识的重要性，探讨其存在的问题并提出解决方案。
2. 电梯对重缓冲器附近永久性标识的重要性电梯对重缓冲器附近的永久性标识是指在电梯轿厢和对重缓冲器之间的墙壁上，用以表示对重缓冲器的压力，以便电梯的维护人员进行日常维护和检修的标识，通常是由数字和单位组成。
标识的清晰度、准确度，对电梯的升降安全具有重要的保障功能。
首先，电梯对重缓冲器附近永久性标识的存在可以帮助维护人员判断出电梯在升降中是否产生了异常的振动和噪音。
当电梯升降时，如果发现标识中的数字和单位发生变化，维护人员可以通过仔细观察，快速判断出是否需要对电梯进行检修。
其次，电梯对重缓冲器附近永久性标识的存在还可以确保电梯在紧急状态下的安全性。
当电梯在紧急情况下急速下降时，对重缓冲器的缓冲效果非常重要，如果标识出现模糊或消失现象，可能会使维护人员不能在紧急情况下快速判断对重缓冲器的压力情况，从而导致电梯的升降安全出现问题。
3. 存在的问题然而，在实际的电梯运行中，电梯对重缓冲器附近永久性标识往往会出现多种问题。
首先，由于电梯轿厢和对重缓冲器在运行过程中会不断地震动，标识较为容易受到振动影响而产生模糊或者掉落。
尤其是在设施老化、安装不当等问题存在的情况下，标识甚至会很快消失。
其次，由于标识的制作、埋嵌和保养工作比较繁琐，而且多是由维护公司进行操作，企业存在管理混乱和责任不清的问题，出现标识缺失、变形、错误等情况不在少数。
另外，电梯对重缓冲器附近永久性标识的制作标准也缺乏明确规定，标识数字和单位格式不一等问题屡屡出现，造成了极大的困扰。
关于电梯对重缓冲器附近永久性标识的探讨
关于电梯对重缓冲器附近永久性标识的探讨缓冲器是电梯设备重要的安全部件，用于在电梯轿厢发生坠落或冲顶的危险时起保护作用。
本文针对《电梯曳引与强制驱动电梯》TSG T7001—2009施行以来，电梯施工及维保单位在对重缓冲器附近设置的永久性标识花样百出，提出自己的见解和看法并介绍了对重缓冲器附近设置永久性的明显标识的目的和意义、要求以及如何来设置和验证该永久性标识的方法。
为了防止电梯轿厢冲顶，确保电梯轿厢内的乘客、电梯轿厢顶部检修人员的安全，我们就要对轿厢、对重装置的撞板与其缓冲器顶面间的距离进行限制。
《电梯监督检验和定期检验规则一曳引与强制驱动电梯》TSG T7001—2009(以下统称为电梯新检规 )自2010年 4月1日起施行以来，部分检验人员对其部分检验项目规定的理解存在一定偏差。
检验项目3．16缓冲器的第五项 [1]如此描述：对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识，标明当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离；并且该垂直距离不超过最大允许值。
在实际检验中发现对重缓冲器永久性标识大多数还在依据电梯老检规来画线，即蓄能型缓冲器：200mm一350mm，耗能型缓冲器：150mm一400mm。
这种画法明显与电梯新检规的要求不相符合。
那么该如何在对重缓冲器附近设置永久性的明显标识呢?本文就这个问题进行一些探讨。
1．对重缓冲器距离的要求以及如何设置对重缓冲器永久性标识1．1．对重缓冲器距离的要求对重缓冲器距离是指：电梯轿厢在最高层站平层时，对重装置撞板与缓冲器顶面之间的距离 (简称对重缓冲距 )。
最大允许垂直距离应该是一个范围，对重缓冲器永久性标识应至少用两条横线标识。
电梯新检规 3．16缓冲器 (5)中 [1]的最大允许垂直距离与上极限开关的位置和轿厢的顶部空间有关。
这两个检验项目的相应要求如下：1．1．1．极限开关动作的要求 C1]，[2]井道上下两端应当装设极限开关，该开关在轿厢或者对重 (如有)接触缓冲器前起作用，并且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。
电梯检验员18问答题
一、该电梯在对重缓冲器附近设置了永久性的标识线，标明了当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离。
在底坑检验过程中发现，当轿厢位于顶层端站平层位置时“（5分）”
问：1、对重装置撞板高于标识线，请问对重越程距离是否符合要求？
2、对重装置撞板高于标识线和低于标识线，分别会对井道顶部空间尺寸有什么影响？
二、GB7588-2003回答，紧急电动运行与检修运行的要求有何区别？
三、在对该自动扶梯进行“制停距离”项目检验时，测得空载制停距离为566MM，请判断是否符合要求？为什么？
四、请依据前述资料判断：
1、该自动扶梯是否需要对“梯级或踏板的下陷保护”项目进行检验？为什么？
2、如果需要检验，判断该项目是否符合要求？为什么？
五、在对扶手带入口开关检测发现，当自动扶梯上行时，动作下端扶手带出入口开关，自动扶梯不停止运行，动作上端扶手带出入口开关，自动扶梯停止运行，当自动扶梯下行时动作下端扶手带出入口开关，自动扶梯停止运行，动作上端扶手带出入口开关，自动扶梯停止运行，请问，该种情况扶手带出入口开关设置是否符合要求？为什么？
六、问对轿厢意外移动保护装置中自监测功能是如何要求的？。
关于电梯缓冲器常见失效模式的探讨与分析
关于电梯缓冲器常见失效模式的探讨与分析摘要：缓冲器是电梯中重要的安全保护装置，它能够在电梯发生超载、曳引力不足、制动器失效、极限开关失效等情况出现时,能够吸收或消耗电梯撞击所产生的能量，进而减小轿厢或者对重与底坑撞击产生的冲击，从而减轻对电梯里乘客或者货物的伤害。
因此，缓冲器失效将会成为一个重大的安全隐患，探讨缓冲器失效的成因，从根本上杜绝事故的发生。
关键词：电梯；缓冲器；失效引言城镇化发展进程日益加快，各地高层建筑的兴建已成常态，电梯已经成为人们日常生活必不可少的工具。
中国电梯保有量、年产量、年增长量均为世界第一，电梯在给人们带来便利的同事，事故的多发也给电梯的检验和维护保养敲响了警钟，缓冲器是电梯安全保护的最后一道防线，其安全性能必须得到良好的保障。
1.国标及检规对缓冲器的要求1.1 GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中的相关规定1）缓冲器应设置在轿厢和对重的行程底部极限位置。
轿厢投影部分下面缓冲器的作用点应设一个一定高度的障碍物(缓冲器支座)，以便满足 5.7.3.3 的要求。
对缓冲器，距其作用区域的中心0.15m范围内，有导轨和类似的固定装置，不含墙壁，则这些装置可认为是障碍物。
2）蓄能型缓冲器(包括线性和非线性)只能用于额定速度小于或等于1m/s 的电梯。
3）耗能型缓冲器可用于任何额定速度的电梯。
1.2 GB/T 31821-2015《电梯主要部件报废技术条件》中的相关规定1）线性蓄能缓冲器出现下列情况之一，视为达到报废技术条件：a) 弹簧严重锈蚀或出现裂纹；b) 缓冲器动作后，有影响正常工作的永久变形或损坏；2）非线性蓄能缓冲器出现下列情况之一，视为达到报废技术条件：a) 非金属材料出现开裂、剥落等老化现象；b) 缓冲器动作后，有影响正常工作的永久变形或损坏；3）耗能型缓冲器（液压缓冲器）出现下列情况之一，视为达到报废技术条件：a) 缸体有裂纹；b) 漏油，不能保证正常的工作液面高度；c) 柱塞锈蚀，影响正常工作；d) 复位弹簧失效，缓冲器复位不符合GB 7588-2003 中F5.3.2.6.2要求；e) 缓冲器动作后，有影响正常工作的永久变形或损坏。
谈电梯对重越程距离的检验分析
谈电梯对重越程距离的检验分析摘要：电梯对重越程距离的检验是判定电梯合格与否的重要检验项目，因此，有必要对这种越程距离的检查进行总结和整理，以便为相关检验工作提供更好的依据。
本文就对电梯对重越程距离的检验问题进行分析，从而了解对重越程距离的检验工作。
关键词：电梯；对重越程距离；检验分析一、概述随着我国城市化进程的加快，建筑越来越多，对电梯的需求也越来越大。
现在商场、超市、医院使用的电梯越来越多；办公大楼、居民区等人群密集的地方，乘坐电梯已经成了人们工作和日常工作的一个重要环节。
《电梯监督检验和定期检验规则--曳引与强制驱动电梯》中，关于电梯对重越程的距离有一个很清楚的定义，在电梯对重缓冲器附近必须有一个永久的对重越程距离标识，在该标识中，当电梯轿厢在顶部平层的位置上，必须对对重装置撞板与它的缓冲器顶部间的最大垂直间距进行控制。
电梯对重越程距离标识，要标明最大允许值。
在实际检验过程中，检验员必须在电梯顶部空间满足检规要求的情况下确定对重越程距离的最大值。
随着我国城市化进程的加快，建筑物数量越来越多，对电梯的需求也越来越大。
现在，在商场、超市、医院、写字楼、住宅等人群密集的地方电梯被广泛应用，已经逐渐的变成了一个日常工作不可缺少的部分。
但在日益增多的同时，也存在着越来越多的安全隐患，因此，对电梯的安全性检验就显得格外的必要，尤其是对某些关键的检测项目，更要慎重、精确地掌握。
电梯监督检验与定期检验规则中规定在对重缓冲器附近，应该有一个对重越程距离永久的清晰标志；这个标识表明当轿厢位于顶部平层时对重缓冲器顶部到对重装置撞板间的最大距离。
这个对重越程距离，本文就在检查过程中出现的几个问题进行了讨论[1]。
二、影响电梯对重越程距离的因素（一）电梯对重越程距离影响因素1.对重导轨制导行程也会影响对重越程距离。
因此，根据检规规定，当轿厢缓冲器完全被压缩时，对重轨道的制导行程不少于。
因此，在决定对重越程距离时，也要保证在轿厢缓冲器完全被压缩时，对重导轨的制导行程大于，在保证了最大的制导行程的情况下，剩余的对重导轨可以用来增大对重越程距离。
浅析曳引电梯对重缓冲距的标识方法
209 6一 199 5
(2 0 1 6 )2 9 一 00 81 一 0 1
引言
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( 以下 简 称 新检 规 ) 自 2 0 1 0 2 0 02 年 4 月 1 日起 正 式 实行 相 比 于 旧 检规 ( 国 质检 锅 【 1 1 号 ( 以下 简 称 旧 检 规 ) ) 在 检 验 的 项 目及 类 别 检 验 内容 与 要 求 检 验方 法 上均 发 生 了 较大 的 变 化 以 致 部 分 检 验 人 员 对 其 中的 部 分 检 验 项 目 的 理 解 颇 有 偏 6 项 规 定 对 重 缓 冲 器 附 近 应 当设 置 差 新 检 规第 3 1 永 久性 的 明 显 标 识 标 明 当轿 厢 位于 顶层 端 站平 层 位置 时 对 重 装 置 撞板 与 其缓 冲器 顶 面 间 的最大 允许 垂 直距 ; 离 ( 以下 简 称 对 重 缓 冲 距 ) 并 且该 垂 直距 离 不 超 过 最 大 允 许 值 l[] 对 于 最 大 允 许 对 重 缓 冲距 许 多 施 工 单 位 和 检 验 人 员 对 其 理 解 和测 量 方法 都不 尽相 同 下 面 笔 者 就 结 合 自 身实 际 经 验探 讨 一 下 对 重缓 冲距 的 标识 方法 2 具 体 分析 2 1 T S G T 7 0 0 1一 2 0 0 9 对 曳 引驱 动 电 梯顶 部 空 间 的
.
科技 经 济 导 刊
0 2
16
2 期
工 程 科 技 与产 业 发展
浅 析 曳 引 电梯 对 重 缓 冲 距 的 标 识 方 法
邓 头林
张任 承
64 1 00
( 内江 市 特 种设备 监 督检 验 所 四 川 内 江
新检规第3.16.(5)项检验的探讨
‘
新 规 程 第 ３ １．５ ． （ ６ ） 项 的要求及考核原 因
一
、
电梯正常运行的情况 ，电梯 的安装 或维
（ ）Ｈ （． ＋ ． ３Ｖ） 重 缓 冲 长度因梯 种的不 同而不 同，一般在 ４ ０ 新 规程 第 ３ １ 第 （ 条 在对 重缓 冲器 附 １ １ ０ １０ ０ ５ 一对 ０ ．６ ５ ）
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（ ）Ｈ （＋ ． ３ Ｖ） 对 重缓 冲器 电梯 出现冲顶事 故时，将造成上极 限开 全 、 可 靠 的 取值 ： ２ ２ １０ ０ ５ 一
允许垂直距离 的取值 ，笔者认为它应该
（ 当 该 标 识 值 过 大 ， 且 标 识 值 大 是 安 装 或 维 修 企 、 综 合 考 虑 了 电梯 相 关 ２ ） Ｉ
中的最大允许值是根据 以下 ４个算式计 于上 极 限 距 离 与 极 限开 关 打 板 垂 直 部 分 各 检 验 项 目的检 验 要 求 后 ，得 出 的一 个 算出来的数值 中的最小值 。 长度 之和时 （ 限开关打板 垂直部分的 均符合各相 关项 目要求的数值 ，因此对 极
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关于电梯对重缓冲器附近永久性标识的探讨
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关于电梯对重缓冲器附近永久性标
识的探讨
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缓冲器是电梯设备重要的安全部件，用于在电梯轿厢发生坠落或冲顶的危险时起保护作用。
本文针对《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》TSG T7001-2009施行以来，电梯施工及维保单位在对重缓冲器附近设置的永久性标识花样百出，提出自己的见解和看法，并介绍了对重缓冲器附近设置永久性的明显标识的目的和意义、要求以及如何来设置和验证该永久性标识的方法。
为了防止电梯轿厢冲顶，确保电梯轿厢内的乘客、电梯轿厢顶部检修人员的安全，我们就要对轿厢、对重装置的撞板与其缓冲器顶面间的距离进行限制。
《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》TSG T7001-2009（以下统称为电梯新检规）自20xx年4月1日起施行以来，部分检验人员对其部分检验项目规定的理解存在一定偏差。
检
验项目3.16缓冲器的第五项如此描述：对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识，标明当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离；并且该垂直距离不超过最大允许值。
在实际检验中发现对重缓冲器永久性标识大多数还在依据电梯老检规来画线，即蓄能型缓冲器：200mm-350mm，耗能型缓冲器：150mm-400mm。
这种画法明显与电梯新检规的要求不相符合。
那么该如何在对重缓冲器附近设置永久性的明显标识呢？本文就这个问题进行一些探讨。
1.对重缓冲器距离的要求以及如何设置对重缓冲器永久性标识
1.1.对重缓冲器距离的要求
对重缓冲器距离是指：电梯轿厢在最高层站平层时，对重装置撞板与缓冲器顶面之间的距离(简称对重缓冲距)。
最大允许垂直距离应该是一个范围，对重缓冲器永久性标识应至少用两条横线标识。
电梯新检规3.16缓冲器（5）中的最大允许垂直距离与上极限开关的位置和轿厢的顶部空间有关。
这两个检验项目的相应要求如下：
1.1.1.极限开关动作的要求
井道上下两端应当装设极限开关，该开关在轿厢或者对重（如有）接触缓冲器前起作用，并且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。
在电梯中，极限开关分为上极限开关和下极限开关。
当轿厢位于顶层端站平层位置时，电梯以检修速度向上运行直到上极限开关动作，电梯停止运行，此时测量轿厢地砍与最高层站层门地砍的垂直高差h1。
根据电梯新检规的要求，对重缓冲距h2必须大于h1，才能满足上极限开关在对重接触缓冲器前起作用，因此，图1中的标识线1就是对重最大允许垂直距离标识的其中一道横线。
1.1.
2.电梯轿厢顶部空间的要求
电梯新检规3.2项规定，当对重完全压在缓冲器上时，应当同时满足以下条件：
a.轿厢导轨提供不小于0.1+0.035（m）的进一步制导行程；
b.轿顶可以站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于1.0+0.035（m）；
c.井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距（不包括导靴、钢丝绳附件等）不小于0.3+0.035（m）,与导靴或滚轮、曳引绳附件、垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的间距不小于0.1+0.035（m）；
d.轿顶上方应当有一个不小于0.5m×0.6m×0.8m的空间(任意平面朝下即可)。
1.2.如何设置对重缓冲器永久性标识
2.验证对重缓冲器永久性标识是否符合要求
2.1.保证上极限开关动作可靠
如前所述，当轿厢位于顶层端站平层位置时，电梯以检修速度向上运行直到上极限开关动作，电梯停止运行，此时测量轿厢地砍与最高层站层门地砍的垂直高差h1。
如果检验现场对重装置撞板最低位置标识线（图1中标识线1）与对重缓冲器顶面的实际距离大于h1，就符合要求，反之就不符合要求。
2.2.保证轿厢顶部空间大小符合要求
轿厢空载状态下检验员站在轿顶检修上行到轿厢在上端站平层位置。
测量出电梯新检规3.2项中a,b,c,d项数据，
同时测量对重缓冲距h。
短接上限位开关（如果有）、上极限开关以及对重缓冲器的电气开关（如果有），让空载轿厢上行，当对重压实缓冲器，钢丝绳在曳引轮上打滑时，打开上端站层门，测量轿门地砍与层门地砍的高差H。
将地砍高差H减去对重缓冲距h即得出对重缓冲器的压缩行程L，然后将前述测量出的轿顶数据减去电梯新检规3.2项规定的电梯顶部空间的最小要求值，再减去对重缓冲器的压缩行程L，最后得出对重装置撞板与其缓冲器顶面间垂直距离的最大值（即前述的h3）。
如果检验现场对重装置撞板最高位置标识线（图1中标识线2）与对重缓冲器顶面的实际距离小于h3就符合要求，反之就不符合要求。
3.在对重缓冲器附近设置永久标识的意义
在电梯监督检验的过程中，按B类检验项目对电梯对重缓冲器永久性标识进行检验，其目的是在定期检验中，方便检验人员来判断电梯顶部空间和上极限开关的相对位置是否符合要求。
在定期检验中，只要对重装置撞板位于标识线1和标识线2之间，就可以判断电梯顶部空间和上极限开关的相对位置符合要求。
电梯在使用的过程中，曳引钢丝绳会
伸长。
新装电梯在使用的前几年伸长的量比较大，以后伸长的量比较小。
当曳引钢丝绳伸长导致对重装置撞板超出标识线1，就要对曳引钢丝绳进行截短，截短之后，对重装置撞板位于标识线1和标识线2之间，电梯顶部空间和上极限开关的相对位置就符合要求。
因此，电梯对重缓冲器永久性标识也为电梯维保公司截短曳引钢丝绳提供了很大便利。
检验人员应当正确理解电梯新检规中对电梯对重缓冲器附近设置永久性标识的要求，提高电梯检验的正确性和准确性，保证电梯顶部空间和上极限开关的相对位置满足要求，防止电梯发生人员伤亡事故。
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