浅谈公路绿化与环境保护毕业论文
公路绿化与环境保护
公路绿化与环境保护论文导读：近几年来，公路交通运输业的蓬勃发展，机动车保有量迅猛增加，公路交通对环境的破坏作用也已经到了十分严重的地步，因此，加强公路建设的环境保护措施已迫在眉睫。
而在治理各种环境污染的措施当中，主要措施之一是进行公路绿化。
关键词：公路绿化，环境保护近几年来，公路交通运输业的蓬勃发展，机动车保有量迅猛增加，公路交通对环境的破坏作用也已经到了十分严重的地步，因此，加强公路建设的环境保护措施已迫在眉睫。
公路对环境地影响主要表现为公路对社会经济地影响、对生态环境地影响、对大气环境地影响、对声音环境地影响、对自然景观地影响等。
在以上几个方面地影响当中，公路除了对社会经济环境有所贡献之外，如果采取措施不当，会对其他几个方面造成严重的后果。
公路对生态环境地影响主要指以下几个方面：包括新建公路对动、植物生活环境地影响、对占用土地造成的土壤流失地影响、对农作物环境地影响以及公路对水环境地影响，尤其是对饮用水源地影响。
公路对大气环境地影响主要是指公路在建设当中产生的扬尘和在道路通车以后车辆排放地污染。
在施工期间，公路施工的特点之一是大量开挖土基，少则几十万立方米，多则上百万立方米，造成的粉尘污染是相当严重的。
在公路运营期产生的污染主要来自汽车的尾气。
汽车尾气中含有一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、黑烟、碳氢化合物、醛及含铅颗粒物等。
汽车排放污染与车速、运行状态以及车辆位置到受到污染的地点的距离等因素有关，当汽车匀速行驶时，一氧化碳(CO)的排放与车速成反比的关系，而氮氧化物(NOX)则相反，氮氧化物(NOX)的排放随车速的增加而增加。
汽车排放污染与道路服务水平有着密切地关系，在服务水平较高的路段车辆的排放污染要小于服务水平低的路段。
另外，排放的污染同车辆位置和受到污染的位置距离有关，例如：一氧化碳(CO)浓度的分布与路基高度及到路边的距离成反比。
根据资料显示，当路基高度在3米以下或路堑时，一氧化碳(CO)浓度的最大值出现在路边外，随着离路边的距离增加而减小，当路基高度在3米以上时，一氧化碳(CO)浓度的最大值出现在离路边20—25米左右，然后随离开路边的距离的增加而减小。
公路建设与环境保护浅析论文
公路建设与环境保护浅析论文公路建设与环境保护浅析论文范文无论在学习或是工作中，大家都写过论文，肯定对各类论文都很熟悉吧，论文是对某些学术问题进行研究的手段。
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摘要：环境保护是我国的一项基本国策。
而公路是发展国民经济的基础，国民经济的蓬勃发展又带动了公路建设的步伐。
本文针对公路环保问题从景观、生态环境和生活环境三方面进行了阐述，并且论述了解决公路环保问题的对策和政策，强调达到基础设施建设和生态环境保护的双赢才是最终目标。
关键词：公路建设；环境保护；污染环境问题一直困扰着我国，而环境保护也已经成为了我国的一项基本国策，伴随着我国社会主义经济体系的不断发展与完善，对于公路的建设也越来越上心，随着近年来我国公路建设里程的不断增长，我国的汽车拥有量也呈持续增加的趋势在不断的增长着，公路建设在国民经济体系综合运输中所占据的位置也是越来越重要，但是由于公路建设的高速发展，一些公路污染问题也逐渐凸显出来，这些污染问题对周边环境的影响也非常大。
1、公路对环境的影响公路对环境的影响主要表现为公路对社会经济生态环境、大气环境、声音环境及自然景观等的影响。
公路对生态环境的影响。
主要包括：新建公路对动、植物生活环境的影响、对占用土地造成的土壤流失的影响、对农作物环境的影响以及公路对水环境的影响，尤其是对饮用水源的影响。
公路对大气环境的影响。
主要是指公路在建设当中产生的.扬尘和在道路通车以后车辆排放的污染。
在施工期间，公路施工的特点之一是大量开挖土基，少则几十万立方米，多则上百万立方米，造成的粉尘污染是相当严重的。
在公路运营期产生的污染主要来自汽车的尾气。
汽车尾气中含有一氧化碳、氮氧化物、黑烟等对空气的污染十分严重。
公路对自然景观的影响。
主要表现在公路构造物与自然景观的不协调，尤其是公路穿越旅游区或旅游景点时，这种影响更大。
浅谈公路绿化与环境保护毕业论文
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浅论公路绿化与环境保护
浅论公路绿化与环境保护发布时间：2022-07-29T08:35:42.158Z 来源：《工程建设标准化》2022年37卷第6期作者：杨帆[导读] 本文先是阐述了公路交通对环境造成的影响，进而深入分析公路交通对生态环境和大气循环造成的破坏，导致噪声污染、公路交通和绿化植被的关系及公路绿化工程推行困难的原因等问题，最后通过论述公路绿化能够改善空气质量、降低噪声、保护路面、改善公路通行条件及有利于高速行车四个方面来表现公路绿化的重要性。
杨帆保山公路局隆阳公路分局云南省保山市 678000内容摘要：本文先是阐述了公路交通对环境造成的影响，进而深入分析公路交通对生态环境和大气循环造成的破坏，导致噪声污染、公路交通和绿化植被的关系及公路绿化工程推行困难的原因等问题，最后通过论述公路绿化能够改善空气质量、降低噪声、保护路面、改善公路通行条件及有利于高速行车四个方面来表现公路绿化的重要性。
关键词：公路交通；公路绿化；环境保护0 引言近年来，公路交通运输行业蒸蒸日上，截止至2022年3月，全国机动车保有量突破4亿辆，其中汽车3.06亿辆；机动车驾驶人4.86亿人，其中汽车驾驶人4.50亿人。
中国的汽车普及速度之快，在人类历史上绝对是史无前例。
公路交通对环境造成的损害已达到万分危急的程度，深入整合完善公路建设的环保方案已刻不容缓。
1 公路交通对环境的影响1.1公路交通对生态环境的影响公路交通对环境的破坏主要有以下几点：对自然的破坏、对大气循环的破坏、产生生活噪声和对植被绿化的破坏等。
公路交通对自然的破坏主要又有以下几点：建造公路时造成生物生存环境受到破坏、建筑工地对土壤层的破坏、对农作物还有水资源的破坏，特别是导致饮用水源也遭到破坏。
1.2公路交通对大气循坏的影响公路交通对大气循环的破坏主要表现为在建设公路的过程中出现尘土和公路开始使用之后机动车排出的有害气体导致空气质量下降。
公路施工期间的一个必要工序是开展土基挖掘，巨大的挖掘量加上压尘措施不到位，会造成非常严重的粉尘污染，粉尘污染会对群众健康造成巨大影响，如果在污染严重的环境下工作、生活，还会诱发各种严重疾病。
浅论高速公路沿线生态环境保护
浅论高速公路沿线生态环境保护随着江西省国民经济的蓬勃发展，高速公路建设步伐越来越快，作为国家重要的基础设施之一，公路建设对我省社会经济的快速发展起到了巨大的促进作用。
但是高速公路的大规模建设对沿线范围内的生态环境和生态系统产生了较大的干扰和破坏:如大量的填挖工程和防护工程破坏了原始地貌、植被,造成了水土流失；高速公路和车流阻隔了动物群落的往来,活动区域缩小,使生物近亲繁殖,物种退化; 废气、噪声、交通振动和电磁波等交通活动以及危险品运输的交通事故对路域范围内动植物骚扰严重,污染了空气、水和土壤,导致了生态环境恶化。
由于生态系统的破坏与失衡直接影响着居住者的身心健康，高速公路沥青、水泥路面以及大量的砌石和喷混边坡热容量小, 反射率大,气温升高时易形成一条热浪带,使路域地区小气候恶化,路面温度升高,加速了路面在行车荷载作用下变形的产生。
因此,路域生态环境保护和生态绿化成为道路可持续发展的关键技术问题。
生态环境的保护包括对现有的资源和环境的保护及被破坏的生态环境恢复和生态系统重建。
保护和恢复的准则是根据生态学原理, 充分利用现代科技技术, 尽可能地自然地去保护自然系统。
在工程设计、施工和生态绿化上尽可能地考虑系统内的植物群落,动物群落及习性, 为他们提供基本的生存、相互依存与和谐共生的条件, 促使生态系统的自然演化, 达到保护和逐步恢复生态环境和生态系统的目的。
我省高速公路生态绿化方面仍存在以下问题。
(1) 强调园林美化和观赏效果,忽略了植物的生态保护功能和高速公路养护的特殊要求。
园林绿化工程是通过精细种植和精心养护,来使植物形态优美,实现其观赏价值,其施工难度低,养护容易。
而高速公路的植物除满足行车所需动态观赏效果外,更要起到恢复自然,改善道路路域环境以及防止边坡受冲刷、减少水土流失等生态功能。
比如江西省的许多县在“一大四小”通道绿化工程中，植物树种选择都是生长迅速、观赏效果好的树种，对于植物的生态保护功能考虑的很少。
绿化工程对高速公路环境保护的影响分析论文
绿化工程对高速公路环境保护的影响分析论文公路环境保护包括社会环境保护和生态环境保护两个方面。
公路环境保护工程主要有绿化工程、景观工程、噪声污染治理工程、污水处理工程、环境空气污染治理工程及水土保持工程。
绿化工程是减少高速公路建设对周围环境破坏及及时进行环境修护的最重要的工程手段。
本文结合高速公路绿化工程，探讨绿化工程对高速公路环境保护的影响。
1 高速公路绿化工程的地位与作用1.1 恢复植被，保持水土茂密的树冠能有效缓冲及延迟暴雨降落地面的速度，地被灌草、植物枯落物减小降雨后地表径流，大量的植被能削减洪峰流量，增加枯水期流量，炎热季节，减少水分蒸发。
植被起着截留降水，削弱降雨能量，减少地表径流量和土壤侵蚀量，涵养水源，拦截过滤泥沙，进一步减少水土流失，降低风速，固定流沙，减缓土地沙化的作用。
公路建设离不开土石方作业，因路基、桥涵、隧道施工的填、挖、借土、弃渣等作业会改变沿线的局部地貌，在一段时间内，对工程范围内的植被有很大的破坏，使土壤表面丧失水土保持功能，加大了沿线的水土流失，山区高速公路因开挖、弃渣造成的水土流失尤其严重。
实施公路绿化能有效快速恢复植被，防止水土流失。
1.2 稳固路基边坡植物根系发达，如南方部分地区高速公路边坡种植的香根草，其纵深发达根系可深达2～3m，深深扎入土壤或岩石缝隙，在土壤表面形成纵横交织、盘根交错的根系网，相当于工程上的加筋土路基，可有效地增加土壤固着能力，植物枝叶和地被植物阻挡着雨水对坡面的直接冲击，减少地表水渗透进入路基，提高了边坡抗冲刷、防侵蚀能力，同时，对路基边坡浅层滑坡、表面坍塌也有较强的防护功能。
1.3 改善环境1.3.1净化空气绿色植物在光合作用过程中能够吸收CO2，释放O2，自动调节空气中CO2和O2的比例平衡，使空气保持新鲜。
植物靠叶片吸收在高速公路上行驶的车辆尾气中所含的有害气体，如有关试验单位曾测定铅烟环境下植物叶中的含铅量，每克大叶黄杨干重叶中的含铅量为42.6毫微克。
公路工程的环境保护论文
公路工程的环境保护论文摘要公路建设是国民经济的重要组成部分，但在建设过程中常常会对环境造成破坏。
环境保护已经成为全人类共同的责任与义务，推行绿色公路建设对于保护环境、改善生态、提高道路运输质量和提高综合交通效益发挥着重要作用。
本文从分析公路建设对环境的影响入手，阐述绿色公路建设的意义以及推动绿色公路建设的途径和措施，分析绿色公路建设的实际意义并探讨绿色公路建设的发展规划。
1. 公路建设对环境的影响公路建设对环境的影响不可避免，主要表现在以下几个方面：1.1 土地占用公路建设需要大量使用土地，而这些土地往往是原生态生态的一部分，而且大部分都是耕地或者林地，这种占用方式对土地资源的消耗是不可逆转的。
1.2 植被破坏公路建设所需要使用的土地往往是原始自然植被的生长地区，大规模土地使用及挖掘工程的开展，必然会造成植被破坏的情况。
1.3 污染源排放公路建设过程中大量的排放源，如车辆排放、工地污水、工地垃圾等等，这些都会对环境造成严重的污染，给大气、地下水、土壤等造成严重污染。
1.4 生物多样性公路建设对环境生态系统的影响，直接关乎到环境中生物多样性的破坏。
而这种破坏必然会进一步导致环境系统的不平衡，进而影响到生态系统的稳定性和健康性。
2. 绿色公路建设的意义绿色公路建设是在公路建设过程中注重环保和生态建设的公路建设模式。
绿色公路建设可以降低公路运输对环境的影响，实现与谐发展，在促进经济和社会发展的同时，保持生态环境的平衡和健康发展。
绿色公路建设的意义在于：2.1 降低环境污染绿色公路建设更加注重对污染物的控制，在建设过程中采用能源清洁的设备和技术降低环境污染，同时优化交通路网结构，减少车辆排放量。
2.2 保护生态环境绿色公路建设旨在通过尽可能的减少公路建设对自然环境的影响，使公路建设与生态环境相协调，保护生态环境和生物多样性。
2.3 提高公路运输品质绿色公路建设不仅考虑环保问题，更注重提高公路运输品质，加强公路交通服务，使其更加安全、便捷和高效。
浅论公路绿化与环境保护
文献 标 识码 ： Ａ
文 章编 号 ： ６ ０ ８ （ ０ ｏ （） ０ ９ ０ １ — ９ Ｘ ２ １ ） ５ ｂ 一 １ — １ ７ ４ ０ ４ 是 果 树 和 经 济 苗 木 ， 与 以 施 肥 ， 进 其 生 应 促 长。 （） ４ 各种 树 木 如 栽 后 枯 死 ， 及 时补 值 。 要 补 植 的 树 苗 ， 与 原 来 应 植 的 树 苗 的 种 类 应 相同 ； 木规格 ， 大干原植树木 规格 ， 苗 须 并 合 乎 植 树 技 术 要 求 ； 于 已 经 基 本 成 材 的 对 行 道 树 ， 株 行 距 较 大 、 植后 不影 响 生 长 除 补 外 ， 般不可补植 。 一 ２ ４ 公 路绿 化树 木 的采 伐 ． 公 路 树 木 过 密或 衰 老 时 ， 进 行 采 伐 ， 应 防止老树 倒伏损伤行人 、 辆 ， 响交通 ， 车 影 此 时 需 要 对 高 路 华 树 木 进 行 有 计 划 的 采 伐 。 ２ ５建 立公 路 绿化 责任 区 ， ． 用经 济手 段保 障 公 路 有 效 绿 化 成 果 要 使公路绿 化真 正起到养 护公路 、 改 善 环 境 的 目的 ， 必 须 科 学 管 理 公 路 运 营 就 期 的科 学 绿 化 管 理 措 施 。 目标 管理 ， 任 到 责 人 ， 务 明 确 ， 罚分 明是 公路 绿 化 可 持 续 任 奖 发 展的必要 措施。 目标 管 理 始 终 要 以保 质 保 量 为 中心 ， 总 体 目标 控 制 下 真 正 做 到 在 “ 层 有 任 务 、 人有 指 标 ”， 证 在 责 任 区 层 人 保 内 有效 工作 ， 分 项 目标 管 理 上 ， 定 出 一 在 制 套 严 格 工 作 程 序 ， 松 土 、 灌 、 植 等 均 如 浇 栽 要 有 明 确 规 定 及 技 术 指 标 ， 样 工 作 有 明 这
公路绿化与环境保护
公路绿化与环境保护在现代社会，公路如同城市与乡村的脉络，承载着人员与物资的流动。
然而，在公路建设与使用的过程中，不可避免地会对环境产生一定的影响。
为了减轻这种影响，实现可持续发展，公路绿化成为了一项至关重要的举措。
公路绿化的意义深远而广泛。
首先，它具有显著的生态保护作用。
公路建设往往会破坏原有的生态系统，导致土壤侵蚀、水土流失等问题。
通过绿化，可以在公路沿线种植各类植被，这些植被的根系能够牢牢抓住土壤，减少雨水对地面的冲刷，从而有效防止土壤侵蚀和水土流失。
而且，植物还能够吸收空气中的有害气体和灰尘，净化空气，改善公路周边的空气质量。
在车辆行驶过程中，会产生大量的尾气排放，其中包含一氧化碳、氮氧化物等污染物。
公路两旁的树木和花草能够吸收这些污染物，并通过光合作用将其转化为氧气和无害物质，为人们创造一个更加清新、健康的环境。
其次，公路绿化对于降低噪音污染也有着不可忽视的作用。
随着交通流量的不断增加，公路上的噪音问题日益严重。
车辆行驶时产生的噪音不仅会影响周边居民的生活质量，还可能对人们的身心健康造成损害。
而绿化植物，特别是高大的乔木和茂密的灌木丛，能够起到良好的隔音效果。
它们可以阻挡和吸收声音的传播，降低噪音的强度，为居民和行人创造一个相对安静的环境。
此外，公路绿化还能够美化环境，提升景观品质。
一条绿化良好的公路，就像是一条绿色的走廊，给人以美的享受。
不同季节的花卉和树木呈现出不同的色彩和姿态，为单调的公路增添了生机与活力。
这不仅能够缓解驾驶员的视觉疲劳，提高行车安全性，还能够提升周边地区的整体形象，促进旅游业的发展。
在公路绿化的实施过程中，需要遵循一定的原则和方法。
科学性是首要原则。
要根据公路所在地区的气候、土壤、地形等自然条件，选择适宜的植物品种。
比如，在干旱地区应选择耐旱的植物，在盐碱地区应选择耐盐碱的植物。
同时，还要考虑植物的生长特性和生态习性，合理搭配乔木、灌木和草本植物，形成多层次、多结构的植物群落，以提高绿化效果和生态稳定性。
浅谈公路设计中的环境保护与景观设计
浅谈公路设计中的环境保护与景观设计公路设计中的环境保护与景观设计是公路规划与设计的重要内容之一。
公路作为城市交通系统的重要组成部分，不仅要满足交通运输的需求，更应该注重对自然环境的保护和优化，同时创造美丽宜人的交通景观。
环境保护是公路设计中不可忽视的因素之一。
公路建设往往需要开拓土地，因此对于周围的生态环境造成一定的影响。
在公路设计中，我们应该尽量减少对生态环境的破坏，保护珍稀濒危物种的栖息地，减少对水源、土壤和大气的污染。
一方面，我们可以通过合理的路线选择和线路规划，尽量避开敏感区域，减少对珍稀物种和植被的干扰。
我们可以采用生态工程技术，如建设湿地和植被带等，来保护水源和土壤。
还可以采取雨水收集和污水处理等措施，减少对水资源的浪费和污染。
景观设计是公路设计中的重要方面之一。
公路作为城市交通的血脉，不仅具有交通功能，更应该成为城市的名片和风景线。
通过合理的景观设计，可以提升公路的美观度和形象，为驾车者提供愉悦的驾驶体验，同时也为周边居民和游客创造宜居和宜游的环境。
景观设计可以包括路侧绿化、景观雕塑、人行步道、休闲广场等。
在路侧绿化方面，可以选择适宜的花草树木进行种植，形成绿色隔离带和绿色廊道，净化空气，缓解道路交通带来的噪音和尾气排放。
在景观雕塑方面，可以选取具有地方特色和文化内涵的雕塑作为装饰，丰富公路沿线的景观元素。
在人行步道和休闲广场方面，可以为行人提供便利的步行通道和休息场所，鼓励人们步行旅行，减少对机动车的依赖。
在公路设计中，环境保护与景观设计应该是相辅相成的。
环境保护的同时也可以通过景观设计达到更好的效果。
通过植被带的种植和湿地的建设可以改善水质，减少水源污染，形成自然景观。
景观设计也可以通过合适的植被选择和布局来提高生态环境的质量，减少对水资源和土壤的污染。
环境保护与景观设计应该在公路设计中紧密结合，相互促进。
公路设计中的环境保护与景观设计是不可分割的。
在公路建设中，我们应该注重对自然环境的保护和优化，尽量减少对生态环境的破坏，通过合理的路线选择和线路规划，采用生态工程技术，减少对水源、土壤和大气的污染。
浅析青海公路绿化与环保-最新范文
浅析青海公路绿化与环保[摘要]本文分析了三个方面的内容:一是青海公路绿化与环保现状。
二是现阶段公路建设中存在的环保问题。
三是在公路绿化与环保中采取的积极措施。
近年来,随着青海公路建设市场的快速发展,公路建设中所涉及到的环保问题也日益受到重视。
为了使公路绿化与环保问题在青藏高原真正得以解决,必须要从公路设计、建设、管理、养护全方面得到各部门的大力配合。
同时,随着青海高等级公路的快速发展,许多经过绿化与环保的高速公路已成为青海独特的公路景观。
所以这就要求在公路设计、建设中,既需要设计者根据青海公路各沿线特殊的地貌情况,全面考虑绿化与环保问题,又要严格控制建设者在建设中的环保施工。
在管理与养护中加强公路沿线的绿化,使青海的公路景观成为高原独特的风景。
一、青海公路绿化与环保现状青海大部分地区可利用土地资源质量差、水资源贫乏、气候恶劣、自然植被覆盖度偏低,生态环境脆弱。
其中平原、盆地面积不到l0%,约有48%的土地是沙漠、戈壁、石山和海拔3000m以上的高寒地区,且年平均温度偏低,大部分地区在10℃以下,并有近一半地区年降雨量在200mm以下。
因此,青海地区公路生态环境建设具有特殊性和艰巨性。
尤其是进入二十一世纪后,高等级公路建设已成为青海基础设施的投资热点和重点,不可否认,高等级公路的快速发展,使路域经济提高了当地居民的收入;但在一定程度上也加剧了这一地区资源、环境和人口之间的矛盾,生态环境问题凸现。
二、现阶段公路建设中存在的环保问题1.公路建设普遍存在边坡以及借弃土石方地点处理不及时,甚至不进行事后恢复的问题。
由于青海地区山地具有众多诱发灾害地貌作用的环境因素,块体运动、泥石流等灾害地貌过程普遍而频繁,并且表现出群发,突发和长发的特点特殊的地理条件,裸露土壤会为降水汇流提供了特定边界条件和动力来源,同时,也使边坡土壤中含水量降低,土质松散,更易风化。
随后与之相伴的就是坡面土壤侵蚀,水土流失、坍塌体滑坡阻塞河流、沟谷,淹没道路,中断交通,以公路沿线问题最突出。
浅谈公路绿化与环境保护的重要性
的汽车 噪声 ， 在穿过 １ ２ 米宽的林带后可 以降低噪声 ３ ～５ 分贝 ，穿
过４ ｏ 米宽的防护林带时 ，噪声会降低 １ Ｏ ～１ ５ 分 贝。 其次 ，公路绿化还可 以对公路起到保护作用 ， 树木或草坪通过
树冠 、根 系、地被 覆盖 等可以固着土 壤、涵养 水源 、阻止或 减少地表
丰富道路两侧 的自然景观是 十分重要 的。 环境污 染直接危害着 我们 的健康 ，公路环 境已经成为阻碍 我国 经济发展 的严 重障碍 ，国家和一些地方政 府陆续 制定了一系列减少公 路对环境破坏 的政策措 施。例如 ：北京市 于 １ ９ ９ ９ 年 １ 月 １日开始实 施新 的轻型汽车 排放标 准 ，其他一 些城市也 相继制定了新的尾气排放
噪声是一种公害 ，影 响着人们 的生活环境 ，使人们受到伤害 。公 路产 生 的噪音来 自于 两个方面 ：施 工期 间各种施 工机械产 生的噪音 和运营
的环境将 比露天 地区气温低 ５ ～６ ℃，而且湿度较大 ，且变化缓慢 ， 可以造成特殊的 “ 小气候 ，这样可 以调节路面温度与湿度 ，对防止 再者 ， 公 路绿化 还可 以改善 交通条 件 ，为高速行 车提供保 障。 主 要表现在 ：一可以通过视线 诱导来指示驾驶员道 路前进 的方向。尤 其 是在竖曲线顶部等路 线走向不 明了地段 ，可以使路 线走 向变得 十分 明显 ，有利于驾驶员的安全行 车 ； 二 防眩作 用。白天 ， 树 荫可以遮挡 阳光 ，减少阳光对 司机产生的眩光 ，而最重 要的是位 于中央分隔带上 的树 木、矮篱等 ，可以有效地防止夜 间对向来车所 产生的眩光 ，防止 由于眩 目所产生 的交通危险 ；三调节 明暗变化 。尤其是在车辆驶入
以有效地降低车辆及驾驶员受损害地程度 ，尤其是在山区等地形险要
公路绿化作用及养护管理论文
公路绿化作用及养护管理论文摘要：公路绿化有利于保护公路沿线环境，提高行车安全性，文章探讨了公路绿化的范围、作用、设计原则及其养护管理工作。
关键词：公路绿化；养护管理；环境保护公路绿化是国土绿化的重要组成部分,是公路建设中不可缺少的内容。
搞好公路绿化工作对于国家绿色大通道建设战略决策的实施具有非常重要的意义。
公路绿化主要有两大目的：一是防治水土流失，保护生态环境；二是改善视觉质量，保障行车安全。
公路绿化不仅可以美化路容、净化空气、降低噪音、改善环境条件，而且有利于行车安全，为司乘人员诱导视线、减轻眼睛疲劳，从而减少交通事故的发生。
通过绿化还可以养护公路，稳固路基，保护路面，延长公路寿命。
因此，公路绿化工作是公路规划、建设、养护工作的重要组成部分。
本文主要对公路绿化的作用，以及如何开展公路绿化的养护管理工作等方面进行初步探讨。
一、公路绿化的范围公路的绿化包括立交区绿化、中央分隔带绿化、边坡绿化和防护带绿化，四部分紧密结合形成了道路绿化系统中点、线、面、片有机整体。
立交区绿化应乔灌结合、草木结合。
按视觉诱导、通视要求和景观需要等，可将植树按诱导树、矮树和主树三种类型进行合理布置。
公路中央分隔带有整体式和分离式两种。
一般路段多采用整体式，隧道前后等部分路段多采用分离式。
整体式分隔带的营造效果比较弱，绿化的主目的在于遮挡迎面来车的大灯眩光。
尤其是弯道竖曲线及组合段落的中央分隔带应尽量减弱夜间行车大灯眩光的影响。
因此，中央分隔带用于防眩的植物必须是浓密、多细枝的品种,其高度应足以胜任其功能。
边坡是最易水土流失的区域，因此，对存在水土流失的区域或可能绿化的区域，应尽可能绿化。
边坡绿化主要目的是防止流水冲刷、风蚀，保护路基，降低噪音，吸收有害气体，创造优美的行车环境。
在公路的边沟和封闭设施外侧往往还有防护带，防护带树种经常选用抗风性强的树种和乡土树种，防护带应以乔木、灌木和草地相结合，形成一个连续、密集的林带，从而达到防风、隔音的绿化效果。
道路绿化毕业论文
道路绿化毕业论文道路绿化毕业论文引言：现代城市的快速发展带来了许多问题，其中之一就是城市道路的环境质量下降。
交通拥堵、空气污染和城市热岛效应等问题日益严重，给居民的生活质量和健康带来了威胁。
因此，道路绿化作为一种有效的城市绿化手段，受到了越来越多的关注。
本文将从道路绿化的意义、实施方法以及效果评估等方面进行探讨。
一、道路绿化的意义道路绿化作为城市绿化的重要组成部分，具有以下几个方面的意义。
1.1 改善城市环境道路绿化可以增加城市的绿色面积，改善城市的生态环境。
绿树成荫的道路不仅能够净化空气，吸收有害气体，还能够降低空气温度，缓解城市热岛效应。
同时，道路绿化还能够吸收噪音，改善交通环境，提升居民的生活质量。
1.2 促进生物多样性道路绿化为城市提供了一个良好的生态环境，吸引了大量的鸟类、昆虫等生物栖息繁衍。
这不仅能够增加城市的生物多样性，还可以促进生态系统的平衡，维护生态环境的稳定。
1.3 增加社会互动道路绿化可以为居民提供一个休闲健身的场所，促进人与自然的互动。
人们可以在绿树环绕的道路上散步、慢跑，享受大自然的美景。
同时，道路绿化还可以增加人与人之间的交流，促进社会的和谐发展。
二、道路绿化的实施方法道路绿化的实施方法有很多种，下面将介绍几种常见的方法。
2.1 绿化带的建设绿化带是指在道路两侧设置一片绿化区域，种植各种树木、花草等植物。
通过合理的布局和设计，可以打造出一个美丽的绿色走廊，提供给行人和车辆一个良好的视觉享受。
2.2 路缘绿化的布置路缘绿化是指在道路的边缘设置绿化带，通过种植矮小的花草植物，美化道路的边缘。
这种方法不仅可以提升道路的美观度，还可以有效地吸收道路排放的有害气体，净化空气。
2.3 垂直绿化的应用垂直绿化是指在建筑物的外墙或道路隔离带等垂直空间上进行绿化。
通过种植藤蔓植物等，可以有效地利用有限的空间，增加城市的绿化面积。
三、道路绿化的效果评估道路绿化的效果评估是衡量道路绿化成效的重要手段。
公路绿化——公路环境保护与绿化探讨
公路环境保护与绿化探讨摘要：指出了随着公路里程以及汽车保有量的持续增长,公路污染及公路对周边环境的影响问题日益严重，结合我国现阶段实际的公路污染以及各种环境问题,探讨了加强公路环保及公路绿化问题,提出了相应的对策和建议。
关键词：公路；环保；绿化1 引言环境保护是一项基本国策。
随着我国社会经济的日益发展,公路建设步伐越来越大。
近年来,我国公路总里程不断增长,汽车保有量持续增加,公路污染、公路对周边环境影响等问题也大量凸现出来。
如何面对公路建设产生的环境问题,如何结合现阶段我国实际情况,分析评价公路建设各阶段对环境的作用与影响,采取何种措施减少或杜绝公路环境污染,如何搞好我国现有公路的绿化工作,为我国的国土绿化、环境保护做出更大贡献,这也是摆在我们广大公路工作者面前的一项长期而艰巨的任务。
笔者结合多年来的工作经验,通过分析现状、发现存在的问题,提出了在公路建设中加强绿化和环保的措施和建议,供大家探讨。
2 公路环境保护和绿化的内涵2.1 公路环境保护2.1.1 公路环境保护内容公路环境保护是基于生态可持续发展原则,调节与控制“公路工程与路域环境”对立统一关系的发生与发展。
公路环境保护由两项基本工作组成，包括分析因修建公路而对环境产生的各种影响及其影响的程度和范围,根据需要采取专门的环境保护措施,积极开展环境保护的有关工作；在公路的设计、施工及运营管理过程中,注意凸显公路各组成部分的环保功能,使公路在运输功能发挥的同时,对沿线环境的负影响最小。
2.1.2 公路环保功能一条公路如果严格按照现行公路工程设计标准及《公路环境保护设计规范》进行设计,按公路工程施工技术规范进行施工,就可以起到对路域自然环境的保护作用,并能够对社会环境进行调整和完善。
公路的环保功能主要表现在防止水土流失、美化环境、国土防火、国土绿化、改善行车环境,美化路容等方面。
2.2 公路绿化公路绿化作为国土绿化的一个重要内容,我国一直非常重视。
浅谈公路绿化和环境保护
４ 可 以对车辆及驾驶员产生保 土壤流失的影响０ ３ ． 对农作物环境的影 分有利 。
饮用水源 的影响 。
［ ４ 】 ． 李凤腾 ， 易定安． 高等级公路 绿
道路 化设 计及 体会 ［ Ｒ】 ． 中德 公路 建 设 与环 响 。４ ． 公路对水 环境的影 响 ， 尤其 是对 护 。车辆与路外物体发生碰撞时 ，
严重 。 在公路运营期产生的污染 主要来 应避开雨季 ，雨季来临前将开挖 回填 、 （ 三） 公路对声音环境的影响主要指 取平行作 业 ， 边 开挖 、 边平 整 、 边绿化 ， 公路产生的噪声影 响。 主要 来 自于两个 计划取 土 ， 及时还耕 ， 及时 进行景 观再
浅谈公路绿化和环境保护
口
如何与周围景观协 调一致就更为重要 。 扰 。３ ． 注意机械保养 ， 使机 械保 持最低
二、 公 路 绿 化 对 环 境 的 影 响
刘
文
声 级 水 平 ；安 排 工 人 轮 流 进 行 机 械 操 （ 三） 大气 污染 防护 。１ ． 公 路 施 工 堆
婷
（ 一） 公路绿化可以对公路起保护作 作 ， 减少高噪声的时间 。
关键词 ： 公路
是在车辆驶入光线很差的隧道 中时 ， 由
一
１ ９ ９４： ８．
、
公 路 对环 境 的 影 响
于人 的眼睛不能立 即适应 明暗地变化 ，
ｆ ２ １孙 丙湘 ．道 路 绿 化 和 美 化 工 程
Ｍ】 ． 人 民 交通 出版 社 ， １ ９ ８ ３ ： ２ ． （ 一） 公路对生态环境的影响主要指 往往会产生短暂 的视觉障碍 ，因此 ， 在 ｆ
路运 营对 环境 的影响， 简要 阐述 了当前 十分 明显 。 ２ ． 防眩作用。白天 ， 树荫可以 垃圾 等随 意抛入水体 。
公路工程绿化与环境保护
浅谈公路工程绿化与环境保护【摘要】近几年来，公路交通运输业的蓬勃发展，机动车保有量迅猛增加，公路交通对环境的破坏作用也已经到了十分严重的地步，因此，加强公路建设的环境保护措施已迫在眉睫。
本文简述公路工程绿化的内容及要求以及公路绿化的栽植与养护，论述了公路工程的绿化对环境保护的影响。
【关键词】公路绿化环境保护公路是国家经济发展和现代化建设的基础设施，随着国民经济的高速发展,人们的审美观也越来越高,在道路的建设中除了给道路的使用者提供行车的安全、畅通、迅达外，还应提高行车的舒适性，故在修路的同时也应高度重视道路绿化和环境保护这个重要的环节。
如今公路的绿化已成了国土绿化的重要组成部分，也是公路在建设和养护过程中不可或缺的一部分。
环境保护是我国的一项基本国策。
公路建设方面的环境保护主要有生态环保、噪声防治、大气污染防护、水污染防治等方面，其中生态环保最主要是对公路进行绿化美化，绿化美化不仅可协调公路与周围环境景观的关系，而且可以营造出宜人的生活、工作环境，减少汽车尾气对环境的污染，提高公路的环境质量。
一、公路绿化的一般规定1、公路绿化目的是稳固路基、保护路面、美化路容、改善环境、减少噪声、舒适旅行、诱导汽车行驶，也是防风、防沙、防雪、防水害的重要措施之一。
2、进行公路绿化时，应根据公路等坡和当地自然、经济条件选择绿化植物品种，做到乔木与灌木、针叶与阔叶、常青与落叶、木本与草本、花卉相结合，并借助公路沿线的自然景观，设计各种绿化类型以及凉亭、雕塑、池塘、花坛、草坪等，以便更好的增加绿化、美化效果，丰富公路景观，达到防护与观赏相结合的目的。
不同类型区的公路绿化应分别符合下列要求：（1）山区：应发展具有防护效能的绿化工程，如防护林带、灌木、草木护坡等。
以含蓄水分，滞缓地表泾流，减轻水土流失，防冲涮、防坍固坡。
（2）平原区：应配合农田水利建设和园林的总体规划要求，栽植单行或多行防护林带，以减轻或消除风、沙、雪、水等对公路的危害。
浅析公路绿化与环保
气 ， 高速 公 路 快 捷舒 适 的特 点不 相 协 调 ， 与 还会影响高速公路的行车安全。 实 际公路环保 工作中存在 两种倾 向： 是不 够 重 视 ， 投入 严 重 不足 。 次是 公路 其 建 成后 ， 域 绿 化有 不 切 实 际 、 种 名 贵外 路 栽 来 树 种 的 现 象 ， 视 了 公路 的 特 点 和 当地 忽 的 生 态 特 点 。 实 ， 西 北 干 旱 半 干 旱 地 其 在 区 ， 好 的 公 路 植 被 就 是 当地 的 一 些 速 生 最 耐 寒耐 旱耐 盐碱 的 树 草 种 ， 沙 棘 、 如 白杨 、 红柳 、 芨草 等 。 芨 树种 是 没 有 生 态 上的 贵 贱 的 ， 有 由于 对 生 态 要 求 的异 同 而 形 成 的 只 不 同成 活率 。 这 些 树 木 草 木 在 几 年 后 将 而 出现 退 化 、 芜 ， 荒 防护 效 果 将 明 显 降低 ， 给 公路 养 护 工 作 带 来 困难 。
Ｑ：曼
Ｓｃｉ ｎｃｅ ｅ ａｎ Ｔｅｃｈ ｄ ｎｏＩ Ｉ ＯＶ８ｔｏｎ Ｏｇｙ ｎｎ ｉ Ｈｅｒ ｄ ａｉ
环 境 科 学
浅 析 安徽省巢 湖市路桥 工程有 限公司 安徽 巢湖 ２ ８ ０ ３ ０ ０）
摘 要 ： 入 ２ 世 纪 后 ， 等叛 公 路 建 设 已 成 为基 础设 施 的投 资 热 点和 重 点 ， 可 否 认 ， 等 扳公 路 的 快速 发展 ， 路 域 经 济提 高 了当地 居 进 Ｉ 高 不 高 使 民 的收 入 ； 但在 一 定 程度 上 也 加 剧 了这 一 地 区 资 源 ． 境 和人 口之 间 的 矛 盾 ， 态 环 境 问题 凸现 。 文 将从 双下 几个 方 面 分 析 了公 路 馨 亿 环 生 本
也 不 利 于 吸 收 高 原 强 烈 的 阳 光 和 汽 车 尾
浅谈公路绿色环保养护
浅谈公路绿色环保养护公路养护必须顺应国家的大政方针和发展战略，实行资源节约、环境保护和绿化建设，实现绿色公路养护的观念，我们公路人应当以节约公路建材、搞好再生利用，减少有毒有害气体的排放，搞好公路绿化建设，养好公路，为人民服务。
1 公路绿色环保养护是社会发展的需要十八届五中全会提出了绿色发展，必须坚持节约资源和保护环境的基本国策，加快建设资源节约型环境友好型社会，全面节约和高效利用资源，树立节约集约循环利用的资源观，加大环境治理力度，以提高环境质量为核心，实行最严格的环境保护制度，扎实推进生态环境保护，让良好生态环境成为人民生活质量的增长点，成为展现中国良好形象的发力点。
公路养护必须顺应国家的大政方针和发展战略，实行资源节约和环境保护，实现绿色公路养护的观念，我们公路人应当以节约公路建材、再生利用，减少养护工程中有毒有害材料的排放和降低碳排放量为前提，研究新材料和性技术的应用，养好公路，为人民服务。
2 再生利用是资源节约的有力措施2.1 旧路面材料通过再生，变成路面的底基层或基层2022年2022年两年白银公路管理局在109国道60km的养护维修工程中充分利用冷再生技术，以水泥作为再生剂，将旧路铣刨22cm，按比例加入15%-20%的碎石（规格20-31.5mm）作为骨料，加入4%-4.5%的水泥，再根据铣刨料的含水量加入适量的水，使它达到最佳含水量，整平压实作为路面的底基层，这种施工方案和工艺，充分利用了原有道路的废旧材料，减少了环境污染，并且节约了成本1500万，达到了多赢的效果。
2.2 半柔性基层的应用前景广阔半柔性基层在浙江、上海、海南、吉林等地方已经大面积的推广和应用，通过他们实际经验和理论研究，在旧路铣刨料中加入适量碎石、泡沫沥青、水泥等拌和后，摊铺在基层上，路面面层下，碾压成型，形成半柔性基层，这种半柔性基层强度高，且强度随时间增长而不断增强、它具有很好的高温稳定性、水稳性和低温抗裂性，是柔性路面和半刚性基层的缓冲区，减缓半刚性基层干缩裂缝的反射。
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题目：浅谈公路绿化与环境保护毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
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作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
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本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
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作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日注意事项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。
3.附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。
4.文字、图表要求：1）文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写2）工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。
图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印4）图表应绘制于无格子的页面上5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档5.装订顺序1）设计（论文）2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订教研室（或答辩小组）及教学系意见一、原始依据（资料）根据网络大学学生的特点，结合工作岗位及其工作状态和相关的工作经验，指定有关土木工程施工项目管理、建设工程监理、工程项目开发、工程造价管理、企业管理、工程项目设计等方面的毕业设计题目。
本题目是：浅谈公路绿化与环境保护原始资料要求学生参考有关工程建设领域的相关法律、法规，技术标准和工程中发生的资料，参考杂志、期刊等有关方面的文章，结合自己的工程经验，针对有关工程建设实施阶段的技术、工艺、方法、措施以及理论分析等有关内容进行研究和论述，达到理论与实际的结合，通过毕业论文（设计）提高自己的工作水平和研究能力。
二、设计内容和要求：（说明书、专题、绘图、试验结果等）（一）内容主要包括：1、通过国内外有关该题目方面的基本情况介绍，并提出相关问题；2、有关本课题方面的理论体系的论述；3、进一步通过工程实例论证该课题的应用和研究的有效方法；4、相关结论和自己通过毕业设计所得到的收获。
（二）具体要求：1、格式必须符合天津大学网络学院的要求；2、根据指导教师的安排保质、保量、按时完成任务；3、论文要求文字不少于10000字；4、图表应该有图名、图号、表名和编号；图、表均应按章编号。
5、做设计题目的要求绘制7张1＃图纸，其中建筑图2张（平面和立面），结构图5张（结构布置图1张、结构配筋图3张、结构详图1张），计算书要求：荷载用手算，其他可以用机算，要有设计说明和工程概况介绍。
毕业设计（论文）进度计划表注：1.任务完成后附在说明书内。
2.“检查人签名”一栏和“指导教师批准日期”由教师用笔填写，其余各项均要求打印，打印字体和字号按照《天津大学现代远程教育毕业设计（论文）格式规定》执行。
摘要公路拥有量是国家经济的象征，但公路拥有量又直接影响着环境质量的好坏。
公路交通条件的改善，为人类物质、能量的交流和信息反馈提供了条件，进而扩大了人类活动的领域，但交通噪声、烟尘和废气等又能够污染环境，为此，加强公路的环境保护措施已迫在眉睫。
公路绿化是公路建设的一个重要组成部分，它对于提高交通安全性和舒适性，缓解公路施工与营运给沿线地区带来的不良影响，保护自然环境和改善生活环境等都具有极其重要的意义。
本文从环境保护的观点，论述了公路绿化的重要性。
关键词：公路绿化；环境保护；对策ABSTRACTThe ownership of highway is the symbol of the national economy, but the ownership of highway and a direct impact on the environment quality is good or bad. Highway traffic condition improvement, for the human material, energy of communication and information feedback provides conditions, and expand the field of human activity, but the traffic noise and smoke and exhaust gas and so on environmental pollution and can, therefore, strengthening highway environmental protection measures already imminent. This paper, from the point of view of environmental protection, this paper discusses the importance of greening.Keywords：greening；environmental protection；countermeasures目录第一章公路对环境的影响 (1)1.1公路对生态环境地影响 (1)1.2公路对大气环境地影响 (1)1.3公路对声音环境的影响 (1)1.4公路对自然景观的影响 (2)第二章公路绿化的范围与作用 (2)2.1公路绿化的范围 (2)2.2绿化对公路环境保护的作用 (3)第三章公路绿化的具体措施与对策 (4)3.1设计期的环境保护 (5)3.2施工期的环境保护 (6)3.3公路绿化的内容 (7)第四章公路绿化的养护管理 (8)4.1日常养护管理 (8)4.2公路绿化树木的采伐更新 (9)4.3建立公路绿化档案 (9)第五章银川绕城高速公路西北段绿化景观营建的实践. (9)5.1规划范围的确定 (10)5.2现状条件及分析评价 (10)5.3规划构思与布局 (11)第六章结论 (13)参考文献 (14)致谢 (15)第一章公路对环境的影响公路对环境的影响主要表现为对生态环境的影响、对大气环境的影响、对声音环境的影响、对自然景观的应影响等几个方面。
在以上几个方面地影响当中，公路除了对社会经济环境有所贡献之外，如果采取措施不当，会对其他几个方面造成严重的后果。
1.1公路对生态环境地影响主要指以下几个方面：包括新建公路对动、植物生活环境地影响、对占用土地造成的土壤流失地影响、对农作物环境地影响以及公路对水环境地影响，尤其是对饮用水源地影响[8]。
1.2公路对大气环境地影响主要是指公路在建设当中产生的扬尘和在道路通车以后车辆排放地污染。
在施工期间，公路施工的特点之一是大量开挖土基，少则几十万立方米，多则上百万立方米，造成的粉尘污染是相当严重的。
在公路运营期产生的污染主要来自汽车的尾气。
汽车尾气中含有一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、黑烟、碳氢化合物、醛及含铅颗粒物等。
汽车排放污染与车速、运行状态以及车辆位置到受到污染的地点的距离等因素有关，当汽车匀速行驶时，一氧化碳(CO)的排放与车速成反比的关系，而氮氧化物(NOX)则相反，氮氧化物(NOX)的排放随车速的增加而增加。
汽车排放污染与道路服务水平有着密切地关系，在服务水平较高的路段车辆的排放污染要小于服务水平低的路段。
另外，排放的污染同车辆位置和受到污染的位置距离有关，例如：一氧化碳(CO)浓度的分布与路基高度及到路边的距离成反比。
根据资料显示，当路基高度在3米以下或路堑时，一氧化碳(CO)浓度的最大值出现在路边外，随着离路边的距离增加而减小，当路基高度在3米以上时，一氧化碳(CO)浓度的最大值出现在离路边20～25米左右，然后随离开路边的距离的增加而减小。
在平原地区的道路上，离路边25米处的一氧化碳(CO)的浓度为公路上的一半左右，而离路边150米处，浓度则减至公路上的10～20%。
1.3公路对声音环境的影响主要指公路产生的噪声影响。
噪声是一种公害，影响着人们的生活环境，使人们受到伤害。
公路产生的噪音来自于两个方面：施工期间各种施工机械产生的噪音和运营期车辆在公路上运行所产生的噪声。
公路噪声除发动机和车体所产生的噪声以外，特别严重的是高速行车时车轮与路面强烈摩擦时产生的声音，加上路堤提高，噪声能波及很远的地区。
噪声的大小与车速成正比，随车速的增加而增加，当车辆加速时，噪音增长约为2 ～9dB，重型汽车的噪声比轻型汽车大，因此，在公路交通中，噪声随大型车在总交通中的比重增大而增大。
另外，交通噪声还与道路纵坡和交通量的大小有直接关系。
当交通量小于1000辆/小时，噪声与交通量近似的呈正比的关系。
因机动车行驶产生的噪声污染是非稳定的、长期的，其危害也是较大的。
1.4公路对自然景观的影响主要表现在公路构造物与自然景观相互协调，尤其是公路穿越旅游区或旅游景点时，如何与周围景观协调一致就更为重要。
因此，在公路设计中运用美学，提高公路现行设计质量，改善公路及其周围环境，增进交通安全和为司机、乘客提供舒适的旅行环境，减少对原来自然景观的平衡和谐地破坏，点缀和丰富道路两侧的自然景观是十分重要的。