浅谈公路绿化与环境保护
公路收费站的绿化与景观保护
公路收费站的绿化与景观保护公路收费站作为重要的交通枢纽,不仅承担着交通运输的功能,还直接面对着大量车辆和人流量。
为了提升收费站的形象、改善周边环境,绿化与景观保护成为了收费站建设与运营不可忽视的重要环节。
本文将探讨公路收费站绿化与景观保护的重要性、现状及相应的措施。
绿化可以改善收费站的环境质量,营造良好的生态环境。
首先,合理的绿化设计可以降低收费站周边的环境噪音,缓解来往车辆带来的噪音污染;其次,绿化能够吸收空气中的有害物质,净化空气质量,提供给人们一个舒适、健康的休息环境;此外,绿化还能降低周边区域的温度,减轻城市热岛效应,改善气候环境。
因此,对于公路收费站而言,绿化是保障交通出行的同时,也是优化环境质量、提升形象的重要手段之一。
然而,目前一些公路收费站的绿化工作仍存在一定的问题。
首先是规模不足,面积有限的收费站绿地无法满足人们的需求。
此外,由于一些收费站场地狭小、设计不合理,存在着景观空间被浪费的情况。
同时,在初期建设时,应充分考虑到植物的适应性、生长周期等因素,以便更好地维护和管理绿化景观。
此外,一些公路收费站周边地区的资源缺乏合理规划,导致了绿化建设的滞后。
因此,需要有针对性地加强公路收费站的绿化与景观保护工作。
针对以上问题,可以采取一系列的措施来加强公路收费站的绿化与景观保护。
首先,对于已建成的收费站,应加强绿化维护工作,及时修剪、补植,确保绿化景观的完好;同时,应加强对绿化工作人员的培训,提高他们的专业技能,以便更好地管理和维护。
其次,对于正在建设的或规划中的新收费站,应拟定详细的绿化方案,对周边地区进行合理规划,并重视绿化工作的时间节点,以便及时投入运营后实施绿化。
此外,还应注重多样性和生态性,选择适应当地气候的植物作为绿化景观,以提高生态效益。
此外,公路管理部门应加强与城市规划和园林景观部门的沟通与协作,共同推进公路收费站绿化与景观保护工作。
除了加强绿化工作外,景观保护也是公路收费站建设中的重要环节。
浅谈公路设计中的环境保护与景观设计
浅谈公路设计中的环境保护与景观设计公路设计中的环境保护和景观设计旨在保护和改善自然环境,同时提高道路的美观度。
对于公路设计,环境保护和景观设计是不可或缺的因素,它们不仅能够减少对自然环境的破坏,还能提升道路的形象和品质。
公路设计中的环境保护是为了减少对生态系统的损害。
在道路建设过程中,我们常常需要通过土地开垦、树木砍伐和土地平整等方式来建设道路,这些都会对自然环境造成破坏。
在公路设计中,我们应该充分考虑到生态系统的特点和需求,尽量选择那些对生态系统影响最小的方案,并通过合理的规划和设计来最大限度地减少对生态系统的破坏。
公路设计中的景观设计是为了提升道路的美观度。
景观设计是通过合理的布局和选择植被、绿化、建筑等元素,使公路成为一个美丽的景观。
在景观设计中,我们可以根据道路所在地的特点和文化背景选择适合的设计风格,比如在山区可以采用山水画风格,而在城市地区可以采用现代风格。
通过景观设计,公路可以融入周围环境,与自然景色和建筑风格相协调,给人们带来美的享受。
在公路设计中,环境保护和景观设计是相辅相成的。
环境保护可以通过景观设计的手段来实施,比如通过植被的选择来改善空气质量,通过湿地的保护来净化水源等。
景观设计可以通过提高道路的美观度来推动环境保护的意识,使人们更加重视和关注环境保护。
在公路设计中,还需要考虑到交通的安全性和便利性。
公路设计应该符合交通规划和交通安全的要求,合理规划道路的宽度、弯道的设计、交通标志的设置等,确保道路的安全和畅通。
公路设计也应该符合交通需求,尽量缩短行车距离,提高交通效率,方便人们的出行。
公路生态保护和绿化工作经验交流会发言材料(3篇)
公路生态保护和绿化工作经验交流会发言材料尊敬的领导、各位专家、各位代表:大家好!我是XXX,来自XXX地区,非常荣幸能够在这次交流会上发言,与大家分享公路生态保护和绿化工作的经验。
随着人们对环境保护意识的提高和公路交通的不断发展,公路生态保护和绿化工作显得尤为重要。
作为公路管理部门,我们积极探索和实施了一系列的生态保护和绿化工作,取得了一些经验和成效。
首先,我们注重生态保护与建设相结合。
在公路修建的初期,我们就会组织专家进行野外勘察和调研,了解区域的生态环境特点和重点保护对象。
然后,我们会在规划设计阶段加入生态保护要求,选择合适的道路线路,避开敏感生态环境,并合理设置护坡、护林等建设措施,减少对生态环境的影响。
此外,我们还会注重生态修复,并利用现代生态技术,进行植被恢复和生境改良,从而使公路的建设与环境的保护相协调。
其次,我们重视科学绿化,提升公路景观价值。
我们会根据公路的区域特点和交通流量,结合当地气候条件,合理选择植物品种进行绿化。
同时,我们还会注重两侧绿化带的设计与建设,通过打造有特色的公路景观带,提高公路的整体形象和文化内涵。
在绿化过程中,我们也积极倡导使用无公害肥料和绿色环保材料,减少对环境的污染。
第三,我们注重养护与管理相结合,保持公路生态的持续稳定。
公路的养护工作是保持公路生态稳定的重要环节。
我们坚持常态养护和巡查制度,定期检查和修剪植物,防治病虫害,确保绿化带的生态效益。
同时,我们也加强沟通协调,与当地有关部门进行合作,共同制定公路绿化保护和养护方案,形成合力。
最后,我们注重宣传与教育,增强公众生态意识。
公路生态保护和绿化工作不仅关系到公路客运安全和环境的美观,更关系到公众的生活质量和未来的可持续发展。
因此,我们会积极开展各类宣传教育活动,如开展生态保护知识大赛、举办公路绿色行动等,提高公众对生态环境保护的认识和意识,培养公民的环保责任感。
以上就是我所在地区公路生态保护和绿化工作的一些经验和做法。
浅谈公路绿化与环境保护
浅谈公路绿化与环境保护摘要:本文简单论述了公路对环境的影响,分析了公路绿化对的作用。
关键词:公路环境影响环境保护近几年来,随着我国公路建设的飞速发展,机动车的数量迅猛增加,公路交通对环境的破坏作用也日益严重,因此,加强公路建设的环境保护工作迫在眉睫。
1 公路对环境的影响公路对环境的影响主要表现为公路对社会经济生态环境、大气环境、声音环境及自然景观等的影响。
公路对生态环境的影响。
主要包括:新建公路对动、植物生活环境的影响、对占用土地造成的土壤流失的影响、对农作物环境的影响以及公路对水环境的影响,尤其是对饮用水源的影响。
公路对大气环境的影响。
主要是指公路在建设当中产生的扬尘和在道路通车以后车辆排放的污染。
在施工期间,公路施工的特点之一是大量开挖土基,少则几十万立方米,多则上百万立方米,造成的粉尘污染是相当严重的。
在公路运营期产生的污染主要来自汽车的尾气。
汽车尾气中含有一氧化碳、氮氧化物、黑烟等对空气的污染十分严重。
公路对声音环境的影响。
主要指公路产生的噪声影响。
公路产生的噪音来自于两个方面:施工期间各种施工机械产生的噪音和运营期车辆在公路上运行所产生的噪声。
公路噪声除发动机和车体所产生的噪声以外,特别严重的是高速行车时车轮与路面强烈摩擦时产生的声音,加上路堤提高,噪声能波及很远的地区。
公路对自然景观的影响。
主要表现在公路构造物与自然景观的不协调,尤其是公路穿越旅游区或旅游景点时,这种影响更大。
因此,在公路设计中运用,提高公路现行设计质量,改善公路及其周围环境,增进交通安全和为司机、乘客提供舒适的旅行环境,减少对原来自然景观的破坏,点缀和丰富道路两侧的自然景观是十分重要的。
2 公路绿化的作用(1)公路绿化不仅可以美化路容、改善景观,更重要的是可以降低噪音干扰和防止环境污染。
绿色植物在进行光合作用过程中,吸收二氧化碳,释放出氧气,据有关资料表明,地球上60%的氧气来自陆地上的植物,每公顷阔叶林(相当于1km公路两侧单行行道树)每天能吸收1000kg的二氧化碳,释放出730kg的氧气,可以供1000人所需,一般来说,一个人一天需要0.7kg的氧气,有10m2的树木或25m2的草坪,就能自动调节空气中CO2与O2的比例平衡,保持空气清新。
浅谈公路工程与环境保护
浅谈公路工程与环境保护摘要:公路工程与环境保护是一项系统工程,在公路工程的设计、施工和运营过程中,要十分注重环境保护问题。
一是公路设计要考虑环境因素;二是公路施工、运营要防治水、大气、噪声等对周边环境的影响;三是道路绿化具有保护路域环境、美化路容、改善行车条件等功能,对保持公路沿线良好的生态环境起着积极作用。
关键词:公路工程环境保护污染防治绿化随着我国国民经济的蓬勃发展,交通基础设施建设已成为投资热点之一,对于扩大内需,拉动经济增长起到不可估量的作用,所以公路在国民经济综合运输体系中的位置越来越重要。
伴随着公路的高速发展,公路污染,公路对周边环境的影响的问题也大量的凸现出来,并逐渐成为对环境产生污染的重要因素之一。
本文针对公路设计、建设和运营过程中对环境造成的影响,拟采取的环保措施以及公路绿化等浅谈一下体会。
1 公路设计与环境因素公路环境保护应贯彻“以防为主,以治为辅,综合治理”的原则,并结合工程设计开发利用环境,尽可能改善和提高大陆环境质量。
在设计中贯彻“经济效益,社会效益与环境效益统一”的方针,各种环境保护设施应因地制宜,做到技术可行,经济合理,效益显著。
1.1 合理利用土地资源公路选线应全面调查沿线土地利用情况,按不同种类分别统计,遵照节约用地的原则,结合当地基本农田保护区及国土规划,进行充分论证,确定路线位置。
道路用地应尽量少占用耕地、果园,多利用荒地,荒坡,滩涂等荒芜用地。
农田地区的路基应尽可能降低高度,并设计支档结构,减少占地。
当通过农田水利排灌系统,人工蓄水防洪设施时,尽量避让或修建桥涵跨越,而不影响其排灌功能与要求。
1.2 保护人文景观与野生动植物及其栖息地公路选线设计时,对其沿线已发现文物,遗址,名胜古迹,风景区等,拟定环境保护设计对策。
对重点文物,遗址等保护区应避让。
如对其产生干扰,应按《中华人民共和国文物保护法》中有关规定执行。
公路应避让生态环境中所列保护对象,并结合受保护对象的特性提出保护方案,有条件时要进行环境补偿。
浅论公路绿化与环境保护
文献 标 识码 : A
文 章编 号 : 6 0 8 ( 0 o () 0 9 0 1 — 9 X 2 1 ) 5 b 一 1 — 1 7 4 0 4 是 果 树 和 经 济 苗 木 , 与 以 施 肥 , 进 其 生 应 促 长。 () 4 各种 树 木 如 栽 后 枯 死 , 及 时补 值 。 要 补 植 的 树 苗 , 与 原 来 应 植 的 树 苗 的 种 类 应 相同 ; 木规格 , 大干原植树木 规格 , 苗 须 并 合 乎 植 树 技 术 要 求 ; 于 已 经 基 本 成 材 的 对 行 道 树 , 株 行 距 较 大 、 植后 不影 响 生 长 除 补 外 , 般不可补植 。 一 2 4 公 路绿 化树 木 的采 伐 . 公 路 树 木 过 密或 衰 老 时 , 进 行 采 伐 , 应 防止老树 倒伏损伤行人 、 辆 , 响交通 , 车 影 此 时 需 要 对 高 路 华 树 木 进 行 有 计 划 的 采 伐 。 2 5建 立公 路 绿化 责任 区 , . 用经 济手 段保 障 公 路 有 效 绿 化 成 果 要 使公路绿 化真 正起到养 护公路 、 改 善 环 境 的 目的 , 必 须 科 学 管 理 公 路 运 营 就 期 的科 学 绿 化 管 理 措 施 。 目标 管理 , 任 到 责 人 , 务 明 确 , 罚分 明是 公路 绿 化 可 持 续 任 奖 发 展的必要 措施。 目标 管 理 始 终 要 以保 质 保 量 为 中心 , 总 体 目标 控 制 下 真 正 做 到 在 “ 层 有 任 务 、 人有 指 标 ”, 证 在 责 任 区 层 人 保 内 有效 工作 , 分 项 目标 管 理 上 , 定 出 一 在 制 套 严 格 工 作 程 序 , 松 土 、 灌 、 植 等 均 如 浇 栽 要 有 明 确 规 定 及 技 术 指 标 , 样 工 作 有 明 这
浅谈公路工程施工中的环境保护
浅谈公路工程施工中的环境保护摘要:进行道路建设时,加强道路施工期间环境保护工作尤为重要。
施工单位应制定详细有效的环保措施,施工时加强环保管理。
本文就如何在在公路工程中的体现环境保护等问题进行了探讨。
关键词:公路工程;环境保护;体现一、环境保护对公路建设的要求公路的外在形式是公路的网络结构、线形等技术指标,而其内涵是公路环境总体对人类运输活动的服务和支持,把环境与公路割裂开来考虑是不全面的。
尽量减少土地占用和拆迁道路在规划和确定方案过程中,应注意环境保护,尽量减少耕地占用和电力电讯、村镇居民点、厂矿企业等设施的拆迁,从而减少对现有社会环境的影响。
防止水土流失和植被破坏工程应根据有关规范要求,并针对建设项目所在地区气候、地形、地质情况,采用合理的排水与防护方式,可以有效地防止道路在施工期和运营期的水土流失,保护植被。
注重道路美化、绿化在道路两侧种植花草树木,营造防噪性卫生防护林,搞绿化美化工程,既能美化路容、防止水土流失,又可减噪、吸收汽车尾气及粉尘,净化空气,减轻汽车尾气和噪声对沿线环境的污染,特别是营造乔、灌、草多层次复合结构林带,防噪减污效果更佳。
科学设计,精心施工公路规划中环境保护措施的制定应以费用最小、社会代价最小为目的,采取“最佳可能性方案、中级可能性方案,初级可能性方案”多层次的设计,力求在宏观目标上与经济总体发展趋势相符合,在环境标准上与居民生活要求相一致,在财政的保证上与国民经济的发展水平相适应,在实施的序列上与公路建设所取得的成果相联系。
二、环境保护在公路工程中的体现(一)要将环境保护内容体现在公路工程设计全过程之中1.珍惜自然环境,规划好公路用地范围,对于工程方案,除了要考虑自然地理、交通功能、工程技术标准外,还要结合自然价值、社会价值和美学价值来综合考虑公路的用地,使路线规划有利于环保。
①保护土地、水体、空气和生物资源,珍惜现有资源价值。
合理产生新的生产用地,保护和增强现有的土地利用。
浅谈公路设计中的环境保护与景观设计
浅谈公路设计中的环境保护与景观设计【摘要】公路设计在现代社会中扮演着重要的角色,其重要性不言而喻。
环境保护和景观设计在公路建设中的意义也日益凸显。
本文将探讨环境保护与景观设计在公路设计中的应用,以及如何实现二者的平衡。
通过案例分析成功的环保与景观设计结合的公路项目,我们可以更好地理解其重要性。
技术手段和方法也是提高公路设计中环保与景观设计水平的关键。
本文将讨论环境保护与景观设计在公路设计中的长远意义,并展望未来发展趋势。
在未来,环保与景观设计将在公路建设中扮演更加重要的角色,为我们创造更美好的出行环境。
【关键词】公路设计、环境保护、景观设计、平衡、案例分析、技术手段、方法、水平提高、长远意义、发展趋势、应用。
1. 引言1.1 公路设计的重要性公路设计是交通基础设施建设中的重要组成部分,对社会经济发展和人们生活产生着深远影响。
公路连接了城乡、串联了各个地区,是人们出行的重要方式。
良好的公路设计能提高交通效率,减少交通拥堵,促进经济发展和社会进步。
公路设计也直接关系到人们的生命财产安全,一些设计不合理的公路容易导致交通事故的发生,给人们的生活带来风险和危害。
公路设计的重要性还体现在其对环境的影响方面。
随着城市化进程的加快,公路建设对自然环境的破坏越来越严重,如土地资源浪费、生态系统破坏、水土流失等问题日益凸显。
在公路设计中注重环境保护,保护自然环境,减少生态破坏,保障生态平衡,成为提高公路设计质量和可持续发展的必然选择。
环境保护意识日渐增强的今天,公路设计必须将环境保护作为重要考虑因素,将环境友好、生态可持续理念融入设计中,实现公路与环境的和谐共存。
1.2 环境保护与景观设计的意义环境保护与景观设计在公路设计中扮演着至关重要的角色。
环境保护意味着对周围环境的尊重和保护,可以减少公路建设对自然生态系统的破坏,减少资源浪费和能源消耗,有效保护生态平衡。
而景观设计则是为了让公路更美观、更舒适,提升路途旅程的质量,使人们在驾驶或行走时能享受到自然风光和良好的视觉体验。
浅谈公路设计中的环境保护与景观设计
浅谈公路设计中的环境保护与景观设计公路设计中的环境保护与景观设计是公路规划与设计的重要内容之一。
公路作为城市交通系统的重要组成部分,不仅要满足交通运输的需求,更应该注重对自然环境的保护和优化,同时创造美丽宜人的交通景观。
环境保护是公路设计中不可忽视的因素之一。
公路建设往往需要开拓土地,因此对于周围的生态环境造成一定的影响。
在公路设计中,我们应该尽量减少对生态环境的破坏,保护珍稀濒危物种的栖息地,减少对水源、土壤和大气的污染。
一方面,我们可以通过合理的路线选择和线路规划,尽量避开敏感区域,减少对珍稀物种和植被的干扰。
我们可以采用生态工程技术,如建设湿地和植被带等,来保护水源和土壤。
还可以采取雨水收集和污水处理等措施,减少对水资源的浪费和污染。
景观设计是公路设计中的重要方面之一。
公路作为城市交通的血脉,不仅具有交通功能,更应该成为城市的名片和风景线。
通过合理的景观设计,可以提升公路的美观度和形象,为驾车者提供愉悦的驾驶体验,同时也为周边居民和游客创造宜居和宜游的环境。
景观设计可以包括路侧绿化、景观雕塑、人行步道、休闲广场等。
在路侧绿化方面,可以选择适宜的花草树木进行种植,形成绿色隔离带和绿色廊道,净化空气,缓解道路交通带来的噪音和尾气排放。
在景观雕塑方面,可以选取具有地方特色和文化内涵的雕塑作为装饰,丰富公路沿线的景观元素。
在人行步道和休闲广场方面,可以为行人提供便利的步行通道和休息场所,鼓励人们步行旅行,减少对机动车的依赖。
在公路设计中,环境保护与景观设计应该是相辅相成的。
环境保护的同时也可以通过景观设计达到更好的效果。
通过植被带的种植和湿地的建设可以改善水质,减少水源污染,形成自然景观。
景观设计也可以通过合适的植被选择和布局来提高生态环境的质量,减少对水资源和土壤的污染。
环境保护与景观设计应该在公路设计中紧密结合,相互促进。
公路设计中的环境保护与景观设计是不可分割的。
在公路建设中,我们应该注重对自然环境的保护和优化,尽量减少对生态环境的破坏,通过合理的路线选择和线路规划,采用生态工程技术,减少对水源、土壤和大气的污染。
浅谈公路建设对生态环境的影响
浅谈公路建设对生态环境的影响【摘要】公路建设在一定程度上改善了交通状况,促进了经济发展,但同时也对生态环境造成了一定影响。
直接影响包括生境破坏、物种迁徙受阻等;间接影响涉及空气、水质污染等方面。
为减缓负面影响,需要采取修复与保护措施,加强生态环境保护机制,实现可持续发展与生态环境的协调。
公路建设对生态环境的影响是双向的,需要在快速发展的同时注重生态环境保护,以实现生态与经济的平衡。
通过科学规划和管理,可最大程度减少公路建设对生态环境的负面影响,实现经济发展与生态环境保护的良性循环。
【关键词】公路建设, 生态环境, 直接影响, 间接影响, 修复与保护, 保护机制, 可持续发展, 协调, 双向影响1. 引言1.1 探讨公路建设与生态环境关系公路建设作为基础设施建设的重要组成部分,对生态环境有着显著的影响。
公路的建设不仅改变了周围的自然景观,还会对生物多样性、土壤质量、水资源等生态系统要素产生影响。
探讨公路建设与生态环境的关系至关重要。
公路建设对生态环境的影响是一个复杂的过程,既有直接的影响,也有间接的影响。
在实际的建设过程中,公路的开挖、填方、边坡处理等都会对周围的植被和土壤造成破坏,进而影响生态系统的稳定性。
公路建设也会带来交通排放、噪音污染等问题,加重生态环境的负担。
公路建设并非一味破坏生态环境,相反,通过对生态环境的修复与保护,可以减轻建设过程中对生态系统的破坏。
建设过程中的生态环境保护机制的建立与完善,也可以有效地保护周围的生态系统。
在可持续发展的理念下,要实现公路建设与生态环境的协调发展,需要在规划、设计、建设和运营管理等各个环节中加强生态环境保护意识,注重生态环境的可持续利用,实现公路建设与生态环境的良性互动。
公路建设对生态环境的影响是双向的,只有通过科学合理的管理和规划,才能实现生态环境和公路建设的和谐共存。
2. 正文2.1 公路建设对生态环境的直接影响1. 生态破坏:公路建设需要大量的土地和资源,这就导致了大面积的植被破坏和土地的开发。
浅谈公路养护和环境保护
下的化学储剂 、石油及其制品等混入河流或土壤 中易造成水污染。
1 .2空 气环 境 污 染
加 强 对 公 路 沿 线 石 料 开 采 进 行 管 理 ,统 一 由 当 地 公 路 管 理 部 门规划实施 ,设 定开采 规模 和开采量 ,禁 止乱采乱 挖 ,合理 规 划 开 采 地 点 ,减 少 由 于 开采 混乱 对 环 境 造 成 的 破 坏 。
3 .3推 广应 用新 技 术 、新 工 艺 、 新 方 法
由于 车 流 来 往 ,排 出 大 量 尾 气 ,这 也 是 产 生 空 气 污 染 的 主 要 原 因 之 一 ;路 面 上 的 沥 青 随 着 车 辆 的 辗 压 逐 渐 变 热 会 排 出一
Байду номын сангаас
些有害气体 ,这些气 体未 经处理 直接进入 空气 中 ,不仅污 染环 境 ,还危害养护工人的身体健 康。 1 .3噪 声 污染 由于 路 面 经 常 有 车 辆 流 动 ,容 易 发 生 损 坏 ,养 护 工 作 也 由 此展开 。在此过程 中 ,施工会 产生 噪声 ,进行 作业 的机器 在运 行过程 中会产生响动 ,分贝在 7 5 d B~1 0 5 d B( A)之 间 ,或在使 用打桩机的时候会产生 9 5 d B~1 0 5 d B( A)不 等的声音 ,这些都
3 .4公 路 水环 境 的 防治
现 在 经 常 采 用 的对 道 路 水 环 境 的 有 效 防 治 方 法 有 四种 , 分 别 是 植 被 控 制 、湿 式 滞 留 池 、渗 滤 系 统 和 湿 地 。 在 通 常 的 道 路 养护期刊 ,施工产生 的废 水 和生活污水 都可 以通过经 济简单 的 方 式 疏 导 。如 在 洪 涝 期 要 加 强 公 路 水 污 染 防 治 ,一 旦 发 生 后 应 及时组织抢修 。
浅谈公路绿化对环境的保护作用
近 年 来 , 着 公 路 交 通 运 输 业 的 蓬 勃 发 展 , 动 随 机 车 数 量 迅 猛 增 加 , 路 交 通 对 环 境 的 破 坏 影 响 也 随 公 之 加 大 , 到 了 比 较 严 重 的 地 步 , 别 是 汽 车 排 出 的 并 特 废 气 , 人 们 的 呼 吸 带 很 近 , 接 被 吸 入 身 体 。 在 汽 距 直 车污 染严 重 的公 路 地 段 , 在 太 阳 能 ( 紫外 线 ) 常 如 参 与 下 引 起 光 化 学 烟 雾 等 二 次 污 染 物 , 毒 性 比 直 接 其 排放 的污染 物更 高 。这样 , 们就要 选择 多种 植物 , 我 通 过 合 理 、 学 的 配 置 对 公 路 进 行 绿 化 , 方 面 起 到 科 一 了 防护 功 能 , 一 方 面 又 保 护 和 改 善 了 环 境 , 高 了 另 提 汽 车 行 驶 的 安 全 性 与 舒 适 性 。 下 面 就 具 体 谈 谈 公 路 绿化对 环 境的保 护作 用 。 1 降 低 噪 音 干 扰 实 践 研 究 证 明 , 色 植 物 对 噪 声 具 有 吸 收 和 消 绿 声 的 作 用 , 以 减 弱 噪 声 的 强 度 。 衰 减 噪 声 的 机 理 可 其 方 面 是 噪 声 波 被 树 叶 向 各 个 方 向 不 规 则 反 射 而 使 声 音 减 弱 ; 一 方 面 是 由 于 树 叶 的 轻 微 震 动 使 得 噪 另 声 能 量 消 耗 而 减 弱 , 木 减 噪 因 素 是 林 冠 层 。 据 测 树 定 , 车 道 的 汽 车 噪 声 , 穿 过 1 m 宽 的 林 带 后 可 快 在 2 以 降 低 噪 声 3 5 b, 过 4 m 宽 的 防 护 林 带 时 , ~ d 穿 0 噪 声 会 降 低 1 ~ 1 d 。当 噪 声 通 过 由两 行 桧 柏 及 一 行 O 5b 雪 松 构 成 的 1 m 宽 的 林 带 后 , 声 减 少 了 1 d 通 8 噪 6 b, 过 3m 宽 的林 带 , 少 3d 比空 地 上 同距 离 的 自 6 减 0 b, 然衰 减量 多 1 ~1d 0 5 b。 2 净化 空气 , 止 环境 污染 防 植 物对 于 一 定 浓 度 范 围 内的大 气 污 染物 , 仅 不 具 有 一 定 程 度 的 抵 抗 能 力 , 具 有 相 当 程 度 的 吸 收 还 能 力 。 物 通 过 自身 叶 片 上 的 气 孑 及 枝 条 上 的 皮 孔 , 植 L 将 大 气 中 的 污 染 物 吸 入 植 物 体 内 , 体 内 通 过 氧 化 在 还 原 过 程将 其变 成 无 毒 物质 ( 降解 作 用 )并 通过 即 , 根 系 排 出体 外 , 积 累 贮 藏 于 植 物 体 内 某 一 器 官 中 。 或 有 关 资料 表 明 , 球 上 6 的氧 气来 自陆地 上 的植 地 O 物 , 公 顷 阔 叶 林 ( 当 于 l m 公 路 两 侧 单 行 行 道 每 相 k 树 ) 天 能 吸 收 l0k 的 二 氧 化 碳 , 放 出 70 g 每 O0g 释 3k 的 氧 气 , 以 供 10 可 0 0人 所 需 , 般 来 说 , 个 人 一 天 一 一 需 要 0 7 g 的 氧 气 , l m。 树 木 或 2 m 的 草 坪 , .k 有 O 的 5 就 能 自 动 调 节 空 气 中 CO。 0 的 比 例 平 衡 , 持 空 与 保 气 清 新 。 就 是 常 说 的 绿 色 植 物 进 行 光 合 作 用 , 吸 这 即 收 二 氧 化 碳 , 放 出 氧 气 。 物 在 进 行 光 合 作 用 的 同 释 植 时 , 会 吸 收 二 氧 化 硫 、 气 、 化 氢 、 及 汞 、 蒸 还 氯 氟 氨 铅 气 等 , 如 成 片 的 松 林 , 天 可 以从 l 。 空 气 中 吸 例 每 m 的 收 2 rg的 二 氧 化 硫 。 h 0 a l m 柳 杉 林 每 年 可 吸 收 7 0 g 2k 的二 氧化 硫 ,h l m 柳 树 在 生 长 季 节 每 F 可 吸 收 l k 1 Og 的 二 氧 化 硫 。 公 路 两 旁 的 树 木 对 汽 车 排 放 的 一 氧 化 碳 ( ) 氮 氧 化 物 ( (0 、 NO 、 氢 化 合 物 ( )碳 HC) 有 害 等 物 质 有 强 烈 的 吸 收 和 净 化 作 用 。 因 此 科 学 的 选 择 具
浅谈公路绿化对环境保护的作用和基本原则
浅谈公路绿化对环境保护的作用和基本原则陈柯(洛阳市交通工程造价及质量检测监督站,河南洛阳471000)经济管理脯要】本文通过分析公路娃设所引发的各种环境问题,以及对环境的影响状况,阐述了公路绿化对公端瑚谠改善的重要作用,并提出了改善环境的具体理念和基本原则。
洪键词]公路绿化;环境保护;作用;原则一、育瞎环境保护是我国的一项基本国策。
随着我国经济的蓬勃发展,公路建设投入也随之扩大。
近年来,我国公路总里程不断增长,汽车保有量持续增加,公路在国民经济综合运输体系中的位置愈来愈重要。
伴随着公路的高速发展,公路污染、公路对周边环境影响等问题也大量显现出来,成为需要高度重视的问题。
我国在公路发展与环境保护领域方面的研究起步较晚,交通部1997年才试行仫.路建设项目环境影of哥评价规渤。
因此,无论是公路环保制度建设,还是实际操作:无论是公路环保科技的创新和运用,还是环保投资力度、生态意识的树立都需要进行研究和探索。
尽快形成较为规范、完善和科学的公路环保体系,以保护生态自然环境和社会环境,实现公路交通的可持续发展。
:、公路对环境的影响和破坏公路对环境的影响主要表现在对社会经济环境、生态环境、大气环境和声环境,以及景观环境等方面的影响。
对于上述几个方面,除了公路对社会经济环境有所贡献之外,如果采取措施不当,则会在其他几个方面造成严重的后果。
㈠公路对资源的破坏公路路线使沿线耕地减少、植被覆盖率降低,导致对生态环境不同程度的影D向和破坏。
主要表现在以下方面:填筑路堤取土和开挖路堑弃土,导致植被覆盖率刚氐,破坏土壤结构和肥力,造成农业减产;路线穿越大小不同的生态系统(森林、草原、池塘、湖泊、水库、沼泽、湿地、沙漠、荒漠等),引起各类土和生态平衡的破坏。
在处理不良工程地质地段时,产生水土流失、滑坡、塌方、泥石流、崩塌、地面沉降、岩溶等,使地表植被和土壤结构遭到破坏、影响山体的稳定性,造成大量泥沙、土体淹没覆盖的地表植被、耕地,堵塞河道、水利设施等。
公路施工环境保护
公路施工环境保护一、引言随着社会经济的发展,我国公路建设取得了巨大的进步。
然而,在施工过程中,环境保护的问题也日益凸显。
如何在保障公路建设顺利进行的同时,降低施工对环境的影响,已成为当前及未来公路建设的重要课题。
本文将探讨公路施工环境保护的重要性,并提出一些建议和措施。
二、公路施工环境保护的重要性1、保护生态平衡:公路施工往往涉及土地占用、植被破坏等问题,这会对生态平衡造成一定影响。
因此,采取有效的环境保护措施,有助于减少对生态系统的破坏,维护生态平衡。
2、防止环境污染:公路施工过程中会产生大量的废气、废水和固体废弃物,如果处理不当,会对环境造成严重污染。
通过环保措施,可以有效防止环境污染,降低对人类和环境的危害。
3、实现可持续发展:环境保护是可持续发展的重要组成部分。
通过公路施工环境保护,我们不仅可以保障当前的生态环境质量,还可以为后代留下一个更加美好的生存环境。
三、公路施工环境保护的措施和建议1、科学规划设计:在公路设计阶段,应充分考虑环境保护的需求,科学规划路线,尽量减少对生态敏感地区的破坏。
同时,要优化施工方案,降低能源消耗和环境污染。
2、加强施工现场管理:施工现场应采取必要的环保措施,如设置防尘网、定期洒水降尘、合理堆放固体废弃物等。
还要加强对施工废气、废水和固体废弃物的处理,确保达标排放。
3、推广绿色施工技术:积极推广绿色施工技术,如使用环保材料、节能设备等,降低能源消耗和环境污染。
同时,要合理利用资源,提高废弃物的回收利用率。
4、加强环保教育和培训:提高全体员工的环保意识和技能水平,确保在施工过程中能够自觉遵守环保法规,积极采取环保措施。
5、强化政府监管:政府相关部门应加强对公路施工环境保护的监管力度,对违反环保法规的行为进行严厉处罚,确保各项环保措施得以有效执行。
6、引入公众参与:公众是环境保护的重要力量。
在公路施工过程中,应积极引入公众参与,加强信息公开和信息交流,让公众了解施工过程中的环保措施和成效,以便更好地监督和支持环保工作。
浅谈山区公路建设对生态环境的影响及环保措施
浅谈山区公路建设对生态环境的影响及环保措施【摘要】山区公路建设对生态环境的影响是一个备受关注的问题。
本文从背景介绍和问题提出开始,分析了山区公路建设对生态环境的影响及其原因。
随着山区公路建设的日益增加,生态环境面临着严重的破坏和污染。
为了有效保护生态环境,本文提出了一些环保措施建议,包括植被保护和生态恢复等方面。
通过加强植被保护和实施生态恢复措施,可以最大程度地减少山区公路建设对生态环境的影响。
总结了影响及措施,强调了保护生态环境的重要性,呼吁人们共同努力,为生态环境的可持续发展做出贡献。
【关键词】山区公路建设、生态环境、影响、环保措施、植被保护、生态恢复、影响分析、总结。
1. 引言1.1 背景介绍山区公路建设是山区经济发展和交通改善的重要举措,可以促进山区人口流动、货物运输和旅游业发展,改善山区居民生活水平。
山区公路建设对生态环境也会带来一定影响。
随着山区公路建设规模的不断扩大,原本幽静的山野被道路切割,大量绿地被破坏,植被丧失,土壤侵蚀加剧,水土流失加重,生态平衡被打破。
为了避免山区公路建设对生态环境造成过大破坏,需要采取一系列有效的环保措施,促进植被保护和生态恢复,保护山区生态环境的可持续发展。
在探讨山区公路建设对生态环境的影响和提出环保措施建议前,我们需要深入了解山区公路建设的背景情况,从而更好地认识问题的重要性和紧迫性。
1.2 问题提出山区公路建设对生态环境的影响及环保措施一直是一个备受关注的话题。
随着山区交通的日益发展,人们对于山区公路建设对生态环境的影响越来越重视。
目前山区公路建设所面临的生态环境问题也逐渐凸显出来。
在山区公路建设过程中,往往会破坏当地的植被,导致土壤流失和水土流失等问题。
公路建设过程中还会对当地动植物种群造成破坏,甚至对生态系统的平衡产生不利影响。
如何有效减少山区公路建设对生态环境的负面影响,成为亟待解决的问题。
针对以上问题,我们需要思考如何在山区公路建设中采取有效的环保措施,保护当地的生态环境。
浅谈林区公路建设与生态环境保护
1林区公路建设对生态环境的影响公路进行大规模建设时,推动了沿线经济的繁荣发展,积极影响当地经济发展,而公路高速建设冲击了生态环境,破坏程度表现在下述几方面的影响,如,植被与水文、地貌等[1]。
林区建设影响生态环境,这涵盖了下述几个层面:对水土流失的影响、对森林生物的影响、对环境的影响。
1.1道路建设对水土流失的影响林区公路影响水环境,对地下水及地表水产生影响。
公路阻隔的存在,地表径流的流速与流量等发生了变化,水流失非常严重。
此外,通过山坳及峡谷时,公路建设留下了许多弃方,影响了河道走向及河流流速。
由于水流变大,河流夹沙能力及河流冲刷能力不断变大,导致上游水土流失较为严重,下游泥沙堆积,破坏了新地生态环境。
林区公路影响地下水,原因多为,公路建设使得地下水位增高。
如,对挖方地段,当路面处在地下水位下部,使得边坡出现渗水,地下水位变低,地下水位的下降,产生的影响是,威胁地表植物的生存。
土壤含有丰富的无机盐与有机质,为生物生存营造了良好的生存条件,从本质上看,也是一种资源。
公路建设带来的直接影响是,导致公路大面积裸露,对许多地表植物构成威胁,土壤极容易被冲刷,防护工程没有做到位,给水土流失带来严重的后果。
水土流失破坏环境,损毁公路,为此,搞好防护工程具有突出的意义。
1.2林区公路建设对森林生物的影响森林的生物种类较多,是非常宝贵的资产,要求我们致力搞好土木工程架设,避免破坏该地区的动植物。
林区公路网修建产生的直接影响是,成片的森林被公路网分割开来,森林的连续性无存,逐渐破碎化。
从研究得出,由于森林破碎化,使得生物处在严峻的生存环境中,不易维护森林生物的多样性。
林区公路具有间隔作用,缩减地面动物生存空间,生物变得较为脆弱,可能出现一种情况,种内分化,这需要高度关注。
因为林区公路沿线比较长,经过部分敏感生态系统,如,保护区与湿地,一定程度上破坏了林区湿地与森林,干扰沿线野生动物的正常活动,打破了当地野生生物的栖息环境,破坏了生浅谈林区公路建设与生态环境保护Discussion on the Highway Construction and Ecological Environment Protection刘水平1,黄石明2(1.惠州市国营象头山林场,广东惠州516166;2.广东省樟木头林场,广东东莞523616)LIU Shui-ping1,HUANG Shi-ming2(1.HuizhouStateOwnedXiangtouMountain Forest Farm,Huizhou516166,China;2.GuangdongZhangmutouForestFarm,Dongguan523616,China)【摘要】在我国公路网建设中,林区公路建设扮演了重要的角色,然而也产生了严重的生态环境问题,如破坏植被及造成水土流失等。
公路工程绿化与环境保护
浅谈公路工程绿化与环境保护【摘要】近几年来,公路交通运输业的蓬勃发展,机动车保有量迅猛增加,公路交通对环境的破坏作用也已经到了十分严重的地步,因此,加强公路建设的环境保护措施已迫在眉睫。
本文简述公路工程绿化的内容及要求以及公路绿化的栽植与养护,论述了公路工程的绿化对环境保护的影响。
【关键词】公路绿化环境保护公路是国家经济发展和现代化建设的基础设施,随着国民经济的高速发展,人们的审美观也越来越高,在道路的建设中除了给道路的使用者提供行车的安全、畅通、迅达外,还应提高行车的舒适性,故在修路的同时也应高度重视道路绿化和环境保护这个重要的环节。
如今公路的绿化已成了国土绿化的重要组成部分,也是公路在建设和养护过程中不可或缺的一部分。
环境保护是我国的一项基本国策。
公路建设方面的环境保护主要有生态环保、噪声防治、大气污染防护、水污染防治等方面,其中生态环保最主要是对公路进行绿化美化,绿化美化不仅可协调公路与周围环境景观的关系,而且可以营造出宜人的生活、工作环境,减少汽车尾气对环境的污染,提高公路的环境质量。
一、公路绿化的一般规定1、公路绿化目的是稳固路基、保护路面、美化路容、改善环境、减少噪声、舒适旅行、诱导汽车行驶,也是防风、防沙、防雪、防水害的重要措施之一。
2、进行公路绿化时,应根据公路等坡和当地自然、经济条件选择绿化植物品种,做到乔木与灌木、针叶与阔叶、常青与落叶、木本与草本、花卉相结合,并借助公路沿线的自然景观,设计各种绿化类型以及凉亭、雕塑、池塘、花坛、草坪等,以便更好的增加绿化、美化效果,丰富公路景观,达到防护与观赏相结合的目的。
不同类型区的公路绿化应分别符合下列要求:(1)山区:应发展具有防护效能的绿化工程,如防护林带、灌木、草木护坡等。
以含蓄水分,滞缓地表泾流,减轻水土流失,防冲涮、防坍固坡。
(2)平原区:应配合农田水利建设和园林的总体规划要求,栽植单行或多行防护林带,以减轻或消除风、沙、雪、水等对公路的危害。
浅谈山东公路环境保护及绿化措施
Hale Waihona Puke 环 境 保 护 绿 化 措 施 适 应 性 以及 经 济 实用 性 。 即 保 证 公 路 的 交 通 功 能 , 加 强水 土 保 持 、 并 视 线诱 导 、 志 、 示 、 眩 、 蔽 等 功 能 ; 理 规 划 公 路 的 人 文 景 观 和 自 标 指 防 遮 合 然景观 , 使公 路成为一 条景观走廊 ; 计合理 的动植 物群落演替方 向 , 设 较快 的 达 到稳 定 , 能 够 长期 保 持 生 态 系 统 的平 衡 , 根 本 上 控 制 生 态 并 从 工 程 管 理 成 本 ; 在 有 限 的 资 金 条 件 下 , 化 设 计 , 合 自然 恢 复 和 人 要 优 结 工种 植 等 多种 方法 , 展 生 态 工 程 建 设 。 开 ( ) 设 计 手 法 上 突 出简 洁 、 方 , 2在 大 多采 用 大 色 块 , 免 繁 杂 。 避 ( ) 央 隔离 带 以 防 眩 和诱 导 功 能 为 主 , 意 减 少 养 护 工 作 量 。 3中 注 ( ) 侧 绿 化 带 以水 土保 持 、 坡 为 主 。注 意 与 路 侧 自然 景 观 相 协 4路 固 调 , 当考 虑 与绿 色通 道 的协 调 , 根 据 路 外 景 观 适 当采 取 景 观通 透 和 适 并 遮 挡 等设 计 手 法 。 ( ) 苗木 规 格 和 数 量 的选 择 上 注 意 兼 顾 初 栽 效 果 与 成 景 效 果 , 5在 综 合 考虑种植 费与养护费 , 尽量少用草皮 , 并 增加乔灌木数 量 , 降低工 程 综合造价及后期管护 费用 。 2 公 路 生 态 绿 化 形 式 的选 择 、 () 1边坡绿化 。 边坡植物 防护 的主要 目的是 固土护坡 、 防止冲刷 , 兼 有美化环境 的功能 。一般应选择 干旱 、 瘠薄 、 根系发达 、 覆盖度好 、 易于 成 活 、 于管 理 、 便 同时 兼 顾 景 观效 果 的 草 本 或 木 本 植 物 。边 坡 以种 植 草 本 地 被 为主 , 据 不 同地 段 的 实 际情 况 , 用 丛 植 、 植 等 绿 化 模 式 , 根 采 列 尽 量 做 到乔 、 、 、 搭 配 , 成 不 同景 观 的植 物 群 落 。 灌 花 草 形 边坡生态 防护植物配 置技术原则是采用 以水土保持为 主 ,兼具 生
公路绿化——浅谈公路的景观绿化设计
浅谈公路的景观绿化设计摘要: 公路绿化有利于保护公路沿线环境,提高行车安全性,本文探讨了公路绿化的功能、原则及设计内容。
关键词: 公路绿化;功能;原则;作用引言随着我们对环境保护认识的不断提高和公路建设投入的不断加大,对高等级公路的景观再造有了更高的要求和认识。
道路景观从道路使用者的角度来说,包括从道路上所看到的一切景物:道路景观始于道路或路面的轮廓线,再从此向外延伸到视线的尽头,包括高山、平原、丘陵、河流、湖泊、树木、人文景点等;从游览者的角度来说,包括道路的布局、色彩和交通组织等,在他们俯视道路时,道路已成为自然风景的一部分,是周围众多静景中的动景。
景观设计就是力争使自然景观与公路工程结构物达到完美和谐的统一,建立起新的、完整的公路景观系统,并从使用者的视觉、心理出发,研究公路的功能、美观及经济的一致性,使公路线型及沿线设施与沿途空间景观环境相协调。
景观的功能景观的主要功能主要是指其生产功能、生态功能和美学功能。
景观的生产功能主要指景观的物质生产能力,景观的生产功能主要包括自然景观的生产功能和农业景观的生产功能两部分。
景观的生态功能主要表现为维持生态环境的平衡,保持景观的稳定性。
景观的美学功能主要包括自然景观的美学功能和文化景观的美学功能两个方面。
景观作为公路的重要附属部分,为了使公路的功能达到最优,景观的生态功能和美学功能就成为其主要的功能。
对于公路而言,公路景观的作用主要有以下四个方面:( 1)引导视线功能。
公路绿化是司机和游客视野范围内的主要视觉对象,规整亮丽的树木花草,不仅可以给人以舒适的享受,而且可以提示高速公路路线线形的变化,使行驶于高速公路上的车辆能更安全。
( 2)防眩光功能。
在夜间,对向行驶的车辆之间会因车前灯光造成眩目,给交通安全带来极大的隐患,在高等级公路中央分隔带内栽植一定高度和冠幅的花、灌木,能够有效地起到防眩遮光的作用,保障行车安全。
( 3)缓冲功能。
公路两侧栽植较密的乔、灌木,可以缓和驶离车道汽车的冲击,将事故限制在较小规模,可以减轻事故的危害,减少生命财产损失。
浅谈城市道路绿化的作用及现状分析
浅谈城市道路绿化的作用及现状分析城市道路绿化作为城市绿化的重要组成部分,对城市环境和居民生活质量的改善具有重要作用。
本文将从城市道路绿化的作用及现状分析两方面进行探讨,并以1200字进行阐述。
一、城市道路绿化的作用1.美化城市环境:城市道路绿化可以增加城市绿地面积,提高城市绿化率,增加城市景观的美感,使整个城市更加宜居宜人,给居民带来舒适感和愉悦感。
通过增加绿色植物和花卉的种植,可以为道路增添生机和活力,营造出自然而优美的环境。
2.改善城市生态协调性:城市道路绿化可以打造一个生态廊道,将不同的绿地连接起来,形成生态系统,增加城市生态的稳定性和延续性。
绿化带和公园等绿地的设置可以为城市带来更多的空气净化、水质净化和降温等效益。
3.净化城市空气:城市道路绿化可以吸收空气中的有害气体,并释放氧气,改善城市空气质量。
植物通过光合作用去除空气中的二氧化碳,并吸收有害物质,净化空气,为居民提供更加清新、健康的生活环境。
4.调节城市气候:城市道路绿化可以改善城市的热岛效应,降低城市地表温度,减缓城市的气候变暖速度。
通过树木的遮阳和蒸腾作用,减少了地表的温度升高,为城市带来了清凉和凉爽的感觉。
二、城市道路绿化的现状分析1.绿化面积不足:目前,许多城市道路绿化面积较小,无法满足城市居民的需求,绿地覆盖率低。
城市化进程加快,大量土地用于房地产开发,导致了土地资源的浪费,限制了城市绿化的发展。
2.种植单一植物品种:城市道路绿化中,往往种植单一品种的植物,导致道路绿化的单一化和缺少层次感。
这样的绿化无法给居民带来丰富的观赏和参与体验,对于改善城市环境的功能有限。
3.管理保养不及时:由于城市道路绿化面积庞大,管理难度大,导致绿化管理和保养不及时。
一些路边绿化带和花坛出现疏松、凋落、积水等问题,影响了整体的美观度和绿化的功能。
4.道路绿化设计缺乏创新:部分城市的道路绿化设计缺乏创新,过于平庸和雷同,无法体现城市的特色和文化,缺乏独特性。
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浅谈公路绿化与环境保护
论文关键词:公路环境保护;公路绿化
论文摘要:本文论述了公路建设以及公路运营对环境地影响和破坏,阐述了公路绿化对公路环境改善的重要作用。
近几年来,公路交通运输业的蓬勃发展,机动车保有量迅猛增加,公路交通对环境的破坏作用也已经到了十分严重的地步,因此,加强公路建设的环境保护措施已迫在眉睫。
公路对环境地影响主要表现为公路对社会经济地影响、对生态环境地影响、对大气环境地影响、对声音环境地影响、对自然景观地影响等。
在以上几个方面地影响当中,公路除了对社会经济环境有所贡献之外,如果采取措施不当,会对其他几个方面造成严重的后果。
公路对生态环境地影响主要指以下几个方面:包括新建公路对动、植物生活环境地影响、对占用土地造成的土壤流失地影响、对农作物环境地影响以及公路对水环境地影响,尤其是对饮用水源地影响。
公路对大气环境地影响主要是指公路在建设当中产生的扬尘和在道路通车以后车辆排放地污染。
在施工期间,公路施工的特点之一是大量开挖土基,少则几十万立方米,多则上百万立方米,造成的粉尘污染是相当严重的。
在公路运营期产生的污染主要来自汽车的尾气。
汽车尾气中含有一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、黑烟、碳氢化合物、醛及含铅颗粒物等。
汽车排放污染与车速、运行状态以及车辆位置到受到污染的地点的距离等因素有关,当汽车匀速行驶时,一氧化碳(CO)的排放与车速成反比的关系,而氮氧化物(NOX)则相反,氮氧化物(NOX)的排放随车速的增加而增加。
汽车排放污染与道路服务水平有着密切地关系,在服务水平较高的路段车辆的排放污染要小于服务水平低的路段。
另外,排放的污染同车辆位置和受到污染的位置距离有关,例如:一氧化碳(CO)浓度的分布与路基高度及到路边的距离成反比。
根据资料显示,当路基高度在3米以下或路堑时,一氧化碳(CO)浓度的最大值出现在路边外,随着离路边的距离增加而减小,当路基高度在3米以上时,一氧化碳(CO)浓度的最大值出现在离路边20~25米左右,然后随离开路边的距离的增加而减小。
在平原地区的道路上,离路边25米处的一氧化碳(CO)的浓度为公路上的一半左右,而离路边150米处,浓度则减至公路上的10~20%。
公路对声音环境的影响主要指公路产生的噪声影响。
噪声是一种公害,影响着人们的生活环境,使人们受到伤害。
公路产生的噪音来自于两个方面:施工期间各种施工机械产生的噪音和运营期车辆在公路上运行所产生的噪声。
公路噪声除发动机和车体所产生的噪声以外,特别严重的是高速行车时车轮与路面强烈摩擦时产生的声音,加上路堤提高,噪声能波及很远的地区。
噪声的大小与车速成正比,随车速的增加而增加,当车辆加速时,噪音增长约为2 ~9dB,重型汽车的噪声比轻型汽车大,因此,在公路交通中,噪声随大型车在总交通中的比重增大而增大。
另外,交通噪声还与道路纵坡和交通量的大小有直接关系。
当交通量小于1000辆/小时,噪声与交通量近似的呈正比的关系。
因机动车行驶产生的噪声污染是非稳定的、长期的,其危害也是较大的。
公路对自然景观的影响主要表现在公路构造物与自然景观相互协调,尤其是公路穿越旅游区或旅游景点时,如何与周围景观协调一致就更为重要。
因此,在公路设计中运用美学,
提高公路现行设计质量,改善公路及其周围环境,增进交通安全和为司机、乘客提供舒适的旅行环境,减少对原来自然景观的平衡和谐地破坏,点缀和丰富道路两侧的自然景观是十分重要的。
地形情况不同,公路线形组合应该随之变化。
对于平原微丘区,地势比较平缓,路基的填、挖不大,平、纵曲线半径都很大,因此,视线不易受到限制,透视可以很远,不过容易形成视觉上的单调,这时应当通过道路两侧的绿化和美化处理来进行协调。
目前,在我国公路对自然景观的影响还没有引起足够地重视,例如在平原区的高速公路建设中,为了便于设置横向通道而将高速公路设置成高路堤,这就对道路两侧的景观造成了一定程度地破坏。
随着环境问题的日益严重,它已经成为了阻碍我国经济发展的严重障碍,国家和政府陆续制定了减少公路对环境破坏的政策措施。
例如:北京市于1999年1月1日开始实施新的轻型汽车排放标准,这个标准相当于90年代初制定的欧洲一号标准。
其他一些城市也相继制定了新的尾气排放标准。
从2000年起,全国将禁止使用含铅汽油等等一系列措施,目的是降低车辆对环境的污染程度,另外,治理环境污染还可以采取其他措施,例如:在噪音敏感点和噪音污染超标的地段修建隔音墙,将公路修建在远离环境敏感点的地区。
施工期间合理安排作业时间,减少施工机械的噪音扰民问题,采用多种措施防止扬尘污染等。
而在治理各种环境污染的措施当中,主要措施之一是进行公路绿化。
公路绿化是公路建设的一项重要内容,在目前公路设计文件中,环境保护设计中含有公路绿化的内容,但一般不尽完善,还常常出现绿化设计与线路设计不配套的问题,往往当道路竣工通车时,线形流畅,路面整洁,标志、标线齐全,惟独绿化工程跟不上。
这主要是人们目前对公路绿化的意义认识不足,认为绿化工程关系不大,早些晚些完成没什么。
另外是公路绿化的技术规范和技术标准还不完善,也给公路绿化工作带来了一定的困难。
成功的公路绿化,不仅可以美化路容、改善景观,更重要的是可以降低噪音干扰和防止环境污染。
绿色植物在进行光合作用过程中,吸收二氧化碳,释放出氧气,有关资料表明,地球上60%的氧气来自陆地上的植物,每公顷阔叶林(相当于1公里公路两侧单行行道树)每天能吸收1000kg的二氧化碳,释放出730kg的氧气,可以供1000人所需,一般来说,一个人一天需要0.7kg的氧气,有10平方米的树木或25平方米的草坪,就能自动调节空气中CO2与
O2的比例平衡,保持空气清新。
植物在进行光合作用的同时,还会吸收二氧化硫、氯气、氟化氢、氨及汞、铅蒸气等,例如成片的松林,每天可以从1立方米的空气中吸收20毫克的二氧化硫。
公路绿化还可以对公路起到保护作用,树木或草坪通过树冠、根系、地被覆盖等可以固着土壤、涵养水源、阻止或减少地表径流、降低雨水冲刷路基地危害,在高填方路段,这种作用更加明显。
树木在它的生命活动中,除了利用太阳的光和热以外,还可以吸收周围空气中的能量,一公顷阔叶林,夏季每天可以蒸发2600升水,草坪等植物的叶面积,一般为地面面积的20倍左右,茸密的茎和叶通过蒸腾作用,能使周围空气中的水分增加20%左右,因此,绿化后的环境将比露天地区气温低5~6℃,而且湿度较大,且变化缓慢,可以造成特殊的"小气候",这样可以调节路面温度与湿度,对防止路面老化起到一定的作用。
另外公路绿化还可以改善交通条件,为高速行车提供保障。
主要表现在:
1 可以通过视线诱导来指示驾驶员道路前进的方向。
尤其是在竖曲线顶部等路线走向不明了地段,可以使路线走向变得十分明显,有利于驾驶员的安全行车。
2 防眩作用。
白天,树荫可以遮挡阳光,减少阳光对司机产生的眩光,而最重要的是位
于中央分隔带上的树木、矮篱等,可以有效地防止夜间对向来车所产生的眩光,防止由于眩目所产生的交通危险。
3 调节明暗变化。
尤其是在车辆驶入光线很差的隧道中时,由于人的眼睛不能立即适应明暗地变化,往往会产生短暂的视觉障碍,因此,在隧道两侧种植一些树木,利用树荫来调节隧道内外的明暗强度,对行车安全十分有利。
4 可以对车辆及驾驶员产生保护。
车辆与路外物体发生碰撞时,道路两侧的树木可以有效地降低车辆及驾驶员受损害地程度,尤其是在山区等地形险要地段,行道树更成为保护生命财产的重要手段之一。
对公路进行绿化,也是美化路容、舒适旅途的重要组成部分,当公路沿线有四季常青的树木以及点缀其间的各种花草时,可以产生与自然交融、气势壮观的感觉,给人们以优美、舒适地享受,有益于人们的身心健康。
公路环境的改善不是一朝一夕就能改变的,需要从多方面进行不懈地奋斗,因此我们应当倍加努力,为保护我们的生活环境作出贡献。
参考文献
[1]黄小骆、黄良然、温少玲《公路建设对环境的影响及防治》,中、德公路建设与环境保护研讨会论文报告集,1994年8月.
[2]赵宏生:《怎样绿化公路》,人民交通出版社,1989年8月.
[3]孙丙湘:《道路绿化和美化工程》,人民交通出版社,1983年2月.
[4]李凤腾、易定安:《高等级公路绿化设计及体会》,中、德公路建设与环境保护研讨会论文报告集,1994年8月.。