墩身模板施工三级技术交底
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日期：日期：日期：
墩身模板施工技术交底签到表
交底时间交底地点
接受交底人（签名）
岗位/职务
备 注
5、模板验收
模板支立好后，为保证质量，要经测量进行配合自检；经质检员和监理对其模板几何尺寸、稳固进行验收，包括模板脱模剂涂刷情况；经监理复核验收合格后才能进行混凝土浇筑；浇筑前进行基础螺栓加固检查，浇筑过程中要派专人进行看模。
6、模板拆除
（1）非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5 MPa且混凝土芯部与表面之间的温差、表面混凝土与环境之间的温差小于20℃时方可拆除侧模。
（2）因模板的周转次数较多，施工人员在施工过程中要加强保护；
（3）合理开孔，在没有得到项目部同意前，不准随意开孔；
（4）模板拆除下来后，要及时组织运输，不能机械倾倒，以防对模板造成损伤；要人工配合进行御车，堆码整齐；
（5）对于已损坏的模板，要及时组织专业人员行修补，焊接缝要用打磨机械打磨平。
编制：复核：接受交底：
3、脱模剂
模板使用前，必须进行涂刷优质脱模剂或者模板漆，每次使用前，要认真清理模板表面的混凝土渣，再刷脱模剂，脱模剂应刷2遍，保证砼产品表面光洁。严禁使用废机油以及可能对混凝土有腐蚀作用的脱模剂。在刷好脱模剂后，为防止现场灰尘沾染及雨水冲刷模板，应及时用彩条布覆盖，彩条布与模板边口密封扎好。
4、模板支立
钢模安装采用人工配合吊车进行，模板在拼装之前必须严格进行除锈处理，并均匀涂刷脱模剂。模板安装时拼缝用双面胶填塞，不得有缺漏现象，模板之间使用螺栓连接，两面采用对拉钢筋加固，对拉钢筋每侧螺帽至少使用2个。
模板拼装时，严格控制板与板之间的错台不得大于1mm。超过时，通过调节模板使错合消除，如无法调节时采用打磨的方式消除。
（2）大风天气不准拆除模板；以防止混凝土表面水分散过快，造成混凝土表面缺陷。
（3）模板拆除时，要有专人指挥吊车，注意安全；
（4）拆除下来的模板要及时运至指定地点，要有序排列，便于清理和使用；
（5）模板拆除清理后要立即涂脱模剂，防止模板生锈；
7、模板的周转及整修
（1）对于施工过程中的模板要加强检查，如有损坏或变形，要及时进行整修；
对拉钢筋及螺帽每次使用前应进行检查。检查对拉钢筋及螺帽是否滑丝，对拉钢筋是否有截面削弱，如发现有上述问题立即更换对拉钢筋及螺帽。
模板安装后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程中不变形、不发生移位。模内干净无杂物，接缝平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注混凝土。
新建赣州至深圳铁路工程—7标段
技术交底
单位工程名称
社溪村特大桥
施工里程
编号
GSSG-7-3-JSJD3-29
墩身模板施工
交底内容
墩身模板施工
1、本工程墩身模板采用定型刚模板
2、试拼组装
模板要进行现场进行试拼组装，确保几何尺寸准确和预留螺杆孔位置准确。现场存放模板应规则有序，配套模板集中存放，对模板进行相应编号，方便使用。
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交底时间交底地点
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岗位/职务
备 注
5、模板验收
模板支立好后，为保证质量，要经测量进行配合自检；经质检员和监理对其模板几何尺寸、稳固进行验收，包括模板脱模剂涂刷情况；经监理复核验收合格后才能进行混凝土浇筑；浇筑前进行基础螺栓加固检查，浇筑过程中要派专人进行看模。
6、模板拆除
（1）非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5 MPa且混凝土芯部与表面之间的温差、表面混凝土与环境之间的温差小于20℃时方可拆除侧模。
（2）因模板的周转次数较多，施工人员在施工过程中要加强保护；
（3）合理开孔，在没有得到项目部同意前，不准随意开孔；
（4）模板拆除下来后，要及时组织运输，不能机械倾倒，以防对模板造成损伤；要人工配合进行御车，堆码整齐；
（5）对于已损坏的模板，要及时组织专业人员行修补，焊接缝要用打磨机械打磨平。
编制：复核：接受交底：
3、脱模剂
模板使用前，必须进行涂刷优质脱模剂或者模板漆，每次使用前，要认真清理模板表面的混凝土渣，再刷脱模剂，脱模剂应刷2遍，保证砼产品表面光洁。严禁使用废机油以及可能对混凝土有腐蚀作用的脱模剂。在刷好脱模剂后，为防止现场灰尘沾染及雨水冲刷模板，应及时用彩条布覆盖，彩条布与模板边口密封扎好。
4、模板支立
钢模安装采用人工配合吊车进行，模板在拼装之前必须严格进行除锈处理，并均匀涂刷脱模剂。模板安装时拼缝用双面胶填塞，不得有缺漏现象，模板之间使用螺栓连接，两面采用对拉钢筋加固，对拉钢筋每侧螺帽至少使用2个。
模板拼装时，严格控制板与板之间的错台不得大于1mm。超过时，通过调节模板使错合消除，如无法调节时采用打磨的方式消除。
（2）大风天气不准拆除模板；以防止混凝土表面水分散过快，造成混凝土表面缺陷。
（3）模板拆除时，要有专人指挥吊车，注意安全；
（4）拆除下来的模板要及时运至指定地点，要有序排列，便于清理和使用；
（5）模板拆除清理后要立即涂脱模剂，防止模板生锈；
7、模板的周转及整修
（1）对于施工过程中的模板要加强检查，如有损坏或变形，要及时进行整修；
对拉钢筋及螺帽每次使用前应进行检查。检查对拉钢筋及螺帽是否滑丝，对拉钢筋是否有截面削弱，如发现有上述问题立即更换对拉钢筋及螺帽。
模板安装后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程中不变形、不发生移位。模内干净无杂物，接缝平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注混凝土。
新建赣州至深圳铁路工程—7标段
技术交底
单位工程名称
社溪村特大桥
施工里程
编号
GSSG-7-3-JSJD3-29
墩身模板施工
交底内容
墩身模板施工
1、本工程墩身模板采用定型刚模板
2、试拼组装
模板要进行现场进行试拼组装，确保几何尺寸准确和预留螺杆孔位置准确。现场存放模板应规则有序，配套模板集中存放，对模板进行相应编号，方便使用。