空心墩墩身施工技术交底
空心墩施工技术交底
施工单位：编号：编制：复核：
交底人：接收人：
施工单位：编号：JSJD-1—24 编制：复核:
工程名称桥梁工程里程
工程部位空心墩日期
交底内容:
空心墩施工技术交底
交底人: 接收人：
施工单位：编号: 编制：复核：
交底人：接收人：
施工单位：编号：编制: 复核：
交底人：接收人：
施工单位：编号：编制: 复核：
交底人: 接收人：
施工单位：编号：编制：复核：
交底人：接收人：
施工单位：编号: 编制：复核：
交底人: 接收人:
施工单位: 编号：编制：复核:
交底人：接收人：
施工单位：编号：编制: 复核:
交底人：接收人：
施工单位：编号：
编制：复核：
交底人：接收人:
施工技术交底书
施工单位：编号：
编制: 复核：交底人：接收人:
施工技术交底书
施工单位：编号：
编制：复核：
交底人：接收人：
施工技术交底书
施工单位：编号：
编制：复核:
交底人：接收人：
施工技术交底书
施工单位: 编号：
工程名称桥梁工程里程
工程部位空心墩日期
空心墩施工技术交底
7.2.5。
工地专职安全员每日对墩身模板的内外工作平台、支架和塔吊的爬梯进行检查，重点检查各焊接点的牢固情况，和安全防护网的完整性。
7.2.6。
每一混凝土施工循环后，在进行下一次安装前须派专人对模板和工作平台支架集中进行检修和加固。
防护网须定期进行更新。
编制：复核：
交底人: 接收人:。
空心薄壁墩施工技术及安全交底
空心薄壁高墩施工技术交底一、空心薄壁高墩施工方案空心墩采用无支架翻模施工工艺,一套模板总高度9米,按2.25m+2.25m+2.25m+2.25m 分节,一套模板同时兼管2个墩,每板浇注高度4.5米,和钢筋接长高度相对应进场整根钢筋长9米,一截为二后按4.5米接长;每套模板负责2个墩,有2节始终抱在墩身上作为托节,另外2节在两墩身上相互交替上升,一个墩安装模板、浇砼时,另外一个墩接长钢筋,工序恰好错开;本标共有薄壁墩25个,其中窑上沟里面特大桥左幅4个,窑上大桥3个,靠互通区特大桥左幅11个,右幅10个;按照先左幅后右幅的总体施工顺序,共配翻模7套,1套高度4×2.25=9m,特大桥左幅17-26空心墩共配5套,特大桥左幅32-35空心墩配2套;窑上大桥33-34空心墩不再另配模板;根据起吊距离、最大起吊重量,本标25个空心墩共设置Q5013型塔吊臂长50米,最远处起吊重量1.3吨7台;根据先左幅后右幅的施工思路,靠互通区的特大桥左右幅的5台塔吊全部布置在左幅,先施工左幅,待左幅的墩身全部完成后,统一施工右幅的墩身;各塔吊附着墩、兼管空心墩等详见塔吊平面布置图和下表;塔吊布置一览表考虑到塔吊浇注砼比较慢,为加快施工进度,方便砼浇注施工,节省人工,借鉴以前施工经验,本标空心墩全部采用汽车泵进行砼入仓;计划租用1台56米或58米的汽车泵,对于个别盖梁等汽车泵够不到的部位,砼采用塔吊入仓;本标空心墩外层钢筋直径25mm,内层钢筋直径20mm,根据公路桥涵施工技术规范中要求,内层钢筋焊接,外层钢筋采用直螺纹套筒连接;人员上下墩采用人字形爬梯,人字形爬梯通过墩身拉杆孔采用钢筋和墩身固定;由于空心墩比较高,不便采用吊线锤的方法控制墩身竖直度,计划墩身竖直度采用红外线铅垂仪控制;二、空心薄壁高墩翻模施工安全技术措施1、拆装模板是空心薄壁高墩施工最为危险的一道工序,操作失误或操作不当,可能引起模板和人员一起坠落;在拆装模板时,墩顶必须安排一名有经验的专职人员负责指挥,统一调度,和塔吊司机用对讲机沟通;2、每层模板后面均设有工作平台,工人在工作平台上进穿拉杆、安拆模板等施工;工作平台和模板用螺栓连接,平台外侧设1.2米高的防护栏,平台四角及中间位置竖向护栏采用75mm的等边角钢,等边角钢之间采用16mm的钢筋加密,钢筋间距25cm;水平杆设两道,采用75mm的等边角钢,在护栏四周设绿色密目网全部围挡;3、一个墩身上有3层模板,每层模板高度2.25米;模板面板厚6mm,肋带采用100mm槽钢,肋带间距330mm,背楞采用双120mm槽钢,内外模板的对拉杆采用20mm的精轧螺纹钢筋,对拉杆间距1米;一层外模分8片模板,角模4片,平模8片;一层的内模和外模对应,也分8片,角模4片,平模8片;模板的强度和刚度满足施工要求,精轧螺纹钢筋强度高,可以保证模板加固稳固牢靠;4、拆除模板时,先拆除下层模板,再拆除中层模板,上层模板做为拖节不拆除;拆除下层模板时,工人的安全带必须挂在上层未拆除模板上,坚决禁止将安全带挂在要拆除的模板上;同层模板,先拆外模,后拆内模,每层模板逐片拆除;拆除一片模板时,先用塔吊将模板提住,然后再松拉杆,工人站在操作平台上先拆除与上层模板连接的螺栓,在拆除拉杆;拆除同一片平模上的拉杆时,从中间向两侧拆除,拆除两侧的拉杆时,工人站在相邻未拆除模板的工作平台上;待确认所有拉杆、螺栓拆除完毕,并且和其他模板和墩身没有任何连接时,再通知塔吊司机轻轻起吊放下模板;晚上、大风天气、雨雪天严禁拆除和安装模板;5、模板在钢筋安装完成并经监理验收合格后进行;安装模板时,从下向上逐层逐片安装,先安装外模,再安装内模;待一层的内外模安装完成后,再安装上层模板;安装模板螺栓时,塔吊必须将模板提住;工人站在操作平台上穿栏杆时,将安全带挂在上面钢筋上或已安装稳固的一侧相邻模板上;6、空心墩外截面尺寸5m×3m,壁厚50cm,墩心净尺寸4m×2m;在墩心下层内模的槽钢肋带上,沿短边方向均匀铺设7根80mm槽钢,槽钢和内模的肋带槽钢用螺栓连接;在槽钢上满铺竹踏板,竹踏板和槽钢用铁丝绑扎牢固,形成墩心工作平台,工人可以站在此平台上进行钢筋、模板和砼浇注施工;7、在已浇注墩身上沿四周设防落阻拦网,墩身每上升10米设1道防落阻拦网,阻拦网采用粗尼龙绳编制而成,支撑骨架采用脚手架钢管,钢管用扣件抱在已浇注的墩身上;防落阻拦网向墩身内倾;万一有人不慎失足落下,防落阻拦网可兜住起到安全保护的作用;8、人员上下用的人字形爬梯必须和墩身连接牢固,专职安全员定期检查;9、进场整根钢筋长9米,为确保竖向主筋接长时方便施工和保证安全,将9米长的整根钢筋等长一截为二,然后再接长;如果9米长的钢筋整根接长,钢筋摇摆不定,很难定位,施工也不安全;10、所有模板法兰连接的螺栓必须上全拧紧,现场技术员要逐一检查,现场工人不能为了图省事和方便而少上几个螺栓;2、专项施工安全生产管理制度1）从事高空作业人员要定期体检,经医生诊断患有高血压、心脏病、癫痫病和精神不正常的人员不准在高处作业;2）登高作业要穿软底鞋,不能穿拖鞋、硬底鞋或塑料底鞋以防滑倒;3）登高作业时,需佩带安全带;安全带要高挂低用,严禁低挂高用,要挂在牢固的构件上,不得挂在有尖锐棱角的构件上,不准挂在活动物件上;4）工作前要仔细检查所用的登高工具如安全帽、安全网、梯子、跳板、脚手架、防护栏等,必须安全可靠,严禁冒险作业;5）高空作业和地面要划禁区、用围栏圈起,并挂上“禁止通行”的警告牌;6）靠近电源低压线路作业前,应先联系停电,确认停电后,方可进行工作,并应设置绝缘档壁隔离,严禁在高压线下作业;7）高空作业所用的材料要堆放平稳,工具应随手放入工具袋内,上下传递物件禁止抛掷;不准将易滚易滑的工具材料堆放在脚手架上,以防掉落伤人;8）严禁上下同时垂直作业,若遇特殊情况必须垂直作业时,应经有关部门批准,并设立专用防护或隔离设施;9）严禁坐在高空无遮拦处休息,防止坠落;10）卷扬机、塔吊等各种升降设备,严禁上下载人;11）遇有恶劣气候如风力在六级以上影响施工安全时,禁止进行露天高空、起重作业;12）在进行高空焊接或切割时,事先要将下面的易燃物品移走,工作完毕后要进行详细的检查,有无火渣和火种的地方,若有必须处理好后,才能离开工作地点;13严格执行先编制安全施工专项方案,对关键部位必须经过认真验算,其安全富余量必须符合国家安全标准规定;方案编制完成后,必须报监理、技术负责人审批后,严格按方案规定进行施工;14对高墩柱施工都必须严格执行专职安全员现场旁站制度;15对不能满足安全生产需要的任何材料、配件和小五金,一律不得进入施工现场;坚决堵住省小钱惹大祸的源头;16对高墩柱施工时,一次浇筑高度大于五米时,必须做到模板使用高强螺栓、螺母并采用双螺母加固,保证个个拧紧；其余螺栓都使用高强螺栓螺母;螺母在每一次使用后,及时进行检查,出现螺纹损坏超出规范要求的不准重复使用;所有的缆风设置夹角必须符合安全规定的要求,缆风绳的自身质量和联接、紧固件质量、底锚等都必须符合计算要求;所有的立柱钢模板安装完成后,工程、质检科必须认真检查其垂直度,保证其垂直,同时要做好记录;17每板砼浇筑高度4.5m,必须先设置串桶,串桶规格：直径为25cm,长度1m,然后实行浇筑;18所有从事危险作业人员必须做到身体健康良好,无与高空、浇筑施工等作业相关的疾病;19本工程所涉及、选用的各类机械设备必须各类证件齐全并通过检验合格,实现本质安全;本工作由项目机电物资部负责;20本工程所涉及架子工、电焊工、吊车司机等特种作业必须经过专业安全技术培训,考试合格并取得特种作业操作证后方可上岗作业;架子工的学徒必须在技工带领、指导下操作,非架子工未经同意不得单独进行操作;21上班必须按规定着装,正确使用个人安全防护用品,在高处作业时必须系好安全带,穿防滑鞋,必须戴安全帽;应将所需工具装在工具袋内,传递工具不得抛掷或将工具放在平台或支架上,也不得插在腰带上,工具手柄设置腕扣绳;作业时精神要集中,团结协作、互相配合、听从统一指挥,不得“走过档”和跳跃架子,严禁打闹开玩笑、酒后作业;严禁利用拉杆、支撑攀登上下;22设置的工作平台木板必须满铺,严禁有挑头板,踏板必须和支撑架子用双股铁丝绑扎牢固,踏板材料强度满足现场要求;23必须严格执行安全技术交底,按照专项安全技术措施、设计计算并结合各种型式脚手架的安全技术规范来搭设;24认真检查脚手架所用的材料,不符合规范要求的材料严禁使用;25遇高温、大雨、大雪、大雾、六级以上大风等恶劣天气应停止高处露天作业;风、雨、雪等过后要认真检查已搭设的脚手架,发现倾斜、下沉、松扣、崩扣要及时修复,经专职安全员检查合格后方可使用;26脚手架要结合工程进度搭设,严格按照设计计算搭设;搭设未完的脚手架,在离开作业岗位时,不得留有未固定构件和不安全隐患,确保架子稳定;27在带电设备附近搭、拆脚手架时,宜停电作业;在外电架空线路附近作业时,脚手架外侧边缘与外电架空线路的边线之间的距离要保证其最小的安全距离;28拆模板时,应经监理工程师同意,操作时应按顺序分段进行,严禁猛橇、硬砸或大面积橇落、拉倒;拆下的模板不准乱丢、乱放,有钉子的一面要朝下或敲弯,防止钉子伤人;拆除支架或模板时,不得双层作业,拆下的支架杆件或模板不得往下扔,而应顺序、平稳吊放或滑放,堆码整齐;装模、拆模间隙时,应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固,严防突然坠落倒塌伤人;29模板拆除时,应有专人指挥,并在下面标出作业面,严禁非工作人员进入工作区；严禁操作人员站在正在拆除的模板上;30振捣盖梁砼时平台外侧应设置可靠的栏杆和上下扶梯,并加设安全网,施工过程中应设专人检查,保证牢固可靠;31吊斗升降应有专人指挥,落斗时下部作业人员必须离开,不得身倚栏杆推动吊斗,严禁吊斗碰撞模板和支架;32使用振捣器时,应由两人操作,一个控制振捣棒,一人配合控制电动机开关;33砼共下入模板仓内振捣砼时,除做好个人防护外,必须设置安全绳,上下人员保持经常联系;34操作振捣器的人员,必须穿胶靴戴绝缘手套,湿手严禁接触电气开关,电源线不得有破皮漏电;35振捣器必须设专门接地,用三脚或四脚插座的配电板,以免将火线插入地线发生危险;36振捣器所用的导线,须用胶皮线,在导线进入振捣棒处,须用防水线,以免其磨损后发生触电事故;37若发现震捣器有异常现象,应立即停止工作,检查修理;38高空作业施工时,应使用脚手架、平台、梯子、防护围栏、挡脚板、安全带和安全网等;作业前应认真检查所用的安全设施是否牢固、可靠;39凡从事高空作业人员应接受高空作业安全知识的教育;40将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位,夜间应设红灯示警;夜间施工必须有充足的灯火照明;41高空作业上下应设置联系信号或通讯装置,并指定专人负责;三、空心墩施工质量控制要点1、为确保竖向主筋套筒顺利连接,主筋下料剪断时,钢筋端头必须打磨齐平;2、竖向主筋套筒连接时,必须上到位,中间不能有夹空;3、每板施工缝必须认真凿毛,渣子冲洗干净;4、模板安装前,必须认真打磨,模板油均匀涂刷;5、钢筋安装完成后,经监理验收合格后才能安装模板;6、严格控制砼塌落度,砼塌落度不能超过16cm;7、浇注砼时模板四周对称浇注,安排专人振捣密实,不要漏振和欠振;8、特别注意空心墩浇注完前4天的砼养生,墩身四周裹覆塑料薄膜,洒水养生,前4天必须保证砼表面时常湿润;9、模板接缝要严密,错台不大于2mm,特别是下面几个块段,防止漏浆;10、拆模后发现有漏浆造成骨料外露、或砼表面蜂窝麻面严重的,要用白水泥及时修饰;三、专项施工现场安全防护方法与措施1、施工现场的临时用电安全控制措施：1临时用电工程的安装、维修和拆除,均由经过培训并取得上岗证的电工完成,非电工不准进行电工行业;2电缆线路采用“三相五线”接线方式,电气设备和电气线路必须绝缘良好,场内架设的电力线路、悬挂高度及线距应符合安全规定,应架在专用电杆上;做好机电设备接零,场地内和施工现场用电由电工进行连接,并配置配电箱;确保安全用电,防止人、机伤害事故发生;3变压器必须设接地保护装置,其接地电阻不得大于4Q变压器防护栏,设门锁,专人负责,近旁应悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌;4室内配电盘、配电柜前要有绝缘垫,并在安装漏电保护装置;5种类电气开并和高备的金属外壳,均要设接地或接零保护;6配电箱要能防火、防雨,箱内不得存放杂物并应设门锁,专人管理;7移动的电气设备的供电线应使用橡套电缆,穿过行车道时,应穿管并埋地,敷设破损电缆不得使用;8检修电气设备时应停电作业,电源箱或开关握柄应挂“有人操作,严禁合闸”的警示片或设专人看管;必须带电作业时应经有关部门批准;9现场架设的电力线,不得使用裸导线,不准挂在钢筋模板的脚手架上,必须安设绝缘支承物;10电工必须经过有关部门专业及安全技术培训,经过考试合格,发给特殊工种操作证,持证上岗;11电工必须掌握电气安全基本知识和所有设备的性能;12安装、拆除或维修临时用电,必须由电工完成;13上岗操作前按要求必须佩戴好个人防护用品和用具14按规定定期每月一次对用电线路机械设备进行检查,发现问题及时处理,并做好检查和维修巡视记录;2、模板工程安全防护方法与措施1模板吊装时应连接牢固,起吊安装过程应栓溜绳,不得碰撞模板和脚手架;2模板吊装前,检查吊点正确,钢丝绳和模板是否连接牢固,并听从信号指挥,不得超载;3拆除模板之前,必须设立禁区;拆除模板时,按规定的程序进行,先拴牢吊具挂钩,再拆除模板;模板、材料、工具不得往下扔;施工人员与拆下的模板之间,有一定安全距离;3、塔吊吊装工程安全防护方法与措施1塔吊司机应受过专业训练,按有关部门规定进行考核合格并取得操作证,要求其了解操作塔吊的工作原理,熟悉该机械的构造、各安全装置的作用及其调整方法,掌握该机械各项性能的操作方法及维修保养技术;2塔吊必须有持证的专业人员进行操作,非司机人员不得操作,作业时应有专人指挥,司机酒后及患病时,不得进行操作;3作业前应检查轨道,应平直无沉陷,轨道螺栓无松动,排除轨道上的障碍物,松开夹轨并向上固定好,重点检查各转动机构应正常,主要部位连接螺栓无松动,钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定;4塔吊的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置,必须齐全完整、灵敏可靠,确认正常后方可作业;5起吊前应进行空载运转,检查行走、回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位器,防护装置等,确认正常后方可作业;6操作各控制器时应依次逐级操作,严禁越档操作;在变换运转方向时,应将控制器转到零位,待电机停止转动后,再转向另一方向,操作时力求平稳,严禁急开急停;7作业时,应将驾驶室窗口打开,注意指挥信号,驾驶室内应有防火防触电安全措施;8起重作业时,重物下方不得有人停留或通过,严禁超荷载和起吊不明重量的物件;9起吊重物时绑扎应平稳、牢固,不准斜拉斜吊物品,不准抽吊交错挤压物品,如钢筋；不准起吊埋在土里或冻粘在地上的物品,不得在重物上堆放或悬挂零星物件,零星物料和物件必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后方可起吊;10起吊前应先试吊,确认制动器灵敏可靠后方可进行作业;11有物品悬挂在空中时,司机与起重工不得离开工作岗位;12塔吊行走到接近轨道限位开关时,应提前减速缓行至停止位置,吊钩距臂杆顶端不得小于3米;13多机作业时,应注意保持各机的操作距离;各机吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米;14遇有六级以上大风或大雨、大雾、雷雨天,应停止作业;15作业完毕后,塔吊的小车应移到吊臂根部,臂杆应须向风,放松回转制动器,卡紧轨钳,切断电源;16司机必须认真做好起重机的使用、维修、保养和交接班的记录工作,定期对机械进行维修养护,做好清洁、润滑、调整、紧固、防腐等工作;17塔吊还应遵守下列规定：①回吊运物件时,平衡重心必须移至规定位置;②塔吊顶升前必须检查液压顶升系统各部件的连接情况,并调整好爬升架滚轮与塔身的间隙,然后放松电缆,其长度略大于顶升高度,并紧固好电缆卷筒;③顶升作业,必须有专人指挥,非作业人员不得登上顶升套架的操作台,操作室内只准一人操作,应严格听从信号指挥;④顶升时,应把起重小车和平衡器移近塔帽,并使吊臂和平衡臂处于平衡状态,将回转部分制动住,严禁回转臂杆及其他作业;⑤顶升至规定高度时,必须先将塔身附着在建筑物上方可继续顶升;⑥顶升完毕后,各连接螺栓应按规定的力矩紧固,爬升套架滚轮与塔身应吻合良好,左右操纵杆应在中间位置,并切断液压顶升机构电源;铜旬高速TX-C07标项目部2014.6.7。
空心墩柱施工技术交底书[1]
![空心墩柱施工技术交底书[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/312abd4ff56527d3240c844769eae009591ba250.png)
空心墩柱施工技术交底书一、工程概况：LXS-2-1标段内共计空心桥墩106个，其中简支梁空心墩85个，连续梁空心墩21个，混凝土标号为C40、C50简支梁空心墩85个，其中：①墩高在15-30m之间64个，墩帽截面尺寸为3.4m×7.8m，墩帽高度为3m，外坡45:1、内坡75:1；②墩高在31-40m之间19个，墩帽截面尺寸为4.2m×7.8m，墩帽高度为3m，外坡45:1、内坡75:1；③墩高在41-50m之间2个，墩帽截面尺寸为4.6m×7.8m，墩帽高度为3m，外坡35:1、内坡75:1。
连续梁空心墩21个，其中：①墩高在15-30m之间，墩帽截面尺寸为3.7m×11m的10个，墩帽高度为3.5m，外坡为30:1、内坡为40:1；②墩高在15-30m之间，墩帽截面尺寸为3.6m×9m的6个，墩帽高度为3.0m，外坡为30:1、内坡为40:1；③墩高在40-50m之间，墩帽截面尺寸为4.6m×9m的4个，墩帽高度为3m，外坡为35:1、内坡为75:1；④墩高在40-50m之间，墩帽截面尺寸为5.6m×12m的1个，墩帽高度为3.5m，外坡为45:1、内坡为75:1。
二、施工准备（一）接缝的处理承台与桥墩接缝处进行凿毛，剔除混凝土表面浮浆，露出粗骨料，并冲洗干净；在承台顶用水泥砂浆抹上模板找平标高带。
（二）测量放线测量班放出空心墩尺寸控制点，根据点弹出工作线，工作线与模板外口齐平，还要注意以下措施：1、每次测量放线的过程中，相邻的墩台进行联测。
2、上部结构放线前，由项目部专人复核无误后方可现场实施。
3、两个测量班定期换位复核，相互沟通。
4、根据目前现有资料，由项目部牵头制定下一步的测量方案和保证措施，并逐步实施。
（三）模板编号、预拼装空心墩数量较多，模板的型号和循环次数较多，模板进场后由专人统一管理，并和设计图纸结合后统一编号，各调度室根据墩身不同的高度和循环来领取和拼装模板。
空心墩高墩安全技术交底模板
一、交底目的为确保空心墩高墩施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，现将空心墩高墩施工过程中的安全技术要求进行交底。
二、交底内容1. 施工现场概况（1）工程名称：[项目名称]（2）工程地点：[具体地点]（3）施工内容：空心墩高墩施工2. 施工工艺及注意事项（1）施工工艺：1）模板安装：按照设计要求进行模板安装，确保模板的垂直度和水平度。
2）钢筋绑扎：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范要求。
3）混凝土浇筑：采用分层浇筑，每层厚度控制在30cm以内，确保混凝土密实。
4）养护：浇筑完成后，及时进行养护，养护时间不少于7天。
（2）注意事项：1）施工人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。
2）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
3）高空作业人员必须系好安全带，佩戴安全帽，不得随意攀爬、跳跃。
4）施工设备应定期检查、维护，确保设备安全可靠。
5）施工过程中，严禁在模板上行走、放置重物。
6）施工现场应设置警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 安全隐患及预防措施（1）安全隐患：1）高空坠落：施工人员在高空作业时，未正确佩戴安全带。
2）模板坍塌：模板安装不牢固，混凝土浇筑过程中发生坍塌。
3）机械伤害：施工设备操作不当，造成人员伤害。
（2）预防措施：1）高空坠落：施工人员必须正确佩戴安全带，定期检查安全带的有效性。
2）模板坍塌：加强模板安装质量的检查，确保模板牢固；浇筑混凝土时，控制浇筑速度，避免因浇筑过快导致模板变形。
3）机械伤害：加强施工设备的操作培训，确保操作人员熟悉设备性能；施工过程中，加强现场安全管理，防止机械伤害事故发生。
4. 应急预案（1）高空坠落：1）立即组织救援，将伤员送至医院救治。
2）现场设置警戒线，防止其他人员进入危险区域。
（2）模板坍塌：1）立即停止施工，组织人员疏散至安全区域。
2）对坍塌区域进行围挡，防止次生事故发生。
3）报告相关部门，进行事故调查处理。
空心墩身施工技术交底
空心墩身施工技术交底一、编制依照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)《公路工程质量查验评定标准》(JTGF80/1-2004)二、合用范围合用于公路桥梁工程空心墩身施工。
三、交底内容1、施工准备⑴墩身丈量定位为了使墩身地点、尺寸切合设计要求，桥梁施工前，第一应付桥梁所在地点的路线中线进行复测。
复测无误后，在现场定出控制桩。
以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度丈量出墩身中心的地点。
(2)墩底办理墩身施工前，将承台顶面墩身范围内混凝土进行凿毛办理，凿除表面浮浆。
对承台上得墩身预埋钢筋进行改正、除锈。
2、工艺流程墩身施工工艺流程如图 3-1 所示3、施工方案(1)搭设支架：墩身外架采纳双排碗扣脚手架，排距、步高、立杆间距应知足受力要求，沿架子高度方向设剪刀撑，剪刀撑与地面的夹角在45 度至60 度之间，脚手架与墩身钢模间距不小于 0.5m，便于钢筋模板安装及混凝土浇注。
杆件要求使用优良架管，无凹凸状，无破碎和变形，无锈蚀。
架管应切合国家相关规范规定，不得有裂痕、变形、缩松等缺点。
脚手架底部位于承台的砼上或承台周边的回填土上，当位于回填土上，回填土要夯实，立柱下垫木方，脚手架高度比墩身高 1m左右。
脚手架搭设一定坚固、无晃动现象，并设置爬梯，方便施工及检查人员上下行走，爬梯及整个支架四周挂设安全密目网，并在脚手架顶部搭设操作平台。
工作平台设在脚手架顶部，与脚手架连结坚固，并铺设步板；平台四周用四周设置地锚拉线。
钢筋加工混凝土拌制及运输制作试件施工准备、方案报批凿毛、清理基础顶面搭设支架绑扎空心墩钢筋空心墩支模自检并报验混凝土浇筑拆模、养生墩帽、系梁托架安装墩帽、系梁底模安装绑扎墩帽、系梁钢筋安装侧模自检并报验浇筑墩帽混凝土养生、拆模拆掉支架图 3-1薄壁空心墩施工工艺框图加工外模进和内模行下一循环墩身内架采纳钢管支架，搭设要求与外架同样，经过墩身预留孔道与外架连结形成整体(2)钢筋制安：① 墩身所用钢筋一定切合国标规定，并经试验室查验合格后，才能投入使用。
桥梁空心墩安全技术交底模板
一、交底目的为确保桥梁空心墩施工过程中的安全，降低事故发生率，现将桥梁空心墩施工安全技术要求进行交底，请全体施工人员认真学习并严格执行。
二、交底内容1. 施工人员要求（1）参加施工的全体人员必须按规定佩戴安全防护用品及安全帽，高空作业人员必须佩戴安全带。
（2）患有高血压、心脏病等不适宜高空作业的人员，不得参与高空作业。
2. 施工现场要求（1）施工场地平整到位，基坑周围开挖排水沟，保证排水系统畅通。
（2）模板内外均应安设稳固的支撑，落地处要加设垫木，并有防支点滑动措施。
3. 起重机械设备（1）起重机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训，指定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。
（2）使用吊机吊装模板合缝时，模板地步用撬棍等工具拔移，不得徒手操作。
4. 脚手架与安全防护（1）墩台施工时，在墩台身钢筋模板安装前，搭设脚手架平台、脚手板、栏杆并加设防护网及上下扶梯。
（2）脚手架除能承受一定荷载外，还要具有良好的稳定性、牢固性和可靠性，保证施工过程中不发生坍塌，确保工人作业安全。
（3）脚手架必须是独立体系，不得与模板联系。
工作人员在行走时不得踏在探头板上。
（4）脚手架经过大风大雨后，必须进行安全检查，遇到倾斜、下沉、松扣等应及时修复。
5. 安全爬梯与安全网（1）墩台或支架上的作业人员穿着防滑鞋，佩戴安全带。
（2）设置安全爬梯和安全网，确保作业人员上下安全。
6. 材料堆放与人员荷载（1）平台上应规定人群荷载和堆放材料的限量标准。
（2）材料的均匀摆放，不得多人聚集一处。
7. 混凝土灌注（1）使用吊斗进行混凝土灌注时，线通知。
三、注意事项1. 施工过程中，严格遵守操作规程，确保施工安全。
2. 施工人员应增强安全意识，相互监督，发现安全隐患及时报告。
3. 定期对施工人员进行安全教育，提高安全防范能力。
4. 施工单位应加强施工现场安全管理，确保施工安全。
5. 严格执行安全技术交底，确保施工过程中各项安全措施落实到位。
空心墩技术交底
空心墩技术交底一、施工准备1、模板提前试拼、调整，用打磨机打磨除锈，打磨至模板表面呈现金属亮泽为止。
涂刷脱模剂或新机油后，用塑料薄膜覆盖待用。
2、现场机械设备安装调试，如有故障及时修理，保证机械性能良好，可以随时使用。
3、墩身预埋筋进行调直整理，并将钢筋表面涂刷混凝土和锈蚀清除。
4、将承台与墩身连接处混凝土表面浮浆凿除，露出骨料，同时冲洗干净。
5、进行测量放线，将墩身位置放出，在承台上用墨线标出，并在四周引出护桩。
二、钢筋制作与安装在承台混凝土施工时，墩身钢筋就已经开始进行预埋。
由于墩身较高，钢筋不能满足施工要求，需要进行连接（按设计图纸要求，施工时主筋全部采用机械连接，不允许焊接）。
因此钢筋都在钢筋场进行集中加工制作，成型后采用套筒连接拼装。
施工时，钢筋定位要上下预设定位筋，来保证钢筋位置的准确性。
在钢筋安装时，要保证套筒连接的质量，保证钢筋的连接质量和保护层厚度，要满足钢筋施工技术规范和钢筋机械连接规范。
钢筋具有出厂合格证；钢筋表面洁净、平直、无局部弯折，使用前将表面油腻、鳞锈等清除干净；带肋、光圆钢筋及盘条，其性能分别符合GB1499、GB13013、GB/T701 的规定；各种钢筋下料尺寸、钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。
1、钢筋配料：①熟悉施工图纸，了解施工图纸及工程情况，检测图纸个钢筋编号是否齐全，记住钢筋个个型号之间的关联关系，通晓钢筋与模板、脚手架之间的多方面联系。
②审查钢筋个部件尺寸是否符合要求，每一构件中钢筋编号的数码是否存在重复现象，核对个编号钢筋型号、数量、长度是否存在与施工图不符现象，如果发现不符，应及时上报施工技术人员进行核实更正，根据施工图重新计算各种钢筋配料长度。
2、钢筋加工：粗钢筋进行手工调直，Φ10以下钢筋采用调直机调直切断。
钢筋弯曲成型前，根据钢筋型号配料编号长度进行切断。
并在工作平台上根据根据配料表和图纸表明的形状、尺寸，将各弯曲点位置标定。
第一个钢筋弯曲加工成型后，与配料表和图纸标注的尺寸、形状核对无误后，在进行批量生产。
空心薄壁墩墩技术交底
一、质量检验标准1、钢筋：进场钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格分别堆放，不得混杂，并设有识别标志；同时要抽样进行力学性能检测，合格后方可用于施工。
2、砂石料：材料规格、性能符合实验规范要求。
3、模板：进场的定型钢模板要对其尺寸、外观、拼接后质量进行验收并满足设计规范要求。
二、墩身钢筋安装质量标准钢筋安装质量标准模板安装允许偏差检查数量：施工单位全部检查。
三、工程概况1、施工内容本次交底施工内容为桥梁工程空心薄壁墩施工，过程中注意墩柱施工程序及操作要点。
2、资源配备钢筋：钢筋供应及时，进场后进行力学性能检测，合格后使用。
混凝土：自搅混凝土，各项指标满足规范要求。
模板：采用定型钢模板，按柱径分类，满足计划周转使用要求。
设备：加工区配备钢筋加工设备，施工现场配置平板车、吊车及塔吊。
3、施工环境施工现场施工作业面较大；作业人员较多；施工便道单一；施工所在地风力较大。
对于墩柱钢筋笼运输及钢筋安装略有影响。
4、完成日期施工日期为2016.3.1 开工，计划完工日期为2016.6.31 。
四、施工工艺流程墩柱施工工序：施工放样→预埋筋加工安装→柱底承台凿毛施工→钢筋加工、安装→模板安装→混凝土浇筑→混凝土养护五、施工图纸及简图施工中详细了解图纸，如发现问题及时提出解决。
六、施工方法及操作要点1、施工方法：本桥薄壁空心墩内外均采用翻模法施工，并配置塔吊、汽车吊及汽车等辅助设备。
2、双墩先后流水施工法双墩先后流水施工法是共用一座塔吊，公用4 节模板，由一个作业组织（包含钢筋班、模板班、混凝土班等）完成两个空心薄壁墩作业的方法。
其主要作业任务如下：（1）塔吊：主要用于两墩的垂直运输及水平运输；（2）模板：四节用于翻模的模板轮流使用，其中有两节分别在两墩上不动，用作支撑，另外两节轮流安置于其中一节上向上浇筑混凝土；（3）一个作业组织：主要有钢筋班、模板班、混凝土班组成在两墩上进行流水作业。
3、模板配置全墩模板采用专门设计的大块钢模板，模板加工委托有资质的厂家进行设计和加工生产。
空心墩墩柱施工技术交底
空心墩柱施工技术交底一、编制依据1.1 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》；1.2新建铁路郑州至西安客运专线工程《施工作业指导书》（第一册）1.3郑西客运专线公司相关管理办法、管理规定；1.4设计图纸；二、编制目的明确空心墩施工组织、工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身施工。
三、编制范围本次编制的范围为郑西铁路客运专线ZXZQ06标段内渭南渭河特大桥DIK418+253.97~DIK418+540.27范围的共10个空心墩施工。
四、墩身施工1、工艺流程清理基础顶面 灌注墩底实体混凝土 混凝土拌制、运输 制作混凝土试件 测量放样 测量放样 绑扎墩身钢筋 立 模 绑扎墩身钢筋 养 护 灌注空心墩混凝土 混凝土拌制、运输 制作混凝土试件 立空心墩模板 绑扎墩顶实体钢筋 灌注墩顶实体混凝土 混凝土拌制、运输 制作混凝土试件立墩顶实体模板 搭设钢管架2、施工放样墩身施工前，应将墩身范围内承台基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋。
按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪放出墩柱纵、横轴轴线，确定墩柱的中心位置，并报请监理工程师进行复测。
经校核无误后，根据纵横轴线，在承台混凝土顶面用墨线标出墩身的外轮廓线。
3、钢管支架墩柱搭设的脚手架采用双排钢管支架搭成"回"字行断面形式。
支架支立于承台混凝土顶时可直接架立在承台顶上，支立于承台以外回填夯实的灰土上，钢管底部垫设方木，确保支架的稳定。
钢管架按排距110cm、步距180cm、立杆间距2m布设，支架四个方向各设一个剪刀撑。
支架顶部设有工作平台，四周挂设安全网及护栏，并将支架顶部用缆绳紧固在设于桥墩四周的临时地锚上,确保支架在施工中不发生位移和晃动。
4、钢筋施工墩柱钢筋在加工棚下料、制作，运至现场绑扎安装。
墩柱钢筋安装前，先对伸出承台顶的搭接钢筋进行修整，然后采用电渣压力焊或搭接焊焊接竖向主筋。
墩身施工方案技术交底
墩身施工方案技术交底施工方案在桥梁工程中扮演着至关重要的角色，特别是在墩身施工中更是如此。
本文将就墩身施工方案的技术交底进行详细讨论，以确保施工的顺利进行。
一、施工前准备1. 工程概况在进行施工之前，首先要了解工程的基本情况，包括工程地点、工程概况、设计要求等，以便有针对性地制定施工方案。
2. 人员组织制定清晰的人员组织架构图，明确各个岗位的责任和任务分工，确保施工人员的合理配备。
3. 设备准备检查施工所需的设备和工具，并进行调试和维护，确保设备的正常运行。
二、施工流程1. 地基处理在进行墩身施工之前，必须对地基进行处理，包括挖土、夯实等，以确保地基的承载能力。
2. 模板安装根据设计要求，制作和安装好墩身的模板，确保其准确度和稳定性。
3. 钢筋加固按照设计要求，在模板内设置和固定好钢筋，确保墩身的受力性能。
4. 混凝土浇筑在所有准备工作就绪后，进行混凝土的浇筑，注意控制浇筑质量和速度，确保混凝土的均匀和牢固。
三、施工质量控制1. 检测手段在施工过程中，需要借助各种检测手段，对施工质量进行监控和评估，确保施工的合格性。
2. 质量管理建立健全的质量管理体系，对施工过程中的每一个环节进行严格把控，确保施工质量达到设计要求。
四、安全生产1. 安全教育对施工人员进行安全培训和教育，提高其安全意识和应急能力，确保施工现场的安全生产。
2. 审查监管加强对施工现场的审查和监管，及时发现并处理安全隐患，确保施工过程中的安全性。
五、施工总结墩身施工是桥梁工程中一个至关重要的环节，对施工方案的技术交底至关重要。
只有严格按照标准和要求进行施工，才能确保工程的质量和安全。
希望施工单位能够重视墩身施工方案的技术交底，做好每一个环节，确保工程的顺利进行。
以上就是关于墩身施工方案技术交底的内容，希望可以对相关工程人员提供一些参考和帮助。
桥梁空心墩施工技术交底
1工程概况良坪2#特大桥（中心里程D4K457+634），起止里程D4K456+939.2500～D4K458+332.960，桥梁全长1393.74m，桥梁孔跨布置为42-32m简支T梁，本桥位于曲、直线上。
线间距为4.11～4.0m，地震动峰值加速度为0.05g，地震烈度为Ⅵ级。
墩身高度为2-45m，一字型空心桥台2个，实体墩23个（70:1实体墩16个（20m以下），45:1实体墩7个），墩身高度为2-27.5m；空心墩18个，墩身高度为30.5-45m（10-16#和28-38#墩）。
2主要空心墩墩身高度：3施工方案、方法及工艺要求1)总体施工方案实体墩采用定型钢模，20m以下的墩身一次浇筑成型（16个，70:1的模板），20m-30m的墩身一次立模，分两次浇筑成型（7个，70:1的模板），采用泵车入模，软管接长布料，模板立设采用吊车，人工进入水平分层浇筑。
空心墩采用定型钢模（内外模），采用翻模施工工艺，下部根据墩身高度，下部采用调整节模板，其余采用高度为3m一节的定型模板。
第一次立模高度为调整节+2节3m模板，合计高度不超过10m，采用吊车进行立模，在墩身混凝土强度达到15-20Mpa后，拆除下部模板（顶部3m模板留做翻模施工的支撑），每次翻模施工高度6m，空心墩内部设钢管支架工作平台，该平台既可作为施工作业平台，也可承受内模板和内支撑的重量。
施工人员上、下墩可由墩外布置的爬梯来完成，爬梯设有有安全防护措施，且每隔3m 与墩身进行牢固连接（步梯布置与便道侧，尺寸为6m*3m，内设往返式步梯），优先利用墩身通风孔。
模板安装和材料提升采用塔吊配合，塔吊主要解决施工过程中材料、机具、模板、钢筋和混凝土等的水平和垂直运输。
为了提高塔吊的利用率，要求每连续3个空心墩作为一个施工单元，塔吊位于每单元的中间墩的线路左侧（远离施工便道侧，防止其他机械碰撞塔身并减少施工干扰）2)实体墩施工（70:1和45:1）施工工艺流程：施工放样→钢筋制作与安装→模板支立→混凝土浇注→混凝土养护→拆模。
空心墩施工技术交底
技术交底书(MBEC-11-08)表格编号MBEC-11-08项目名称中国中铁汉十铁路HSSG-3标项目经理部一分部第1页共17页交底编号SGJS-012工程名称新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-3标段设计文件图号施工部位空心墩施工交底日期2016年3月25日技术交底内容：墩台身施工技术交底及签到表1、技术交底范围；清水河特大桥18#～26#墩空心墩施工。
2、设计情况；新建铁路武汉至十堰客运专线孝感至十堰段HSSG-3标段（中铁大桥局段）位于湖北省随州市曾都区境内，清水河特大桥三工区段内空心墩共计9座。
3、施工准备3.1施工便道墩台身施工的设备原材料等进场利用国道、各乡村道路，并通过已施工完毕的纵横向场内施工便道进行施工现场，支线便道在墩台身施工前已经满足现场施工要求。
3.2施工用电施工范围内电已接通，多处变压器作为电源，以满足施工用电需要。
4.1 施工工序空心墩施工工序为：承台竣工验收及接茬面处理→测量放线→搭设脚手架工作平台→墩底实体段钢筋加工绑扎→模板安装及加固→混凝土浇筑及养护→模板拆除→墩身空心部分接茬面处理、钢筋绑扎→墩身空心部分内、外模板安装→砼浇筑→墩身空心部分循环施工→墩顶实体模板安装→墩顶实体钢筋安装及预埋件设置→墩顶实体砼浇筑→养护及模板拆除。
4.2 工艺流程图4.2空心墩墩身施工工艺流程图五．施工要求5.1 墩身与承台接触面处理在承台混凝土强度达到2.5MPa后，对墩身与承台接触面进行凿毛，清除原有砼表面杂质，人工凿除混凝土表面的浮浆，使原有砼粗骨料外露，并且均匀分布，并用水将表面冲洗干净，增强新旧砼粘合力，提高整体稳固性，墩身保护层外周边2cm保留收光面不凿除。
5.2 测量放样按设计图纸，放样空心墩中心点和内外模边线，用水准仪测量立模底面四周标高，如四周不在一水平面，采用砂浆将立模底面标高调整到同一高程，注意砂浆调整层确保不漏水泥浆为标准，同时砂浆垫层内侧不侵占墩身保护层。
空心墩技术交底
中铁二局股份有限公司××铁路工程指挥部第三项目经理部二队管段技术交底中铁二局股份有限公司××铁路工程指挥部第三项目经理部2011年3月直（曲）线圆端型空心墩墩身、顶帽、支承垫石施工技术交底一、适用条件1本交底适用于××铁路林歹南至新店段×××大桥直（曲）线圆端型空心墩墩身、顶帽、支承垫石。
二、工程概况×××大桥4#～10#墩为圆端型空心墩，4#、6#、7#、9#墩高为37m，5#、10#墩高36m，8#墩墩高38m。
墩身结构外坡比为40：1，内坡比为46：1。
其具体结构形式见图1、图2所示：图1、圆端形空心墩结构示意图（单位：cm）图2、圆端形空心墩结构墩顶示意图（单位：cm）二、总体施工方案墩身、顶帽施工采用厂制定型钢模，垫石采用组合钢模施工；钢筋在加工场统一制作，现场绑扎安装；本桥桥墩均为高性能砼，由拌合站集中拌合，采用9m3砼运输罐车运输，泵送入模，分层浇筑。
三、墩身、顶帽、支承垫石施工3.1墩身模板圆端形空心墩外模、内模系统均采用定型钢模，为了保证圆端形空心墩墩身的外观质量，平模按固定宽度加工每节平模加工2块。
圆端头按坡比分节加工，每节加工4块。
图3、模板分节图外模加工为25节，内模加工为23节，模板分节形式见图3。
混凝土分节浇筑，每节浇筑4m高。
墩身顶部300cm一次性浇注。
下部12#～25#每次浇筑4节，上部1#～11#每次浇筑2节。
模板周转见下。
图43.2、钢筋及预埋件安装由于墩身内主筋采用Φ16钢筋，钢筋刚度较小，所以钢筋每次接长4.5m。
接长时，采用双面搭接焊，焊缝长度不小于8cm。
主墩主筋采用定位钢筋辅助安装，每隔2.0m加工定位框，施工时必须充分保证钢筋的净保护层厚度。
主筋定好位后，在主筋上标记出箍筋的水平位置，从下至上绑扎水平箍筋，水平箍筋绑扎至混凝土浇注面以上2～3层。
空心墩技术交底
φ20
φ16
备注
钢筋长度
终止墩高
钢筋长度
起始墩高
外模高度计算
21.5
12.97m
12m
9.55m
12.1m
22
12.97m
12m
9.55m
12.6m
22.5
12.97m
12m
9.55m
13.1m
23
12.97m
12m
9.55m
13.6m
25
12.97m
12m
9.55m
15.6m
25.5
13.47m
墩内检查梯：墩为检查梯预埋分检查梯加强筋预埋和平台预埋。附图三；
梁部检查梯：上实体段检查梯只需在预埋部位上、中、下各预埋两只角钢，埋深20cm，详见附图四；
检查梯节段长：
墩高
墩底检查梯长（m）
固定检查梯长（m）
20.5
4.40
5.45
21
4.40
5.45
21.5
5.40
5.45
22
5.40
5.45
22.5
6.40
5.45
23
6.40
5.45
25
8.40
5.45
25.5
4.60
5.45
26
4.60
5.45
槽道：槽道预埋位置应从墩顶向墩底反算，最上层槽道预埋件距墩底32cm，预埋件间距1.5m，最下层预埋件位置回填标高加50cm，详见附图五；
吊篮：本工程采用半圈式吊篮，详见附图六；
二、钢筋部分
钢筋具体规格、尺寸、根数详见附图，另墩身主筋φ20变φ16的变换高度见下表（内外钢筋变换位置一致）：
空心墩施工技术交底
一、施工方法1．立模前先根据技术交底中基顶尺寸及墩身高度搭设环向双排抱墩脚手架，间距1.5m。
2．空心墩模板根据技术交底制作，采用定型钢模与木模组拼，外模模板贴PVC板，内模模板缝粘贴双面胶带。
圆端形桥墩外模直墙部分采用10×10cm方木作背木，υ16拉筋对拉，圆端部分采用扁铁箍带环向对拉，间距75cm；内模采用钢支撑加固。
圆形墩外模采用扁铁箍带环向对拉；内模采用钢支撑加固。
3．空心墩先施工实体段部分，然后支立模板，施工空心段部分。
空心段部分可根据情况支立模板，最高为4.5m，先支立外模并加固→焊接主筋→粘贴外模PVC板→绑扎箍筋→支立内模→组装内模钢支撑→拉筋对拉加固→涂刷机油。
4．空心墩顶部封顶采用预埋钢板焊钢支架，架I18横梁，间距0.5m，其上铺10×10cm方木，间距0.4m；顶层铺钢模板，预埋件形式见附图。
二、施工准备1．搭设双排抱墩脚手架，并根据技术交底弹出十字线、放出轮廓线，根据抄平技术交底，基顶找平。
2．异形模板配制拉筋、方木、箍带制作及各种预埋件制作、钢筋下料。
3．根据施工高度在脚手架顶部搭设工作平台，并安装简易提升设备。
三、模板工程1．实体段施工（1）根据轮廓线及技术交底支立模板。
（2）模板随支立随加固，直墙部分采用υ16拉筋对拉，10×10cm方木作背木、立木，间距75cm，圆端部分采用箍带环向对拉；圆形墩箍带环向对拉，间距75cm。
（3）检查中线，并调整、加固。
（4）在墩内搭设简易脚手架，搭设工作平台，粘贴PVC板，粘贴时PVC板面不宜满涂，以免拆除时损坏PVC板，应在四周及中间刷胶，粘贴牢固为宜。
粘贴完毕后，用素水泥浆将PVC板缝抹平，并涂刷机油。
（5）拆除脚手架并将墩内杂物及钢筋上的油污清除。
（6）再次检查中线、水平后可浇筑砼，当砼浇筑完成后抹平，埋放检查梯预埋件。
2．空心段施工（1）当实体段砼浇筑24h后可支立模板；施工空心段部分，模板支立根据施工需要确定高度，但不得超过4.5m。
空心墩安全技术交底通知书模板
一、通知目的为确保空心墩施工过程中的安全，预防安全事故的发生，现将空心墩施工过程中的安全技术要求及注意事项进行交底，请全体施工人员认真学习并严格执行。
二、适用范围本交底适用于所有参与空心墩施工的施工人员，包括但不限于钢筋工、模板工、混凝土工、起重工等。
三、施工安全要求1. 施工前准备- 施工前，应全面检查施工图纸，了解空心墩的结构形式、尺寸、施工工艺等。
- 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工区域安全。
2. 人员配备- 施工人员应经过专业培训，具备相应的操作技能和安全意识。
- 施工现场应配备足够的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护眼镜、防护手套等。
3. 施工过程安全- 施工过程中，应严格遵守操作规程，不得违章作业。
- 钢筋绑扎时，应确保钢筋位置准确，绑扎牢固。
- 模板安装应严格按照设计要求进行，确保模板的稳定性和刚度。
- 混凝土浇筑过程中，应控制好混凝土的坍落度，防止发生跑模、漏浆等现象。
- 起重作业应严格按照操作规程进行，确保吊装安全。
4. 高处作业安全- 高处作业人员必须佩戴安全带，安全带应系在可靠的位置。
- 高处作业时，应设置安全防护栏杆，防止坠落事故发生。
- 高处作业区域应设置警戒线，禁止无关人员进入。
5. 用电安全- 施工现场用电应符合国家相关标准，确保用电安全。
- 电器设备应定期检查，发现问题及时整改。
- 施工人员应掌握基本的用电知识，防止触电事故发生。
四、应急处置1. 发生安全事故时，应立即停止施工，迅速组织人员进行救援。
2. 事故发生后，应立即上报相关部门，并做好事故调查和处理工作。
3. 施工人员应积极配合事故调查，提供相关证据。
五、附件1. 空心墩施工安全技术操作规程2. 空心墩施工安全检查表3. 空心墩施工安全事故应急预案六、交底人（此处填写交底人姓名及职务）七、接受人（此处填写接受人姓名及职务）八、交底时间（此处填写交底时间）九、注意事项1. 本通知书为空心墩施工安全技术交底的主要内容，具体施工过程中，应结合实际情况进行调整。
空心墩墩身施工技术交底
技术交底书技术交底书表格编号1310项目名称中铁四局集团有限公司京沈京冀客专**标段三分部第 1 页共 8 页交底编号JSJJSG-*-3-QH-工程名称***特大桥设计文件图京沈施桥-73、京沈桥通-03施工部位空心墩墩身模板施工技术交底交底日期2016年03月01日技术交底内容：一、技术交底范围本交底适用于***特大桥空心墩身模板施工。
二、设计情况***特大桥共有11个变截面空心墩，根据坡度不同可以分为两种，外比为1:30（内比1:80）的空心墩有两个，墩高分别为、；外比为1:35（内比1:70）的空心墩有9个，其中高度为的一个、27m的一个、的两个、29m的一个、的一个、的两个、的一个。
根据坡比不同，模板需要定制两套，根据墩高不同，需要定制1m、高的调整节。
模板钢材选用Q235钢，其材质符合现行国家标准《碳素结构钢》。
模板按照设计图纸结构尺寸进行设计，保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置准确。
?面板采用6mm厚钢板，竖肋为10号槽钢，法兰为100×12mm钢板，背楞采用20号双槽钢，边框为12mm钢板，抱箍为单16号槽钢，连接板采用14mm厚钢板。
模板采用中间对拉杆、四角斜拉杆形式，内模板正反丝支撑，斜拉杆Tr30*L，对拉杆面板开孔Ф36、Ф25精扎螺纹钢，模板连接螺栓采用M20*60，孔径为Ф22长圆孔。
抱箍连接螺栓采用M27*30，孔径为Ф30，混凝土浇筑速度≤2m/小时。
为减少在拆模和转运过程中发生扭曲现象，模板分节制作，进行模块化设计，采用2m的标准节段，每节由6块组成，两侧为圆端形设计，中间为两块直板。
外模平板两米每节配置8米高，圆弧端满配，根据不同墩高配置调整节，满足各类墩高尺寸。
?①墩底进人洞模板（如下图所示）厚度与壁厚相同。
墩底进人洞示意图（单位：mm ）②墩内检查题预埋U 型螺栓（如下图所示） 墩内检查梯U 型螺栓安装位置示意图1墩内检查梯U 型螺栓安装位置示意图2墩内检查梯U 形螺栓按照上图布置，示意图2中的两个U 型螺栓固定在墩身的大里程侧，之后沿着墩身高度向下4m 在墩子的左侧按照图1的形式固定5个U 型螺栓，再沿着墩身高度向下4m 在墩子的右侧按照图1的形式固定5个U 型螺栓，如此类推，直到最低的一层U 型螺栓距离下部实心段的顶部的距离小于为止。
普通空心墩施工交底
表格编号三级技术交底书项目名称新建阿勒泰至富蕴至准东铁路工程共3页交底编号工程名称桥涵工程设计文件图号施工部位（容）交底日期年月日交底容：一、模板选用Ⅰ类空心墩墩颈尺寸为3.7×5.8m,外坡46：1，坡65：1，最小壁厚40cm，墩身高度为38.5m；Ⅰ型空心墩模板采用整体模板进行施工，空心墩均采用吊装预制盖板的方式进行封顶，顶部空心段和实体段相接部位可加设倒角用于安装封顶盖板。
采用48m长泵车进行混凝土浇筑。
二、施工工艺2.1施工准备空心墩模板进场并完成检查，各种原材料进场检验合格；施工所用的机械设备进场并报验合格；施工场地做好“三通一平”工作。
2.2墩身钢筋施工墩身基础浇筑之前进行墩身钢筋的预埋工作，墩身钢筋预埋时注意钢筋深入基础部的长度需符合设计要求，基础顶以上3m围不允许有接头，同一截面上钢筋接头数量不得超过钢筋总数的50%。
采用全站仪将墩身纵向及横向轴线进行放样。
墩身钢筋需要采取定位筋的方法进行定位和固定护面筋坡度，用吊锤球的方法将定位筋中心与放样中心对齐。
实际测量需要加工定位筋部位的高程，根据高程和设计坡度计算出墩身截面尺寸，并计算出墩身护面钢筋的径尺寸，根据径尺寸再加工定位筋，数据需计算准确保证护面钢筋贴着定位筋外缘固定时，正好为设计尺寸。
护面钢筋与定位筋相接触部位均采用点焊焊接牢固。
预埋筋部分的定位筋得少于2道，墩身预埋筋长度设置在4至5米为宜，定位筋采用HPB300φ10mm圆钢加工制作。
定位筋铁丝固定在脚手架平台上。
墩身钢筋纵向接长除连续梁主墩及边墩采用挤压接头连接之外，其余桥墩均采用单面搭接焊接长。
2.3模板施工Ⅰ型空心墩模板采用整体模板进行施工，模板从下部开始按照混凝土分节浇筑的高度拼装，本节混凝土浇筑完成后留上部一节模板作为抱箍向上继续拼装下节模板，下部模板拆除用于其他空心墩施工。
一套整体空心墩模板通过错开一节的施工时间，可以同时施工多个空心墩。
混凝土浇筑至检查平台顶面位置。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
技术交底书
技术交底书表格编号
1310
项目名称中铁四局集团有限公司京沈京冀客专**标段三分部第 1 页
共 8 页
交底编号*-3
工程名称***特大桥
设计文件图号京沈施桥-73、京沈桥通-03
施工部位空心墩墩身模板施工技术交底
交底日期2016年03月01日
技术交底内容：
一、技术交底范围
本交底适用于***特大桥空心墩身模板施工。
二、设计情况
***特大桥共有11个变截面空心墩，根据坡度不同可以分为两种，外比为1:30（内比1:80）的空心墩有两个，墩高分别为35.5m、34.5m；外比为1:35（内比1:70）的空心墩有9个，其中高度为26.5m的一个、27m的一个、28.5m的两个、29m的一个、30.5m的一个、32.5m的两个、33.5m 的一个。
根据坡比不同，模板需要定制两套，根据墩高不同，需要定制1m、0.5m高的调整节。
模板钢材选用Q235钢，其材质符合现行国家标准《碳素结构钢》。
模板按照设计图纸结构尺寸进行设计，保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置准确。
面板采用6厚钢板，竖肋为10号槽钢，法兰为100×12钢板，背楞采用20号双槽钢，边框为12钢板，抱箍为单16号槽钢，连接板采用14厚钢板。
模板采用中间对拉杆、四角斜拉杆形式，内模板正反丝支撑，斜拉杆30*L，对拉杆面板开孔Ф36、Ф25精扎螺纹钢，模板连接螺栓采用M20*60，孔径为Ф22长圆孔。
抱箍连接螺栓采用M27*30，孔径为Ф30，混凝土浇筑速度≤2小时。
为减少在拆模和转运过程中发生扭曲现象，模板分节制作，进行模块化设计，采用2m的标准节段，每节由6块组成，两侧为圆端形设计，中间为两块直板。
外模平板两米每节配置8米高，圆弧端满配，根据不同墩高配置调整节，满足各类墩高尺寸。
模板的设计由生产厂家进行，并严格进行工况检算，确保模板具备足够刚度和强度，确保施工安全和施工质量。
三、施工条件及准备工作
1）模板在加工厂完成试拼装，模板所有部件通过试拼检查(尤其是拼缝的要求达标)。
2）测量放样：采用全站仪放样，基础顶面应测定中线及水平，并标出墩底面位置，二次测量时不同司镜者采用不同仪器对放样点进行复核，合格后方可进行墩身施工；
墩底进人洞示意图（单位：）
②墩内检查题预埋U 型螺栓（如下图所示）
墩内检查梯U 型螺栓安装位置示意图1
墩内检查梯U 型螺栓安装位置示意图2
25cm
45°
U 型
螺栓
25cm
45°
U 型螺栓
120cm
2m
45cm
墩内检查梯U形螺栓按照上图布置，示意图2中的两个U型螺栓固定在墩身的大里程侧，之后沿着墩身高度向下4m在墩子的左侧按照图1的形式固定5个U型螺栓，再沿着墩身高度向下4m 在墩子的右侧按照图1的形式固定5个U型螺栓，如此类推，直到最低的一层U型螺栓距离下部实心段的顶部的距离小于4.5m为止。
③吊篮预埋U型螺栓及端栏杆（如下图2）
正面图
侧面图
每个空心墩的吊篮共需8个U型螺栓，12根端栏杆，为了拆模的方便，端栏杆只漏出混凝土面20，位置如上图所示。
五、质量标准
1、墩身模板必须与承台顶面密封，封闭材料不得侵入墩身。
2、墩台施工中应对模板进行检查和维护，发现异常情况时应及时处理。
3、模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，连接牢固，能够承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载。
4、墩台模板允许偏差和检验方法。