空心墩墩身施工技术交底

技术交底书

技术交底书表格编号

1310

项目名称中铁四局集团有限公司京沈京冀客专**标段三分部第 1 页

共 8 页

交底编号*-3

工程名称***特大桥

设计文件图号京沈施桥-73、京沈桥通-03

施工部位空心墩墩身模板施工技术交底

交底日期2016年03月01日

技术交底内容：

一、技术交底范围

本交底适用于***特大桥空心墩身模板施工。

二、设计情况

***特大桥共有11个变截面空心墩，根据坡度不同可以分为两种，外比为1:30（内比1:80）的空心墩有两个，墩高分别为35.5m、34.5m；外比为1:35（内比1:70）的空心墩有9个，其中高度为26.5m的一个、27m的一个、28.5m的两个、29m的一个、30.5m的一个、32.5m的两个、33.5m 的一个。根据坡比不同，模板需要定制两套，根据墩高不同，需要定制1m、0.5m高的调整节。

模板钢材选用Q235钢，其材质符合现行国家标准《碳素结构钢》。模板按照设计图纸结构尺寸进行设计，保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置准确。

面板采用6厚钢板，竖肋为10号槽钢，法兰为100×12钢板，背楞采用20号双槽钢，边框为12钢板，抱箍为单16号槽钢，连接板采用14厚钢板。

模板采用中间对拉杆、四角斜拉杆形式，内模板正反丝支撑，斜拉杆30*L，对拉杆面板开孔Ф36、Ф25精扎螺纹钢，模板连接螺栓采用M20*60，孔径为Ф22长圆孔。抱箍连接螺栓采用M27*30，孔径为Ф30，混凝土浇筑速度≤2小时。

为减少在拆模和转运过程中发生扭曲现象，模板分节制作，进行模块化设计，采用2m的标准节段，每节由6块组成，两侧为圆端形设计，中间为两块直板。外模平板两米每节配置8米高，圆弧端满配，根据不同墩高配置调整节，满足各类墩高尺寸。

模板的设计由生产厂家进行，并严格进行工况检算，确保模板具备足够刚度和强度，确保施工安全和施工质量。

三、施工条件及准备工作

1）模板在加工厂完成试拼装，模板所有部件通过试拼检查(尤其是拼缝的要求达标)。

2）测量放样：采用全站仪放样，基础顶面应测定中线及水平，并标出墩底面位置，二次测量时不同司镜者采用不同仪器对放样点进行复核，合格后方可进行墩身施工；

墩底进人洞示意图（单位：）

②墩内检查题预埋U 型螺栓（如下图所示）

墩内检查梯U 型螺栓安装位置示意图1

墩内检查梯U 型螺栓安装位置示意图2

25cm

45°

U 型

螺栓

25cm

45°

U 型螺栓

120cm

2m

45cm

墩内检查梯U形螺栓按照上图布置，示意图2中的两个U型螺栓固定在墩身的大里程侧，之后沿着墩身高度向下4m在墩子的左侧按照图1的形式固定5个U型螺栓，再沿着墩身高度向下4m 在墩子的右侧按照图1的形式固定5个U型螺栓，如此类推，直到最低的一层U型螺栓距离下部实心段的顶部的距离小于4.5m为止。

③吊篮预埋U型螺栓及端栏杆（如下图2）

正面图

侧面图

每个空心墩的吊篮共需8个U型螺栓，12根端栏杆，为了拆模的方便，端栏杆只漏出混凝土面20，位置如上图所示。

五、质量标准

1、墩身模板必须与承台顶面密封，封闭材料不得侵入墩身。

2、墩台施工中应对模板进行检查和维护，发现异常情况时应及时处理。

3、模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，连接牢固，能够承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载。

4、墩台模板允许偏差和检验方法