空心墩承台技术交底
空心墩施工技术交底
施工单位：编号：编制：复核：
交底人：接收人：
施工单位：编号：JSJD-1—24 编制：复核:
工程名称桥梁工程里程
工程部位空心墩日期
交底内容:
空心墩施工技术交底
交底人: 接收人：
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施工技术交底书
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施工技术交底书
施工单位: 编号：
工程名称桥梁工程里程
工程部位空心墩日期
空心墩施工技术交底
7.2.5。
工地专职安全员每日对墩身模板的内外工作平台、支架和塔吊的爬梯进行检查，重点检查各焊接点的牢固情况，和安全防护网的完整性。
7.2.6。
每一混凝土施工循环后，在进行下一次安装前须派专人对模板和工作平台支架集中进行检修和加固。
防护网须定期进行更新。
编制：复核：
交底人: 接收人:。
墩台施工技术交底
墩台施工技术交底墩台作为铁路和公路桥梁中的一种基础结构，承担着连接桥面和地基的作用。
墩体和台基的施工技术极其重要，不仅关系到桥梁结构的牢固与稳定，还关系到行车安全和通行效率。
因此，在施工之前，必须进行墩台施工技术交底，确保施工顺利进行，达到预期的施工效果。
一、施工前准备墩台施工前需要进行充分的准备工作，包括材料配送、场地准备、施工机械准备等。
在施工前，应安排专业技术人员进行场地测量、勘察，制定详细的施工方案，并制定严格的施工计划，以确保工作进度和质量。
材料配送配送墩台施工所需的材料必须按时到达现场，并进行必要的质检工作。
墩台所需的钢筋、水泥、石料等材料必须符合国家或地方标准，具有相应的检验合格证明。
场地准备施工现场必须经过清理和整理，以确保施工场地的平整和宽敞，并进行必要的安全措施。
施工现场周围必须设有必要的警示标志，并留出安全通道，方便施工人员和行人的通行。
为防止墩台和台基位移，场地必须按照设计方案施工，并经过专业工程监理人员的验收。
施工机械准备墩台施工需要大型起重机械和混凝土搅拌车等设备，施工前必须检查机械设备的安全性能，对必要的机械和设备进行润滑、清理和维修，确保施工过程中设备的正常运作。
二、墩体施工技术墩体为桥梁的重要支撑部分，施工技术非常重要。
在墩体施工过程中必须考虑到应力、变形和温度等因素，确保墩体的结构完整和强度稳定。
墩体模板搭设墩体施工前需要先搭建模板，即搭设木架体系，然后在木架表面铺上钢板。
在模板搭设过程中，必须保证模板的平整、垂直和紧固，以确保墩台结构的垂直度和水平度。
在模板上还需要留有倾斜量及开孔孔洞、槽口等构造。
钢筋加工与焊接墩体中的钢筋加工必须符合国家或地方的标准，钢筋焊接必须进行相应的控制，以确保钢筋表面没有裂缝、氧化或锈蚀等问题。
在墩体施工过程中，必须符合国家或地方的相关标准，确保墩体钢筋的质量。
砼浇注施工墩台的砼浇注施工需要选择好砼种类，在施工前就预留出各种管道和孔洞，确保砼浇注过程中不会出现气泡、缺陷等问题。
墩承台施工技术交底书
技术交底书
表格编号
项目名称中铁四局广清城际轨道交通站前工程
标
第页
共页
交底编号
工程名称狮岭跨广清高速公路特大桥
设计文件图
号
广清城际施（变）
施工部位墩承台
交底日期
技术交底内容：
、技术交底范围；
本交底适用于狮岭跨广清高速公路特大桥墩承台施工。
、设计情况；
墩承台采用双层承台结构，下层承台尺寸**,上层承台* *结构详见附图。
、开始施工的条件及施工准备工作；
、基坑开挖达到施工图设计高程，以及基底检查合格。
、浇注混凝土前，应对模板尺寸、钢筋、预埋件等加以检查，发现问题及时处理。
、浇注混凝土前将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。
当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞。
、检查拌和机、装载机等有关机具设备，确认其处于良好工作状态。
墩台台施工技术交底
1、技术交底范围固源大桥墩台基础及结构施工，桩基础采用冲击钻施工，基坑采用放坡开挖，墩台混凝土设计强度为C30水下。
墩台尺寸参数见下表。
墩台号南昌台1号墩2号墩3号墩4号墩5号墩赣州西台各承台桩基主要参数承台顺桥向长Bx cm 1020 680 560 480 480 480 970 承台横桥向长By cm 810 1020 1020 1020 1020 1020 810 承台高Bh cm 200 250 200 200 200 200 2002、技术情况固源大桥桥台基坑采用1:（0~0.5）放坡开挖，坡度比视土壁情况而定。
桥面钢筋混凝土承台底标高90.762m，承台尺寸10.2*8.1m，承台高度2m，承台开挖后桩头须凿除并预留10cm伸入承台。
2.1地质地貌条件桥台桥址表层土质为(3)2-2，粉质黏土，硬塑，夹15%左右的砾石，直径2~30mm 不等；(2)4-2粉质黏土，棕红色，硬塑，压力性能夹少量砾石，直径2-15mm，含量10%左右。
2.3水文地质条件桥址区地表水不发育，主要为水渠水，水田水。
本区段正处于冬季施工，且大4.2.4吊离桩头，人工修整桩头按位置打断后，采用吊车统一吊离，完成后，人工作业破除余下桩头至桩头标高（承台底标高以上10cm处）。
4.2.5校直桩头钢筋将向外弯曲的钢筋及桩基箍筋进行调直，调成设计桩头外喇叭口的形式，并把钢筋表面的浮浆等清洗干净。
4.2.6清洗桩头采用人工凿平桩头及把桩头四周的浮渣进行清理，直至露出新鲜的砼，且确保桩头伸入承台10cm。
4.2.7 接桩处理如果在凿桩头时，破坏了有效桩体，则必须按照相关规范要求进行接桩处理。
5 质量标准及要求桩头凿除后表面平整，钢筋顺直，角度正确，声测管完好(若有)。
每个承台桩头凿除完毕后，由现场技术员验收，桩头不得有松散的砼，验收合格后再通知检测单位进行桩检，桩检前，未安装声测管的桩基须在桩顶用磨光机磨出4个直径约5cm 的光面，用来桩检。
桥梁墩承台安全技术交底模板
一、交底范围本次安全技术交底针对桥梁墩承台施工过程中的安全风险和注意事项进行讲解，适用于所有参与墩承台施工的施工人员、监理人员及管理人员。
二、施工准备1. 施工人员应具备相应的资质和技能，熟悉墩承台施工工艺和安全操作规程。
2. 施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、安全带、安全帽等。
3. 施工材料、设备应符合国家相关标准，并经过检验合格。
4. 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员了解并遵守。
三、施工工艺及控制1. 施工工艺（1）根据设计要求，采用明挖法或暗挖法进行墩承台施工。
（2）基坑开挖前，对地质情况进行勘探，确定开挖深度、边坡角度等参数。
（3）基坑开挖过程中，严格按照设计要求进行放坡，确保边坡稳定。
（4）基坑支护采用土钉墙、锚杆支护等，确保支护结构安全可靠。
（5）基坑内设置排水沟，及时排除基坑积水。
（6）承台钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工序按规范进行。
2. 施工控制（1）施工过程中，加强测量监控，确保施工精度。
（2）施工过程中，密切关注地质变化，及时调整施工方案。
（3）施工过程中，严格控制混凝土质量，确保承台强度满足设计要求。
（4）施工过程中，加强施工现场安全管理，防止安全事故发生。
四、安全注意事项1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品，遵守操作规程。
2. 施工现场应设置安全警示标志，禁止无关人员进入施工现场。
3. 施工过程中，注意高处作业安全，防止坠落事故发生。
4. 施工过程中，加强施工现场用电安全管理，防止触电事故发生。
5. 施工过程中，加强施工现场机械设备安全管理，防止机械伤害事故发生。
6. 施工过程中，加强施工现场消防管理，防止火灾事故发生。
7. 施工过程中，加强施工现场食品安全管理，防止食物中毒事故发生。
五、应急预案1. 针对施工现场可能发生的各类事故，制定相应的应急预案。
2. 施工现场设置应急物资储备库，确保应急物资充足。
3. 施工人员应熟悉应急预案，掌握应急处置方法。
承台墩身施工安全技术交底
25、装、拆模板时禁止使用50mm×100mm木料、钢模板作立人板。
26、装、拆模板时，作业的人员站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。
交底人签名：年月日
16、使用溜槽、串桶时必须固定牢固，操作部位应设护身栏，严禁站在溜槽上操作；
17、雨季施工要注意电器设备的防雨、防潮、防触电；
18、承台施工完成后应及时回填，消除安全隐患；
19、墩柱钢筋绑扎前，应搭设脚手架，并设防护栏杆，不得在脚手架上堆放大批钢筋等材料；
20、在钢板上用焊接钢筋爬梯，供施工人员上下，高空作业人员必须佩带安全带，并做到高挂低用及系挂牢固。
12、圆锯的锯盘及传动部应安装防护罩，并设有分料器，其长度不小于50cm，厚度大于锯盘的木料，严禁使用圆锯；
13、支模时注意个人防护，不允许站在不稳固的支撑上或没有固定的木方上施工；
14、使用手锯时，防止伤手和伤别人，并有防摔落措施，锯料时必须站在安全可靠处。
15、施工人员要严格遵守操作规程，振捣设备安全可靠；
8、浇筑混凝土前仔细检查模板，确保模板安装牢固;
9、电锯、电刨等要做到一机一闸一漏一箱，严禁使用一机多用机具；
10、电锯、电刨等木工机具要有专人负责，持证上岗，严禁戴手套操作，严禁用竹编板等材料包裹锯体，分料器要齐全，不得使用倒顺开关；
11、使用手持电动工具必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，严禁戴手套使用锤、斧等易脱手工具；
21、墩柱钢模板装拆时，上下应有人接应。钢模板及配件随装拆随运送严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区，用红白旗加以围栏，暂停人员过往。
承台墩身施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保承台墩身施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，现将承台墩身施工安全技术交底如下。
二、交底内容1. 施工现场安全管理（1）施工人员必须遵守施工现场的安全规章制度，佩戴好安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工现场应设置安全警示标志，明确警示区域，确保施工人员安全通行。
（3）施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾，防止滑倒、绊倒等事故发生。
2. 施工准备（1）施工前，应对施工人员进行安全技术培训，使其了解施工过程中的安全风险和预防措施。
（2）施工前，应对施工机械、设备进行检查，确保其安全可靠。
（3）施工前，应检查施工场地，确保场地平整、排水畅通。
3. 施工工艺及控制（1）承台墩身施工采用分段浇筑，分层振捣，确保混凝土密实。
（2）浇筑前，应对模板进行加固，确保模板稳定。
（3）浇筑过程中，应严格控制混凝土浇筑速度，防止发生跑模、涨模等现象。
（4）浇筑完成后，应对混凝土进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
4. 特殊情况处理（1）遇到雨天施工时，应做好防雨措施，防止混凝土发生裂缝。
（2）遇到气温较低时，应采取保温措施，确保混凝土强度。
（3）遇到地质条件较差的地段，应采取加固措施，确保施工安全。
5. 应急措施（1）发生安全事故时，应立即停止施工，及时上报，并采取有效措施进行救援。
（2）施工现场应配备必要的安全防护设施，如急救箱、灭火器等。
三、注意事项1. 施工人员应严格按照施工方案和操作规程进行施工，不得擅自改变施工工艺。
2. 施工过程中，应密切关注施工环境，发现异常情况应及时上报并采取相应措施。
3. 施工结束后，应对施工现场进行清理，确保施工场地整洁。
四、交底时间及人员1. 交底时间：[具体日期]2. 交底人员：[具体人员姓名]五、其他事项1. 施工单位应加强对施工人员的安全教育，提高安全意识。
2. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，确保施工安全。
3. 施工单位应严格按照国家有关法律法规和标准规范进行施工，确保工程质量。
空心墩高墩安全技术交底模板
一、交底目的为确保空心墩高墩施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，现将空心墩高墩施工过程中的安全技术要求进行交底。
二、交底内容1. 施工现场概况（1）工程名称：[项目名称]（2）工程地点：[具体地点]（3）施工内容：空心墩高墩施工2. 施工工艺及注意事项（1）施工工艺：1）模板安装：按照设计要求进行模板安装，确保模板的垂直度和水平度。
2）钢筋绑扎：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范要求。
3）混凝土浇筑：采用分层浇筑，每层厚度控制在30cm以内，确保混凝土密实。
4）养护：浇筑完成后，及时进行养护，养护时间不少于7天。
（2）注意事项：1）施工人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。
2）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
3）高空作业人员必须系好安全带，佩戴安全帽，不得随意攀爬、跳跃。
4）施工设备应定期检查、维护，确保设备安全可靠。
5）施工过程中，严禁在模板上行走、放置重物。
6）施工现场应设置警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 安全隐患及预防措施（1）安全隐患：1）高空坠落：施工人员在高空作业时，未正确佩戴安全带。
2）模板坍塌：模板安装不牢固，混凝土浇筑过程中发生坍塌。
3）机械伤害：施工设备操作不当，造成人员伤害。
（2）预防措施：1）高空坠落：施工人员必须正确佩戴安全带，定期检查安全带的有效性。
2）模板坍塌：加强模板安装质量的检查，确保模板牢固；浇筑混凝土时，控制浇筑速度，避免因浇筑过快导致模板变形。
3）机械伤害：加强施工设备的操作培训，确保操作人员熟悉设备性能；施工过程中，加强现场安全管理，防止机械伤害事故发生。
4. 应急预案（1）高空坠落：1）立即组织救援，将伤员送至医院救治。
2）现场设置警戒线，防止其他人员进入危险区域。
（2）模板坍塌：1）立即停止施工，组织人员疏散至安全区域。
2）对坍塌区域进行围挡，防止次生事故发生。
3）报告相关部门，进行事故调查处理。
空心墩身施工技术交底
空心墩身施工技术交底一、编制依照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)《公路工程质量查验评定标准》(JTGF80/1-2004)二、合用范围合用于公路桥梁工程空心墩身施工。
三、交底内容1、施工准备⑴墩身丈量定位为了使墩身地点、尺寸切合设计要求，桥梁施工前，第一应付桥梁所在地点的路线中线进行复测。
复测无误后，在现场定出控制桩。
以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度丈量出墩身中心的地点。
(2)墩底办理墩身施工前，将承台顶面墩身范围内混凝土进行凿毛办理，凿除表面浮浆。
对承台上得墩身预埋钢筋进行改正、除锈。
2、工艺流程墩身施工工艺流程如图 3-1 所示3、施工方案(1)搭设支架：墩身外架采纳双排碗扣脚手架，排距、步高、立杆间距应知足受力要求，沿架子高度方向设剪刀撑，剪刀撑与地面的夹角在45 度至60 度之间，脚手架与墩身钢模间距不小于 0.5m，便于钢筋模板安装及混凝土浇注。
杆件要求使用优良架管，无凹凸状，无破碎和变形，无锈蚀。
架管应切合国家相关规范规定，不得有裂痕、变形、缩松等缺点。
脚手架底部位于承台的砼上或承台周边的回填土上，当位于回填土上，回填土要夯实，立柱下垫木方，脚手架高度比墩身高 1m左右。
脚手架搭设一定坚固、无晃动现象，并设置爬梯，方便施工及检查人员上下行走，爬梯及整个支架四周挂设安全密目网，并在脚手架顶部搭设操作平台。
工作平台设在脚手架顶部，与脚手架连结坚固，并铺设步板；平台四周用四周设置地锚拉线。
钢筋加工混凝土拌制及运输制作试件施工准备、方案报批凿毛、清理基础顶面搭设支架绑扎空心墩钢筋空心墩支模自检并报验混凝土浇筑拆模、养生墩帽、系梁托架安装墩帽、系梁底模安装绑扎墩帽、系梁钢筋安装侧模自检并报验浇筑墩帽混凝土养生、拆模拆掉支架图 3-1薄壁空心墩施工工艺框图加工外模进和内模行下一循环墩身内架采纳钢管支架，搭设要求与外架同样，经过墩身预留孔道与外架连结形成整体(2)钢筋制安：① 墩身所用钢筋一定切合国标规定，并经试验室查验合格后，才能投入使用。
桥梁空心墩安全技术交底模板
一、交底目的为确保桥梁空心墩施工过程中的安全，降低事故发生率，现将桥梁空心墩施工安全技术要求进行交底，请全体施工人员认真学习并严格执行。
二、交底内容1. 施工人员要求（1）参加施工的全体人员必须按规定佩戴安全防护用品及安全帽，高空作业人员必须佩戴安全带。
（2）患有高血压、心脏病等不适宜高空作业的人员，不得参与高空作业。
2. 施工现场要求（1）施工场地平整到位，基坑周围开挖排水沟，保证排水系统畅通。
（2）模板内外均应安设稳固的支撑，落地处要加设垫木，并有防支点滑动措施。
3. 起重机械设备（1）起重机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训，指定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。
（2）使用吊机吊装模板合缝时，模板地步用撬棍等工具拔移，不得徒手操作。
4. 脚手架与安全防护（1）墩台施工时，在墩台身钢筋模板安装前，搭设脚手架平台、脚手板、栏杆并加设防护网及上下扶梯。
（2）脚手架除能承受一定荷载外，还要具有良好的稳定性、牢固性和可靠性，保证施工过程中不发生坍塌，确保工人作业安全。
（3）脚手架必须是独立体系，不得与模板联系。
工作人员在行走时不得踏在探头板上。
（4）脚手架经过大风大雨后，必须进行安全检查，遇到倾斜、下沉、松扣等应及时修复。
5. 安全爬梯与安全网（1）墩台或支架上的作业人员穿着防滑鞋，佩戴安全带。
（2）设置安全爬梯和安全网，确保作业人员上下安全。
6. 材料堆放与人员荷载（1）平台上应规定人群荷载和堆放材料的限量标准。
（2）材料的均匀摆放，不得多人聚集一处。
7. 混凝土灌注（1）使用吊斗进行混凝土灌注时，线通知。
三、注意事项1. 施工过程中，严格遵守操作规程，确保施工安全。
2. 施工人员应增强安全意识，相互监督，发现安全隐患及时报告。
3. 定期对施工人员进行安全教育，提高安全防范能力。
4. 施工单位应加强施工现场安全管理，确保施工安全。
5. 严格执行安全技术交底，确保施工过程中各项安全措施落实到位。
空心墩技术交底
空心墩技术交底一、施工准备1、模板提前试拼、调整，用打磨机打磨除锈，打磨至模板表面呈现金属亮泽为止。
涂刷脱模剂或新机油后，用塑料薄膜覆盖待用。
2、现场机械设备安装调试，如有故障及时修理，保证机械性能良好，可以随时使用。
3、墩身预埋筋进行调直整理，并将钢筋表面涂刷混凝土和锈蚀清除。
4、将承台与墩身连接处混凝土表面浮浆凿除，露出骨料，同时冲洗干净。
5、进行测量放线，将墩身位置放出，在承台上用墨线标出，并在四周引出护桩。
二、钢筋制作与安装在承台混凝土施工时，墩身钢筋就已经开始进行预埋。
由于墩身较高，钢筋不能满足施工要求，需要进行连接（按设计图纸要求，施工时主筋全部采用机械连接，不允许焊接）。
因此钢筋都在钢筋场进行集中加工制作，成型后采用套筒连接拼装。
施工时，钢筋定位要上下预设定位筋，来保证钢筋位置的准确性。
在钢筋安装时，要保证套筒连接的质量，保证钢筋的连接质量和保护层厚度，要满足钢筋施工技术规范和钢筋机械连接规范。
钢筋具有出厂合格证；钢筋表面洁净、平直、无局部弯折，使用前将表面油腻、鳞锈等清除干净；带肋、光圆钢筋及盘条，其性能分别符合GB1499、GB13013、GB/T701 的规定；各种钢筋下料尺寸、钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。
1、钢筋配料：①熟悉施工图纸，了解施工图纸及工程情况，检测图纸个钢筋编号是否齐全，记住钢筋个个型号之间的关联关系，通晓钢筋与模板、脚手架之间的多方面联系。
②审查钢筋个部件尺寸是否符合要求，每一构件中钢筋编号的数码是否存在重复现象，核对个编号钢筋型号、数量、长度是否存在与施工图不符现象，如果发现不符，应及时上报施工技术人员进行核实更正，根据施工图重新计算各种钢筋配料长度。
2、钢筋加工：粗钢筋进行手工调直，Φ10以下钢筋采用调直机调直切断。
钢筋弯曲成型前，根据钢筋型号配料编号长度进行切断。
并在工作平台上根据根据配料表和图纸表明的形状、尺寸，将各弯曲点位置标定。
第一个钢筋弯曲加工成型后，与配料表和图纸标注的尺寸、形状核对无误后，在进行批量生产。
桥梁空心墩施工技术交底
1工程概况良坪2#特大桥（中心里程D4K457+634），起止里程D4K456+939.2500～D4K458+332.960，桥梁全长1393.74m，桥梁孔跨布置为42-32m简支T梁，本桥位于曲、直线上。
线间距为4.11～4.0m，地震动峰值加速度为0.05g，地震烈度为Ⅵ级。
墩身高度为2-45m，一字型空心桥台2个，实体墩23个（70:1实体墩16个（20m以下），45:1实体墩7个），墩身高度为2-27.5m；空心墩18个，墩身高度为30.5-45m（10-16#和28-38#墩）。
2主要空心墩墩身高度：3施工方案、方法及工艺要求1)总体施工方案实体墩采用定型钢模，20m以下的墩身一次浇筑成型（16个，70:1的模板），20m-30m的墩身一次立模，分两次浇筑成型（7个，70:1的模板），采用泵车入模，软管接长布料，模板立设采用吊车，人工进入水平分层浇筑。
空心墩采用定型钢模（内外模），采用翻模施工工艺，下部根据墩身高度，下部采用调整节模板，其余采用高度为3m一节的定型模板。
第一次立模高度为调整节+2节3m模板，合计高度不超过10m，采用吊车进行立模，在墩身混凝土强度达到15-20Mpa后，拆除下部模板（顶部3m模板留做翻模施工的支撑），每次翻模施工高度6m，空心墩内部设钢管支架工作平台，该平台既可作为施工作业平台，也可承受内模板和内支撑的重量。
施工人员上、下墩可由墩外布置的爬梯来完成，爬梯设有有安全防护措施，且每隔3m 与墩身进行牢固连接（步梯布置与便道侧，尺寸为6m*3m，内设往返式步梯），优先利用墩身通风孔。
模板安装和材料提升采用塔吊配合，塔吊主要解决施工过程中材料、机具、模板、钢筋和混凝土等的水平和垂直运输。
为了提高塔吊的利用率，要求每连续3个空心墩作为一个施工单元，塔吊位于每单元的中间墩的线路左侧（远离施工便道侧，防止其他机械碰撞塔身并减少施工干扰）2)实体墩施工（70:1和45:1）施工工艺流程：施工放样→钢筋制作与安装→模板支立→混凝土浇注→混凝土养护→拆模。
空心墩施工技术交底
技术交底书(MBEC-11-08)表格编号MBEC-11-08项目名称中国中铁汉十铁路HSSG-3标项目经理部一分部第1页共17页交底编号SGJS-012工程名称新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-3标段设计文件图号施工部位空心墩施工交底日期2016年3月25日技术交底内容：墩台身施工技术交底及签到表1、技术交底范围；清水河特大桥18#～26#墩空心墩施工。
2、设计情况；新建铁路武汉至十堰客运专线孝感至十堰段HSSG-3标段（中铁大桥局段）位于湖北省随州市曾都区境内，清水河特大桥三工区段内空心墩共计9座。
3、施工准备3.1施工便道墩台身施工的设备原材料等进场利用国道、各乡村道路，并通过已施工完毕的纵横向场内施工便道进行施工现场，支线便道在墩台身施工前已经满足现场施工要求。
3.2施工用电施工范围内电已接通，多处变压器作为电源，以满足施工用电需要。
4.1 施工工序空心墩施工工序为：承台竣工验收及接茬面处理→测量放线→搭设脚手架工作平台→墩底实体段钢筋加工绑扎→模板安装及加固→混凝土浇筑及养护→模板拆除→墩身空心部分接茬面处理、钢筋绑扎→墩身空心部分内、外模板安装→砼浇筑→墩身空心部分循环施工→墩顶实体模板安装→墩顶实体钢筋安装及预埋件设置→墩顶实体砼浇筑→养护及模板拆除。
4.2 工艺流程图4.2空心墩墩身施工工艺流程图五．施工要求5.1 墩身与承台接触面处理在承台混凝土强度达到2.5MPa后，对墩身与承台接触面进行凿毛，清除原有砼表面杂质，人工凿除混凝土表面的浮浆，使原有砼粗骨料外露，并且均匀分布，并用水将表面冲洗干净，增强新旧砼粘合力，提高整体稳固性，墩身保护层外周边2cm保留收光面不凿除。
5.2 测量放样按设计图纸，放样空心墩中心点和内外模边线，用水准仪测量立模底面四周标高，如四周不在一水平面，采用砂浆将立模底面标高调整到同一高程，注意砂浆调整层确保不漏水泥浆为标准，同时砂浆垫层内侧不侵占墩身保护层。
空心墩技术交底
中铁二局股份有限公司××铁路工程指挥部第三项目经理部二队管段技术交底中铁二局股份有限公司××铁路工程指挥部第三项目经理部2011年3月直（曲）线圆端型空心墩墩身、顶帽、支承垫石施工技术交底一、适用条件1本交底适用于××铁路林歹南至新店段×××大桥直（曲）线圆端型空心墩墩身、顶帽、支承垫石。
二、工程概况×××大桥4#～10#墩为圆端型空心墩，4#、6#、7#、9#墩高为37m，5#、10#墩高36m，8#墩墩高38m。
墩身结构外坡比为40：1，内坡比为46：1。
其具体结构形式见图1、图2所示：图1、圆端形空心墩结构示意图（单位：cm）图2、圆端形空心墩结构墩顶示意图（单位：cm）二、总体施工方案墩身、顶帽施工采用厂制定型钢模，垫石采用组合钢模施工；钢筋在加工场统一制作，现场绑扎安装；本桥桥墩均为高性能砼，由拌合站集中拌合，采用9m3砼运输罐车运输，泵送入模，分层浇筑。
三、墩身、顶帽、支承垫石施工3.1墩身模板圆端形空心墩外模、内模系统均采用定型钢模，为了保证圆端形空心墩墩身的外观质量，平模按固定宽度加工每节平模加工2块。
圆端头按坡比分节加工，每节加工4块。
图3、模板分节图外模加工为25节，内模加工为23节，模板分节形式见图3。
混凝土分节浇筑，每节浇筑4m高。
墩身顶部300cm一次性浇注。
下部12#～25#每次浇筑4节，上部1#～11#每次浇筑2节。
模板周转见下。
图43.2、钢筋及预埋件安装由于墩身内主筋采用Φ16钢筋，钢筋刚度较小，所以钢筋每次接长4.5m。
接长时，采用双面搭接焊，焊缝长度不小于8cm。
主墩主筋采用定位钢筋辅助安装，每隔2.0m加工定位框，施工时必须充分保证钢筋的净保护层厚度。
主筋定好位后，在主筋上标记出箍筋的水平位置，从下至上绑扎水平箍筋，水平箍筋绑扎至混凝土浇注面以上2～3层。
空心墩技术交底
φ20
φ16
备注
钢筋长度
终止墩高
钢筋长度
起始墩高
外模高度计算
21.5
12.97m
12m
9.55m
12.1m
22
12.97m
12m
9.55m
12.6m
22.5
12.97m
12m
9.55m
13.1m
23
12.97m
12m
9.55m
13.6m
25
12.97m
12m
9.55m
15.6m
25.5
13.47m
墩内检查梯：墩为检查梯预埋分检查梯加强筋预埋和平台预埋。附图三；
梁部检查梯：上实体段检查梯只需在预埋部位上、中、下各预埋两只角钢，埋深20cm，详见附图四；
检查梯节段长：
墩高
墩底检查梯长（m）
固定检查梯长（m）
20.5
4.40
5.45
21
4.40
5.45
21.5
5.40
5.45
22
5.40
5.45
22.5
6.40
5.45
23
6.40
5.45
25
8.40
5.45
25.5
4.60
5.45
26
4.60
5.45
槽道：槽道预埋位置应从墩顶向墩底反算，最上层槽道预埋件距墩底32cm，预埋件间距1.5m，最下层预埋件位置回填标高加50cm，详见附图五；
吊篮：本工程采用半圈式吊篮，详见附图六；
二、钢筋部分
钢筋具体规格、尺寸、根数详见附图，另墩身主筋φ20变φ16的变换高度见下表（内外钢筋变换位置一致）：
墩台施工安全技术交底
墩台施工安全技术交底一、前言在墩台施工过程中，安全问题是最重要的问题。
为了确保施工过程中的安全，必须要把技术交底做好，从而有效地降低施工风险，保障施工质量。
本文将从安全管理、施工工艺、施工规范和监理要点四个方面详细介绍墩台施工时的安全技术交底内容。
二、安全管理1. 安全责任制度施工单位必须严格执行安全责任制度，明确各岗位的责任和义务，具体化安全部门内部管理机构，落实领导责任，做到责任到人。
2. 安全教育培训施工单位必须加强安全教育，引导工作人员提高安全意识和责任心，加强危险源认识，在施工现场明确工作任务、施工方案及安全措施等。
3. 安全检查落实施工单位必须落实安全检查制度，定期对施工现场进行安全检查，重点关注施工中的危险源，及时采取有效措施加以控制。
4. 应急救援措施施工单位必须制定应急救援方案，建立相应的应急救援措施和机制，确保施工中的应急事件能够及时、有效地得到处理。
三、施工工艺1. 基坑施工在基坑施工过程中，应实施好洞口和边坡的防护措施，严禁人员在基坑中进、出、上、下，保证安全出口畅通，且所有人员在进入工地前必须参加安全教育。
2. 墩台加固在墩台加固过程中，必须先进行现场勘测和资料收集，通过技术评估确定墩柱的结构强度、加固方案、加固后的负荷及安全系数，设计良好的加固方案并按照要求实施加固工作。
3. 防污防腐在墩台施工过程中，应注重对墩台的防污防腐工作。
在施工过程中严格控制环境污染，对污染物质采用集中处理、及时清理等措施进行处理，同时加强对环境保护的宣传和教育。
四、施工规范1. 安全标识标牌在施工现场必须标示出禁止 smoking、禁止随意进入、禁止毁坏设施、安全通道等一系列安全标识标牌，提醒各相关人员，维护施工现场的安全。
2. 安全用具在施工现场必须配置充足、齐全的安全用具，特别是护具、护网、安全绳等，以确保人身安全，防止事故的发生。
3. 施工资料管理在施工现场必须建立完整的档案资料，并做好相关图纸记录及保管工作，保障墩台施工的规范性和安全性。
系梁、承台、墩身技术交底
3.7钢筋绑扎
① 利用塔吊辅助人工逐根逐节安装加工成型的钢筋，按《公路桥涵施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》的规定进行安装控制、检查。
② 扎钢筋时严格控制主筋间距、尺寸，按《直螺纹接头》的规定进行接头施工，按50%接头位置错开布置。
技术交底记录
编号：
工程名称
部位
交底内容：承台、系梁、墩身技术交底
工程概况
技术交底
一、承台、系梁
1、工程概况：
根据设计图纸，我部系梁、承台总体概况如下：
承台31个、桩系梁115道、中横系梁59道。
2、施工准备工作
1.1 桩头破除：根据图纸标高破除桩头，桩顶混凝土必须密实、新鲜且无松散现象。
1.2 桩头必须伸入承台15cm，伸入系梁5cm——系梁在图纸上无这样的要求，但是为保证我部系梁质量，特作此要求！
1.3 桩基钢筋必须调直，且清理干净。
1.4在桩基未检测前，必须保护好声测管。待监理、业主抽检完成后方可进行混凝土浇筑工序。
3、承台、系梁施工工艺
定位放线→土方开挖→模板加工及支模→钢筋加工及绑扎→检查验收签证→浇筑混凝土→养护→拆模→验收竣工。
主要施工方法及ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ术保证措施
2.1测量放线，定出开挖边线，并浇筑垫层混凝土。
脚手架随墩身每节段施工而接高，并在人员操作层满铺脚手板形成操作台，在平台底及侧面四周布设安全防护网封闭。
3.5钢筋加工制作
钢筋加工制作执行《公路桥涵施工技术规范》的相关规定要求；镦粗直螺纹施工时从加工开始直至现场安装必须专人负责。
3.6立模板
① 先立外侧钢模，再立内侧木模，设拉杆并调整固定位置，经检查合格后方准投入使用。
空心墩施工技术交底
一、施工方法1．立模前先根据技术交底中基顶尺寸及墩身高度搭设环向双排抱墩脚手架，间距1.5m。
2．空心墩模板根据技术交底制作，采用定型钢模与木模组拼，外模模板贴PVC板，内模模板缝粘贴双面胶带。
圆端形桥墩外模直墙部分采用10×10cm方木作背木，υ16拉筋对拉，圆端部分采用扁铁箍带环向对拉，间距75cm；内模采用钢支撑加固。
圆形墩外模采用扁铁箍带环向对拉；内模采用钢支撑加固。
3．空心墩先施工实体段部分，然后支立模板，施工空心段部分。
空心段部分可根据情况支立模板，最高为4.5m，先支立外模并加固→焊接主筋→粘贴外模PVC板→绑扎箍筋→支立内模→组装内模钢支撑→拉筋对拉加固→涂刷机油。
4．空心墩顶部封顶采用预埋钢板焊钢支架，架I18横梁，间距0.5m，其上铺10×10cm方木，间距0.4m；顶层铺钢模板，预埋件形式见附图。
二、施工准备1．搭设双排抱墩脚手架，并根据技术交底弹出十字线、放出轮廓线，根据抄平技术交底，基顶找平。
2．异形模板配制拉筋、方木、箍带制作及各种预埋件制作、钢筋下料。
3．根据施工高度在脚手架顶部搭设工作平台，并安装简易提升设备。
三、模板工程1．实体段施工（1）根据轮廓线及技术交底支立模板。
（2）模板随支立随加固，直墙部分采用υ16拉筋对拉，10×10cm方木作背木、立木，间距75cm，圆端部分采用箍带环向对拉；圆形墩箍带环向对拉，间距75cm。
（3）检查中线，并调整、加固。
（4）在墩内搭设简易脚手架，搭设工作平台，粘贴PVC板，粘贴时PVC板面不宜满涂，以免拆除时损坏PVC板，应在四周及中间刷胶，粘贴牢固为宜。
粘贴完毕后，用素水泥浆将PVC板缝抹平，并涂刷机油。
（5）拆除脚手架并将墩内杂物及钢筋上的油污清除。
（6）再次检查中线、水平后可浇筑砼，当砼浇筑完成后抹平，埋放检查梯预埋件。
2．空心段施工（1）当实体段砼浇筑24h后可支立模板；施工空心段部分，模板支立根据施工需要确定高度，但不得超过4.5m。
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4、混凝土到场必须具有良好的工作性能。
5、混凝土在浇筑完毕后，应进行覆盖养生，其养护时间不少于14天。
技术措施：
1、混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，吊车配合混凝土施工，插入式振捣器振捣。落差大于2m，采用窜筒或滑槽。
2、混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30cm。上下层同时浇筑时，上层与下层的前后浇筑距离应保持1.5米以上。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实。
b钢筋端部必须切平或墩平后方可加工螺纹；
c钢筋丝头长度应满足设计要求，公差应为0～2.0P(P为螺距)；
d安装接头时应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧，标准型接头安装后的外露不宜超过2P；
e加工好的丝头必须套上保护套，以防丝牙损伤；
3、钢筋绑扎要求
承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼或高标高砂浆找平，但垫层厚度不应小于5公分，浇筑宽度应考虑施工宽度。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。各钢筋交叉位置采用电焊点焊牢固。
3、振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距应不超过振动器作业半径的1.5倍，振动器与侧模保持5～10cm距离，每一振点的振捣延续时间宜为20-30秒，以混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。
安全措施：
1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。
安全措施：
1、进入施工动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。
2特种作业人员持证上岗。
3、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人进行操作。应加强机械维修保养工作。
三、混凝土工程
质量标准：
1、承台尺寸允许偏差为±30mm。
2、承台顶面高程允许偏差为±20mm。
(3)双面焊焊缝长度不应小于5d,单面焊焊缝不应小于10d，焊缝宽度不应小于0.8d，焊高不应小于0.3d，电弧焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于10d。
2、机械连接要求
(1)钢筋需要分节加工时尽量减少分节数，以减少现场连接时间。
(2)主筋连接方式采用套筒连接的，丝头加工及连接必须满足下列要求。
a操作工人必须定岗，不得随意更换；
7、模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求
8、模板安装必须稳定牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
9、模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性。
技术措施：
承台模板宜采用大块钢模，吊车配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架安装完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模板立设完毕后进行，根据模板上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。
7、钢筋保护层材质符合设计要求。
技术措施：
主筋连接按规范要求可采用手工电弧焊、气体保护焊或机械连接。
1、钢筋焊接要求
(1)主筋焊接时，焊条必须506焊条，禁止采用502及422焊条，一经发现采用了不合格辅材施焊，将按相关办法进行处罚。采用气保焊时，当风速超过2米／秒，必须采取防风措施。
(2)焊接时宜采用双面焊，搭接焊接时两钢筋搭接端部应预先折向一侧，两接合钢筋的轴线应保持一致。
二、承台模板工程
质量标准：
1、承台模板顶面高程允许偏差为±15mm。
2、承台模板轴线偏位允许偏差为15mm。
3、承台模板表面平整度允许偏差为5mm。
4、承台相邻两模板表面高低差允许偏差为2mm。
5、承台预埋件中心位置允许偏差为3mm。
6、模板及支架安装和拆除的检验必须符合公路桥梁施工技术规范（JTG /T F50-2011)《模板、支架安装质量标准》的规定。
5、钢筋加工后宽、高允许偏差为±10mm；
6、钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用钢第一部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）、《钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）和《碳素结构钢》（GB/T 700-2006）等的规定和设计要求。
空心墩承台施工技术交底
工程部位
XXXXX
编号
项目名称
XXXXX
交底日期
年月日
施工单位
XXXXX
分项工程名称
空心墩承台
交底内容：
一、承台钢筋工程
质量标准：
1、受力钢筋间距允许偏差为±20mm；
2、箍筋、水平筋间距允许偏差为±10mm；
3、钢筋保护层厚度（≥33mm）允许偏差为+10mm；
4、钢筋加工受力钢筋全长允许偏差为±10mm；
2特种作业人员持证上岗。
3、在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人进行操作。应加强机械维修保养工作。
交底人签字：
日期：
接受人（全员）签字：
注：本交底一式两份，班组操作负责人、项目部资料保管员各一份。