燃料油添加剂项目可行性研究报告(可编辑)
燃料油添加剂项目可行性研究报告
规划设计 / 投资分析
摘要
该燃料油添加剂项目计划总投资12772.29万元，其中：固定资产投资9256.42万元，占项目总投资的72.47%；流动资金3515.87万元，占项目
总投资的27.53%。
达产年营业收入25100.00万元，总成本费用19265.77万元，税金及
附加248.00万元，利润总额5834.23万元，利税总额6886.95万元，税后
净利润4375.67万元，达产年纳税总额2511.28万元；达产年投资利润率45.68%，投资利税率53.92%，投资回报率34.26%，全部投资回收期4.42年，提供就业职位384个。
坚持“实事求是”原则。项目承办单位的管理决策层要以求实、科学
的态度，严格按国家《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）的要求，在全面完成调查研究基础上，进行细致的论证和比较，做到技术先进、可靠、经济合理，为投资决策提供可靠的依据，同时，以客观公正立场、科
学严谨的态度对项目的经济效益做出科学的评价。
项目基本情况、项目建设背景分析、项目调研分析、建设规划方案、
选址规划、项目工程设计说明、工艺技术、环境保护、项目职业安全管理
规划、项目风险评价分析、项目节能可行性分析、项目实施方案、项目投
资估算、项目盈利能力分析、评价结论等。
燃料油添加剂项目可行性研究报告目录
第一章项目基本情况
第二章项目建设背景分析
第三章项目调研分析
第四章建设规划方案
第五章选址规划
第六章项目工程设计说明
第七章工艺技术
第八章环境保护
第九章项目职业安全管理规划
第十章项目风险评价分析
第十一章项目节能可行性分析
第十二章项目实施方案
第十三章项目投资估算
第十四章项目盈利能力分析
第十五章项目招投标方案
第十六章评价结论
第一章项目基本情况
一、项目承办单位基本情况
（一）公司名称
xxx公司
（二）公司简介
公司坚持“以人为本，无为而治”的企业管理理念，以“走正道，负
责任，心中有别人”的企业文化核心思想为指针，实现新的跨越，创造新
的辉煌。热忱欢迎社会各界人士咨询与合作。
公司致力于创新求发展，近年来不断加大研发投入，建立企业技术研
发中心，并与国内多所大专院校、科研院所长期合作，产学研相结合，不
断提高公司产品的技术水平，同时，为客户提供可靠的技术后盾和保障，
在新产品开发能力、生产技术水平方面，已处于国内同行业领先水平。
未来公司将加强人力资源建设，根据公司未来发展战略和发展规模，
建立合理的人力资源发展机制，制定人力资源总体发展规划，优化现有人
力资源整体布局，明确人力资源引进、开发、使用、培养、考核、激励等
制度和流程，实现人力资源的合理配置，全面提升公司核心竞争力。鉴于
未来三年公司业务规模将会持续扩大，公司已制定了未来三年期的人才发
展规划，明确各岗位的职责权限和任职要求，并通过内部培养、外部招聘、竞争上岗的多种方式储备了管理、生产、销售等各种领域优秀人才。同时，
公司将不断完善绩效管理体系，设置科学的业绩考核指标，对各级员工进行合理的考核与评价。
（三）公司经济效益分析
上一年度，xxx集团实现营业收入19363.84万元，同比增长32.62%（4762.53万元）。其中，主营业业务燃料油添加剂生产及销售收入为15589.55万元，占营业总收入的80.51%。
上年度主要经济指标
根据初步统计测算，公司实现利润总额4568.59万元，较去年同期相比增长604.57万元，增长率15.25%；实现净利润3426.44万元，较去年同期相比增长683.67万元，增长率24.93%。
上年度主要经济指标
二、项目建设符合性
（一）产业发展政策符合性
由xxx公司承办的“燃料油添加剂项目”主要从事燃料油添加剂项目投资经营，其不属于国家发展改革委《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）有关条款限制类及淘汰类项目。
（二）项目选址与用地规划相容性
燃料油添加剂项目选址于xxx经济示范中心，项目所占用地为规划工业用地，符合用地规划要求，此外，项目建设前后，未改变项目建设区域环境功能区划；在落实该项目提出的各项污染防治措施后，可确保污染物达标排放，满足xxx经济示范中心环境保护规划要求。因此，建设项目符合项目建设区域用地规划、产业规划、环境保护规划等规划要求。
（三）“三线一单”符合性
1、生态保护红线：燃料油添加剂项目用地性质为建设用地，不在主导生态功能区范围内，且不在当地饮用水水源区、风景区、自然保护区等生态保护区内，符合生态保护红线要求。
2、环境质量底线：该项目建设区域环境质量不低于项目所在地环境功能区划要求，有一定的环境容量，符合环境质量底线要求。
3、资源利用上线：项目营运过程消耗一定的电能、水，资源消耗量相对于区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。
4、环境准入负面清单：该项目所在地无环境准入负面清单，项目采取环境保护措施后，废气、废水、噪声均可达标排放，固体废物能够得到合理处置，不会产生二次污染。
三、项目概况
（一）项目名称
燃料油添加剂项目
（二）项目选址
xxx经济示范中心
（三）项目用地规模
项目总用地面积37858.92平方米（折合约56.76亩）。
（四）项目用地控制指标
该工程规划建筑系数52.26%，建筑容积率1.64，建设区域绿化覆盖率5.96%，固定资产投资强度163.08万元/亩。
（五）土建工程指标
项目净用地面积37858.92平方米，建筑物基底占地面积19785.07平方米，总建筑面积62088.63平方米，其中：规划建设主体工程42495.45平方米，项目规划绿化面积3697.52平方米。
（六）设备选型方案
项目计划购置设备共计101台（套），设备购置费4331.63万元。
（七）节能分析
1、项目年用电量1130580.57千瓦时，折合138.95吨标准煤。
2、项目年总用水量17408.67立方米，折合1.49吨标准煤。
3、“燃料油添加剂项目投资建设项目”，年用电量1130580.57千瓦时，年总用水量17408.67立方米，项目年综合总耗能量（当量值）140.44
吨标准煤/年。达产年综合节能量39.61吨标准煤/年，项目总节能率
23.38%，能源利用效果良好。
（八）环境保护
项目符合xxx经济示范中心发展规划，符合xxx经济示范中心产业结
构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可
行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域
生态环境产生明显的影响。
（九）项目总投资及资金构成
项目预计总投资12772.29万元，其中：固定资产投资9256.42万元，
占项目总投资的72.47%；流动资金3515.87万元，占项目总投资的27.53%。
（十）资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹。
（十一）项目预期经济效益规划目标
预期达产年营业收入25100.00万元，总成本费用19265.77万元，税
金及附加248.00万元，利润总额5834.23万元，利税总额6886.95万元，
税后净利润4375.67万元，达产年纳税总额2511.28万元；达产年投资利
润率45.68%，投资利税率53.92%，投资回报率34.26%，全部投资回收期
4.42年，提供就业职位384个。
（十二）进度规划
本期工程项目建设期限规划12个月。
科学组织施工平行流水作业，交叉施工，使施工机械等资源发挥最大的使用效率，做到现场施工有条不紊，忙而不乱。
四、报告说明
项目可行性研究报告由具有丰富报告编制案例的团队撰写，通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的分析，对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。
五、项目评价
1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xxx经济示范中心及xxx经济示范中心燃料油添加剂行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xxx经济示范中心燃料油添加剂产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。
2、xxx集团为适应国内外市场需求，拟建“燃料油添加剂项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xxx经济示范中心经济发展，为社会提供就业职位384个，达产年纳税总额2511.28万元，可以促进xxx经济示范中心区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。
3、项目达产年投资利润率45.68%，投资利税率53.92%，全部投资回
报率34.26%，全部投资回收期4.42年，固定资产投资回收期4.42年（含
建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
4、国家发改委出台《关于鼓励和引导民营企业发展战略性新兴产业的
实施意见》，对各地、各部门在鼓励和引导民营企业发展战略性新兴产业
方面提出了十条要求，包括清理规范现有针对民营企业和民间资本的准入
条件、战略性新兴产业扶持资金等公共资源对民营企业同等对待、支持民
营企业充分利用新型金融工具，等等。这一系列的措施，目的是鼓励和引
导民营企业在节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等战略性新兴产业领域形成一批具有国际竞争力的优
势企业。
综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。
六、主要经济指标
主要经济指标一览表
第二章项目建设背景分析
一、项目建设背景
1、贯彻落实制造强国思想，“中国制造2025”纵向联动、横向协同工作机制日趋完善，五大工程实施稳步推进，“中国制造2025”国家级示范区启动创建，一批重大标志性项目和工程陆续落地实施。国家制造业创新体系建设不断完善，新增信息光电子、印刷及柔性显示、机器人3家国家制造业创新中心；36个工业强基工程重点方向实施“一揽子”突破，4个“一条龙”应用试点顺利实施；202个智能制造综合标准化和新模式应用项目取得积极进展，97个项目开展多领域多模式智能制造试点示范，一批系统解决方案供应商快速成长；142个重大绿色制造项目进展良好；时速350公里“复兴号”中国标准动车组等一批高端装备创新成果不断涌现，服务型制造成效初显。“中国制造2025”国际对接合作不断深化。2017年1-11月，全国规模以上工业增加值增长6.6%。
2、坚持把可持续发展作为建设制造强国的重要着力点，加强节能环保技术、工艺、装备推广应用，全面推行清洁生产。发展循环经济，提高资源回收利用效率，构建绿色制造体系，走生态文明的发展道路。
3、当前，国际产业分工格局正加快调整，加快产业结构向中高端转型任务迫切。战略性新兴产业是产业结构升级的主要方向，也是新的经济增长点，直接关系到经济发展的提质增效。在当前经济下行压力加大的背景
下，要把发展战略性新兴产业作为稳增长、稳投资、稳就业的发展重点，
进一步采取措施，加快发展。加快启动实施一批重大行动举措。加快论证，启动实施新型医疗惠民、新能源、空间基础设施建设等一批重大行动举措，培育一批新增长点，引领经济社会发展。
4、《xxx国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》指出：加快工
业聚集区建设，坚持走信息化与工业化融合发展的新型工业化道路，引导
优势特色产业膨胀升级，扶持龙头企业做大做强，逐步培育形成引领当地
经济发展的工业主导产业；投资项目的建设符合《xxx国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》。
全球经济增长将温和放缓，我国工业新旧动能将加速转换，工业经济
仍将在合理区间稳定运行，工业投资增速有望稳中有进、工业品消费将继
续保持平稳增长、工业企业出口增速可能会小幅放缓、企业效益和发展质
量将继续稳步提升。工经所所长秦海林表示，未来必须按照高质量发展要求，深化改革，继续改善营商环境，增强发展信心；扩大开放，营造良好
的发展环境，拓展发展空间；锐意创新，提高关键核心技术攻关能力，保
障产业安全。
二、必要性分析
1、中国经济告别旧常态，迈入新常态。所谓经济发展新常态，就是指
我国经济向形态更高级、分工更复杂、结构更合理的阶段演化。从经济增
长速度来看，正从高速增长转向中高速增长；从经济发展方式来看，正从
规模速度型粗放转向质量效率型集约增长；从经济结构来看，正从增量扩
能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整；从经济发展动力来看，
正从传统增长点转向新的增长点。
2、振兴实体经济，事关我国经济社会发展全局。近年来，总书记在多
个重要场合反复强调，我国是个大国，必须发展实体经济，不断推进工业
现代化、提高制造业水平，不能“脱实向虚”。应该说，我们是靠实体经
济发展起来的，还要依靠实体经济走向未来。任何时候，实体经济都是我
国发展的根基；没有这个根基，我国经济非但走不远，而且难以在国际竞
争中取胜。为此，建设现代化经济体系，必须把实体经济放到更加突出的
位置抓实、抓好。
3、围绕“中国制造2025”已明确的任务和措施，加快启动高端装备创新、智能制造、工业强基、绿色制造、国家制造业创新中心建设等重大工程，以及质量品牌提升、发展服务型制造行动计划，针对当前产业转型升
级的迫切要求，启动实施一批市场潜力大、关联程度高、带动能力强、产
业基础好的重大项目。通过工程实施提振需求，改造传统产业，推动重点
领域发展，提高产业竞争力。
4、投资项目的建设可以大幅度提升项目产品的生产、研发水平，有利
于促进我国相关行业稳定健康发展；项目承办单位具有较高项目产品制造
工艺技术、生产设备和新产品的研发能力，近年来，项目承办单位在消化、
吸收国际先进项目产品制造技术的基础上，持续加大对项目产品生产技术及相关材料的研发投入，形成了在国内同行业领先的技术优势。
三、项目建设有利条件
项目承办单位已经培养和集聚了一大批具有丰富经验的项目产品生产专业技术和管理人才，通过引进和内部培养，搭建了一支研究方向多元、完整的专业研发团队，形成了核心技术专家、关键技术骨干、一般技术人员的完整梯队。当地相关行业的前列，具有显著的人才优势；项目承办单位还与多家科研院所建立了长期的紧密合作关系，并建立了向科研开发倾斜的奖励机制，每年都拿出一定数量的专项资金用于对重点产品及关键工艺开发的奖励。
第三章项目调研分析
目前，区域内拥有各类燃料油添加剂企业821家，规模以上企业40家，从业人员41050人。截至2017年底，区域内燃料油添加剂产值189010.79
万元，较2016年163235.85万元增长15.79%。产值前十位企业合计收入80554.65万元，较去年72913.33万元同比增长10.48%。
区域内燃料油添加剂行业经营情况
区域内燃料油添加剂企业经营状况良好。以AAA为例，2017年产值19735.89万元，较上年度16647.74万元增长18.55%，其中主营业务收入19273.80万元。2017年实现利润总额5850.23万元，同比增长24.61%；实现净利润2129.39万元，同比增长22.62%；纳税总额106.39万元，同比增长11.26%。2017年底，AAA资产总额31865.24万元，资产负债率41.86%。
2017年区域内燃料油添加剂企业实现工业增加值75318.90万元，同比2016年63054.75万元增长19.45%；行业净利润23281.17万元，同比2016年20550.07万元增长13.29%；行业纳税总额25592.72万元，同比2016年22728.88万元增长12.60%；燃料油添加剂行业完成投资69913.93万元，
同比2016年59445.57万元增长17.61%。
区域内燃料油添加剂行业营业能力分析
区域内经济发展持续向好，预计到2020年地区生产总值6000.05亿元，年均增长6.75%。预计区域内燃料油添加剂行业市场需求规模将达到284227.93万元，利润总额76359.10万元，净利润22831.11万元，纳税22410.18万元，工业增加值107596.35万元，产业贡献率13.44%。
区域内燃料油添加剂行业市场预测（单位：万元）
我国汽油辛烷值添加剂的现状及研究进展 贺晓磊
我国汽油辛烷值添加剂的现状及研究进展贺晓磊 发表时间：2018-03-21T15:45:40.040Z 来源：《基层建设》2017年第35期作者：贺晓磊[导读] 国内广大科研工作者经过长期的努力，开发出了一系列高辛烷值汽油添加剂，使我国的清洁汽油有了较大的提高和发展。 内蒙古自治区石油化工监督检验研究院 010010 随着环保法规的日趋严格，世界各国都十分重视汽油质量的提高，推动了汽油产品的更新换代。我国从之前的止销售和使用含铅汽油到降低了车用汽油的烯烃含量。为了保证这些政策的顺利实施，国内广大科研工作者经过长期的努力，开发出了一系列高辛烷值汽油添加剂，使我国的清洁汽油有了较大的提高和发展。 此外现代汽车工业的发展，发动机要向高速、高压缩比的方向改进而低辛烷值的汽油在高压缩比条件下极易产生爆震。爆震的危害很大，普通的爆震可使发动机功率降低、加重积碳导致发动机运转不稳定，造成排放不合格；强烈爆震会使金属变软，极易损毁，因此需用高标号的汽油来避免爆震。提高汽油辛烷值的方法，可以通过发展催化重整及芳构化技术，以及醚化、烷基化、异构化等工艺，调整汽油组成。或者向汽油中添加有效的添加剂即可。由于前者涉及到炼制工艺的改进，存在着工艺复杂，投资巨大的问题，而后者既有效又经济，所以辛烷值添加受到了炼油厂家的青睐。汽油添加剂主要改善燃烧性能，提升辛烷值，防止爆震。目前，我国汽油添加剂产量很少，但随着油品质量的提高以及环保对油品质量要求的提高，汽油添加剂将会有所发展。按照汽油添加剂成分是否含有金属元素，可将其分为金属有灰类和有机无灰类两大类。金属有灰类促进剂能有效提高汽油的抗爆性，如四乙基铅，它的合成工艺简单、成本低廉且抗爆效率高。但四乙基铅有剧毒，含铅的燃烧废气是大气中铅污染的主要来源。而且燃烧后残留物危害发动机缸体，很多国家已经禁止使用，我国已经限制使用。近一段时期以来，汽油辛烷值促进剂的开发研究一直朝着有机无灰类方向发展。有机无灰类添加剂主要是含氧有机化合物和含氮有机化合物，主要分为两部分，醚类汽油添加剂和醇类汽油添加剂。 1.醚类汽油添加剂 20世纪70年代甲基叔丁基醚（MTBE）作为提高辛烷值的调和组分开始被人们注意，后来作为甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）和四乙基铅（TEL）的替代品在世界范围内广泛使用。 MTBE作为汽油添加剂已经在全世界范围内普遍使用。它不仅能有效提高汽油辛烷值，而且还能改善汽车性能，降低尾气中一氧化碳含量，同时降低汽油生产成本。MTBE应用至今，需求量、消费量一直处于高增长状态，其生产技术也日趋成熟。但MTBE 极易穿过土壤进入地下饮用水系统，性质稳定、较难分解，还会对人的肠胃、肝脏、肾脏和神经系统以及生态环境等造成一定程度的危害。因此，1996年由于饮用水中MTBE含量超标，美国Santa Monica 市50%的供水系统关闭。1999年美国加利福尼亚空气资源委员会规定从2002年12月31日起禁止加州新配方汽油中使用MTBE，后推迟一年到2003年12月31日起实行，之后纽约州也签署法案规定2004年起禁止使用MTBE。2010年美国已经全面禁用MTBE，禁用后积极推广乙醇汽油，聚异丁烯等。不过，美国发生的对MTBE恐慌，在近期内不会扩散到欧洲和亚洲。迄今，欧洲和亚洲尚无禁用MTBE的任何意向，这些地区将在一定时期内继续采用MTBE作为清洁汽油的主要组分。在亚洲，MTBE 需求量正在快速增加，我国MTBE也处于快速增长状态，特别是我国近期推广使用高辛烷值无铅汽油，并在北京、上海、广州率先执行城市清洁车用无铅汽油新标准，所用辛烷值改进剂主要是MTBE。因此，我国MTBE需求量还将有所增加。随着吉化锦江油化厂、林源炼油厂、前郭炼油厂等MTBE装置的投产，我国现有MTBE装置年总产能力已达62万吨。目前，我国汽油用MTBE年需求量为80万吨，缺口较大。 我国目前对MTBE加量没有限制，但受氧含量限制，一般加量在10%以内，辛烷值提升幅度为1-2。此外被用作抗爆剂的醚类物质还有二异丙醚，叔戊基甲基醚，乙基叔丁基醚等。 2.醇类汽油添加剂醇类用作汽油添加剂由于含有羟基而显示出不良效果，但甲醇、乙醇、丙醇和叔丁醇等低碳醇或其混合物都已用作汽油添加剂。其混合物用作汽油添加剂具有与MTBE相似功能，还有价格优势，且用于高压缩比的汽车发动机可以大大提高其热效率，促辛性能与MTBE相似，尤其是可降低CO，NOx和THC（总碳氢）的排放，具有优良的排放性能，使其用作汽油调合剂具有较大的市场潜力。目前我国正积极推广车用乙醇汽油。其不仅有价格优势，而早在20世纪二三十年代美国和巴西就已经开始推广使用乙醇汽油，是乙醇汽油的两大消费大国。我国从2003年开始陆续在黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、河北、山东、江苏、湖北等27个城市推广E10乙醇汽油，目前国家已经确定在河南、吉林和黑龙江试点生产和使用乙醇汽油。据报道，一般情况下汽油中加入体积比为10%的乙醇，辛烷值提高2~3个单位，雷德蒸汽压也有明显提高。较低的蒸发热和远低于甲醇的毒性使其具有很大的市场竞争力。据国家汽车研究中心对乙醇汽油所作的发动机台架试验和行车实验结果，在现有发动机不做任何改动前提下，燃烧后产物中CO，碳氢化合物和NOx排放都有减少。但是乙醇汽油有轻微的吸湿性，这使其具有一定的腐蚀性，因此对发动机油有更高要求，且其热值低于普通汽油，因此燃油消耗量大。随着我国汽油无铅化、清洁化进程的加快，近年来我国对MTBE的需求，生产也进入了快速增长的阶段，MTBE在一定时期内仍是我国主要的汽油添加剂。但从长远来看，汽油标准与国际接轨是未来发展的必然趋势。从近年来世界汽油标准的发展来看，很多国家基本上紧随美国，只存在实施时间的差异。随着我国加入WTO，我国汽油标准与国际接轨也是必然趋势。一旦MTBE的毒性明了，我国迟早会采取措施来限制或禁用MTBE。因此扩建MTBE装置应深入研究，统一规划，对新建装置的审批要谨慎对待。法国已经开发出了对现有MTBE，装置稍加改造就可以生产异辛烷，作为MTBE的替代品。因此我们应积极跟踪国外先进的烷基化技术，切实做好引进技术的消化吸收工作。 乙醇汽油和纳米燃料油添加剂在我国还处于试验和发展阶段。在目前的乙醇生产技术条件下，发展乙醇汽油短期内有助于消化国内的陈化粮，提高汽油的辛烷值；但我国人多地少，粮食过剩只是暂时现象，从长远来看，大规模发展乙醇汽油需要经过时间的考验。同时我们应重视乙醇生产新技术的开发，力争通过技术进步来扩大乙醇生产的原料来源，降低生产成本。参考文献：
燃料油添加剂项目方案说明
燃料油添加剂项目方案说明 一、概论 （一）项目名称 燃料油添加剂项目 （二）项目建设单位 xxx实业发展公司 （三）法定代表人 曾xx （四）公司简介 公司是全球领先的产品提供商。我们在续为客户创造价值，坚持围绕 客户需求持续创新，加大基础研究投入，厚积薄发，合作共赢。 公司通过了GB/ISO9001-2008质量体系、GB/24001-2004环境管理体系、GB/T28001-2011职业健康安全管理体系和信息安全管理体系认证，并获得CCIA信息系统业务安全服务资质证书以及计算机信息系统集成三级资质。 公司将继续坚持以客户需求为导向，以产品开发与服务创新为根本， 以持续研发投入为保障，以规范管理为基础，继续在细分领域内稳步发展，
做大做强，不断推出符合客户需求的产品和服务，保持企业行业领先地位和较快速发展势头。 上一年度，xxx有限公司实现营业收入24339.40万元，同比增长 17.86%（3687.75万元）。其中，主营业业务燃料油添加剂生产及销售收入为21222.49万元，占营业总收入的87.19%。 根据初步统计测算，公司实现利润总额5158.83万元，较去年同期相比增长941.49万元，增长率22.32%；实现净利润3869.12万元，较去年同期相比增长728.78万元，增长率23.21%。 （五）项目选址 xxx产业发展示范区 （六）项目用地规模 项目总用地面积49531.42平方米（折合约74.26亩）。 （七）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数61.69%，建筑容积率1.40，建设区域绿化覆盖率7.83%，固定资产投资强度197.56万元/亩。 项目净用地面积49531.42平方米，建筑物基底占地面积30555.93平方米，总建筑面积69343.99平方米，其中：规划建设主体工程42792.48平方米，项目规划绿化面积5426.65平方米。 （八）设备选型方案 项目计划购置设备共计105台（套），设备购置费6335.74万元。
MMT汽车燃油添加剂
MMT汽车燃油添加剂 简介 MMT是Methylcyclopentadienyl Manganese Tricarbonyl的缩写，学名叫“甲基环戊二烯三羰基锰”，是一种汽车燃油添加剂，炼油厂用它，可以提高燃油的品质，降低成本，简单地说，买进一吨原油，炼油厂可以很容易地生产出更多的90、93、97号汽油。 1959年美国Ethyl公司在市场上推出了甲基环戊二烯基三羰基锰（MMT），作为四乙基铅的辅助抗爆剂使用，该抗爆剂能有效地提高汽油，特别是高石蜡烃组成的汽油的辛烷值。1990年Ethyl公司以Hitec3000作为MMT商品使用牌号。 国外合成MMT的方法有高温高压两步合成法、常温常压两步合成法、高温高压一步合成法等。Ethyl公司1957年公开的专利US2818417报道的一种合成MMT的方法，其具体步骤为：在氮气保护下，于反应器中加入四氢呋喃和金属钠，然后缓慢滴加新鲜蒸馏的甲基环戊二烯（MCP），再加入氯化锰粉末，反应后以减压蒸馏将生成双甲基环戊二烯基锰中间体分离出来，再将分离产物移入高压釜，通入CO进行羰基化，最后将得到的产物甲基环戊二烯基三羰基锰（MMT）加以蒸馏提纯。MMT的产率以氯化锰计为65.6%，以双甲基环戊二烯基锰计为77.8%。此后该公司就MMT的生产工艺又申请了多项专利：1958年公开的专利US2839552以氨基钠代替金属钠，与甲基环戊二烯（MCP）反应生成甲基环戊二烯基钠，再使之与氯化锰反应，制备双甲基环戊二烯基锰，然后再进行羰基化，得到甲基环戊二烯基三羰基锰（MMT）；1990年公开的专利US4946975用双甲基环戊二烯基锰、醋酸锰以及三乙基铝为原料，将形成的中间混合物进行羰基化，制备MM T；1991年公开的专利US5026885将无水醋酸锰、甲基环戊二烯（MCP）、甲苯和三乙基铝加入配有搅拌器、冷凝器、气体进口和液体采样管的高压釜内，密封高压釜后分两次充入CO，反应后用10%的盐酸溶液水解产物，以戊烷萃取MMT。
汽油燃烧添加剂
提高汽油燃烧效果添加剂 班级：08化工（2）班姓名：高娟学号：0803022028 汽油是经原油提炼而成的碳氢化合物与各种添加剂的混合物，汽油品质的好坏主要取决于对原油提炼的工艺和精度，添加剂只是辅助作用。汽油添加剂是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性，在汽油中要加入的功能性物质。其添加量主流是以1：1000，具有提升动力、清除积炭、清洁油路、节省燃油、防锈等功效。 近年来，各种各样的化合物都被试用作燃料油添加剂。作为燃料添加剂必须具备下列条件： (1)在油品中的添加浓度不大而效果显苔。 (2)能完全燃烧而不产生沉淀。 (3)对燃料其它性质不能有负作用。 (4)要溶于燃料或其组分而难溶于水。 (5)在任何使用温度下在燃料中都是稳定的。 (6)容易得到而且价钱便宜。 汽油添加剂是一种有机化合物,添加汽油添加剂的主要目的不是省油，而是提高汽油的质量，清洁发动机内部。 汽油添加剂功能介绍： 一、清除积碳，清洁燃油系统，新一代汽油添加剂其清净活化因子能促燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质，连续5次添加洁力神汽油添加剂后，排气管上的积碳明显减少，滤清器、排气阔、燃油系统等均非常清洁。 二、增强动力性能，新一代汽油添加剂中的纳米成份，能吸附、包裹胶质物，在高温作用下在燃烧室产生气体性“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提升引擎动力。90%以上车辆首次使用洁力神汽油添加剂后，明显感觉动力增强。特别是车乏力、旧了、载重、远行时感觉更明显。 三、改善雾化，节省燃油，新一代汽油添加剂其凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使汽油二次雾化，引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗。洁力神汽油添加剂实车对比试验，能节省10~18%燃油。特别是长距离高速行驶，比平时更省，能直观感受到。
燃油添加剂副作用大 乱加或损害发动机
燃油添加剂副作用大乱加或损害发动机 燃油添加剂到底是节油还是节约发动机寿命?有汽车专业人士表示，部分节油产品有可能腐蚀发动机内部零件，切忌随意使用。 张小姐的新车刚开了两个星期，近日，她去加油的时候，加油站的工作人员向其推销一种燃油添加剂，并称，添加剂注入油箱里后可帮助汽油完全燃烧，达到省油的目的。由于是初次买车，对于汽车需要加什么或是不加什么都不懂的张小姐在销售人员的“好心”之下，花了一百多元买了两支并加入了油箱里。 上述的这种情形，相信很多去加油站加油的车主都会遇到。对此，有汽车专业人士表示，这些节油产品实际的作用并不明显，而且还有可能腐蚀发动机内部的部分零件，因此，这种节油的添加剂可不能随便乱加。 市场：节油产品大行其道 随着油价及停车费等的升高，车主的用车成本增加了，各种“节油产品”也大行其道。但凡在加油站、4S店或是专修店等，都会有各式各样的节油产品出售，尤其是在加油站里，各种燃油添加剂经过工作人员的推销，一支一支的注入到了车主的油箱里。 纵观目前的汽车用品市场里，各种节油产品琳琅满目，让车主难以选择，有汽车专业人士建议消费者，要理智看待这些产品，不能因为别人说多加这种产品可以节油而随意给爱车添加。
有汽车专业人士表示，燃油添加剂的作用主要是清理积炭减少爆震，这些产品用在一些年份比较长的汽车上或会有一些作用，如果是刚开不久的新车就没有必要去添加。 专业人士：或会损害发动机零件 汽车专业人士认为，目前汽车生产技术越来越高，而且汽车制造商在研发汽车的时候，在省油方面运用了很多技术，汽车的油耗与车主自身的开车习惯有着很大的关系，因此，建议车主不要随便添加燃油添加剂，而且有些燃油添加剂还有可能损害发动机的部分零件。 “其实这些产品的作用并不大，功效也并不明显，消费者之所以会去加这些产品，主要还是心理作用，认为只要加进去就可以节油，这是个错误的想法。殊不知，多加了这种产品，反而会腐蚀发动机内部的部分零件，那就得不偿失了。”汽车专业人士指出。 不过，也有汽车专业人士表示，也不是所有的燃油添加剂都不能用，比如说车主可以购买一些提高燃油辛烷值的汽油添加剂，这对于减轻发动机爆震可能会有一定的效果。 省油关键在于良好的驾驶习惯 相比要添加节油产品来帮助汽车省油等，汽车专业人士提醒广大车主，省油不是多加一些什么东西就能省的，车主们不如改变日常驾驶习惯，或能做到真正的省油。
食品添加剂 6号轻汽油标准文本(食品安全国家标准)
食品安全国家标准食品添加剂 6号轻汽油（己烷类溶剂） 1 范围 本标准适用于由石油直馏馏分经精制而制得的食品添加剂6号轻汽油（己烷类溶剂），该产品主要由己烷等脂肪属碳氢化合物组成。 2 技术要求 2.1 感官要求：应符合表1 的规定。 表1 感官要求 2.2 理化指标：应符合表2的规定。 表2 理化指标
附录 A 检验方法 A.1 一般规定 本标准所用试剂和水，在没有注明其他要求时，均指分析纯试剂和GB/T 6682—2008规定的三级水。试验中所用标准溶液、杂质标准溶液、制剂及制品, 在没有注明其他要求时，均按GB/T 601、GB/T 602、GB/T 603的规定制备。实验中所用溶液在未注明用何种溶剂配制时，均指水溶液。 A.2 鉴别试验 A.2.1 溶解性 不溶于水，溶于乙醚、乙醇和丙酮。 A.2.2 密度 相对密度按GB/T 1884和GB/T 1885的规定进行，密度范围（20℃）为（0.655～0.680）g/cm3。A.3 多环芳烃的检测 A.3.1 试剂和材料 A.3.1.1 二甲基亚砜 A.3.1.2萘的三甲基戊烷溶液：7.0 mg/L。 A.3.2 分析步骤 移取25.0 mL试样置于125 mL分液漏斗中，加入25 mL己烷，混合。加入5.0 mL二甲亚砜，剧烈震荡1 min，静置分层。取下层溶液至另一分液漏斗中，加入2 mL己烷后剧烈震荡。静置分层，分出下层溶液。同时以25 mL己烷中加入5.0 mL二甲亚砜、剧烈震荡1 min后所得的下层溶液做参比，在260 nm～420 nm测其吸光度。 另取萘的三甲基戊烷溶液，以三甲基戊烷做参比，测量该溶液在275 nm处的吸光度，以此作为对照值。 A.3.3 结果判定 试样在260 nm～420 nm范围内的所有吸收峰，其吸光度均不应超过对照值的三分之一。 A.4 pH的测定 A.4.1 试剂 A.4.1.1 乙醇。 A．4.1.2 缓冲溶液：配备两种缓冲溶液，应与待测试样预期的pH接近 A．4.2 仪器
什么是STP燃油添加剂
一、STP STP?是AAG集团在汽车性能养护类产品的主打品牌，创于1954年，成立60年来，一直牢牢占据着燃油、机油及冷却液添加剂类产品领先制造商的地位。1969年STP在美国在股票市场上市，1973年全球超过100国家售卖STP产品，2014年STP? 全球销售达到数亿美元。STP?一直是汽车养护领域最知名、也是最值得信赖的品牌之一。 STP专业燃油添加剂是汽车燃油添加剂系列产品的始源，它开始于1954年，产自美国，以其产品技术创新、种类齐全及系统专业化的绝对优势在市场上遥遥领先于同行业内添加剂。同时在世界汽车养护产品的革新与发展中起着主导作用。 全系列产品包括燃油添加剂、机油添加剂、制动和动力转向液、润滑油、机油和空气滤清器，防冻液等。其功能也各不相同，有多功能型、节油型和养护清洗型等，可根据车身情况有多重选择。 STP被誉为世界一流的发动机燃料添加剂的品牌，为不断刷新陆地最快速度而不停给“bloodhoundssc”提供协助，是“寻血猎犬”项目的发起人与赞助商，STP为“寻血猎犬”提供了最令人兴奋、令人信服的和持久的支持。 凭借60年的丰富历程，STP?在赛事中成为最著名的品牌之一，STP?品牌出现在几乎每位参加印地500系列大赛的车手身上，STP?所使用的口号“赛手的优势”，一直延用至今天，并成为文化的偶像。 AAG ( Armored AutoGroup ) 集团总部位于美国康涅狄格州丹伯里市，在俄亥俄州、加利福尼亚州、德克萨斯州拥有生产工厂和研发机构。 AAG( Armored AutoGroup )集团，美国最大的汽车养护用品企业之一，集团总部位于美国康涅狄格州丹伯里市。旗下拥有Armor All?, STP?和IDQ?品牌，是汽车外观美容和保养产品、汽车空调制冷解决方案的领先制造商。 AAG致力于汽车后服务市场养护产品的研发和生产，凭借平均50年的品牌历史、不断创新的产品、经受极限赛车运动检验的高品质，已成为美国最赴盛名的汽车养护产品制造商，并体现在了市场占有率和品牌知名度上。 集团的业务遍及全球各地，在美国、加拿大、澳大利亚、中国和英国拥有直接运营机构，产品销往70多个国家，全球范围内拥有超过450名员工。 二、发展历程 1954年：在密苏里州圣约瑟夫，三位商人怀揣3000美元创业基金，着手开发第一款STP?产品，全名为科学处理石油（Scientifically Treated Petroleum），即广为
巴孚汽油添加剂研究心得
巴孚原液具有分为 3540主要用于勾兑巴孚G17瓶装，1夸脱（945ml）原液约180元 3606（比3540提升了PEA的含量）主要用于勾兑巴孚G17plus瓶装，1夸脱（945ml）原液约180-200元 3606N（比3606提高了辛烷值） 3638专供大众汽车使用，1夸脱（945ml）原液约240元 3131专供奔驰宝马保时捷大众奥迪高端车使用，1夸脱（945ml）原液约310-350元 3191专供宝马奔驰保时捷使用，1夸脱（945ml）原液约315-360元 3737专供宾利劳斯莱斯保时捷奔驰宝马超跑使用，1夸脱（945ml）原液约418-500元 铁盒装3131 S45 N（大众奥迪G 001 770 A2）价格45-50 铁盒装3131 S45 N（保时捷000 043 206 89）价格55-60 铁盒装3131 S45 N（奔驰A 000 989 25 45 12）价格55-60 一，发动机积碳分类和对发动机的影响。 汽车的发动机一共有3个系统，分别是燃料系统，进气系统，燃烧系统，每个系统都会产生沉积物，并对发动机的正常使用产生影响。 3个系统的沉积物分别有专用的名词，分别见下: 燃油系统的沉积物: 喷嘴沉积物（PFI）,导致发动机的喷嘴流量损失 进气系统的沉积物： 进气门沉积物(IVD)，分布在节气门、进气歧管、进气阀门上的沉积物，导致进气发动机进气阻力增大，充气混合气油系数下降，影响发动机的功率 燃烧系统的沉积物： 燃烧室沉积物（CCD)，在活塞顶、发动机缸盖、排气阀门上的沉积物，导致造成燃烧室空间减少，增加排放和发动机产生“敲缸”等 为什么强烈建议中国用车的朋友要关心这个问题呢？ 只要是汽车用汽油都会有积炭，但其他国家的车的积炭情况可能远远好于中国的车，这个是由于中国的汽油质量决定的。中国的汽油由于进口原油品质的问题和炼制工艺和成本的限制，生产出来的汽油烯烃含量远远高于国际标准，中国汽油的烯烃含量是40％左右，而国际标准一般在10％左右，烯烃参与会在发动机内产生大量积炭，而在油箱里长期也会形成胶质，影响油路和油表的准确。这个也是进口宝马奔驰等车一定要求在保养时加一罐添加剂的原因，把平时积下的积炭和胶质用力清洗一下。而在2009年以前中国加油站的汽油里是会加入一定含量清洁剂的，我记得当时是在发票上敲一个”清洁剂已加”的图章。后来加油站就取消了加清洁剂，而是另外高价卖一些添加剂，比较出名的就是海龙，其主要有效成分Piba原来是用德国巴斯夫的，现在主要来源于吉林炼化，并配合以煤油或者航空煤油作为稀释溶剂，目前其品质远差于那些用进口原料生产的添加剂；由于有煤油的存在，你会感觉动力增强了，这个不是添加剂的功效，这个是煤油的作用。大家身边或者单位有汽油发电机的话，可以问一下，其中的火花塞没多少天就会一塌糊涂了，由于固定怠速运行，所以积炭产生是最快最严重。这个是最直观感觉中国汽油质量的方法了。 二，燃油添加剂的主要化学成分和效果分析和使用 1、聚异丁烯丁二亚酰胺PIBSI也可以清洁化油器和节气门和进气管沉积物，效果不如以后发明的PIBA聚异丁烯胺 2、1970年研制出的聚异丁烯胺（PIBA）可以对燃油系统的沉积物（PFI）和进气系统的沉积物(IVD)有优秀的清洁作用（节气门，进气歧管，进气阀，喷油嘴），会增加燃烧室沉积物（CCD)的生产，但PIBA和合成载体油复合时，可以降低CCD的生成，接近到聚醚胺PEA的程度。 3、聚醚胺PEA在有效控制燃油系统的沉积物（PFI）和进气系统的沉积物(IVD)生成的同时，可以显著减少燃烧室沉积物（CCD)生成。但聚醚胺PEA对燃油系统的沉积物（PFI）和进气系统的沉积物(IVD)生成的控制不如聚异丁烯胺（PIBA）
燃料添加剂现状与发展趋势
关键词]燃料添加剂现状发展 中华商务网讯: 中商网讯燃料添加剂主要应用于汽油、煤油、柴油等。按作用分，主要有抗 爆剂、抗氧剂、金属钝化剂、防冻剂、抗静电剂、抗磨防锈剂、流动改进剂、十六 烷值改进剂、清净分散剂、多效添加剂、助燃剂等。按用于的燃料分，可分为汽油 添加剂、航煤添加剂、柴油添加剂和重质燃料油添加剂。 汽油添加剂在汽油中主要改善燃烧性能，防止爆震等。常用的清净剂有酰胺、 聚酰胺和聚醚胺、烯基丁二酰亚胺，中入辅剂，如破乳剂、油载体、防冻剂、防锈剂、抗氧剂和其他作为燃料改进剂的碱性有机化合物。航煤添加剂一般有抗氧剂、 金属钝化剂、防冻剂、抗静电剂和防锈剂等。柴油质量的改进取决于工艺改进，柴 油添加剂要求最多的是十六烷值改进剂和柴油流动改进剂，一是提高抗爆性能，二 是降低倾点（凝固点），改善流动性。改善柴油燃烧性能的添加剂有脂肪族烃、醛 、酮、醚，过氧化物，脂肪族烃、醛、酮，过氧化物，脂肪族及芳香族硝基化合物 。十六烷值改进剂的特点是由于这些物质易于分解产生游离基，促进烃氧化迅速反应，以缩短燃料油中添加的添加剂非常少，有时需加入一些助燃剂，有时为改善运 输性能要添加一些降凝剂。 目前，我国燃料添加剂产量很少，主要原因是我国油品质量要求不高，而且许 多油品性能取决于加工路线。但随着油品质量的提高以及环保对油品质量要求的提高，燃料添加剂将会有所发展。 抗爆剂辛烷值是车用汽油最重要的质量指标，是一个国家炼油工业水平和车 辆设计水平的综合反映。采用抗爆剂是提高车用汽油辛烷值的重要手段。抗爆剂主 要有烷基铅、甲基环戊二烯三羰基锰、甲基叔丁基醚（MTBE）、甲基叔戊基醚、叔 丁醇、甲醇、乙醇等。 烷基铅抗爆剂具有工艺简单、成本低廉、效果突出的优势，所以一直是效率最 高的辛烷值改进剂之一。随着汽车废气排放控制及保护环境的需要，国外已限制向 汽油内加烷基铅，并逐步实现汽油的低铅化和无铅化。不过，从使用性能与经济效 果综合来看，目前还没有一种抗爆剂比得上烷基铅。可以预见，一旦铅微尘能有效 控制，烷基铅抗爆剂将会继续服务于人类。 MTBE作为汽油添加剂已经在全世界普遍使用。它不仅能有效提高汽油辛烷值， 而且还能改善汽车性能，降低排气中CO含量，同时降低汽油生产成本。MTBE应用至今，需求量、消费量一直处于高增长状态，其生产技术也日趋成熟。但最近美国加 洲以污染水质为由，禁止使用MTBE，美国国家环境保护部门也有类似动作，这表明 美国已开始限制MTBE生产及应用。美国是MTBE消费大国，这一演变将使MTBE产业受到威胁。北美MTBE和甲醇生产商将因为市场需求下降而遭受重大损失。目前世界汽 油用MTBE现有年产能力超过2100万吨，在禁用MTBE呼声日益高涨的情况下，MTBE装
燃料添加剂
燃料添加剂 1、抗爆剂(1)作用：提高汽油辛烷值，防止爆震现象，减少能耗，提高功率。 (2)品种：甲基环戊二烯三羰基锰、四乙基铅、四甲基铅、有机氮化合物。 2、十六烷值改进剂(1)作用：提高柴油十六烷值，缩短滞燃期，改善柴油着火性能。 (2)品种：硝酸异戊酯、混合烷基硝酸酯。 3、流动性改进剂(1)作用：降低柴油冷滤点及凝点，改善低温流动性能。 (2)品种：聚乙烯-醋酸乙烯酯、乙烯-丙烯酸酯 4、抗氧剂(1)作用：延缓油品氧化，防止胶质生成。(2)品种：胺类(N,N′-二仲丁基对苯二胺)、酚类(2,6-二叔丁基对甲酚)。 5、金属钝化剂(1)作用：抑制金属催化氧化，与抗氧剂复合有明显协同作用。 (2)品种：胺的羰基缩合物，如N,N′-二水杨叉-1,2-丙二胺。 6、抗静电剂(1)作用：提高油品的导电率，防止电荷聚集引起火灾。(2)品种：有机铬盐与钙盐和有机含氮共聚物三组分复合剂。 7、防冰剂(1)作用：能与油中水形成低晶点溶液，溶解冰晶，达到低温使用条件下不析冰晶。(2)品种：乙二醇甲醚、乙二醇乙醚。 8、防锈剂(1)作用：改善燃料润滑性能，防止生锈、腐蚀。(2)品种：由二聚亚油酸、酸性磷酸酯和酚型抗氧剂三者组成。 除与基础油的组成和性质有关外，取决于添加剂的品种和质量以及它们的配伍关系。 1、清净剂(abstergent)和分散剂(dispersing agent) (1)针对对象：内燃机润滑油(2)加入量：占润滑油添加剂总量的60% (3)品种：磺酸盐、硫化烷基酚盐、烷基水杨酸盐、硫代磷酸盐和无灰分散剂。 硫化烷基酚盐和烷基水杨酸盐：抗氧化能力强，分散能力差。 硫代磷酸盐：有较好的分散能力和清净能力，高温稳定性差。 (4)作用：中和和增溶氧化产生的中间产物与酸性物质；阻止漆膜和积炭；将已生成的漆膜和积炭分散在润滑油中。 2、抗氧添加剂(antioxygen additive) (1)作用抑制或阻滞氧化反应。 (2)品种：受阻酚型：适合工作温度＜100℃，用于内燃机油和压缩机油。芳胺型：工作温度高、抗氧耐久性好、毒性大、易使油品变色；用于内燃机油、汽轮机油、工业齿轮油等。硫磷型：兼有抗氧化、抗腐蚀、抗磨损作用；广泛用于内燃机油、抗磨液压油、齿轮油。 3、载荷添加剂(load-carrying additive) (1)作用：避免磨损，减少功率损失。 (2)原理：用油膜将摩擦部件隔开，以润滑油的内摩擦代替金属间的干摩擦。 (3)品种：油性添加剂(摩擦改进剂)、极压添加剂。 ●油性添加剂：适用较缓和的条件。●极压添加剂：适用于高负荷条件。 4、粘度指数改进剂(viscosity index improver) (1)作用：增加粘度、提高粘度指数。 (2)对象：粘度较低的基础油。添加有粘度改进剂的润滑油称为稠化油。 (3)品种：聚异丁烯、聚甲基丙烯酸酯、烯烃共聚物。 5、降凝添加剂(pour point depressor) (1)作用：降低润滑油的倾点。 (2)原理：阻止蜡结晶形成三维网状结构。 (3)品种：烷基萘、聚甲基丙烯酸酯、醋酸乙烯酯与反丁烯二酸酯共聚物。 6、防锈添加剂(rust preventive inhibitor)
燃油添加剂行业投资报告分析解析
关于燃油添加剂项目报告分析 摘要 ●燃油添加剂，是为了弥补燃油在某些性质上的缺陷并赋予燃油一些 新的优良特性，在燃油中要加入的功能性物质。其添加量以微量为特征，从百万分之几到百分之几。 ●汽油型剂：将两种不同的高活性极性分子，均匀的扩散分布在燃油 之中，一种耐高温的极性分子起帮助减少积碳的清净作用，另一种极性分子具有促进蒸发功能，使敷在缸壁和活塞顶端的残油强化蒸发，实现更完全和更完善的燃烧。 ●柴油型剂：将两种不同的高活性极性分子，均匀的扩散分布在燃烧 室表面形成的积碳，另一种具有促进蒸发功能的极性分子，主攻喷嘴，从而使柴油更细化燃烧，弥补当前柴油喷嘴无法进一步细化的制造极限。同时，在喷嘴终止喷油后，激发后滴的残油提前到缓燃期时段气化燃烧，并平衡炽热点，促进燃油更完全燃烧。 ●为了评价燃油节能添加剂的节能效果，更好地规范汽车节能产品市 场，我国在1999年颁布了国家标准----GB/T17752-1999《汽车燃油节能添加剂试验评定方法》,推向市场的燃油添加剂首要的条件是必须满足国家所规定的标准。
一、分子力超强车用燃油添加剂项目概况 （一）项目公司简介 中环油集团公司是我国资源再生利用、生物能源和新能源利用领域新兴的环保燃油大型企业,公司以废机油提炼优质柴油、低酸油提炼优质柴油和环烷酸、非标柴油清澈处理为主业,以生物能源和新能源为辅,集科研、生产、销售、投资、进出口业务为一体,跨区域、跨行业、多元化经营的经济实体。 （二）项目简介 “分子力超强车用燃油添加剂”主要从经发酵原油中提取出来的活性分子研制而成，该产品经过半年多时间近10万辆不同功率、不同型号、不同排量汽车、机动车实际应用，证明与普通车用燃油添加剂相比，该产品具有平均省油15%—20%，平均减排60%，并有降低噪音、延长汽车发动机使用寿命等特点。 二、燃油添加剂概述 石油是世界最主要的能源之一,石油产品汽油、柴油、煤油是最主要的燃料油。石油产品一方面在数量上要满足工农业发展的需要,另一方面在质量和性能要满足要求。随着发动机制造技术的发展和环保日益 严格的要求,对燃料油产品质量提出了更高的质量标准,要取得质量和性能好,应用更加广泛的油品,就要优化原料、改进工艺。但单靠优化原料、改进工艺、采用深度加工等,已不能满足需求,因为这样加工工艺更加复杂,设备和操作费用增加,生产成本上升。 为解决上述问题,最广泛采用的方法是在燃料油中加入添加剂。国外早在上世纪20年代就已经在汽油中加入添加剂,使应用性能大大改
年收集、净化1万吨废矿物油项目
年收集、净化1万吨废矿物油项目 可行性研究 一、项目概况 1、项目建设内容与规模 项目拟占地4785平方米（折合7.18亩），皆为重度盐碱荒地，适合于工业项目建设。 建设规模：厂区占地面积4785平方米，总建筑面积3400m2。总投资1100.00万元，根据市场供需情况和项目单位的建设条件，本项目建设规模确定为：年收集、净化废弃矿物油10000吨。 2、项目总投资及资金来源 本项目投入总资金估算为1100万元，其中：建设投资800万元，流动总资金300万元。本项目所投资金全部为公司自筹。
二、项目建设的必要性及可行性 1、项目建设的必要性 （1）符合国家的行业发展政策 我国润滑油产量约占石油产品总量的2%，每年在五百万吨以上，润滑油通过使用或其他原因变质达到一定程度后必须更换，随之就形成了很大数量的废污油。废污油目前的去向一种是丢弃，给土地、地表水、近岸海域及生命体带来巨大的危害；一种是小加工厂收购，由于工艺落后、设备简陋会对环境造成二次污染。总之，随着社会工业化进程的发展，废污油产生量的增加，不适当处置造成对环境的危害也在逐渐加剧。 我国政府先后颁布了一系列的法律法规，明确提出“实施可持续发展战略、大力发展环保产业”环保产业已列入优先发展领域，是国家产业发展的热点和重点。同时提出了“积极扶持、调整结构、提高质量、面向市场”的指导思想，在投资、价格、税收等方面给与优惠政策。 本项目在《产业结构调整指导目录（2005年本）》中属鼓励类项目，符合国家的产业政策。 本工程采用了先进的生产工艺和技术装备。工程原料为废矿物油，一方面不仅可以解决企业产生的废矿物油，得不到妥善处理的问题，另一方面可以使废物充分资源化。本项目作为“危险废弃物处理中心建设”和“再生资源回收利用产业化”中的典型工程，符合产业政策，环保政策，同时具有良好的经济效益和社会效益。 （2）废矿物油利用市场广阔 人们在工业生产和日常生活中，不可避免地会产生各种废矿物油。废矿物油属于危险废物，其中含有多种毒性物质。然而，废矿物油又是一种宝贵资源，将其综合利用，对于缓解我国资源紧缺的局面、解决油品供不应求的瓶颈问题，对
燃料油添加剂项目可行性研究报告(可编辑)
燃料油添加剂项目可行性研究报告 规划设计 / 投资分析
摘要 该燃料油添加剂项目计划总投资12772.29万元，其中：固定资产投资9256.42万元，占项目总投资的72.47%；流动资金3515.87万元，占项目 总投资的27.53%。 达产年营业收入25100.00万元，总成本费用19265.77万元，税金及 附加248.00万元，利润总额5834.23万元，利税总额6886.95万元，税后 净利润4375.67万元，达产年纳税总额2511.28万元；达产年投资利润率45.68%，投资利税率53.92%，投资回报率34.26%，全部投资回收期4.42年，提供就业职位384个。 坚持“实事求是”原则。项目承办单位的管理决策层要以求实、科学 的态度，严格按国家《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）的要求，在全面完成调查研究基础上，进行细致的论证和比较，做到技术先进、可靠、经济合理，为投资决策提供可靠的依据，同时，以客观公正立场、科 学严谨的态度对项目的经济效益做出科学的评价。 项目基本情况、项目建设背景分析、项目调研分析、建设规划方案、 选址规划、项目工程设计说明、工艺技术、环境保护、项目职业安全管理 规划、项目风险评价分析、项目节能可行性分析、项目实施方案、项目投 资估算、项目盈利能力分析、评价结论等。
燃料油添加剂项目可行性研究报告目录 第一章项目基本情况 第二章项目建设背景分析 第三章项目调研分析 第四章建设规划方案 第五章选址规划 第六章项目工程设计说明 第七章工艺技术 第八章环境保护 第九章项目职业安全管理规划 第十章项目风险评价分析 第十一章项目节能可行性分析 第十二章项目实施方案 第十三章项目投资估算 第十四章项目盈利能力分析 第十五章项目招投标方案 第十六章评价结论
汽油、燃料油添加剂生产配方与制备新工艺及专利技术大全
主编：国家专利局专家组 出版社：中国知识出版社2011年1月 规格：全五册+1张CD光盘 定价：1980元优惠价：1580元 详细目录介绍 [001]-汽油辛烷值提高剂的调配及使用 [002]-一种甲醇汽油热值剂 [003]-一种甲醇汽油橡胶防溶胀剂 [004]-一种汽油改质催化剂及其制备方法和应用 [005]-汽油抗爆剂及其生产工艺 [006]-甲醇汽油复合纳米添加剂的制备方法 [007]-一种汽油清净剂 [008]-一种用于直馏汽油和液化气混炼芳构化反应的分子筛催化剂的制备方法 [009]-一种汽油节油添加剂及其制备方法 [010]-用于催化汽油生产BTX芳烃和清洁汽油的催化剂及制备[011]-还原汽油发动机废气流中的排放物的催化剂系统及其方法[012]-多维耦合新型汽油改性催化剂 [013]-醇基汽油缓蚀、防溶胀、防腐蚀的添加剂聚合物及制备方法[014]-一种用于汽油脱硫脱臭的催化剂及其应用
[015]-一种用于汽油烷基化脱硫的MCM-22分子筛催化剂的制备方法[016]-一种甲醇汽油催化改性用复合催化剂及其制备方法和应用[017]-甲醇汽油添加剂及其制备方法以及甲醇汽油 [018]-一种高效环保节能汽油添加剂 [019]-一种汽油添加剂 [020]-用于催化裂化汽油中硫的减少的催化剂添加剂 [021]-一种汽油加氢预处理催化剂及其制法和用途 [022]-乙醇燃料汽油机尾气净化催化剂及其制备方法 [023]-含有添加剂的生物汽油 [024]-一种降低汽油苯含量的方法及其催化剂 [025]-环保节能汽油添加剂 [026]-一种高清洁汽油添加剂 [027]-一种甲醇汽油添加剂及其甲醇汽油的制备方法 [028]-含新型生物添加剂的50%乙醇汽油 [029]-乙醇汽油生物添加剂 [030]-催化裂化汽油固定床无液碱脱硫化氢催化剂制备方法[031]-一种降低甲醇汽油饱和蒸汽压的复合添加剂 [032]-改性碳五在汽油添加剂中的应用 [033]-一种汽油脱硫醇催化剂及其制备方法和应用 [034]-直馏汽油非临氢改质催化剂再生烧焦的装置
TD公司燃油添加剂产品差异化营销方案
TD公司燃油添加剂产品差异化营销方案 随着中国经济的快速发展和市场化水平的不断深入,同业之间的竞争日益激烈。在不断提高的信息化手段、技术能力和管理水平的作用下,为了能够击败竞争对手,各企业相互效仿和追随,营销趋于同质化,结果导致盈利能力下降、发展空间受到限制、用户缺乏忠诚度,企业被迫要通过价格战来抢占市场。TD公司正是面临着这样的局面。做为一家专业的燃油添加剂生产厂家,TD公司在进入中国市场初期凭借着产品的优良性能和服务,企业实现了快速的增长。 然而,随着国内燃油价格的上涨和供应的紧缺,燃油添加剂市场发展异常火爆,竞争日趋白热化。在竞争对手猛烈的市场推广和价格攻势下,TD公司的市场 份额与销售业绩出现了严重的下滑,企业被推到了价格竞争的边缘。为了能够帮助TD公司摆脱目前的困境,本文希望通过对TD公司燃油添加剂产品营销策略的研究,结合差异化营销理论与方法,为其指出问题的所在并提出相应的解决方案,同时也为其他企业开拓市场、回避竞争、提高核心竞争力提供一些参考。本文首先分析了TD公司燃油添加剂产品在中国发展的内部及外部环境,研究了政治、经济、社会文化和技术等外部因素,并重点对市场上同类产品和厂家之间的品牌和竞争态势等情况进行了分析。 同时,还详细了解了TD公司及其产品、市场和经营等情况,并对经营上的优势与劣势等内部因素进行了探讨。在内外部环境的分析中,本文分别运用了PEST、波特的五力模型、EFE矩阵、IFE矩阵等分析方法和工具,并通过SWOT矩阵对于TD公司内外部环境进行了综合的评价。接下来,本文从市场、产品、价格、渠道、促销等方面着重研究了TD公司的营销策略和所遇到的问题,并剖析了问题产生 的根本原因。根据分析的结果,本文提出调整营销理念和由营销组合向差异化营销策略的转变的思想,并介绍了价值分析方法以及在差异化营销中的运用。 在前面的分析和理论基础上,本文就TD公司现有的营销策略提出了调整方案,将差异化的思想贯彻到市场、产品、价格、渠道和服务等五个方面,从目标市场的定位、产品性能的组合、定价策略的调整、分销渠道的梳理和服务特点的加强等角度,为企业构建了新的营销策略。最后,为了使新的营销策略能够得到正确执行,本文在该策略的实施当中将其提高到企业的战略高度,并引入平衡记分卡 的方法将该营销策略分解到财务、客户、内部流程和学习与增长等四个方面,以
润滑油添加剂基本知识
润滑油解码 一、汽车润滑油添加剂 添加剂主要分类 1、清净分散剂如T154、T15 2、T106、T104、T105、T122等； 清净分散剂主要作用起到清净分散作用。磺酸盐目前是使用比较广泛的清净剂，磺酸盐能够对油中的烟炲起到很好的分散作用。特别是高碱值磺酸盐高温清净性好，酸中和性能好。磺酸盐的主要缺陷是抗氧化性能较差，在严苛条件下酸中和速度比烷基酚盐较差。硫化烷基酚盐高温清净性好，能够有效抑制柴油机油积碳。与磺酸盐分配后可以互补缺点。分散剂提供的油溶性基团比清净剂大，能有效抑制积碳和胶状物互相聚集。分散剂在润滑油中又起到表面活性剂的作用，将一些油溶或不油溶的固体和液体溶解到润滑油当中，起到增溶作用。 2、抗氧抗腐剂如T202、T203等； 抗氧抗腐剂的主要主要品种是二烷基二硫代磷酸锌，能够抑制发动机油漆膜、油泥的产生，抑制油品粘度增长。但是发动机油中磷含量主要来自于抗氧抗腐剂，磷元素能使汽车尾气转化器中三元催化剂中毒。因此在高档发动机油限制了磷含量。实现低磷化对策就意味着减少ZDDP的用量，会对油品抗氧和抗磨性能产生大的影响。目前科技人员正着手开发研制低磷或无灰添加剂，以取代或部分取代ZDDP。 3、挤压抗磨剂如T321等； 挤压抗磨剂一般为含有硫、磷、氯等活性元素的有机化合物。当滑动的两个表面压力增大，便面膜变薄，两个表面凸起处相互接触，
产生局部高温高压，此时极压剂的活性元素与金属发生反应，生成剪切强度较低的的固体保护膜。 4、摩擦改进剂，如T406等； 摩擦改进剂吸附膜大多数为物理吸附膜，物理吸附膜是可逆的，温度升高后吸附膜将会消失，因此摩擦改进剂只有在温度较低，负荷较小的情况下有效。摩擦改进剂用于汽车自动传动液中，可改善油品摩擦系数，改善换挡舒适性。发动机油和齿轮油中使用摩擦改进剂具有降低边界润滑的摩擦系数的作用，提高燃料经济性。 5、抗氧剂，如T512、T534等； 抗氧剂能有效防止油品氧化，能延长其使用和储存寿命。酚类和胺类抗氧剂能捕捉自由基，是氧化反应自由基终止剂，而ZDDP主要是氧化反应产生的过氧化物的分解剂。 6、粘度指数改进剂，如T602、T603等； 粘指剂是一种油溶性高分子聚合物，加入粘度较低的基础油中能显著提高油品粘度和改善黏温性能，适应宽温度范围对油品粘度的要求。 7、防锈剂如T701等； 防锈剂主要作用机理与其分子中极性一段吸附于金属表面，烃基一段伸向油层，形成分子定向排列的致密分子膜，以阻止水分与氧渗入金属表面产生锈蚀。 8、降凝剂如T803等。 降凝剂虽然不能改变油品析出石蜡的数量，但能够吸附在蜡表面或共
天然气添加剂
天然气添加剂 天然气添加剂 天然气添加剂是用于天然气助燃增效的，，目前市面上用的好的有包头神麒科技有限公司研发的神麒增益剂，是当今世界上唯一使用稀土为燃料做的添加剂产品。 稀土燃料增益剂在第五届国际稀土应运研讨会暨2007稀土产品专利项目展览会上一出现，令国外、国内研究者震惊和难以置信。因为，以前还没有任何添加剂能够以天然气、煤层气、沼气作为燃料介质，使天然气煤层气的应用范围扩大到工业加工领域和汽车燃料等领域，也没有一种添加剂制成的焊割气能全面替代乙炔，稀土燃料增益剂在新型工业燃气发展过程中大大缩短和消除了与乙炔气的距离。在烷烃类新型工业燃气发展史上起到了极其重要的推动力。 神麒系列增益剂（添加剂） 神麒天然气专用燃料增益剂对天然气纯度没有苛刻的要求，神麒天然气专用燃料增益剂不易挥发，有效期长。增益剂本身遇火不易燃烧、高温膨涨小、不易腐蚀、运输储存和使用都非常安全，但当与主体介质发生反应后释放出的能效火焰温度之高及广谱的工业适用性让人们刮目相看。 SQ-I稀土燃料增益剂是以天燃气、煤层气经催化络合生产工业节能焊割气的关键材料。是生产高品质瓶装天然气工业燃气的专用高端增益剂产品。主要用于瓶（罐）天然气、煤层气的节能、催化、助燃，可提高燃烧温度600-900°C.。 SQ-II稀土燃料增益剂是我公司研发的用于管道天然气通过燃气增效器设备发生活化、催化、助燃，生产大规模工业切割气的专用增益剂产品，在切割铸件冒口，厚锈钢板，坡口切割，烤校，热处理等方面都有优越的性能。 神麒燃气增效器 稀土活化燃气节能增效器，是神麒公司生产的专门用于神麒增益剂与天然气发生活化反应的设备。其工作原理是天然气或煤层气与稀土燃料增益剂等催化剂材料，发生活化反应提高热值，替代乙炔气的实用新型专利设备。在促进完全燃烧、消除污染等方面起到了积极的作用。是神麒公司生产的专门用于神麒增益剂与天然气发生活化反应的设备。