控制性详细规划报告
河南城乡改造控制性详细规划方案汇报

3.生产设施用地
现状生产设施用地以二类工业为主,面 积16.45公顷,占现状建设用地的11.48% 主要分布于镇区南部,105国道西侧。现 状生产设施用地中,规模较大的工业企 业有五路神酒厂、正德基农牧公司。 存在问题: 1、多与其他用地混合布置,人居环境较 差,亟需整合。 2、部分工厂厂房利用一般民房或临时建 筑,不符合生产要求,存在安全隐患。 3、干渠北侧大部分工业用地废弃。
作为“小城镇建设重点镇”,中 州名镇,独特的区位使其成为一颗镶 嵌在商丘南大门上的璀璨明珠。
三、宋集镇概况
2. 自然条件 宋集镇地处豫东平原的东南部,总的地势西北高,东南低,呈西
北向东南倾斜状。地表主要为黄河冲积沉淀而成,土地肥沃。 镇域地表水隶属淮河水系,主要河流沟渠有:小白河、杨士河、金
家沟等。宋集镇域地下水系位于浅层水的富水区。 宋集镇属于暖温带大陆性季风气候,春季温暖多风,夏季炎热多
一类建筑 二类建筑 三类建筑
二、建筑现状分析
一类建筑主要有镇政府、工商所 、国税、地税、计划生育服务站 、敬老院、变电站、国家电网营 业厅、自来水厂、加油站、五路 神酒业有限公司、粮油公司、正 德基农牧公司,建议保留。
二、建筑现状分析
二类建筑主要有卫生院、汽车 站、宋集一中、宋集二中、烟 草公司、三槐堂、张氏宗祠, 105国道两旁的商业建筑等, 建议改建扩建。
第二章 现状分析
一、土地利用现状与存在问题
现状建设用地:截至 2012年,宋集镇现状 建设用地主要分布在 105国道东西两侧, 以东侧发展为主,整 个用地东侧以居住、 商业、教育为主,西 侧以行政、居住为主 。村庄、林地、耕地 占规划区面积一半以 上,有利于统一规划 ,统一开发。
1.居住用地
规划范围现状居住用地为70.94公顷, 占规划范围城镇建设用地的49.51%。根据 《镇规划标准》,三层以下均为一类居住用 地。 存在以下问题: 1. 住宅建筑布置分散,受居住习惯及建房风
控制性详细规划报告

通常用于城市重要景观地带和历史保护地带,通过一些指导性综合设计要求和建 议,设置具体的形体空间设计示意,为开发控制提供管理准则和设计框架, 如建筑色彩、建筑形式、建筑体量、建筑群体空间组合方式、建筑轮廓线示 意等。
1.3控制性详细规划主要内容
1.3.1.确定规定范围内不同性质用地的界线,确定各类用地内适建、不适建 或者有条件地允许建设的建筑类型;
(2)用地现状图(1:1000~1:2000) (在现状地形图上,标示出各类用地范围界线 及主要企事业单位用地界线和名称,三大公共设施分布现状。必要时可分别绘制。用 地性质划分以种类为主,三大公共设施用地一般宜分至小类。)
(3)用地分析图(1:1000~1:2000)(对用地坡度、高程、地质、水文、风向、植被、 土壤等场地自然要素和地质灾害、水源保护区、文物、建筑、古树名木、机场、气象 站等各类影响城市建设的限制性要素进行分析。旧城区应对建筑质量进行评定,并单 独出图)
交通活动控制 交通组织、出人口方位及数量、装卸场地规定
行为活动
环境保护规定
噪声振动等允许标准值、水污染物允许排放量、水 污染物允许排放浓度、废气污染物允许排放量、 固体废弃物控制、其他
1.5规划控制指标的类型
1.5.1规定性指标
a用地性质 ;b用地面积 ;c容积率 ;d绿地率; e建筑密度;f建筑限高 g公共服务设施 ;h禁止开口路段; i配建车位
控制性详细规划
1.什么是控制性详细规划
1.1相关定义 1.2规划控制的方式 1.3控制性详细规划主要内容 1.4控规体系内容 1.5规划控制指标的类型 1.6控制性详细规划成果内容
2.如何确定控制性详细规划指标
2.1建设容量的控制——容积率(如何确定) 2.2建筑密度 2.3建筑限高与限低(檐口高度) 2.4用地兼容性
控制性详细规划实习报告

随着我国城市化进程的加快,城市规划的重要性日益凸显。
控制性详细规划作为城市规划的重要组成部分,对于指导城市有序发展、优化城市空间布局、提升城市品质具有重要意义。
为深入了解控制性详细规划的理论与实践,提升自身专业素养,我于2023年7月至9月在XX市XX规划设计院进行了为期两个月的实习。
二、实习单位及实习内容实习单位:XX市XX规划设计院实习内容:参与控制性详细规划项目的编制工作,包括前期调研、方案设计、成果整理等。
三、实习过程1. 前期调研实习初期,我跟随导师参与了XX市XX区某地块的控制性详细规划项目。
首先,我们对项目所在区域进行了实地调研,了解了该区域的地形地貌、土地利用现状、交通状况、周边环境等基本情况。
同时,查阅了相关规划资料,包括土地利用总体规划、城市总体规划、控制性详细规划等,为后续规划编制工作奠定基础。
2. 方案设计在前期调研的基础上,我们开始进行方案设计。
首先,根据项目要求,明确了规划目标、原则和主要内容。
其次,对地块进行功能分区,合理确定各类用地比例。
接着,对道路交通、绿地系统、公共设施、历史文化保护等方面进行规划布局。
最后,对规划方案进行论证和完善。
3. 成果整理在方案设计完成后,我们开始整理规划成果。
包括编制规划说明书、规划图纸、规划指标表等。
在整理过程中,我学习了如何运用CAD等软件进行规划图纸绘制,掌握了规划指标表的编制方法。
4. 实习总结实习期间,我还参加了多次内部培训,学习了控制性详细规划的相关法律法规、政策和技术规范。
通过实习,我对控制性详细规划有了更加深入的了解,提高了自己的专业素养和实际操作能力。
1. 理论知识与实践相结合通过实习,我将所学理论知识与实际项目相结合,加深了对控制性详细规划的理解,提高了自己的实践能力。
2. 提升了沟通协调能力在实习过程中,我与团队成员、相关部门及上级领导进行了多次沟通协调,提高了自己的沟通协调能力。
3. 增长了行业经验实习期间,我了解了规划设计行业的现状和发展趋势,为今后从事相关工作积累了宝贵经验。
(精品)控制性详细规划调研报告

• 在区域经济高速发 展、城市空间急需拓 展的背景下,开发建 设相思湖新区既是南 宁市城市发展策略的 重要选择,也是完善 城市功能、优化城市 结构、提升城市核心 竞争力的重要步骤。
• 从2002年6月开始, 就进行了新区开发的 建设选址及相关规划 的编制。陈村片近邻 相思湖新区核心区, 核心区的启动建设将 给陈村片的规划建设 提出新的要求。
历史文化优势
物质文化遗存保存完 好
发展优势
旅游发展优势
具备一定旅游发展 基础——钟山风景区 (寺庙)
交通优势
火车站1.5km,省道S305 通过基地
劣势 自然生态空间减少,水质整体环境变坏
交通问题 干路密度不足 支路不成系统 步行系统匮乏
建筑密度问题 建设密度失控 城镇肌理混乱
土地开发问题 开发模式单调 利用效率低下
•绿化景观结构
福清市中心城区绿地系统为“一带 串珠,三溪凝翠,六山楔绿,八 园星布”。
一带串珠:一带指福清的母亲河龙 江, 三溪凝翠:三溪指由北向南贯穿福 清城区的三条龙江支流,包括太城 溪、虎溪、大北溪 六山楔绿:四山指玉融山、玉屏山、 龙山、石竹山、钟山和火炖尾山从 东、南、西、北四个方向楔入城区。 八园星布:即指建立八个大型公园 绿地(带)(综合性公园),包括 龙江江滨公园、玉融山公园、玉屏 山公园、龙山公园、太城溪公园、 虎溪公园、体育文化广场、钟山公 园。
规划范围: 本次规划的钟山片区, 北至清昌大道,南至 S305,西临融宽铁路, 东至清荣大道。 规划用地总面积: 5.8K㎡
1.2 区位发展条件分析
福清市位于海西城镇发展轴上
• 福清位于福州沿海发展轴的中部区位 • 与福州西部山区联动
控制性详细规划可行性研究报告

控制性详细规划可行性研究报告一、研究背景近年来,我国经济持续增长,城市化进程加速,社会需求不断增长,各种问题也随之而来。
因此,需要进行控制性详细规划,制定合理的方案来解决问题,促进城市的健康发展。
本报告旨在对控制性详细规划的可行性进行研究,为城市规划提供参考。
二、研究目的1. 分析当前城市发展的现状和问题,找出存在的矛盾和瓶颈;2. 对城市规划进行控制性详细规划,制定合理的方案;3. 评估规划的可行性,找出规划的优劣势,提出改进建议。
三、研究方法本研究主要采用文献资料法、实地调查法和专家访谈法,结合定量分析和定性分析,综合评估控制性详细规划的可行性。
四、城市发展现状和问题分析1. 城市化进程快速推进,城市人口持续增加,导致城市交通、环境等问题日益突出;2. 城市规划不合理,城市功能分区不清晰,城市空间利用不充分;3. 城市社会经济发展不平衡,城市发展畸形,资源浪费严重。
五、控制性详细规划方案1. 制定合理的城市规划方案,包括城市空间布局、功能分区、交通规划等;2. 加强城市管理,提高城市治理能力,优化城市发展环境;3. 发展低碳经济,推动城市可持续发展,提高城市生态环境质量。
六、可行性评估1. 规划方案的合理性:控制性详细规划方案是否符合城市发展的需要,是否可操作;2. 规划方案的有效性:控制性详细规划方案是否能够有效解决城市问题,提高城市发展水平;3. 规划方案的实施性:控制性详细规划方案的实施是否受到政策、资金、技术等方面的限制。
七、改进建议1. 加强城市规划的综合性和长远性,促进城市发展的协调和可持续性;2. 加大城市管理和治理力度,提高城市政府的领导和决策能力;3. 加强城市资源管理和环境保护,推动城市生态文明建设。
八、结论本研究通过对控制性详细规划的可行性进行分析,发现了规划的优势和不足之处,并提出了改进建议。
控制性详细规划是城市发展的必经之路,只有合理规划才能促进城市的健康发展。
希望相关部门能够认真研究本报告提出的内容,加大城市规划力度,为城市的长远发展打下坚实的基础。
大道沿线片区控制性详细规划环境影响报告书

大道沿线片区控制性详细规划环境影响报告书摘要本报告书旨在评估大道沿线片区控制性详细规划对环境的影响,通过分析与评估相关数据和信息,提出合理的改进建议,以便在规划实施过程中最大程度地减少对环境的负面影响。
背景大道沿线片区是城市发展的重要区域,其规划对未来的发展具有重要意义。
控制性详细规划作为指导城市建设和管理的工作规范,需要全面考虑环境因素,确保规划实施过程中不会对环境造成破坏。
环境影响评估1.土地利用:规划中对土地利用的调整是否符合环境保护和可持续发展的原则。
2.水资源:规划区域的水资源情况及规划对水资源的影响。
3.生态环境:规划对周边生态系统的影响以及可行的生态保护措施。
4.空气质量:规划实施后对空气质量的影响评估及减少排放的建议。
5.交通:规划是否考虑到交通对环境的影响以及减少交通拥堵的方案。
6.噪音:规划对周边噪音的影响评估及减少噪音污染的措施。
环境改进建议1.加强生态修复:规划区域内需要开展生态修复工作,增加绿化面积,提升环境质量。
2.健全水资源管理:建立有效的水资源管理机制,确保规划实施过程中水资源的合理利用。
3.优化道路网络:调整道路布局,优化交通流线,减少交通拥堵,降低空气污染。
4.推广绿色出行:鼓励居民采用绿色出行方式,减少机动车使用,降低尾气排放。
5.加强环境监测:建立完善的环境监测体系,及时发现和解决环境问题,保障规划实施的环境效应。
结论大道沿线片区控制性详细规划环境影响报告书综合评估了规划对环境的影响,并提出了相应的改进建议。
希望相关部门和社会各界能共同努力,确保规划实施过程中环境质量得到有效保护,为城市可持续发展创造更好的环境条件。
控制性详细规划调整论证报告(汇编)

xxx市xxx镇控制性详细规划调整论证报告——C区C-01-09地块调整说明xxx市xxx镇规划管理所xxx市城建规划设计院2007.4《xxx市xxx镇控制性详细规划》于2006年12月开始正式实施。
原规划C-01-09地块性质商业金融地块(C2),为北岸片区袁屋围旧村改造的商业金融地块,根据xxx镇旧村改造压力和城市建设的实际需要,本次规划将C-01-09地块的用地性质改为商住混合用地(R5)。
本次规划调整只涉及到C街区C-01-09 一个地块的调整.二、调整地块区位及范围本次规划调整地块位于xxx大道西侧的C街区C-01-09一个地块,调整范围约13139平方米。
本次规划调整主要把原规划C-01-09地块性质商业金融地块(C2)变为商住混合用地(R5).由此带来地块相关技术指标的调整。
四、规划调整前后对比本次规划调整涉及用地性质调整,调整前后用地控制指标对比如下:由此可见,调整后建筑密度和绿地率发生了变化,其他技术指标保持不变,建筑密度由45%变为40%,绿地率由20%变为25%。
规划调整前后方案对比五、规划调整影响分析根据前述分析,本次规划C-01-09地块用地性质的调整,带来地块相关技术指标的调整,主要是建筑密度和绿地率发生了变更,总居住人口增加了1030人;按照《xxx 市城市规划管理技术规定》,需增加2班小学,2班幼儿园,1班初中和1班高中,在编制《xxx 镇北岸片区控制性详细规划》教育设施配套规划中小学与幼儿园的学位和用地指标略有盈余(详见《xxx 镇教育设施规划汇总表》), 其中北岸片区技术标准要求幼儿园最低用地标准126班,片区规划130班,幼儿园用地3.3公顷,有4个班学位余量,幼儿园配套可以满足本地块教育设施增量的需求;北岸片区技术标准要求小学最低用地标准12.8公顷,片区规划小学用原方案调整后方案地13.3公顷,实际小学有0.5公顷用地的余量,相当于5个班,可以满足本地块教育设施增量的需求;中学可在育英中学满足。
大名明城保护整治规划古城控制性详细规划报告书 精品

大名明城保护整治规划———古城控制性详细规划报告书目录第一章综述 (5)第一节规划背景 (5)第二节规划范围与规模 (5)第三节规划层次 (5)第二章国家、省相关法律、法规及技术规范规划依据 (5)第一节规划依据 (5)第三章规划区现状条件分析 (6)第一节区位条件 (6)第二节用地条件 (6)第三节现状发展优势分析 (6)第四节影响发展建设的主要问题分析 (7)第四章规划的指导思想、设计原则和目标 (8)第一节规划指导思想 (8)第二节规划原则 (8)第三节规划目标 (9)第五章人口与社会生活规划 (9)第一节社区规模调整 (10)第二节人口容量预测 (10)第三节社区划分与人口分配 (10)第四节社区规划内容 (11)第五节社区改造 (12)第六节社会生活 (12)第六章土地使用规划 (13)第一节明城规划的整体空间结构规划 (13)第二节功能分区与组织 (13)第三节改善土地使用状况的主要规划措施 (15)第四节各类用地布局 (15)第四节规划用地平衡表 (20)第七章道路交通规划 (20)第一节交通组织策略 (22)第二节道路网系统规划 (22)第三节交通设施 (23)第四节道路竖向 (23)第八章配套服务设施规划 (24)第一节公共服务设施 (24)第二节环卫设施 (25)第九章防灾规划 (25)第一节消防规划 (25)第二节防震规划 (26)第十章绿地系统与景观风貌规划 (26)第一节绿地系统规划 (26)第二节景观风貌规划 (27)第三节水域及旅游线路规划 (30)第十一章古城历史风貌街区保护更新规划 (31)第一节古城保护更新规划设计的原则 (31)第二节历史风貌街区保护更新层次 (31)第三节历史风貌街区保护更新要点 (32)第四节历史街区的整体风貌保护与更新 (33)第十二章古城保护、修整、利用和展示的规划 (35)第一节规划的基本理念 (36)第二节规划准备采取的主要整饬保护对策 (36)第三节规划的主要工作方法 (37)第四节修整、利用和展示的运作模式 (38)第五节修整、利用和展示的方式 (38)第六节传统街区格局的完整保护 (38)第七节建筑保护与更新方式的综合评定 (40)第十三章建设开发控制 ................................................................ 错误!未定义书签。
控制性详细规划修改研究报告

控制性详细规划修改研究报告概述本文旨在对控制性详细规划进行修改研究,以提出具体的改进方向和建议。
以下是对规划中存在问题的分析和相应的解决措施。
问题分析1. 不完善的规划目标:现有的控制性详细规划缺乏明确的目标和指标,导致无法准确度量规划的成效。
不完善的规划目标:现有的控制性详细规划缺乏明确的目标和指标,导致无法准确度量规划的成效。
2. 缺乏细化的控制措施:规划中对于具体实施过程的控制措施描述不够详细,无法确保规划能够有效执行。
缺乏细化的控制措施:规划中对于具体实施过程的控制措施描述不够详细,无法确保规划能够有效执行。
3. 缺乏可行性分析:规划中未对预期结果的可行性进行充分的分析和评估,可能存在一定的风险和不确定性。
缺乏可行性分析:规划中未对预期结果的可行性进行充分的分析和评估,可能存在一定的风险和不确定性。
解决措施为了提高控制性详细规划的质量和可行性,可以采取以下改进措施:1. 明确目标和指标:在规划中明确定义规划的目标和指标,并确保其与整体战略和政策一致。
目标应该是可量化和可评估的,以便后续对规划的成效进行测量和评估。
明确目标和指标:在规划中明确定义规划的目标和指标,并确保其与整体战略和政策一致。
目标应该是可量化和可评估的,以便后续对规划的成效进行测量和评估。
2. 细化控制措施:详细描述规划的实施过程和具体控制措施。
确保每个控制措施都有明确的责任人和时间表,并制定相应的监督机制,以确保规划的顺利执行。
细化控制措施:详细描述规划的实施过程和具体控制措施。
确保每个控制措施都有明确的责任人和时间表,并制定相应的监督机制,以确保规划的顺利执行。
3. 进行可行性分析:对规划中的预期结果进行可行性分析,识别可能的风险和不确定性,并制定相应的风险应对策略。
此外,可以进行情景分析,评估不同条件下规划的可行性和效果。
进行可行性分析:对规划中的预期结果进行可行性分析,识别可能的风险和不确定性,并制定相应的风险应对策略。
控制性详细规划调整论证报告

.xxx市 xxx 镇控制性详细规划调整论证报告—— C 区 C-01-09 地块调整说明xxx市 xxx 镇规划管理所xxx市城建规划设计院2007.4《xxx 市 xxx 镇控制性详细规划》于2006 年 12 月开始正式实施。
原规划C-01-09 地块性质商业金融地块(C2) , 为北岸片区袁屋围旧村改造的商业金融地块,根据xxx 镇旧村改造压力和城市建设的实际需要,本次规划将C-01-09地块的用地性质改为商住混合用地(R5) 。
本次规划调整只涉及到 C 街区 C-01-09 一个地块的调整 .二、调整地块区位及范围本次规划调整地块位于xxx 大道西侧的 C 街区 C-01-09 一个地块,调整范围约13139 平方米。
本次规划调整主要把原规划C-01-09 地块性质商业金融地块(C2)变为商住混合用地 (R5). 由此带来地块相关技术指标的调整。
四、规划调整前后对比本次规划调整涉及用地性质调整,调整前后用地控制指标对比如下:居住人地块编用地用地面积建筑密限高绿地率2码代码用地名称(m2)容积率度(%) (m)(%)建筑面积 (m )口(人)原规划C2商业金融用地13139 3.545902045986——C-01-9调整规划R5商住混合用地13139 3.5409025459861030由此可见,调整后建筑密度和绿地率发生了变化,其他技术指标保持不变,建筑密度由 45%变为 40%,绿地率由 20%变为 25%。
调整后方案原方案规划调整前后方案对比五、规划调整影响分析根据前述分析,本次规划 C-01-09 地块用地性质的调整,带来地块相关技术指标的调整,主要是建筑密度和绿地率发生了变更,总居住人口增加了1030 人;按照《 xxx 市城市规划管理技术规定》,需增加 2 班小学, 2 班幼儿园, 1 班初中和 1 班高中,在编制《 xxx 镇北岸片区控制性详细规划》教育设施配套规划中小学与幼儿园的学位和用地指标略有盈余(详见《xxx 镇教育设施规划汇总表》),其中北岸片区技术标准要求幼儿园最低用地标准 126 班,片区规划 130 班,幼儿园用地 3.3 公顷,有 4 个班学位余量,幼儿园配套可以满足本地块教育设施增量的需求;北岸片区技术标准要求小学最低用地标准 12.8 公顷,片区规划小学用.地13.3 公顷,实际小学有 0.5 公顷用地的余量,相当于 5 个班,可以满足本地块教育设施增量的需求;中学可在育英中学满足。
控制性详细规划调整论证报告

控制性详细规划调整论证报告摘要:本报告旨在对控制性详细规划进行调整论证,通过分析现有规划的优缺点并结合目标调整的需求,提出相应的论证和调整方案。
通过对规划的全面评估和合理调整,旨在提高规划的适用性和可行性,为实施过程提供指导和帮助。
一、引言控制性详细规划是指基于整体规划,对特定地区或项目进行详细规划,并确定具体的控制指标和措施。
然而,在实施过程中,由于各种因素的影响,规划往往需要进行调整。
本篇报告将对规划的优缺点进行分析,并提出相应的调整方案。
二、规划优缺点分析1.优点:(1)提供全面的规划框架,为实施提供指导和帮助;(2)明确规划的目标和要求,便于评估效果和进行管理;(3)规划的细化程度高,有助于具体实施。
2.缺点:(1)缺乏灵活性,不能适应实际情况的变化;(2)可能存在局限性,无法全面考虑各方利益;(3)规划的时间和成本较高,不适合长期项目。
三、调整论证和方案1.调整论证:(1)灵活性调整:为了适应实际情况的变化,规划需要具备一定的灵活性。
因此,在进行详细规划时,应考虑到可能的变化和不确定性,设定一些弹性措施,以应对可能出现的问题。
(2)利益平衡调整:在制定规划时,要充分考虑各方利益,并寻求权衡和平衡。
通过广泛的公众参与和利益相关方的合作,可以兼顾各方利益,最大限度地减少冲突和问题的发生。
(3)时间和成本调整:在制定详细规划时,要考虑时间和成本因素。
根据实际项目的需求和要求,合理安排时间和资源,避免过长时间和过高成本的投入。
2.调整方案:(1)建立灵活性机制:制定实施规划时,应设立一定程度的灵活性机制,对于可能的变化和调整,及时作出相应的反应和调整。
(2)加大公众参与力度:在规划制定过程中,通过开展听证会、座谈会等形式,广泛征求公众和利益相关方的意见和建议,充分考虑各方利益,并在制定规划时进行权衡和平衡。
(3)制定时间和成本控制措施:在详细规划时,应根据项目的实际需求和要求,合理制定时间和成本控制措施,避免过长时间和过高成本的投入。
控制性详细规划调研报告

控制性详细规划调研报告一、调研目的和背景控制性详细规划是城市发展的重要工作之一,目的在于明确城市未来的发展方向,规划城市的用地、交通、环境等各项要素,以实现可持续的城市发展。
本次调研旨在了解当前城市规划的现状和问题,为制定具体的规划方案提供参考。
二、调研方法和范围本次调研采用问卷调查和实地观察相结合的方式,范围覆盖本市主城区和周边地区,并邀请相关专家参与调研。
三、调研结果分析1.城市发展方向调研结果显示,大多数居民希望城市发展应更加注重环境保护和气候变化问题。
同时,城市应加大对教育、医疗等公共服务设施的规划和建设力度,为居民提供更好的生活条件。
2.交通规划调研结果显示,当前城市交通拥堵问题严重,大部分居民认为应加大对公共交通的投入,建设地铁、轻轨等交通设施,以减少私家车出行。
此外,综合交通规划也应考虑鼓励步行和骑行,提供更多便捷的非机动车道路和设施。
3.土地利用规划调研结果显示,城市过度的商业用地开发导致市中心地区的空间不足,给居民带来了生活压力。
因此,土地利用规划应注重调控商业用地的发展,增加居住用地和公共空间的规划与建设。
4.环境保护规划调研结果显示,居民普遍关注城市环境质量问题,特别是空气和水质污染。
因此,环境保护规划应将减少污染排放、提高垃圾处理和废水处理能力作为重要目标,并加大对环境监测和执法的力度。
四、规划建议综合以上调研结果,结合城市的实际情况,提出以下规划建议:1.加大对公共交通的投入,建设地铁、轻轨等交通设施,减少私家车出行,缓解交通拥堵问题。
2.控制商业用地的过度开发,增加居住用地和公共空间的规划与建设,提高居民的生活品质。
3.制定严格的环境保护规划,减少污染排放,提高垃圾处理和废水处理能力,保护城市的生态环境。
4.注重城市教育、医疗等公共服务设施的规划和建设,提高居民的生活保障水平。
5.加大对步行和骑行的鼓励力度,提供更多便捷的非机动车道路和设施,推动低碳出行。
五、结论本次调研结果显示,城市发展方向、交通规划、土地利用规划和环境保护规划是当前城市规划中亟待解决的问题。
控规可行性研究报告

控规可行性研究报告一、项目背景与意义控制性详细规划(以下简称控规)是城市发展的重要组成部分,它是根据城市总体规划和城市规划的相关要求,对城市建设用地的开发利用提出详细规定,指导城市建设。
控规的编制是为了保证城市建设的有序进行,提高土地利用效率,改善城市空间结构,保护环境和文化以及提高城市品质。
因此,对于城市规划和城市建设来说,控规的编制工作具有非常重要的意义。
本报告针对某城市的某项控规编制项目展开可行性研究,旨在深入分析控规编制的必要性、可行性以及规划实施可能面临的问题,为未来控规编制提供科学依据和指导。
通过本次研究,可以为城市规划决策提供有效的参考,为城市可持续发展作出贡献。
二、可行性研究的基本内容和方法1.可行性研究范围和基本内容(1)控规编制的必要性分析(2)控规编制的理论依据和实践指导(3)控规编制的基本原则和要求(4)控规编制的政策和法律依据(5)控规编制的相关经验和案例分析(6)控规编制的潜在问题及解决方案(7)控规编制的实施路径和可能影响2. 可行性研究的主要方法(1)文献综合分析(2)案例调研分析(3)专家访谈和调查(4)SWOT分析(5)规划模拟分析三、可行性研究结论及建议1. 控规编制的必要性分析本次可行性研究表明,控规编制对于某城市的发展至关重要。
控规编制能够优化城市资源配置,提高城市用地利用效率,引导城市建设朝着合理、有序和高效的方向发展。
通过控规编制,可以有效保护城市生态环境和文化遗产,创造宜居城市环境,提高城市综合竞争力。
因此,可以明确地指出,控规编制是本城市可持续发展的必然要求和重要途径。
2. 控规编制的理论依据和实践指导参考国内外相关城市规划和建设经验,结合本城市的发展实际,可以明确控规编制的理论基础和实践指导。
在控规编制中,应当积极借鉴国内外先进的城市规划理念和技术手段,结合本地特色,形成符合本城市实际情况的控规编制方案。
3. 控规编制的基本原则和要求本次研究确定了控规编制的基本原则和要求,即应当遵循城市总体规划的框架,以人为核心、科学规划、可持续发展、综合协调、民主参与和公开透明等原则。
控制性详细规划现场报告

控制性详细规划现场勘测报告班级:规划102姓名:徐志勇学号:01210230目录:一、外部情况:1、区位简介2、周边基础设施:●商业设施●教育设施●医疗设施●餐饮情况3、周边影响因素:●绿地●交通●公园二、内部情况:1.地段生态环境●地形地貌●气象●施工条件三、初步规划意向:四、总结调研时间:2013年8月28日调研地点:长春市净月西部新城某地段调研目的:通过亲身体验实际地段,了解地段外部的基本情况以及内部的地形、地貌等特征,为即将的控制性详细规划设计做好准备,以便更好地、合理地进行此地段的规划设计。
调研方法:实地勘测网络查询交流走访一、外部情况:1.区域位置:此地块位于长春净月国家高新技术产业开发区吉林省光电信息产业园南部,西滨一通河,东至生态大街,西至丙四路;规划用地面积360公顷。
由于处于净月区郊区位置,基础设施尚不齐全,公交线路较少,但环境优美,空气清新2.周边基础设施:●商业设施:亚泰俱乐部、洪生特色饭庄、山体会所、大型超市●教育设施:由于地处乡村,此地附近学校较少,教育设施发展滞后,分布不均匀,距离比较近的是长春市第二十四中学,学校服务半径较大。
较远一些的学校有:中医专修学院、博泰医药中等职业学校、长春市机械工业学校净月小区。
●医疗设施:周边医疗设施还不够完善,医院数量较少,几乎都是小诊所,附近有个新立城镇十里堡村诊所,医疗设施不齐全,设备较落后,有待继续开发。
●餐饮情况:窝窝奶茶华侨外院店、麦香西点、塞拉维面包房、味语轻食、吉林亚泰国际俱乐部等。
3.周边影响因素:●绿地:地段周围全部都是田地,大面积种植玉米等农作物,绿地面积较大,空气新鲜,景色优美。
●交通:由于处于长春市郊区地带,附近公交线路较少,103路成为其目前出行主要的交通工具,附近交通条件较差,人们出行较不方便。
道路条件一般,有的路段较泥泞,遇到雨天,难以出行。
●公园:净月潭森林公园、东北虎园。
二、内部情况:1.地段生态环境:总体来看,规划用地内的地段大致呈正方形,地段内部较为平坦,西部为长春的母亲河伊通河,整体生态环境良好。
控制性详细规划调研报告

控制性详细规划调研报告一、内容概述本次调研的主题是关于控制性详细规划,这是一项重要的城市规划工作。
控制性详细规划对于城市的发展和居民的生活具有极其重要的意义。
在本次调研中,我们深入了解了各地的控制性详细规划情况,并进行了详细的调研和分析。
首先我们了解到控制性详细规划是为了更好地实现城市的发展目标,提高城市规划的可行性和可操作性。
在城市规划中,控制性详细规划是对城市土地利用、建筑密度、配套设施等方面做出的具体规划。
这种规划不仅涉及到城市的发展,更直接关系到居民的生活环境和质量。
因此控制性详细规划的制定和实施需要充分考虑到公众的利益和需求。
接下来我们通过调研发现,各地的控制性详细规划存在差异。
不同的城市因其历史、文化、经济等背景不同,控制性详细规划的制定和实施也会有所不同。
有些城市的规划更加注重生态环境的保护,有些城市则更加注重经济的发展。
但是无论哪种规划,都需要充分考虑到公众的利益和需求,确保规划的实施能够真正惠及居民。
在本次调研中,我们还发现了一些问题。
例如一些城市的控制性详细规划存在不合理的地方,导致规划的实施过程中出现了很多问题。
还有一些城市的规划制定过程缺乏公众参与,导致规划无法真正反映公众的需求和意愿。
针对这些问题,我们提出了一些建议和改进措施。
本次调研让我们更加深入地了解了控制性详细规划的重要性和复杂性。
我们相信只有充分了解各地的实际情况和需求,制定出更加科学合理的规划方案,才能真正实现城市的发展和居民的福祉。
因此我们需要继续努力,为城市的未来发展做出更大的贡献。
1. 阐述控制性详细规划的重要性及其对城市规划与建设的影响在城市发展的步伐中,控制性详细规划无疑扮演着举足轻重的角色。
它就像是城市发展的蓝图,为我们描绘出未来的城市景象。
那么它到底有多么重要,又会对我们的城市规划与建设产生怎样的影响呢?接下来我们就一起来探讨一下。
想象一下如果没有控制性详细规划,城市建设岂不是一片混乱?土地乱建、交通拥堵、环境污染等问题将会层出不穷。
控规情况汇报

控规情况汇报根据最新的控制规划,我所在的城市在未来的发展中将面临着一系列重大变革。
控制规划是指对城市土地利用、城市建设和环境保护等方面进行规划和管理,以实现城市可持续发展的目标。
在这篇汇报中,我将就我所在城市的控制规划情况进行详细的介绍和分析。
首先,根据最新的规划,我所在城市将继续加大对城市绿地的建设和保护力度。
在城市化进程中,绿地的保护和建设是至关重要的,它不仅可以改善城市的生态环境,还可以提升城市居民的生活质量。
因此,我所在城市将在未来加大对绿地的保护力度,同时还将加大对城市绿地的建设投入,以满足城市居民对美好生活的向往。
其次,我所在城市将加大对城市交通系统的改造和升级。
随着城市人口的不断增加,城市交通问题也日益凸显。
因此,我所在城市将加大对城市交通系统的改造和升级力度,通过加大对地铁、公交等公共交通工具的投入,优化城市交通网络,缓解城市交通拥堵问题,提升城市交通系统的运行效率。
另外,我所在城市还将加大对城市环境保护的力度。
环境保护是城市可持续发展的重要保障,而环境污染问题也是当前城市面临的重大挑战。
因此,我所在城市将加大对环境保护的投入,加强对工业废水、废气等污染物的治理,推动城市环境质量的提升,为城市居民营造一个良好的生活环境。
最后,我所在城市还将加大对城市基础设施的建设力度。
城市基础设施的完善不仅可以提升城市的整体形象,还可以为城市的发展提供有力支撑。
因此,我所在城市将加大对城市基础设施建设的投入,加快城市基础设施建设的进度,提升城市的整体发展水平。
总的来说,根据最新的控制规划,我所在城市将在未来的发展中面临着一系列重大变革。
这些变革不仅将提升城市的整体形象,还将为城市居民提供更好的生活环境。
我相信,在城市各级政府的领导下,我所在城市的未来一定会更加美好!。
控制性详细规划读书报告

控制性详细规划读书报告一、引言:读这本书的初衷说实话,刚拿到《控制性详细规划》这本书时,我的心情有点复杂。
看标题就觉得,这肯定是一本干巴巴的书,读了可能能让我瞌睡连连。
谁知道翻开之后,哇塞,居然有那么多东西值得琢磨!你看,名字这么硬邦邦的,它的内容竟然可以这么接地气,打破了我以为它一定会是“死板板”的印象。
书里讲的是关于城市规划的那些事儿,听上去可能有点枯燥,但其实它跟我们的生活息息相关。
你平时上班、下班,走在大街上,看到那些高楼大厦、宽阔的马路,其实背后都有这些控制性详细规划在“背后操控”。
不信?那就继续往下看。
二、控制性详细规划的核心概念1.什么是控制性详细规划?一开始,我也和大部分人一样,心里琢磨着这个控制性详细规划到底是个什么东西。
翻来翻去,我才慢慢明白:它其实就是为了确保城市发展按照一定的规则进行,避免盲目建设,给人们提供一个更好的生活环境。
说白了,这个规划就是给城市的发展“戴上了紧箍咒”,让它在大框架下保持秩序。
比如说,你想在某个地方建个大商场,那必须要符合这个地区的规划要求。
没有计划,城市就可能会“乱成一锅粥”,哪还能让人住得安心、走得顺畅?2.它的基本内容是什么?要说这本书讲的控制性详细规划可不是单纯的纸上谈兵。
书里详细讲解了怎么具体制定这些规划,涵盖了土地使用、建筑设计、基础设施建设等方面。
像是什么商业区、住宅区、公共设施区,它们都要根据规划来分布。
而且这规划并不是一成不变的哦,它会根据时间、环境变化做出调整。
每一块土地、每一个建筑物的高度、形态,都要仔细权衡、精心设计。
这不仅仅是为了让城市看起来整齐有序,更是为了让市民的生活质量能得到提高。
比如,咱们住的住宅小区,规划得好,空气清新,阳光照得进来,停车也不成问题;反之,规划一乱,啥都不好说了,脏乱差,走路都不舒服。
3.规划的难点和挑战控制性详细规划虽然很重要,但这过程并不简单,问题多着呢。
比如,有些地方的土地资源紧张,怎么才能平衡好商业和住宅用地的比例?又比如,某个地方的基础设施跟不上,电力、水源、交通等各个方面都得提前规划好。
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2.如何确定控制性详细规划的指标
2.1建设容量的控制——容积率(如何确定)
2.1.1上层次规划的指导
总体规划(分区规划)对片区人口及建设量的明确要求; (重庆)密度分区规划的要求
2.1.2通过分析,相对科学的制定容积率指标
基于城市整体形态的思考:中心——四周 基于环境景观的思考; 基于交通可达的思考; 基于商业集聚的思考;
(3)用地分析图(1:1000~1:2000)(对用地坡度、高程、地质、水文、风向、植被、 土壤等场地自然要素和地质灾害、水源保护区、文物、建筑、古树名木、机场、气象 站等各类影响城市建设的限制性要素进行分析。旧城区应对建筑质量进行评定,并单 独出图) (4)土地适应性评价图(1:1000~1:2000)(对土地的适宜性进行综合评价,将用地 按现状保留地区、可改造地区、新发展地区、禁建区和控建区进行划分,说明各自的 用地面积及占城市建设用地的比例。)
(5)用地规划图(1:1000~1:2000)(在现状地形图上,标示出各类规划用地性质、 布局、地块编号,规划道路及交通设施、配套的三大公共设施及其他控制要素,标明 对环境有特殊影响的设施的卫生与安全防护范围。)
(6)重要公共服务设施和公共安全设施规划图(在现状地形图上标示出各类 公服设施的面积及规划用地面积、服务半径。)
2.7居住人口 2.8公共配套服务设施的配置
3.城市公共停车场
3.1城市公共停车场相关标准
城市公共停车场分为外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自行车 公共停车场三类,其用地总面积可按规划城市人口每人 0.8~1.0 m2计算。其中: 机动车停车场的用地宜为80%-90%,自行车停车场的用地宜为10%-20%。市区宜 建停车楼或地下停车库。 外来机动车公共停车场,应设置在坟的外环路和城市出入口道路附近,主要放 货运车辆。市内公共停车场应靠近主要服务对象设置,其场址选择应符合城市 环境和车辆出入又不妨碍道路畅通的要求。 市内机动车公共停车场位数的分布:在市中心和分区中心地区,应为全部车位 数的50%~70%;在城市对外道路的了入口地区应为全部停车位数的 5%~-10%;城 市其他地区应为全部停车位数的25%~40%。
(1)区位关系图 (反映规划区域的地理位置、占地面积、所属行政辖区及主要外部 交通联系情况) (2)用地现状图(1:1000~1:2000) (在现状地形图上,标示出各类用地范围界线 及主要企事业单位用地界线和名称,三大公共设施分布现状。必要时可分别绘制。用 地性质划分以种类为主,三大公共设施用地一般宜分至小类。)
相关标准《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95
3.1.2自行车公共停车场应符合下列规定:
1.各式各样 形停车场宜分成 15~20m长的段,每段应设一个出入口,其宽度不小 于3m; 2. 500个车位以上的停车场,出入口数不得少于两个; 3. 1500个车位以上的停车场,应分组设置,每组应设500个停车位,并应有一对 出入口; 4. 大型体育设施和大型文娱设施的机动车停车场和自行车停车场应分组布置其 停车场出入口的机动车和自行车的流线不应交叉,并应与城市道路顺向衔接。 5.分场次活动的娱乐场所的自行车公共停车场,宜分成甲乙两个场地,各有自己 的出入口。
1.4控规体系内容
0 控制层面 控制内容 用地使用控制 土地使用 环境容量控制 建筑建造控制 控 规 内 容 体 系 建筑建造 城市设计引导 市政设施配套 设施配套 公共设施配套 交通活动控制 行为活动 环境保护规定 控制指标 用地面积、用地边界、用地性质、土地使用相容性 容积率、建筑密度、居住人口密度、绿地率、空地 率 建筑高度、建筑后退、建筑间距 建筑体量、建筑色彩、建筑形式、其他环境要求、 建筑空间组合、建筑小品设置 给水设施、排水设施、供电设施、交通设施、其他 教育设施、医疗卫生设施、商业服务设施、行政办 公设施、文娱体育设施、附属设施、其他 交通组织、出人口方位及数量、装卸场地规定 噪声振动等允许标准值、水污染物允许排放量、水 污染物允许排放浓度、废气污染物允许排放量、 固体废弃物控制、其他
1.5规划控制指标的类型
1.5.1规定性指标
a用地性质 ;b用地面积 ;c容积率 ;d绿地率; e建筑密度;f建筑限高 g公共服务设施 ;h禁止开口路段; i配建车位
1.5.2指导性指标
b建筑形式、体量、风格、色彩要求 ; c其它环境要求
a居住人口;
1.6控制性详细规划成果内容
(控制性详细规划成果应当包括规划文本、图表和说明书以及必要的技术研究资料。图表含规划成果图及其表格, 说明书含规划分析图,技术研究资料包括基础资料汇编等
控制性详细规划是以总体规划或者分区规划为依据,以土地使用控制为重 点,详细规定建设用地的性质、使用强度和空间环境,强调规划设计与管理 和开发相衔接,是规划管理的依据,并指导修建性详细规划的编制。
1.1.2主要内容
主要以对地块的用地使用控制和环境容量控制、建筑建造控制和城市设计 引导、市政工程设施和公共服务设施的配套,以及交通活动控制和环境保护 规定为主要内容,并针对不同地块、不同建设项目和不同开发过程,应用指 标量化、条文规定、图则标定等方式对各控制要素进行定性、定量、定位和 定界的控制和引导。
1.7图则必须表达的内容
1.地块的区位
2.各地块的界线、地块编号、用地性质代码 3.地块控制指标一览表
4.蓝线、绿线、紫线、黄线。
5.道路红线、建筑后退线,道路的交叉点和变坡点控制坐标、标高,坡度、坡向、 宽度及分幅、转弯半径、路缘石半径、公交站场、公交首末站、社会停车场、停 车港、限制开口路段、人行过街地道和天桥、桥梁和隧道、步行专用道和非机动 车专用道控制线。 6.大型市政通道的地下、地面及上空的控制范围。如高压线走廊、微波通道、地 铁线路、飞行净空限制区等。 7.其它对环境有特殊影响设施的卫生与安全防护距离和范围。 8.主要的自然限制要素。如不良地质地段、洪水淹没区范围等。 9.需控制的地下空间出入口和重要地下联系通道。 10.规划控制要求(应区分强制性和指导性要求),包括:A、规划对该地块用地
(7)重要公共基础设施规划图 (8)城市设计导则图(标明景观轴线、节点、地标、开放空间、视觉走廊等 空间构成元素的位置,标明建设形态分区及主要规划控制要求。) (9)城市交通规划图(道路交通图、区域交通组织图、道路交通结构图、慢 行系统规划图) (10)供水工程规划图 (11)排水工程规划图 (12)电力工程规划图 (13)通信工程规划图 (14)燃气工程规划图
相关标准《重庆市规划管理技术规定2012》
2.4用地兼容性 商住综合用 地:R2兼容B1 居住可以兼 容部分公共设 施,但严禁其 他用地兼容居 住 重庆现行规 定:居住用地建 设量中R与B按 8:2分配
2.5禁止开口路段 一般原则: 1)道路交叉口一定范围内 2)各类用地一般不直接面向快速路、高速路直接开口; 应在分图图则中明确表达 2.6地块配建停车位
(15)管线综合图(各类公用工程管线进行规划综合,标明各类管线的相对平面 关系,标明在城市道路上的平面位置,附道路横断面上管线布置图) (16)蓝线、绿线、紫线及黄线控制图 (17)地块编号索引图
(18)地块分图图则
(19)城市设计分图图则
相关资料《重庆市控制性详细规划编织技术规定》2011年修订试行
2.1.3旧城改造-
一般情况:拆一建三(经济分析), 特殊情况:在与管理技术规定矛盾时
2.2建筑密度:建筑密度大,说明用地中房子盖得“满”,反之则说明房子盖得 “稀” 。反映出一定用地范围内的空地率和建筑密集程度。
建筑控制高度指标表
相关标准《重庆市规划管理技术规定2012》
2.3建筑限高与限低(檐口高度)
3.2配建停车位相关标准
3.2.1.计算方法:
配建停车位的控制一般根据地块的性质、建筑容量确定。
3.2.2.配置标准
服务半径:
机动车公共停车场的服务半径在市中心地区不应大于200m,一般地区不应大于300m。 自行车公共停车场的服务半径宜为50-100m,并不得大于用地面积,宜按当量小汽车(以4-5座的小客车为标准车,作为各 种型号车辆换算交通量的当辆车种)停车位数计算; 地面停车场用地面积,每个停车位宜为25-30m²; 停车楼和地下停车库的建筑面积,每个停车位宜为30-35m²; 摩托车停车场用地面积,每个停车位宜为2.5-2.7m²; 自行车公共停车场用地面积,每个停车位宜为1.5-1.8m²。
3.2.3停车位的下限控制
配建公共停车场(库)停车位控制指标
名称 公共中心 商业中心 集贸市场 饮食店 医院、门诊所 单位 车位/100m² 建筑面积 车位/100m² 营业面积 车位/100m² 营业场地 车位/100m² 营业面积 车位/100m² 建筑面积 自行车 大于或等于7.5 大于或等于7.5 大于或等于7.5 大于或等于3.6 大于或等于1.5 机动车 大于或等于0.45 大于或等于0.45 大于或等于0.3 大于或等于0.3 大于或等于0.3
1.2规划控制的方式
1.2.1指标量化控制
对城市一般用地的规划控制,通过一系列控制指标对建设用地进行定量控制,如 容积率、建筑密度、建筑高度、绿地率等;
1.2.2条文规定控制
如用地性质、用地使用相容性和一些规划要求说明等;
1.2.3图则标定控制
规划图纸上的一系列控制线和控制点(如地块边界线、道路红线、建筑后退红线、 绿化绿线、控制点等);
1.2.4城市设计引导
通常用于城市重要景观地带和历史保护地带,通过一些指导性综合设计要求和建 议,设置具体的形体空间设计示意,为开发控制提供管理准则和设计框架, 如建筑色彩、建筑形式、建筑体量、建筑群体空间组合方式、建筑轮廓线示 意等。