浅谈《机械设计》课程设计教学改革

引言 械设计基础理论教学内容的同时，巩固所学 的知 的认识能力 ， 为今后的创新设计和实际工作奠定 识， 真正做到理论联系实际， 活用 ， 活学 有效地提 良好的基础。 高学生的设计能力和包 能力，获得 了比较好的 晰 （） ４在课程设计中采用｛ 机技术。在《 博 机械 教学效果。 设计 》课程设计中 ， 提倡学生使用 ＡＪＯ Ａ 、 Ｉ Ｃ Ｄ Ｔ ｌ 设计教学中应注意的问题。 ３ 为培养学生正 Ｃ Ｘ Ａ Ａ软件作图， 也提倡使用三维计算机辅助设 确、 熟练地运用标准、 、 规范 手册、 图集等参考资料 计软件 Ｐ ＯＥ ｕ 建构三维模型， Ｒ／和 Ｇ 实现运动和 进行设计及全面考虑安全使用、 经济等方面的设 装配仿真。这是因为通过立体模型的建立不仅让
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浅谈《 机械设计》 课程设计教学改革
（ 桂林航天 工业 高等专科学校 机械工程 系， 广西 桂林 ５ １０ ） ４ ０ ４
摘 要 ： 一步提 高《 为进 机械设计》 课程设计的教学质量 ， 从选题、 务布置 、 任 设计 中应 注意的 问题 、 创新 能力 的培养等几 个方 面对课程设计 的教 学改革进 行 了一些浅迷 。 出一 些相应的在本校 已取得一定成效的改革措施 。 并提 关键词 ： 设计； 机械 课程设计 ；ｔ ｉ 学改革
的—个教学实践环节 ， 是学生第一次较全面的设 计能力训练， 是培养学生运用所学知识（ ： 如 工程 力学 ， 工程材料及热处理 ， ） 、 等 分析 解决工程实际 问题能力和创新能力的重要教学步骤 ， 对提高学 生动手能力和后续专业课程的学习、毕 业设计Ｊ 及 今后的工作具有重要的影响。 计要求和创新的能力 ， 指导老师在课程设计中应 学生对 自 己所设计的零件或系统有—个直观感性 目 前很多学校的《 触设计 睫 初 设计内容还 注意以下 九个方 面的问题 ： １ 的认识，也可验证所设计的零件和系统各部位之 （） １ 正确把握教师指导与学生主动思考的关 间的位置和运动关系是否正确，会不会发生干涉 停留在运动分析及减速器设计 匕 ，仅涉及很少的 连杆机构设计， 且设计过程千篇—律， 学生之间没 系。本课程的要求是在教师的指导下由学生独立 等， 及时发现并解决在设计中未能全面考虑的问 有协作和交流； 大部分学生是机械式的模仿设计 ， 完成《 机械设计》 课程设计 ， 老师主要是指 明设计 题或存在的缺陷， 使学生利用现代化手段进行机 启发学生独立思考 ， 解答设计中的疑难 问题 而非主动积极思考 。 这种训练没有体现出学生的 思路 ， 设计能力 ， 更谈不上创新能力的培养， 已远远落后 和按进度进行阶段检查。为了培养学生对资料的 １ 培养学生的创新能力。 ． ４ 大学生创新能力的 于社会对人才的培养要求。因此， 为适应现代化科 处理能力和提高他们的创造性设计能力 ， 针对现 培养主要是创新意识的培养， 若没有创新的意识 ， 学技术飞速发展的需要， 提高学生机械设计的创 在＂０ ” ９ 后 学生依赖性强的特点， 指导老师在设计 就谈不 Ｅ 有较强的创新能力。由于学生的积极性 新能力， 过程中可多做 些瑟示， ： 如 列出—些参考书 目， 鼓 和主动性是最重要的影响因素，所以学生对创新 ｌ 教学改革的措施 励学生 自己 去查资料， 发挥设计的主动性 ， 主动思 过程的 自 主参与有利于大学生创新意识的培养 。 １ 改革设计题 目， ． １ 注重学生素质培养。由于 考 问题 、 分析问题和解决问题， 在此指导教师只是 现在国家、 省或 自 治 齿轮减速器设计融合了“ 机械设计” 中许多典 给予必要的引导和提示，而不是让学生处处被动 新设 呔 赛 ， 哇 可以通过参加这些 比赛 ， 自 课程 掣 Ｅ 施展 型的机械设计问题 ， 长期以来 ， 本校一直把“ 两级 地依赖指导教师查资料、 给数据、 定答案。 己的才华 ， 这对学生而言是一种激励， 可以吸引更 或单级圆柱齿轮减速器设计” 作为《 机械设计》 课 （） ２将学生的模仿型设计转变为思考性设计。 多的学生主动参与到创新设计的过程当中来。特 程设计的首选题目。因此每届学生都傲同—类型 目 ， 前 学生总有个坏习惯， 那就是照搬指导书。其 别是 当学生获得 比赛奖励或 由此取得相关专利 课程设计和产品设计一样 ， 都属于创造过程 。 时， 的减速器， 相互抄袭严重 ， 师生深受其害。随着机 实 ， 这无疑会让学生产生更大的成就感 ， 进一步激 械学科的发展、相关学科的出现以及其对机械设 而设计是一项复杂、 细致的劳动 ， 任何设计都不可 发学生的仓 积极性， 糙 形成浓厚的校园科研气氛 ， 所 达到研学结合、 研促学， 计 人员不断提出的新要求， 市场经济的高速发展 能脱离前辈长期积累的资料而凭空臆造出来 ， 以 从而促进大学生创新能 也对机械专业人才提 出了新的、 更高的要求 ， 齿轮 以熟识 、 掌握和使用已有的各种资料 ， 可避免许多 力的培养。 减进 为设计题 目 就呈现出了诸多弊端。 所以， 重复工作 ， 加快设计进度， 进而提高设计质量。当 ２结 论 为了培养出社会需要的合格人才，必须对课程设 然任何新的设计任务总有其特定的设计要求和具 为了进一步提高 俑睇跨卜课程设计的教学 》 计的选题进行改革， 抛弃“ 多年一题” 的现象， 打破 体工作 条件 ， 必须具体分析、 创造性地进行设计 ， 质量，这里从以 Ｅ兀个方面对课程 计的教学改 ． ￥校 传统的教学模式， 在设计题 目 和内容 Ｅ 进行改革。 而不能盲 目 地机械地照搬资料 ， 得要知其然 ， 还要 革进行 了—些 浅述 ，并提出了—些 相应的在ｊ： １ ２设计任务的布置。 为使学生做好机械设计 知其所以然。 所以， 我们要求老师只给学生以必要 已取得一定成效的改革措施。但培养机械设计创 课程设计 ， 以在《 可 机械设计基础》 实验 中安排学 的提示 ， 鼓励学生 自己去动脑思考 ， 引导学生把参 新型 人 才是—个系统工程 ， 需要—个漫长的过程 ， 生做个减速器拆装实验。 进行实验时， 可以先让学 考已有资料与创新恰当的结合起来。 不可能—蹴而就， 仍需在前进中不断的探索。 生参观陈列柜， 然后再进行减速器拆装 ， 以使学生 （） ３正确处理好理论 计算与实际要求的关系。 参 考 文献 对解减速器的构造 、 组成 ， 减速器零部件及附件的 现在的学生很看 重根据书本公式得出的计算 结 【梅瑛 ， ｌ 】 李瑞琴． 《 机械设计基础》 课程设计教 学探 结构形状、 作用 、 装配关系和润滑密封方式等 ， 果 ， 以 认为它就是“ 圣经” 金科玉律”进而就把设 讨 『 山西科 技 ，ｏ ８２ ：６ ７ 或“ ， Ｊ ｌ ２ ｏ （）５ ． 及减速器的加工制造、装配和应用情况有—个初 计单纯的理解为理论计算。针对这～现象 ， 老师在 『 沈晓玲 ， ２ １ 平学戍 《 机械设计》 课程设计的教 改探 步的了解。 讲授《 机械设计基础》 中机械设计内容时 ， 就得让 索 ｍ华 东交通大学学报，０ ７２ ）１５ １６ ２ｏ（ ： —７． ４ ７ Ｌ 殳 十 课程设计任务要求学生必须在两 学生明白： 械｛ ｛》 在理论计 中为了 算 方便或简化计算 ， 常 『 李秀莲， ３ １ 董晓英． 《 机械设计》 课程改革的探 讨叩 ． 周时间内集中完成减速器的设计。 这就造成学生 舍去很多次要因素， 把问题理想化 ， 但在生产实际 匕 研究 ，０ ４ １：５－ ５ ． ２ ０ （ ）２ ８２ ９ 设计不仅 时间紧 ， 工作量大， 也影响最后的效果 。 中由于各种因素的存在， 并非是理想状态。所以 ， 【 汤长清． ４ 】 《 机械设计基础》课程设计教学探讨 切． 因此 ， 曾尝试在讲授《 本人 机械设计基础》 的机械 为了考虑到实际因素的影响及适应生产的需要 ， 现 代拄 能开发 ，０ｏ ４ ：５５ ２ ０ （）５ —＆ 设计内容时， 就把课程设计任务布置给学生 ， 让学 通常在理论计算结果的基础上加以 修正或乘 以经 嘲林远艳． ， 秦英华基 于创新能力培养的《 机械设计 生以课外作业的形式完成课程设计的部分 １ 验 系数、 计 安全系数等， 这是因为工程上任何机械的 基础》 实践环节改革们 桂林航天工业高等专科学 ． ２ ｏ ｛）３＿ ２ 算（ ： 如 简单四杆机构 、 带传动 、 齿轮传动、 的结 尺寸都不能完全由理论计算来确定 ， 轴 而必须综合 校 学报 ，ｏ ７３ ：１３ ． 构强度设计、 轴承的选择、 键和联轴器的选择及校 考虑零部件关系、 加工装配工艺、 经济性、 使用维 同张炜， 陈峰． 机械创新设计竞赛与学生创新能力 核等）至于绘制装配图和零件图及编写设计计算 护等方面的要求。 ， 当然 ， 有些零件的尺寸参数得精 培养的探铷 广西轻工业 ， ｏ （） ３６ ２ ７８ ： －４ ０ ６ 说明书 ， 则可在课程设计专用周进行。 这样就能充 确计算确定 ， 而有些则只能采用类比法或由经验 作者简介 ： 徐成福（９ ０ ）男， １８ ～ ， 硕士学历 ， 桂 分发挥学生的学习主动性和积极性，使学生有充 公式来确定 。通过这样才可使学生真正了解工程 林航天工业高 等专科学校教师， 讲师。 裕的时间高质量地完成课程设计 ，也使学生的基 设计计算与力学计算之间的区别及掌握利用经验 项目基金： 新世纪广西高等教育教学改革工程 十一 第五批立项项 目（ 目编号 ：０ ９ ０ １。 项 ２０Ｂ ９） 本设 计能力得到扎实培养， 进而使学生在学习机 的方法 ，进而提高学生 “ 五”
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