第五章发动机润滑系的构造与维修

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发动机润滑系的构造与 维修
发动机润滑的作用和组成
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基本任务: 机油不断地供给 个零件的摩擦表面,减少 零件的摩擦和磨损，保证 发动机的正常工作。
润滑系的作用：
润滑，清洗，冷却，密封， 防锈
发动机润滑系的作用 3
1. 润滑 减小零件的摩擦、磨损和功率消耗。 2.清洁 通过润滑油的流动将这些磨料从零件表面冲洗下来,带回到曲轴箱。 3.冷却 润滑油流经零件表面时可吸收其热量并将部分热量带回到油底壳散入大气中。 4.密封 发动机气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间间隙中的油膜，减少了气体的泄漏，起 到了密封作用。 5.防蚀 避免了零件与水、空气、燃气等的直接接触，起到了防止或减轻零件锈蚀和化学 腐蚀的作用。
对水泵、发电机、起动机的轴承定期加润滑脂。
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四冲程发动机 采用压力润滑 方式为主、飞 溅润滑方式为 辅的连续不断 的压力循环润 滑方式。也就 是压力润滑与 飞溅润滑相结 合。
润滑系的组成
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供给装置:机油泵,油底壳， 油管，油道，限压阀
滤清装置：机滤器，粗滤 器，细滤器，旁通阀
仪表与信号装置：堵塞指 示器，油压传感器，油压 警报器，指示灯，机油压 力表
润滑方式
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1.压力润滑
对负荷大、相对运动速度高(如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等) 的零件,以一定压力将机油输送到摩擦面间隙中进行润滑的方式。
2.飞溅润滑
对外露、负荷较轻、相对运动速度较小(如活塞销、气缸壁、凸轮 表面和挺杆等)的工作表面，依靠运动零件飞溅起来的油滴或油雾 进行润滑的方式。
3.定期润滑
机油滤清器
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按滤清器的工作情况分集滤器、粗滤器和细滤器。 按滤清器与主油道的连接方式分全流式滤清器和分流式 滤清器。 全流式滤清器:与主油道串联的滤清器,主油道的机油 全部流经它，称全流式滤清器。
分流式滤清器：与主油道并联的滤清器，主油道的机油 不流经它，称分流式滤清器。
集滤器
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作用 防止较大的机械杂质进入机油泵。它装在机油泵之前。 类型 有固定式和浮动式两种。目前多用固定式。
当内转子旋转时，带动外转子一起旋转，无论转 子转到任何角度，内外转子每个齿的齿形轮廓上总 有接触点，内外转子间便形成了四个工作腔。
由于内外转子的速比大于1，外转子总是慢于内转 子，且由于偏心距的存在，使工作腔的容积不断变 化。当某一工作腔从进油腔转过时，腔内容积增大， 产生真空吸力，机油便经进油口被吸入。当该工作 腔与出油腔连通时，腔内容积减小，油压升高，机 油便经出油口压出去。
机油粗滤器
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1.作用
用来过滤润滑油中颗粒较大（直径为0.04mm以上）的杂质。
2.与主油道的连接关系
串联于机油泵与主油道之间,属于全流式滤清器，因其对润滑油的流动 阻力较小。
3.粗滤器
由壳体、纸质滤芯、旁通阀、进油口和出油口等组成。滤芯由经过树脂 处理的多孔滤纸折叠而成。滤芯的两端由环形密封圈密封，滤芯内有金 属网或带有网眼的薄铁皮作为滤芯的骨架
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机油细滤器
机油细滤器
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作用:机油细滤器用以清除机油中直径在0.001mm以上的细小杂质。 滤清器对机油的流动阻力较大,故多做成分流式，与主油道并联，只有少 量机油通过细滤器。 机油细滤器---分流式滤清器。 分类:过滤式机油细滤器 离心式机油细滤器
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发动机熄火后,由于惯性，转子仍在旋转，应听到嗡嗡声才算正常，否则应 该检修。
内啮合齿轮式机油泵
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主要是由内齿圈、机油泵盖、 小齿轮和限压阀等组成。
一般用曲轴驱动,安装在曲轴 的前端。
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外啮合齿轮式机油泵
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23 吸油
机油泵进油腔齿轮的轮齿脱开啮合, 其容积增大，产生真空吸力，机油 便经进油口被吸入进油腔。
压油
机油泵齿轮的轮齿将机油带入到出 油腔，出油腔齿轮的轮齿进入啮合， 其容积减小，油压增大，机油便经 出油口被压送到发动机油道中。
机油泵的修理
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(1)有条件时,应在试验台上检测机油泵的流量和压 力，以确定能否继续使用。
(2)条件不具备时，可用如下的简易试验法:径向和轴 向推拉、晃动主动轴，有间隙但不松旷，表明磨损不严重。 然后，把集滤器浸入清洁的机油中，用手按工作时的转向转 动机油泵主动轴，机油应从出油口流出。用手堵住出油口， 继续转动机油泵，手指应有压力感，同时感到转动主动轴的 阻力明显增大，直至转不动或机油被压出，则表明机油泵技 术状况良好，可以继续使用。否则应拆检修理或更换总成。
仪表与信号装置：堵塞指 示器，油压传感器，油压 警报器，指示灯，机油压 力表
机油泵
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作用:将一定流量和压力的机油通过油 道送往各润滑点。
分类：齿轮式、转子式
工作原理：利用泵腔容积的增大将油 吸入机油泵,再利用泵腔溶积的减小将 油压出。
转子式机油泵
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工作原理
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主动的内转子有四个凸齿,从动的外转子有五个内 齿，外转子在泵壳内可自由转动，内外转子间有一 定的偏心距。
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发
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动
机
的
润
滑
油
路
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主
油
道
旁
通 阀
粗滤器 细滤器
旁 通 油冷却器 阀
限 压
机油泵
阀
主轴径 连杆轴径
缸 体 一 侧 喷 嘴
活塞与 缸壁
垂
直
油
增压器
道
凸轮轴 轴径
挺杆
集滤器
活塞销
气门
油
底
壳
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润滑系主要部件
润滑系的组成
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供给装置:机油泵,油底壳， 油管，油道，限压阀
滤清装置：机滤器，粗滤 器，细滤器，旁通阀
转子总成出厂时做过动平衡试验，并在转子体和转子盖之间做有装配记号。
机油尺
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机油散热器
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为了使机油保持最有利的工作温度,除了靠油底壳和 其他零件的自 然散热外，有的发动机还装有机油散热器。机油散热器多装在冷却水 散热器的前面，利用空气或水来冷却。
分类:风冷式、水冷式
风冷式机油散热器
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结构:横流式 布置：冷却液散热器前面 方式：风扇风力
水冷式机油散热器
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水冷式机油散热器利用 发动机冷却系的冷却液 对机油进行冷却。
水冷式机油散热器优点: 当油温较高时靠冷却液 降温,而在起动暖机，油 温较低时，则可从冷却 液吸热，迅速提高机油 温度
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发动机润滑系的维修
1．润滑系的维护
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1．日常维护 每日坚持检查油面高度和机油质量,及时补给机油。行 车中注意观察指示油压。按照规定周期适时地更换原厂规定 的容量和牌号机油。 2．一级维护 一级维护时，应检查离心式机油滤清器的运转是否正 常，更换机油粗滤器滤芯，清洗粗滤器并更换机油。 3．二级维护 二级维护时，除一级维护的内容外，还应检查离心式细 滤器壳体。