《汽车发动机构造与维修》单元教学设计

《汽车发动机构造与维修》课程单元教学设计

所属系机电工程系

任课教师翟磊

《汽车发动机构造与维修》课程单元教学设计

——任务一《发动机总论》

一.教案头

本次课标题：发动机总论

二.教学设计

1、自我介绍（课件），介绍课程性质、学习目标、考核要求、职业生涯与课程

的关系。（10分钟）

2、讲授新课：发动机总论。

后记：本课程的设计体会

因为这个单元是这门课程的第一个单元，所以在设计本课程时，首先要展示这门课程所涉及的知识在汽车中得地位、作用，今后的职业生涯与本课程的关系，其次，这节课属于概论性质的课程，对今后的学习起抛砖引玉的作用，主要以知识的叙述为主，对本课程的能力要求主要以发动机的认知为主。

《汽车发动机构造与维修》课程单元教学设计

——任务二《常用工具的使用》

一.教案头

本次课标题：常用工具的使用

二．教学设计

后记：本课程的设计体会

拆装及修理发动机时，经常会用到各种工具，本节课介绍了一些常用工具的作用及使用中的一些注意事项，通过本节课的学习使学生能正确操作使用工具，以免发生安全事故及损坏工具。

《汽车发动机构造与维修》课程单元教学设计——任务三《曲柄连杆机构的拆装与调整》一.教案头

本次课标题：曲柄连杆机构的拆装与调整

二.教学设计

后记：本课程的设计体会

曲柄连杆机构是发动机能量转换的核心机构，其性能及装配质量的好坏直接影响发动机的使用性能及功率输出，因此根据多年企业的工作经验及汽车修理行业国家标准的要求设计本次课程，力求全面、完整地体现能力培养目标，同时也兼顾知识目标。

《汽车发动机构造与维修》课程单元教学设计——任务四《配气机构的拆装与调整》

一.教案头

本次课标题：配气机构的拆装与调整

二．教学设计

后记：本课程的设计体会

配气机构是发动机的主要机构之一，其作用是配合曲柄连杆机构实现能量转换，因此对该机构的学习主要是在了解结构的基础上对其进行正确的调整，因此，本节课的能力目标是以调整为主。

《汽车发动机构造与维修》课程单元教学设计——任务五《润滑系的拆装与调整》

一.教案头

本次课标题：润滑系的拆装与调整

二.教学设计

后记：本课程的设计体会

发动机润滑系主要是对发动机各运转部位进行润滑，以减轻机件的磨损，因此根据国家标准、行业标准及企业实际工作的需要，对这部分知识的学习主要是润滑系的结构组成，最终达到诊断故排除故障的目的，在本课程的设计中充分考虑了以上要求，力求全面、完整地体现能力培养目标，同时也兼顾知识目标。

《汽车发动机构造与维修》课程单元教学设计——任务六《冷却系的拆装与调整》

一.教案头

本次课标题：冷却系的拆装与调整

二．教学设计

后记：本课程的设计体会

发动机冷却系主要是对发动机进行冷却以保持发动机在规定的范围内工作，充分发挥发动机的效率及降低发动机的磨损，因此在设计本课程时根据国家标准、行业标准及企业实际工作的需要，对这部分知识的学习主要是结构组成，最终达到诊断故排除故障的目的，在本课程的设计中充分考虑了以上要求，力求全面、完整地体现能力培养目标，同时也兼顾知识目标。

《汽车发动机构造与维修》课程单元教学设计——任务七《汽油机燃油供给系检测与调整》一.教案头

本次课标题：汽油机燃油供给系检测与调整

二.教学设计

后记：本课程的设计体会

汽油机燃油供给系是发动机非常重要的一个系统，是发动机集中控制的核心内容，燃烧质量的好坏直接影响发动机的性能，而且这一系统的故障率很高，因此，对这一部分的学习，主要着重于结构、工作原理、零部件的检测及故障诊断，因此，对这节课程的设计，主要是在学习结构、原理的基础上进行诊断、检测。

《汽车发动机构造与维修》课程单元教学设计

——任务八柴油机燃油供给系的拆装与调整

一.教案头

本次课标题：柴油机燃油供给系的拆装与调整

二.教学设计

后记：本课程的设计体会

柴油机燃油供给系是柴油发动机非常重要的一个系统，柴油机大部分故障都出现在燃料系，因此，对这一部分的学习，主要着重于结构、工作原理、故障诊断及排除，因此，对这节课程的设计，主要是在学习结构、原理的基础上进行故障诊断。