铁路基础知识百题

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铁路基础知识百题

作者发布时间:2011年05月10日来源:

1.现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道,其中管道暂不适用于旅客运输。2.运输业的产品是旅客和货物的空间位移,计量单位分别是人公里和吨公里;统计周转量时,1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。

3.铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。

4.我国铁路线路分为三个等级:Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路和Ⅲ级铁路。

5.车站线路的种类:正线,站线(到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等),段管线,岔线和特别用途线(安全线和避难线)。

6.线路平面是由直线和曲线(包括圆曲线和缓和曲线)所组成。

7.线路纵断面是由平道和坡道所组成。

8.铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。

9.最常见的两种路基形式是路堤和路堑。

10.桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。

11.轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。

12.钢轨的断面形状为工字形,有轨头、轨腰和轨底三部分。

13.钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。我国现行的标准钢轨类型有75 kg/m、60 kg/m、

50 kg/m、43 kg/m和38kg/m等,后两种基本已经淘汰。

14.目前我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。

15.轨枕按其制作材料的不同,主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。

16.我国铁路普通轨枕的长度为2.5m,岔枕及桥枕长度为2.6~4.85m多种规格。

17.每公里线路铺设轨枕的数量一般在1440~1840根之间。

18.道岔的形式主要有:普通单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔。

19.轨距是两股钢轨轨头顶面向下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。

20.我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。与标准轨距相对应的还有宽轨距(1524mm)和窄轨距(1067mm和1000mm)。

21.铁路线路上的分界点有三种:车站、线路所和自动闭塞区段通过信号机,其中车站是有配线的分界点。

22.车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落,这些段落就叫做区间。其中,车站与车站之间的区间叫做站间区间,车站与线路所之间的区间叫做所间区间;自动闭塞区段通过信号机把区间分成若干个闭塞分区。

23.车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站(为数最多);按技术作业性质分为中间站(为数最多)、区段站和编组站;按客货运量和技术作业量的大小分为特等站和一、二、三、

四、五等站。

24.由于区段站和编组站拥有较多的技术设备,并主要办理货物列车和车辆的技术作业,故又统称为技术站,铁路线以技术站划分为区段。

25.客运站的跨线设备包括天桥、地道和平过道。

26.客运站按其布置图形式分为通过式、尽头式和混合式客运站。

27.货运站按其办理的货物种类分为综合性货运站和专业性货运站。

28.车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术作业。

29.客运作业包括办理客票的发售,旅客的乘降,旅客的文化和生活服务,行李和包裹的承运、装卸、中转,保管与交付等。

30.货运作业包括办理货物承运、装车、卸车、保管与交付,零担货物的中转,货运票据的编制与处理等。

31.行车技术作业包括办理列车的接发作业,到达技术作业和出发技术作业,列车的解体和编组作业,车辆摘挂和取送作业等。

32.车站的设备一般包括客运设备、货运设备、运转设备、机务设备、车辆设备和通信信号设备等。

33.客运设备包括站房(售票房、候车室、行包房及办公用房等)、站台、雨棚、跨线设备等。34.货运设备包括货场、货物仓库(雨棚)、货物站台、货运办公室及装卸机具等。

35.运转设备包括到发线、调车线、牵出线、货物线、机走线、机待线和客车底停留线等。36.在铁路运输过程中,除列车运行以外,为了编组、解体车列或为了摘挂、取送车辆等需要,机车车辆在线路上的调动,都属于调车工作。

37.调车按其目的不同分为解体、编组、摘挂、取送和其他(转线、转场、整场等)调车。38.调车按其作业方式不同分为推送法调车和溜放法调车。

39.调车按其设备不同分为牵出线调车和驼峰调车。

40.驼峰包括推送部分、溜放部分和峰顶平台三个组成部分。

41.驼峰根据其设备条件的不同分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰。

42.驼峰调速工具主要有减速器、铁鞋、减速顶、加减速顶及牵引小车等。

43.铁路车辆按用途分为客车、货车及特种用途车三类。

44.客车包括硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、双层客车和邮政车。

45.货车包括敞车、棚车、平车、罐车、冷藏车、集装箱车、矿石车、长大货车、毒品车、家畜车、水泥车、粮食车、特种车和守车(淘汰)。

46.特种用途车包括卫生车、文教车、检衡车、试验车、发电车、救援车和除雪车等。

47.车辆标记分为共同标记和特殊标记。共同标记包括路徽、制造厂名及日期标牌、车号(车种、车型、号码)、自重、载重、容积、换长、车辆定位标记、配属标记和检修标记(长修、段修、辅修和轴检)。

48.车辆的构造一般由车体、车内设备、走行装置、车钩缓冲装置和制动装置等五部分组成。49.货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装置、轴箱油润装置和轮对组成。

50.车钩分为钩头、钩身和钩尾三部分,具有锁闭、开锁和全开三个作用位置。

51.空气制动机主要包括制动风管(制动主管、制动支管和制动软管)、三通阀、副风缸、制动缸、折角塞门和截断塞门等。

52.三通阀与制动支管、副风缸和制动缸连通故名三通阀。

53.空气制动机的制动原理是增压缓解、减压制动。

54.机车按原动力分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。

55.机车按用途不同分速度较高的客运机车、牵引力较大的货运机车和机动灵活的调车机车。56.电气化铁道供电系统主要包括牵引变电所和接触网。

57.机车交路按机车在周转区段的运转方式分为循环运转制、半循环运转制、肩回运转制和环形运转制。

58.机车乘务制度分为包乘制和轮乘制。

59.内燃、电力机车的修程分为大修、中修、小修和辅修四级修程。

60.铁路信号设备与通信设备,归电务部门负责管理与维修。

61.铁路信号设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。

62.铁路信号分为视觉信号和听觉信号两类。

63.视觉信号分为固定信号、移动信号和手信号,我国铁路目前主要采用固定信号。

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