铁路应急处理道口百题

应急处理
1.什么是重大事故？
答：(一)造成10人以上30人以下死亡。

(二)造成50人以上100人以下重伤。

(三)造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。

(四)客运列车脱轨18辆以上。

(五)货运列车脱轨60辆以上。

(六)客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。

(七)货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。

2.什么是较大事故？
答：(一)造成3人以上10人以下死亡。

(二)造成10人以上50人以下重伤。

(三)造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。

(四)客运列车脱轨2辆以上18辆以下。

(五)货运列车脱轨6辆以上60辆以下。

(六)中断繁忙干线铁路行车6小时以上。

(七)中断其他线路铁路行车10小时以上。

3.铁路信号的分类？
答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号
4.防护中使用的移动信号？
答：停车信号减速信号减速防护地段终端信号
5.防护中使用的手信号?
答：停车信号减速信号
6.常用声信号表达方法？
答：1.预报信号：下行一声长上行两声长 2.确报信号：一长两短 3.警报信号：一长三短4.停车信号：连续短声红色信号5.取消信号：两长一短6.设置防护：一长一短7.撤销防护一长一短
7.胀轨跑道的原因？
答：钢轨内温度压力过大；道床横向阻力降低；轨道框架刚度减弱；轨道原始硬度等四个方面
8.胀轨跑道的处理？
答：发现胀轨跑道时必须拦停列车，现场派人监视线路，并不间断地采取降温措施，待轨温降至接近原锁定轨温时在恢复线路的正常行车速度
9.钢轨折断的危害？答：轻则扩大线路设备破坏，造成行车中断，重则发生列车脱轨倾覆
10.钢轨折断的紧急处理？
答：在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后个50m拧紧螺丝
11.使用小型机械时，其下道架有何规定？
答：不得向线路方向倾斜
12.长轨车卸轨收轨的速度是如何规定的？
答：不得超过5KM/H
13.换出的长轨的当日不能回收是如何规定的？
答：放在道床肩上或道心。

道口处、信号机附近不宜存放。

每根长度不得大于500m 。

14.什么是营业线施工？
答：用营业线设备及影响营业线行车安全的各种措施，施工部门必须按图施工
15施工天窗的时间是如何规定的？
答：不应小于180min
16.施工慢行距离和慢行速度是如何规定的？
答：单线一个区段慢行处所部超过两处，同一区间内慢行处所不超过一处。

桥涵顶进施工慢行限速不应低于45km/h
17.野外遇雷时的基本要求：
答：作业人员必须放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避18.工务人员上下班时有何规定？
答：步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行
19.工务人员在休息，传递工具材料有何规定
答：不得在车钩上传递20.人员下道避车距钢轨头部外侧的距离是如何规定的？
答：Vmax≤120km/h，一般满足2m；120km/h＜Vmax≤160km/h，不得小于2.5m；160km/h＜Vmax≤200km/h不小于3.0m
21.本线来车下道距离是如何规定的？
答：Vmax≤60km/h时，不小于500m；60km/h＜Vmax≤120km/h 时，不小于800m；
120km/h＜Vmax≤160km/h时不小于1400m；160km/h＜Vmax≤200km/h时，不小于2000m
22.站内其他线路躲避本线来车的规定？
答：下道距离不小于500m
23.人员下道避车的规定？
答：面向列车认真瞭望，防止列车上抛落、坠落物或绳索伤人24.避车时作业机具材料放置的规定
答：必须将作业机具、材料移除线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。

25.巡守人员避车的注意事项
答：线路允许速度Vmax≤120km/h的区段，遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气及瞭望困难地段，应在路肩上行走，并注意查看线路状况。

线路允许速度Vmax＜120km/h的区段，应在路肩上行走，并注意查看线路状况。

26.使用齿条压机的规定
答：齿条压机只允许在封锁施工作业或事故抢修的特殊情况下使用。

27.分组人工捣固的固定
答：前后距离应不小于3根轨枕，作业人员前脚不得深处轨枕边缘。

28.分组机械捣固的规定
答：前后距离应不小雨3m，走行应保持同步。

29.使用撬棍的注意事项
答：使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。

30.安全带（绳）的安全性能如何鉴定？
答：（1）静荷载试验：用静荷载3000N的拉力拉5min，要求安全带（绳）不断：
（2）冲击试验：固定安全带（绳）一端，用800N重物由3m 高出自由降落悬空，要求安全带（绳）不断。

31.桥面上通过风管水管有何规定？
答：桥面上通过的风管、水管必须捆牢，不得侵入限界。

32.隧道内多个项目多台机械同时作业时有何规定？
答：，必须互相通报作业地点，作业内容。

33.水上作业人生安全应该注意什么？
答：水上作业应该有救生圈，救生衣或救生船等设备。

34.电气化铁路在距离接触网2-4m的建筑物上施工时的规定
答：接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员在现场监护。

35.发现接触网断电及其部件损坏时的规定
答：人员不准直接或间接与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接触地处10m以外设置防护，严禁人员接近。

36.爆炸材料的保管
答：爆炸材料应保管在专用的库房内，设专人看守，并做好防火、防盗、防潮、防震和防雷电工作。

37.爆炸材料的运输
答：爆炸材料的运输，必须有熟悉爆炸性能的专人押送，装卸时应轻拿轻放，不准投掷、拖拉和滚动，堆放应平稳，炸药和雷管不准同事搬运。

搬运人员严禁带火柴、打火机等引火物品。

搬运场地严禁吸烟。

严禁雷管放在衣袋里，电管不得与带电物品一起携带。

38.机具使用前应注意什么问题？
答：上道使用的机具必须铜锅产品认证，未经认证的不得上道使用。

机具使用前应确认油、水、电、连接件是否符合使用要求，防护装置是否齐全可靠，显示仪表是否正常，整机是否符合现行的安全使用办法。

39.铁路保护区范围是如何界定的
答：从铁路线路路堤、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：城市市区不少于8m；城市郊区居民居住区不少于10m；村镇居民居住区，不少于12m；其他地区不少于15m。

40.铁路保护区内禁止哪些行为？
答：（1）铁路线路安全保护区内，除必要的铁路施工、作业、抢险活动外，任何单位和个人不得实施建造构筑物，取土、挖砂、挖沟、采空作业，堆放、悬挂物品等。

（2）任何单位和个人不得在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车望的树木等植物。

(3)任何单位和个人不得想铁路线路安全保护区排污、排水，倾倒垃圾及其他有害物质。

道口工百题
1、道口工的职责：
按时上岗，坚守岗位，集中精力，认真了望，掌握列车运行时刻，适时关闭栏杆，显示规定信号，确保道口安全。

经常向机动车驾驶人员和行人宣传铁路道口通行规定，及时疏导交通，正确处理道口上发生的故障，按有关规定对违章通过道口及损坏道口安全设施的人员进行处罚。

保持道口设备完好，搞好道口两端外观，做到环境优美，文明服务。

2.道口员在班前应做的准备工作:
充分休息和睡眠，按规定着装、衣帽整齐端正，提前10分钟到岗。

3.道口员接班时应做到的“三不接”：
道口安全与设备情况介绍不清不接，工具信号备品不全不接，道口轮缘槽不干净不接。

4．道口员交班时需做到“三不交”：
接班人班前饮酒不交，吵架生气不交，精神不振不交。

5．道口员交接班时应做到“六交清”：
交清安全情况，交清信号备品，交清注意事项，交清材料工具，交清上级指示和通报。

6．交接班时应共同检查的七项设备：
应共同检查道口铺面、轮缘槽、栏木、护桩、防护设备及道口两端50m范围内线路状态，发现影响行车安全问题及时整修。

7．道口工小补修作业范围：
道口房内外环境，道口铺面、轮缘槽及两侧10m平台范围内经常清扫无杂物。

道口两侧线路50m范围内的道床整理、路基整平、浮起道钉、扣件及防爬设备的修理等。

8．班中作业应做到“八不准”的内容：
不准擅离职守，不准打嗑睡，不准听收音机，不准看书、看报，不准与他人闲谈，不准酒后接班，不准做与工作无关的事，不准闲杂人员在道口房及道口上逗留。

9．有人看守道口管理板簿：
四表：道口工岗位责任制，道口技术设备管理细则，道口工作业标准，列车运行时刻表。

四簿：交接班记录簿，安全记录簿，电传、会议记录簿，检查指导记录簿。

一板：安全揭示板。

一帐：信号、备品台帐。

10．列车速度大于120km/h时，对道口员的要求：
应提前出务，疏通道口，报警后及时关闭栏杆（门）。

11．道口员如何迎车：
右手持拢起的黄旗，左手持拢起的红旗（夜间为白色灯光）站在距外股钢轨2M以外的安全处所，面向来车方向迎车，并注意行人钻越栏木和列车运行状态。

12．道口员显示停车信号的规定：
昼间用手持展开的红色信号旗，夜间用红色灯光，向列车显示停车信号。

13．道口员显示慢行手信号的规定：
当需要列车降低到规定的速度时，昼间用手持展开的黄色信号旗，夜间用黄色灯光，向列车司机显示减速信号。

14．道口人员都有什么权利：
有权对违反道口通行规定的车辆、行人进行劝阻、教育、警告并照章处理。

15．道口员要做好那些小补修工作：
应经常清扫轮缘槽，整修道口铺面，清理道口排水设备，保持道口附近线路整洁。

16．禁止安放响墩的地点：
道岔、钢轨接缝、平交道口及有特殊设施的地方，无碴桥及隧道内，轨面积雪和漫水地点。

17．存放响墩的要求：
存放响墩一律用铁、木制专用盒保管，必须放于距火源1m以外的防潮处。

18．铁路信号的种类：
分为视觉信号和听觉信号。

19．听觉信号的种类：
听觉信号有号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。

20．视觉信号的种类：
视觉信号有号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。

21．作业中观察列车的要求：
列车通过道口时，需远看装卸，近看走行，观察列车运行状态，及时发现影响行车安全的障碍。

22．道口发生影响行车的故障处理原则：
必须执行先防护后处理的原则。

23．道口栏木式栏门的定位规定：
一般以对道路开放为定位。

以对道路关闭为定位时，必须经铁路局批准。

24．昼间遇有大雾、暴风雨、雪天气应使用的信号：
应及时改用夜间灯光信号，以保证行车安全。

25．响墩的使用方法：
使用响墩时，要将响墩放于钢轨顶面上，环带扣紧于钢轨头部两侧，防止震掉。

26．火炬的使用方法：
先将火炬支架向下推出约120mm，然后用手指套入线圈内，向上撕开，拉出擦火帽，剥去封火纸，露出发火药头，再用擦火帽擦燃发火药头，待出红光后，顺风向与地面成45度角插在道心靠近列车运行方向的左侧，擦燃火炬时，不要对面部。

27．响墩信号的用途是什么：
响墩信号是可发出强大的爆炸声，要求列车紧急停车的一种听觉信号。

28．火炬信号的用途是什么：
火炬信号是可发出强烈的红火光，要求列车紧急停车的一种视觉信号。

29．响墩、火炬多长时间检定一次？
响墩、火炬每年做一次检定试验，不合格者及时更换。

30．司机鸣笛标的设置地点和用途是什么：
在距道口两侧各500～1000m处，列车运行方向的线路左侧，设置司
机鸣笛警告标（站内不设）。

其作用是为保证道口安全与列车运行安全。

司机发现此标志立即鸣笛，发出列车接近道口的警报信号。

31、对通过电气化铁路道口的车辆有什么规定：
通过电气化铁路道口时，车辆及装载货物不得触动限界架活动横板或吊链：装载高度超过2米的货物不准坐人，行人手持高长物件、皮鞭等，不得高举挥动。

32、车辆在道口附近停放有何规定：
在距道口20米以内的道路上，除停车了望或停车让行，运行中临时停车外，不准停刘车辆。

33、公路车辆通过道口的速度是怎么规定的：
机动车通过铁路道口的速度最高不准超过20km/h，达重行拖拉机不准超过15km/h，小型拖拉机不准超过10km/h，并不准道口内超车或停留。

34．有人看守道口防护备品都有哪些：
主要有信号灯、红旗、黄旗、响墩、火炬、喇叭、短路导线、防护绳、钢丝绳。

35．什么叫道口：
道口系指铁路上铺面宽度在2.5m及以上，直接与道路贯通的平面交叉。

按看守情况可分为有人看守道口和无人看守道口。

36．没有红色信号时，应怎么办：
可用红色物品或两膊高举头上，向两侧急剧摆动，以使列车停靠于故障地点前。

37．两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示什么：
表示火车接近道口，禁止车辆、行人通行。

38．红灯熄灭白灯亮时，表示什么：
表示道口开通，准许车辆、行人通行。

39．红灯和白灯同时熄灭时，表示什么：
表示停电或设备发生故障，道口信号无效。

40．公路车辆距线路的安全限界：
距线路中心距离不少于2.44m。

41．道口栅栏设置如何规定：
在道口四角设置栅栏，栅栏距外股钢轨不少于2。

5m，沿铁路方向长度不少于15m，沿公路方向不少于10m，栅栏顶面距地面高度1.2m～1.4m，刷绿色油漆，没达到工程验收标准的，要逐年改造。

42．道口房布置如何规定：
应经常保持整洁卫生，防护备品完整，存放在备品箱（柜）内，放置整齐使用方便，室内应有道口工岗位责任制，道口工作业标准，道口技术设备管理细则、交接班记录簿、安全记录簿、电传会议记录簿、检查指导簿、道口停电检修登记簿、道口信号故障检修记录簿、安全板、信号工具备品台帐。

43．道口设备哪些规工务维修：
道口铺面和平台（含相邻铁路线间的路面）；栏杆（栏门）及其红牌红灯标志（含连接红灯标志的电线、开关、闸刀）；火车司机鸣笛标；铁路道口标志；护桩；无人看守道口停车（止步）让行标志；间歇道口公告牌；人行过道小心火车宣传牌。

44．道口设备哪些规电务维修：
道口遮断色灯信号机、道口自动信号、自动通知、报警和道口电话等信号、通信设施；自动栏杆（栏门）的电器部分。

45．道口设备哪些规水电段维修：
道口电力照明；供电、供水管道及其使用设施。

46、道口警标的设置地点和用途是什么：
在通向道口道路(公路)的右侧，距道口外股钢轨不小于20m处设三角形警告牌，其道口警标(通常叫小心火车牌)，其用途是为了使过往道口行人、车辆提前发现到达铁路道口。

47．道口护轨轮缘槽宽度和深度各多少：
宽度：直线为70～100mm；曲线里股90～100mm；深度为45～60mm。

48．车辆在单车道路的道口上行驶有何规定：
在单车道路的道口上，严禁汽车、施拉机等大中型车辆错车。

49．笨重、巨大和可能破坏铁路设备干扰行车的物体通过道口时的规定？
应采取安全的防护措施，并经养路工长的许可，在车站还应经车站站长的许可，在有轨道电路的区段还需经电务工长的许可，并在其协助指导下方可通行。

50．道口工如何迎接特快旅客列车？
有人看守道口在特快旅客列车通过前，按通知或比原来规定时间提前5分钟出场，及时关闭栏杆或栏门。

51．对有人看守道口的栏木、照明、电话、报警设备的要求？
应经常保持设备完好，发生故障或作用不良时，应及时报告工长或领工员，通知有关单位检修并做好记录。

52．每支火炬信号燃烧有效时间？
约为10分钟。

53．道口防护杆的标准？
长度为2米，能插旗、挂灯。

54．“小心火车”标和“停车让行”标的高度是多少？
应高出地面1.8—2.5m。

55．列车通过后开放栏木时的要求：
要确认本线列车安全通过，邻线无列车开来方可开放栏木。

56．道口两侧平台长度：
两侧平台长度（从钢轨外侧算起），应符合城市道路的有关规定。

通行机动车辆长度不短于10m，不通行机动车辆长度应不短于6m，山区不短于3m。

钢轨外2m以内由铁路产权单位负责，2m以外由道路产权单位负责。

57．工具备品中钢丝绳的标准：
长度5m以上，两端有套，能拉动机动车辆。

58．对道口护轮轨是怎样要求的：
护轮轨两端各做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应不少于150mm。

59．钢轨头部外侧50mm范围内，道口铺面应低于轨面多少，为什么：5mm。

考虑钢轨磨耗，易使路面与机车车辆的踏面接触后容易将车辆垫起，发生列车脱轨。

60．吹号角的长短声，其速度如何规定：
长声为3s，短声为1s；音响间隔为1s；重复鸣示时，须间隔5s以上。

61．预报信号如何显示：
下行一长声，上行两长声。

62．警报信号如何显示：
一长三短声。

63．停车信号如何显示？
用嗽叭吹连续短声。

64．道口信号表示的意义：
通过设有道口信号的铁路道口时，必须遵守道口信号的指挥；两旧红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口，禁止车辆、行人通过；白灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通过；红灯和白灯同时熄灭时，表示停电或设备发生故障，道口信号无效，车辆和行人必须停车或止步了望，确认安全后方准通过，此时，道口看守人员更要加强责任心，做好立岗和现场指挥。

65.道口工应知什么？
（1）道口各种设备及防护备品的标准和技术要求。

（2）道口看守职责范围及公路交通规则的有关规定要求。

（3）道口看守安全作业标准知识。

66.道口工应会什么？
（1）道口设备的安全操作。

（2）道口故障的应急处理
（3）按标准使用信号接、送列车。

（4）检查道口铺面、栏杆及其它设备。

67．道口护桩如何设置？
第一根护桩距钢轨外侧3m以外，护桩间距（中心至中心）为1.5m，高度为高于路面0.85m，并油漆100mm黑白相间的水平线条。

68．限界架的用途是什么？
用来检查通过道口的车辆装载的高度不超过限界以防止物体接触电网发生危险。

69．钢轨折断怎样防护？
因为钢轨折断在道口附近，可按道口故障处理防护方法办理，先防护后处理，有故障报警器应及时启用，向列车司机或车站发出警报，并在线路折断处设置防护信号；如轨道电路区段，可用短路铜线短路使信号机显示红灯；有直通车站电话或列车无线调度电话，应先通知车站或列车司机，如有连通相邻道口的电话，可让其代设停车信号防护。

防护后先按上述方法处理，放行列车，再告诉工区派人换掉折断钢轨。

一时难以处理时，禁止冒险放行。

70．夹板折断应怎样处理？
（1）夹板折断后，如轨缝没有显著归缩时，可先把断缝前扣的扣件或防爬器，全部拧紧或打紧，再从半公里或公里架上取下夹板及时换上，再使列车通过故障地点。

（2）如当地没有备用的夹板时，可挑选折损下来的较合适的夹板，经串眼暂时换在接头上，以加强接头强度，使列车慢行通过。

71．胀轨跑道时怎样防护？
发现线路胀轨跑道故意危及行车安全时，除启用故障报警器向列车司机或车站发出警报，并迅速用电话或对讲机通知车站发生故障情况，另外通知工长或领工员派人处理。

在线路故障处设置防护信号后，采取紧急浇水降温措施，必要时设置减速或停车信号防护，减速或停止列车运行。

当无缝线路方向显著不良，发生胀轨跑道预兆时，应加强监视，如有必要应设置减速或停车信号防护。

72．钢轨折断标准？
钢轨折断是指发生下列情况之一者：
钢轨全截面至少断成两部分。

裂纹已经贯通整个轨头截面。

裂纹已经贯通整个轨底截面。

钢轨顶面上有长大于50mm深大于10mm掉块。

73．钢轨顶面擦伤的重伤标准？
容许速度大于120km/h的线路，深度超过1mm，其它线路超过2mm。

74．轨端或轨顶面剥落掉块的重伤标准？
容许速度大于120km/h的线路，长度超过25mm，深度超过3mm，其它线路长度超过30mm，深度超过8mm。

75．接头夹板伤损标准？
折断
中央裂纹（中间两螺栓孔范围内）：正线、到发线有裂纹；其它站线平直及异型夹板超过5mm；双头及鱼尾型夹板超过15mm。

76．与工务有关的信号标志有什么？
警冲标、司机鸣笛标、减速地点标、作业标。

77．靠近线路堆放材料的规定？
靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界，道碴、片石、砂子等线桥用料距钢轨头部外侧距离不少于810mm堆放，坡度不陡于1:1，两线间堆放的高度超过轨面不大于300mm。

78．线路标志有哪些？
公里标、半公里标、曲线标、圆曲线及缓和曲线始终点标、桥梁标、坡度标及铁路局、工务段、领工区养路工区的管界标。

79．什么是构造轨缝，其大小是多少？
构造轨缝是指受钢轨、接头夹板及接头螺栓限制的最大轨缝值，各类型的钢轨构造轨缝值均采用18mm。

80．线路纵断面有哪几种坡道？它用什么符号表示？
有平坡、上坡、下坡。

用0表示平坡，+表示上坡、—表示下坡。

81.在区间步行上、下班时，应注意些什么？
在区间步行上、下班时，应在路肩或路旁走行。

在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

82．绕行停留车辆时的安全要求？
绕行停留车辆时不少于5米，并注意车辆状态和邻线开来的列车。

严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

83．如遇汽车、机动车辆在道口上灭火、切轴、传动轴折断、甩轮或轮胎放炮等，应如何处理？
可组织过路行人，空车能推则推，重车推不动则借用汽车用钢丝绳牵出。

84．一旦车辆在道口处发生故障，应怎样处理：
先设好防护，然后立即将车辆移出铁路限界外，距钢轨外侧不少于2m的地方。

85．汽车装载物品，行至道口上，突发故障不能行驶时，应怎样处理？
可组织人力将散落物清除线路后，由司机或道口工借用一辆汽车，将故障车牵出。

86．因公路修路，挖沟或翻修道口，车辆只能一侧通行，造成车辆堵塞，影响行车时，应怎样处理？
按故障处所防护办法，先拦截列车，使它停于故障道口前，然后由道口工或交通警察协助疏通后，再放行列车。

87．汽车司机乱挡（即挂不上挡）或刹车失灵，将道口栏杆撞断，侵入限界时，应怎样处理？
组织人力向道口外推出，如退不出去，可向前进方向牵出。

88．如发现列车制动梁脱落、车辆抱死闸、燃轴等，应怎样处理？对列车显示停车信号还停不住时，可通知前方车站。

89．因暴风雨将树刮倒落在道口上，应怎样处理？
先防护后，将树干锯断，再将树枝等用人工般出，或系上钢丝绳用机动车牵出。

90．汽车与拖车脱钩或手扶拖拉机连杆折断，停于道口上，应怎样处理？
用本车挂钩或用钢丝绳挂上后，再牵出。

91．汽车抢过道口，或两辆汽车侧面刮上，这时又赶上列车开来，应怎样处理？
首先用停车信号拦截列车，使其停于道口前，让汽车开走，再开通线路。

92．马车走到道口中心，牲畜不走，或牲畜钻杆，应怎样处理？用人工牵打拉出。

93．因道口斜交，各种车辆通过道口时，有时因汽车将马车挤出，卡于钢轨内，应怎样处理？
用起道机将车轮撬起后，轮下垫木料，将马车慢慢拉出。

94．因马车装载过重，通过道口时，马匹拉不动停在线路上，应怎样处理？
组织人员协助推出，如还推不动，可另借马车牵出。

95．因道口上停电，一片漆黑，骑自行车人看不见拦杆而容易发生人身伤害，应怎样防止？
应使用白色信号灯照明。

96．汽车过杆后，熄火于道口上，造成后面续行车辆堵塞，应怎样处理？
先按防护办法拦停列车，将栏杆或栏门关闭好，再把该车推出或拉出道口，最后迅速疏导车辆后，方可开通线路。

97．汽车或马车拉原木，因装载过重，切轴于道口上，应怎样处理？拦停列车后先卸车，再组织人力，将车辆推出，开通线路。

98．道口上发生机动车相撞事故或追尾，应怎样处理？
拦停列车，将受损车辆推出或翻倒，移出限界外，开通线路。

99．牲畜蹄夹在轮缘槽内，应怎样处理？
用撬棍能撬则撬出，如撬不出，可用锤敲打马蹄，沿护轨轮缘槽内，移出喇叭口。

100.马车、三轮车装载麻袋、纸箱、菜筐等，行至道口上，车辆翻倒，正赶上列车开来时，应怎样处理？
先按故障处理程序，将列车拦停，再组织人力将麻袋、纸箱、菜筐等，搬出限界外，移出车辆，开通线路。