斜交轮胎和子午线轮胎课件

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如果轮胎胎肩处的排水沟槽是封闭
式的，此轮胎具有防止纵向噪音的功 效，因为这样的设计可以减少空气在 花纹中的流动。但纵向花纹天生的缺 陷是驱动力和制动力不足，所以我们 会看到有些轮胎的排水沟槽是折线形 的，以此来弥补这种纹理的缺陷。
纵向花纹沟槽在设计时不仅要考 虑花纹形状，还要对深度有一定控制。
羊角花纹顾名思义，是指 在胎肩处出现折角的横纹。羊 角花纹越宽其制动性能和操作 性越高。但相对应的，其宽度 越大，噪音也就越明显。宽大 的羊角花纹一般出现在以运动 见长的轮胎上，比如马牌的 CSC系列和固特异的Eagle F1 系列等。因为在追求性能的前 提下，噪音已经显得不那么重 要了。
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在纵向主排水沟槽中，有些细节我们可以看到是经过精心设计的。
这条轮胎采用了非对称的沟纹边缘角度，就像水坝一样，较缓的外墙斜面会支撑和稳 固轮胎内侧，使轮胎内侧可以源源不断的提供支撑力。
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横向花纹
横向花纹按形状可以分为羊角花纹和刀槽花纹。一般，在强调各 个性能均衡的轮胎上可以见到这两种横纹和纵向花纹的组合运用。
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块状花纹
想要在非铺装路来自百度文库上体验越野的快感，一套拥有块状花纹的轮胎 是必不可少的。宽大的排水沟和独立的花纹凸缘可以保证在湿滑路面 顺畅排水的同时使轮胎紧紧抓住地面。
一般，块状花纹均会采用 不规则结构，这与它的功能有 着密切的联系。越野胎时常要 面临严峻路况的考验，在这其 中行驶便不免会把软泥和石子 卡入花纹缝隙中，当行驶到铺 装路面时，不规则结构的块状 花纹在不同的受力下会产生不 同的形变，在反复的推挤中， 卡在缝隙中的异物便被挤出， 而不是像普通轮胎那样石子被 沟槽两侧平行的胎壁卡住，越 压越结实。
花纹越深，则突出状橡胶越多，这便 导致花纹块接地弹性变量大。当车轮 在旋转时，由于花纹块的回正迟滞时 间会加大，随之而来的便是滚动阻力 的加大。
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同样，如果花纹过深，会影响轮胎的正常散热，当胎温很快上升到极限值时，花纹
根部有可能因受力和高温的折磨而撕裂、脱落。如果把胎纹排水槽设计过浅，排水不畅 又会导致水膜的形成。当然，在不同路况下行驶的车辆会配备相匹配的轮胎。
节油5%——8%
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胎面耐磨、行驶里程高
车轮在滚动时，轮胎的一部分 圆弧被挤压成弦状，轮胎着地面 的印痕内不仅有变形，而且还有 滑移。这种滑移大大加速了胎面 的磨损，速度越高，滑移也越大， 胎面的磨损也急剧增加。
子午线轮胎因胎冠刚性大， 变形小，几乎没有滑移，此外子 午线轮胎下沉量大，接地面积大， 单位面积的压力（接地压强）小， 并且印痕内压力均匀，从而减少 了胎面的磨损延长了轮胎的使用 寿命。
2 子午线轮胎
子午线轮胎多用于轿车。 如上海大众厂生产的桑塔纳轿车使用的185／70R13轮胎，北 京切诺基使用的P215／75R15轮胎，一汽捷达轿车使用的 175／70R13轮胎等，即是子午线轮胎。
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两种轮胎的结构对比：
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子午线轮胎的优点：
一、滚动阻力小、节约燃料 二、胎面耐磨、行驶里程高 三、耐刺能力强、行驶安全
所以可比斜交胎提高里程 20—30%。
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耐刺能力强、行驶安全
载重子午线轮胎因有坚 硬的刚性带束层和柔软的胎 体帘布层，胎体帘布排列方 向与轮胎变形方向一致，帘 线强力得到充分利用。带束 层象坦克履带一样保护胎体， 限制了径向的伸张变形，当 行驶面碰到尖锐物时不易扎 透胎冠层，胎面抗剌性能好。
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滚动阻力小、节约燃料
子午线轮胎胎冠有钢丝带束 层，使轮胎的周向刚性远远大于 斜交轮胎，因此，轮胎与地面接 触印痕内的切向变形和相对滑移 也小的多，再加上子午线轮胎胎 体仅一层，胎侧薄，因而参与变 形的橡胶少，生热低，能量的损 耗小。
所以子午线轮胎的滚动阻力 小于斜交胎，同样条件行驶，可
车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域产生相互作用力，轮胎和支承 路面发生相应的变形。由于轮胎和支承面的相对刚度不同，它们的变形 特点也不同。当弹性轮胎在混凝土路、沥青路等硬路面上滚动时，轮胎 的变形是主要的。这时，轮胎由于有内部摩擦产生弹性迟滞损失，使轮 胎在形变时，损耗了一部分能量，因此产生了滚动阻力。
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刀槽花纹，这种细小的花纹一般出现在越野胎或舒适胎中，因为这种细纹在触地时
利于轮胎表面的软化，这有助于提升抓地力，并且因为花纹过于细小，在利于散热的同 时又不会过多的提高噪音。
如今有些胎的此种花纹配备扩展功能。随着轮胎使用时间的增长，刀槽花纹会 逐渐变长，以此来抑制轮胎磨损而导致的湿地性能下降。
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谢谢观赏！ Thanks!
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轮胎结构及表面花纹对汽车行驶的影响
第一组：20110402401
20110402402 20110402403 20110402404 20110402405
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按构造分类：
1 斜交轮胎
斜交轮胎在我国目前广泛被货车和面包车使用。 如北京1041汽车使用的650-16-10轮胎，北旅面包车用的750— 14—8轮胎，都是斜交轮胎。
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为什么轮胎花纹间距是不相等的？
一般的轮胎花纹间距甚至是花纹位置都不相同，这是因为在车辆高速行驶时， 对称的花纹间距会促使轮胎压过小石子所带来的共振时间延长，而非对称式布局 则会在花纹接触地面时将共振时间减少，并且可以减小轮胎接触面位移，有效降 低滚动阻力。
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滚动阻力的产生
根据这些特点，可减少 轮胎爆胎，增加安全性和提 高工作效率。
*更多斜交轮胎与子午线轮胎资料见教材P10
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轮胎的花纹种类：
1 纵向花纹 2 横向花纹 3 块状花纹
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纵向花纹
在轮胎的花纹中，我们最常见的便是深深的纵向排水沟槽。单就 环形沟槽来说，除了基本的排水功能，它还有什么功能呢？