子午线轮胎断面分析

SP1
SP13
2
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SP1 2
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1、SP13点取的是最靠近子口部位的防水线下侧。 2、线取的是SP13点垂直与轮胎内轮廓的直线。
SP1 3
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1、SP13点取的是最靠近子口部位的防水线下侧。 2、线取的是SP13点垂直与轮胎内轮廓的直线。 3、找到所有与SP13点有关系的端点、高度及厚度， 上下三角胶端点及厚度、胎体反包端点、钢包端点、
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责任分摊
• SP9点的责任：厚度上下模都超厚或薄责任归半 制品，如出现不规则超标责任归成型。
• SP12点的责任：厚度上下模都超厚或薄责任归半 制品，如出现不规则超标责任归成型。
• SP13点的责任：厚度上下模都超厚或薄责任归半 制品，如出现不规则超标责任归成型。耐磨胶高 度超标归成型。耐磨胶厚度（在高度超标的情况 下）超标责任归成型，反之归半制品。三角胶高 度超标责任归成型，三角胶厚度超标责任归半制 品。钢包的端点超标责任归半制品。胎体反包高 度及胎体与钢包差级（钢包端点标准）超标责任 归成型。反之归半制品。
技术处断面分析及责任分摊
分析培训
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1、测量胎面的中心点，确认SP1的位置。
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1/2 (轮胎)断面宽度
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1、线是SP1点至轮胎内轮廓的垂直线。 2、找到所有与SP1点产生关系的点（包括垫胶里侧端点）。
SP 1
90°
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1、SP4点是从SP1点至SP5点的70%取点。
SP
SP
4
1
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1、画的线是SP4点至轮胎内轮廓垂直线 2、找到在SP4线上的基层胶厚度确认其厚度。
SP8 SP 5
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1、线取的是SP8点至轮胎内轮廓的垂直线。 2、找到所有与SP8点有关系的端点，胎面上层胶端点、胎面胶端点、
胎侧反包以及垫胶下端点。 SP8
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1、线取的是SP9点至轮胎内轮廓的垂直线。 2、找到内衬层最小厚度的地方确认其厚度。
SP8
SP
9
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SP9
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1、SP13点取的是最靠近子口部位的防水线下侧。 2、线取的是SP13点垂直与轮胎内轮廓的直线。
耐磨胶高度外侧（胎侧胶下端点）
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SP1 7
-
S
S
P5
P4
S Fra Baidu bibliotek6
S P8
S P9
S P1 2 S P1 3
S P1
S P1
S P4
S P5
S
P6
S P8
S P9
S P1 2
S R 13
S
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P1
7
责任分摊
• SP1点的责任：厚度超标责任归半制品，带束层 宽度超宽或窄责任归半制品、带束层偏中心责任 归成型。垫胶端点偏责任归成型，垫胶上下端点 超标责任归半制品。带束层端点的厚度由于带束 层贴偏造成的责任归成型，反之归半制品。
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责任分摊
• SP17点的责任:耐磨胶端点超标责任归成型。
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SP 4
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1、SP5点取的是行驶面边线。 2、找到在SP5点上的垫胶确认其厚度。
RP5 RP 1
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SP6点取的是轮胎的合模线上的点
SP
SP
5
6
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线是从SP6点至轮胎内轮廓画线 SP 6
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12.00R20、315/80R22.5、11.00R20的SP5点是取的第二条防擦线， 10.00R20及12R22.5的SP8点是第三条防擦线 其他规格由规格负责人制定
• SP4点的责任：厚度上下模都超厚或薄责任归半 制品，如出现不规则超标责任归成型。
• SP5点的责任：厚度上下模都超厚或薄责任归半 制品，如出现不规则超标责任归成型。
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责任分摊
• SP6点的责任：厚度上下模都超厚或薄责任归半 制品，如出现不规则超标责任归成型。
• SP8点的责任：厚度上下模都超厚或薄责任归半 制品，如出现不规则超标责任归成型，胎面端点 左右偏差大（属于贴合问题）的责任归成型。胎 侧反包端点偏差大（属于贴合问题）的责任归成 型，结合耐磨胶高度-外侧如出现胎侧胶偏窄或偏 宽责任归半制品。垫胶下端点结合垫胶里侧端点 如整体偏差的责任归成型，如超出上下公差责任 归半制品。