钢丝轮胎损坏原因分析

侧 裂
特征：胎侧径向裂纹，有明显或不明显的刮蹭痕迹。 原因：轮胎撞击后，胎侧极度变形而引起开裂。
碾 伤
特征：缺气碾伤，整周帘线碾伤。 原因：轮胎缺气或高负荷行驶，胎体变形增大、 生热高、曲挠过度致整圈碾伤。
趾口空
特征：趾口部位周向脱空。 原因：严重超负荷或气压偏低，应力集中，胎侧部位变形 过大，生热高造成胶线脱开。
冠划伤
特征：冠部周向整齐划伤。 原因：行驶于泥泞松软路面时， 另外轮胎打滑，胎面被尖锐物体 整齐划伤。
胎冠胶掉块
特征：胎冠呈粗糙状，表面胶发生局部掉块脱落， 严重时露出带束层。 原因：当行驶在碎石路面上，加速或刹车时，碎 石易啃下胶块。或被尖锐物体割伤。
肩 空
特征：在使用早期，轮胎胎肩出现凸起，用手指按压有 明显气泡感。 原因：在制造过程中，带束层端点没有压实，导致在使 用初期出现脱层现象。
侧 空
特征：胎侧胶与胎体之间或胎侧与上三角胶之间 发生脱层，脱层截面光滑。严重时引起爆破。 原因：在制造过程中，部件之间产生气泡或进入 水、汽油等杂质。
胎侧实鼓
特征：在胎冠、胎侧部位没有外伤，沿径向方向充气 后轮胎胎侧有凸凹现象，严重时不充气也能看到。 原因：制造过程中，气密层接头过大或过小，胎体接 头密或稀，或胎体帘线疏稀不匀。
子午线轮胎断面示意图
冠部脱层
特征：胎冠部橡胶与橡胶、橡胶与骨架材料之间分离、 带束层松散，或引起冠部凸起，或胎面胶脱落、或带 束钢丝松散抽出爆开。 原因：生产过程中，由于胶Hale Waihona Puke Baidu粘和不好，部件停放时 间过长表面喷霜、部件定位不当或未压实造成。
胎冠接头脱开
特征：胎冠胶接头按一定角度斜向光滑剥离。 原因：胎冠接头部位的接合强度不足。制造过程 中，接头表面有水、汽油、灰尘等杂质，或表面 喷霜。
胎肩外伤
特征：轮胎肩部有明显的撕裂痕迹或局部断裂， 没有脱层迹象。 原因：车辆行驶中，被障碍物（石块、金属等尖 锐物）等割伤，同时可能引起胎肩部位割破或带 束层端点钢丝割断，甚至爆破。
胎肩掉块
特征：轮胎胎肩花纹块被啃掉。 原因：轮胎肩部被被障碍物刺刮伤，行驶时被路基硬物挤压， 重载起步轮胎打滑，都可导致轮胎局部崩花掉块。
趾口内裂
特征：在胎圈内侧发生加强层端点与内衬层， 内衬层鼓起。解剖后界面光滑。 原因：在制造过程中，部件压合不实，有水分、 汽油等。
趾口内裂
外击内裂
特征：胎冠外部有明显或不明显撞击痕迹， 胎里呈 “I” 形状裂口。 原因：轮胎在负荷大、气压高或车速快的情 况下，遇路面障碍物撞击所致。
修 补
特征：轮胎有修补痕迹。 原因：轮胎受外力撞击受伤后进行修补。
原因：轮胎在低气压或超负荷状态下使用，胎侧变形 过大，胎体升温过高，帘线强度下降，致使胎内侧帘
线折断，甚至爆破。
胎内鼓包
特征：轮胎胎里鼓起球型圆滑的包。
原因：在制造过程中，因工艺情况不良，成型 时部件压合不佳，层与层之间局部位置存有汽 泡，当车辆在超载、超气压、超速时所产生的 热能加速了气泡的膨胀。
物的刺扎、切割，使带束层钢丝及胎体钢丝刺断。
冠冲击爆破
特征：轮胎冠部受到外物撞击，或受外物切割冲击，冠 部呈“I”“X”“Y”型裂开，冠部带束层断裂露出。爆裂端面 无固有的脱层迹象，有的显示为爆裂时的撕裂状。
原因：轮胎在高气压、高负荷或高速度状态下行驶，遇
到障碍物撞击、强行越过沟坎或遇障碍物切割冲击，而 引起的胎面爆开。
趾口裂
特征：趾口部位周向开裂。 原因：严重超负荷或气压偏低，胎侧部位变形过大，应力集中。
小圈裂
特征：趾口部位装配线下 周向开裂。 原因：轮辋不符或轮辋与 轮胎装配不合适、气压不 符，胎侧部位变形过大， 应力集中。
趾口接头开
特征：轮胎趾口接头部位按一定角度斜向光滑剥 离。
原因：轮胎趾口接头部位的接合强度不足。制造
趾口爆破
特征：轮胎趾口部位从里向外，呈扇形爆破。 原因：车辆在超负荷、超速行驶时，单胎负荷过大， 引起轮胎爆破 。
趾口烧边爆破
特征：轮胎趾口部位从里向外，呈扇形爆破。趾口处 呈烧边状。 原因：车辆在超负荷、超速行驶时，趾口温度过高， 单胎负荷过大，引起轮胎爆破 。
折断线
特征：轮胎帘线在趾口部位断裂。
胎冠不正常磨损
特征：胎冠中部严重磨损，或单边磨损过快，或 胎冠部花纹呈倒角状、波浪状、羽状、片状磨损， 胎面花纹深度相差大于3mm。 原因：轮胎在使用时气压不合要求，改变轮胎接 地面积。车况严重不良，如：车桥弯曲变形、外 倾角调整不当、前束、差速器调整不当、机件松 旷、前后两轮轴不平行或其它车况不良原因，造 成轮胎不正常磨损严重。
割 伤 贯 穿（一）
特征：轮胎胎面上有割伤或贯穿的痕迹。从胎里看 与胎面割伤位置对应贯穿。 原因：轮胎在使用过程中，胎冠由于受较强尖锐外 物的刺扎、切割，使带束层钢丝及胎体钢丝刺断。
割 伤 贯 穿（二）
特征：轮胎胎面上有割伤或贯穿的痕迹。从胎里看
与胎面割伤位置对应贯穿。 原因：轮胎在使用过程中，胎冠由于受较强尖锐外
过程中，接头表面有水、汽油、灰尘等杂质，或 表面喷霜。
机械切边
特征：趾口部位周向被齐头割破。 原因：安装时轮辋锁圈没有入槽，外胎胎趾 在轮辋上发生相对位移，把胎圈处帘布割破， 钢丝露出。
机械切边爆
特征：趾口部位周向被齐头割破引起爆破。 原因：安装时轮辋锁圈没有入槽，外胎胎趾 在轮辋上发生相对位移，把胎圈处帘布割破， 钢丝露出，引起轮胎爆破。
胎侧重皮
重皮：轮胎各表面的胶层局部重叠分层的现象。
特征：胎侧部胶与胶之间分开。 原因：生产过程中，胎面压出胶料混炼不均，半成品 表面污染、硫化模具沾油污、隔离剂涂刷不均匀。
胎内露丝
特征：轮胎胎里靠肩、侧部位，局部或整周可清
楚地看到胎体钢丝排列的情况。 原因：硫化过程中，内衬层胶料不规则流动或胎 冠、垫胶等半成品尺寸不合格，导致内衬层与胎 体帘线接触，附着力很低，造成脱层露线。
胎侧外伤
特征：轮胎胎侧有刺伤或划伤痕迹，有的与外伤 相对应的胎冠部位有刺孔。 原因：车辆转弯时速度快，胎侧擦到路边障碍物； 并装胎嵌入坚硬物体；及轮胎运输、安装过程中 机械损坏。
拉链爆破
特征：轮胎胎侧呈拉链式爆破，伤口较大，帘线或 钢丝断裂，呈撕裂状。 原因：轮胎严重超载，气压过高，在行驶中胎侧受 到外来物撞击，引起爆破。