压缩机结构、工艺及检验模式
实验实训9 活塞式制冷压缩机的结构分析、拆装和测量实训
实验实训9 活塞式制冷压缩机的结构分析、拆装和测量实训一、实验目的：掌握拆装半封闭式压缩机正确的拆装顺序，清洗方法以及主要部件间隙的测量。
二、实验原理：对于整体安装的制冷压缩机，一般不进行外表面清洗，符合有关设备技术文件规定的设备，其内部零件不进行拆卸和清洗，但如超过设备保险期或有明显缺陷时，受建设单位的委托，应进行清洗。
制冷压缩机拆卸和清洗时，应测量设备原始的装备数据，并作好记录存档。
对于不合格的零件，应予修理或更换，不符合标准的间隙应进行调整，并作好记录存档，作为运行修理的参考。
三、实验设备：半封闭活塞压缩机一台5寸或8寸扳手一把橡皮锤一把尖嘴钳一把游标卡尺一把清洗细布若干清洗剂、润滑油若干四、实验步骤：实验一：压缩机的拆卸拆卸步骤：1）、先将制冷压缩机外表面揩擦干净2）、拆开汽缸盖，取出排气阀组及吸气阀片3）、放出曲轴箱内的润滑油，拆下侧盖。
4）、取出电动机转子5）、拆卸连杆下盖，取出活塞连杆组拆卸注意事项：1）、按顺序拆卸2）、在每个部件上做记号，防止方向位置在组装是颠倒3）、拆卸下来的管道用高压空气试吹，以检验起干净和畅通，合格后用塑料带绑扎封闭管端，防止污物进入。
4）、安装后的设备拆卸和清洗过程中，不可用力过猛，锤击时用橡皮锤轻打。
实验二：设备的清洗清洗分初洗和净洗两步骤。
初洗时，先去掉加工面上的除锈油、油漆、铁锈等污物，再用细布沾上清洗剂擦洗，然后用煤油洗直到基本干净为止，净洗时，要另换干净的煤油再洗一次（可用汽油清洗，然后用机油防止生锈），以洗净为止。
实验三：测量一般地说出厂合格的压缩机都是按一定的精度标准进行装配的，各部件间的间隙都会有一定的限制。
所以在检修中重要的一环就是通过测量来确定活塞和汽缸是否需要检修和更换；通过测量来确定故障原因；通过测量来确定其他如曲轴、连杆、轴承等是否需要校正等。
实验内容：1）、检查汽缸余隙将一定粗细的软铅保险丝放置在活塞顶部，装好排气阀组，盖好汽缸盖，转动主轴，然后取出保险丝，间隔取两点测量其厚度，记录后重复测量一次，作好记录，求取这四个值的平均值即为汽缸上止点余隙，与说明书对照，如果超过标准，则找出偏差修理的处理。
压缩机检测方法和参数
压缩机检测方法和参数—压缩机性能测试一、前言制冷压缩机是制冷装置中最主要的设备，是制冷系统的动力装置和主机，相当于制冷机的心脏。
它使制冷剂在系统的管路中循环，把来自蒸发器的低温低压制冷剂蒸汽压缩成高温高压的制冷剂蒸汽再排入冷凝器。
压缩机的作用可总结为：1)从蒸发器中吸出蒸汽，以保证蒸发汽内一定的蒸发压力。
2)提高压力（压缩）以创造在较高温度下冷凝的条件。
3) 输送制冷剂，使制冷剂完成制冷循环。
压缩机性能的好坏直接影响到整机的制冷效果。
而且，压缩机与制冷系统的匹配是否合理，不但涉及到整个装置的成本，而且对使用寿命和能耗均有影响，所以对压缩机的性能及有关参数的测试是非常有必要的。
对 压缩机性能的测试主要是测定压缩机运行时相关温度、压力、液位、转速、功率、振动、噪声、制冷剂流量、制冷量，其中制冷剂流量、制冷量及规定工况下的制冷 量是测试的重点。
压缩机测试完后，需要对测试数据参照国家标准进行判断分析，以找出压缩机结构设计中问题，或者判断该压缩机是否运行良好。
本文将先对压缩机的测试原理、方法和相关规定做一个简单介绍，然后对测试过程进行描述，并对测试后数据进行分析、评价。
以此对压缩机检测与分析的全过程进行描述和分析，不到之处，请大家批评指正。
二、压缩机测试的相关规定为保证测试的统一性和结果的可靠性，国家规定了压缩机测试的相关标准，而该标准也即国际标准ISO 917-1974 中的《制冷压缩机的试验标准》。
2.1 一般规定2.1.1 排除试验系统内的不凝性气体.确认没有制冷剂的泄漏.2.1.2 系统内应有足够的符合有关标准规定的制冷剂.压缩机内保持正常运转用润滑油量.2.1.3 循环的制冷剂液体内含油量应不超过2%(以质量计).2.1.4 压缩机吸、排气口的压力一温度在同一部位测量，该测点应在吸、排气截止阀外（不带阀的封闭压缩机为距机壳体）0.3m的直管段处。
2.1.5 排气管道上应设置有效的油分离器.2.1.6试验系统装置的周围不应有异常的空气流动。
压缩机的安装、检修和装配
压缩机的安装、检修和装配一、离心压缩机转子的检修和装配1．叶轮的静平衡和超速试验。
工作转速的1.2倍，超速时间为1分钟，超速试验后，叶轮冷却到常温时，测量叶轮内孔、外径、轮盖和轮盘密封处的尺寸。
其变化应不超过超速试验前尺寸的0.025%。
检查叶轮是否有裂纹（着色检查,超声波和磁粉探伤）2. 叶轮与轴的配合。
叶轮与轴的无键配合。
过盈量一般较大（0.15~0.18mm），依靠磨擦力驱动，这种配合方式适合于不需经常拆装、剖分式解体的机泵。
叶轮与轴的有键配合。
过盈量一般较小（0.05~0.08mm），依靠键驱动，但要求转子在工作转速下工作时仍保持过盈配合。
这种配合方式适合于经常需拆装、轴向解体的机泵。
叶轮与轴的配合采用热装法。
3. 轴套与轴的配合。
轴套（间隔套）也采用过盈配合方式，如需经常拆装，采用较小的过盈量配合，并有螺钉锁紧。
如不需经常拆装，采用较大的过盈量配合，无需用螺钉锁紧。
4. 止推盘、半联轴节与轴的配合。
一般采用锥度配合，锥度为1：20，止推盘、半联轴节与轴的配合采用热装法。
目前也已经采用液压拆装方法。
在带有机封的剖分式压缩机和筒式压缩机中，为了拆装机封方便，止推盘、半联轴节常采用液压拆装方法。
5.选用材质对于含硫化氢的油品和气体中，泵叶轮一般采用不锈钢材质，如 Cr13，2Cr13，壳体采用铬钼钢，如35CrMo，轴套采用不锈钢。
轴采用42CrMo，富气压缩机、氢压机叶轮采用ph17-4。
轴采用42CrMo。
轴套采用不锈钢。
6.转子径向跳动检查。
（见129页）7. 转子轴向跳动检查。
（见130页）8. 转子密封部位跳动检查。
（见130页）9.叶轮、轴套、平衡鼓与轴的装配。
（见131页,自习）10.转子静平衡和动平衡。
a.评定方法之一 ---轴承振动裂度，b. 评定方法之二 ---轴振幅，c. 评定方法之三 ---轴承力，d. 评定方法之四 ---剩余轴承振动裂度，11.叶轮做功原理。
（见空压机）二、轴承的检修和装配1．轴承的结构形式。
普通空调压缩机结构及检测
普通空调压缩机结构及检测一、空调压缩机的原理及分类压缩机是制冷系统的心脏，由电机部分和压缩部分组成。
电机通电后运行，带动压缩部分工作，使吸气管吸入的低温、低压制冷剂气体变为高温、高压气体。
常见压缩机的形式主要有活塞式、旋转式、涡旋式。
1、活塞式压缩机主要使用在早期三相供电的柜式空调器中，目前已不使用。
2、涡旋式压缩机主要使用在目前三相供电的3P或5P柜式空调器中。
3、最常见为旋转式压缩机，一般只要是单相交流220V供电的空调器，压缩机均使用旋转式，因此本节介绍内容以旋转式压缩机为主。
压缩机安装在室外机右侧，固定在室外机底座，见下图(a)。
其中压缩机接线端子连接电控系统，吸气管和排气管连接制冷系统。
图( b )为旋转式压缩机实物外形，设有吸气管、排气管、接线端子、储液瓶等接口。
二、空调压缩机的结构组成剖解上海日立SHW33TC4-U旋转式压缩机为例1、内部结构由储液瓶（含吸气管）、上盖（含接线端子和排气管）、定子（含线圈）、转子（上方为转子、下方为压缩部分组件）、下盖等组成，见下图。
2、内置式过载保护器安装位置从压缩机整机外观看，内置式过载保护器安装在接线端子附近，见下图。
取下压缩机上盖，可看到内置过载保护器固定在上盖上面，串接在接线端子的公共端。
示例压缩机内置过载保护器型号为UP3-29,共有两个接线端子：一个接上盖接线端子公共端、一个接压缩机线圈的公共端。
UP3系列内置过载保护器具有过热和过电流双重保护功能。
过热时：根据压缩机内部的温度变化，影响保护器内部温度的变化，使双金属片受热后发生弯曲变形来控制保护器的断幵和闭合。
过电流时：如压缩机壳体温度不高而电流很大，保护器内部的电加热丝发热量增加，使保护器内部温度上升，最终也是通过温度的变化达到保护的目的。
3、电机部分电机部分包括定子和转子。
见下图(a),压缩机线圈镶嵌在定子槽内，外圈为运行绕组、内圈为启动绕组，使用2极电机，转速约2900r/min。
压缩机系统级内部结构详细图片及资料介绍
AA
Double Acting Ring Either Side May Face Pressure
“P” Pressure Breaker Ring承压环
Single Acting Rings Proper Side Must Face Pressure
A
Ring as assembled on rod
“BD” Packing Ring双作用环
Seal Rings Required in a Packing Case
• 2000 (+) psi ……………….5-7 rings
• 800-2000…………………..4-6 rings • 300-800……………………3-5 rings • below 300…………….……2-4 rings
Section No. 3
End Section
1st Stage Cylinder
ORing
Inlet Section
Section No. 1
Section No. 2
Section No. 3
End Section
1st Stage Cylinder
ORing
Inlet Section
Section No. 1
Section No. 2
Section No. 3
End Section
1st Stage Cylinder
ORing
Inlet Section
Section No. 1
Section No. 2
Section No. 3
End Section
1st Stage Cylinder
ORing
压缩机检验指导书
编制/日期
校对/日期
审核/日期
标记 处数
更改文件号
签 字 日期
批准/日期
B
璃有无裂纹、伤痕、破损
和污渍。
进货检验作业指导
物 料 类别
检验项目 及步骤
电气类 物 料 名 称 检验要求
压缩机 检验方法
可装机脚目测
共 2页 第 2页
检验器具
质量 特性
/
C
文件编号
不合格（缺陷） 不合格严重
程度描述
性分级
机脚不平整或弯 曲。
C
版本状态
0
抽样 判定数 方案 （Ac、Re）
AQL
抽检水平 一般 特殊
一、外观
二、结构 尺寸
目测
/
C 配件不齐全。
C
用卷尺和游标 卡尺测量或实 装。
卷尺 游标卡尺
结构尺寸不符合
B 图纸或实装要 求。
B
正常 一次 0,1
每 批 抽 // 检
3 台 （套）
说明：1、表中“▲”符号是指该项目在检验过程中不允许出现不合格，即一定要符合本检验指导书的检验要求； 2、检验的加严、免检、转移规则以及检验后的处理按原材料检验制度执行； 3、作业指导书要求检验的项目以作业指导书为准，其余项目符合各种压缩机规格书中规定的要求；
沾过汽油或酒精的
标内容；内容模糊、容易
布擦 15s,试验完毕 C 擦掉，粘贴位置错误、有
Байду номын сангаас
C
后观察字迹图案
翘起、脱落等现象。
壳体有碰状形成的凸凹的
痕迹，表面漆层不平坦光
滑，色泽不均匀，附着不 C 牢固，有脱漆、漆瘤、锈
压缩机工艺流程
压缩机工艺流程压缩机是一种用来将气体压缩成高压气体的设备，广泛应用于空调、冰箱、汽车引擎等领域。
压缩机的工艺流程包括原材料准备、加工制造、装配调试等多个环节，下面将详细介绍压缩机的工艺流程。
一、原材料准备压缩机的主要原材料包括金属材料、塑料材料、密封材料等。
金属材料主要用于制造压缩机的外壳、叶片、轴承等部件，常用的材料有铝合金、钢材等；塑料材料主要用于制造压缩机的外壳、隔振垫等部件，常用的材料有聚丙烯、聚乙烯等；密封材料主要用于制造压缩机的密封圈、密封垫等部件，常用的材料有橡胶、聚四氟乙烯等。
在原材料准备环节，需要对原材料进行严格的质量检验，确保原材料的质量符合要求。
二、加工制造在加工制造环节，需要对原材料进行加工成型，制造压缩机的各个部件。
对于金属材料，需要进行铸造、锻造、切割、冲压等加工工艺，制造外壳、叶片、轴承等部件；对于塑料材料，需要进行注塑、挤出等加工工艺，制造外壳、隔振垫等部件；对于密封材料，需要进行压延、模压等加工工艺，制造密封圈、密封垫等部件。
在加工制造环节，需要严格控制加工精度，确保压缩机的各个部件符合设计要求。
三、装配调试在装配调试环节，需要将加工制造好的各个部件进行装配组合，组装成完整的压缩机。
在装配过程中，需要进行各个部件的配合检查，确保各个部件之间的配合精度符合要求；同时还需要进行密封性检查、运转试验等，确保压缩机的性能符合要求。
在调试过程中，需要对压缩机的各个部件进行调整，确保压缩机的运行稳定、噪音低、效率高。
四、质量检验在整个工艺流程中，质量检验是非常重要的环节。
质量检验包括原材料的质量检验、加工制造过程中的质量检验、装配调试过程中的质量检验等多个方面。
在质量检验过程中，需要对原材料的外观、尺寸、化学成分等进行检验，确保原材料的质量符合要求；对于加工制造过程中的各个环节，需要进行工艺检验、尺寸检验、外观检验等，确保加工制造的各个部件符合要求；对于装配调试过程中的各个环节，需要进行装配配合检查、密封性检查、运转试验等，确保压缩机的性能符合要求。
压缩机质量鉴定
压缩机质量鉴定一、什么是压缩机质量鉴定压缩机质量鉴定是指在出厂前，检测和评估压缩机的性能和可靠性；考察其是否符合标准要求，从而决定压缩机的质量水平。
二、压缩机质量鉴定的方法1. 结构质量鉴定结构质量鉴定主要是检查压缩机的结构设计中的各个部件的尺寸、形状、材料质量等，以确保它们符合设计要求，且能够满足使用要求。
2. 性能鉴定性能鉴定是指在正常工作条件下，对压缩机在不同转速、不同负荷下的功率、效率、噪声等参数进行测试，以确定它们是否符合设计要求，从而判断压缩机的性能。
3. 可靠性鉴定可靠性鉴定是指在设定的正常工作条件下，根据可靠性理论，对压缩机的寿命和可靠性进行检测，以确定其是否符合设计要求，并可以满足使用要求。
4. 风扇质量鉴定风扇质量鉴定是指在设定的正常工作条件下，检测风扇的各项性能，包括风量、风速、噪声等，以确定它们是否符合设计要求，并可以满足使用要求。
三、压缩机质量鉴定的目的压缩机质量鉴定的目的是为了给出压缩机的质量参数，从而确定压缩机是否符合设计要求，从而保证其安全、可靠的运行和使用。
四、压缩机质量鉴定的内容1. 结构质量鉴定：检查压缩机的结构设计中的各个部件的尺寸、形状、材料质量等，以确保它们符合设计要求，且能够满足使用要求。
2. 性能鉴定：在正常工作条件下，对压缩机在不同转速、不同负荷下的功率、效率、噪声等参数进行测试，以确定它们是否符合设计要求，从而判断压缩机的性能。
3. 可靠性鉴定：在设定的正常工作条件下，根据可靠性理论，对压缩机的寿命和可靠性进行检测，以确定其是否符合设计要求，并可以满足使用要求。
4. 风扇质量鉴定：在设定的正常工作条件下，检测风扇的各项性能，包括风量、风速、噪声等，以确定它们是否符合设计要求，并可以满足使用要求。
五、压缩机质量鉴定的重要性1. 压缩机质量鉴定可以有效提高压缩机的可靠性，从而减少因故障引起的生产成本和维护成本。
2. 压缩机质量鉴定可以提高压缩机的性能，从而提高生产效率和产品质量。
压缩机装配工艺规范
1、引言大量返修压缩机除一些自身故障外，很多是没有缺陷，或使用不当而不能正常工作的。
对返修压缩机在装配现场观察分析，查找到压缩机故障原因及解决措施，对今后在实际操作中引导采取正确的装配、搬运方法，提高产品质量大有益处。
2 压缩机结构及附件简介2.1-1正温度系数热敏电阻启动继电器PTC 2.1-2电磁重锤；2.2过载保护器：（1）电流温度型3/4圆盘式；（2）4TM扁型。
常噪声、异常振动等；压缩机外部的管路会变形以至折断不能使用。
尤其接线柱被撞弯，接线座的玻璃体会受损造成击穿及制冷剂泄漏等故障。
（2）压缩机向标牌方向倾斜的后果：带有内吸气管的压缩机向标牌方向倾斜后，压缩机吸气腔内会进油，导致压缩机一时排油多，不能正常制冷，压缩机放置、搬运倾斜不得起过垂直45度。
3.2装配环节:（1）防止焊堵：焊接压缩机排气管与系统管路时，插接深度不宜过浅；避免任意扩大外管；不要用大火长时间地加热；避免焊料熔化后从焊接间隙流下造成排气管焊堵。
一旦排气管路焊堵，压缩机工作产生的高压会造成密封垫破、吸气阀片断等缺陷，造成压缩机不排气。
（2）防止烘烤不当：焊接火焰不要长时间烘烤压缩机外壳，以避免高热使压缩机内的塑料消音器及绝缘材料变形、熔化。
（3）防止吸潮气或杂质：压缩机拔去胶堵后，应尽快焊接，包括对因箱体问题拆下的压缩机。
避免让压缩机管敞口时间过长，避免将大气做工质或在潮湿环境中运行，尤其是使用R134a工质的压缩机。
否则，容易造成潮气或杂质侵入，造成油吸潮变质，符合R134a要求的零件被污染、阀组积碳等缺陷，使系统不能正常工作。
（4）压缩机的减振：为获得良好的安装效果，应保证螺母和衬套之间的间隙，使压缩机传到底板上的振动减弱，另外还应保证橡胶垫和平垫片之间的间隙。
把橡胶减震块夹在与压机排气管相连的冷凝管上那一部分。
（5）TSD 的正确使用：TSD不能应用在带有与温控器并联元件的制冷系统中，即必须保证在温控器断开后，TSD不再通电。
容积式压缩机试验及检查方法
容积式压缩机试验及检查方法
容积式压缩机是一种常用的压缩机类型，通常用于空调、制冷
设备和工业用途。
在进行容积式压缩机的试验和检查时，需要考虑
以下几个方面：
1. 试验前的准备工作，在进行试验之前，需要对压缩机进行彻
底的清洁和检查，确保其没有损坏或松动的部件。
同时，需要确认
试验所需的工具和设备是否齐全，并且按照安全操作规程进行操作。
2. 试验项目，容积式压缩机的试验项目包括但不限于，启动试验、运行试验、负荷试验、性能试验等。
在进行试验时，需要根据
压缩机的型号和规格，以及相关标准和规范的要求，进行相应的试
验项目。
3. 检查方法，在试验过程中需要进行的检查包括但不限于，外
观检查、密封性检查、润滑情况检查、振动和噪音检查、温度和压
力检查等。
这些检查项目可以帮助确定压缩机是否正常工作，并且
能够及时发现潜在的问题。
4. 数据记录和分析，在试验过程中需要及时记录试验数据，并
进行分析。
通过对试验数据的分析，可以评估压缩机的性能和工作状态，以及判断是否需要进行维护和调整。
总的来说，容积式压缩机的试验及检查方法需要严格按照相关的标准和规范进行，同时需要注意安全操作，确保试验过程顺利进行并且能够得出准确的结论。
希望以上信息能够帮助你更好地了解容积式压缩机的试验及检查方法。
五种压缩机机组工艺流程和故障分析，真的很全面
五种压缩机机组工艺流程和故障分析，真的很全面原料气压缩机组（一）空气压缩机组1、工艺流程概述空气压缩机作为二段转化用工艺空气压缩机，通过进口空气过滤器从大气吸入空气，经四段压缩至出口压力3.61MPa后，送入一段对流段预热，再进入二段转化炉参与转化反应，并同时配入氨合成所需的工艺氨气。
三段出口还抽出部分空气作为全厂仪表空气。
压缩机分两缸四段，段间设有三个换热器，换热器兼有分离器的作用。
在压缩机的出口设有出口安全阀和止逆阀压缩机防喘振系统包括（V-17）二段出口放空阀和（FIC-4）四段出口放空阀。
空气压缩机流程参见图1。
2压缩机结构简介1）空压机低压缸：2）空压机高压缸：3）主要零部件及材料：4、常见故障分析1故障一、异常振动2除上述原因外，汽轮机尚有如下原因3除上述原因外，压缩机尚有如下原因4二、轴向推力过大，轴向位移增加5故障三、轴承温度或轴承回油温度升高6故障四、压缩机喘振7故障五、凝汽器真空下降故障原因处理措施1、喷射泵嘴堵塞1、三个喷嘴同时使用或停喷射泵，清洗喷嘴2、真空系统漏气2、清除漏汽部位3、冷却水温度过高或凝汽器水侧结垢，堵塞3、调整水温（凉水塔多开风机）必要时停车清除换热管水垢4、凝汽器液面高，淹没列管4、及时开泵排放（二）原料气压缩机组1、工艺流程概述原料气压缩机分为两缸离心式压缩机，它由一台中压凝汽式汽轮机直接驱动。
其任务是把从外界送来的0.41MPa（4.3Kg/cm2）天然气加压到4.31MPa（44Kg/cm2），然后送入工艺系统，作为转化用原料天然气。
压缩机出口压通过由压力调节器PRC-27和汽轮机调速器构成的串级调节回路改变汽轮机转速来控制。
为保证压缩机进口压力稳定，还设有压缩机进口压力调节器PRC-26，以调节进口天然气压力达到给定值。
压缩机设有二回一防喘回路和一回一开车旁路。
当压缩机出口气体流量减少到防喘调节器FIC-70整定值时，防喘阀打开增加进气流量，以避免机组喘振。
往复式压缩机的6大构造、5大监测方法、10大故障
往复式压缩机6大构造、5大监测方法、10大故障往复式压缩机是指通过气缸内活塞或隔膜的往复运动使缸体容积周期变化并实现气体的增压和输送的一种压缩机。
属容积型压缩机。
根据作往复运动的构件分为活塞式和隔膜式压缩机。
往复式压缩机工作时，曲轴带动连杆，连杆带动活塞，活塞做上下运动。
活塞运动使气缸内的容积发生变化，当活塞向下运动的时候，汽缸容积增大，进气阀打开，排气阀关闭，空气被吸进来，完成进气过程；当活塞向上运动的时候，气缸容积减小，出气阀打开，进气阀关闭，完成压缩过程。
通常活塞上有活塞环来密封气缸和活塞之间的间隙，气缸内有润滑油润滑活塞环。
由于往复压缩机结构的复杂性，所以出现故障的零部件较多，引起故障的原因不一。
往复压缩机特征参数信号主要包括热力信号、振动信号以及噪声信号等，其中热力信号又包括各部件温度、排气量、排气压力、气缸内压力等。
通过对特征信号的监测分析，识别判断压缩机的故障类型，是故障诊断技术的核心思想。
往复式压缩机6大部件结构往复式压缩机是容积式压缩机的一种，其主要部件包括气缸、曲柄连杆机构、活塞组件、填料（也就是压缩机的密封件）、气阀、机身与基础、管线及附属的设备等。
1、气缸气缸是压缩机主要零部件之一，应有良好的表面以利于润滑和耐磨，还应具有良好的导热性，以便于使摩擦产生的热能以最快的速度散发出去；还要有足够大的气流通道面积及气阀安装面积，使阀腔容积达到恰好能降低气流的压力脉动幅度，以保证气阀正常工作并降低功耗。
余隙容积应小些，以提高压缩机的效率。
2、曲柄连杆机构该机构包括十字头、连杆、曲轴、滑导等——它是主要的运转和传动部件件，将电机的圆周运动经连杆转化为活塞的往复运动，同时它也是主要的受力部件。
3、活塞组件主要有活塞头、活塞环、托瓦和活塞杆。
活塞的形状和尺寸与气缸有密切关系，分为双作用和单作用活塞。
活塞环用以密封气缸内的高压气体，防止其从活塞和气缸之间的间隙泄漏。
托瓦的作用顾名思义是起支撑活塞的作用，所以托瓦也是易损件，托瓦材质的好坏也直接影响压缩机的使用寿命。
压缩机检验标准规范
数字万用表 、电流表
√
5
绝缘电阻
≥20MΩ
用兆欧表测量 不相接触导体 500V兆欧表 √ 之间的电阻值
6
电压试验 （2500V）
不击穿
6.1各极连接
在一起与中性
之间 6.2各极与中
耐压测试仪
√
性连接在一起
和金属架之间
7
印刷标志、耐摩 擦试验
摩擦后字迹清晰
浸水绵球擦10 次
√
8
外观质量
无变形、脱漆
文件 标题
压缩机检验标准
抽样 方案
采用GB-2828,一 次正常抽样方案
检查水平
一般检查水平Ⅱ
序号 检验项目
标准要求
检验方法
1
结构和尺寸检查
参照图纸、符合设 计要求
测量
文件编号 版本
合格质量水 平（AQL)
致命 0
检验工具 卡尺
致命 (CR)
√
编写部 门 (MA)
目测
√
编制： 日期：
审核： 日期：
批准： 日期：
1.0
轻微 (MI)
2 启动性能检测
低压：165V 高压：242V
电源输入端调 压器，并用万
用表监测
数字万用表 、调压器
√
3
工作电流
空调压缩机： ≤4.4A
冰箱压缩机： ≤1.1A
空调压缩机接 入运转电容测
试
数字万用表 、调压器
√
4
压缩机壳体的气 密性
壳外（含被焊接在 壳体上的零件）不
允许渗漏气
通电运行时， 检查壳体有无
压缩机工作原理及结构
压缩机工作原理及结构压缩机是一种将气体压缩至高压状态的设备，广泛应用于工业生产、制冷与空调系统等领域。
了解压缩机的工作原理和结构对于正确使用和维护压缩机至关重要。
本文将详细介绍压缩机的工作原理和常见结构。
一、压缩机的工作原理压缩机的工作原理基于气体的压缩过程，通过减小气体体积来增加气体压力。
压缩机主要由以下几个关键部件组成：压缩室、气缸、活塞、曲轴和阀门。
1. 压缩室：压缩室是气体压缩的主要空间，气体在这里被压缩至高压状态。
压缩室通常由气缸温和缸盖组成。
2. 气缸：气缸是压缩机的核心部件之一，它提供了气体压缩的空间。
气缸内部通常由活塞和曲轴连接杆组成。
3. 活塞：活塞是气缸内部上下运动的部件，它通过与曲轴连接杆的连杆机构实现与曲轴的运动同步。
4. 曲轴：曲轴是压缩机的动力传输部件，它将活塞的上下运动转换为旋转运动，驱动压缩机的工作。
5. 阀门：阀门用于控制气体的进出，确保气体在正确的时间和方向进入和离开压缩室。
常见的阀门类型包括吸气阀和排气阀。
在压缩机的工作过程中，气体通过吸气阀进入压缩室，随后活塞向上运动，将气体压缩。
当活塞运动到顶点时，排气阀打开，将压缩后的气体排出。
然后，活塞向下运动，吸气阀关闭，再次将气体吸入压缩室，循环往复。
二、常见压缩机结构根据不同的工作原理和应用领域，压缩机可以分为多种结构类型。
下面介绍几种常见的压缩机结构。
1. 往复式压缩机：往复式压缩机是一种常见的压缩机结构，它通过活塞的上下运动实现气体的压缩。
往复式压缩机结构简单，维护方便，广泛应用于工业生产和制冷空调系统中。
2. 螺杆式压缩机：螺杆式压缩机采用螺杆双螺旋结构，通过两个螺杆的旋转运动将气体压缩。
螺杆式压缩机结构紧凑，运行平稳，适合于大型制冷系统和工业领域。
3. 离心式压缩机：离心式压缩机利用离心力将气体压缩，通过高速旋转的离心轮将气体推向压缩室的出口。
离心式压缩机结构紧凑，体积小，适合于小型制冷设备和空调系统。
冷剂压缩机出厂检验方案
冷剂压缩机出厂检验方案以冷剂压缩机出厂检验方案为标题，本文将详细介绍冷剂压缩机出厂检验的流程和标准，以确保产品质量和性能符合要求。
一、检验目的和依据冷剂压缩机作为制冷系统的核心设备，其质量和性能直接影响系统的运行效果。
出厂检验的目的是验证冷剂压缩机的质量和性能是否符合相关标准和规定，以保证产品的可靠性和稳定性。
依据包括国家标准、行业标准、客户要求等。
二、检验内容和方法1. 外观检查：检查冷剂压缩机外观是否完好无损，无明显划痕、变形、腐蚀等缺陷。
2. 尺寸检验：检查冷剂压缩机的尺寸是否符合设计要求，包括外形尺寸、连接口尺寸等。
3. 电气性能检验：通过电气测试仪器对冷剂压缩机的电气性能进行检测，包括电压、功率、电流等参数。
4. 功能性能检验：通过实际运行测试，验证冷剂压缩机的制冷、制热、除湿等功能是否正常。
5. 噪声检验：通过噪声测试仪器对冷剂压缩机的噪声水平进行测量，确保在规定范围内。
6. 漏气检验：通过气密性测试仪器检测冷剂压缩机的气密性，确保无明显漏气现象。
7. 安全性能检验：检查冷剂压缩机的安全保护装置是否完好可靠，如过载保护、压力保护等。
三、检验标准和要求1. 外观标准：外观应无明显缺陷，无划痕、变形、腐蚀等；2. 尺寸标准：尺寸应符合设计要求，连接口尺寸应与系统匹配；3. 电气性能标准：电压、功率、电流等参数应符合设计要求；4. 功能性能标准：制冷、制热、除湿等功能应正常运行；5. 噪声标准：噪声水平应在规定范围内；6. 漏气标准：无明显漏气现象；7. 安全性能标准：安全保护装置应完好可靠。
四、检验记录和报告对冷剂压缩机的检验过程进行详细记录，包括检验日期、检验人员、检验结果等。
对于不合格项，需要记录具体的问题和原因，并提出相应的处理意见。
最后，生成检验报告，向生产单位和客户提供。
五、检验的意义和重要性冷剂压缩机的出厂检验是确保产品质量和性能的重要环节，对于产品的使用安全、稳定性和可靠性具有重要意义。
压缩机主要零部件的加工与检验
主要零部件的加工与检验一、变速机我厂增速机齿轮所采用的齿形共有两种，一是圆弧齿形，加工方法只能采用滚齿机进行滚齿，而无其它加工方法；另一种齿形是渐开线齿形，它的加工方法较多，可以采用滚齿、插齿、剃齿、磨齿、珩齿等。
齿轮：渐开线硬齿面齿轮的工艺过程外协锻件→粗车→正火、调质→车（切试圈）→检①尺寸检查②机械性能试验③白点检查→半精车→磨（外圆）→磁粉探伤→粗滚齿→渗碳→车渗碳层（指对不需要淬硬表面）→淬火→半精车（硬齿面刮齿）→磨齿→齿面探伤→精车→铣键槽→综检。
二、转子（一）、转子装配种类1热装方法：1）、按图样工艺文件检查一下热装件及热装设备与工卡量具是否齐全并进行妥善放置，以免热装时造成混乱。
2）、装时采用以下几种加热方法进行：a 凡属轴套、密封套、联轴器、叶轮直径在1.2米之内的均采用油箱电炉加热用油加热时，油的牌号为HG52过热气缸油。
加热时工件不得露出油面，并不得与油箱底面及侧面相接触。
b凡属1.2米以上的叶轮或齿环等件均采用油喷枪或煤气加热法。
c凡属大型低速叶轮孔例如S12000-11可采用焦碳炉预先加热，然后采用油喷枪加热。
d 铝制品件热装方法同上一样，但计算时热膨胀系数应采用24.8×10-6。
3）、使零部件热装时发生变形，表面氧化，所以零件的加热必须均匀，加热温度不得大于300℃。
4）、量应使用表面热电温度计或测温笔来测温，或采用内径千分表先将轴颈预测。
按此尺寸将千分表对零，当工件加热后测量内孔看千分表指针数，以使孔径胀大的间隙达到比实际过盈尺寸大于等于0.15mm即可装配。
5）、装工序顺利进行，不致将轴与孔径拉毛和卡住现象，故热装时应将轴径、轮孔热装表面及在键的两侧面用干净的布彻底擦干净，以防油中杂质或灰尘落在配合面上，这样可以容易从主轴上取下所套装的零件且不致损伤配合的部位。
6）、组热装时可采用以下方法进行：a、一般是将已加热的叶轮水平放在垫板上，将轴吊起而后插入叶轮孔中。
福特福克斯空调的结构与检修工艺
福特福克斯空调的结构与检修工艺1.压缩机：压缩机是空调系统的核心部件，主要功能是将低温低压气体压缩成高温高压气体。
常见的福特福克斯空调使用的压缩机有离心式压缩机和往复式压缩机。
检修工艺主要包括清洗和更换润滑油、检查压缩机运行状态和温度。
2.冷凝器：冷凝器位于车辆前部，主要功能是将高温高压气体冷却成高压液体。
冷凝器一般由多列管和铝片组成，通过风扇将汽车前进时带来的空气进行冷却。
检修工艺主要包括清洗冷凝器散热片和通风道、检查风扇运行状态和压力。
3.蒸发器：蒸发器位于车辆内部，主要功能是将低压液体蒸发成低温低压气体。
蒸发器一般是由薄壁的铜管和铝片组成，通过空调风口将冷风吹入车内。
检修工艺主要包括清洗蒸发器散热片和通风道、检查风门运行状态和温度。
4.膨胀阀：膨胀阀位于压缩机和蒸发器之间，主要功能是控制制冷剂的流量和压力。
膨胀阀一般由一个小孔组成，通过调节阀芯的开度来控制制冷剂的流量。
检修工艺主要包括清洗和更换膨胀阀、调节膨胀阀的开度。
对于福特福克斯空调的检修工艺，应按照以下步骤进行操作：1.断开电源：首先，应断开车辆电源，防止意外发生。
2.清洗散热片：使用专用清洗剂和高压气枪清洗冷凝器和蒸发器散热片，确保通风道畅通，散热效果良好。
3.检查管路连接：检查空调系统的各个管路连接情况，确保密封性良好，无泄漏现象。
4.更换润滑油：根据压缩机使用的润滑油类型和使用时间，参照福特福克斯空调维修手册，适量添加或更换润滑油。
5.检查压力：使用专用压力表检测空调系统中的压力，确保在正常范围内，同时检查压缩机运行状态和温度。
6.调节膨胀阀：根据实际需要，调节膨胀阀的开度，以达到合适的制冷效果。
7.检查风扇运行状态：检查冷凝器和蒸发器风扇运行状态，确保正常工作。
8.检查温度：启动车辆引擎，调节空调系统至最低温度，检查蒸发器出风口温度，确保在正常范围内。
总结来说，福特福克斯空调的结构包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和驱动电机等部件。
压缩机结构、工艺及检验模式课件.doc
离心压缩机产品结构、主要零部件工艺过程及质量检验模式第一部分离心压缩机工作原理及其主要结构一、工作原理离心式压缩机通过叶轮旋转，使气体受离心力的作用而产生压力，与此同时气体获得速度，而气体流过叶轮、扩压器等变截面扩张通道时，速度又逐渐减慢而造成气体压力的再提高。
二、压缩机系列及型号1、MCL 系列（引进意大利新比隆）M C L 52 6—1第一次设计六个叶轮首级叶轮名义直径520mm代表压缩机（意大利）机壳水平剖分2 M C L 45 6- 3第三次设计六个叶轮首级叶轮名义直径450mm代表压缩机（意大利）机壳水平剖分两次进气，两次出气，有一对叶轮背靠背3 M C L 45 6- 4第四次设计六个叶轮首级叶轮名义直径450mm代表压缩机（意大利）机壳水平剖分两次进气，两次出气，有一对叶轮背靠背2、BCL 系列（引进意大利新比隆）B C L 100 4—1第一次设计四个叶轮首级叶轮名义直径（Cm）代表压缩机（意大利）机壳垂直剖分2 B C L 45 8- 3第三次设计八个叶轮首级叶轮名义直径450mm代表压缩机（意大利）机壳垂直剖分两次进气，两次出气，有一对叶轮背靠背3 B C L 45 6- 4第四次设计六个叶轮首级叶轮名义直径（Cm）代表压缩机（意大利）机壳垂直剖分三次进气，三次出气，有一对叶轮背靠背3、DH 系列（引进日本日立）D H 63 — 5第五次设计首级叶轮名义直径（Cm）H 形结构，“H”为象形文字双轴4、VK 系列（引进德国）V K 8 —3S3 级叶轮标准流量8000m3/h齿轮增速性压缩机5、G 系列S VK 20 —3 H （沈鼓自行开发）高压3 级叶轮标准流量20000m3/h齿轮增速性压缩机沈鼓6、污水处理系列鼓风机G M 45 L — 1 （引进日本川琦）第一次设计低压叶轮名义直径450mm混流式齿轮增速型7、轴流压缩机系列M A 100 （引进日本三井）首级叶片外径小于100cm，大于80cm气流轴向流动机壳水平剖分8、单吸入鼓风机系列D 800 — 3 2第二次设计3 个叶轮名义进口容积流量800/min单吸入鼓风机9、双吸入鼓风机系列S 6500 — 1 2第二次设计一级叶轮名义进口容积流量6500/min双吸入鼓风机三、主要零部件的作用和结构特点1、机壳机壳的作用是象一个容器一样，把被压缩的气体围拢起来，形成有进气、有出气的通道。
压缩机的分类及工艺流程
压缩机的分类及工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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汽车空调压缩机生产工艺
汽车空调压缩机生产工艺汽车空调压缩机是汽车空调系统的核心部件，其生产工艺是一个复杂而精细的过程。
以下是汽车空调压缩机生产工艺的简要介绍。
一、压缩机壳体制造压缩机壳体是汽车空调压缩机的外壳，它的制造需要采用高强度的铝合金材料。
首先，将铝合金材料进行熔炼、熔化，然后将熔化后的铝合金液体注入到模具中，通过压力和冷却过程，使其形成所需的壳体形状。
最后，进行后续的加工和涂层处理，以增加壳体的耐腐蚀性和装配性。
二、压缩机活塞制造压缩机活塞是汽车空调压缩机内部的一个重要零部件。
活塞的制造通常使用高强度的铝合金材料。
首先，根据设计要求制作活塞铸模，然后将熔融的铝合金注入到模具中，并进行固化和冷却。
接下来，将活塞进行加工和修整，以达到精度要求。
最后，对活塞进行表面处理，提高其耐腐蚀性和耐磨性。
三、压缩机滑动轴承制造压缩机滑动轴承是用于支撑和减少摩擦的汽车空调压缩机内部的重要零部件。
通常使用高强度的钢材作为原材料。
首先，将钢材切割成合适的尺寸，然后进行热处理，提高其强度和韧性。
接下来，将轴承进行精密加工，以达到设计要求的尺寸和精度。
最后，进行表面处理，以增加其耐磨性和耐腐蚀性。
四、压缩机组装在压缩机组装过程中，需要将以上制造好的零部件进行组装。
首先，将压缩机壳体、活塞和滑动轴承等零部件进行精密装配。
然后，根据设计要求进行润滑和密封处理。
最后，对压缩机进行性能测试和质量检验，确保其性能和安全性符合要求。
总之，汽车空调压缩机的生产工艺是一个复杂而精细的过程，其中包括压缩机壳体制造、压缩机活塞制造、压缩机滑动轴承制造和压缩机组装等环节。
通过严格控制每个环节的质量和精度，可以制造出高品质的汽车空调压缩机。
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离心压缩机产品结构、主要零部件工艺过程及质量检验模式第一部分离心压缩机工作原理及其主要结构一、工作原理离心式压缩机通过叶轮旋转，使气体受离心力的作用而产生压力，与此同时气体获得速度，而气体流过叶轮、扩压器等变截面扩张通道时，速度又逐渐减慢而造成气体压力的再提高。
二、压缩机系列及型号1、MCL系列（引进意大利新比隆）520mm机壳水平剖分450mm机壳水平剖分450mm机壳水平剖分2、BCL系列（引进意大利新比隆）Cm）450mm机壳垂直剖分Cm）机壳垂直剖分3、DH系列（引进日本日立）Cm）“H”为象形文字4、VK系列（引进德国）8000m3/h齿轮增速性压缩机5、G系列3/h6、污水处理系列鼓风机450mm齿轮增速型7、轴流压缩机系列100cm，大于80cm机壳水平剖分8、单吸入鼓风机系列800/min单吸入鼓风机9、双吸入鼓风机系列6500/min双吸入鼓风机三、主要零部件的作用和结构特点1、机壳机壳的作用是象一个容器一样，把被压缩的气体围拢起来，形成有进气、有出气的通道。
同时机壳还起到支撑轴承、支撑隔板、密封的作用，确保转子在固定位置运转，确保气体逐级压缩，确保气体得到很好的密封。
目前；机壳都采用容器钢、低碳钢锻件或板材焊接而成，机械加工工序较长，一些关键工序必须用数控机床方能保证。
机壳有一道关键的检验，那就是水压试验，按API617的要求，试验压力是工作压力的1.5倍，保压30分钟，对于有毒有害、易燃易爆及贵重的气体，在水压试验后还要做气密性试验，确保气体无泄漏。
2、隔板隔板的作用是把压缩机每一级隔开，将各级叶轮分割成连续性流道，隔板相邻的面构成无叶扩压器通道，来自叶轮的气体通过扩压器把一部分动能转换为压力能，隔板的内侧是回流室。
气体通过回流室返回到下一级叶轮的入口。
回流室内侧有一组导流叶片，可使气体均匀地进到下一级叶轮入口。
隔板从中分面水平分开为上下半。
隔板和机壳靠止口配合，各级隔板靠止口依次嵌入机壳中，上隔板用沉头螺钉固定在上机壳上，但不固定死，使之能饶中心线稍有摆动，而下隔板自由装在下机壳上，考虑到热膨胀的关系，隔板水平中分面比机壳水平中分面稍低一点。
出口隔板与机壳或与相邻的隔板靠止口定位，而且用轴向螺钉把它们固紧。
这种结构可避免由于热膨胀而使隔板向下移动。
但有的隔板与机壳只靠两个止口定位，没有轴向螺钉。
MCL型压缩机隔板一般由灰铸铁或球墨铸铁铸成。
近几年为了提高产品质量，保证交货期，目前准备逐步改为碳钢铣制或焊接结构以适应市场的需要。
3、密封 MCL型压缩机级间密封采用迷宫式密封，而轴端密封根据需要选用不同形式的密封：迷宫密封、浮环密封、抽气密封、充气密封、干气密封等。
A、在压缩机各级叶轮进口圈外缘和隔板的内孔处，都装有迷宫密封，以减少各级气体回流。
1）、对于气体允许外漏的（无毒、不贵重的）气体，轴端密封可以采用迷宫密封。
迷宫密封一般是采用铝合金制成，用较软的材料做牙子，目的是为避免损坏轴套和叶轮。
2）、为避免由于热膨胀而使密封变形发生报轴事故，将密封体做成带有L形卡台，密封齿为梳齿状，密封体外环上半用沉头螺钉固定在上半隔板或机壳上，但不固定死，外环下半自由装在下隔板或机壳上。
3）、压缩机平衡盘上也装有迷宫密封，这是为了尽量减少平衡盘两边是气体泄露。
对于2MCL型压缩机，在两段之间，即转子中间部分的平衡盘上也要装迷宫密封，以减少中间级出口和压缩机最终出口间的气体泄漏。
4）、对尺寸较大的密封，根据需要切割成两半或四半，而且切口留眼一定间隙，以满足热膨胀的要求。
B、浮环密封1）、浮环密封用于压缩有毒、有害、易燃、易爆和贵重的气体的轴端密封。
它是靠比轴端处压缩气稍高一点的压力油膜将气体封住的。
2）、浮环密封由内环和外环组成。
环体截面为矩形，由锻钢制成，环体内表明浇铸上一层轴承合金，与旋转轴相配合，二者保持有较小的间隙。
环体侧面有防转销钉，使环只能浮动，不能随轴转动。
内外环之间还装有弹簧，将环与密封体的侧面压紧，防止高压密封油从侧面泄漏，影响密封效果。
C、抽气和充气密封1)、对于不允许外漏气体的轴端密封，有时也采用抽气密封，即把轴端漏出的气体由外接的抽气器通过挂到抽走。
抽走的气体根据具体条件或放至大气或再进行处理。
2）、抽气器是一种引射机构，它用高速气体喷射原理造成真空，而将压缩机轴端漏出的气体抽走。
封住，使之不外漏。
充填气体的气源，或是从压缩机本身系统中取，或是由外气源充气，这要根据具体情况而定，一般都是充惰性气体。
4、叶轮叶轮是对气体做功的最主要的部件，叶轮把气体吸进来，经过高速旋转后，气体得到了压力能和动能（速度）。
从设计角度讲，叶轮有闭式、半开式和开式，还有后弯式、径向和前弯式叶轮，有两元叶轮，也有三元叶轮。
叶轮与轴靠过盈热装在一起，有的有键，有的无键。
从工艺角度讲，有三件焊叶轮，有两件铣制焊接叶轮，其中有的叶片铣在轴盘上，有的叶片铣在前盘上，有的叶轮采用手把焊直接在叶轮流道里进行焊接，有的因为流道太窄，或叶片曲率太大，采用开槽焊接的方法。
叶轮其它的制造方法有铸造、有钎焊，有的叶轮还采用了直接铣出叶片的方法。
制造叶轮的材料都是优质合金结构钢锻件，常用的材料有FV520B、KMN、5、主轴主轴是连接转子上的其它零部件如隔套、平衡盘、推力盘、圆盘、螺母、联轴器并传动由原动机传过来的扭矩的主要零件。
所用材料是优质合金结构钢锻件，常用的材料有42CrNiMo6、40CrNiMo7、25Cr2Ni3Mo、35CrMo。
轴的形式基本上有3种：阶梯轴、光轴、节鞭轴。
毛坯锻件由大型钢厂提供。
6、齿轮我公司所用的增速器均为齿轮增速器，齿轮传动为一级传动，齿轮齿形有两种，其一是圆弧齿形，其二是渐开线齿形。
圆弧齿形的齿轮为软齿面齿轮，制造工艺比较简单，适用于中低转速、中轻等载荷的鼓压风机上，渐开线齿形的齿轮为硬齿面齿轮，制造工艺较为复杂，适用于高速、重载的压缩机。
圆弧齿形常用材料是35CrMo及35CrMoV，渐开线齿形的齿轮常用材料是12Cr2Ni4、14NiCr14、18CrMnMoB、18Cr2Ni4W。
7、联轴器鼓压风机所选用的联轴器有多种，有弹性联轴器，适用于低速鼓风机；有齿式联轴器，还有叠片式联轴器，后两种在一般鼓压风机上均有使用。
齿式联轴器我公司按引进技术、采用优质材料（42CrNiMo6）生产，叠片式联轴器我公司从国内外生产厂家直接购进。
8、轴承轴承按使用用途分可分为支撑轴承和推力轴承两种。
A、支撑轴承MCL型压缩机的支撑轴承根据需要选用椭圆挖轴承或可倾瓦轴承，这两种滑动轴承都是由油站供油强制润滑，轴承装在机壳两端外侧的轴承箱内，检查轴承时不必拆卸压缩机壳体。
椭圆瓦轴承或可倾瓦轴承，凡是直径相同的均可在轴承座内互换。
在轴承箱进油孔处装有节流阀，根据运转时轴衬温度高低来调整节流阀的开度控制进入轴衬的油量。
带有压力的润滑油进入轴衬进行润滑，同时带走产生的热量。
1）、椭圆轴承椭圆轴承体由锻钢制成，以水平中分面为界分为上下半，用盲销钉定位。
在轴承体上有止动销钉防止轴承转动。
轴承孔内表面浇铸一层轴承合金，轴承侧间隙（单侧）等于顶间隙，形成椭圆孔。
2）、可倾瓦轴承可倾瓦轴承有五个轴承瓦块，等距地安装在轴承体的槽内，用特制的定位螺钉定位，瓦块可绕其支点摆动，以保证运转时处于最佳位置。
瓦块内表面浇铸一层轴承合金，由锻钢制造的轴承体以水平中分面分为上下两半，用销钉定位，螺钉固紧。
为防止轴承体转动，在上轴承体的上方有防转销钉。
B、止推轴承止推轴承的作用是承受压缩机没有完全抵消的残余轴向推力，以及承受齿轮联轴器产生的轴向推力。
根据需要止推轴承装在支撑轴承的内侧或外侧的同一轴承箱内。
止推轴承是双面止推的，其轴承体水平剖分为上下两半。
两组止推元件，每组有6或8个止推块置于旋转的推力盘两侧。
在一组止推元件的背面，有用以调整止推轴承间隙的调整垫片。
止推块工作表面浇铸一层轴承合金，止推块等距离装在止推环上用定位螺钉定位。
止推块可绕其支点倾斜，使各止推块均匀承受轴向推力，工作时润滑油形成油膜。
第二部分离心压缩机主要零部件的工艺过程一、 叶轮一）、工艺分析从设计结构上看分开式叶轮、半开式叶轮、封闭式叶轮；又可分为两元叶轮（包括叶片叶轮）、三元叶轮（叶片为扭曲）；还可分为前向叶轮、径向叶轮、后向叶轮；还有单吸叶轮和双吸叶轮之分。
从工艺方法上看可分为铆接叶轮、焊接叶轮及整体铸造叶轮。
其中铆接叶轮可分为全铆叶轮、铣制（叶片在轴盘上铣出）铆接叶轮及铆接结合叶轮；焊接叶轮可分为全焊（三件焊）叶轮及两件（叶片在轴盘或前盘铣出）焊接叶轮，铣制焊接叶轮又分为流道内焊接（叶轮流道较宽）叶轮及流道外焊接叶轮（这样的叶轮流道较窄或叶片曲率较大），其中流道外焊接叶轮又分为开槽焊叶轮及钎焊叶轮等；整体铸造叶轮分为钛合金铸造叶轮及铸铝叶轮。
二）、铣制焊接叶轮工艺过程轴盘、盖板外协锻件毛坯→粗车→预备热处理→切试圈→超声波探伤→按焊前加工图加工（①车②铣叶片③钳工修磨叶片、流道）→磁粉探伤→拼装焊接→消应力处理→修磨焊逢→喷砂→着色探伤→热处理前加工（车、留余量）→最终热处理→机械性能试验→喷砂→着色探伤→钳工修出风口→精车→综检→动平衡→超速试验→着色检验。
三）、叶轮作动平衡叶轮在综检合格后进行单个叶轮动平衡试验，目的在于检查其材质质量是否均匀及制造误差，并将其不平衡量消除或减小到允许范围内，为下一步的叶轮超速试验作必要的准备。
四）、叶轮超速试验对于焊接叶轮在单个叶轮作完动平衡试验后需要以最大连续工作转速的115%进行运转，运转时间为1-5分钟。
超速后进行两项检查，其一是检查口圈变形量，其二是检查焊逢经超转后是否有裂纹产生。
其目的是检查叶轮的强度和刚度。
二、主轴一）、作用 在风机中，所有旋转零件（如叶轮、隔套、平衡盘、推力盘等）都要安装在主轴上，才能实现其转动，所以风机主轴是用以支撑旋转零件和传递扭矩的。
二）、分类 按其结构主轴可分为节鞭式轴、阶梯式轴、光轴及空心轴。
节鞭式轴的特点是轴上不用级间隔套，但这种轴工艺性差，不易加工。
阶梯式轴的特点是轴的直径由中间向两端如阶梯一样递减与节鞭轴比较，工艺性交好。
光轴的特点是安装叶轮和组间隔套的部位是同一直径，这种主轴即保证了强度又使工艺性大大提高。
空心轴在大型通风机及大型鼓风机中部分采用，其作用可以在保证轴的刚性的条件下，减轻轴的重量，起到节约原材料及降低成本的作用，并采用滚动轴承，不必用润滑油站。
三）、离心压缩机主轴的工艺过程外协锻件毛坯→粗车→调质处理→车（切试圈及低倍试片）→检：①超声波探伤②机械性能试验③低倍检查→粗车→稳定处理→半精车→磨（磨装轴套的轴径及轴肩，其它轴径粗磨留0.2mm余量）→磁粉探伤→热装轴套→磁粉探伤→精车（车轴套、车退刀槽、车螺纹）→精磨各轴径→磁粉探伤→钳（攻轴端螺纹）→铣键槽→车（修整磨削后轴肩根部圆角及试车封齿）→磁粉探伤→动平衡→综检。