汽车仪表与报警系统 PPT

3）为使油压压力表指示值不受外界温度变化影响，双金属片做成“Π”形，一臂 有加热线圈，另臂作补偿。因外界温度变化而引 起工作臂变形时，由补偿臂的相应变形进行补偿，减小了误差。
4）安装传感器时箭头朝上，保证工作臂位于补偿臂上方，避免工作臂产生热影响 补偿臂。
5）发动机正常工作时，机油压力正常值为：低速≮0.15MPa，高速≯0.5MPa。
当冷却液温度较低时，双金属片2受加热线圈加热变形向上弯曲使触点分开， 由于冷却液温度较低，双金属片被很快冷却，触点重新闭合。因此，触点闭合时间长， 流经加热线圈的平均电流大，指示表中双金属片7变形也较大，指针指向低温。
当冷却液温度升高时，传感器周围的温度也升高，双金属片受热变形后，冷 却速度降慢，则触点分离时间增长，闭合时间缩短，流经加热线圈的平均电流减小， 双金属片7变形减小，指针偏转小，指示较高温度。
汽车仪表与报警系统
仪表作用：仪表用来指示汽车运行以及发动机运转 状况，以便驾驶员随时了解各系统的工作情况， 保证汽车安全而可靠地行驶。
仪表种类：常见仪表有冷却液温度表、燃油表、车 速里程表等。
报警灯作用：当汽车或发动机的某一系统处于不良 或特殊状态时，突然发亮，以提醒驾驶员注意以 便采取适当措施，保证行车安全。
工作过程： （1）当点火开关闭合时，电
流表的电路为：蓄电池正极→点火 开关→机油压力表接线柱→机油压 力表内双金属片的加热线圈→机油 压力表接线柱→机油压力传感器接 线柱→接触片→机油压力传感器内 双金属片上的加热线圈→触点→弹 簧片→搭铁，回到电源负极。
2）当机油压力升高，则传感器膜片变形增大，作用在触点上的压力也增大， 传感器内双金属片被压向上弯曲，需要通电时间长双金属片变形量大才能使触点 分开，切断电路；稍一冷却触点又接通电路，循环工作。因此，机油压力升高时， 触点分开时短，接触时长，平均电流大，压力表内双金属片变形大，指针偏转量 大，指示高油压。
仪表板的作用：使驾驶员随时掌握汽车主要运行参数 和重要部位的状态参数，以便能正确地使用汽车及时 发现故障和不安全因素。仪表板上装有各种指示仪表 和报警装置。
第一节 汽车仪表
一、机油压力表及传感器
作用：用来指示发动机润滑系统机油压力的大小。 组成：机油压力表的电路由机油压力表和机油压力传感器两部分组成。 安装：机油压力表安装在组合仪表内，机油压力传感器安装在润滑主油道上。 说明：目前进口汽车基本上都已取消了机油压力表而用机油压力报警灯代替，国产大 多数汽车还同时装有机油压力表和机油压力报警灯。 分类：机油压力表最常用的为电热式机油压力表，电热式机油压力表又称为双金属片 式机油压力表。
汽车仪表与报警系统
汽车仪表与报警系统
2000型轿车用组合仪表 1-冷却温度表；2-燃油表；3-电子钟分钟调整旋钮；4-电子钟时钟调整旋钮；5-电子液晶钟；6-阻风门 接起指示灯；7-手制动拉起和制动液面警告灯；8-机油压力警告灯；9-充电指示灯；10-电子车速里程 表；11-远光指示灯；12-后窗除霜加热指示灯； 13-冷却液液面警告灯；14-电子发动机转速表
1．电热式机油压力指示表
结构：机油压力表内装有中双 金属片，其上绕有加热线圈，线圈 两端分别与机油压力表接线柱相接， 机油压力表接线柱与机油压力传感 器相接，机油压力表接线柱经点火 开关与电源相接。双金属片的一端 弯成勾形，扣在指针上。
机油压力传感器内部装有膜片，其下腔与发动机润滑主油道相通，机油压力直 接作用到膜片上，其上方压着弹簧片，簧片一端与外壳固定并搭铁，另一端焊有触点， 双金属片上绕着加热线圈，线圈的一端焊磁式机油压力表
工作过程：当油压降低时，传感器
５的电阻值增大，线圈L1中的电流减小，
线圈L2中的电流增大，转子２带动指针
３随合成磁场的方向逆时针转动，指向
低油压；当油压升高时，传感器５的电
阻值减小，线圈L1中的电流增大，线圈
L2中的电流减小，转子２带动指针３随
合成磁场的方向顺时针转动，指向高油
压。
电磁式冷却液温度表 1-热敏电阻；2-弹簧； 3-传感器壳体； 4-衔铁
三、燃油表及传感器
作用：用是于指示燃油箱内燃油的储存量。 组成：由装在燃油箱内的传感器和装在仪表板上燃油指示表组成。 类型：传感器均为可变电阻式，指示表有电磁式、双金属片式以及动磁式三种。
1)双金属片式冷却液温度表配 电热式冷却液温度传感器结构 原理与机油压力表相似，但表 头刻度相反。双金属片变形最 大时指示低温，变形最小时指 示高温。发动机正常工作水温 应在75-90℃之间。
工作过程： 当点火开关置ON时，电流流过加热线圈，双金属片2受热变形使触点分离，
切断电路；随后双金属片冷却伸直，触点重又闭合，电路又被接通，如此反复，电路 中形成一脉冲电流。
（2）温度表配热敏电阻式冷却液温度传感器热敏电阻式冷却液温度传感器主要 由热敏电阻、弹簧、壳体等组成。热敏电阻下端通过壳体接地，上端通过弹簧与导电 柱、接线柱相通。
（3）电磁式水温表
温度传感器内装有负温度系数 的热敏电阻1，其阻值随温度的 升高而减小。指示表内有两个 线圈，L2与传感器串联，L1与 传感器并联。两个线圈中间装 有指针可转动的衔铁4。串联电 阻R用来限制流经线圈L2的电 流。当水温低时，热敏电阻阻 值大，流经L1线圈与L2线圈电 流相差不多，但L1匝数多，产 生磁场强，吸引衔铁使指针偏 向0°C。当水温增高时，热敏 电阻阻值减小，分流作用增强， 流经L1的电流减小，磁力减弱， 衔铁被L2吸引，指针向右偏转 指向较高温度。
电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器
1-L1线圈 ；2-铁磁转子； 3-指针； 4-L2线圈； 5-可
变电阻式机油压力传感器
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
二、冷却液温度表及传感器
1.作用：指示冷却液温度。 2.系统组成：温度传感器(装于 发动机水套上)和冷却液温度指 示表。 3.分类：电热式、电磁式和动 磁式三种，冷却液温度传感器 可分为双金属片式和热敏电阻 式两种。 (1)双金属片式冷却液温度表