奥德赛 (ODYSSEY)空调系统及故障诊断

奥德赛 (ODYSSEY)空调系统及故障诊断

本田奥德赛的全自动空调系统是一个循环离合器系统，该系统分为主空调系统和辅助空调系统。辅助空调系统仅为汽车后部提供空调。

一、空调系统的组成及控制

本田奥德赛的全自动空调系统主要由热交换循环管路、控制流向和流量的风门及空调控制电路三大部分组成。奥德赛控制电路如图1和图2所示，整个空调系统既受发动机自动变速器的控制单元（PCM）控制，又受空调控制单元的控制，形成一个全自动的空调系统。其中，与空调有关的输入信号传感器和开关主要有：空调压力开关81、冷却液温度传感器72、车内温度传感器77、环境温度传感器78、蒸发器温度传感器79、日光传感器76、冷却液温控开关68、后空调开关73和车速传感器信号。

空调系统的执行机构是空调压缩机电磁离合器继电器57（图1），冷凝器风扇继电器58，散热器风扇继电器59，前、后鼓风机功率管65、69，再循环控制电动机74，空调模式控制电动机75，空气混合电动机80（图2）。

当发动机处在运转状态，空调开关接通，车内温度在5℃以上，制冷系统压力正常时，空调系统即可投入工作，发动机控制单元PCM（10）的A17端子使继电器57吸合，压缩机电磁离合器吸合，推动制冷剂热交换循环。与此同时，PCM的A20端子经内部开关使继电器58、59吸合，冷凝器风扇61及散热器风扇62通电运转，排散制冷剂中的高温热量。当冷却水温度达到93℃以上时，冷却液温控开关68自动接通，也可使冷凝器及散热器风扇61、62工作（即使不开空调）。继电器66则在点火开关接通即吸合，它所控制的前鼓风机67受功率管69的控制，而69的通断程度又受空调控制单元70的控制，从而改变鼓风机的转速与通断。后鼓风机64亦是如此，并受后空调开关控制。

当以上各执行器工作时，空调模式控制电动机75、再循环电动机74、空气混合电动机80即酌情控制车内温湿度。如果节气门位置传感器送来怠速工况信号，PCM则使发动机升为快怠速再接通空调；如果发动机正在全负荷工况，PCM则断开空调（使压缩机电磁离合器断电），使发动机全力驱动车身，待进入部分负荷工况再接通空调。

当制冷剂管路高压侧压力低于

1.9MPa或高于3MPa时，空调压力开关81则断开，迫使PCM将压缩机电路断开，如果蒸发器芯的温度下降到3℃以下，PCM也会停止压缩机制冷。

二、自诊断

1.自诊断的进入

（1）将点火开关转至“ON”位置。按下“AUTO”按钮，然后再按下“OFF”按钮。同时按住两个按钮lmin，如图3所示。控制面板中上部窄条是一块黄光背景、黑色液晶笔画的显示器，88字样液晶段，平时显示车内温度，如22～23℃；周围按键按下后，显示相应工况，如后空调接通，显示REAR字样。

（2）如果发现有故障，温度指示器就会根据错误点亮相应的液晶段“A”到“N”，并根据空调系统故障显示“FULL”。显示“FULL”时是指前A/C系统，“FULL”没有显示时，是指后A/C系统。如图3所示，温度指示器会每隔一秒在显示“88”（所有液晶段都亮）和故障码液晶段“A”到“N”之间交替点亮。如果未发现故障，则液晶段不点亮。

（3）如果发现有DTC，则继续进行相应的DTC测试以修正故障。参见表1“诊断故障码索引”表（注意：如果指示器液晶段“A”、“C”、“E”、“G”、“I”和“L”同时点亮，则说明传感器的公共接地线可能断路）。

2.自诊断的退出

关闭点火开关将取消自诊断功能。检修完后，再次进行自诊断以检查有无故障码。

三、空调系统的维护

1.维护注意事项

（1）工作地点一定要通风良好、清洁。避免吸入制冷剂蒸气。制冷剂泄漏会刺激眼睛、鼻子和咽喉。制冷剂是无色的气体。制冷剂比氧重，会将封闭地方的氧气挤出。

（2）如果空调系统软管爆裂，其高压会对眼睛和皮肤造成严重伤害。所以，在处理空调系统和制冷剂问题时，一定要戴上护目镜、手套和穿上其他的工作服。

（3）制冷剂暴露在空气中会很快蒸发并冻住与其接触的物体。如果液态制冷剂接触到眼睛或皮肤（冻伤），不要用手擦。应立即用冷水冲洗15min并找医生或到医院治疗。

（4）在进行泄漏测试时，不要将R-134a与压缩空气混在一起。因为压缩的R-134a与氧气混合在一起（R-134a的体积分数大于60%）会形成可燃混合气。也不要将压缩空气通入R-134a容器（满的或空的）、空调系统部件或维修设备中。

（5）由于过热会造成系统压力升高，所以，不要将空调系统部件置于高温中，如蒸气清洗。不要将制冷剂直接暴露在明火下。如果需要加热制冷剂，则将制冷剂罐底部放在温水中进行加热。水温不能超过52℃。

（6）处理制冷剂容器时要小心。切勿摔落、敲打或焚烧容器。应使用运输部（DOT）认证的DOT 4BW或 DOT 4BA制冷剂容器。

（7）不要将制冷剂容器充得过满。制冷剂容器的安全容量为不超过容器额定总量的60％。制冷剂容器要在温度小于52℃的情况下贮存。

（8）R-134a制冷剂应用13.6kg或27kg的浅蓝容器储存和出售，而氟利昂（R-12）应储存在白色容器中。

（9）制冷剂R-12和R-134a绝对不能混合，因为它们及其干燥剂和润滑剂不相容。若制冷剂被混合，系统会交叉污染或会导致空调系统部件不起作用。所以，所有维修设备和制冷剂回收/再循环设备都应分开使用。

（l0）要遵循所有使用的维修设备的厂家说明书。制冷剂供应商提供的材料安全数据单（MSDS）中包含了与制冷剂安全操作方面有关的重要信息。

（l1）在连接制冷剂管路前，要用冷冻机油润滑O形圈。

（l2）拆下管路后，必须尽快将空调系统制冷剂管路和部件接头堵上或盖上，以防水分和灰尘进入系统。在准备安装部件前，不要拆下塞子和盖子。

（13）在拧紧或松开接头时，一定要使用备用扳手。

2.管路及管接头的断开和连接

排空空调系统后，必须小心清理所有将要断开的管接头的周围区域。一定要使用两把扳手来拧紧或松开接头。有些制冷剂管路用连接器连接在一起。需要用专用工具断开管路。拆下管路后，立即盖上或塞住所有的开口。在准备安装前，不要从新部件上拆下运输盖。在连接管路和接头时，一定要用新的衬垫或O形圈。在O形圈上涂上冷冻机油，确保它安装时没有扭曲。安装时一定要用两把扳手，以防损坏管路和接头。3.制冷剂的排放

（1）如图4所示，连接R-134a系统冷凝器的管道组件。

（2）断开压力计组件的中间软管，将自由端放在工业用毛巾上。

（3）打开排气阀（双阀计：止排阀）。轻轻缓慢地打开高压阀，让制冷剂仅从中间软管排出。如果制冷剂排放得过快，压缩机润滑油将被带出系统。所以，阀口不能打开太大。同时，还应检查毛巾，确保无润滑油随制冷剂排出。

（4）当高压计压力读数降到980kPa以下时，打开低压阀，让系统的高、低压两侧同时排放。

（5）观察压力计读数，随着系统压力的降低，逐渐完全打开高、低压两侧的阀，直到两个压力计都显示为0。

4.系统的排空