钣金毕业设计

钣金毕业设计
篇一：毕业论文-浅谈汽车钣金涂装与修复
浅谈汽车钣金涂装工艺与修复
张华瑞
摘要：近年来，我国汽车维修企业在轿车钣金修复和整形过程中运用的技术、工艺、材料和设备都较以前有了很大进步，但在基础涂装工艺方面却还显得有些滞后。

特别是在防锈措施上方法不是很多,许多只依赖于刷涂防锈漆。

这样往往导致在焊接处及修复结合面等部位过早锈蚀，从而降低汽车局部车身的使用寿命，甚至还会影响到整车的安全性。

汽车涂装是汽车生产的最重要的环节之一，加上市场竞争和环保，使汽车涂装工艺的复杂性远高于其他行业。

基于市场、环保和汽车厂领导的理念转变，在汽车公司进行世界性的兼并和淘汰的同时，正产生涂装方式上的变化，即汽车涂装车间委托成转交给汽车涂料供应厂商、涂装设备和涂装机等专业公司来承包、管理。

涂装最主要的就是喷涂、抛光。

其次就是用于修复车漆的缺陷。

关键词：防锈腐蚀喷涂抛光修复
前言
随着我国汽车保有量的急剧增加，我国汽车碰撞事故也逐年上升。

随着这种趋势的发展，汽车涂装行业逐渐被看好，各类的职业院校也都在新建或加大涂装的专业培训，各类汽
车维修站、修理厂甚至美容店纷纷加大在涂装维修业务的投资力度.
车辆被撞击受损之后，涂装维修工作也就随之开始了。

在各项工艺流程中，专业技术人员要用种类繁多、形式各异的设备工具，采用各种各样的检测维修技术，确保车辆在几何尺寸和使用性能方面恢复到原车水平。

涂装作为汽车维修中的重要一环，正发挥着越来越重要的作用。

下面我就根据学习和工作的实践来详细介绍一下喷漆的步骤和所遇到的缺陷及防范。

一、汽车的清洗
（一）、场地准备及设备
可停放大型车辆的混凝土地坪或相当于混凝土的地坪，操作、排污水方便。

最好使用冷热水高压泵。

足够长度的水管。

这种水管的手柄上有控制水流的开关。

适度的照明。

一定数量的水桶、海绵或泡沫塑料、洗涤剂、门窗玻璃清洗剂、抹布、大毛巾、鹿皮等。

压缩空气、气管、气枪、防护眼镜或面罩、橡皮手套及防水围裙、水鞋。

（二）、清洗步骤
1.取出地毯清洗、晾干，清理烟灰盒、沙发坐垫等物品。

2.关好车门窗
3.在开始清洗汽车之前将汽车表面淋湿，这一步很重要，可以大大减少划伤汽车表面的可能性。

4.配制清洗液或肥皂水。

5.用软海绵蘸清洗液擦车。

擦车的顺序是：车顶、挡风玻璃、发动机罩、保险杠、灯具、车的一个侧面、车身后部、车身的另一侧以及车轮。

6.两人配合，用大毛巾将整车大面处初步擦干净。

7.用压缩空气吹干残留水迹，特别注意门窗缝隙处。

8.用干净的擦布或鹿皮擦干全车。

将取出清理并晾干的车内物品装回原位。

二、旧漆膜的清除
（一）、面漆没有大缺陷的旧涂层处理方法
一般情况下，其面漆的下面涂层基本没有损坏或只有很少地方需要修补。

所以，只要将面漆层表面进行适当的打磨，磨掉已经氧化变差的一层，露出良好的底层即可。

（二）、面漆有缺陷的旧涂层的处理
1、对于小的缺陷，在缺陷部位进行打磨，直到出现没有收到损伤的涂层或裸金属。

如果裸金属部分有锈蚀或穿孔的情况，还要进行除锈或补焊，将锈蚀清除干净防止继续产生锈蚀或结合力变差的情况，并进行磷化或钝化处理。

2、对于面积较大的缺陷，可以用喷砂机除漆法清除旧漆膜，然后根据需要进行除锈及必要的清洁处理。

对裸露的金属表面仍需做除锈、磷化或钝化处理。

三、调漆
调漆工艺需要有一个正确的程序，才能保证调漆的效果。

有些负责调配汽车修补面漆的维修人员，不精通调色理论，不了解周围环境对颜色的影响，很难拟定完整的调色程序。

比如有的维修人员在调漆中发现自己已经严格按照程序在调漆了，但是样板漆和调色漆之间还是有一定差距，使得修补色漆与汽车原漆之间不能很好地匹配，因而对此不知所措。

实际上，调色漆是湿状而样板漆是固态，所以调漆色应比样板色稍浅，不可相近，更不可太深，这样待漆干后就会同样板色一致，否则会太深。

调漆工必须正确地认真识别颜色，辨别出它真正的颜色。

特别是要能辨别所处理的色漆，还要能辨别色漆中这种颜色范围内的重色调，包括暗度或亮度级，色彩的明艳或饱和度。

在汽车面漆的调色过程中，需要借助不同的喷涂方法对亮度、色度和色
调进行调整，以达到最佳的颜色。

四、喷涂
在喷涂前我们要对不需要喷涂的地方进行遮蔽，用着地膜进行大面积的遮盖对于小面积的地方我们要用报纸和胶带进行遮蔽，但是不同的地方不同遮蔽方法，对亮条直接遮蔽，只是补漆的我们最好用反向遮蔽法进行，用胶带纸固定好，而后对要喷漆的部位用麂皮进行擦拭干净，喷枪带上气绳而后进行喷漆，但喷漆还要选用不同的方法和技巧大面积的要进行在喷枪选用大扇形进行在喷涂时我们
要根据喷涂的大小选择，气的出气量大小漆的出漆量，在喷涂时我们要根据这些条件选择喷涂的速度，一切与要从当时的情况出发，面漆喷涂好后我们要喷清漆但是清漆和面漆不一样，清漆要大面积大流量快速喷，在新漆和老漆要用挑枪进行压进把周围都喷一下喷清漆喷完后我们就要进行烤漆，在烤灯下烤干后，根据温度不同进行烘烤烤灯烤半个小时就可以装配啦！
五、漆面缺陷
（一）、鱼眼也称缩孔或珠孔。

面漆上出现圆形小坑，有时呈分散状，有时呈聚集状。

1、起因
（1）、含硅酮的蜡是导致鱼眼的最常见的原因。

砂纸上的磨料以及许多车蜡和抛光剂中都含有硅酮，硅酮在漆面上有很强的附着力，很难被清除。

很少量的车蜡就会导致鱼眼的出现，因此应确保所有接触硅酮的工作在远离喷漆车间的隔离工作间进行。

（2）、底漆表面污染，例如底漆上有油，因此在喷涂前一定要将喷涂表面清洁干净，可以使用中性清洁剂。

（3）、对喷枪使用的压缩空气进行严格的过滤，确保压缩空气的纯净，因为硅酮物经常被发现于压缩空气管道而不是油漆中。

每天对压缩空气过滤器进行排空和清洁，以排出过滤器中的水分和脏物，对空气压缩机要每天排水。

（4）、不建议使用含有防鱼眼消除剂的色漆，因为该消除剂可能会污染周围的其他喷漆部件，严重时可以导致面漆附着力下降。

2、修正方法：消除受影响的区域，重新喷漆。

（二）、原子灰或中涂底漆开裂
在漆面修补区内，原子灰填充区或底漆层开裂，从而导致面漆层开裂。

1、起因
（1）、原子灰层或中涂底漆层过厚，每层之间干燥时间不充分，使得原子灰层或中涂底漆层表面干燥而底层松软，导致原子灰层或中涂底漆层开裂。

因此在原子灰刮涂或底漆喷涂中应采取薄层多次施工的方式，根据气候条件留住足够的干燥时间。

（2）、原子灰或中涂底漆层与旧漆层之间的过渡区，即羽状边周围处理不充分，导致原子灰涂层结合不紧密而开裂，应使用600号砂纸以避免将溶剂带入下层的深刮层。

（3）、底漆中使用了不符合要求的稀释剂，导致底漆层不易于干燥或过度收缩而开裂。

2、修正方法：彻底打磨开裂区，重新刮涂原子灰并喷涂底漆和面漆，注意涂层之间留出足够的干燥时间。

六、车漆抛光技术
1、抛光所用的产品
抛光质量的好坏对车漆外观效果及耐腐蚀能力的影响很大，甚至能影响汽车本身的价值，而利用化学切割方式达到抛光效果的抛光剂能使漆面产生一种意想不到的光饰效果，这种产品是采用无硅配方，适用于所有车系的漆类，符合所有汽车生产厂商的漆面处理标准。

主要用于车辆生产线及专业护理中心，可配合各种类型的研磨材料清除漆面瑕疵，并可去除漆面研磨后所产生的深凹痕，还可用于一般打蜡的前期处理，能使漆面产生镜面般的效果，是配合抛光机使用的最佳护理用品。

2、抛光的方法
抛光可用手工或机械进行操作。

手工作业方法虽然费工、费力但对拐弯抹角等部位的处理效果比较好。

机械作业方法具有工作效率高、抛光质量好等优点，适用于大批量小轿车的平整部位的施工，一般需高密度的白色海绵抛光头配合使用。

操作时头两遍一般用力较大，随后速度逐步放慢，力度逐渐减小。

但有时由于受到抛光机抛光盘的限制，对于角度较小或不规则物面来说机械操作往往不方便，所以对一些局部漆面的抛光又常需要手工抛光的方法来完成。

3、抛光的注意事项
（1）、抛光前应先用脱蜡洗车液将车体表面的研磨剂清洗干净，擦干后再进行抛光操作。

（2）、抛光时尽量避免小动作，手上的操作幅度应尽
可能地大，同时大跨站立。

（3）、经过抛光处理的部件尽量不要再擦拭，而应直接进行下一步的打蜡工序。

（4）、对于车体轻微氧化的漆面无需研磨，可直接进行抛光处理。

（5）、经过抛光处理的车体应及时进行打蜡或复颜以保证抛光后的新漆面得到良好的保护。

七、汽车漆面修复
我们可以把汽车漆面划痕程度大致分为三种：一是浅度划痕处理，另一种是中度划痕处理，最后一种是深度划痕处理。

（一）、浅度划痕处理的方法
1、清洗首先要将漆面表层的上光蜡薄膜层、油膜及其它异物除掉，方法是采用脱蜡清洗剂对刮伤部位进行清洗，然后晾干。

2、打磨根据刮痕的大小和深度，选用适当的打磨材料，如1500号磨石，9um的磨片或美容泥对刮伤的表面层进行打磨。

打磨一般采用人工作业，也可以用研磨/抛光机或打磨机进行打磨抛光。

3、还原经打磨抛光的漆面已基本清除浅度划痕，对打磨抛光作业中残留的一些发丝划痕、旋印等，可通过漆面还原进行处理。

4、上蜡漆面还原后还应进行上蜡处理。

其方法是：先将固体抛光蜡捣碎放入汽油中热溶后备用，修补部位用洁净的棉纱先蘸汽油润温，再蘸蜡涂满后进行擦拭，要反复多次擦拭至漆面平整光亮为止。

（二）、中度划痕处理的方法
1、打磨：检查底层涂漆是否附着完好，对中涂层及面漆层的刮伤部分进行打磨，使之平整、光滑，对损伤部位的边缘进行修整，使其边缘不见刮伤的涂层为止，必要时可适当扩大打磨面积。

2、清洗、干燥：用专用清洗剂去除打磨表面的油污、石蜡及其它异物；用烘干设备使清洗表面干燥。

3、中涂层涂装：对不喷涂的部位进行遮盖。

若修补面积不大，可采用室温自然干燥，但时间较长；一般常用远红外线干燥灯或远红外干燥箱（反射式）进行局部干
篇二：论文-汽车钣金
汽车钣金汽车钣金是指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也就是除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。

如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。

汽车碰撞修复
已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。

碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。

维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。

在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。

钣金工作主要流程：钣金工作主要流程可大致分为：
1．车体拆装（将有可能涉及到的，或是将进行喷漆工作的部位所有钣金件拆下）
2．车体校正（将因撞击或翻转造成的铁板凹陷，梁架弯曲，尺寸位移等伤害进行更换，拉伸，焊接等修复）3．车身修复（将所有破损的应修复钣金件进行粘接，焊接等外观及尺寸复原）
4．钣金件精修（将修复后的车门车灯等钣金和移位的机械电器等非钣金件进行复位，这需要高超的技艺和不懈的耐心，才能做到精准的安装和美观）
5．全车安装（喷漆后将所有钣金件进行安装和固定，
以及全部活动钣金部件的测试工作）
6．维修结束
钣金维修技师应具备：专业技能,专业素质,行业经验.
腐蚀—钣金件腐蚀、主要是卷边处、油漆脱落处、 断裂 。

一般为撞击所至， 车身油漆及板件损伤 腐蚀
金属表处理而引起锈蚀。

接触化学药品而发生的化学腐蚀。

损坏部位驾驶室后围下裙部夹层。

车门内外板下部底槽各车门与门框之间缝隙处。

钣金件保护漆剥落或表面磷化处理层损坏处。

裂纹和断裂
荷以及碰撞。

汽车急加速、
金件承受扭转力的作用。

这些状况都会使车身钣金件内部应导致车身板件的断裂或凹陷。

车身油漆及板件损伤 车身上
最容易损坏的就是油漆了。

很多是由刮蹭导致。

在发生轻微
杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。

不会生
使补漆也很难防绣。

车身修复具体操作方法钣金矫正与整形钣金矫正是以手工方式为主并借助
使
对那些
变
车身线形的修整
应用以及对起筋或隆起形状的整。

车身线形的修复工艺步骤
钣件裂纹焊修 CO2
气体保护焊用二氧化碳气体将焊接熔池
焊等作业。

气焊
气焊中常见的是氧—
生高温使焊条和母体金属熔化焊接在一起的焊接方法。

气焊还可进行钢板切割、钢板的变形矫正及铜钎焊作业。

但气焊
电弧
焊
电弧焊以焊条和焊件作
适
身、车架的焊接上。

电阻点焊
电阻点焊采用点焊机的焊炬
车身
钣金件的切换 钣件若局部锈蚀或严重机械损伤而无法焊修
用挖补方法修复。

汽车车身是由各钣金
件通过铆接、螺栓连接、焊接等方法组成的一个整体。

对铆
qiche
篇三：钣金结构的机柜设计
钣金结构的机柜设计
摘要机柜根据功能的不同具体可以划分为发射机柜、显控机柜、处理机柜等几种，其在外形设计上也具有一定程度的差异。

钣金机柜凭借其自身的诸多优点随着经济的发展在我国的应用越来越广泛。

本文着重探讨钣金结构的机柜在设计中应注意的方面，为做好钣金结构机柜的设计工作提供一定的指导。

关键词钣金结构；机柜；设计
机柜一般指用来存放计算机和相关控制设备的物件，可以提供对存放设备的保护，屏蔽电磁干扰，实现有序、整齐地排列设备，方便设备的维护。

随着我国工业化程度的不断增强，钣金结构的机柜在科研、电子、国防等领域应用范围较广。

做好钣金结构的机柜的设计工作，对于增强机柜的工作性能、提高其质量具有重要意义。

1 钣金结构机柜的优点
钣金结构的机柜钣金件的加工属于金属薄板综合综
合冷加工，同一钣金件的厚度相同，有助于增强机柜的稳定与牢固；
钣金结构的机柜一般由底座、上盖、前后门、前后框架、侧门、角规、横梁等部分构成，采用可组装式的结构，组装简单、联接安全、移动方便；
钣金结构的机柜从整体结构上联接牢固，有助于保障设备的稳定安全运作；
钣金机柜的角规可以做镀彩锌处理，能够保证设备的安全接地；
钣金结构机柜采用增强型固定托盘，承重能力强；
钣金结构机柜的风机外壳一次成型，风机震动减弱；
前后门为高密度网孔，有效屏蔽机柜内部设备；
钣金机柜表面做喷砂、喷塑处理，耐酸碱、耐腐蚀性强；
钣金结构的机柜整体经过磷酸盐防腐喷塑处理，便于维护和保养。

2 钣金结构机柜的具体结构类型
钣金机柜主要是指运用钣金工艺加工出的机柜产品，其加工过程中主要用到的工艺为电焊、折弯、剪板三种。

在钣金机柜的结构分类方面，按照机柜的框架类型，主要可以分为立柱横梁。