玻璃钢检验规范

2012-4-5 制定 2012-4-5 实施

娄底市大丰和电动车辆有限公司 制定

玻璃钢验收标准

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文件发行/修订履历

1．目的

为了能准确地、更快地掌握产品的检验标准，规范大丰和玻璃钢制品外观及性能的通用检验规范，利于生产中的检验，保证产品品质。

2．范围

本规范规定了以玻璃纤维增强材料和不饱和聚酯树脂为主要构造材料，以手糊成型玻璃钢车壳的材料检验、模具检验，车壳建造检验、车壳密性试验、整车完工检验等检验要求。

3．定义

3.1 AQL: Acceptable quality level 可接受质量水平

3.2 缺陷等级

3.2.1 CRI（致命缺陷）：AQL=0，与安全规定及政府相关法令相抵触。

3.2.2 MAJ（主要缺陷）：AQL=0.65，属功能性缺陷，结构或者机构外观不符合检验标准规定。

3.2.3 MIN（次要缺陷）：AQL=1.0,属外观包装轻微缺陷，非严重缺点或者主要缺点，不影响使用或装配。

3.3 外观面区域划分

3.3.1 A区: 正面、顶部，即合上前盖时的上面及正对向我们的面；打开前盖时的前盖背面和储物盒表面，

顶篷边沿。

3.3.2 B区: 驾驶台下方，座椅下方，顶棚上方。

3.3.3 C区：车身内侧不可见表面。

4. 技术要求

4.1抽样计划

4.1.1根据MIL-STD-105E=Ⅱ AQL的取值CRI=0 MAJ=0.65 MIN=1.0 抽样计划表从不同的包装箱（包）

内随机抽样，其中性能测试按附表抽样数或按检验规范、判定按测试项说明。

4.1.2抽样开箱率要求：每批物料10箱（包）内按80%开箱抽样；超过10箱按60%开箱抽样，但不

小于8箱（包）。

4.2材料检验

4.2.1材料检验

4.2.1.1用于建造玻璃钢车身的树脂及玻璃纤维增强材料应为技术部门认可的材料。

4.2.1.2玻璃钢车间应向技术部门提交材料出厂合格证及材料性能试验报告。

4.2.2胶衣树脂

4.2.2.1胶衣树脂应与玻璃钢基体树脂具有相容性，其性能指标应逐项检测，应提交的质量检验报

告见附录A（提示的附录）。

4.2.2.2基体树脂

4.2.2.3基体树脂应为通用型不饱和聚酯树脂，树脂牌号应经技术部门认可，超过贮存期的树脂不

允许继续使用。对有防火要求的车体都位应采用阻燃树脂或涂防火涂层，应提交的质量检

验报告见附录B（提示的附录）。

4.2.2.4增强材料

4.2.2.5增强材料一般采用无碱玻璃纤给，若采用增强型浸润剂的中碱玻璃纤维，其玻璃钢的耐水

性能必须达到无碱玻璃纤维性能要求。应提交的质量检验报告见附录C、附录D（提示的

附录）。

4.2.2.6添加剂

4.2.2.7加入树脂中的各种固化剂（包括引发剂和促进剂）、颜料、填料、触变剂、阻燃剂等添加

剂应按规定的限理，不能明显影响树脂及玻璃钢固化后的各项性能。

4.2.2.8芯材

4.2.2.9一般采用以基体树脂胶接良好的闭孔结构的硬质泡沫塑料、木材、胶合板等材料。木材应

充分干燥，湿度不大于18%，使用前应提交的芯材质量报告见附录E（提示的附录）。

5.1内部缺陷的无损检测

玻璃钢内部存在的裂缝、树脂聚集、褶皱、空洞、气泡、夹杂物等缺陷不能通过肉眼检验出来，引

进设备来检验。常用X射线照相法和超声波探伤法，其中X射线照相法获得缺陷的平面图像，超声

波探伤法判断缺陷所在的深度。

5.2理化性能检测

1.力学性能：如弯曲强度；拉伸强度；抗压强度、冲击强度等。

2.物理性能：比重、硬度

5. 试验方法

5.1材料检验

5.2

X射线照相法和超声波探伤法。

5.3理化性能检测

6. 外观检验

6.1 检验条件

➢测试环境：温度23°C±5°C, 湿度55%±15%。

➢检验方法：目视。

➢检测视角：检验员使工件与外观面成120°～140°角，每个外观面来回看，有多个外观面的产品，每一外观面都要当作单独面来检验。

➢照明条件：标准光源600～1000LUX。

➢检验距离与时间：

➢检验者视力要求：裸视视力或矫正视力1.0以上，不色盲、色弱。

➢缺陷度量代碼：N: 数目 D: 直径mm L:长度mm H:深度mm W:宽度mm S:面积mm2 J:间距mm ➢检验工具：目视、标准四色光源、菲林片

6.2 玻璃钢外观质量检验

6.2.1 缺陷定义

1)异物（杂质）：因灰尘、异物等跟产品不是同一种物质所造成印刷图案表面出现点状突起物。

2)气泡：玻璃钢成型过程中包含空气或水汽的圆球。

3)拉伤：因模具问题，脱模时造成产品边缘地方有拉伤，造成边缘凸起。

4)气纹：因成型不当或蜜桔问题造成表面出现波浪状或线状条纹。

5)披锋（毛边）：产品在沿着合模线及角落处形成的成型挤料或突出物。

6)缩水：因成型不当或结构问题造成表面之凹陷。

7)变形：产品因为某种原因造成产品弯曲不平。

8)开裂：材料裂开。

9)龟裂：因为外力产生的开裂。

10)分层：玻璃钢层剥皮。

11)针孔：材料上有孔或空洞。

12)分模线：模具结合处产生较明显的一条线，常由后期处理不认真引起。

6.2.2 检验标准