道路设计说明书
市政道路初步设计说明书(范文)

工程设计证书编号:A222000384 工程编号:龙湖区龙祥街道夏桂埔社区“百村示范、千村整治”美丽宜居乡村建设工程初步设计二○一八年十一月目录1 设计说明书 (1)1.1 概述 (1)1.1.1 任务依据 (1)1.1.2 设计标准 (1)1.1.3 工程概况 (1)1.1.4 项目研究过程 (2)1.1.5 可行性研究报告批复意见的执行情况 (2)1.1.6 其他需要说明的事项 (2)1.2 功能定位 (2)1.2.1 规划情况 (2)1.2.2 交通量预测 (2)1.2.3 工程建设意义 (2)1.3 建设条件 (3)1.3.1 沿线自然地理概况 (3)1.3.2 工程地质条件 (5)1.3.3 交通设施现状与规划 (6)1.3.4 沿线环境敏感区(点)分布及对项目建设的影响 (7)1.3.5 项目区域内铁路、水运、航空、管道等运输方式对项目的影响 (7)1.3.6 沿线市政管线的现状与规划 (7)1.3.7 各项(地质、地震、环保、水保等)专项评价、评估结论对项目的影响 .. 71.3.8 有关部门对重大问题的意见,沿线居民的要求或建议 (7)1.3.9 其他 (7)1.4 工程设计 (7)1.4.1 设计原则 (7)1.4.2 设计依据 (8)1.4.3 技术标准与设计技术指标 (9)1.4.4 平面和纵断面设计 (9)1.4.5 横断面设计 (10)1.4.6 路基、路面结构设计 (11)1.4.7 道路附属工程设计 (14)1.4.8 桥梁、隧道及涵洞设计 (14)1.4.9 排水工程 (14)1.4.10 沿线环境保护设施 (15)1.4.11 近远期结合实施方案 (20)1.4.12 新技术应用情况及下阶段需要进行的试验研究项目 (20)1.4.13 设计配合及存在问题与建议 (21)2 工程概算 (21)2.1 工程概况 (21)2.2 编制依据 (21)2.2.1 工程项目及工程量: (21)2.2.2 定额及取费依据: (21)2.2.3 价格依据: (22)2.2.4 工程建设其他费用计算依据: (22)2.2.5 其他 (22)2.3 概算投资 (22)3 主要材料及设备表 (23)3.1 道路工程主要工程数量表 (23)3.2 污水工程主要工程数量表 (23)3.3 雨水工程主要工程数量表................... 错误!未定义书签。
道路设计说明书

说明书一、概述1。
1 项目概况该公路路路线平、纵标准按农村公路,路基宽度4。
5米(路基横断面布置为:左侧0。
5米土路肩+3.5米(路面铺筑宽度)+右侧0。
5米土路肩).本次测量主线起点里程K0+000,位于昌都市丁青县色扎乡贡桑村境内,终点里程为K11+163。
166,支线终点里程K1+005。
268,共计12。
168公里.1。
2 设计依据1.我公司与丁青县交通运输局签订的设计合同;2.交通运输部关于推行农村公路建设“七公开”制度的意见及交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见--交公路发【2015】73号;3.《工程建设标准强制性条文》(公路部分);4.公路工程技术标准、规范、规程以及现行有关法律、法规等;5. 有关规划、地方人民政府的要求和意见.6。
交通部《关于印发农村公路建设指导意见的通知》(交公路发[2004]372号)。
1.3 设计采用的技术规范1)道路部分(1)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011);(2)《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)(3)《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTG 17 D13-02—2013);(4)《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006);(5)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011);(6)《道路交通标志与标线》(GB5786—2009);(7)《道路工程制图标准》(GBJ50162-92)。
2)桥梁工程(1)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(D62-2004);(2)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015);(3)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007);(4)《地下工程防水技术规范》(GB50108—2008);(5)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG B02—01-2008)。
1。
4设计采用的主要技术标准(1)《关于印发农村公路建设指导意见的通知》(交公路发〔2004〕372号);(2)《农村公路建设管理办法》(交通部令2006年第3号);1。
园林设计说明(道路)

园林设计说明书一、现状分析二、设计依据三、指导思想四、总体特色五、种植特色六、具体景观分析七、投资造价估算举例说明:目录第一部分车站大道景观设计一、项目概况1、区位2、基地现状3、设计范围二、设计依据三,设计构架1、指导思想2、设计原则3、设计理念四、设计布局五、种植设计1、设计原则2、具体设计3、树种选择六、照明设计七、景观小品设计八、无障碍设计九、设施布置第二部分车站大道沿街建筑立面整治规划一、存在问题二、沿街建筑分类三、整治对策1、已建成建筑的整治2、在建建筑的整治3、未建空地的整治4、需改建旧宅地块的整治第三部分附件:温州市规划局关于车站大道整治规划说明第四部分附图1、总平面彩图1:1000 15 铺地设计详图2、总平面图1:1000 16-21 环境小品设计详图3、分析图1:2000 22 市府路口景观效果图4、道路断面1:200 23 城南大道路口景观效果图5、沿街立面1:2006-9 节点详图1:50010-13 绿化详图1:50014 隔离带设计第一部分车站大道景观设计一、工程概况1.区位:温州市车站大道位于温州城市中心,是规划建设中城市中心区西侧边界,整体呈南北走向,南到火车站,北至江滨路。
2.基地现状:车站大道道路两侧地块分四种情况:A类:新建地块:90年代以后建成的建筑,较整洁美观。
B 类:已批未建或在建地块:部分未建地块旧房未拆迁,较杂乱;部分为已拆迁的空地,场地内较脏乱。
在建地块部分基地围墙较整洁,无占道;部分基地围墙、建材占道;另有部分基地虽无占道,但场地外观不整洁。
C类:需改善的地块:大多为70-80年代建成,建筑整体性较好,但外表陈旧,部分建筑防盗窗罩及底层商铺乱设,破坏立面效果。
D类:未改建的地块:分三类:一类为旧房:相当杂乱、破旧;一类为空地:较脏,有些堆满垃圾;一类为违章棚屋:脏、乱。
道路红线内:存在部分路段架空电线等未入地,部分公交停靠站破损及人行道北临时绿化占用、不成系统等问题。
市政道路总设计说明书

安益三级公路设计说明书目录第1 章设计总说明 (3)第2章平面设计 (4)第3章纵断面设计 (13)第4章横断面设计 (18)第5章土石方的计算和调配 (21)第6章路基设计 (23)第7章路基路面排水设计 (25)第8章水泥混凝土路面设计 (26)第9章桥涵选用说明 (32)主要参考文献 (40)结束语 (41)致谢 (42)安益三级公路施工图设计李华山(湖南城市学院土木工程系2006 级道路桥梁工程技术专业,湖南益阳413000 )摘要:公路施工图设计是运用已学的专业基本理论、基本知识、基本技能,进行本专业的工程设计或科学研究。
本设计是安益三级公路施工图设计。
主要作了如下工作:首先采用纬地5.83 进行了路线设计,包括平面设计、纵断面设计、横断面设计以及土石方调配,接着在路线设计的基础上进行了路基路面设计,包括一般路基设计、特殊路基设计、防护工程设计、排水工程设计、路面设计。
路面设计中,从经济实用的角度,对刚性路面和柔性路面进行了了比较,最终选择了水泥混凝土路面,并进行了水泥混凝土路面结构设计;然后根据地形图及纵断面,进行了涵洞和桥梁设计,最后进行了施工组织设计和施工图预算,其中施工图预算采用wcost 进行电算。
本次设计中:基本使用计算机辅助设计与成图,设计过程中的主要计算成果由Excel (电子表格)计算所得。
同时本设计体现环保意识,强调环保。
关键字:三级公路;设计;第一章设计总说明1.1 地理位置图(略,详细情况见路线设计图)1.2 设计依据根据设计任务书及所给定的地形图1、公路工程技术标准(JTG B01-2003)2、公路路线设计规范(JTJ011-94)3、公路路基设计规范(JTG D30-2004)4、公路水泥混凝土路面设计规范(JTJ D40-2002)5、公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F30-2003)6、公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)7、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)1.3 路线及工程概况本路线是山岭重丘区的一条三级公路,路线设计技术指标为:路基宽度为10 米,双向车道,无中央分隔带,土路肩为2 0.5 米,行车道为2 3.250 米。
道路工程初步设计说明模板

设计说明书一、道路地理位置图本次设计xx路位于合肥市庐阳区内,北起xx路,南至四河路,全长499.8米,红线宽15米,规划为庐阳区内南北向的城市支路。
道路现状西侧为在建小区的地下室工程,东侧为施工堆土区二、概述2.1 编制过程(1)、2014年5月18日开始收集资料并进行勘探测量;(2)、2014年5月22日进行全线踏勘,熟悉建设工程周边情况;(3)、2014年5月底,我院召开xx路建设工程第一次内部讨论会,以后又不断就一些疑难问题召开专题讨论,如交通组织、交叉口处理、路面结构、路幅分配、地基处理、现状雨水管道等问题,形成方案设计文本;(4)、2014年6月5日,在xxx进行了方案设计的初步汇报,并结合建设单位提出的意见进行了相应调整;(5)、2014年6月17日,在庐阳区重点局召开了方案专家评审会,与会单位有庐阳区重点局、庐阳工业园管委会、合肥市交警队、公交集团等,我院作了详细的方案汇报,随后各家单位针对不同问题进行了讨论与研究;(6)、结合方案评审专家意见,我院随后又进行了内部会议讨论,并不断完善设计,最终形成初步设计文本。
2.2 概述xx路为城市支路,位于合肥市庐阳区内。
xx路的建设对完善庐阳区市政路网,改善现状交通,提高庐阳区内综合竞争力以及周边地块的使用价值等具有十分重要的意义。
本次设计xx路北起xx路,南至四河路,全长499.8米,规划为城市支路。
xx路为新建道路,红线宽度15米,设计速度为30km/h。
根据方案设计审查意见,xx路的路幅按照规划断面布设:9.5米车行道+2.75米人行道×2=15米。
2.3 设计依据和采用的规范、标准1)“建设工程设计合同”2)设计招标文件3)平面及纵断面测绘资料4)《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)5)《无障碍设计规范》(GB50763-2012)6)《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012)7)《公路沥青路面设计规范》(JTG D50--2006)8)《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)9)《城镇道路工程施工及质量验收规范》(CJJ1-2008)10)《沥青路面施工及验收规范》(GB50092--96)11)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40--2004)12)《公路软土地基路堤设计及施工技术规范》(JTJ017—96)13)《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)14)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/TD32-2012)15)《室外排水设计规范》(GB50014-2006)2014版16)《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)17)《给排水管道工程施工及验收规范》(GBJ50268-2008)18)《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》(CECS122:2001)19)《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98)20)《城市道路照明设计标准》(CJJ 45-2006)21)《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)三、现状评价及沿线自然地理概况3.1 现状评价本次设计xx路北起xx路,南至四河路,全长499.8米,道路等级为城市支路,设计速度为30km/h。
公路设计说明书

设计说明书一、公路设计依据:道路勘测设计课程设计要求。
设计资料及采用规范:1.交通部.《公路工程技术标准》(JTJB01-2003),北京:人民交通出版社,2004年2.交通部.《公路路线设计规范》(JTG D20—2006),北京:人民交通出版社,2006年3.交通部.《公路路基设计规范》(JTG D30-2004),北京:人民交通出版社,2004年4.交通部.《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》,北京:人民交通出版社,1996年5.杨少伟.《道路勘测设计》,北京:人民交通出版社,2003年6.许金良.《道路勘测设计毕业设计指导》,北京:人民交通出版社,2004年二、沿线自然地理情况:山岭重丘区地貌特点:山丘连绵,岗拗交错,此起彼伏,山于迂回曲折,岭低脊宽,山坡较缓,丘谷相对高差下大,与山区不易划出明确界线,包括了缓峻颇为悬殊的地形。
其地形决定了通过丘陵重丘区区的路线特点是:局部方案多:且为了充分适应地形,路线纵断面将会有起伏。
丘陵区地形型态复杂,布线方法应随路线行经地带的具体地形而采用不同的布线方式。
山岭重丘区的软土路段多分布在一些山涧谷地、河流两侧的平缓地段以及沿海山区的滨海路堤。
由分布范围可知这些软土大都属于间断性,范围较小,设计阶段不易发现,且有以下特点。
(1)不均匀性,即软弱层厚度的不均匀性。
往往在较小的范围,如20m~30m内软土厚度急剧变化;(2)和地下水的隐患同时存在,这些路段一般泉水较发育,地面有间断性流水;(3)软土底部往往有一倾斜面,且有时可能与路线平行,有时又可能与路线斜交,增加了处理的难度。
由于软土分布在路线低洼处,公路通过时,多为高路堤或半填半挖路堤,而这些路段一般交通极不方便,大型机械很难进场,在选择处理方案时受到限制。
三、路线方案选择:公路选线要综合考虑路线通过地区的地理位置、社会情况、自然条件和工程的难易,以及路线的性质、使用任务、等级和投资等因素。
根据当地地形状况与经济发展状况情况可知为适应丘陵区地形、地势的特点,平面线形应以舒顺的曲线为主体,避免使用过长的直线;纵断面线形以平、缓坡型为主,允许轻微起伏。
道路设计说明书

道路设计说明书一、背景介绍道路作为城市交通系统的重要组成部分,对于城市的交通流畅和居民的出行质量起着至关重要的作用。
为了满足不断增长的交通需求,提高道路安全性和舒适性,道路设计显得尤为重要。
本文档旨在为道路设计提供详细而全面的说明。
二、设计目标1. 提高道路通行能力:确保道路设计能够满足未来一段时间内交通流量的承载能力,并确保车辆之间的安全距离,防止拥堵现象的发生。
2. 提升交通安全性:设计道路时需充分考虑行人和车辆的安全,确定合理的交通流线和交通标志,降低交通事故的发生概率。
3. 提供良好行车体验:设计道路时要注重道路质量,确保道路平整、没有明显凹凸不平的地方,减少车辆的颠簸感,提高行车的舒适性。
4. 保护环境:设计道路时要注意保护周边自然环境,采取措施减少噪声与污染,确保道路与周边环境的协调共生。
三、设计要求1. 道路布局:设计应根据周边建筑、道路网络和交通需求确定合理的道路布局。
确保各个交叉口的设计符合通行规则,避免交通堵塞,提高通行效率。
2. 车道设置:根据交通流量和道路等级要求,合理设置车道数量和宽度,确保车辆的舒适行驶,提高道路运行效率。
3. 车行道与人行道划分:根据道路使用情况和交通需求,合理划分车行道和人行道的宽度,确保行人与车辆的安全通行。
4. 路侧停车位设置:根据周边建筑和居民的停车需求,合理设置路侧停车位的数量和布局,确保停车场所的充足性和通行便利性。
5. 公共交通设施:根据地区公共交通状况,合理设置公交车站等公共交通设施,提高公共交通的使用率,减少私家车出行。
6. 交通标志和标线设置:根据道路设计要求和交通规则,设置合理的交通标志和标线,引导车辆和行人正确通行,降低事故发生的风险。
7. 道路照明:确保道路照明设施的合理设置,提高夜间行车的安全性,减少事故的发生。
四、设计流程1. 背景调研:了解道路设计的背景和需要考虑的因素,如交通流量、周边环境等。
2. 需求分析:根据背景调研结果,确定道路设计的目标和要求。
道路设计说明书

道路设计说明书道路⼯程说明书⼀、⼯程概述xxx道路⼯程,位于本溪县⼩市镇内,⼯程起点为张堡街向西延伸⾄⼭脚,与规划中的隧道相接,终点与长江路交叉。
道路红线宽度40m,道路全长997.136m。
现受本溪满族⾃治县城乡规划建设局的委托,我公司进⾏施⼯图勘察设计。
本次设计主要内容包括:道路、桥涵、交通⼯程及沿线设施等。
⼆、设计依据及有关标准(⼀)、设计依据1、现场实地勘察所得数据及资料2、本溪满族⾃治县城乡规划建设局道路总体规划3、其他相关技术资料(⼆)、国家有关标准及规范1、《城市道路设计规范》CJJ37-90;2、《公路路基设计规范》(JTGD30-2004);3、《公路沥青路⾯设计规范》(JTG D50-2006);4、《公路沥青路⾯施⼯技术规范》(JTGF40-2004);5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG C63—20066、《公路桥涵设计通⽤规范》JTG D60—20047、《公路钢筋混凝⼟及预应⼒混凝⼟桥涵设计规范》JTG D62—20048、《道路交通标志和标线》GB 5763.3—20099、《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-200610、《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-200611、《市政公⽤⼯程设计⽂件编制深度规定》;12、其他相关规范规定;三、⼯程现状概况本⼯程道路全长997.136m,K0+000-K0+420为新建道路,沿线经过农⽥及居民区,地形复杂,纵向起伏较⼤;K0+420-K0+997.136为原长江路,原路宽度21.00m,排⽔系统完善,⽹裂较多,对此段道路进⾏改扩建。
四、主要技术指标a、道路等级:城市主⼲路-Ⅲ级;b、路⾯类型:沥青混凝⼟路⾯c、设计车速:40km/hd、设计年限:15年e、道路红线宽度:40mf、设计安全等级:⼀级;g、环境类别:Ⅱ类h、桥涵汽车荷载等级:公路Ⅰ级;i、设计洪⽔频率:⼩桥涵为1/100;五、道路平⾯设计起点⾄K0+420为新建道路;K0+420⾄终点为扩建段,道路中线与原路中⼼线重合,尽量利⽤原有旧路。
(完整word版)道路勘测设计说明书

《设计说明书》(一)概述1、任务依据.根据北京交通大学海滨学院《道路勘测设计》课程设计任务书进行设计。
2、设计标准此地区为丘陵地区,该路设计为二级公路,选用行车速度V=80km/h,双车道,路幅宽度12m。
其他技术指标参照《公路工程技术标准》拟定,充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计,力求平面线型流畅,纵坡均衡,横断面合理,以达到视觉和心理上的舒展。
3、路线经过:中间控制点,池塘,那龙养殖场,路线设计终点,全长1684。
865KM,桩号间距为20。
4、需要说明的其它事项根据《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)的要求,交通量的预测情况及公路的使用功能,确定总体设计原则如下:1.采用的技术标准必须满足公路的使用任务、功能和远景交通量的需要。
2.避免不必要的浪费,项目建设时应适当超前考虑。
3.尽量利用老路及山地,以降低造价。
4. 尽量选择高差较低的地段修路,减小工程量和土石开挖量,减小造价.5.沿线的中小城镇采取“离而不远,近而不进”的原则,通过人口稠密地区时,在现有详细调查资料基础上,进行了多方案比较,尽可能减少房屋的拆迁量。
除考虑房屋拆迁外,对管线的避让和动迁在初步设计选线时也进行了重点考虑,并作为线位的重要控制点.(二)沿线自然地理概况1、地形、地貌路线所经地区地形为湿润丘陵重丘、低山及平原、属云贵高原与东南沿海三角洲平原的过渡地区。
丘陵、低山坡面陡峻,陡达40%以上。
沟谷两侧坡面曲折,局部地段呈鸡爪地形。
该地区河流及沟谷水量丰富,地面径流资源丰富,水土流失不太严重。
广阔平坦,村镇、田地、水利建筑设施等较多。
2、工程地质评价本地区位于南岭中等山地工程地质区的西南部。
第四纪多残积层土质为砖红色粘性土、属高液限的粘土,多为碳酸岩风化的残积土.该地区岩石风化破碎较重,丘陵地区属于自然营力的长期作用,局部地方有岩石出露。
岩石以碳酸岩为主,花岗岩次之。
据实地调查,路线所经平原微丘区均按土质考虑,其中松土占30%,普通土占70%;路线所经山岭重丘区:(1)凡岩石悬崖地区,土层厚1米,为普通土,以下为岩石中,软石占40%,次坚石60%;(2)凡有土质陡坎地区,均为土质,其中松土占30%,普通土占30%,硬土占40%;(3)凡无陡坎悬崖地区,土层覆盖厚度约为1。
城市道路规划设计说明书

城市道路规划设计说明书第一章绪论城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。
根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能,我国目前将城市道路分为四类:快速路、主干路、次干路及支路。
其中:快速路在特大城市或大城市中设置,是用中央分隔带将上,下行车辆分开,供汽车专用的快速干路,主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路,负担城市主要客、货运交通,有较高车速和大的通行能力。
主干路是城市道路网的骨架,联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等客货运中心,承担着城市主要交通任务的交通干道。
主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口,否则会降低车速。
次干路为市区内普通的交通干路,配合主干路组成城市干道网,起联系各部分和集散作用,分担主干路的交通负荷。
次干路兼有服务功能,允许两侧布置吸引人流的公共建筑,并应设停车场。
支路是次干路与街坊路的连接线,为解决局部地区的交通而设置,以服务功能为主。
部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道,支路上不宜有过境交通。
根据国家《城市规划定额指标暂行规定》的有关规定,道路还可划分为四级,如表所示:道路四级划分表:项目级别设计车速(km/h) 双向机动车道数(条) 机动车道宽度(m) 道路总宽(m) 分隔带设置一级 60~80 >=4 3.75 40~70 (必须设)二级 40~60 >=4 3.5 30~60 (应设)三级 30~40 >=2 3.5 20~40 (可设)四级 30 >=2 3.5 16~30 (不设)道路是交通的枢纽,它对一个国家及地区的经济发展起着及其重要的作用,在此次毕业设计中,使我基本掌握了城市道路设计的全部过程,能够全面、独立、系统地完成一段道路的技术设计。
它培养了我独立工作、自我分析和解决问题的能力,巩固了课本知识也学到了很多来源于实际的现场施工经验。
道路设计说明书

云南省有色地质局综合经营公司厂区道路改造工程一阶段施工图设计说明第一篇总说明一、测设主要依据1、部颁《公路工程技术标准》JTG B01-2009;2、部颁《公路工程名词术语》JTJ002-87;3、部颁《公路自然区划标准》JTJ003-86;4、部颁《公路抗震设计规范》JTJ004-89;5、部颁《公路环境保护设计规范》JTJ/T006-98;6、部颁《公路桥位勘测设计规范》JTJ062-91;7、部颁《公路水文勘测设计规范》JTG C30-2002;8、部颁《公路路线设计规范》JTG D20-20069、部颁《公路路基设计规范》JTGD30-2004;10、部颁《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006;11、部颁《公路勘测规范》JTG C10-2007;12、部颁《公路排水设计技术规范》JTJ018-96;13、部颁《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004;14、部颁《公路砖石与混凝土桥涵设计规范》JTJ022-85;15、部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85;16、部颁《公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004;17、《公路工程基本建设项目概算、预算编制办法》JTG B06-2007;18、《公路工程预算定额》JTG/TB06-02-2007;19、《公路工程机械台班费用定额》JTG/TB06-03-200720、《公路建设项目用地指标》建标[1999]278号;21、《公路基本建设工程交通工程概(预)算编制的规定》公社设字[2000]285号;24、其他相关规范、手册。
二、主要技术指标1、公路等级:四级及以下;2、设计速度:10公里/小时;3、路基宽度:6米(8米);4、平曲线极限最小半径:6米,一般最小半径30米;5、最大纵坡:10%,最大合成纵坡一般路段10%,最大超高横坡度:8%;6、最小缓和段长度:10米,最小平曲线长:20米;7、最小坡长:一般路段60米,困难路段40米;8、两平曲线间直线段最小长度:两同向曲线间一般最小长度:40米,特殊路段极限最小长度30米,两反向曲线间一般最小长度:20米,特殊路段极限最小长度15米(平曲线间直线段长度是按《路线设计规范》7.2.2条的规定执行,对于特殊路段,按《规范》“设计速度小于等于40km/h的可参照执行”的规定执行的);9、路面类型:沥青混凝土路面。
道路设计说明书

道路设计总说明书1. 工程概述:1.1工程概况及地理位置该工程为珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段同济站道路与排水恢复工程的道路工程设计图。
地铁同济站的车站分为主体结构工程和与其连接的出入通道、风亭等附属工程。
地铁站主体、附属结构工程全部采用明挖法施工,工程施工共分为二期,分阶段实施。
目前工程主体结构已全部完工,附属结构土建施工进入收尾阶段。
前期配合地铁同济站主体施工对城市道路、交通进行了多次临时迁改,目前具备了道路恢复的设计条件。
本次道路恢复工程,需恢复和完善的道路项目主要有车道恢复砼路面并沥青罩面、新铺人行道,恢复中央分隔带缘石、恢复绿化带等项目。
1.2主要设计技术标准道路分类:城市主干路道路级别:Ⅰ级计算行车速度:60 km / h车道数:双向四车道路面设计荷载:BZZ-100坐标系统:佛山统一坐标系高程系统:1985国家高程基准。
1.3设计范围及设计内容本次设计起点位于佛山乐园西侧,终点止于同华横街路口以南43米,长482米;路口向东、西两侧接顺同济路现状路面。
在新铺的砼路面和现状砼路面上加铺沥青罩面。
对路线范围内的旧混凝土路面需要进行刨铣、修补灌缝、罩面;新铺人行道。
2.平面、纵断面、横断面和挡墙设计2.1 平面设计本工程是原状恢复,故平面位置、线形完全遵照原貌,保持不变,包括车行道、人行道、绿化带、绿化带等。
2.2纵断面设计根据现状地面标高并保证沥青罩面厚度不小于6 cm为原则,并考虑接顺道路主干道路、沿线的小路;并根据实测标高确定沥青罩面后的路面设计标高。
道路设计纵坡坡度平缓,主线最小纵坡0.053%左右。
2.3 横断面设计汾江南路原来横断面为双向4车道,标准横断面宽度为43 m, 采用三块板形式,43.0+7.0m 人行道和非机动车道+3.75米非机动车道+2.0米非隔离带+15.0米机动车道+2.0米机非隔离带+3.75米非机动车道+2.0米机非隔离带+7.0米人行道和非机动车道。
道路交通施工图设计说明书

道路及交通施工设计说明书一、工程概况本设计项目为XX市XXXX道路改造工程。
现状XXXX路为12~14m宽水泥混凝土道路,两侧各有5~9m宽人行道。
现状水泥混凝土路面状况好坏不均匀。
道路两侧为建筑工地、商业街道、学校、机关单位、居民楼、医院。
道路起点与XX市主干路民主南路相交,终点至在建1#大桥及大潭映像小区。
XXXX路为XX市的城市次干路,它的建设为解决XXXX路线区域内部及连接1#等地方交通提供便利。
本项目的改(扩)建,能减少人民路的交通压力,与1#大桥的配套建设,构成新的一条通往1#居民区的交通要到。
二、设计工作范围及任务本项目工程设计范围包括道路路基路面、交通及沿线安全设施工程、雨水排水工程等。
施工图设计在方案阶段设计已确定的线路走向、建设规模、主要技术标准和重大设计原则的前提下,进一步细化;并在勘测的基础上,进行调查研究、收集资料、确定设计技术标准及设计参数,统计主要工程数量等。
本项目改造要求:路面沥青化、市政管线下地。
三、采用的主要技术标准和技术规范(一)、设计标准XXXX路为改造工程,执行城市次干路标准,采用的主要技术经济指标如下:1、计算行车速度:30km/h2、停车视距:30m3、平曲线最小半径:R=45m4、竖曲线最小半径:凹R=1400 m,凸R=1500 m5、路基设计洪水频率:1/506、路面结构设计标准轴载:路面设计标准轴载BZZ-100kN7、沥青混凝土路面设计年限:15年8、标准路基宽度:道路红线宽度18.0~33.5 m,双向两车道9、地震基本烈度:Ⅵ度(二)、采用相关的规范1、《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013年版)2、《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012)3、《城市道路路线设计规范》(CJJ 193-2012)4、《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169-2012)5、《城市道路交叉口设计规程》(CJJ 152-2010)6、《城市道路路基设计规范》(CJJ 194-2013)7、《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)8、《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011)9、《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)10、《无障碍设计规范》(GB 50763-2012)四、工程设计(一)、道路平面XXXX路为改造工程,部分路段路面设计新建沥青混凝土,部分路段路面设计水泥混凝土加铺沥青混凝土(白加黑)。
道路工程课程设计说明书

第一章总说明1.道路修建意义公路是经济建设的先行设施,正如民间谚语所说:“要致富,先修路;小路小富,大路大富,快路快富。
”同时,相比于其他的运输方式,公路具有机动灵活、受交通设施限制少、适应性强、服务面广、投资少、资金周转快等特点。
它对商品流通、发展经济、巩固国防、建设边疆、开发山区和旅游事业的发展等方面都有巨大的作用。
该公路位于四川省内江市。
公路沿沱江修筑,主要任务是运输及与加强各村落间以及村落与附近城镇的联系,同时为沱江沿线的工农业生产服务。
沿江道路可以充分发挥港口的优势,使水陆运输相结合,加强沿江地区和外界的物资交流。
可以达到方便工农产品的运输,提高村民的出行便捷度的目的。
2.初始资料(1)CAD地形图比例尺1:1000(2)线路起点中心坐标为B0+000(3)根据调查起始年平均日当量轴次为400辆,预测年平均增长率为6.5%。
(4)公路等级为三级,设计年限8年。
3.道路等级论证老师给定三级公路。
4.地形地貌描述该地区属于公路自然区划Ⅳ4区,内江市属亚热带湿润季风气候。
受盆地和本地自然环境的影响,具有气候温和、降雨量丰富、光热充足、无霜期长的特点。
冬暖夏热,雨量适中。
平均年温15℃~28℃,一月均温6℃~8℃,七月均温26℃~28℃,最高气温可达41℃,最低气温-5.4℃,活动积温5598℃左右。
热量资源比较丰富,常年平均太阳总辐射为89.6千卡/平方厘米,年总日照时数1100-1300小时,无霜期达330天。
全年有霜日数一般为4-8天左右。
灾害性天气以旱为主,旱涝交错出现;春夏秋冬,低温、风、暴雨时有发生,绵雨显著。
全年气温有明显的冬干春旱现象,同时,夏旱伏旱的现象也时有发生。
历史上有“十年一大旱,五年一中旱,三年两头旱,插花干旱年年现”之说。
年相对温度在80%左右。
年降雨量1000毫米上下,多分布在夏季,约占全年雨量的60%,高温期与多雨季节基本一致,春季约占17%,冬季仅占4%。
内江市地处四川省盆地中部丘陵为主,东南、西南面有低山环绕。
城市道路规划设计说明书

城市道路规划设计说明书随着城市化进程的不断推进,城市道路规划设计成为了一个重要的议题。
道路规划设计是城市发展的基础,直接影响到城市交通的畅通与否,对于提高城市居民的出行效率和生活质量具有重要意义。
本文将从城市道路规划设计的背景、原则和具体实施等方面进行探讨,以期为城市道路规划设计提供一些参考和借鉴。
一、背景城市道路规划设计是城市交通系统的重要组成部份,旨在合理布局城市道路,提高道路网络的连通性和容量,改善交通状况,满足城市居民的出行需求。
随着城市人口的增加和车辆保有量的不断攀升,道路交通压力日益加大,城市道路规划设计的重要性日益凸显。
二、原则1. 综合考虑城市道路规划设计应该综合考虑城市的整体发展规划、交通需求、环境保护等因素。
在规划设计过程中,要充分调研和分析城市的交通状况和发展趋势,结合城市的发展规划,制定合理的道路规划方案。
2. 人性化设计城市道路规划设计应注重人性化设计,以提高行人和非机动车的通行便利性。
在城市道路的设计中,应合理设置人行道、自行车道和公共交通设施,提供良好的步行和骑行环境,鼓励居民选择绿色出行方式。
3. 环保节能城市道路规划设计应注重环保节能,减少对自然环境的破坏。
在道路建设中,应采用环保材料和技术,合理利用自然资源,减少污染物排放。
同时,还应充分考虑节能减排的措施,如合理设置交通信号灯、优化交通流量等。
三、具体实施1. 道路分类城市道路规划设计应根据交通需求和城市发展规划,对道路进行分类。
主要包括高速公路、快速路、主干道、次干道和支路等。
不同等级的道路应有相应的设计标准和规范,以保证道路的安全性和通行效率。
2. 道路布局城市道路规划设计应合理布局道路,提高道路网络的连通性和容量。
在道路布局中,应考虑到城市的地形地貌、土地利用和交通流量等因素,合理规划道路的走向、宽度和交叉口的设置,以提高道路的通行能力和交通效率。
3. 交通设施城市道路规划设计应合理设置交通设施,提高道路的安全性和便利性。
(完整word版)道路设计说明书

说明书第一篇总体设计一、任务依据及测设经过(一)概述xx公路工程的修建对满足交通运输的需要及沿线镇区发展规划的需求具有重要作用,在促进镇区经济发展方面具有重要意义。
(二)任务依据本项目勘察设计的主要依据有:1、交通部发布的《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)及相配套的有关规范、规程;2、项目委托书及相关技术要求;3、双方签订的勘察设计合同。
(三)测设经过受业主委托,由我公司承担本项目的勘察设计任务,按一阶段施工图进行勘察设计,作业中严格遵照相关规范进行操作,进行实地放线和资料收集工作,其主要测设经过如下:1、控制测量为满足本项目设计、施工的要求,沿线布设控制导线3.146公里。
导线点采用RTK进行施测,导线点高程采用假设独立高程。
坐标系统采西安80坐标系,测量成果经外业验收后进行了平差计算,各项精度指标均符合规范要求,可作为本测区的基本平面、高程控制。
2、中线测量中线全部采用全站仪实地放线,全线为20m一桩(特征点加桩),路线纵断面采用全站仪施测。
3、专业调查外业测设期间,各专业组人员对拟定路线方案的水文地质情况、路基构造物、桥涵的相关资料及其它构造物的拆迁、当地材料价格等均进行了实地调查。
二、设计标准根据xx政府的委托,本段路线以交通部颁发JTG B01-2003《公路工程技术标准》中设计速度为20Km/h的四级公路标准进行测设,主要技术指标如下:1、路基、路面宽度:路基宽度4.5米,路面宽度3.5米,两侧土路肩各0.5米(横断面布置见路基标准横断面图);2、设计荷载:公路-II级;3、设计洪水频率:路基:1/25;4、路面类型:水泥砼路面;5、一般最小圆曲线半径:30米;极限最小圆曲线半径:15米;6、回头曲线最小半径:15米;7、最大纵坡:9%,受限路段12%;8、最小坡长:60米。
三、沿线自然自理特征及其与公路建设的关系1、地形、地貌该段路线位于福建省南部沿海地区,沿线主要地质特征为:山岭重丘区第四系全新冲积粘土、亚粘土、填积土和淤泥,局部洪积软亚粘土和下伏亚粘土。
道路勘测设计说明书

道路勘测设计说明书道路勘测设计说明书一、前言本文档为道路勘测设计说明书,旨在详细描述道路勘测设计过程中的各项内容和要求。
本说明书适用于道路勘测设计项目,包括勘测范围、要求、方法和结果等。
二、任务背景在道路建设项目中,勘测设计是确保项目顺利进行的关键环节。
准确的勘测设计可以为道路建设提供可靠的基础数据。
因此,本文档将详细介绍道路勘测设计的每个步骤和要求。
三、勘测范围1:道路勘测设计应包括勘测范围的详细描述,包括道路起点和终点的坐标、路线的长度、宽度和路段划分等内容。
2:勘测范围还应涵盖道路交叉口、路基、排水系统、标志标线等相关设施。
四、勘测要求1:道路勘测应根据相关法律法规和规范要求,确保勘测数据的准确性和可靠性。
2:勘测要求包括对地形、土壤、水文、地质等因素的勘测,以及对现有道路、管线、建筑物等的调查。
3:勘测还应包括对交通流量、道路使用情况和环境影响等因素的评估。
五、勘测方法1:道路勘测可以采用现场测量、遥感影像解译和地理信息系统等多种方法。
2:现场测量应包括使用全站仪、测距仪等仪器进行道路线形、地貌和地下管线等的实地测量。
3:遥感影像解译应利用卫星影像和航空影像等数据,进行道路地形和覆盖物的分析和解译。
4:地理信息系统应用于道路勘测中,可以提供空间数据管理、分析和展示等功能。
六、勘测结果1:道路勘测的结果应包括勘测数据、图件和报告等内容。
2:勘测数据应包括地形图、工程地质图、地下管线图等。
3:地形图应详细描述道路线形、坡度和高程等信息。
4:工程地质图应对地质情况进行详细描述,包括土质、岩性和地层信息等。
5:地下管线图应标明道路所涉及的水、电、通讯等管线的位置和参数信息。
6:勘测图件和报告应清晰、准确地展示和描述勘测结果,便于后续设计和施工。
七、附件本文档涉及以下附件:1:地形图2:工程地质图3:地下管线图4:其他相关附件(如现场照片、勘测数据表格等)八、法律名词及注释1:建设工程勘察设计管理条例:指中国国家关于建设工程勘察设计管理的法律法规。
广东省城市道路设计总说明书3页

总说明书一.概述本设计为广东省城市道路设计的全线,设计任务段为K0+000~K2+874.401,全长共为2874.401m,在整个设计中包括城市道路纵横设计、路基与路面的设计、交叉口的设计、交通工程设施设计等。
全线按城市道路主干路II级设计,设计车速为50公里/小时,道路红线35米,本设计参照《广东省城市道路设计手册》,中华人民共和国行业标准《城市道路设计规范》、《道路交通标志标线》、《公路沥青路面设计规范》《公路交通安全设施设计细则》及其它各种设计规范的要求而做的。
二.路线1路线平面设计:本路段给定了8个点,其中1个是起点,1个终点,其余6个是要经过的点,其半径分别为1000m、1000m、1000m、300m、826.0472m、467.1113m。
当圆曲线半径大于1000m时可不设缓和曲线,接着计算出平曲线要素。
2路线纵断面设计:快速路纵断面设计应符合城市竖向规划控制标高,与城市设计相协调,与环境相协调。
纵断面设计应考虑地上、地下构筑物、管线、水文、地质等条件,纵坡要均匀、缓顺,并应满足规范要求的纵坡、坡长、竖曲线指标。
三.路基设计1路基横断面布置:本设计的路基宽度35m,具体断面形式为:(2.5+4.5+1.5+18+1.5+4.5+2.5)即为,硬路肩+非机动车道+左分隔带+机动车道+右分隔带+非机动车道+硬路肩。
硬路肩横波度-3%,非机动车道2%,机动车道1.5%。
2路基施工时,开挖合回填均以严格按照相关规范进行。
机压实度(重型压实标准):换填后的土路基必须密实、均匀、稳定,按重型击实标准,路面以下0-80厘米范围其压实度不小于94%,80-150厘米不小于93%,150厘米以下不小于90%,零填及路堑路床0-80范围的压实不小于94%。
3施工过程中如发现不良地质情况,应及时通知设计人员到现场处理。
四.路面及排水1.路面工程路面结构设计本工程为沥青混凝土路面,采用以下结构:4cm细粒式改性沥青抗滑表层5cm中粒式改性沥青抗滑表层6cm粗粒式沥青下面层洒铺透层油15cm 5%水泥稳定碎石基层15cm 3%水泥稳定碎石底基层本工程路面结构按照新建路面计算确定,面层设计弯沉43;基层顶面设计弯沉75;底基层设计弯沉200。
步行道设计说明

8)
根据《中国地震动参数区划图》GB18306-2001(2008年修改版),测区地震动峰值加速度小于0.05克,地震动反应谱特征周期为0.35秒,从《地震动峰值加述度分区与地震基本烈度对照表》查得沿线地震烈度小于Ⅵ度,属于基本稳定型和稳定型,参照交通部的《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89、《公路工桥涵设计通用规范》JTG D60-2004D的有关规定,可以不作抗震设计。
根据施工图文件,本项目主要工程见表:
主要工程一览表
序号
项目名称
单位
工程量
备注
1
路基挖方
M3
630
2
路基填方(建议全用河卵石和河砂)
M3
22
全填砂石
3
面层:彩色透水砖
M2
1759.8
厚6cm
面基层:级配渣石
M21759.8厚10源自m4涵洞个
8
5
桥
座
1
6
栈道
m
375
三、沿线自然地理概况
1)地形地貌
2)
设计路线沿线地形为重丘地形,地形高低差异较大,位于云贵高原低山侵蚀地貌.海拔高程在750.00-789.100米之间,相对高差39.10米.主要的山峰,河流受构造及岩性控制较明显,其走向与构造方向一致,测区为岩溶地貌,侵蚀剥蚀地貌及堆积地貌等多种低山地貌类型。
1国家标准混凝土结构设计规范gb500102002道路交通标志和标线gb57681999城市道路交通规划设计规范gb5022095无障碍设计规范gb5076320122行业标准无障碍设计规范gb507632012城市道路工程设计规范cjj372012公路工程技术标准jtgb012003公路路线设计规范jtgd202006公路路基设计规范jtgd302004公路沥青路面设计技术规范jtgd502004公路沥青路面施工技术规范jtgf4020043地方标准及其它规定文件城市道路交叉口设计规程cjj1522010道路交通管理设施设置技术规程dbj083994二工程建设标准强制性条文公路部分执行情况
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设计总说明一、工程概况道路所经区域整体地势较为平坦,原为xxx的取土场,结束后填埋,为杂填土,填埋年限约3年黄褐色,湿,局部饱水,松散、多孔隙、成份混杂,以粘性为主,含砂、砖块、碎石、钙质结核、植物根系、建筑垃圾等,局部夹青灰色淤泥质土。
该层层底埋深0.50-7.80米,层厚0.50-7.80米,平均层厚4.42米。
本次设计容有道路工程、排水工程、给水工程、照明工程、交通工程(标线部分及交叉口预埋信号管道)、绿化工程。
二、设计依据三、设计技术标准1、道路等级:参照城市支路2、设计车速:30km/h3、交通等级:轻交通4、路面结构设计年限:沥青混凝土路面10年5、道路标准荷载:BZZ-100四、道路设计1、道路平面设计道路平面线型:依据xxx规划》定线,整体南北走向。
2、道路纵断面设计道路最大纵坡为0.685%,最小凹形竖曲线R=7500米。
3、道路横断面设计xxx路道路红线标准宽20米,双向两条机动车道,道路横断面采用一块板形式:3米人行道+14米车行道+3米人行道(3米+14米+3米=20米),详见标准横断面及管线综合图。
车行道路面采用直线型路拱,横坡采用1.5%双面坡控制;人行道采用直线路拱,采用1.5%单面坡。
4、路基、路面设计(1)路基①路基处治该路基为杂填土软弱路基,路面结构层下回填0.5米厚天然级配砂砾石垫层,压实度不低于95%,垫层顶部铺设土工格栅,垫层下3米围(杂填土不足3米时挖至原状土层)杂填土进行挖除,并用强夯夯实,压实度(重型标准)≥90%;然后素土分层回填压实,压实度)≥91%;与原状土衔接处开挖台阶再进行填筑,台阶宽度不小于2m。
②路基填挖交界处理③路基填料路基填料不得使用淤泥、腐殖土,或含杂草、树根等及含水饱和的湿土,透水性不良的土应控制其含水量在最佳含水量±2%之,路床顶面横坡应与路拱横坡一致。
路基填料最小强度要求⑤路基边坡填方边坡坡率均采用1:2放坡,挖方边坡坡率均采用1:1.2放坡。
(2)路面车行道采用沥青混凝土路面,设计年限10年,设计容许弯沉值39.55(0.01mm),路面结构总厚度58cm:3.5cm细粒式沥青混凝土AC-13C上面层;4.5cm中粒式沥青混凝土AC-20C下面层;18cm水泥稳定碎石(M7≥3.0MPa)上基层;18cm水泥稳定砂砾(M7≥2.5MPa)下基层;人行道采用生态砖路面,路面结构总厚度43cm:6cm厚生态砖面层;2cm厚干硬性水泥砂浆;15cm厚C20透水混凝土基层;20cm厚级配碎石垫层。
①面层面层采用A级70号道路石油沥青,沥青和集料技术要求及试验方法满足现行相关规要求。
两层沥青层之间设置粘层,粘层沥青采用快裂阳离子专用改性乳化沥青,洒布数量0.3-0.5 L/m2。
透层沥青采用乳化沥青,对稳定碎石的透入深度不宜小于5mm,沥青用量建议为0.6-1.5L/m2,洒布数量宜通过现场实验确定;改性乳化沥青下封层厚度不宜小于6mm,沥青用量建议为0.8-1.1L/m2。
路面基层与沥青混凝土面层之间铺设玻璃纤维土工格栅,网格尺寸为15mmx15mm,纵横向极限拉力≥80KN/M,伸长率≤3%。
②基层水泥稳定碎石(砂砾)基层水泥剂量建议采用4-6%,基层混合料拌合前应首先按《公路路面基层施工技术规》的要求进行施工配合比设计及有关试验,以确定混合料中的最佳含水量和水泥、石料的合适用量,并通过监理和业主同意后实施。
水泥稳定碎石(砂砾)基层压实度≥98%,上基层7天无侧限抗压强度≥3.0MPa,下基层7天无侧限抗压强度≥2.5MPa。
骨架密实型碎石级配组成:③人行道及路缘石人行道采用生态砖铺面,生态砖平均抗压强度不低于25MPa,C20混凝土基层,级配碎石垫层,压实度不低于95%。
平面石、立缘石、平缘石均采用C30混凝土预制,路缘石产品和安装应满足《混凝土路缘石》JC899-2002和相关规、标准的质量要求。
5、工程管线综合本次设计道路管线自西向东依次为:燃气管道、弱电管道、照明电缆、雨水管道、污水管道、照明电缆、电力管道、给水管道;详见标准横断面及管线综合图。
当工程管线竖向位置发生矛盾时,热力管道让雨污水管道,其余管线让热力管道;并遵循分支管线让主干管线,小管径管线让大管径管线的原则。
五、道路排水1、排水体制排水体制采用雨污完全分流制。
2、雨水排水方向及管径雨水管道单侧布置于东侧道路非机动车道下,管道中线距道路中线4.0米,雨水以四号路为界,分段于收集与四号路交汇处,接入区河。
管径D600-1000mm。
3、污水排水方向及管径污水管道单侧布置于道路东侧非机动车道下,管道中线距道路中线5.5米,自北向南收集,接入五号路污水管道,最终接入污水处理厂。
管径D500-600mm。
4、雨水设计采用市暴雨强度公式:i=(3.591+3.970LgTm)/(t+3.434)0.416 (mm/min)雨水流量公式:Q=167iΨF (L/s)其中:i---设计降雨强度(mm/min)t---设计降雨历时(min)Q---设计雨水流量(L/s)Ψ--径流系数,取0.65F--设计汇水面积(104m2)Tm---设计重现期,取2年(1)敷设位置、管材及管径管道单侧敷设,管中距道路中心线4米;管道采用HDPE管,质量应符合应符合国家现行的规、行业标准及本地区相关规、规程的有关规定。
(2)管道基础、接口及埋深管道基础采用砂石基础,厚度30厘米。
0.7≤H(管顶覆土)≤3.0米时采用120°砂石基础,3.0≤H(管顶覆土)≤3.5米采用150°砂石基础,3.5≤H (管顶覆土)≤4.7米采用180°砂石基础,4.5≤H(管顶覆土)≤7.0米(III 级管)采用180°砂石基础;(3)构筑物雨水口采用偏沟式双箅雨水口,雨水口深1.0m,下设0.2m沉泥槽,参见标准图06MS201-8-10。
雨水口连接管管径300mm,坡度0.01,坡向对应检查井。
交叉口处、凹竖曲线处雨水口应置于路面最低处。
雨水口箅子采用重型球墨铸铁箅子,质量应符合《铸铁检查井盖》检验标准(CJ/T3012-1993)的相应等级的井盖试验荷载要求》。
雨水口框座周围用C30混凝土浇筑,宽度20cm,厚度28cm。
雨水检查井采用砖砌检查井,参见标准图06MS201-3-14、16。
检查井井盖采用重型球墨铸铁井盖,质量应符合相关技术要求。
井盖应有“雨水”标示。
井盖周围用C30混凝土环形浇筑,环宽30cm,厚度28cm。
(4)外接支管检查井向两侧人行道外接雨水支管至道路红线外2m,除注明外管径为dn400mm,坡度0.002,坡向对应检查井。
外接支管管端用砖作临时封闭。
为避免管线的交叉打架,支管与主管的连接采用管顶平接。
本设计原则按每间隔一个检查井外接支管,结合用户实际使用情况,并可根据现场施工实际情况调整。
5、污水设计(1)敷设位置、管材及管径管道单侧敷设,管中距道路中心线5.5米;管道采用HDPE管,管顶覆土小于4.5米的路段采用II级管,管顶覆土大于4.5米的路段采用III级管,质量应符合应符合国家现行的规、行业标准及本地区相关规、规程的有关规定。
(2)管道基础、接口及埋深管道基础采用砂石基础,厚度30厘米。
0.7≤H(管顶覆土)≤3.0米时采用120°砂石基础,3.0≤H(管顶覆土)≤3.5米采用150°砂石基础,3.5≤H (管顶覆土)≤4.7米采用180°砂石基础,4.5≤H(管顶覆土)≤7.0米(III 级管)采用180°砂石基础;(3)构筑物污水检查井采用盖板式砖砌圆形检查井,参见标准图06MS201-3-20。
检查井井盖采用重型球墨铸铁井盖,质量应《铸铁检查井盖》检验标准(CJ/T3012-1993)。
井盖应有“污水”标示。
井盖周围用C30混凝土环形浇筑,环宽30cm,厚度28cm。
(4)外接支管检查井向两侧人行道外接污水支管至道路红线外2m,除注明外管径为dn400mm,与干管连接采用管顶平接,坡度0.02,坡向对应检查井。
外接支管管端用砖作临时封闭。
本设计原则按每间隔一个检查井外接支管,结合用户实际使用情况,并可根据现场施工实际情况调整。
6、雨污水管道施工及验收(1)沟槽开挖及管道基础①管道沟槽底部的开挖宽度,按管道外径加1.2~1.6m计算。
②沟槽土方用机械开挖时,保留0.2m土应用人工清槽,不得超挖。
如遇局部超挖或发生扰动,其深度在0.15m以者可用原土回填夯实;在0.15m以上者可换填最大粒径10~15mm的天然级配砂石料或最大粒径小于40mm的碎石,并整平夯实。
③开槽施工,如遇软性淤泥、人工填土等时,应清除至较好地基,超挖部分做回填砂砾石处理,密实度应达到95%。
④开槽达到设计高程后,应会同有关方面验槽。
(2)沟槽支撑沟槽支撑应根据沟槽的土质、地下水位、开槽断面、荷载条件等因素进行选择。
支撑的材料可选用钢材、木材或钢材木材混合使用。
(3)管道严密性试验雨污水管道应采用闭水法进行严密性试验。
先进行外观检查,不得有漏水现象。
试验允许漏水量应符合《给水排水管道工程施工及验收规》GB50268—2008的相关规定。
试验管段应按井距分隔,抽样选取,带井试验。
(4)沟槽回填雨污水管道施工完毕并经检验合格后,沟槽应及时回填。
①雨水管道的现浇混凝土基础强度、接口抹带的接缝水泥砂浆强度不应小于5.0N/mm2。
②雨污水管道用中粗砂回填沟槽,若为同槽施工,第一次回填厚度为较高管顶以上15cm以下,确保管底振动密实后,其它再按规要求分层振实,填至较高管顶上50cm,如距离路床顶不超过80cm,直接用砂砾石回填至路床顶;如距离路床顶超过80cm,可先回填50cm砂砾石,再回填素土至路床顶。
③检查井井室周围50cm宽围用砂砾石回填至稳定砂基层底。
④沟槽回填土的密实度要求回填土方时应注意合理组织施工,及时回填。
如天气条件不允许,回填土方严重影响工程质量和进度,需要采用砂砾石回填时,须经监理和建设单位同意。
管道各部位回填压实应符合《给水排水管道工程施工及验收规》GB50268—2008的有关要求。
(5)检查井及雨水口①污水检查井、外壁及雨水检查井壁、雨水口壁用1:2防水水泥砂浆抹面,抹面厚20mm,抹至检查井顶部;遇地下水时,雨水检查井井壁外壁用1:2防水水泥砂浆抹面,抹面厚20mm,抹至地下水位以上50cm。
检查井盖板、井盖安装时加1:2防水水泥砂浆座浆及抹三角灰。
②雨水口井圈表面高程应比该处道路路面低30mm,并与附近路面接顺。
(6)其他①生活污水应经化粪池预处理,工业废水排放水质应达到《污水综合排放标准》GB8978--1996的有关要求后,方可接入本次设计污水管道。