轨道工程题库完整版
轨道工程期末试题及答案
轨道工程期末试题及答案一、选择题1. 关于轨道工程的定义，以下哪一个说法是正确的？A. 轨道工程是指建设铁路轨道的工程B. 轨道工程是指建设地铁轨道的工程C. 轨道工程是指建设有轨电车轨道的工程D. 轨道工程是指建设全天候高速铁道的工程答案：A2. 以下哪项不属于轨道工程的施工工艺？A. 绿色环保施工工艺B. 混凝土轨道床施工工艺C. 铺设轨道的施工工艺D. 电气化系统施工工艺答案：A3. 轨道工程的设计中，以下哪一个因素不需要考虑？A. 轨道线路的弯曲半径B. 建设成本C. 安全性能D. 轨道线路的颜色答案：D4. 轨道工程中，以下哪种材料不常用于轨道的铺设？A. 钢轨B. 混凝土轨枕C. 铁路道碴D. 碎石答案：D二、填空题1. 地铁轨道通常采用______轨道。
答案：混凝土2. 高速铁路轨道的设计速度通常达到______km/h。
答案：3503. 有轨电车的轨道通常铺设在______的道路中间。
答案：人行道4. 轨道工程施工中常用的设备有起重机、______等。
答案：挖掘机三、简答题1. 轨道工程中，为什么要增加道岔？答案：道岔在轨道工程中的作用是使列车能够从一条轨道切换到另一条轨道，实现换线、分支等功能，从而增加铁路网络的灵活性和运行效率。
2. 轨道工程中，什么是轨道衡？答案：轨道衡是指用于检测列车轴重和配平轮对的设备，通过轨道衡可以监测车轮的磨损情况、轨道的偏差以及车辆的载荷情况，从而维护轨道的安全性和保障列车的正常运行。
四、计算题1. 一段铁路轨道的长度为3000米，轨道两侧各设1000个混凝土轨枕，每个轨枕间距离为60厘米。
请计算轨道上轨枕的总数。
答案：轨道上轨枕的总数 = 轨道两侧轨枕个数 × 2 = 1000 × 2 = 2000个。
五、问答题1. 轨道工程中，什么是轨道基底？答案：轨道基底是指轨道的支撑层，位于轨道床下方，用于承受轨道和列车的荷载。
轨道基底通常由石子、砂石等材料构成，同时还需考虑排水性能和稳定性，以确保轨道的安全和稳定。
铁路轨道考试题库和答案
铁路轨道考试题库和答案一、单项选择题1. 铁路轨道的基本组成包括哪些部分？A. 钢轨、轨枕、道床、联结零件B. 钢轨、轨枕、道床、道岔C. 钢轨、轨枕、道床、轨道板D. 钢轨、轨枕、道床、轨道基础答案：A2. 铁路轨道的几何形位包括哪些？A. 水平、高低、方向B. 水平、高低、轨距C. 水平、方向、轨距D. 高低、方向、轨距答案：C3. 铁路轨道的动态几何形位包括哪些？A. 轨道的高低、方向、轨距B. 轨道的水平、高低、方向C. 轨道的水平、高低、轨距D. 轨道的水平、方向、轨距答案：B4. 铁路轨道的静态几何形位包括哪些？A. 轨道的水平、高低、方向B. 轨道的水平、高低、轨距C. 轨道的水平、方向、轨距D. 轨道的高低、方向、轨距答案：D5. 铁路轨道的几何形位调整主要通过哪些方式实现？A. 调整轨枕位置B. 调整钢轨长度C. 调整道床厚度D. 调整联结零件答案：B6. 铁路轨道的几何形位调整中，调整钢轨长度的方法包括哪些？A. 切割钢轨B. 焊接钢轨C. 切割和焊接钢轨D. 以上都不是答案：C7. 铁路轨道的几何形位调整中，调整道床厚度的方法包括哪些？A. 增加道砟B. 减少道砟C. 增加和减少道砟D. 以上都不是答案：C8. 铁路轨道的几何形位调整中，调整联结零件的方法包括哪些？A. 调整扣件B. 调整轨距杆C. 调整扣件和轨距杆D. 以上都不是答案：C9. 铁路轨道的几何形位调整中，调整轨枕位置的方法包括哪些？A. 移动轨枕B. 替换轨枕C. 移动和替换轨枕D. 以上都不是答案：C10. 铁路轨道的几何形位调整中，调整轨道板的方法包括哪些？A. 替换轨道板B. 调整轨道板位置C. 替换和调整轨道板位置D. 以上都不是答案：C二、多项选择题1. 铁路轨道的基本组成包括哪些部分？A. 钢轨B. 轨枕C. 道床D. 联结零件答案：ABCD2. 铁路轨道的几何形位包括哪些？A. 水平B. 高低C. 方向D. 轨距答案：ABCD3. 铁路轨道的动态几何形位包括哪些？A. 轨道的水平B. 轨道的高低C. 轨道的方向D. 轨道的轨距答案：ABCD4. 铁路轨道的静态几何形位包括哪些？A. 轨道的高低B. 轨道的方向C. 轨道的轨距D. 轨道的水平答案：ABC5. 铁路轨道的几何形位调整主要通过哪些方式实现？A. 调整轨枕位置B. 调整钢轨长度C. 调整道床厚度D. 调整联结零件答案：ABCD三、判断题1. 铁路轨道的基本组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件。
矿井轨道工考试题库及答案
矿井轨道工考试题库及答案一、选择题1. 矿井轨道工的主要工作职责不包括以下哪项？A. 负责矿井轨道的铺设和维修B. 负责矿井通风设备的管理C. 负责矿井轨道的安全检查D. 负责矿井轨道的清洁工作答案：B2. 矿井轨道的铺设应遵循以下哪项原则？A. 安全第一，质量第二B. 经济合理，安全可靠C. 质量第一，安全第二D. 速度第一，安全第三答案：B3. 矿井轨道的轨距一般采用以下哪种尺寸？A. 600mmB. 750mmC. 900mmD. 1000mm答案：D4. 以下哪种轨道连接方式不属于矿井轨道的连接方式？A. 铆接B. 焊接C. 螺丝连接D. 搭接答案：D5. 矿井轨道的轨枕间距一般不大于以下哪个数值？A. 0.5mB. 1mC. 1.5mD. 2m答案：C二、判断题6. 矿井轨道工在进行轨道铺设时，应确保轨道的直线度、水平度和轨距符合要求。
（）答案：正确7. 矿井轨道的轨枕应埋设牢固，不得有松动现象。
（）答案：正确8. 矿井轨道的曲线半径应大于等于列车轴距的两倍。
（）答案：错误9. 矿井轨道的道岔应定期进行检查和维护，确保其正常运行。
（）答案：正确10. 矿井轨道工在进行轨道维修时，应严格遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
（）答案：正确三、简答题11. 简述矿井轨道工在铺设轨道时应注意的事项。
答案：（1）确保轨道的直线度、水平度和轨距符合要求；（2）轨枕埋设牢固，不得有松动现象；（3）曲线半径应大于等于列车轴距的两倍；（4）道岔安装正确，确保列车行驶安全；（5）严格遵守安全操作规程，确保施工安全。
12. 简述矿井轨道工在维修轨道时应注意的事项。
答案：（1）检查轨道的磨损情况，及时更换磨损严重的部件；（2）检查轨道的连接部位，确保连接牢固；（3）检查轨道的曲线半径和道岔，确保列车行驶安全；（4）检查轨道的清洁情况，及时清理轨道上的杂物；（5）严格遵守安全操作规程，确保维修安全。
四、案例分析题13. 某矿井发生一起轨道事故，事故原因是因为轨道连接螺丝松动，导致列车脱轨。
轨道工程施工试题(3篇)
第1篇一、选择题1. 地铁轨道施工中，整体道床主要有以下几种型式（）。
A. 短枕式、长枕式、无枕式B. 短轨枕式、长轨枕式、无轨枕式C. 钢筋混凝土道床、木枕道床、板式道床D. 混凝土道床、木枕道床、板式道床2. 以下哪项不属于轨道施工中的安全基本常识（）。
A. 严格遵守操作规程B. 定期检查机械设备C. 随意更换施工材料D. 佩戴个人防护用品3. 在无砟轨道施工中，以下哪种工艺是先控制点位，然后放置轨枕定位，再用精调小车控制标高及偏距（）。
A. 预制轨道板铺设B. 预制轨枕铺设C. 散铺机铺轨D. 钢轨焊接4. 铁路轨道材料作业与运输安全管理、安全技术和安全操作三个层次人员的教育培训需要以下哪种标准、规范、规程（）。
A. 铁路工程施工安全技术规程B. 施工现场临时用电安全技术规范C. 建筑机械使用安全技术规程D. 以上都是5. 在天津市轨道交通Z4线地下段轨道工程施工中，施工单位采用了以下哪种信息化技术（）。
A. GPS定位技术B. BIM技术C. 无人机技术D. 3D打印技术二、填空题1. 地铁轨道施工中，整体道床主要有短枕式、_______、无枕式等型式。
2. 在施工生产之前，短轨枕的混凝土强度应达到_______%，才能正式用于施工。
3. 地下段线路将采用特殊减振、高等减振等多种道床结构形式，以减少车辆运行对周边环境产生的_______影响。
4. 在天津市轨道交通Z4线地下段轨道工程施工中，施工单位采用了_______技术，为轨道的铺设提供了强有力的技术保障。
三、简答题1. 简述地铁轨道施工中整体道床的几种型式及其特点。
2. 简述无砟轨道施工的主要工艺。
3. 简述铁路轨道材料作业与运输安全管理、安全技术和安全操作三个层次人员的教育培训需要遵循的标准、规范、规程。
4. 简述天津市轨道交通Z4线地下段轨道工程施工中施工单位采用的信息化技术及其作用。
第2篇一、选择题1. 轨道工程施工中，以下哪项不属于轨道工程的基本组成？（）A. 钢轨B. 轨枕C. 道床D. 线路标志2. 轨道工程施工中，无缝线路锁定时，以下哪种方法不适用于锁定无缝线路？（）A. 平均轨温法B. 预应力法C. 滚筒法D. 综合放散法3. 轨道工程施工中，以下哪项不属于轨道工程的基本作业？（）A. 道砟铺设B. 轨枕道钉锚固C. 轨排组装D. 线路养护4. 轨道工程施工中，以下哪种材料不属于无砟轨道的基层材料？（）A. 水泥混凝土B. 沥青混凝土C. 轨枕D. 钢轨5. 轨道工程施工中，以下哪种施工方法适用于长大线轨道铺轨？（）A. 人工方法B. 机械方法C. 半机械化方法D. 手工方法二、填空题1. 轨道工程施工中，轨道结构型式通常包括________、________和________三种。
铁路轨道施工与维护试题库(含答案)
铁路轨道施工与维护试题库（含答案）1. 铁路轨道施工中，轨道的横向位移量通常不超过（）mm。
A. 5B. 10C. 15D. 20答案：C2. 轨道铺设时，轨距偏差的允许范围是（）mm。
A. ±5B. ±10C. ±15D. ±20答案：A3. 轨道施工中，钢轨的安装顺序为（）。
A. 轨枕、轨底座、钢轨、扣件、轨距挡板B. 轨枕、钢轨、轨底座、扣件、轨距挡板C. 轨底座、轨枕、钢轨、扣件、轨距挡板D. 轨枕、轨距挡板、钢轨、轨底座、扣件答案：A4. 轨道施工中，轨道的轨距调整采用（）方法。
A. 轨距挡板调整B. 轨距调整器调整C. 轨距尺调整D. 轨距调整扳手调整答案：B5. 轨道施工中，轨枕的间距一般为（）mm。
A. 600B. 800C. 1000D. 1200答案：C6. 轨道施工中，轨枕的安装顺序为（）。
A. 轨枕、轨底座、钢轨、扣件、轨距挡板B. 轨底座、轨枕、钢轨、扣件、轨距挡板C. 轨枕、轨底座、钢轨、轨距挡板、扣件D. 轨底座、轨枕、轨距挡板、钢轨、扣件答案：A7. 轨道施工中，轨枕的间距调整采用（）方法。
A. 轨距挡板调整B. 轨距调整器调整C. 轨距尺调整D. 轨距调整扳手调整答案：A8. 轨道施工中，轨距调整挡板的调整范围是（）mm。
A. ±5B. ±10C. ±15D. ±20答案：B9. 轨道施工中，轨距调整器的调整范围是（）mm。
A. ±5B. ±10C. ±15D. ±20答案：D10. 轨道施工中，轨距尺的调整范围是（）mm。
A. ±5B. ±10C. ±15D. ±20答案：C二、判断题1. 轨道施工中，轨距偏差的允许范围是±5mm。
（）答案：√2. 轨道施工中，轨枕的间距一般为600mm。
（）答案：×（应为1000mm）3. 轨道施工中，轨距调整挡板的调整范围是±5mm。
铁路轨道考试题库及答案
铁路轨道考试题库及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 铁路轨道的基本组成部分不包括以下哪一项？A. 钢轨B. 轨枕C. 道床D. 信号灯答案：D2. 钢轨的类型通常根据什么来分类？A. 长度B. 重量C. 材质D. 截面形状答案：B3. 以下哪项不是铁路轨道的维护工作？A. 钢轨的更换B. 道床的夯实C. 信号灯的维修D. 轨枕的更换答案：C4. 铁路轨道的几何形位包括哪些？A. 水平和高低B. 轨距和方向C. 曲线和直线D. 以上都是5. 铁路轨道的道岔类型中，不包括以下哪一项？A. 单开道岔B. 双开道岔C. 交叉道岔D. 直通道岔答案：D6. 铁路轨道的轨枕间距一般是多少？A. 400mmB. 600mmC. 800mmD. 1000mm答案：C7. 铁路轨道的钢轨接头类型中，不包括以下哪一项？A. 焊接接头B. 螺栓接头C. 夹板接头D. 无缝接头答案：B8. 铁路轨道的曲线半径越大，其允许的行车速度越高，这种说法是否正确？A. 正确B. 错误答案：A9. 铁路轨道的道床材料通常不包括以下哪一项？A. 碎石C. 土壤D. 沥青答案：C10. 铁路轨道的超高是指什么？A. 轨道中心线与水平面的夹角B. 轨道外侧高于内侧的高度差C. 轨道内侧高于外侧的高度差D. 轨道的垂直高度答案：B二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 铁路轨道的几何形位调整包括哪些方面？A. 水平调整B. 高低调整C. 轨距调整D. 曲线半径调整答案：ABC2. 铁路轨道的维护工作包括哪些？A. 钢轨的更换B. 道床的夯实C. 轨道的几何形位调整D. 信号灯的维修答案：ABC3. 铁路轨道的道岔类型包括哪些？A. 单开道岔B. 双开道岔C. 交叉道岔D. 直通道岔答案：ABC4. 铁路轨道的钢轨接头类型包括哪些？A. 焊接接头B. 螺栓接头C. 夹板接头D. 无缝接头答案：ACD5. 铁路轨道的道床材料包括哪些？A. 碎石B. 混凝土C. 土壤D. 沥青答案：ABD三、判断题（每题1分，共10分）1. 铁路轨道的钢轨越长，其稳定性越好。
铁路轨道考试题库及答案
铁路轨道考试题库及答案一、单项选择题1. 铁路轨道的基本组成包括（）。
A. 钢轨、轨枕、道床B. 钢轨、轨枕、道岔C. 钢轨、轨枕、扣件D. 钢轨、轨枕、轨道板答案：A2. 钢轨的主要作用是（）。
A. 承受车轮荷载B. 引导列车运行方向C. 提供弹性D. 以上都是答案：D3. 铁路轨道的道床类型主要有（）。
A. 碎石道床B. 混凝土道床C. 沥青道床D. 以上都是答案：D4. 铁路轨道的扣件主要作用是（）。
A. 固定钢轨B. 传递荷载C. 调整轨距D. 以上都是答案：D5. 铁路轨道的轨枕间距一般为（）。
A. 0.6mB. 0.7mC. 0.8mD. 1.0m答案：C二、多项选择题6. 铁路轨道的几何形位包括（）。
A. 轨距B. 水平C. 曲线超高D. 轨道坡度答案：ABCD7. 铁路轨道的维护工作主要包括（）。
A. 钢轨更换B. 道床整理C. 扣件更换D. 轨道几何形位调整答案：ABCD8. 铁路轨道的道岔类型包括（）。
A. 单开道岔B. 双开道岔C. 三开道岔D. 交叉道岔答案：ABCD9. 铁路轨道的轨道板类型包括（）。
A. 混凝土轨道板B. 钢制轨道板C. 木制轨道板D. 橡胶轨道板答案：AB10. 铁路轨道的钢轨接头类型包括（）。
A. 焊接接头B. 螺栓接头C. 夹板接头D. 无砟轨道接头答案：ABC三、判断题11. 铁路轨道的轨枕间距越小，轨道的稳定性越好。
（）答案：正确12. 铁路轨道的道床越厚，轨道的承载能力越强。
（）答案：错误13. 铁路轨道的钢轨接头处不需要进行焊接。
（）答案：错误14. 铁路轨道的曲线超高是为了抵消列车通过曲线时产生的向外的离心力。
（）答案：正确15. 铁路轨道的轨道板可以提高轨道的弹性和减少维护工作量。
（）答案：正确四、简答题16. 简述铁路轨道的钢轨和轨枕的作用。
答案：钢轨是铁路轨道的主要承载结构，承受车轮荷载并引导列车运行方向。
轨枕是支撑钢轨并保持其正确位置的结构，同时将荷载传递给道床。
轨道工程试题库完整版
轨道工程学习题库整理：13交通王景鑫一、单项选择题( C )1、目前我国铁路的主型钢轨是( )A．38kg/m和43kg/m B．43kg/m和50kg/mC．50kg/m和60kg/m D．60kg/m和75kg/m( B )2、目前我国使用的普通混凝土枕分为( )A．I型和II型B．I型、II型和III型C．A型和B型D．A型、B型和C型( A )3、按钢轨接头与轨枕相对位置分，我国广泛采用的钢轨接头型式是( )A．悬接式B．单枕承垫式C．双枕承垫式D．悬接式和单枕承垫式( C )4、三角坑是指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )A．8m B．16m C．18m D．25m( D )5、我国铁路轨底坡的大小是( )A．1：10 B．1：20 C．1：30 D．1：40( A )6、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( D )7、铁路线路上的缓和曲线是一条( )A．曲率逐渐变化的平面曲线B．超高逐渐变化的平面曲线C．超高和曲率均逐渐变化的平面曲线D．超高和曲率均逐渐变化的空间曲线( A )8、目前我国既有铁路主要采用的无缝线路是( )A．温度应力式无缝线路B．自动放散温度应力式无缝线路C．定期放散温度应力式无缝线路D．超长无缝线路( C )9、普通无缝线路长轨条的长度，大致为( )A．200~500m B．500~1000m C．1000~2000m D．2000~3000m( D )10、从理论上讲，无缝线路的钢轨长度( )A．应在200~500m之间B．应在1000~2000m之间C．应在2000~3000m之间D．可以无限长( D )11、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( A )12、在单开道岔上，导曲线支距是指( )A．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线上各点距此轴的垂直距离B．以直股基本轨作用边为横坐标轴，线路中心线上各点距此轴的垂直距离C．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线内轨作用边上各点距此轴的垂直距离D．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨工作边上各点距此轴的垂直距离E．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨非作用边上各点距此轴的垂直距离( C )13、在锁定轨温时，钢轨内的温度应力( )A．略大于零B．略小于零C．等于零D．不能确定大小14、钢轨类型一般( B )A．以钢轨每米精确质量(kg/m)来分类B．以取整后每米钢轨质量(kg/m)来分类C．以钢轨长度来分类D．以钢轨断面形状来分类15、对于普通有缝铁路线路，轨枕每km根数的级差为( B )A．60根B．80根C．140根D．160根16、下列接头中要求轨端固定而不能伸缩的是( D )A．绝缘接头B．胶结接头C．焊接接头D．冻结接头17、曲线轨道上，道床厚度是指( A )A．内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离B．外轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离C．内轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离D．外轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离18、下列零件中，属于线路防爬设备组成部分的是( C )A．轨撑B．轨距杆C．轨卡D．护轨19、轨距是钢轨顶面下( A )A．16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离B．16mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离C．18mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离D．18mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离20、无缝线路要求中间扣件阻力与轨枕底面的道床纵向阻力之间存在如下关系( B )A．中间扣件阻力小于道床纵向阻力B．中间扣件阻力大于道床纵向阻力C．中间扣件阻力等于道床纵向阻力D．没有大小关系21、当无缝线路长钢轨轨温发生反向变化（由升高变为降低或由降低变为升高）时，首先被克服的阻力是( B )A．道床纵向阻力B．接头阻力C．轨温由升高变为降低时为道床纵向阻力D．轨温由升高变为降低时为接头阻力22、无论是路基上无缝线路还是跨区间无缝线路，设计的核心问题都是要确定合适的( A )A．锁定轨温B．中间轨温C．最低轨温D．最高轨温23、单开道岔的常用分类依据是( C )A．尖轨长度和辙叉号数B．尖轨长度和钢轨类型C．钢轨类型和辙叉号数D．钢轨类型和辙叉角24、道岔前长是指( A )A．道岔中心到道岔前轨缝中心的距离B．道岔中心到道岔前轨端的距离C．辙叉理论尖端到道岔前轨缝中心的距离D．辙叉理论尖端到道岔前轨端的距离25、下列无缝线路应力放散的方法中，属于控制温度法的是( A )A．滚筒放散法B．机械拉伸法C．撞轨法D．列车碾压法26、下列关于“轨枕”一词的翻译中，错误的是( D )A．sleeper B．tie C．cross tie D．rail tie27、下列选项中，属于铁路专业术语的是( C )A．铁轨B．枕木C．木枕D．灰枕28、下列选项中，不属于轮轨噪声的是( D )A．尖叫噪声B．冲击噪声C．轰鸣噪声D．微气压波( C )5、三角坑是指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )A．8m B．16m C．18m D．25m( A )29、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( C )30、无缝线路长钢轨内的温度应力与钢轨长度之间的关系为( )A．成正比B．成反比C．无关D．钢轨内的温度应力与钢轨长度的二次方成正比( D )31、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( C )32、对于无缝线路轨道，当轨温升高后，长钢轨产生温度压力，当这一压力达到一定值后，轨道出现横向变形。
轨道工程施工试卷(3篇)
一、选择题（每题2分，共20分）1. 轨道工程中最常用的轨枕类型是：A. 木枕B. 钢筋混凝土枕C. 砌石枕D. 混凝土枕2. 轨道铺设前，首先需要进行的工序是：A. 铺设轨枕B. 铺设轨道C. 挖设轨道基础D. 填筑路基3. 轨道施工中，以下哪种情况会导致轨道出现波浪形变形？A. 轨枕间距过大B. 轨枕间距过小C. 轨道基础沉降D. 轨道钢轨材质不合格4. 轨道施工中，以下哪种方法可以有效地防止轨道基础沉降？A. 使用高强度混凝土B. 加大轨枕间距C. 采用预应力混凝土轨枕D. 在路基底部铺设防沉降层5. 轨道施工中，以下哪种工具用于调整轨距？B. 磁力尺C. 钢轨调整器D. 轨距尺6. 轨道施工中，以下哪种材料常用于路基的填筑？A. 混凝土B. 砾石C. 沙土D. 红砖7. 轨道施工中，以下哪种情况会导致轨道出现错位？A. 轨枕间距过大B. 轨枕间距过小C. 轨道基础不均匀沉降D. 轨道钢轨材质不合格8. 轨道施工中，以下哪种情况会导致轨道出现爬行现象？A. 轨枕间距过大B. 轨枕间距过小C. 轨道基础不均匀沉降D. 轨道钢轨材质不合格9. 轨道施工中，以下哪种工具用于检查轨道的平整度？A. 钢尺B. 磁力尺C. 钢轨调整器D. 轨道平整度仪10. 轨道施工中，以下哪种情况会导致轨道出现高差？A. 轨枕间距过大B. 轨枕间距过小C. 轨道基础不均匀沉降D. 轨道钢轨材质不合格二、填空题（每题2分，共20分）1. 轨道工程包括_______、_______、_______等施工内容。
2. 轨道施工中，路基填筑应选用_______、_______等材料。
3. 轨道铺设前，应先进行_______、_______等准备工作。
4. 轨枕间距过大或过小都会对轨道施工质量产生影响，一般轨枕间距控制在_______左右。
5. 轨道基础沉降会导致轨道出现_______、_______等现象。
6. 轨道施工中，应定期进行_______、_______等检查，确保轨道质量。
大学轨道工程考试题目及答案
大学轨道工程考试题目及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 轨道工程中，轨道的几何中心线通常指的是哪一条线？A. 钢轨中心线B. 轨枕中心线C. 道床中心线D. 轨道结构中心线答案：A2. 下列哪项不是轨道工程中轨道结构的主要组成部分？A. 钢轨B. 轨枕C. 道床D. 信号机答案：D3. 轨道的轨距标准通常是：A. 1435mmB. 1520mmC. 1600mmD. 1668mm答案：A4. 轨道工程中，下列哪项不是轨道的静态几何参数？A. 轨距B. 水平C. 轨底坡D. 动力答案：D5. 轨道工程中，轨道的动态响应主要受哪些因素影响？A. 列车速度B. 轨道结构C. 气候条件D. 所有以上因素答案：D6. 在轨道工程中，轨道的稳定性主要取决于哪些因素？A. 钢轨的强度B. 道床的稳定性C. 轨枕的支撑力D. 所有以上因素答案：D7. 轨道工程中，轨道的维护通常包括哪些内容？A. 钢轨的更换B. 道床的整理C. 轨枕的加固D. 所有以上内容答案：D8. 下列哪项不是轨道工程中轨道检测的目的？A. 评估轨道的安全性B. 确定轨道的使用寿命C. 指导轨道的维护和大修D. 提高列车的运行速度答案：D9. 轨道工程中，高速铁路与普通铁路相比，其轨道结构的主要区别是什么？A. 更高的轨距B. 更平顺的轨道C. 更长的轨枕间距D. 更少的曲线答案：B10. 轨道工程中，下列哪项不是轨道几何参数的测量内容？A. 轨距B. 水平C. 轨向D. 列车载重答案：D二、填空题（每题2分，共20分）11. 轨道工程中，轨道的________是用来描述轨道在水平面上的扭曲程度。
答案：扭曲12. 轨道工程中，________是指轨道在垂直平面内的倾斜角度。
答案：超高13. 轨道工程中，轨道的________是指轨道结构在垂直方向上的支撑能力。
答案：承载力14. 轨道工程中，________是指轨道结构在水平方向上的支撑能力。
(word完整版)石家庄铁道大学轨道工程题库
第一章1、世界铁路的标准轨距为A、1435mm (word 完整版)石家庄铁道大学轨道工程题库一、单选题 (说明:选择一项正确的答案)1、钢轨钢中的有害成份是正确答案为： A1、对轨道结构要求的列车运营参数有A、曲线半径B、轴重C、速度D、运量E、运输密度F、机车类型正确答案为： B、C、D答案说明：参见教材 P11。
2、传统的有砟轨道结构的工作特点主要表现在 A、荷载随机而重复B、结构组合但具有散体性C、养修的时常性和周期性D、存在大量轨缝而产生轮轨冲击正确答案为： A、B、C答案说明：见教材 P11。
3、铁路轨道结构的类型有 A、轻型B、次轻型C、中型D、次重型E、重型F、特重型正确答案为： A、C、D、E、F答案说明：参见教材 P13。
题干讲的是铁路的轨道类型，不包括城市轨道交通。
1、经测量，我国某干线铁路某处轨距为 1437mm，则该路线为宽轨距。
正确答案为：错2、经测量，我国某干线铁路某处的轨距为 1433mm，则该路线采用的是窄轨距。
正确答案为：错1、传统的有砟轨道结构由钢轨、轨枕、联结零件、(___)、防爬设备和道岔组成。
正确答案为：道床答案说明：填碎石道床或者道床均可。
A 、C 和SB、Mn 和 CC、Si 和 CD 、P 和SE、V 和 CrF、P 和 Cr正确答案为： D答案说明：参见教材 P19。
1、某地区铺设 60kg/m 的 25m 标准轨路线，该地区最高轨温62℃，最低轨温－28℃，铺轨测得的轨温为10℃，则应预留的轨缝值为A、7mmB、8mmC、9mmD、10mmE、11mmF、18mm正确答案为： E答案说明：按照教材第 30 页计算式进行计算。
2、某地区铺设 60kg/m 的 25m 标准轨路线，该地区最高轨温62℃，最低轨温－28℃，铺轨测得的轨温为17℃，则应预留的轨缝值为A、7mmB、8mmC、9mmD、10mmE、11mmF、18mm正确答案为： C第二章(word 完整版)石家庄铁道大学轨道工程题库3、某地区铺设 60kg/m 的 25m 标准轨路线，获取当地气象部门资料，当地历史最高气温最高轨温40℃，最低气温－20℃，铺轨时测得的轨温为10℃，则应预留的轨缝值为A、7mmB、8mmC、9mmD、10mmE、11mmF、12mm正确答案为： F答案说明：最高轨温＝ 40+20＝60℃，最低轨温＝－20℃，中间轨温＝20℃，预留轨缝＝0.0118×25×(20－10) +18/2＝12mm。
轨道工程试题施工(3篇)
第1篇二、试题内容：一、填空题（每空2分，共20分）1. 轨道工程施工主要包括______、______、______三个阶段。
2. 轨道工程施工前，应进行______、______、______等工作。
3. 轨道工程施工中，应遵循______、______、______等原则。
4. 轨道工程施工现场，应设置______、______、______等安全设施。
5. 轨道工程施工中，应严格控制______、______、______等质量指标。
二、选择题（每题2分，共20分）1. 轨道工程施工主要包括以下哪个阶段？（）A. 设计阶段B. 施工阶段C. 竣工验收阶段D. 以上都是2. 轨道工程施工前，以下哪项工作不属于施工准备工作？（）A. 施工组织设计B. 施工方案编制C. 材料设备采购D. 施工现场准备3. 轨道工程施工中，以下哪个原则不是施工原则？（）A. 安全第一B. 质量第一C. 进度优先D. 效益优先4. 轨道工程施工现场，以下哪个安全设施不属于安全设施？（）A. 安全警示标志B. 安全防护设施C. 安全通道D. 安全设备5. 轨道工程施工中，以下哪个质量指标不属于质量控制指标？（）A. 基础工程B. 钢轨焊接C. 铺设精度D. 施工效率三、简答题（每题10分，共30分）1. 简述轨道工程施工前的准备工作。
2. 简述轨道工程施工中应遵循的原则。
3. 简述轨道工程施工现场的安全设施。
四、论述题（20分）论述轨道工程施工中质量控制的重要性及其措施。
五、案例分析题（20分）某轨道工程施工中，由于施工人员操作不规范，导致轨道铺设精度超标。
请分析原因，并提出改进措施。
答案：一、填空题1. 施工准备、施工过程、竣工验收2. 施工组织设计、施工方案编制、材料设备采购3. 安全第一、质量第一、进度优先4. 安全警示标志、安全防护设施、安全通道5. 基础工程、钢轨焊接、铺设精度二、选择题1. D2. D3. D4. D5. D三、简答题1. 轨道工程施工前的准备工作包括：施工组织设计、施工方案编制、材料设备采购、施工现场准备、技术交底等。
城市轨道交通工程题目
B.站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式
C.高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种
D.枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，可接、送两条线路上的列车
【答案】D
【解析】因为换乘站是位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，具有中间站的功能外，还可让乘客在不同线上换乘；而枢纽站是由此站分出另一条线路的车站，该站可接、送两条线路上的列车。因此，本题答案为D。参见教材P55。
C.交叉中隔壁（CRD）法
D.双侧壁导坑法
【答案】D
【解析】本题考查的是喷锚暗挖开挖方式与选择条件。参见教材P85表2K313041。
4.关于小导管注浆说法错误的是（ ）。（2012年真题）
A.超前小导管支护必须配合钢拱架使用
B.钢管长度8～30m不等
C.钢管应沿拱的环向向外设置外插角
D.两排小导管在纵向应有一定搭接长度
D.单侧壁导坑法
【答案】B
【解析】侧洞法施工就是先开挖两侧部分（侧洞），在侧洞内做梁、柱结构，然后再开挖中间部分（中洞），并逐渐将中洞顶部荷载通过初期支护转移到梁、柱上，这种施工方法在处理中洞顶部荷载转移时，相对于中洞法要困难一些。两侧洞施工时，中洞上方土体经受多次扰动，形成危及中洞的上小下大的梯形、三角形或楔形土体，该土体直接压在中洞上，中洞施工若不够谨慎就可能发生坍塌。参见教材Ｐ86。
【答案】C
【解析】地下连续墙刚度大，开挖深度大，不需要围檩或圈梁，适用于所有地层，但造价较高。无论是钢板桩还是钢筋砼现浇支撑体系，均需要围檩。参见教材P68。
24.依靠自重维持稳定，一般不设置支撑，又可以用来形成止水帷幕的基坑围护结构是（ ）。（2012年试题）
铁路轨道施工与维护试题库(含答案)
1. 铁路轨道施工中，以下哪项不属于轨道基础施工的内容？A. 轨道床施工B. 钢轨施工C. 轨枕施工D. 轨道电路施工答案：D2. 轨道铺设前，应先进行以下哪项工作？A. 轨道床施工B. 钢轨施工C. 轨枕施工D. 轨道电路施工答案：A3. 轨枕的间距一般为多少？A. 0.6mB. 0.8mC. 1.0mD. 1.2m答案：C4. 轨道施工中，以下哪种施工方法属于无砟轨道施工？A. 钢轨施工B. 轨枕施工C. 轨道板施工D. 轨道电路施工答案：C5. 轨道维护中，以下哪项不属于轨道几何状态检测内容？A. 轨距检测B. 轨顶高程检测C. 轨道水平检测D. 轨道电气性能检测答案：D二、填空题1. 铁路轨道施工分为______、______、______三个阶段。
答案：轨道基础施工、轨道铺设、轨道施工后的调整2. 轨枕间距一般为______，轨枕埋入深度一般为______。
答案：1.0m，0.25m3. 无砟轨道施工主要包括______、______、______三个部分。
答案：轨道板施工、轨道板下基础施工、轨道板安装4. 轨道几何状态检测主要包括______、______、______、______等。
答案：轨距检测、轨顶高程检测、轨道水平检测、轨道高低检测三、判断题1. 铁路轨道施工中，轨道床施工是最重要的环节。
（）答案：√2. 轨枕间距越大，轨道稳定性越好。
（）答案：×（轨枕间距越小，轨道稳定性越好）3. 无砟轨道施工比有砟轨道施工简单。
（）答案：×（无砟轨道施工比有砟轨道施工复杂）4. 轨道维护中，轨道几何状态检测是保证列车安全行驶的重要措施。
（）答案：√四、简答题1. 简述铁路轨道施工的基本流程。
答案：（1）轨道基础施工：包括路基施工、轨道床施工；（2）轨道铺设：包括钢轨施工、轨枕施工；（3）轨道施工后的调整：包括轨道几何状态调整、轨道电气性能调整。
2. 简述铁路轨道维护的主要内容。
轨道工程试题(库)完整版
轨道工程学习题库整理：13交通王景鑫一、单项选择题( C )1、目前我国铁路的主型钢轨是( )A．38kg/m和43kg/m B．43kg/m和50kg/mC．50kg/m和60kg/m D．60kg/m和75kg/m( B )2、目前我国使用的普通混凝土枕分为( )A．I型和II型B．I型、II型和III型C．A型和B型D．A型、B型和C型( A )3、按钢轨接头与轨枕相对位置分，我国广泛采用的钢轨接头型式是( )A．悬接式B．单枕承垫式C．双枕承垫式D．悬接式和单枕承垫式( C )4、三角坑是指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )A．8m B．16m C．18m D．25m( D )5、我国铁路轨底坡的大小是( )A．1：10 B．1：20 C．1：30 D．1：40( A )6、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( D )7、铁路线路上的缓和曲线是一条( )A．曲率逐渐变化的平面曲线B．超高逐渐变化的平面曲线C．超高和曲率均逐渐变化的平面曲线D．超高和曲率均逐渐变化的空间曲线( A )8、目前我国既有铁路主要采用的无缝线路是( )A．温度应力式无缝线路B．自动放散温度应力式无缝线路C．定期放散温度应力式无缝线路D．超长无缝线路( C )9、普通无缝线路长轨条的长度，大致为( )A．200~500m B．500~1000m C．1000~2000m D．2000~3000m( D )10、从理论上讲，无缝线路的钢轨长度( )A．应在200~500m之间B．应在1000~2000m之间C．应在2000~3000m之间D．可以无限长( D )11、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( A )12、在单开道岔上，导曲线支距是指( )A．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线上各点距此轴的垂直距离B．以直股基本轨作用边为横坐标轴，线路中心线上各点距此轴的垂直距离C．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线内轨作用边上各点距此轴的垂直距离D．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨工作边上各点距此轴的垂直距离E．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨非作用边上各点距此轴的垂直距离( C )13、在锁定轨温时，钢轨内的温度应力( )A．略大于零B．略小于零C．等于零D．不能确定大小14、钢轨类型一般( B )A．以钢轨每米精确质量(kg/m)来分类B．以取整后每米钢轨质量(kg/m)来分类C．以钢轨长度来分类D．以钢轨断面形状来分类15、对于普通有缝铁路线路，轨枕每km根数的级差为( B )A．60根B．80根C．140根D．160根16、下列接头中要求轨端固定而不能伸缩的是( D )A．绝缘接头B．胶结接头C．焊接接头D．冻结接头17、曲线轨道上，道床厚度是指( A )A．内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离B．外轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离C．内轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离D．外轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离18、下列零件中，属于线路防爬设备组成部分的是( C )A．轨撑B．轨距杆C．轨卡D．护轨19、轨距是钢轨顶面下( A )A．16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离B．16mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离C．18mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离D．18mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离20、无缝线路要求中间扣件阻力与轨枕底面的道床纵向阻力之间存在如下关系( B )A．中间扣件阻力小于道床纵向阻力B．中间扣件阻力大于道床纵向阻力C．中间扣件阻力等于道床纵向阻力D．没有大小关系21、当无缝线路长钢轨轨温发生反向变化（由升高变为降低或由降低变为升高）时，首先被克服的阻力是( B )A．道床纵向阻力B．接头阻力C．轨温由升高变为降低时为道床纵向阻力D．轨温由升高变为降低时为接头阻力22、无论是路基上无缝线路还是跨区间无缝线路，设计的核心问题都是要确定合适的( A )A．锁定轨温B．中间轨温C．最低轨温D．最高轨温23、单开道岔的常用分类依据是( C )A．尖轨长度和辙叉号数B．尖轨长度和钢轨类型C．钢轨类型和辙叉号数D．钢轨类型和辙叉角24、道岔前长是指( A )A．道岔中心到道岔前轨缝中心的距离B．道岔中心到道岔前轨端的距离C．辙叉理论尖端到道岔前轨缝中心的距离D．辙叉理论尖端到道岔前轨端的距离25、下列无缝线路应力放散的方法中，属于控制温度法的是( A )A．滚筒放散法B．机械拉伸法C．撞轨法D．列车碾压法26、下列关于“轨枕”一词的翻译中，错误的是( D )A．sleeper B．tie C．cross tie D．rail tie27、下列选项中，属于铁路专业术语的是( C )A．铁轨B．枕木C．木枕D．灰枕28、下列选项中，不属于轮轨噪声的是( D )A．尖叫噪声B．冲击噪声C．轰鸣噪声D．微气压波( C )5、三角坑是指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )A．8m B．16m C．18m D．25m( A )29、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( C )30、无缝线路长钢轨内的温度应力与钢轨长度之间的关系为( )A．成正比B．成反比C．无关D．钢轨内的温度应力与钢轨长度的二次方成正比( D )31、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( C )32、对于无缝线路轨道，当轨温升高后，长钢轨产生温度压力，当这一压力达到一定值后，轨道出现横向变形。
轨道工程施工试题
轨道工程施工试题一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 轨道工程施工前，应根据设计文件和现场实际情况编制（）。
A. 施工组织设计B. 施工方案C. 施工计划D. 施工工艺2. 轨道工程施工中，测量工作应遵循的原则是（）。
A. 先整体后局部B. 先局部后整体C. 先平后高D. 先高后平3. 轨道工程施工中，轨枕的布置应符合设计要求，其允许误差为（）。
A. ±10mmB. ±20mmC. ±30mmD. ±50mm4. 轨道工程施工中，钢轨的铺设应符合设计要求，其允许误差为（）。
A. ±10mmB. ±20mmC. ±30mmD. ±50mm5. 轨道工程施工中，道岔的安装应符合设计要求，其允许误差为（）。
B. ±20mmC. ±30mmD. ±50mm6. 轨道工程施工中，轨道加强设备的安装应符合设计要求，其允许误差为（）。
A. ±10mmB. ±20mmC. ±30mmD. ±50mm7. 轨道工程施工中，轨道电路的安装应符合设计要求，其允许误差为（）。
A. ±10mmB. ±20mmC. ±30mmD. ±50mm8. 轨道工程施工中，信号设备的安装应符合设计要求，其允许误差为（）。
A. ±10mmB. ±20mmC. ±30mmD. ±50mm9. 轨道工程施工中，通信设备的安装应符合设计要求，其允许误差为（）。
A. ±10mmB. ±20mmC. ±30mm10. 轨道工程施工中，电力设备的安装应符合设计要求，其允许误差为（）。
A. ±10mmB. ±20mmC. ±30mmD. ±50mm二、多项选择题（每题5分，共30分）1. 轨道工程施工前，应进行的准备工作包括（）。
轨道期末考试题目及答案
轨道期末考试题目及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 轨道工程中，轨道的几何形状通常指的是：A. 直线B. 曲线C. 螺旋线D. 抛物线答案：B2. 轨道的稳定性主要取决于哪些因素？A. 轨道材料B. 轨道结构C. 轨道的几何形状D. 所有上述因素答案：D3. 轨道工程中，下列哪项不是轨道的维护工作？A. 轨道检查B. 轨道清洁C. 轨道铺设D. 轨道修复答案：C4. 轨道工程中，轨道的承载能力主要取决于：A. 轨道的宽度C. 轨道的厚度D. 轨道的铺设方式答案：B5. 轨道工程中，轨道的平顺性主要影响：A. 列车的运行速度B. 列车的运行安全C. 列车的能耗D. 所有上述因素答案：D6. 轨道工程中，轨道的排水设计主要目的是：A. 防止轨道生锈B. 减少轨道的磨损C. 保证列车的平稳运行D. 降低噪音答案：C7. 轨道工程中，轨道的弹性主要影响：A. 列车的运行速度B. 列车的运行平稳性C. 列车的能耗D. 列车的制动距离答案：B8. 轨道工程中，轨道的耐久性主要取决于：B. 轨道的铺设方式C. 轨道的维护工作D. 所有上述因素答案：D9. 轨道工程中，轨道的几何精度主要影响：A. 列车的运行速度B. 列车的运行安全C. 列车的能耗D. 列车的制动距离答案：B10. 轨道工程中，轨道的振动特性主要影响：A. 列车的运行速度B. 列车的运行平稳性C. 列车的能耗D. 列车的制动距离答案：B二、简答题（每题10分，共30分）1. 简述轨道工程中轨道的分类及其特点。
答案：轨道工程中轨道通常分为钢轨轨道、混凝土轨道和弹性轨道等。
钢轨轨道具有较高的承载能力和稳定性，适用于重载和高速列车；混凝土轨道具有较好的耐久性和经济性，适用于轻载和低速列车；弹性轨道则具有良好的减震和降噪性能，适用于城市轨道交通。
2. 描述轨道工程中轨道的维护工作主要包括哪些内容。
答案：轨道工程中轨道的维护工作主要包括定期检查轨道的几何形状和结构完整性，清洁轨道表面以防止生锈和腐蚀，修复或更换损坏的轨道部件，以及定期进行轨道的几何精度调整和轨道的弹性恢复。
城市轨道交通工程技术基础知识单选题100道及答案解析
城市轨道交通工程技术基础知识单选题100道及答案解析1. 城市轨道交通中，大运量轨道交通系统的高峰小时单向运输能力达到（）。
A. 1 - 3 万人次B. 3 - 7 万人次C. 7 万人次以上D. 0.5 - 1.5 万人次答案：B解析：大运量轨道交通系统的高峰小时单向运输能力达到3 - 7 万人次。
2. 城市轨道交通的轨道结构中，（）具有稳定性好、维修工作量小等优点。
A. 有砟轨道B. 无砟轨道C. 整体道床D. 碎石道床答案：B解析：无砟轨道具有稳定性好、维修工作量小等优点。
3. 以下哪种车型通常用于地铁系统（）。
A. A 型车B. B 型车C. C 型车D. L 型车答案：B解析：B 型车通常用于地铁系统。
4. 城市轨道交通线路的最小曲线半径主要取决于（）。
A. 列车速度B. 地形条件C. 轨道类型D. 工程造价答案：A解析：列车速度是决定城市轨道交通线路最小曲线半径的主要因素。
5. 地铁车站按照运营功能可分为（）。
A. 中间站、换乘站、终点站B. 岛式车站、侧式车站、混合式车站C. 地下车站、地面车站、高架车站D. 大型车站、中型车站、小型车站答案：A解析：按照运营功能，地铁车站分为中间站、换乘站、终点站。
6. 城市轨道交通信号系统的核心设备是（）。
A. 联锁设备B. 闭塞设备C. 列车自动控制系统D. 信号机答案：C解析：列车自动控制系统是城市轨道交通信号系统的核心设备。
7. 以下哪种供电方式在城市轨道交通中应用最广泛（）。
A. 集中供电B. 分散供电C. 混合供电D. 直流供电答案：A解析：集中供电在城市轨道交通中应用最广泛。
8. 城市轨道交通车辆的制动方式中，（）属于电制动。
A. 电阻制动B. 闸瓦制动C. 盘形制动D. 磁轨制动答案：A解析：电阻制动属于电制动。
9. 地铁隧道施工中，（）适用于松软含水地层。
A. 明挖法B. 盖挖法C. 盾构法D. 矿山法答案：C解析：盾构法适用于松软含水地层。
(完整word版)轨道工程复习试题及参考答案
轨道工程复习试题及参照答案1、名词解说1.轨道几何形位 :轨道各部分的几何形状、相对地点和基本尺寸，它包含静态与动向两种几何形位。
2.轨底坡：钢轨底边相对轨枕顶面的倾斜度，我国直线轨道的轨底坡标准是1/40。
3.轨距：在轨道的直线部分，两股钢轨之间应保持必定距离，轨距是指钢轨头部踏面下16mm 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
轨距一般采纳道尺或其余工具丈量。
4.固定轴距：同一车架或转向架一直保持平行的最前位和最后位中心间的水平距离。
5.道岔有害空间：辙叉咽喉至叉心实质尖端之间的距离。
6.胀轨跑道：在温度力不太大时，跟着温度力的增大，轨道第一在单薄地段发生变形跟着温度力的增大，变形也增大；当温度力达来临界值时，此时稍有外界扰乱或温度稍有高升，轨道发生很大变形而致使轨道损坏，这一过程称为胀轨跑道。
7．道床厚度：直线轨道或曲线轨道内轨中心轴枕底下道床处于压实状态时的厚度。
8．锁定轨温：无缝线路钢轨被完整锁准时的轨温，此时钢轨内部的温度力为零，锁定轨温又叫零应力轨温。
9．欠超高：当实质行车速度大于均匀速度时，要完整战胜掉离心力，在实设超高的基础上还短缺的那部分超高，叫欠超高。
10．过超高：均匀速度对应的超高与实质营运的最低速度所对应的超高差。
11.道床系数：要使道床顶面产生单位下沉一定在道床顶面施加的单位面积上的压力。
12．横向水平力系数：钢轨底部外缘曲折应力与中心应力的比值。
13.轨道爬行：因为钢轨相关于轨枕、轨排相关于道床的阻力不足而发生的轨道纵向位移叫轨道爬行。
14.城市轨道交通：城市轨道交通系统泛指城市中在不一样形式轨道上运转的大、中运量城市公共交通工具，是今世城市中地铁、轻轨、有轨电车、独轨交通、直线电机轨道交通、磁悬浮轨道交通等轨道交通的总称。
15 ．查照间隔：护轨作用边至心轨作用边的距离叫查照间隔D1（1391~1394mm）；护轨作用边至翼归轨作用边的距离叫查照间隔D2（1346~1348mm）。
轨道工程施工题库及答案
一、选择题1. 轨道工程施工中，以下哪项不属于轨道施工基本工序？（）A. 桥梁施工B. 隧道施工C. 路基施工D. 线路施工答案：A解析：桥梁施工、隧道施工、路基施工和线路施工均属于轨道施工的基本工序，而桥梁施工属于桥梁工程范畴。
2. 轨道施工中，以下哪种施工方法适用于地下铁路建设？（）A. 明挖法B. 暗挖法C. 喷锚法D. 桥梁施工答案：B解析：暗挖法适用于地下铁路建设，通过在地下挖掘隧道，完成线路的施工。
3. 轨道施工中，以下哪种材料用于路基施工中的排水？（）A. 沥青混凝土B. 砂石材料C. 混凝土D. 橡胶答案：B解析：砂石材料具有良好的排水性能，常用于路基施工中的排水。
4. 轨道施工中，以下哪种设备用于隧道施工中的通风？（）A. 气泵B. 水泵C. 挖掘机D. 钻机答案：A解析：气泵用于隧道施工中的通风，以保证施工人员的安全。
5. 轨道施工中，以下哪种施工方法适用于大跨度隧道？（）A. 新奥法B. 传统矿山法C. 管棚法D. 喷锚法答案：A解析：新奥法适用于大跨度隧道施工，其特点是施工安全、速度快、成本低。
二、判断题1. 轨道施工中，路基施工是轨道施工的第一步。
（）答案：正确解析：路基施工是轨道施工的基础，是确保轨道稳定性的关键。
2. 轨道施工中，隧道施工必须采用暗挖法。
（）答案：错误解析：隧道施工可采用暗挖法、明挖法等多种方法，具体方法根据地质条件、施工环境等因素确定。
3. 轨道施工中，桥梁施工完成后，即可进行线路施工。
（）答案：正确解析：桥梁施工完成后，即可进行线路施工，确保轨道的连续性。
4. 轨道施工中，喷锚法适用于所有地质条件下的隧道施工。
（）答案：错误解析：喷锚法适用于一般地质条件下的隧道施工，对于特殊地质条件，可能需要采用其他施工方法。
5. 轨道施工中，施工组织与管理是确保工程质量的关键因素。
（）答案：正确解析：施工组织与管理是轨道施工中的重要环节，直接影响工程质量和进度。
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轨道工程学习题库整理：13交通王景鑫一、单项选择题( C )1、目前我国铁路的主型钢轨是( )A．38kg/m和43kg/m B．43kg/m和50kg/mC．50kg/m和60kg/m D．60kg/m和75kg/m( B )2、目前我国使用的普通混凝土枕分为( )A．I型和II型B．I型、II型和III型C．A型和B型D．A型、B型和C型( A )3、按钢轨接头与轨枕相对位置分，我国广泛采用的钢轨接头型式是( )A．悬接式B．单枕承垫式C．双枕承垫式D．悬接式和单枕承垫式( C )4、三角坑是指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )A．8m B．16m C．18m D．25m( D )5、我国铁路轨底坡的大小是( )A．1：10B．1：20 C．1：30 D．1：40( A )6、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( D )7、铁路线路上的缓和曲线是一条( )A．曲率逐渐变化的平面曲线B．超高逐渐变化的平面曲线C．超高和曲率均逐渐变化的平面曲线D．超高和曲率均逐渐变化的空间曲线( A )8、目前我国既有铁路主要采用的无缝线路是( )A．温度应力式无缝线路B．自动放散温度应力式无缝线路C．定期放散温度应力式无缝线路D．超长无缝线路( C )9、普通无缝线路长轨条的长度，大致为( )A．200~500m B．500~1000m C．1000~2000m D．2000~3000m( D )10、从理论上讲，无缝线路的钢轨长度( )A．应在200~500m之间B．应在1000~2000m之间C．应在2000~3000m之间D．可以无限长( D )11、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( A )12、在单开道岔上，导曲线支距是指( )A．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线上各点距此轴的垂直距离B．以直股基本轨作用边为横坐标轴，线路中心线上各点距此轴的垂直距离C．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线内轨作用边上各点距此轴的垂直距离D．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨工作边上各点距此轴的垂直距离E．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨非作用边上各点距此轴的垂直距离( C )13、在锁定轨温时，钢轨内的温度应力( )A．略大于零B．略小于零C．等于零D．不能确定大小14、钢轨类型一般( B )A．以钢轨每米精确质量(kg/m)来分类B．以取整后每米钢轨质量(kg/m)来分类C．以钢轨长度来分类D．以钢轨断面形状来分类15、对于普通有缝铁路线路，轨枕每km根数的级差为( B )A．60根B．80根C．140根D．160根16、下列接头中要求轨端固定而不能伸缩的是( D )A．绝缘接头B．胶结接头C．焊接接头D．冻结接头17、曲线轨道上，道床厚度是指( A )A．内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离B．外轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离C．内轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离D．外轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离18、下列零件中，属于线路防爬设备组成部分的是( C )A．轨撑B．轨距杆C．轨卡D．护轨19、轨距是钢轨顶面下( A )A．16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离B．16mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离C．18mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离D．18mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离20、无缝线路要求中间扣件阻力与轨枕底面的道床纵向阻力之间存在如下关系( B ) A．中间扣件阻力小于道床纵向阻力B．中间扣件阻力大于道床纵向阻力C．中间扣件阻力等于道床纵向阻力D．没有大小关系21、当无缝线路长钢轨轨温发生反向变化（由升高变为降低或由降低变为升高）时，首先被克服的阻力是( B )A．道床纵向阻力B．接头阻力C．轨温由升高变为降低时为道床纵向阻力D．轨温由升高变为降低时为接头阻力22、无论是路基上无缝线路还是跨区间无缝线路，设计的核心问题都是要确定合适的( A )A．锁定轨温B．中间轨温C．最低轨温D．最高轨温23、单开道岔的常用分类依据是( C )A．尖轨长度和辙叉号数B．尖轨长度和钢轨类型C．钢轨类型和辙叉号数D．钢轨类型和辙叉角24、道岔前长是指( A )A．道岔中心到道岔前轨缝中心的距离B．道岔中心到道岔前轨端的距离C．辙叉理论尖端到道岔前轨缝中心的距离D．辙叉理论尖端到道岔前轨端的距离25、下列无缝线路应力放散的方法中，属于控制温度法的是( A )A．滚筒放散法B．机械拉伸法C．撞轨法D．列车碾压法26、下列关于“轨枕”一词的翻译中，错误的是( D )A．sleeper B．tie C．cross tie D．rail tie27、下列选项中，属于铁路专业术语的是( C )A．铁轨B．枕木C．木枕D．灰枕28、下列选项中，不属于轮轨噪声的是( D )A．尖叫噪声B．冲击噪声C．轰鸣噪声D．微气压波( C )5、三角坑是指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )A．8m B．16m C．18m D．25m( A )29、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( C )30、无缝线路长钢轨内的温度应力与钢轨长度之间的关系为( )A．成正比B．成反比C．无关D．钢轨内的温度应力与钢轨长度的二次方成正比( D )31、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( C )32、对于无缝线路轨道，当轨温升高后，长钢轨产生温度压力，当这一压力达到一定值后，轨道出现横向变形。
变形可分为( )A．持稳阶段和胀轨阶段B．持稳阶段和跑道阶段C．胀轨阶段和跑道阶段D．持稳阶段、胀轨阶段和跑道阶段( C )33、对于铺设混凝土枕的普通线路，每km轨枕根数最多为( )A．1680根B．1760根C．1840根D．1920根( A )34、按钢轨接头与轨枕相对位置分，我国广泛采用的钢轨接头型式是( )A．悬接式B．单枕承垫式C．双枕承垫式D．悬接式和单枕承垫式(A)35、轨距是钢轨顶面下( )A．16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离B．16mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离C．18mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离D．18mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离( A )36、半径1000m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( D )37、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( D ) 38、缓冲区作为调节轨缝之用，一般在伸缩区两侧各设置( )A．2根短轨B．4根短轨C．6根短轨D．2～4根短轨( B)39、线路轨道结构失稳的主要因素是( )A．轨道初始不平顺B．钢轨温度压力C．道床纵向阻力D．道床竖向阻力( B )40、曲线上内外两股钢轨接头的相错量，在正线和到发线上，容许为所用缩短轨缩短量的一半加上( )A．20mm B．40mm C．60mm D．80mm( A )41、曲线轨道为保证内外轨的轨缝对接，应( )A．内轨采用一定数量的缩短轨B．外轨采用一定数量的缩短轨C．调整轨缝D．内轨全部采用缩短轨( A )42、对于铺设混凝土枕的普通线路，每km轨枕根数最少为( )A．1520根B．1760根C．1840根D．1920根( C )43、反映铁路运营条件的主要参数是( )（2）速度、轴重、钢轨类型B．速度、运量、轨枕类型C．速度、轴重、运量D．速度、里程、轴重( B )44、下列关于无缝线路纵向阻力的叙述，错误的是( )A．道床纵向阻力一旦产生，除非解除锁定，否则不会消失B．接头阻力的产生需要钢轨产生一定量的纵向位移C．道床纵向阻力的产生需要钢轨产生一定量的纵向位移D．如果在无缝线路固定区存在道床纵向阻力，则表明无缝线路锁定轨温不均匀( C )45、列车振动时，人们反映特别敏感的振动是( )A．1-100HZ B．10-100HZC．1-80HZ D．10-80HZ( D )46、半径200m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( B )47.采用藏尖式尖轨贴靠方式时，为使尖轨具有承受车轮压力的足够强度，规定在尖轨顶宽( )mm 以上才能完全受力。
A．10 B．50 C．100 D．120( A )48.伸缩接头是将接头以( )的形式联接。
A．尖轨B．翼轨C．基本轨D．道岔49、当无缝线路长钢轨轨温发生反向变化（由升高变为降低或由降低变为升高）时，首先被克服的阻力是( D )A．道床纵向阻力B．接头阻力C．轨温由升高变为降低时为道床纵向阻力D．轨温由升高变为降低时为接头阻力50、半径200m的曲线轨道的轨距应加宽( D )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm51.某道岔的辙叉角为1°30’26.8”，其道岔号数为( D )A．9 B．12 C．18 D．3852.为缩短尖轨长度，根据经验，我国铁路曲线尖轨的最小轮缘槽可减少至( B )A．56mm B．65mm C．68mm D．86mm53.在锁定轨温时，钢轨内的温度应力( A )A．略大于零B．略小于零C．等于零D．不能确定大小54.半径400m的曲线轨道的轨距应加宽( A )。
（R>350,0mm;R<300,15mm;取中5mm）A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm55.道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( D )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离56.下列无缝线路应力放散的方法中，属于控制温度法的是( A )A．滚筒放散法B．机械拉伸法C．撞轨法D．列车碾压法57.对于铺设混凝土枕的普通线路，每km轨枕根数递增数为( C )A．40根B．60根C．80根D．100根58.列车最有利通过曲线的方式是( C )A．斜接B．楔形内接C．自由内接D．正常强制内接59.半径220m的曲线轨道的轨距应加宽( D )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm60.伸缩接头是将接头以( C )的形式联接。