热拌沥青混合料面层施工施工作业指导书

热拌沥青混合料面层施工
1．施工工艺流程
1.1下面层：运料测温摊铺接缝找平点补碾压
夯边清理现场。

1.2上面层：检查井、雨水口井盖安装锯缝清扫下面层整修侧缘石
运料测温摊铺刨除既有路面接缝部位找平点补碾压夯边清理现场。

2.施工准备工作
沥青砼面层施工是整个道路工程中的关键工序，直接影响到整个道路的外观质量和使用效果。

因此项目部在正式施工前必须制定专项的施工方案和进行技术交底。

专项施工方案中应明确机械、劳动力配置数量和布署，每个管理人员的具体职责，使责任到人，从组织安排上满足施工的需要。

同时对路面摊铺方案组织细致研讨，确定合理的摊铺宽度、摊铺顺序、碾压机械顺序等具体措施。

并将制定好的专项施工方案对每个技术管理人员、主要工人进行详细的技术交底，做到每个人都能够心中有数。

2.1下面层摊铺前的准备工作
（1）沥青砼下面层的下承层无非是基层、联结层。

因此，在摊铺前对下层进行复检，了解下层竣工高程的高低情况、清洗污染物，清扫浮灰和松散粒料，修补桥头引道的沉降，对下承层处理后即可洒透层油或粘层油。

（2）在进行沥青砼下面层施工前道路范围内的检查井、进水井高度基本处于二灰碎石等基层设计顶面高程以下。

因此为保证井周围的强度，需要在摊铺沥青砼下面层前对检查井、进水井的顶面高程进行调高，调高至即将摊铺沥青砼层的设计标高以下1—2㎝。

如果调高过高会影响摊铺机的正常摊铺行走，调高过低会浪费沥青砼材料，保证不了井周围的压实度要求。

（3）高程控制
高程控制应综合考虑基层标高差值、本层设计摊铺厚度。

采用自动调平摊铺机摊铺最下层沥青混合料时，应使用钢丝或路缘石、平石控制高程与摊铺厚度，对于路宽较大的工程项目，道路中心部位高程控制采用安放“导梁”控制。

经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的要求。

具体方法如下：
a.随铺随测：在两侧路缘石上用记号笔划出本层设计摊铺厚度线，并制作从路缘石下返高程的“木秩子”用于摊铺过程中实时控制摊铺高度。

对于路宽较大的工程项目，道路中心部位高程控制采用安放“导梁”控制。

安放导梁方法：
两侧有边石的，在同一断面两侧边石挂线用卷尺返高的方法进行控制；只有一侧有边石
或者没有边石的，用水准仪根据高程和横坡进行测量控制。

导梁放置在第一台摊铺机熨平板边距离50cm左右，呈直线布设。

两个导梁相交平顺密实无缝隙，相邻高差不大于2mm，防止影响摊铺机控制精度，导梁设置长度在30-40m为宜，每根在4-6m为宜，方便倒运，并且不耽误摊铺进度。

b.钢线控制高程：
①钢桩定位：钢桩间距一般控制在5～10m为宜，钢桩一般距摊铺机熨平板端17～60㎝，最大不能超过70㎝.钢桩距边石外侧10～20㎝，每个钢桩均测高程。

②测设高程：在设计纵断的标高上，加一常数值；其值约比设计高程增加40～50㎝（根据实际情况确定），约比边石高20㎝为宜。

③钉钢桩：钢桩也称套管桩、活节桩，各桩之间保持直线，牢固地顶入之后套管。

调整托杆方向，使其指向路边方向，垂直路的中心线。

将高程测在托杆上，方法是需一人扶塔尺，一人在下面降套管听从指挥，待合格后，立即拧紧顶丝。

在每一条钢线的起点和终点桩外5米处多加测一桩，称支柱桩，起防止准绳移位之用，纵坡变点和弯道处都要加桩。

④基准线测设用具：钢橛D18㎜；长60～70㎝头尖；套管；配螺丝、螺母；钢丝绳D2.1～3㎜；紧线器；绕线架；8磅重的大锤；活扳手；起橛器。

⑤栓准绳：自一端的地锚桩开始，经过各桩的托杆，拉至另一端，用紧线器拉紧钢丝绳，拉力为300～400N.钢丝绳不能出现盘扣现象。

两根间断的钢丝绳应重叠搭接一个桩空，以防止在同一个钢桩固定两根钢丝绳造成桩位及高程变化。

用火烧丝将钢丝绳（油丝绳）拴在托绳杆的槽内，拴绳的时间最好在摊铺沥青混凝土前1—2h进行，拴绳后要标志、复测和检查是否牢固。

2.2上面层摊铺前的准备工作
(1)确定上面层沥青砼摊铺厚度：上面层沥青砼的摊铺厚度应根据下面层实际高程情况、沥青砼结构层总设计厚度综合考虑确定。

a.验收规范和评定标准规定沥青砼面层厚度应符合设计规定，允许偏差为+10—-5mm。

从施工单位控制成本的角度出发沥青砼面层允许偏差为0—-5mm。

因此确定上面层的摊铺厚度首先要保证沥青砼面层总厚度满足验收规范的要求，其次在考虑满足设计高程的要求。

b.高程控制：沥青砼下面层摊铺完毕后，道路基层平整度基本调整完毕，基本不存在高低不平的现象，因此上面层沥青砼摊铺过程中基本保证摊铺层等厚为准。

高程控制方法同沥青砼下面层。

(2) 检查井、雨水口调高：
a.检查井的调升高度根据确定的上面层沥青砼摊铺厚度进行控制。

检查井收口后，要保证有四层砖以上的直筒砌筑，防止碾压时对井的影响和破坏。

根据上面层摊铺厚度在井周围用小白线在井四周十字交叉，使用木制“大头楔子”调整检查井井框高度，调整完毕的高程应比面层摊铺厚度低0.5㎝。

最后用加入早强剂的砂浆将“大头楔子”顶起的砖缝抹平，同时使
用加入早强剂的C20混凝土回填井周围。

封面过程中如果出现检查井高度不适合的情况直接调整木制“大头楔子”插入砖缝的深度即可。

待封面工作结束后将木制“大头楔子”拔出，用水泥砂浆补平砖缝。

铺筑沥青混合料前先在检查井盖上涂刷柴油或洗涤水再进行铺筑面层施工，防止沥青混合料粘贴在井盖上。

b.雨水口的高度调整综合考虑上面层计划摊铺厚度和保证边石具有足够的外露高度的问题，当两者出现矛盾时以保证摊铺厚度为先决条件。

雨水口的井框调整完毕的高度最少比上面层计划摊铺厚度低1㎝，顺接范围为井周围1m。

使用水泥砂浆砌筑，井周围采用C20早强砼回填。

摊铺沥青砼前制作几块大小与进水井一致的木板或薄铁板，待摊铺沥青砼面层过程中使用其将进水井覆盖，防止沥青混合料掉入进水井中，待摊铺机行走过进水井后将板上的沥青混合料铲除，将木板放到下一个进水井上。

（3）切缝
沥青砼面层施工过程中遇有与既有道路顺接、当日施工未完明日继续施工的情况时，需要对道路施工接茬部位进行处理，保证接缝边垂直、线形直顺。

具体处理方法如下：
a.使用小白线对既有上面层接茬顺接部位找齐划线，保证横缝直顺，同时与下面层接茬处错开30㎝以上。

用切缝机按所划的横缝线进行切割既有路面。

待摊铺机摊铺到接茬处时立即进行刨除，并涂刷一薄层粘结油，并使用热沥青混合料敷于缝边厚10～15㎝，宽15～20㎝进行预热后方可摊铺沥青砼。

运输车辆、摊铺机械在已处理完毕的接缝处通过时应使用沥青砼将通过处垫高，防止车辆将接缝立茬压坏，同时设专人进行看守。

b.对于当日施工未完明日继续施工沥青砼上面层横缝，在条件允许情况下，在摊铺碾压时尽量采用与上面层沥青砼等厚的横垫木作端头封堵，保证端部整齐，继续摊铺时可省去切除不整齐部分的工序。

3.热拌沥青混合料面层的主要施工方法
3.1运输
沥青砼混合料基本都是采购的成品料，并由供应商负责将将沥青混合料运输至施工现场。

沥青混合料出厂时必须在运输车辆上将混合料用棉被或苫布覆盖，防止沥青混合料温度降低过快，满足不了进行摊铺施工时的温度要求。

对已经离析或结合团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料、以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。

3.2摊铺
热拌沥青混合料采用机械摊铺。

摊铺温度应符合规范要求，摊铺前先检查摊铺机熨平板宽度和高度（使用厚度为“欲摊铺的厚度加摊铺层虚厚”的木板垫起）是否得当，并调整好自动找平装置。

有条件时尽可能采用大型摊铺机全路幅一次摊铺，减少纵向接缝。

采用两台摊铺机时采用梯次作业、一次全路幅摊铺方法，实现纵向热接缝作业取得较好的摊铺效果。

尽量不采用小型单台摊铺机进行作业，这样会出现冷接缝，接缝处理不好会影响外观和使用质量。

摊铺厚度应为设计厚度乘以松铺系数，松铺系数通过试铺碾压确定。

在长春地区沥青砼的施工期从4月中旬开始到9月末结束。

在接近低气温条件下施工时，摊铺时间宜在上午9时至下午4时间进行。

并做到快运、快卸、快铺、快压，一气碾压成型。

及时处理好接茬部位，保证路面的外观和平整度。

城市快速路、主干路不宜在气温低于10℃条件下施工。

雨季施工时，要注意天气预报，加强工地和拌合场联系。

运料车和工地应备有防雨设施，做好基层和路肩排水工作，下承层过湿时不得摊铺沥青混合料。

对遇雨的松散混合料要清除、废弃。

a.熨平板加热。

摊铺机工作前要对熨平板加热，即使在夏天也应该如此。

因为100多摄氏度的混合料碰到熨平板后混合料会冷粘在底板上，摊铺时冷粘的粒料会拉裂沥青混凝土表面，破坏表面的平整度和外观。

预热时间为15-30min,使熨平板温度达到65℃以上，刚启动时摊铺速度尽可能放慢。

在摊铺时熨平板的夯实和振动要同时进行，保证铺筑的面层有良好的密实度和平整度。

b.单机多幅摊铺时，先从坡度较低处摊铺，处理好冷接缝。

多机全路宽一次摊铺时，采取梯次作业方式，机间梯队间距10～20m为宜。

摊铺速度宜为2-6m/min。

纵向接缝搭接宽度为5～10cm，靠近边石处采用人工找平。

纵向热接缝不能用耙子扒平，在先摊铺完毕的一幅路面留有20㎝不进行碾压，待邻近一幅摊铺完毕后一并碾压，否则会破坏表面光滑度且减小接缝处的密实度。

隔日工作的横向接茬对行车速度和舒适性均产生很大影响，为此要注意横缝处理，较成功处理方法是将已摊铺的横头用切割机锯成垂直茬面，且纵向边缘成直角。

城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺。

每台机器的摊铺宽度宜小于6m。

表面层宜采用多级全幅摊铺，减少施工接缝。

c.在摊铺时如有接头处缺料或摊铺带边缘缺料可进行人工修补，其它情况如断面不符合要求、表面明显不平整、混合料离析、有明显拖痕的应立即停止摊铺，铲除不合格部分，并查找原因，分析解决后方可继续施工。

d.在摊铺过程中，熨平板上不得有人员作业上下走动，避免影响摊铺的平整度。

摊铺完毕的沥青混凝土面层上不得有人员在上走动，避免影响面层外观及压实度。

e.在进行上面层摊铺时，除检查井、收水口处可以使用耙子外，其他位置严禁避免使用耙子。

g.点补：在摊铺上面层过程中，由于沥青砼或摊铺机的原因容易在面层上出现“麻眼”或小坑，因此需要安排专人在摊铺机行走过后用细热料进行点补，防止碾压后出现“麻眼”。

h.在摊铺过程中设专人检查并记录沥青混凝土的摊铺厚度及桩号，为工程竣工验收准备数据。

3.3碾压
（1）碾压时应先两边后中间、先轻后重、先静后振。

a.在碾压过程中碾压轮应保持清洁，不得在未碾压成行路段上转向、调头、加水、停留、变速或突然急刹车。

在当天成行的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

b.路边、边石边、雨水口及检查井边须加强碾压，防止压实度不足，纵横坡不平顺，出现坑或碰坏边石现象。

特殊地段不拐死弯，避免将混合料拥起，碾压保持清洁，防止粘污路面。

碾压至表面稳定、平整、密实度达到要求，重碾后无明显轮迹。

c.常用的沥青路面压实机具有双驱双振压路机、光轮压路机、轮胎压路机和振动压路机等。

压路机在施工中保持恒定的碾压速度会提高压实质量。

碾压速度过快会产生推移、横向裂纹等现象。

一般碾压速度控制在2—4km/h，轮胎压路机可适当提高但不超过5km/h。

碾压行走速度过低耗用机台数多且碾压速度跟不上摊铺速度，造成较长段不能及时碾压，混合料温度降低，使碾压困难。

在最佳温度下碾压时，总碾压遍数约为6—8遍。

即初压1—2遍，复压4遍，终压1—2遍。

碾压遍数多少与碾压机具类型和轻重有关。

d.初压时选用双驱双振压路机静压1—2遍，使碾压后的混合料稳定，表面平整。

e.复压主要使面层达到要求的压实度，常使用双驱双振压路机每次重叠1/3轮振动压碾3遍；边部采用1t压路机或平板夯进行碾压。

f.终压常采用大吨位光轮压路机进行碾压2—4遍，三轮压路机每次后轮重叠1/2轮宽，双轮压路机每次重叠为30cm。

保证表面平整，无轮迹，增加表面密实度。

g.初压的混合料温度为110—130℃；复压温度为90—110℃;终压温度为70—90℃。

（2）接茬和特殊路段碾压。

a.横向接茬碾压：在路幅较宽时，横向接茬碾压先用静碾碾压，轮宽1/4压在新料上，3/4压在旧料上。

然后逐渐向新料上横移直到平顺为止。

不能横向碾压时可以纵向碾压，压路机采用最小速度行走。

b.纵向接茬碾压：纵向接茬属于冷接缝时，有两种碾压方法。

一是压路机完全压在热料上，使热料向冷料一边挤入。

产生较高的结合密实度。

二是像横茬碾压方法，压路机的3/4轮宽压在冷料上，1/4在热料上,逐次向热料逼进。

c.弯道和交叉口碾压：先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压，采用直线式碾压，尽量使用振动压路机，以减小剪切力。

d.路边碾压：有边界石的路边从路边向路中碾压，无边界石的路边，先填好路肩，然后压路机后轮2/3占在路肩上，1/3在热料上开始碾压，防止热料侧向外移。

e.陡坡碾压：在陡坡处碾压时由于路碾产生向下的水平分力，对混合料产生剪切力，为此先用轻型静碾碾压。

从动轮朝前起到预压作用，由低处向高处进行碾压，减小热料位移。

轻型静碾碾压稳定后再用重碾碾压密实。

陡坡碾压中，压路机的起动、停止、变速要平稳，混合料温度不宜过高。

f.对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用平板夯压实。

对于雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤补充压实。

3.4夯边
碾压完成后，安排专人对边石附近或检查井、进水井、与既有道路接茬部位处、与挡墙等构筑物交接处压路机未能碾压到的部位进行人工补夯。

若是实在无法夯实，使用平锹人工剔除高出已碾压路面的部分。

3.5注意事项
（1）沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。

（2）沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等应通过试验段确定，试验段长不宜小于100m。

（3）摊铺混合料应均匀、连续不间断，不得随意变换摊铺速度或中途停顿。

摊铺速度宜为2～6m/min。

摊铺时螺旋送料器应不停地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。

（4）摊铺层发生缺陷应找补，并停机检查，排除故障。

（5）路面狭窄部分、平曲线半径过小的闸道，路口可采用人工摊铺。

（6）采用三轮钢筒式压路机是，总质量不宜小于12t。

大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型压实工具进行压实。

（7）SMA混合料不宜采用轮胎压路机碾压。

（8）当采用向碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂）方式时，必须严格控制喷水量应成雾状，不得漫流。

（9）沥青混合料面层的施工缝应紧密、平顺。

上、下层的纵向热接缝应错开15cm；冷接缝应错开30～40cm。

相邻两幅及上下层的横向接缝均应错开1m以上。

表面缝应采用直岔，以下各层可采用斜接茬，层较厚时也可做成阶梯行接茬。

（10）对冷接茬施作前，应在岔面涂少量沥青并预热。

（11）热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。

（12）沥青混合料面层完成后应加强保护，控制交通，不得在面层上堆土或拌制砂浆。

4.应收取的合格证和试验检测项目
应收取的材料合格证：沥青砼；检测试验：压实度（灌砂法）、油石比、弯沉。

5.质量控制措施
应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008中关于热拌沥青混合料面层质量检验的有关规定。

主控项目：
（1）沥青混合料面层压实度，对城市快速路。

主干路不应小于96%；对次干路及以下道路不应小于95%。

（2）面层厚度应符合设计要求，允许偏差为+10～-5mm。

（3）弯沉值，不应大于设计规定。

一般项目：
（4）表面应平整、坚实、接缝紧密，无枯焦；不应有明显的轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其他构筑物。

面层与路缘石、平石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。

（5）热拌沥青混合料面层允许偏差应符合下表规定。

6.施工中常见通病和遇到的问题
（1）检查井或雨水口与路面衔接不顺会造成各类检查井或雨水口较路面高突或低洼,或井周路面下沉、碎裂。

封顶面层前将井周外壁50cm宽的回填范围可用废弃的二灰碎石掺拌水泥砂浆，从检查井外槽底分层夯实，如果工期紧张可掺拌加早强剂的商品混凝土。

一并铺筑表面层，形成强度后在封面前刷结合油利于与沥青混合料的结合。

无论是新铺路面还是旧路加铺面层，在升降检查井时，检查井的升降高度应用十字小线仔细校核，使井圈与路面高度和纵、横坡完全吻合。

如发生井圈不稳，可用废弃钢板垫片，垫于井圈下，使其牢固。

（2）路面接茬不平、松散、路面有轮迹的处理方法：纵向接茬不平，一是由于两幅虚铺厚度不一致，造成高差：二是两幅之间都是每幅的边缘，油层较虚，经过碾压后，不实出现松散和出沟现象。

无论是热接或是冷接的横向接茬，都是由于虚铺厚度的偏差和碾压的推挤，所以在纵横向接茬时，均需两次摊铺虚铺厚度一致，如果在碾压一遍发现有不平或有泛油和亏油现象，应立即用人工来补充或修整。

冷接茬需要用路面切割机切割成立茬后，刷沥青，将筛好的热细料用耙子整平后压实。

如果工期紧张，一幅形成后来不及对立茬处理，可采用与压实厚度相等规格的木板条用钢钉镶嵌与两幅路面接茬处，当一幅摊铺碾压成型后，需要进行下幅摊铺时，直接起下木板条即可，免去切割的过程，以缩短工期。

（3）人工摊铺时在同等厚的虚铺层中，由于摊铺时用铁锹高抛或者卸料时的冲击力，将沥青混合料砸实。

或者人车在虚铺混合料上乱踩乱压，而后又搂平，致使虚实不一致，则虚处较低，实处较高，平整度差。

所以施工时严格按照扣锹法，不准扬锹，要锹锹重叠，扣锹时要将锹头略向后刮一下，使得厚度均匀一致。

使用手推车或吨翻运料时，要用热锹将料底砸实部分翻松后摊平，以求各处虚实一致。

搂平工序不能踩踏未经压实的虚铺层，要倒退搂平，一次成活。

再发现有不平处，可备用长把耙子找平。

（4）路面碾压温度控制不好，局部或大部未能碾压密实，压实度达不到规范要求，碾压完成后成“睁眼”或松散状态。

当开放交通后，有掉渣现象，严重时会出现坑洞。

这些问题严重影响了路面的施工质量，给行车带来安全隐患。

因此要掌握并控制好沥青混合料三个阶段的碾压顺序和时间，并指派专人进行管理，在不同的碾压阶段要留有测温记录；并要对来料进行检查，发现加热过度材料不应摊铺。

7.安全措施
（1）摊铺机、压路机整形碾压时，人员距离机械保持安全距离，避免碰伤。

（2）摊铺机和压路机施工时，在地上设施（电缆、光缆等管线）设立明显标识，注意保护各种设施，避免刮、碰等现象发生。

（3）技术人员在进行测量工作立塔尺时注意避免碰地上的电缆，防止出现电击事故。

（4）非机械设备操作人员不得在机上作业。

（5）人工运输沥青砼料时不许扔料，避免将人员烫伤。