浅埋暗挖法在铁路隧道浅埋段施工中的应用

浅埋暗挖法在铁路隧道浅埋段施工中的应用

当前铁路出行已经成为国人首选的长途出行方式了，因此铁路工程的分布越来越广泛。其中铁路隧道的发展也逐渐加快，在施工技术方面得到了很大的提升。以浅埋暗挖法为例，这种隧道施工方法是为了在保护施工周围的生态环境不受到破坏的同时能够解决工程地形复杂以及拆迁难度大的问题，是有效提高铁路隧道施工的方法之一也是能够进一步保证工程质量的方法。本文将详细介绍浅埋暗挖法的概念与原则，阐述其使用的范围和详细的施工要点，以期能够加深读者对其的印象。

标签：浅埋暗挖法；铁路隧道；施工；应用

根据目前的发展情况来看中国的铁路交通运输行业已经十分发达，因此为了进一步推进其发展进程，就需要在往后的道路建设上多下功夫。土地资源的日渐稀缺加快了人们开发隐藏土地资源的脚步，隧道建设是铁路工程建设中重要的一个部分，它在不占有土地资源的同时保护了原有的森林环境，因此受到各方的喜爱。在隧道建设当中对浅埋暗挖法的使用已经变得十分常见。针对其在隧道浅埋段施工的应用我们应该从基本概念开始了解，掌握它的施工原则和范围，才能更好地使用方法，规避不必要的失误。

一、概念

浅埋暗挖法使用的是新奥法的原理，其在工程实施的过程中使用多种辅助措施对挖开的隧道进行加固行为，起作用的对象主要是围岩，并且与围岩一同形成稳定作用较强的支护，确保不因围岩变形造成隧道坍塌的事故。它的工作原理是利用两道工序进行强化加固的新型支护体系承担全部荷载，第一道工序是较为柔和的初期支护，其目的是支撑基本的荷载；第二道工序是模筑衬砌进行整个隧道的安全储备。整个施工过程中使用了创新的信息化测量、以及實施检测实况进行信息反馈的方法进行工作，保证监控信息、测量信息的准确性，实时反馈的有效性，减少了工程塌方以及地面出现沉降的现象。

二、施工注意

（一）18字方针

管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测这十八个字就是在整个工程中需要注意的点[1]。超前小导管要注意好参数，管理工作的展开需要在工程进度之前，注浆环节需要严谨注意，开挖隧道的过程需要迅速耗时短，支护措施需要加强，封闭过程需要快速，测量工作的开展需要频率高，时间间隔段，落实这六条方方面面都涉及到的施工原则才能够打造品质优良的工程项目。

（二）提前考察

隧道开挖是需要挖通山体，将隧道建设在山体之内的，因此需要对周围的实际环境情况以及山体的具体情况进行提前的考察，确定其是否适合开凿隧道。在浅埋暗挖这项技术方法实施时需要注意的是它在对隧道进行信息化测量的过程中也会对监测到得信息变化反馈给施工人员，监测得到的信息也包括环境信息，如果没有进行提前考察，那么隧道投入使用后监测所得的信息很可能会出现巨大的波动，表现其山体并不适合使用，工程功亏一篑。

（三）无水措施

铁路隧道工程的开展是需要在无水的条件下进行的。如果施工现场出现地下水，需要采取措施进行人工降水处理或者是堵水措施，保证实施过程不受到水的干扰。

三、适用范围

在中国广袤的大地上需要进行铁路隧道建设的地区有很多，由于隧道大部分是设立于山体之中，因此浅埋暗挖法在以高山为主要地形的区域使用较多。由于浅埋暗挖法在加固行为上采取的措施更加牢靠，因此在软土地基的铁路建设中也十分长远。浅埋暗挖法的适用范围较为广泛，因此需要技术人员对其技术步骤的使用都需要十分注意，避免失误的发生[2]。

四、施工方法

针对隧道前段的浅埋暗挖法的施工步骤分析，可分为以下四个步骤：

（一）开挖前阶段

开挖前需要先确定超前小导管的参数选择，其参数选择关系到加固的稳定性强弱。在参数选择时需要考虑到导管本身的参数以及注入泥浆时的压强数值等等。超前小导管在施工过程中对工程进行加固措施的主要载体，在其中注入泥浆或者其他材料进行超前小导管的充实，能够增加稳定性。

（二）开挖阶段

在浅埋段进行开挖工作时，需要先确定挖开的隧道的规模大小，并且对其做好初期的支护工作；在挖掘的过程中要保持周围环境的围岩的稳定性以及保护好支护的完整性和稳定性；在进行开挖作业时要确定设计的轮廓大小，在施工过程中确定按照轮廓大小进行施工，其断面以及高度都要吻合设计方案中的数值。在这个阶段开始之前需要展开提前考察，如果出现超挖现象，即开挖的长度超出考察范围，就需要使用高耐用性和高耐腐蚀性的回填材料进行恢复，保证隧道在称其使用的过程中不出现因腐蚀而出现塌方的现象。

（三）喷射混凝土

喷射混凝土是对隧道内部的土体进行固定，保证土壤不滑落[3]。在进行喷射作业时要多用设备，因此需要注意将各个设备都调制到正常可用的范围，混凝土的材料比重一定要符合标准，搅拌均匀。在进行喷射时，需要注意时间，快速进行工作，减少开挖面暴露在空气中的时间；还需要注意到速度，快速、匀速，保证各个地方的混凝土厚度一致，不出现裂缝或者混凝土囤积的现象。

（四）型钢钢架

型钢钢架是浅埋暗挖法中最重要的支护工具，其在选材上要求质量合格，强度和硬度高；安装时需要确保其稳定性以及开挖壁面的贴合性。初期支护的背后注浆以及二期支护的背后注浆都是根据型钢钢架展开的，能够高效稳定保护这个隧道。其中防水层的加设是在初期支护结束之后，紧贴初期支护形成的避免展开，其实施环境需要无水干燥，厚度不小于15厘米[4]。待其干后，再进行最后二次衬砌混凝土的灌注。二次混凝土的背后注浆需要将其与初期支护之间的缝隙进行注浆填补，要求在压强的选择上一定要精准，才能保证工程最后的质量。

五、结束语

浅埋暗挖法在铁路建设中使用十分频繁，尤其以隧道建设为主对该方法的使用已经掌握的十分熟练。由于该类方法能够根据不同地形以及山体实际情况进行不同程度上的加固，在投入使用时还能够实时反馈数据，因此受到铁路建设和管理人员的欢迎。

参考文献：

[1]潘艳军，蔡晓斌.浅埋暗挖法在某铁路隧道浅埋段施工中的应用[J].四川水力发电，2017，36（2）：41-43.

[2]刘刚.浅埋暗挖法隧道施工技术的发展[J].科技资讯，2013（14）：43-44.

[3]王恩波.浅埋暗挖法隧道施工技术浅析[J].科技与创新，2017（3）：48-48.

[4]郭毅先.浅埋暗挖法隧道施工技术及地面沉降控制[J].科技创新与应用，2014（5）：200-201.