中级船舶管系工知识学生考证试卷(A)
船舶管系理论试卷（A）
一、填空题：（每小题1.5分。共30分）
1、在物体的三视图中，其长度尺寸由主视图和视图反映出来。
2、船舶管系工的任务主要是完成船舶的和的制作、和修理工作。
3、管子材料的选用主要考虑管内介质的、和三要素。
4、法兰连接时，连接螺栓旋紧时，要按顺序进行。
5、焊接连接有，和三种。
6、液位计应安装在，和照明条件较好的地方。
7、管子弯曲变形主要与，，有关。
8、管螺纹联接，主要应用在、、和电气以及高温、高压的管路系统中。
9、管路系统自动化可起到、保证运行安全等功效。
10、船舶上常用有消声器可分为、和复合式消声器。
11、船舶柴油机所用润滑油除柴油机外还有、。
12、我国内运大型船舶常用油，小型船常用油，远洋船用油。
13、从金属学观点来说，凡在温度以下进行的加工称为。
14、钣金放样中，求相贯线的方法有辅助切平面法，辅助球面法。
15、弯管放样中弯曲角和成形角的字母代号为、。
二、选择题：（将正确答案的字母填入括号内，每小题1分，共20分）
1、镀锌钢管公称直径为25mm，可记作镀锌钢管（）
A、D25
B、ZN25
C、DN25
2、法兰连接时，固定的螺栓应露出螺母的长度为（）牙。
A、1～2
B、3～5
C、5～7
3、夹布胶管连接寿命一般为（）
A、12个月
B、24个月
C、6～18个月
4、在下列钢材中，（）钢的弹性最好。
A、T10
B、20
C、65Mn
D、45
5、为提高低碳钢的切削加工性，通常采用（）处理。
A、完全退火
B、正火
C、球化退火
D、渗碳
6、在视图表示球体形状时，只需在尺寸标注时，加注（）符号，用一个视图就可以表达清晰。
A、R
B、S
C、Φ
D、O
7、普通螺纹的公称直径就是其（）径。
A、大
B、小
C、顶
D、中
8、根据（）的不同，滤器主要分三种。
A、介质压力
B、工作介质
C、介质速度
9、紫铜垫片使用前一定要经过（）处理。
A、淬火
B、退火
C、加热
10、瓷面盆安装时，要保证其高度（）。
A、600mm
B、800mm
C、1000mm
11、小型船舶的供水泵系统采用( ).
A、重力式
B、压力式
C、自流式
12、管系放样具有的特点（）造船周期短。
A、劳动强度大
B、劳动强度小
C、工作程序复杂
13、不同速度的柴油机主要是根据（）指标来选择燃料种类。
A、十六烷值
B、馏程
C、闪点
14、空气管路的作用消除气垫（）。
A、排气
B、通风
C、消除真空
15、长江以南地区冬季常用（）轻柴油。
A、-10#
B、-20 #
C、-30 #
16、船上高位海底门设在舷旁，位于空载水线下( )处。
A、200mm
B、300mm
C、400mm
17、喷射泵由喷嘴，混合室（）组成。
A、污水吸入口
B、动力水进口
C、扩压管
18、冷却系统海水泵工作压力为（）。
A、0.1～0.3MP a
B、1～3MP a
C、0.2～0.3MP a
19、麻花钻钻削时。50%的（）和15%的扭矩是由横刃产生的。
A、轴向力
B、阻力
C、刮削力
20、薄板群钻切削刃刀尖与钻心刀尖相差仅（）mm
A、0.1～0.5
B、0.1～1.5
C、0.5～1.5
三、判断题：（将判断结果填入题后的括号中，正确的填“√”，错误的填“╳”每小题1
分，共20分）
1、（）碳素工具钢都是优质或高级优质钢。
2、（）螺距是相邻两牙对应两点间的轴向距离。
3、（）螺纹连接方式的优点是折装方便，占用空间位置小，布置紧凑。
4、（）膨胀接头可以解决管路的热胀冷缩。
5、（）截止阀和截止止回阀的不同之处就在于它们的颜色不一样。
6、（）旋塞俗称“考克”，可作截止和方向转换之用。
7、（）纯橡胶垫片适用于饮水管路上。
8、（）截止止回阀要按“高进低出”或箭头方向安装。
9、（）舱底水泵的分组布置，可实现机舱内实现操纵舱底水系统。
10、（）船舶所有舱室中所产生的疏水都可直接排出舷外。
11、（）注入管路允许有各种角度，但其斜度必须小于1/50。
12、（）船舶的消防系统除可以救火外，还具备清洗、降温等功效。
13、（）测量管末端距船底板约为20cm.。
14、（）凝水管路和蒸汽管路都要进行绝热处理。
15、（）油管不准铺设在房间下面，是从卫生角度考虑。
16、（）压缩空气减压阀可随意方向地安装在管路上。
17、（）管系附件安装时，附件进出口不一定要与管内介质流向一致。
18、（）压载水系统“又进又出”的工作特点，决定了其管路中可装截止回阀。
19、（）喷射泵利用高压工作水作为动力来吸排液体。
20、（）麻花钻一般用高速钢制成，淬硬到HRC62～68.。
四、简答题：（20分）
1、工作流体在热交换器中布置原则是什么（5分）？
2、什么是管子加工的工业基础？（5分）
3、什么是疏排水系统？（5分）
4、简述轻柴油燃油系统的工作原理？（5分）
船舶基础知识试题(交通执法)复习过程
《船舶基础知识》试题 一、单项选择题： 1、按船舶用途，船舶一般分为（ B ）和民用船舶两大类。 A、客船 B、军用 C、民用 D、货船 2、民用船舶一般分为（ B ）、特种船、渔船、港务船等。 A、客船 B、运输船 C、拖船 D、货船 3、按船舶的航行状态通常可分为（ C ）船舶、滑行艇、水翼艇和气垫船。 A、特种船 B、运输船 C、排水型 D、港务船 4、船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、（ D ）、船舶舾装等三大部分。 A、船舶主机 B、船舶辅机 C、上层建筑 D、船舶动力装置 5、船体是船舶的基本部分，可分为（ A ）部分和上层建筑部分。 A、主体 B、船舶辅机 C、动力装置 6、船舶主尺度是用以表示船舶大小和特征的几个典型尺度，包括有船长、（ B ）、船深（或船高）和吃水等。 A、型长 B、船宽 C、水线以上高度 7、船舶主尺度按不同用途和丈量规则可分为最大尺度、（ C ）和船型尺度等三种。 A、登记长度 B、登记宽度 C、登记尺度 8、丈量船舶、计算船舶吨位的尺度叫（ A ）。 A、登记尺度 B、最大尺度 C、船型尺度
9、（ C ）也叫理论尺度或计算尺度。船舶设计中主要是用船型尺度，它是计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、船舶系数和水对船舶阻力时使用的尺度 A、登记尺度 B、最大尺度 C、船型尺度 10、船舶主尺度比是表示船体（ B ）特征的重要参数，其大小与船舶航海性能有密切关系。 A、体积 B、几何形状 C、面积 11、表示船体水下部分几何形状、面积或体积肥瘦程度的各种无因次系数的统称叫（ C ）。 A、船型模数 B、主尺度比 C、船型系数 12、船舶吨位是船舶大小的计量单位，有（ A ）吨位和容积吨位两种。 A、重量 B、体积 C、面积 13、（ B ）是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。 A、载重吨位 B、排水量吨位 C、容积吨位 14、（ A ）表示船舶在营运中能够使用的载重能力。可分为总载重吨和净载重吨。 A、载重吨位 B、排水量吨位 C、容积吨位 15、船舶的（ C ）是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨，其丈量计算方法在《船舶吨位丈量
车工高级技师理论试题答卷及参考答案
职 业 技 能 鉴 定 题 车工高级技师理论知识试卷（B 卷） 注 意 事 项 1、 考试时间：120分钟。 2、 请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、 请仔细阅读各题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 一、 选择题（第1～30题。选择一个正确的答案，将相应字母填入括号内。每题1分， 共30分。） 1. 数控机床CNC 系统是（ C ） A.位置控制系统； B.顺序控制系统； C.轮廓控制系统； D.速度控制系统 2．为了便于编程，也便于尺寸之间的相互直协调，数控加工零件图上最好（ B ） A.局部分散标注尺寸； B.以同一基准标注尺寸； C.以不同基准标注尺寸； D.间接给出坐标尺寸 3．数控编程数值计算中，处理“列表曲线”的方法是（ A ） A.三次样条曲线拟合法； B.等误差法； C.等步长法； D.等间距法 4．数控车床自动转位刀架的工作过程是（ B ） A.定位、抬起、转位、夹紧； B.抬起、转位、定位、夹紧； C.转位、抬起、定位、夹紧； D.抬起、夹紧、转位、定位 5．数控机床液压系统工作时，工作状态预先调定不变的是（ A ） A.压力阀和调速阀； B.压力阀和方向阀； C.调速阀和方向阀； D.方向阀 6．滚珠丝杠副采用双螺母齿差间隙方式时，如果最小调整量S 为0.0025mm ，齿数Z1＝60，Z2＝61，则滚珠丝杠的导程L 0为（ C ） A.4mm ； B.6mm ； C.9mm ； D.12mm 7、机械加工的基本时间是指 ( B )。 A 、劳动时间 B 、机动时间 C 、作业时间 8、在生产中，批量越大，准备与终结时间分摊到每个工件上去的时间就越 B 。 A 、多 B 、少 9、轴类零件最常用的毛坯是 C 。 A 、铸铁件和铸钢件 B 、焊接件 C 、圆棒料和锻件 10、模锻毛坯料精度比较高，余量小，但设备投资大，生产准备时间长，适用于 C 。 A 、单件 B 、中小批量 C 、大批量 11．使用小锥度心轴精车外圆时，刀具要锋利， B 分配要合理，防止工件在小锥度心轴上“滑动转圈”。 A ．进给量 B ．背吃刀量 C ．刀具角度 12．液压泵的工作压力决定于 B 。 A ．流量 B ．负载 C ．流速 13. 有一四杆机构，其中一杆能作整周转动，一杆能作往复摆动，该机构叫 B 。 A ．双曲柄机构 B ．曲柄摇杆机构 C ．曲柄滑块机构 14．精车外圆时，表面轴向上产生的波纹呈有规律的周期波纹时，一般是由于进给光杠 C 引起的。 A ．刚性差 B ．强度不够 C ．弯曲 15．车床上加工螺纹时，主轴径向圆跳动对工件螺纹产生 B 误差。 A ．内螺距 B ．单个螺距 C ．螺距累积 16．传动比大而且准确的是( D )。 A 带传动 B 链传动 C 齿轮传动 D 蜗杆传动 17．车锥度时，车刀安装不对工件中心，则工件表面会产生( D )误差。 A 圆度 B 尺寸精度 C 表面粗糙度 D 双曲线 18．磨有径向前角的螺纹车刀，车刀的刀尖角εr 应( C )牙型角。 A 大于 B 等于 C 小于 D 较大 19. 提高劳动生产率的根本途径是( A )。 A 加快技术进步 B 提高职工素质 C 改善经营管理 D 健全分配制度 姓 单 准考证号 ------- -考-----------生-----------答-------- 题----- - -不----------- 准----------超------- -过------------此----------线---------------- -考-----------生-----------答-------- 题----- - -不----------- 准----------超------- -过------------此----------线---------
船舶通用管系讲义
第九章船舶通用管系 第一节船舶管路系统总述 船舶管路系统是专门输送流体的管路、设备以及检查、测控仪表的总称，其作用是保证船舶航行性能和安全，以及满足船舶正常运行和人员生活需要，简称管系。 一、船舶管系分类 船上的管路纵横交错，遍布全船，概括起来，可将船舶管系分为三种类型，如表1所示。 表1 船舶管系分类 二、船舶管系识别
为了便于管理人员识别各种管路所输送的工质和流向，管路外表通常按系统作用不同涂有不同颜色的油漆予以标识，如表2所示。 表2 管路识别 透气、测量和溢流管路则依其介质而定。但是不同的国家可能略有差异，故应以船上的标志说明为准。管路上还有用标志颜色表示的介质流向的箭头符号。 三、常用阀门 在船舶管路中装有各式各样的阀门，以控制管路中介质的流量和流向，或者切断介质的流动。根据其结构特点的不同，可以分为以下几种： 1．截止阀
截止阀是一种最普通的阀，用来将管路中的一段与另一段隔开，直通式截止阀结构如图9-1所示。截止阀由阀体、阀杆、阀盖和阀座等组成。顺时针方向转动阀杆，手轮上升，阀开启，介质自阀盘下方进入，经阀盘与密封座之间的通道向上流出。若逆时针方向转动阀杆，使阀盘与阀座紧密接触，阀关闭，从而截断介质流动。 安装截止阀时应严格按阀上标明的介质流动方向的箭头安装，如果标志不清可按“低进高出”的原则判断。如果截止阀方向安装，工作介质依然可以流通，不过管路阻力较正向流动要大很多。直通式截止阀一般用于日用海水、淡水、燃油和蒸汽管路中，是船用阀件中应用最多的一种。 图9-1直通式截止阀 2．止回阀 止回阀又简称单向阀，它使介质只能沿一个方向流动而不能倒流，分为升降式和旋 转式两种，前者在船上应用较多，其结构如图9-2所示。止回阀由阀体、阀盖、阀盘、阀 座和弹簧等组成。当介质自阀盘下面向上流动时，则顶开阀盘，经阀盘与阀座之间的通
2020车工(中级)考试题库及车工(中级)模拟考试(0001)
2020车工（中级）考试题库及车工（中级）模拟考试 1、【判断题】()机夹可转位车刀不用刃磨，有利于涂层刀片的推广使用。（√） 2、【判断题】通用磨床有普通外圆磨床、万能外圆磨床和无心磨床。（×） 3、【判断题】硬质合金螺纹车刀的径向前角取0°。（√） 4、【判断题】()只能用游标卡尺测量高精度工件时，可以先用量块校对卡尺，在测量时把误差考虑进去。（√） 5、【判断题】为了保证安全，机床电器的外壳必须接地。（√） 6、【判断题】()硬质合金涂层刀片的优点之一是提高刀具的耐磨性、红硬性，而不降低其韧性。（√） 7、【判断题】()压力控制回路中可以用增压回路替代高压泵。（√） 8、【判断题】()PLC内部元素的触点和线圈的连接是由程序来实现的。（√） 9、【判断题】YT类硬质合金中含钴量愈多，刀片硬度愈高，耐热性越好，但脆性越大。（×）
10、【判断题】工件因外形或结构因素使装夹不稳定，这时可采用增加工艺撑头的方法来提高工件的装夹刚性。（√） 11、【判断题】微型角铁的结构是整体式，头部做成圆柱体，在圆柱体上加工出角铁平面。（√） 12、【判断题】图样上标注的尺寸，一般应由尺寸界线、尺寸线及其终端和尺寸数字组成。（√） 13、【判断题】()主运动是切削金属所需要的基本运动，至少有一个，也可以多个。（×） 14、【判断题】螺旋机构可以把回转运动变成直线运动。（√） 15、【判断题】零件的表面粗糙度值越小，越易加工（×） 16、【判断题】()在FANUCOI系统中，G75第二行里的P、Q、R必须以无小数点方式表示。（√） 17、【判断题】在四爪卡盘上加工偏心孔时，可通过用百分表找正工件端面对主轴轴线垂直的方法来保证两孔之间的平行度。（√） 18、【判断题】为防止和减少薄壁工件变形，粗车后进行时效处理，可消除精车时内应力产生的热变形。（×） 19、【判断题】()滚珠丝杠属于螺旋传动机构。（√） 20、【判断题】只要选设计基准作为定位基准就不会产生定位误差。（×） 21、【判断题】()职业道德修养要从培养自己良好的行为习惯着手。（√）
第3章 船舶通用管系分解
第三章船舶辅助管系 第一节管系的基本知识 船舶管系是联系主、辅机及有关设备的脉络。是专门输送流体的管路、设备以及检查、测控仪表的总称。是保证船舶正常航行、停泊、营运及船员、旅客正常生活所必需的设施。维护船舶管系正常运行是轮机管理的一项重要工作。 一、船舶管系分类 船上的管路纵横交错，遍布全船，概括起来，可将船舶管系分为三种类型，第一类，动力管系，主要包括燃油系统、滑油系统冷却系统、压缩空气系统、排气系统；第二类，船舶辅助管系，主要包括压载水系统、舱底水系统、消防系统、日用水系统、通风系统、蒸汽系统等；第三类，特种船舶专用系统，如液货装卸系统、洗舱系统、液货加热系统等。本章主要介绍船舶辅助系统。 船舶管系根据设计压力和设计温度分为3级，见表3-1 表3-1 管系等级 注：1）当管系的设计压力和设计温度其中那个1个参数达到表中Ⅰ级规定时，既定为Ⅰ级管系；当设计压力和设计温度其中1个达到表中Ⅱ级规定时，既定为Ⅱ级管系；两个参数均未达到表中Ⅲ级规定时，既定为Ⅲ级管系 2）其他介质是指空气、水、和不可燃液压油等； 3）不受压的开式管路如泄水管、溢流管、排气管、透气管和锅炉放气管等也为Ⅲ级管系。 二、管路材料 1.管子材料 1）碳钢和低合金钢 船用管子材料的选择应根据船舶管系用途、介质种类和设计参数而定，船舶管路绝大多数采用钢质管。根据钢管的制造工艺，钢管可分为无缝钢管和有缝钢管，其中根据材质可粗略分为碳素钢管和不锈钢管。其中钢管根据用途可选用不同系列、通径、壁厚。用于Ⅰ级和Ⅱ级管系的管子，应为无缝钢管或船级社认可的焊接工艺而制造的焊接管。碳钢和碳锰钢钢管、阀件和附件一般不能用于流体温度超过400℃的管系。
车工中级考证题
2016车工中级考证题------------------------------- 在 ----------------------------------- 001.在切削黄铜时，剪切面上局部受到的切应力达到（C ）极限时，容易产生挤裂切屑。 A.硬度 B.刚度 C.强度 D.疲劳 002.在自我修养中提高职业道德行为应做到（A ）。 A.学做结合，知行统一 B.学习榜样，努力做到“慎独” C.将职业道德知识内化为信念 D.增强职业意识，遵守职业规范 003.在曲轴长径比较大时，可以在主轴颈和曲轴颈同轴的轴颈上，直接使用（B ）来提高加工刚度。 A.跟刀架 B.中心架 C.压板 D.支架 004.在四爪卡盘上加工偏心孔时，可通过用百分表找正工件端面对主轴轴线的（C ）。 A.同轴度 B.平行度 C.垂直度 D.圆度 005.在工件和平衡铁装好后，先用手转动（ C ），观察它与床面、溜板不相碰且平衡，方可进行车削。 A.工件 B.平衡铁 C.花盘 D.角铁 006.在车床上加工细长轴，由于工件刚度差，在（ C ）作用下，其变形大大超过机床、夹具和刀具的变形量，此时，工艺系统的变形主要取决于工件的变形。 A.离心力 B.向心力 C.切削力 D.重力 007.在一定的切削温度下，刀具表面的金相组织发生变化，使得刀具硬度下降，磨损加快。这种磨损称为（ C ）。 A.机械磨损 B.粘结磨损 C.相变磨损 D.扩散磨损 008.在双重卡盘上车削偏心工件的方法是，在四爪单动卡盘上装一个（ A ），并偏移一个偏心距离。 A.三爪卡盘 B.四爪卡盘 C.软爪卡盘 D.专用夹具009.在工件几个互成不同角度的表面上划线，才能明确表示加工界线的称为（ C ）。 A.划线 B.平面划线 C.立体划线 D.表面划线 010.在基轴制配合中，轴的最大极限尺寸（ C ）基本尺寸。 A.小于 B.大于 C.等于 D.不等于 011.在四爪卡盘装夹车削有孔间距工件时，一般按找正划线、预车孔、测量孔距（ A ）过程加工。 A.实际尺寸 B.划线尺寸 C.偏心尺寸 D.标注尺寸 012.在满足刀具与工件之间摩擦减小的前提下，应尽量选择较小的刀具（ B ）以提高刀具寿命。 A.刀尖角 B.后角 C.主偏角 D.刃倾角 103.在轴的两端用两短V形块定位，这样限制了工件的（C ）自由度。 A.3个 B.4个 C.5个 D.6个 014.在两顶尖间加工偏心轴时，在一转内工件加工余量变化很大，且是断续切削，因而会产生较大的（ C ）。 A.颤纹 B.振纹 C.冲击和振动 D.抖动 015.在刀体上磨出断屑槽的目的是当切屑经过断屑槽时，使切屑产生（A ）而强迫它变形而折断。 A.内应力 B.剪应力 C.拉力 D.压力 016.在专用偏心夹具上适合车削（A ）的偏心工件。 A.数量较多、偏心距精度要求较高 B.数量较多、偏心距精度要求不高 C.数量较少、偏心距精度要求不高 D.数量较少、偏心距精度要求较高 ------------------------------当----------------------------------- 017.当车床运转（ B ）小时后，需进行一级保养。 A.400 B.500 C.700 D.1500 018．当车床过载时，离合器摩擦片（ A ），从而起到保护车床的作用。 A.打滑 B.抱死 C.相互脱离 D.烧坏 019.当工件无中心孔或工件较短、偏心距小于（ A ）mm时，可将工件外圆放置在V形架上用百分表检测偏心距。 A5 B.6 C.7 D.8 020.当毛坯出现形状歪斜、偏心，各部分壁厚不均匀等缺陷时，可以通过划线借料的方法，使各加工面的（）合理分配，互相借用，从而保证零件加工。 A.加工用量 B.加工余量 C.切削用量 D.切削力 021.当矩形螺纹螺距在4mm~8mm之间时，通常采用（ A ）分粗、精车两次完成螺纹的车削。 A.直进法 B.斜进法 C.左右切削法 D.分段切削法 022.当曲轴长径比较大时，可以在主轴颈和曲轴颈同轴的轴颈上，直接使用（）来提高加工刚度。A.跟刀架 B. 中心架 C. 压板 D.支架 ------------------------------对------------------------------------- 023.对轴类零件上精度要求较高的锥面加工，在技术要求中都有（C）的要求。 A.角度 B.大、小端直径 C.配合接触面 D.锥体长度 024.对于螺距大于4mm的梯形螺纹可采用（ B ）进行粗车。 A.试切法 B.左右切削法 C.直槽法 D.斜进法 025.对批量较少而加工表面相互位置精度要求较高的工件，应采用（ D）原则。 A.工位分散 B.工位集中 C.工序分散 D.工序集中 026.对不宜调头装夹、车削的细长轴，可安装（ A ）进行车削，以增加工件的刚度，抵消径向切削力，减小工件变形。 A.跟刀架或中心架 B.中心架 C.跟刀架 D.90°车刀 -------------------------------用-------------------------------------- 027.用定尺寸刀具法控制加工表面尺寸，工件精度主要由（ A ）决定，刀具刃磨质量、加工余量影响加工精度。A.刀具精度 B.机床精度 C.夹具精度 D.量具精度 028.用（）多点测量卡盘平面与工件之间的距离，可初步找正平行度。 A.钢板尺 B.角度尺 C.千分尺 D.百分表 029.用带有径向前角的普通螺纹车刀切削时，由于切削不通过工件的轴心线，车出的螺纹牙侧不是直线而是（B ）。 A.折线 B.曲线 C.连心线 D.延长线 030.用C6140型车床车模数螺纹时，除交换齿轮需换成（ C ）外，其余部分的传动路线与车普通螺纹相同。 A.（64/100）×（100/92） B.（64/100）×（100/75） C.（64/100）×（100/97） D.（64/100）×（100/62） 031.用硬质合金车刀粗加工细长轴时，进给量通常选择（D ）mm/r。 032.用单针和三针测量螺纹中径，当螺纹升角大于（A ）时，会产生较大的测量误差。 A.4° B.5° C.6° D.7° 033.用数控车床车削锥管螺纹（D ）。 A.精度低，密封性强，工作效率高 B.精度低，密封性差，工作效率低 C.精度高，密封性强，工作效率低 D.精度高，密封性强，工作效率高 034.用（B ）车刀车削工件时，应降低切削速度，并加注切削液，抑制积屑瘤的产生。 A.硬质合金 B.高速钢 C.金刚石 D.陶瓷 035.用铰刀从工件孔壁上切除微量金属层，以（B ）的方法称为铰孔。 A.提高其尺寸精度和表面粗糙度值 B.提高其尺寸精度和降低表面粗糙度值 C.降低其尺寸精度和表面粗糙度 D.提高其尺寸精度和降低表面粗糙度036.用来描述原子在晶体中排列规律的空间格架称为（B ）。 A.晶胞 B.晶格 C.晶体 D.晶面 037.用刨刀在刨床上对工件进行切削加工的方法叫（C ）。 A.钻削 B.铣削 C.刨削 D.铰削 -----------------------------采用、使用 ---------------------------
船舶基础知识
船舶基础知识 什么是航区及航区划分 什么是航区？ 航区是根据水文、气象和遮蔽条件所划分的允许船舶航行或作业水域的统称。 如何划分航区？ 中华人民共和国船舶检验局颁布的《海船法定检验技术规则》中，将海船的航区划分为无限航区、近海航区、沿海航区和遮蔽航区。《内河航区分级规范》中，将内河船舶的航区划分为A、B、C三级航区和J1、J2 、J3三档急流航段。对在不同航区航行的船舶，有关船舶规范对稳性、结构、救生设备和无线电设备等分别有不同的技术要求。 内河航区分级规范 《内河航区分级规范》主要内容包括以下几个方面: 1.根据水文和气象条件，将内河船舶航行区划分为A、B、C三级;航区级别规定的浪高h的范围为：A级：1.5m 随着经济的发展，资产评估范围不断扩大；评估对象和评估内容也是复杂多样化；船舶评估也随之而来。我们知道一艘船涉及钢铁、有色金属、机械、电子、化工、轻工、建材、仪表等五十个行业，并涉及导航、通讯、光学、电子等三百多个专业学科。尽管对其不熟悉，但仍然需要评估师去面对，而且要做到快捷与准确的评估，这就是市场经济的需要。评估风险也越来越大，对资产评估师的要求越来越高、压力自然也越来越大。因此，注册资产评估师在接受评估业务时，必须考虑能否有胜任评估对象的评估力量，确保执业质量，竭诚为顾客服务。为了搞好船舶评估,笔者仅就船舶的概念、基本结构、评估方法选择、评估过程，以及应注意的问题,谈一管之见,供业界同行讨论,起抛砖引玉之目的。 一、船舶的概念 （一）船舶的定义 根据《中华人民共和国海商法》第3条规定“本法所称的船舶是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的，政府公务的船舶和20吨以下的小型船艇除外。上述船舶包括船舶属具”等。《中华人民共和国海商法》所适用的船舶应符合以下条件： 1﹑可航性，即在海上及与海相通水面或水中，具有自航能力的海船或海上移动装置； 2﹑总吨位在20吨以上的船舶；总吨位是指船上所有围蔽空间以100立方英尺为一个吨位的丈量总和。 3﹑该船舶为商业或民用目的，军事的﹑政府公务的船舶不适用本法。 从以上船舶定义看，评估师所涉及的船舶评估大大超出这个范畴。笔者认为评估船舶其定义应为：凡在水上用于交通、运输、捕鱼、科研、港口码头服务和作战等的运载工具均称为船舶。但必须符合中华人民共和国船检规定标准，并取得相关证件，享有占有、使用、收益和处分的权利。 （二）船舶的特征 1﹑船舶的不动产性 从民法原理来看，船舶是可以移动的物，应属于动产法。商然而，由于船舶本身和航海的一些特点，船舶又具有不动产的特征法。 船舶的不动产性主要表现在船舶所有权及抵押权均以登记为对抗要件，我国《中华人民共和国海商法》第9条规定：“船舶所有权的取得﹑转让和消灭，应当向船舶登记机关登记；未经登记的，不得对抗第三人。”第13条规定：“设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记；未经登记的，不得对抗第三人”。 2﹑船舶是合成物 船舶是由本体﹑设备与属具等独立物结合而成的合成物。依民法中有关“主物的处分及于从物”的原则，船舶的处分也应及于船舶设备及属具，但该原则可以通过约定加以限制，如约定其处分不及于从物等3﹑船舶的人格化 船舶的人格化首先表现为船舶国籍的规定法。船舶要取得航行权，必须经过登记，并悬挂该国国旗，这样在海上航行时，便知道该船属于何国了。 船舶的人格化还体现在英美法系的对物诉讼中。船舶被认为是具有 船舶管路系统基础知识 船舶管路系统基础知识 船舶管路系统基础知识 船舶管路系统简称船舶管系，是指保证船舶航行性能和安全，以及满足船舶正常运行和人员生活需要的管路系统。包括管子及其附件、机械、器具和仪表所组成的整体。船上的管路纵横交错，遍布全船。现代大型船舶上有多达数十种管系，但概括起来，可将各种船舶管系分为以下两大类： (1)动力管系，又称动力系统。是指为船舶动力装置服务的管路系统。有燃油、润滑油、冷却水，压缩空气、蒸气和排气系统等。 (2)船舶通用管系，又称船舶系统。是指为保证船舶的正常航行和安全以及船员、旅客生活所必需而设置的管路系统。有压载水、舱底水、消防水、日用海淡水、通风和空调系统等。 本章主要介绍上述管路系统的组成、布置、用途和要求，另外还介绍一些相关的设施，如测深管、空气管、溢流管、船底塞等。 第一节船舶动力管系 一、燃油系统 燃油系统的主要任务是向主机、副机及锅炉提供数量足够和质量可靠的燃油。1．燃油系统的组成、布置和要求 燃油系统主要由燃油舱、沉淀柜、日用柜、驳运泵、调驳阀箱、分油机、粗细滤器、低压输送泵、加热设备及有关的管路和阀件等组成。上述设备按其功能不同主要分为：注入、贮存、测量、驳运、净化、供应等几个部分。 (1)注入：在主甲板两舷设有带标准法兰的用以注入的直角截止阀。标准法兰与舷外供油管的法兰对接，可实现预定的注入。 (2)贮存：燃油一般贮存在深油舱或双层底油舱柜中，油舱柜及系统的布置必须符合下列要求： ①燃油舱柜尽可能布置成为船体结构的一部分。布置于双层底内的燃油舱柜，如与滑油舱柜、淡水舱柜、锅炉水舱柜相邻布置时，应以隔离空舱隔开。 管系原理图简介 管路系统是为了实现某一功能，完成某一指定任务的管路系统，由机械设备、管路及附件、检测仪表组成。 船舶的管路系统按照功能用途分为动力管系和船舶管系两大类，动力管系主要是为主机和辅机服务，包括燃油、滑油、冷却水、压缩空气、排气、加热等系统，船舶管系主要是保证船舶安全和满足船上人员正常生活所需，包括舱底水、压载水、疏排水、生活用水、消防水、生活污水、测深透气等系统。 一般船舶大约有如下系统： 1. 燃油系统，可分为：○1燃油输送系统（含注入、储存、输送）○2燃油分离和净化系统○3燃油日用系统○4燃油泄放系统。 2. 滑油系统，可分为：○1滑油输送系统（含注入、储存、输送）○2滑油分离和净化系统○3滑油日用系统○4滑油泄放系统。 3. 尾管滑油系统 4. 海水冷却系统 5. 淡水冷却系统 6. 压缩空气系统，可分为：○1起动空气；○2工作空气，○3控制空气。 7. 机舱排气系统 8. 蒸汽和凝水系统（部分船为热油加热系统） 9. 舱底、压载、消防系统： 10. 透气、测深管系，可分为：○1机舱部分○2货舱部分 11. 机舱供水管系 12. 甲板疏排水管系 13. 生活污水处理管系 14. 油污水及处理系统 15. 焚烧炉系统 16. 生活供水管系 17. 生活污水管系 18. 空调、制冷管系 部分工程船舶还有特殊的工程管系，如液压管系、高压泥浆管系、高压冲洗管系、自润滑管系等等。 大部分船舶的管系原理图是由设计院设计，船厂根据船厂实际和习惯进行转化、反馈、送审，完善。 部分成熟船型如1700箱集装箱系列船的管系原理图由船厂自行设计。 管系原理图完善后供管系生产设计，施工部门报验，系统调试。同时将阀门附件和管材导入托盘系统库，供生产设计托盘点用，并向物资部门提供详细的阀门附件和管材订货清单。 但对于首制船，由于设计周期短，原理图往往是在送审的同时就需要提交生产设计，后期由于厂家图纸修改，船东船检提出意见，以及本身的设计错误等，因此原理图也是在不断的修改完善中，对生产设计有一定的影响。 一、管系原理图设计的依据和要求 1.规格书对管路系统的要求，设备的配置情况，主要设备的参数等 2.最新的国际公约、规则、法规，以及该船所入船级船级社规范的相关要求和 约束；我厂在建船入级规范有GL（德国劳氏）, ABS（美国船级社）, BV（法国船级社）,DNV(挪威船级社)，CCS（中国船级社）等 3.总布置图、机舱布置图、机舱结构图、舱容图； 4.常用的管路阀门、附件、管材标准； 车工（中级）模拟考试 1、【判断题】美制统一螺纹的牙型角为55°。（×） 2、【判断题】点位控制系统不仅要控制从一点到另一点的准确定位，还要控制从一点到另一点的路径。（×） 3、【判断题】()螺纹每层加工的轴向起刀点位置可以改变。（×） 4、【判断题】()在用游标卡尺或千分尺测量时，应仔细校正零位，以消除测量工具的读数误差。（√） 5、【判断题】()形位公差就是限制零件的形状误差。（×） 6、【判断题】()气动系统漏气会增加能量消耗，但不会造成供气压力的下降。（×） 7、【判断题】()钟式百分表（千分表）测杆轴线与被测工件表面必须垂直，否则会产生测量误差。（√） 8、【判断题】()职业道德对企业起到增强竞争力的作用。（√） 9、【判断题】工件在夹具中定位时，欠定位和过定位都是不允许的。（√） 10、【判断题】()高碳钢的质量优于低碳钢。（×） 11、【判断题】()在刀具磨耗补偿界面下可以在原来的基础上用“输入+”进行累加。（√） 12、【判断题】()零件轮廓的精加工应尽量一刀连续加工而成。（√） 13、【判断题】()电动机按结构及工作原理可分为异步电动机和同步电动机。（√） 14、【判断题】在切削用量中，对刀具耐用度影响最大的是切削速度，其次是切削深度，影响最小的是进给量。（×） 15、【判断题】广泛应用的三视图为主视图、俯视图、左视图。（√） 16、【判断题】在数控加工中，如果圆弧指令后的半径遗漏，则圆弧指令作直线指令执行。（×） 17、【判断题】圆锥管螺纹的螺纹部分有1:16的锥度。（√） 18、【判断题】常用的固体润滑剂有石墨、二硫化钼、锂基润滑脂。（×） 19、【判断题】()AUTOCAD默认图层为O层，它是可以删除的。（×） 20、【判断题】手用铰刀的工作部分较长，主偏角较小，一般为Kr=40'?4°。（√） 21、【判断题】机床上的卡盘，中心架等属于通用夹具。（√） 22、【判断题】()钩头垫铁的头部紧靠在机床底座边缘，同时起到限位的作用。（√） 第一部分船员 一、定义： 船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员。船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员(2000年以后该职务基本被被取消，由驾驶员代理）、政委（中国国企基本都有），必须由持有相应适任证书的人担任。 从事国际航行的船舶的中国籍船员，必须持有中华人民共和国港务监督机构颁发的海员证和有关证书。 二、船员种类 甲板部（驾驶部）：船长、大副、二副、三副、水手长、水手、舵工 轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、机匠长、机匠 事务部：管事（事务长）、大厨、服务员、船医 电台部：电台长（报务主任）、无线电话务员、无线电报务员 特殊船员：政委 三、船员职责 驾驶部 船长：全船的管理与驾驶； 大副：甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理； 二副：驾驶任务，指挥船舶靠离港口、驾驶设备的技术管理； 三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理； 水手：跟随高级船员负责正常的航行值班。 轮机部 轮机长：船舶机械推进职能； 大管轮：轮机部设备的安全和预防； 二管轮：辅机电气设备管理； 三管轮：辅机电气设备管理； 机工：跟随高级船员负责正常的航行值班； 电机员：主管船舶电机和船上电气设备。 四、船员商船服务所持有的证书 1、船员服务簿、海员证、四小证（海员四小证是指“船舶救生，消防，急救及艇筏操纵”四个方面的合格证书）。海船船员适任证书、健康证明书、国际预防接种证书部分职务（如电机员）还需海船船员特殊培训合格证、海船船员专业培训合格证。 外籍船舶还需船籍国证书：如巴拿马证化学品船还需化学品证、油轮证等。 2、适任证书分类 适任证书的类别和适用范围： (一)甲类适任证书适用于： 1.无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副； 2.无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮； 3.GMDSS一级无线电电子员； 4.GMDSS二级无线电电子员； 5.GMDSS通用操作员。 (二)乙类适任证书适用于： 1.近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副； 2.近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副； 3.近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮； 职业技能鉴定国家题库 数控车工中级理论知识试卷 注 意 事 项 1、 考试时间：120分钟。 2、 请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、 请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、 不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 2?将薄壁工件装夹在花盘上车削的目的是将径向夹紧改成轴向夹紧。 3 ?数控编程计算中，常用的拟合方法有：牛顿插值法、三次样条曲线拟合及圆弧样条拟 合。（ ） ；4.交流变频调速，当低于额定频率调速时，要保质 U/f=常数，也就是随着频率的下降, I 答 5.杠杆千分尺可以进行相对测量，亦可以进行绝对测量。其刻度值常见的有 0.01mm 和 I : 0.005mm 两种。（ ） I ； 6.精车端面时，若工件端面的平面度垂直度超差，则与机床有关的主要原因是中滑板的 生 i 主轴轴线的垂直度误差较大。 （） I :7.滚珠丝杆螺纹副采用预紧力消除轴向间隙，其预紧力越大越好。 （） I 考8.对于旋转精度要求高的机床主轴，常选用较高精度的轴承安装在主轴的前端。 （） I :9.提高工艺过程的劳动生产率是一个单纯的工艺技术问题，与产品设计、生产组织和企 I : 业管理等工作无关。（ ） I I :10.转塔头式换刀装置适用于工序较少，精度要求不太高的数控机床。 （ ） 11. 数控机床的分度工作台能完成分度运动和实现圆周进给。 12. 一般数控机床的圆周进给运动是由回转工作台来实现的。 （ ） 名 姓 电压保持不变。（） 过 1.当蜗杆的模数、直径相同时，三线蜗杆比四线蜗杆的导程角大。 （） 中级车工理论考试题 姓名：岗位：得分：一、填空题（每空1分，共15分） 1．一组互相平行的投影线与投影面垂直的投影称为______。 2．零件表面有局部热处理技术要求时，可在______中用文字说明，也可以在______上标注。 3．基准是标注尺寸的______。 4．剖面图有两种：______和______。 5．不断把切削层投入切削的运动，称为______，用______表示。 6．确定刀具几何角度的基准面主要有______、______和______。 7．断续切削时，应选择较小的______，从而增加刀尖强度，延长刀具使用寿命。 8．在切削用量三要素中，______对切削力影响最小。 9．精车时，______应取负值。 10．滑板和刀架的保养应拆洗刀架和中小滑板，洗净擦干后重新组装，并调整______的间隙。 二、判断题（每题2分，共20分） 1．零件图样上标注的尺寸，是指室温下的尺寸，因此正确的尺寸是在室温下测得的尺寸。（） 2．M1：2表示图形只有实物的1/2大，M2：1表示图形是实物的两倍大。（）3．画装配图选择表达方案时，要首先选好主视图。（） 4．连接盘零件图，采用全剖视图的方法表达。（） 5．精车铸铁材料时，应在车刀的前面磨断屑槽。（） 6．切削用量包括背吃刀量、进给量和工件转速。（） 7．用高速钢车刀车削时，切屑呈蓝色，这说明切削速度选得正合适。（）8．热处理工序的安排对车削工艺影响不大，因此，车工不需要了解。（） 9．精度较高的零件，粗磨后安排低温时效以消除应力。（） 10.高速车削普通螺纹时，由于车刀的挤压，易使工件胀大，所以车削外螺纹前的工件直径一般比公称直径稍大。（） 三、单选题（每题2分，共10分） 1．下列说法正确的是_____。 A．比例是指图样中图形与其实物相应要素的线性尺寸之比 B．比例是指图样中图形与其实物相应要素的尺寸之比 C．比例是指图样中实物与其图形相应要素的线性尺寸之比 D．比例是指图样中实物与其图形相应要素的尺寸之比 2．某零件工作图M1：5，表明实物比图形大_____倍。 A．10 B．5 C．20 D．6 3．零件图中公差框格中的数字0.006 值为 0.006mm。 A．误差B．公差 C．测量 D.实际误差 4．画螺纹连接图时，剖切面通过螺栓、螺母、垫圈等轴线时，这些零件均按_____绘制。 A．不剖 B．半剖 C．全剖 D．剖面 5．后角刃磨正确的标准麻花钻，其横刃斜角为_____。 A．20°～30° B．30°～45° C．50°～55° D．55°～70° 四、多选题（每题3分，共15分） 船舶基础知识及术语解释(集成版) 定义 航行或停泊于水域的运输或作业工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能,装备和结构型式。 简史 船舶从史前刳木为舟起,经历了独木舟和木板船时代,1879年世界上第一艘钢船问世后,又开始了以钢船为主的时代.船舶的推进也由19世纪的依靠人力,畜力和风力(即撑篙,划桨,摇橹,拉纤和风帆)发展到使用机器驱动(见船舶动力装置) 1807年,美国的R.富尔顿建成第一艘采用明轮推进的蒸汽机船"克莱蒙脱(Clerment)"号,时速约8公里/小时。 1839年,第一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船"阿基米德(Archimedes)"号问世,主机功率为58.8千瓦.这种推进器充分显示出它的优越性,因而被迅速推广。 1868年,中国第一艘载重600吨,功率为288千瓦的蒸汽机兵船"惠吉"号建造成功。 1894 年,英国的 C.A.帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机安装在快艇"透平尼亚(Turbinia)"号上，在泰晤士河上试航成功,航速达60公里/小时以上，早期汽轮机船的汽轮机与螺旋桨是同转速的，约在1910年出现了齿轮减速,电力传动减速和液力传动减速装置，在这以后,船舶汽轮机都采用减速传动方式。 1902～1903年在法国建造了一艘柴油机海峡小船。1903年,在俄国建造的柴油机船"万达尔(Βандал)"号下水.20世纪中叶,柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置. 英国在1947年首先将航空用的燃气轮机改型安装在海岸快艇"加特利克(Cartaric)"号上,以代替原来的汽油机,其主机功率为1837千瓦,转速为3600转/分,经齿轮减速箱和轴系驱动螺旋桨.这种装置的单位重量仅为2.08千克/千瓦,远比其他装置轻巧.60年代先后出现了用燃气轮机蒸汽轮机联合动力装置(见燃气-蒸汽联合循环装置)的大,中型水面军舰.当代海军力量较强的国家,在大,中型船舰中,除功率很大的采用汽轮机动力装置外,几乎都采用燃气轮机动力装置.在民用船舶中,燃气轮机因效率比柴油机低,用得很少。 原子能的发现和利用又为船舶动力开辟了一个新的途径.1954 年,美国建造的核潜艇"鹦鹉螺(Nautitlus)"号下水,功率为11025千瓦,航速为33公里/小时.1959年苏联建成了核动力破冰船"列宁(Ленин)"号,功率为32340千瓦.同年,美国核动力商船"萨瓦纳(Savannah)"号下水,功率为14700千瓦.现有的核动力装置都是采用压水型反应堆汽轮机动力装置,主要用在潜水艇和航空母舰上,而在民用船舶中由于经济上的原因没有得到发展. 70～80年代,为了节约能源,有些国家吸收机帆船的优点,研制一种以机为主,以帆助航的船舶,用电子计算机进行联合控制,日本建造的"新爱德丸"号便是这种节能船的代表 古代中国是当时造船和航海的先驱.春秋战国时期就有了造船工场,能够制造战船.汉代已能制造带舵的楼船.唐,宋时期,河船和海船都有突出的发展,发明了水密隔壁.明朝的郑和于1405～1433年间七次下西洋的宝船,在尺度,性能和远航范围方面,都居世界领先地位. 到了近代,中国造船业发展迟缓.1865～1866年,清政府相继创办江南制造总局和福州船政局,建造了"保民","建威","平海"等军舰和"江新","江华"等长江客货船. 中华人民共和国成立后,船舶工业有了很大发展,50 年代建成一批沿海客货船,货船和油船. 60年代以后,中国的造船能力提高得很快,陆续建成多型海洋运输船舶,长江运输船舶,海洋石油开发船舶(平台),海洋调查船舶和军用舰艇,大型海洋船舶的吨位可达120000载重吨.除少 车工（中级） 1、【判断题】()工件夹紧后，工件的六个自由度都被限制了。（×） 2、【判断题】()主轴轴向窜动会使精车端面平面度超差。（√） 3、【判断题】()只有在EDIT或MDI方式下，才能进行程序的输入操作。（√） 4、【判断题】图样上标注的尺寸，一般应由尺寸界线、尺寸线及其终端和尺寸数字组成。（√） 5、【判断题】()在双重卡盘上适合车削小批量生产的偏心工件。（√） 6、【判断题】刀具的耐用度取决于刀具本身的材料。（√） 7、【判断题】()从业者要遵守国家法纪，但不必遵守安全操作规程。（×） 8、【判断题】()螺纹每层加工的轴向起刀点位置可以改变。（×） 9、【判断题】()切削用量包括进给量、背吃刀量和工件转速。（×） 10、【判断题】零件的表面粗糙度值越小，越易加工（×） 11、【判断题】所谓非模态指令指的是在本程序段有效，不能延续到下一段指令。（√） 12、【判断题】()在FANUCOI系统中，G75第二行里的P、Q、R必须以无小数点方式表示。（√） 13、【判断题】普通外螺纹的中径尺寸可用螺纹千分尺和三针测量法测量。（√） 14、【判断题】国家标准规定：形位公差共有14个项目。（√） 15、【判断题】使用千分尺前，应做归零检验。（√） 16、【判断题】()选择刀具几何角度时主要考虑其加工效率。（×） 17、【判断题】()程序原点的偏移值可以经操作面板输入到控制器中。（√） 18、【判断题】()机械制图中标注绘图比例为2：1，表示所绘制图形是放大的图形，其绘制的尺寸是零件实物尺寸的2倍。（√） 19、【判断题】()轴向夹紧夹具可减少薄壁零件的变形。（√） 20、【判断题】()车削较深的槽，割刀主切削刃应该高于刀头的其他部位。（√） 21、【判断题】()尺寸链中封闭环为L0，增环L1为50mm(上偏差+0.08，下偏差0)，减环L2为20mm(上偏差0，下偏差-0.08)，那么封闭环L0的公差为0.08mm。（×） 22、【判断题】可调支承一般用于形状和尺寸变化较大的已加工表面的定位。（×） 23、【判断题】()在斜床身数控车床上加工外圆左旋螺纹，主轴反转，切削路线应从右向左时，螺纹刀面应朝下安装。（×）船舶的基本知识
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