美国的噪声污染控制法规与标准

2002.4/W o r l d E n v i r o n m e n

t 表１留有适当安全余量的噪声水平

影响噪声水平区域听力损失Ｌｅｑ　（２４）≤７０ｄＢ所有区域

室外活动受到干扰，造成烦恼Ｌｄｎ≤５５ｄＢ

居住区、农场和其它人在室外停留时

间各异的区域、其它需要安静的地区Ｌｅｑ　（２４）≤５５ｄＢ人在室外停留时间有限的地区，如学

校校园、操场等

室内活动受到干扰，造成烦恼Ｌｄｎ≤４５ｄＢ

居住区的室内Ｌｅｑ　（２４）　≤４５ｄＢ

其它区域的室内，例如学校等邦机构中，如美国环保局（ＥＰＡ）、联

邦航空局（ＦＡＡ）以及职业安全和健

康管理局（ＯＳＨＡ）等。过去，主要

是通过ＯＮＡＣ来协调各联邦机构之

间的噪声控制活动，在ＯＮＡＣ的大力

推动下，建立并实施的噪声控制标准

包括：飞机与机场、州际公路运输、铁

路、工业生产活动、中重型卡车、摩

托车和机动脚踏两用车、可移动空气

压缩机，同时联邦政府还资助在噪声

暴露区开展住房计划。虽然美国国会

在１９８１年取消了ＯＮＡＣ的政府资金，

但原来的标准和法规依然有效，其他

的联邦机构继续在各自的管理权限内

建立和实施噪声源控制标准。

除联邦统一噪声标准外，州和地

方政府有权决定其它噪声源的控制范

围，包括商业、工业和生活噪声水平，

例如伊利诺伊、俄勒冈、犹他等州就

分别制定了船舶噪声标准。因地点不

同，法规对这些噪声源的控制会有很

大变化。联邦政府主要噪声源管理飞机和机场

——ＦＡＡ制定、实施

１９６８年《飞机噪声削减法》要求

联邦航空局（ＦＡＡ）研究实施飞机噪

声安全标准。在研究标准的过程中，ＦＡＡ参照了国际民用航空组织（ＩＣＡＯ）对噪声的限制。联邦噪声控制法规对飞机噪声控制分为三个时段，分别是：１时段飞机、２时段飞机和３时段飞机。１时段飞机噪声最大，３时段飞机噪声最小。按照１９９０年《机场噪声和容量法案》（Ｔｈｅ　ＡｉｒｐｏｒｔＮｏｉｓｅ　ａｎｄ　Ｃａｐａｃｉｔｙ　Ａｃｔ）的要求，所有１时段飞机已逐步淘汰出商业运营领域，所有未经改造的重量超过７．５万磅（１磅＝０．４５４ｋｇ）的２时段飞机到１９９９年１２月３１日前也要逐步淘汰掉。所有正在使用中的３时段飞机必须达到起飞、降落和边界噪声标准，根据飞机重量和发动机数量，噪声限值从８９～１０６分贝不等。１９７９年《飞行安全和噪声削减法》（Ｔｈｅ　ＡｖｉａｔｉｏｎＳａｆｅｔｙ　ａｎｄ　Ｎｏｉｓｅ　Ａｂａｔｅｍｅｎｔ　Ａｃｔ）授权ＦＡＡ在机场改进计划中给予补贴用于噪声削减项目。申请此项津贴的机场必须设计噪声暴露水平图，研究噪声削减程序，以使受影响区域的噪

声水平控制在６５～７５分贝之间。随着２时段飞机的逐步淘汰，暴露在机场噪声６５分贝或以上的人口数量在减少，ＥＰＡ估计２０００年不超过５０万人暴露在此种噪声水平中，　而１９７５年，则有７００万人受此种噪声干扰。州际机动车运输业——ＥＰＡ制定、ＦＨＡ实施《噪声控制法》要求ＥＰＡ研究制定适用于州际商业运输的噪声控制标准，并授权联邦公路局（ＦＨＡ）实施。所有最大总质量超过１万磅的商业车辆均需执行行驶状态和定置状态两种不同的噪声标准，但用于安全目的的警告设备，例如喇叭、警报器则不受此限制。在行驶状态下，根据行驶速度、测量距离的不同，噪声值变化范围从８１～９３分贝。定置状态下的噪声标准也大致相同，数值范围８３～９１分贝，依赖测量距离的不同而不同。该标准适用于任何时间、任何公路等级、机动车负载、加速、减速条件。州际铁路——ＥＰＡ制定ＦＲＡ实施《噪声控制法》也要求ＥＰＡ为从事州际商业运营的火车、铁路车站制定噪声控制标准，并授权联邦铁路局（ＦＲＡ）实施。但标准不限制用于安全目的的警告设备，诸如喇叭、汽笛、铃声的使用。对于火车机车、车厢，以

及车站内的活动，例如车厢的接合，

都有各自的标准。建造于１９８０年以前

的铁路机车，定置噪声和低速行驶噪声限制在７３分贝，在正常巡航速度下，噪声限值则为９６分贝。建造于１９８０年以后的机车执行更加严格的标准，定置和低速行驶噪声为７０分

现行房屋国家噪音标准

国家噪音标准 1 GB3096-1993 《城市区域环境噪声标准》（dB（A））类别区域白天夜晚 0 安静疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等特别需要安静的区域。位于城郊和乡村的这一类区域分别按严于0类标准5 dB 执行。 50 40 Ⅰ居住、文教机关为主的区域。乡村居住环境可参照执行该类标准。 55 45 Ⅱ居住、商业、工业混杂区。60 50 Ⅲ工业区。65 55 Ⅳ城市中的道路交通干线道路两侧区域，穿越城区的内河航道两侧区域。穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声（指不通过列车时的噪声水平）限值也执行该类标准。 70 55 1）夜间突发的噪声，其最大值不准超过标准值15 dB。 2）各类标准适用区域由当地人民政府划定。 3）昼间、夜间的时间由当地人民政府按当地习惯和季节变化划定。（北京地区为白天6:00-21:59，夜晚22:00-5:59） 4）标准规定，城市区域环境噪声的测量位置在居住窗外或厂界外1米处。一般地，室外环境噪声通过打开的窗户传入室内大致比室内低10 dB。 2 GB12348-1990《工业企业厂界噪声标准》标准限值等效声级dB （A）类别区域白天夜晚Ⅰ居住、文教机关为主的区域。55 45 Ⅱ居住、商业、工业混杂区及商业中心区。60 50 Ⅲ工业区。65 55 Ⅳ城市中的道路交通干线道路两侧区域。70 55 夜间频繁突发的噪声（如排气噪声）。其峰值不准超过标准值10 dB，夜间偶然突发的噪声（如短促鸣笛声），其峰值不准超过标准值15 dB。

3 GB/T17249.1-1998 《声学——低噪声工作场所设计》推荐的各种工作场所背景噪声级稳态A 声级 dB （A ）房间类型 dB(A) 备注会议室 30-35 背景噪声是指室内技术设备（如通风系统）引起的噪声或者是室外传来的噪声，此时对工业性工作场所而言生产用机器设备没有开动。适用范围：本标准适用于新建或已有工作场所噪声问题的规划。适用于装设有机器的各种工作场所。教室 30-40 个人办公室 30-40 多人办公室 35-45 工业实验室 35-50 工业控制室 35-55 工业性工作场所 65-70 4 GBJ87-198 5 《工业企业厂区噪声控制设计规范》工业企业厂区内各类地点噪声标准序号地点类别噪声限值 dB(A) 备注 1 生产车间及作业场所（工人每天连续接触噪声8小时） 90 1、本表所列噪声限值，均应按现行国家标准测量确定。 2、对于工人每天接触噪声不足8小时的场合，可按实际接触噪声的时间，按接触时间减半噪声限值增加3 dB 的原则，确定其噪声限值。 3、本表所列室内背景噪声级，指在室内无声源发声条件下，从室外经由墙、门、窗（门窗启闭状态为常规状态）闯入室内的室内平均噪声级 2 高噪声车间设置的值班室、观察室、休息室（室内背景噪声级） 75 3 精密装配线、精密加工车间的工作地点、计算机房（正常工作状态） 70 4 车间所属办公室、实验室、设计室（室内背景噪声级） 70 5 主控制室、集中控制室、通讯室、电话总机室、消防值班室（室内背景噪声级） 60 6 长部所属办公室、会议室、设计室、中心实验室（室内背景噪声级） 60 7 医务室、教室、哺乳室、托儿所、工人值班室（室内背景噪声级） 55 适用范围：本标准适用于工业企业的新建、改建、扩建和技术改造工程的噪声（脉冲噪声除外）控制设计。新建、改建、扩建工程的噪声控制设计必须与主题工程设计同时进行。

噪声污染防治措施与规划

仅供参考[整理] 安全管理文书噪声污染防治措施与规划日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页

噪声污染防治措施与规划 1、施工噪声防治对施工工地噪声，要严格建设审批，要求其申报项目名称、施工场所、占地面积、施工总期限、各噪声期环境噪声的污染范围和污染程度以及采取的防治措施，并要求其交纳保证金。环境保护部门要加强监督管理，执行公众参与的监督制度，采用突击抽查或检查方式监督其噪声，限制其施工机械与施工时间，并根据污染范围、强度、时间及建设规模向建筑单位征收建筑噪声排污费，以此对环境、社会和周围居民补偿。要求建筑单位开工前修建隔声墙，采用低噪声新技术和低噪声施工机械，采用吸声、隔声、隔振降噪技术。 2、交通噪声防治敏感区域附近设禁鸣区和限速区，对路过的车辆吨位加以限制以改善附近的声环境。加强交通管理，制定噪声违章收费标准，强化违反交通规则罚款制度。加强机动车管理，合理分配各交通干道的车流量、车吨位和规定限速要求。加强道路建设，完善道路系统，改善路况，对破损的道路路面及时修补，必要时交叉口设置立体通道。实行单车噪声控制，规定单车噪声容许限值，控制机动车辆出厂的噪声指标，对噪声超标的旧车，要求其安装降噪装置，必要时淘汰、更新噪声排放超标旧车。采集者退散采集者退散 3、社会生活噪声防治第 2 页共 4 页

文化娱乐场所，选择场所前必须到环保部门办理审批手续，居民区内的娱乐场所，要求其采取有效的隔声减振措施，并达到所在功能区的排放标准。不符合标准的娱乐场所，文化部门不得发文化经营许可证，工商部门不得发营业执照。通过宣传教育和管理对家庭娱乐活动和室内装修进行控制，规定限制音量和作业时间。 4、厂界噪声防治噪声污染严重的企业，要远离学校、居民区、公建设施区等声敏感区，并要达标排放。因特殊原因距离声敏感区较近的，妥善布置噪声辐射方向，合理布置建筑结构，加强厂区界的立体绿化，必要时修筑隔声墙，尽可能减小噪声。研制和采用低噪声设备和机械以及加工工艺，对高噪声的设备和机械要加强维护维修，采用隔声、阻尼、吸声、隔振技术加以控制(如设置隔声室、隔声机罩)。第 3 页共 4 页

噪声污染控制工程实验

噪声污染控制工程实验实验一道路交通噪声监测一、实验目的交通噪声是城市环境噪声的主要来源，通过实验加深对交通噪声特征的理解，掌握等效连续声级及统计声级的概念，并且希望能够提高以下技能：1、掌握声级计的使用方法。2、熟练地计算等效声级、统计声级、昼夜等效声级、标准偏差。二、测量仪器采用积分声级计和噪声频谱分析仪。三、实验条件测量时应该无雪、无雨，加防风罩。使传声器膜片保持干净。四、测点选择测量点选在两个路口间、交通干线路边的人行道上，传声器距离路中心7.5m 处。测点在路段中间，距两交叉路口应该大于50m，小于100m。测点距地面1.2m(无支架手持时距人身体0.5m)，尽量避免周围反射物体（离反射物体最短距离3.5m）对测试结果的影响。五、测量方法和步骤 1.准备号复合条件的测试仪器，对传声器进行校正，检查声级计的电池电压是否足够 2.在选定的位置布置测点，并标注在城市街区图中。 3.在规定时间（白天8：00～12：00，14：00～18：00；夜间22：00～05：00），每个

测点每隔5s读取瞬时A声级，连续读取200个数据，同时记录车的种类和数量及车的总流速（辆/h）。

4.计算噪声瞬时声级的标准偏差 () ∑=--= n i i L L n 1 2 11σ（dB ） 5.测量后，用校正器对传声器再次进行校正，要求测量前后传声器的灵敏度相差不大于2dB ，否则重新测量。六、数据处理将测得的200个A 声级数据，按照从大到小的顺序排列，读出L10(第20个)、L50（第100个)、L90（第180个)的声级值，得到统计声级L10 、L50 、L90,由于交通噪声的声级起伏一般复合正态分布，所以等效声级根据下式近似值计算: 七、测试报告的内容和要求 1.测试路段及环境简图；测试时段；车辆类型、数量及流速； 2.测试数据列表（自己设计表格），标出统计声级L10 、L50 、L90,计算出等效连续声级Leq ，依据该路段所处区域的环境噪声标准（查资料列出），判断交通噪声是否超标。八、注意事项声级计属于精密仪器，使用时要格外小心，防止碰撞、跌落,防止潮湿淋雨。九、思考题 1、你监测的路段是否超过了交通噪声标准? 2、请提出减少交通噪声污染的措施。 ()60 2 901050 L L L L eq -+ ≈

粉尘及噪音的控制制度标准范本

管理制度编号：LX-FS-A84301 粉尘及噪音的控制制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

粉尘及噪音的控制制度标准范本使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1.控制目标（1）噪音控制：施工机械设备噪声一般控制在80～110分贝之间，汽车噪声控制在90分贝以内，职工营区休息时间段噪音控制在30分贝以下。（2）粉尘控制：均达到国家环保机构规定的空气中粉尘含量。 2.粉尘控制措施（1）对施工现场场地进行硬化和绿化，并经常洒水和浇水，以减少粉尘污染。装卸有粉尘的材料时，要洒水湿润或在仓库内进行；（2）建筑物外脚手架全封闭,防止粉尘外漏；

（3）严禁向建筑物外抛掷垃圾，所有垃圾装袋运出。现场主出入口处设有洗车台位，运输车辆必须冲洗干净后方能离场上路行驶，对装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆，派专人负责清扫及冲洗，保证行驶途中不污染道路和环境；（4）对于用来运输可能产生粉尘的车辆配备挡板并用防水布遮盖；（5）开挖钻孔作业采用湿式作业，出渣前洒水降尘；（6）水泥、粉煤灰等容易产生飞扬细颗粒物料尽量安排在库内存放，露天存放要压实覆盖；（7）对施工区域内的道路路面进行经常性的检查和维护，配置专人专车每天对路面进行洒水消尘。 3.噪音控制措施（1）合理安排夜间施工项目，有效控制施工噪

国家噪声标准

国家噪声标准文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）

国家环境噪声标准银川正大有限公司收编 2013年5月29日

●《工业企业噪声卫生标准》 ●国际标准化组织公布了《职业性噪声暴露和听力保护标准》ISO1999 ●GBJ87-1985《工业企业噪声控制设计规范》工业企业厂区内各类地点噪声标准 ●GB3096-1993《城市区域环境噪声标准》 /dB 标准限值等效声级 L Aeq

适用范围：本标准适用于城市区域环境噪声评价。乡村生活区参照，夜间突发噪声，其最大值不准超过标准值15分贝。 ●GB12348-1990《工业企业厂界噪声标准》 /dB 标准限值等效声级 L Aeq 适用范围：本标准适用于工厂及有可能造成噪声污染的企事业单位的边界噪声评价。Ⅰ类标准适用于居住、文教机关为主的区域 Ⅱ类标准适用于居住、商业、工业混杂区以及商业中心区 Ⅲ类标准适用于工业区域 Ⅳ类标准适用于交通干线道路两侧区域夜间频繁突发噪声（如排气），其峰值不准超过标准10dB(A)；夜间偶发噪声（如鸣笛），其峰值不准超过标准15dB(A)。 ●GB12523-1990《建筑施工场界噪声限值》标准限值等效声级 L /dB Aeq

适用范围：本标准适用于城市建筑施工期间施工场地产生的噪声评价。 ●GB9660-1988《机场周围飞机噪声环境噪声标准》 /dB 标准限值 L WECPN 适用范围：本标准适用于机场周围受飞机通过时所产生噪声影响的区域评价。一类区域：特殊住宅区、居民、文教区；二类区域：除一类区域以外的生活区 ●GB12525-1990《铁路边界噪声限值及其测量方法》 /dB 标准限值等效声级 L WECPN 适用范围：本标准适用于城市铁路边界距铁路外侧轨道中心线30m处的噪声评价。 ●GB/T3450-1994《铁路机车司机室允许噪声值》铁路机车司机室内噪声限值适用范围：本标准稳态噪声允许值适用于铁路干线机车司机室的噪声检验，等效噪声允许值适用于对铁路运营司机室噪声的卫生评价。 ●GB/T12861-1991《铁路客车噪声的评价》 /dB 客车车内噪声标准限值平均稳态A声级 L A

噪声污染控制措施方案

噪声污染防治措施一、指导思想为了加强本项目工程文明施工管理，强化公司广大管理人员和作业班组操作人员在施工生产过程的环境保护意识，保证施工现场周边小区居民的正常生活和身体健康，必须对施工过程中的噪声进行预防和控制。施工噪声的控制是消除外部干扰保证施工顺利进行的需要，是现代化大生产的客观要求，是国法和政府的要求，是企业行为准则。本工程根据市建设管理部门的有关规定和文明施工以及环境保护的要求，结合本项目工程施工生产的实际情况，特制施工生产噪声污染防治措施，请上级职能部门监督执行。二、编制依据中华人民国《环境噪声污染防治法》中华人民国《环境保护法》 ISO/4001系列环境管理标准城市区域环境噪声标准GB3096—2008。建筑施工场界噪声限值GB12523—2011。市政府环境保护规条文公司环境保护手册三、工程概况

四、现场概况本工程建设地点位于市成华区保和片区3号地块，交通较为方便。场地属岷江水系二级阶地，地势较平坦。场地为耕地，场地东南部位置为自然形成的低洼地带，西北侧位置相对较高，场地形有较小起伏，地面标高505.9-508.7m（以钻孔孔口标高为准），相对高差约3m，30米均为农田，无任何建筑物和构筑物，无地下管线。五、结构概况本工程地下2层，部分为核6级人防工程，主楼地下一层以上为框架/剪力墙结构，抗震为一级，主楼地下室框架结构抗震等级为二级，裙楼地下室结构抗震等级为三级，裙楼地下一层以上框架抗震等级为三级，本建筑结构的设计使用年限为50年。主楼框架-剪力墙结构为19层建筑，采用筏形基础；裙楼、纯地下室采用框架结构，独立基础。 1、地基基础本工程主楼采用筏板式基础,天然基础承载力不能满足设计要求需对地基进行加固处理，复合地基设计要求为：处理后的复合地基承载力特征值为fspk>650kpa，群楼采用独立柱基础，以粘土层为持力

奇妙的噪声控制技术(标准版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 奇妙的噪声控制技术(标准版)

奇妙的噪声控制技术(标准版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。噪声是干扰和影响人们正常工作、生活、学习的声音，随着社会生产水平和人民物质文化生活水平的不断提高，人们对从各方面控制和消除噪声的要求越来越强烈，因此降低噪声，是环境保护和劳动保护的一项重要课题。目前，国外在噪声治理方面进展较快，提出了一系列奇妙的噪声控制技术，有些早已付诸实施，效果甚佳。美国等一些国家的专家提出的“反噪声”技术就是十分新颖的。美国希格比教授利用这一技术，成功地处理了大柴油机的低频噪声振动。即用一组传感器将检测到的柴油机噪声信号输入计算机，然后，计算机对这种声音进行分析并把“反噪声”信号通过一组密布在发动机表面的喇叭发送出

来，这样柴油机就完全“沉寂”了。国外一些电气公司最近还研制了一种特制耳机，这种耳机由一个微型的拾音器和一个通话器组成。进入耳机的声音由拾音器送入一个小小的电气箱里接受分析，并测出了它的噪音成份类型。这时便产生一个“反噪声”信号，这个信号与噪声的频率一致，但声波相位恰恰相反。两者由于干涉而相互抵消。使用这种特制的耳机，可将噪声降低到５０分贝左右。这种耳机在美国和欧洲至少有６家公司正在销售，已广泛用于航空上。美国威斯康星州一厂家已生产出一种可放在空气管道中，以减轻工业电风扇和加热器叶片及空调系统噪声的反噪声装置。纽约的反噪声专家前不久宣称，他们为汽车制造的电子消声器，能在不减弱发动机性能和燃烧率的情况下抑制发动机的隆隆声。加州一研究小组研制了一种电子计算机操作

环境噪声污染防治管理办法

环境噪声污染防治管理办法第一章总则第二章工业噪声污染管理第三章建筑施工噪声污染管理第四章交通噪声污染管理第五章社会生活噪声污染管理第六章罚则第七章附则第一章总则第一条为控制环境噪声污染，保障人们有良好的生活环境，保护人体健康，根据《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》、《环境保护条例》，结合本市实际，制定本办法。第二条本办法的称环境噪声，是指在工业生产、建筑施工、交通运输等生活和人们在社会生活活动中产生的影响周围生活环境的声音。本办法所称环境噪声污染，是指排放的环境噪声超过国家规定的环境噪声标准，妨碍人们工作、学习、生活等正常活动的现象。第三条凡本县行政区域内的机关、团体、部队、企事业单位，个体工商户和个人应当遵守本办法。第四条县人民政府对本辖区声环境质量负责，应将环境噪声污染防治工作纳入国民经济和社会发展计划。合理规划城市、村镇建设，按功能区合理布局建筑物、构筑物、道路等，防止环境噪声污染，保障生活环境的安静。第五条县环境保护行政主管部门是对辖区内的环境噪声污染控制实施统一监督管理的机关，并督促、协调其他噪声监督管理部门实施本办法。第六条对环境噪声污染的日常管理工作，遵照统一监管，分工负责的原则按以下分工实施管理。环境保护行政主管部门实施统一监督管理，并负责工业、建筑施工噪声污染的日常监督管理。公安部门负责社会生活噪声污染的日常监督管理。

第七条环境保护行政主管部门和其他噪声监督管理部门，有权对管辖范围内向环境排放噪声的单位和个人进行现场检查，被检查者必须如实反映情况，提供必要的资料。第八条企事业单位和个人应当使用符合环境保护标准的机电设备或器械，减少噪声对生活环境的污染。第九条凡排放噪声超过规定标准的，应向环境保护行政主管部门缴纳超标排污费，并采取有效措施进行治理。第十条受到噪声污染的单位和个人，有权要求减轻或排除噪声污染的危害。各环境噪声监督管理部门应及时受理受害单位和个人的举报和投诉，督促造成噪声污染者减轻或排除噪声污染，采取保护受害人权益的措施。第二章工业噪声污染管理第十一条在人口稠密区以及在医院、学校、风景旅游区等区域及其附近，不得规划新建和扩建产生环境噪声污染的企业或项目。第十二条新建、扩建和改建的建设项目必须对可能产生的环境噪声作出环境影响评价，制定防治措施并按照规定程序报环境保护主管部门审查批准。建设项目投入生产或使用前，其噪声污染防治设施必须经过环境保护行政主管部门验收合格，拆除或闲置已安装使用的噪声污染防治设施，应当征得环境保护行政主管部门同意。第十三条排放噪声污染实行申报制度。向周围生活环境排放工业噪声的单位，应当向当地环境保护行政主管部门申请登记，提供噪声污染的有关资料，按环境保护行政主管部门的审查意见采取有效措施降低噪声，使其符合环境噪声厂界排放标准。使用通风、排风（气）、降温、发电、锅炉等设备，对周围生活环境可能造成噪声污染的，应当向当地环境保护行政主管部门申报登记，并按照审查意见，采取措施降低噪声污染。第十四条对超标排放噪声，造成严重噪声污染的单位和个人，环境保护主管部门应责令限期治理。对难于治理的，环境保护行政主管部门可报请县人民政府对其实行关、停、并、转、迁。确因经济和技术条件所限，短期内难于通过治理噪声源消除噪声污染的，必须采用消声、隔音等有效措施，把污染危害减少到最小程度，取得当地环境保护行政主管部门的认可，并与受其污染的居民组织或有关单位协商达成协议，采取其他保护受害人权益的措施。第三章建筑施工噪声污染管理

噪声控制管理办法

1．范围：为有效控制噪声对环境的污染，减少噪声对公司的影响，明确对噪声的控制，特制定本办法；本办法适用本公司各部门对噪声的控制。 2．职责 2．1纸盒、铁盒计划部负责本办法的制订、实施与检查； 2．2相关部门负责按本办法规定对本部门噪声源进行有效控制。 3．内容 3．1噪声控制标准 3．1．1本公司从源头对噪声实施控制，规定控制标准，减轻噪声对环境污染； a) 锣杆式空压机区域噪声≤60—65dB; b) 冲压机噪声：≤60-65 dB; c) 通风机区域噪声≤60—70dB； d)水冷却塔区域噪声≤50dB—55dB; 3．1．2厂界噪声控制标准昼：55dB 夜：45dB 3．2 噪声监测由区环保局对公司厂界噪声实施监测，公司根据需要请区环保局对声源噪声进行监测，确保噪声的源头得到控制。 3．3 对公司内区域噪声的控制规定。 3．3．1 为尽可能减轻噪声对环境的污染，在厂区规划布局中，已考虑了将高噪声设备布置在厂区的中间。 3．2．2 空压机房位于厂区的合适位置，有隔音措施；冲压机在车间靠中间位置；中央空调、水冷系统与宏晨包装有限公司相邻，通风机在车间内部与相关设备配套使用。 3．2．3 对噪声设备采取的降噪措施是： 3. 3设备噪声管理规定 3．3．1大型设备在专门机房内，做好隔音，消音工作，生产部负责做好维护保

养工作，使之正常运行，以减少噪音污染； 3．3．2 对厂区区域设备由生产部保持良好运行状态，各部门加强检查，发现问题及时报修，生产部在选用、更换、维修设备时，应优先考虑经济、环保、低噪声的设备。 3．4 检查考核各生产部门对噪声设备的声级根据厂界噪声的检测结果提出对声源噪声的检测要求，经公司主管领导批准后，请区环保部门实施监测并记录，对不合格项开具《环境管理隐患整改通知单》，及时制定整改措施予以纠正。办公室定期组织对相关部门噪声控制情况实施检查，并予以考核。

国家噪声标准精编版

国家环境噪声标准大连兆和科技发展有限公司收编 2003年5月29日

●《工业企业噪声卫生标准》 ●国际标准化组织公布了《职业性噪声暴露和听力保护标准》ISO1999 ●GBJ87-1985《工业企业噪声控制设计规范》工业企业厂区内各类地点噪声标准 ●GB3096-1993《城市区域环境噪声标准》标准限值等效声级 L Aeq/dB 准值15分贝。

●GB12348-1990《工业企业厂界噪声标准》标准限值等效声级 L Aeq/dB Ⅰ类标准适用于居住、文教机关为主的区域 Ⅱ类标准适用于居住、商业、工业混杂区以及商业中心区 Ⅲ类标准适用于工业区域 Ⅳ类标准适用于交通干线道路两侧区域夜间频繁突发噪声（如排气），其峰值不准超过标准10dB(A)；夜间偶发噪声（如鸣笛），其峰值不准超过标准15dB(A)。 ●GB12523-1990《建筑施工场界噪声限值》标准限值等效声级 L Aeq/dB ●GB9660-1988《机场周围飞机噪声环境噪声标准》标准限值 L WECPN/dB 适用范围：本标准适用于机场周围受飞机通过时所产生噪声影响的区域评价。一类区域：特殊住宅区、居民、文教区；二类区域：除一类区域以外的生活区 ●GB12525-1990《铁路边界噪声限值及其测量方法》标准限值等效声级 L WECPN/dB 适用范围：本标准适用于城市铁路边界距铁路外侧轨道中心线30m处的噪声评价。

●GB/T3450-1994《铁路机车司机室允许噪声值》铁路机车司机室内噪声限值运营司机室噪声的卫生评价。 ●GB/T12861-1991《铁路客车噪声的评价》客车车内噪声标准限值平均稳态A声级 L A/dB 电车和上述车种的合造车噪声评价。不适用于动车组的车辆噪声评价。公务车、卫生车、维修车和试验车等特殊用途车以及其他有特殊要求的客车，除允许噪声级及测点位置按设计及使用需有特殊要求外，其他也应符合本标准。客车车外噪声标准限值平均稳态A声级 L A/dB 适用范围：本标准适用于各种客车静止时，空调机组及发电机组满负荷运转时，距离管道中心线3.5m处测量的车外噪声限值。 ●GB13669-1992《铁路机车辐射噪声限值》铁道机车辐射噪声标准限值平均稳态A声级 L A/dB 适用范围：本标准适用于新设计、新制造或经大修后出厂的铁道电力、内燃和蒸汽机车的辐射噪声检验。

城市噪声污染防治措施

城市噪声污染防治措施城市噪声已经成为环境污染的又一种形式，噪声对人体和环境的影响都是巨大的，所以要做好噪音的防治措施，避免噪音对人体造成大损害。以下是学识网小编整理的资料，仅供参考，欢迎阅读。城市噪声污染防治措施城市环境噪声的控制是我国现阶段环境噪声污染防治的非常重要的方面。城市环境噪声污染的防治,不仅要有良好的治理技术和措施,也需要各个政府部门和社会组织的参与配合。完善城市环境噪声防治的立法目前城市环境噪声评价主要是以噪声的分贝数为评价标准, 反映的是人耳朵对于噪声的主观感受, 以及对听觉的影响, 却不能准确地反映噪声对生理、心理等方面的危害程度。为了最大限度地发挥《环境噪声污染防治法》的作用, 使我国人民能有一个安静舒适的生活工作环境, 应进一步健全和完善天高环境噪声污染防治的立法。合理规划城市建设合理的城市建设规划对城市噪声污染的防治有十分重要的作用。可以从城市人口的控制、城市区域的划分、城市道路的规划等各个方面来防治城市环境噪声。控制城市人口严格控制城市人口密度的增长, 采取在大城市远郊地区建立卫星城市的办法。

按噪声对城市进行分区使住宅区、文教区等远离工厂、车站、机场等高噪声源的区域, 安静区和高噪声区域之间绿化带或缓冲带隔开来阻断或降低噪声的传播。合理规划城市道路各种交通枢纽, 例如如车站、机场等, 使它们远离城市安静区域, 规划专用道路将车站和城市相连; 交通流量大的城市应规划若干条环城道路, 减少穿过城市中心的车辆严格区分非机动车和机动车流。利用地形或屏障降低噪声, 利用沿街建筑遮蔽形成“声影区”, 降低噪声利用绿化带减噪能用于减噪的绿化带有两种, 一种是茂密的树林带, 它能够作为一种遮音的屏障, 使一部分的声音被反射, 一部分的声音则被树林吸收;另一种则是地面松软的植被覆盖, 如花圃、草地等, 它能够吸收经地面反射的噪声。城市噪声的来源生活噪声生活噪声主要是指商业、娱乐业、服务业、宣传活动和家用电器等产生的各种噪声，生活噪声具有声源密度大、噪声声级高和污染面宽的特点。随着旧城改造进程的加快，居民楼底多变成各种服务的网点，餐馆、游戏厅、超市以及KTV等呈现出雨后春笋的趋势，居民区到处都是噪声。加之人们观念的转变，夜间户外的文娱活动越来越多，

(整理)噪声污染控制工程复习题.

噪声复习题及参考答案参考资料 1、杜功焕等，声学基础，第一版（1981 ），上海科学技术出版社。 2、环境监测技术规范（第三册噪声部分），1986 年，国家环境保护局。 3、马大猷等，声学手册，第一版（1984 ），科学技术出版社。 4、噪声监测与控制原理（1990 ），中国环境科学出版社。 5 、国标（GB-9660-88 ）《机场周围飞机噪声环境标准》和国标（GB-9661-88 ）《机场周围飞机噪声测量方法》 6、环境监测技术基本理论（参考）试题集，中国环境科学出版社 7、环境噪声电磁辐射法规和标准汇编（上册），北京市环境辐射管理中心一、填空题1．测量噪声时，要求气象条件为：无、无、风力（或）。答：雨雪小于 5.5 米/秒（或小于四级） 2．从物理学观点噪声是指；从环境保护的观点，噪声是指。答：频率上和统计上完全无规则的声音人们所不需要的声音3．噪声污染属于污染，污染特点是其具有、、。答：能量可感受性瞬时性局部性4．环境噪声是指，城市环境噪声按来源可分为、、、、。答：户外各种噪声的总称交通噪声工业噪声施工噪声社会生活噪声其它噪声 5．声压级常用公式L P= 表示，单位。答：L P=20 lgP/P ° dB（分贝） 6．声级计按其精度可分为四种类型：O 型声级计，是；Ⅰ 型声级计为；Ⅱ型声级计为；Ⅲ型声级计为，一般用于环境噪声监测。答：作为实验室用的标准声级计精密声级计普通声级计调查声级计不得 7．用A 声级与C 声级一起对照，可以粗略判别噪声信号的频谱特性：若 A 声级比 C 声级小得多时，噪声呈性；若 A 声级与 C 声级接近，噪声呈性；如果 A 声级比 C 声级还高出1-2 分贝，则说明该噪声信号在Hz 范围内必定有峰值。答：低频高频2000-5000 8．倍频程的每个频带的上限频率与下限频率之比为。1/3 倍频程的每个频带的上限频率与下限频率之比为；工程频谱测量常用的八个倍频程段是Hz 。答： 2 21/3 63，125 ，250 ，500 ，1k ，2k，4k ，8k 9．由于噪声的存在，通常会降低人耳对其它声音的，并使听阈，这种现象称为掩蔽。

噪声管理制度

噪声管理制度 (HBQY-AH-17) 1 目的加强噪声的控制管理，减少噪声对环境造成的污染。 2 适用范围本程序适用于管理处在生产经营、办公、生活和其他活动中所产生的噪声的控制。 3 职责 3.1办公室负责全处范围内噪声治理工作的监督。 3.2各科室、单位负责本科室、单位范围内的噪声控制管理。 4 管理规定 4.1管理处存在的主要噪声源： --- 各种机电设备运转产生的噪声，如发电机、空调、厨房设备等。 --- 车辆、机械设备产生的噪声。 --- 工程施工产生的噪声。 --- 其它。 4.2噪声的控制措施 4.2.1 机电设备噪声的控制措施 a）在操作中严格遵守机电设备的操作规程，防止因误操作而产生异常噪音。 b）尽量减少各种机电设备运转的时间，用完后及时关闭。 c）按照机电设备的检查与维护要求，定期做好加注润滑油（脂），更换易损件，紧固各个零部件等工作。 d）加强各种机电设备的循检工作，遇到突发情况时，及时修理产生异常噪音的设备，缩短异常噪音的排放时间。 e）尽可能将噪声源与工作人员相隔离，减少噪声对接受者的影响。 4.2.2 车辆、机械设备噪声的控制措施 a）严格遵守车辆、机械设备操作规范，防止因误操作而产生异常噪音。 b）定期对车辆、机械设备的主要部件进行维修和保养，保持其技术性能良好，使

其排放的噪声符合有关技术标准。 c）检查车辆、机械设备的状态时，注重对其噪声的监测，对超过噪声排放标准的车辆、机械设备及时采取控制措施。 d）加强车辆、机械设备的检查工作，遇到突发情况时，及时修理产生异常噪音的车辆、机械设备，缩短异常噪音的排放时间。 e）进入管理处区域内的车辆及外部车辆禁止鸣喇叭。 f）做好道路养护工作，提高路面质量，在相关路段设置隔音屏障。 4.2.3养护、其他工程施工中噪声的控制措施 a）工程主管部门应要求施工单位作业时，符合国家规定的GB12523--90《建筑施工场界噪声限值》。 b）施工单位在管理处区域内作业时，应采取相应的降噪措施和合理的作业时间安排，尽量减少对正常的工作和生活的影响。 c）对超过噪声标准的作业，应采取有效的噪声污染防治措施，并提前告知相关部门。 4.2.4对其它类噪音的控制措施 a）在使用音响设备时，应注意音量的大小，并且禁止在办公室区域内大声喧哗。 b）在办公室区域内，尽量减少各种办公设备的工作时间，用完后及时关闭。 c）加强门窗的密封性，做到随时关闭门窗，将工作人员与噪声源隔离开。 4.2.5在各种生产活动中，应注意改进工艺流程及工作程序，减少各种设备因长时间运转所产生的噪声。 4.2.6及时更换超过使用年限的设备。在购置新的车辆及设备时，应进行评价，其噪声排放标准要符合国家规定的环境噪声排放标准。在同等条件的情况下，应优先选择低噪声的设备及车辆，以减少噪声的排放。 4.3 接受者的防护 4.3.1根据实际情况，允许处于噪声环境下的人员适当配备耳塞、耳罩等防护用品。4.3.2安排工作时，尽可能减少相关人员在噪声环境中的暴露时间，以减轻噪声对人体的危害。 5 相关文件 5.1《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 5.2《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)

扬尘、噪声污染防治措施施工方案

马家龙创新大厦室内室外装修工程施工渣土扬尘、噪声污染防治措施施工方案编制：审核：批准：编制单位：深圳金鹏佳装饰集团有限公司编制日期：年月日

目录一、编制依据二、编制的目的及意义三、控制扬尘、噪声污染的组织措施四、施工现场控制施工扬尘、噪声污染的技术措施及要求五、控制建筑施工扬尘、噪声污染的工作要求及措施

1.编制依据 1.1 《深圳市城市环境卫生管理条例》。 1.2 马家龙创新大厦室内室外装修工程设计施工图纸 1.3 深圳市文明施工管理标准要求 2.编制的目的及意义 2.1目的 ●控制施工扬尘污染及噪声污染。 ●改善作业环境，确保作业人员的职业健康。 ●努力创建施工扬尘控制示范工地。 2.2意义 ●保护和改善施工环境是保证人们身体健康和社会文明的需要。 ●保护和改善施工现场环境是消除对外部干扰保证施工顺利进行的需要。 ●保护和改善施工环境是现代化大生产的客观要求。 ●节约能源、保护人类生产环境、保证社会和企业可持续发展的需要。 3.控制渣土扬尘、噪声污染的组织措施马家龙创新大厦室内室外装修工程项目部控制施工扬尘、噪声污染的领导小组由项目经理、、技术负责人、安全员、施工员、施工班组长组成：组长：叶佐圩（项目经理），对控制施工扬尘、噪声污染全面负责。结合施工组织设计，根据建筑工程特点主持编制控制施工扬尘、噪声污染的专项施工方案，并组织实施。

副组长：彭伦（项目技术负责人）负责工程的全面控制施工扬尘、噪声污染的技术措施的实施、落实及日常检查。副组长：叶佐蒙（安全员）负责控制施工扬尘、噪声污染的各项技术措施的检查落实。副组长：：罗俊超（安全员）负责分管各栋楼的控制施工扬尘、噪声污染的技术措施的实施、落实及日常检查。组员：各栋号专业施工员负责协助各个栋号控制施工扬尘、噪声污染的技术措施的实施、落实。 4. 施工现场控制施工扬尘、噪声污染的技术措施及要求。 4.1施工现场控制施工扬尘的技术措施及要求。 4.1.1施工现场应根据施工总平面图的要求，必须对施工区域所有车行道路、材料堆场、人行道路应根据施工总平面图上硬化要求，采取相应的硬化处理。车行道路的硬化必须保证道路具有足够的强度，当道路被车辆碾压损坏后必须重新硬化。 4.1.2施工现场所有进出口都必须单独设置高压冲洗设备、蓄水池，对所有进出车辆进行冲洗，杜绝车辆带泥上路，车辆开出工地要做到不带泥砂，基本做到不洒土、不扬尘、减少对周围环境污染。同时，在进出口合理设置沉砂井、排水设施，确保污水不外流。 4.1.3施工现场垃圾、渣土要及时清理出现场。 4.1.4高大建筑物清理施工垃圾时，要使用封闭式的容器或者采取其他措施处理高空废弃物，严禁凌空随意抛撒。 4.1.5施工现场道路应指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路扬尘。4.1.6 施工现场内必须采用安全网或彩条布对裸露的地面及露天堆放的材料

《工业企业噪声控制设计要求规范》GB／T50087-2013(整理最新版)

1 总则 1．0．1 为防止工业企业噪声的危害，保障职工的身体健康，保证安全生产与正常工作，保护环境，制定本规范。 1．0．2 本规范适用于工业企业的新建、改建、扩建与技术改造工程的噪声控制设计。1．0．3 工业企业的新建、改建和扩建工程的噪声控制设计应与工程设计同时进行。1．0．4 工业企业噪声控制设计，应对生产工艺、操作维修、降噪效果、技术经济性进行综合分析。 1．0．5 对于生产过程和设备产生的噪声，应首先从声源上进行控制，以低噪声的工艺和设备代替高噪声的工艺和设备，如仍达不到要求，则应采用隔声、消声、吸声、隔振以及综合控制等噪声控制措施。 1．0．6 对于采取相应噪声控制措施后其噪声级仍不能达到噪声控制设计限值的车间及作业场所，应采取个人防护措施。 1．0．7 工业企业噪声控制设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。2术语 2．0．1 工作场所workplace 劳动者进行职业活动并由用人单位直接或间接控制的所有工作地点。 2．0．2脉冲噪声impulsive noise 具有声压猝增特征的噪声，持续时间不大于1s。 2．0．3 A声级A-weighted sound pressure level 用A计权网络测得的声压级。 2．0．4 C声级C-weighted sound pressure level 用C计权网络测得的声压级。

2．0．5 倍频带声压级octave band sound pressure level 频带宽度为1倍频程时的声压级，基准声压为2×10-5Pa。 2．0．6 噪声敏感建筑物noise-sensitive buildings 指医院、学校、机关、科研单位、住宅等需要保持安静的建筑物。 2．0．7 对噪声敏感的企业noise-sensitive enterprise 内部工作性质或使用状况要求安静的企业。 2．0．8 噪声控制专用设备equipment specified for noise con-trol 专门为控制噪声而设计、生产或制造的设备。 2．0．9 高噪声设备high noise equipment 辐射噪声对工作环境或生活环境产生明显影响的设备。 2．0．10 隔声sound insulation 利用隔声材料和隔声结构阻挡声能的传播，把声源产生的噪声限制在局部范围内，或在噪声的环境中隔离出相对安静的场所。 2．0．11 透射系数transmission coefficient 在给定频率的条件下，通过材料后透射的声能量与入射的声能量之比。 2．0．12 扩散声场diffuse sound field 能量密度均匀、在各个传播方向作无规分布的声场。 2．0．13 声桥sound bridge 在双层或多层隔声结构中两层间的刚性连接物、声能以振动的方式通过它在两层中传播。2．0．14 声阱sound lock 具有大量声能吸收的小室或走廊，其用途是使室内两边可以相通但声耦合很小，从而提高两个分隔室的隔声能力。

噪声污染控制工程实验

噪声污染控制工程实验实验一道路交通噪声监测一、实验目的交通噪声就是城市环境噪声的主要来源,通过实验加深对交通噪声特征的理解,掌握等效连续声级及统计声级的概念,并且希望能够提高以下技能:1、掌握声级计的使用方法。2、熟练地计算等效声级、统计声级、昼夜等效声级、标准偏差。二、测量仪器采用积分声级计与噪声频谱分析仪。三、实验条件测量时应该无雪、无雨,加防风罩。使传声器膜片保持干净。四、测点选择测量点选在两个路口间、交通干线路边的人行道上,传声器距离路中心7、5m 处。测点在路段中间,距两交叉路口应该大于50m,小于100m 。测点距地面1、2m(无支架手持时距人身体0、5m),尽量避免周围反射物体(离反射物体最短距离3、5m)对测试结果的影响。五、测量方法与步骤 1、准备号复合条件的测试仪器,对传声器进行校正,检查声级计的电池电压就是否足够 2、在选定的位置布置测点,并标注在城市街区图中。 3、在规定时间(白天8:00～12:00,14:00～18:00;夜间22:00～05:00),每个测点每隔5s 读取瞬时A 声级,连续读取200个数据,同时记录车的种类与数量及车的总流速(辆/h)。 4、计算噪声瞬时声级的标准偏差 ()∑=--=n i i L L n 1211σ(dB)

5、测量后,用校正器对传声器再次进行校正,要求测量前后传声器的灵敏度相差不大于2dB,否则重新测量。六、数据处理将测得的200个A 声级数据,按照从大到小的顺序排列,读出L10(第20个)、L50(第100个)、L90(第180个)的声级值,得到统计声级L10 、L50 、L90,由于交通噪声的声级起伏一般复合正态分布,所以等效声级根据下式近似值计算: 七、测试报告的内容与要求 1、测试路段及环境简图;测试时段;车辆类型、数量及流速; 2、测试数据列表(自己设计表格),标出统计声级L10 、L50 、L90,计算出等效连续声级Leq,依据该路段所处区域的环境噪声标准(查资料列出),判断交通噪声就是否超标。八、注意事项声级计属于精密仪器,使用时要格外小心,防止碰撞、跌落,防止潮湿淋雨。九、思考题 1、您监测的路段就是否超过了交通噪声标准? 2、请提出减少交通噪声污染的措施。实验二驻波管法测定吸声材料的吸声系数一、实验目的 1、加深学生对基本理论知识的理解; 2、认识与了解驻波管法测定吸声材料的吸声系数装置的结构与原理; 3、学会测定常用材料吸声系数的方法二、实验原理在厅堂音响设计中,特别就是在音质设计中,广泛地要选用各种吸声材料及其构造。对吸声材料的吸声系数测试方法的了解,就是每个建筑施工、设计人员应该掌握的。驻波管法就是测定材料的吸声系数方法之一,测试的就是当声波垂直入射到材料 ()60 2901050L L L L eq -+≈

噪声控制管理制度(精编版)

噪声控制管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

噪声控制管理制度温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。本文档可根据实际情况进行修改和使用。 1、目的加强噪声的控制管理, 减少噪声对环境造成的污染。 2、使用范围本程序使用公司内在生产、办公、生活和其他活动所产生的噪声的控制。 3、职责 3.1 安全环保部负责全处范围噪声治理工作的监督。 3.2 各部室、生产车间负责本部室、车间范围内的噪声控制管理。 4、管理规定 4.1 公司存在的注意噪声源： a)各种机电设备运转产生的噪声, 如煤气风机、振动筛、各类泵等。 b)车辆、机械设备产生的噪声。 c)工程施工产生的噪声。 d)其它 4.2 噪声的控制措施

4.2.1 机电设备噪声的控制措施 a)在操作中严格遵守机电设备的操作规程, 防止因误操作而产生异常噪音。 b)按照机电设备的检查与维护要求, 定期做好加注润滑油, 更换易损件, 紧固各个零部件等工作。 c)加强各种机电设备的巡检工作, 遇到突发情况时, 及时修理产生异常噪音的设备, 缩短异常噪音的排放时间。 d)尽可能将噪声源与工作人员相隔离, 减少噪声对接受者的影响。 4.2.2 车辆机械设备噪声的控制措施 a)严格遵守车辆、机械设备操作规范, 防止因误操作而产生异常噪音。 b)定期对车辆、机械设备的主要部件进行维修和保养, 保持其技术性能良好, 使其排放的噪声符合有关技术标准。 c)检查车辆、机械设备的状态时、注重对其噪声的监测, 对超过噪声排放标准的车辆、机械设备及时采取控制措施。 d)加强车辆、机械设备的检查工作, 遇到突发情况时, 及时修理产生异常的车辆、机械设备, 缩短异常噪音的排放时间。 e)进入公司区域内的车辆及外部车辆禁止鸣喇叭。 4.2.3 工程施工中噪声的控制措施 a)工程主管部门应要求施工单位作业时, 符合国家规定的GB125-90《建筑