YC4FA-33柴油机简介

可靠
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2010-05
YC4FA-33的装配品质 的装配品质
596.5X578X436
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2010-05
YC4FA-33开发技术 开发技术
原形机为TC487（源于日本洋马3TN82机型），玉柴 （源于日本洋马 机型），玉柴2003年咨询德国资深专家进行总 原形机为 机型），玉柴 年咨询德国资深专家进行总 体设计，并且方案设计及布置阶段即与日本 进行船用主机的同时设计和试制。 体设计，并且方案设计及布置阶段即与日本YMC进行船用主机的同时设计和试制。玉柴 进行船用主机的同时设计和试制 按照玉柴严格的深度机械开发标准进行考核， 按照玉柴严格的深度机械开发标准进行考核，同时日本按快艇主机标准完成全部性能和机 械开发，经过两种规范的严格考核， 的可靠性更具保证 应用领域从工程机械、 的可靠性更具保证， 械开发，经过两种规范的严格考核，4F的可靠性更具保证，应用领域从工程机械、轻卡 面包车， 快艇主机。 、轻客、SUV 、面包车，乃YMC快艇主机。 轻客、 快艇主机 初期设计机型为YC4F,排量 排量2.66L，缸径×行程＝92 ×100，缸心距为 初期设计机型为 排量 ，缸径×行程＝ ，缸心距为110，设计起点 ， 为增压中冷国2排放，04年开始投放市场，05年4F-30电控国 机开始小批投放市场， 年开始投放市场， 年 电控国3机开始小批投放市场 为增压中冷国 排放， 年开始投放市场 排放 电控国 机开始小批投放市场， 至今为止是国内智能电控共轨轻型机量产最大机型。功率段分 至今为止是国内智能电控共轨轻型机量产最大机型。功率段分65kW/3200r/min、 、 75kW/3200r/min、 85kW/3200r/min三种机型 、 三种机型 06年后国家乘用车消费税出台，缸径开发2.5L的YC4FB机型，缸径×行程＝89 ×100 年后国家乘用车消费税出台，缸径开发 机型， 年后国家乘用车消费税出台 的 机型 缸径×行程＝ 不变， ，缸心距110不变，成为国内面包车柴油化的最佳动力。 缸心距 不变 成为国内面包车柴油化的最佳动力。 08年后，为适应城乡一体化轻型客车发展和高端轻卡需要，扩缸开发了YC4FA机型，缸 年后，为适应城乡一体化轻型客车发展和高端轻卡需要，扩缸开发了 机型， 年后 机型 不变， 径×行程＝96 ×103，缸心距 行程＝ ，缸心距110不变，最大功率提升至 不变 最大功率提升至95kW/3200r/min
其他发动机的活 塞冷却喷嘴设计， 各喷孔喷油量很 难确保一致
其他发动机的正 切口座销和连杆 油槽，面压分担 和小头油膜设计 不合理
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YC4FA-3Байду номын сангаас技术简介 技术简介
连杆经过科学的有限元分析、严格疲 劳试验及发动机强化试验，安全系数 高，确保可靠性。
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龙门式机体 干式缸套
正时齿轮传动
正时皮带传动
独立设计的活塞冷却喷嘴 悬挂式独立机油滤清器 内置式机油冷却器 独立的专业水泵 各缸独立横流冷却水道 转向泵齿轮室前置齿轮驱动 （选配）
整体管体焊接拼装式活塞 冷却喷嘴 倒挂式集成机油滤 外部加装 水泵集成要齿轮室 直通串流冷却水道 外挂皮带驱动
外形尺寸 （长×宽×高） mm
YC4FA YC4FA-33 4缸 直列 4冲程 水冷 增压 中冷 直喷式 4 96 103 2.982 17.5:1 88（85、75、66）/3200 240/(1600-2400rpm) ≤210 ≤3600
BJ493ZLQ3 4缸 直列 4冲程 水冷 增 压中冷 直喷式 4 93 102 2.771 17.4:1 85/3600 280/(≤2300rpm) ≤210
绿色发展 和谐共赢
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YC4FA-33柴油机介绍 柴油机介绍
——省油、可靠、实用 省油、可靠、 省油
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2011-03
YC4FA-33产品型谱 产品型谱
4JB1： 4FA： Page4 版权归广西玉柴机器股份有限公司所有
同配置的YC4FB机与 机与4JB1机性能对比情况 振动烈度 机性能对比情况—振动烈度 同配置的 机与 机性能对比情况
转速工况（r/min） 4JB1振动烈度（ 3600 54.97 3400 51.81 3200 47.86 3000 45.74 2800 43.38 2600 37.56 2400 36.82 2200 38.49 2000 42.85 1800 37.89 1600 34.65 1400 34.55 1200 37.76 1000 51.99 900 57.09 800 47.90
mm/s）
FB200振动烈度（ 48.1 45.2 40.0 37.1 36.6 35.8 34.2 33.2 29.7 32.3 33.2 35.4 36.4 42.5 44.8 35.1
mm/s）
4JB1 的最大振幅比YC4FB大
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电控机YC4FB机与 机与4JB1机性能对比情况 噪声 机性能对比情况—噪声 电控机 机与 机性能对比情况
工况转速（rpm） 4JB1噪声dB(A) 3600 3400 3200 3000 2800 2600 2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200 1000 900 怠速
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FB200噪声dB(A) 93.17 92.50 90.72 89.73 87.96 86.09 86.03 84.58 83.54 83.50 83.06 80.19 80.52 76.83 75.78 72.35
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各缸独立横流 冷却结构机体， 确保各缸冷却 均匀可靠，提 高发动机寿命
2010-05
YC4FA-33技术简介 技术简介
整体式铸造成形 独立射水道，确 保各缸鼻梁区冷 却充分，终身寿 命。 整体式合金 铸铁缸盖， 强度高。
可靠
针对性开发成功的 YC-Ⅱ专业气道，性 能稳定可靠
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2010-05
YC4FA-33技术简介 技术简介
YC-Ⅱ燃 烧室 针对轻型柴油机开发了玉 柴Ⅱ号燃烧系统，性能兼 号燃烧系统， 顾高、 顾高、中、低性能，低油 低性能， 耗、低噪音，排放好，是 低噪音，排放好， YC4FA的核心技术之一 的核心技术之一 精心打造的玉柴Ⅱ号燃烧 精心打造的玉柴Ⅱ 系统，不但适应轻货、 系统，不但适应轻货、轻 客、 MPV、SUV两种不 、 两种不 同要求的车用机运行工况 ，还适用于工程机械、船 还适用于工程机械、 YC-Ⅱ 高转速 凸轮型 线 用高速柴油机工况， 用高速柴油机工况，独一 无二。 无二。
型号 名称 排量(L) 气门数/缸 标定功率(kW) 标定转(r/min) 最大扭矩(N.m) 最大扭矩转速范围 (r/min) 外形尺寸(长X宽X高 ) YC4FA90-33 （F1400) 2.982 2 65 3200 220 1600～2400 YC4FA100-33 （F1300) 2.982 2 75 3200 245 1600～2400 YC4FA11533（F1200) （ 2.982 2 85 3200 300 1600～2400 YC4FA12033（F1100) （ 2.982 2 88 3200 340 1600～2400
200
150
100
50
0 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
转速（r/min）
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YC4FA-33技术简介 技术简介
湿式缸套：变形 小，机油耗低， 性能强化指数高， 易维修，使用成 本低。
可靠
采有整体式主轴 承座结构：刚度 高，有效减少噪 音和振动，发动 机性能强化潜力 大
800±20 780.5×633×694
750±25 670×592×656
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YC4FA机与 机与4JB1机性能对比情况 外特性曲线 机性能对比情况—外特性曲线 机与 机性能对比情况 1800rpm以上 YC4FA的涡 后排温都比4JB1的低，这段 工况YC4FA的热效率更好。 整个外特性工况， YC4FA 的烟度都较4JB1的小。 整个外特性工况， YC4FA 烟度不超1.0FSN，4JB1不 超1.5F。 1800rpm以上 YC4FA燃油 油耗率更低 。
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2010-05
YC4FA-33技术简介 技术简介
可靠
活塞销座和连杆 小头斜口设计， 面压分配合理可 靠 连杆小头双润滑 油孔 各缸有独立的活 塞冷却喷钩，为 活塞提供充分的 冷却 玉柴经典的“人” 字型油槽，确保 小头衬套油膜润 滑充分合理， 严格的打耙试验， 冷却油能正确进 入活塞内冷油道
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YC4FA-33柴油机整体布置简介 柴油机整体布置简介
发电机（可 选带真空泵） 独立式易维 护水泵
高效旋风式 油气分离器
柴油滤清器
高压油泵
悬挂式易维护 机油滤清器 转向泵安装 位置（预留）
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2010-05
YC4F-33柴油机外形尺寸 柴油机外形尺寸 参考，具体以变形开发尺寸为准） （参考，具体以变形开发尺寸为准）
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经济
YC-Ⅱ专 业气道
喷油器小倾角 中置