津宇嘉信智能电源屏解析资料
高级铁路信号工(高速)现场信号设备维修测试题(含答案)
高级铁路信号工（高速）现场信号设备维修测试题（含答案）1、在两个RBC交权过程中,M204表示( )。
A、移交预告B、移交应答C、移交通告D、移交取消答案：D2、熔丝断丝报警在监测系统中为( )。
A、二级报警B、预警C、三级报警D、一级报警答案：A3、电气化区段4信息移频自动闭塞,衰耗隔离电子盒的主要技术指标:引线端子对机壳绝缘( )。
A、小于30 MΩB、大于30 MΩC、大于25 MΩD、小于25 MΩ答案：D4、微机监测测试交流电源漏流时( )。
A、JA0落下,J90吸起B、JAO吸起,J90落下C、JAO落下,J90吸起D、JA0吸起,J90落下答案：D5、电源屏输出断电报警在监测系统中为( )。
A、二级报警B、一级报警C、三级报警D、预警答案：A6、具有三个频率相同,( )相等,相位互差120度的电动势的电源,称三相电源。
C、电压D、振幅答案：D7、津宇嘉信智能电源屏引入电源的过压保护恢复值是( )。
A、262±5VB、258±5VC、255±5VD、260±5V答案：B8、不属于融雪电加热元件额定工作电压( )。
A、AC55VB、AC110VC、AC220VD、AC380V答案：D9、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统,SPT型铁路信号数字电缆,( )总长10km。
A、直径1.0毫米B、直径2.0毫米C、直径3.0毫米D、直径4.0毫米答案：A10、鼎汉PKX系列智能电源屏交流接触器KM2,KM3吸合,KM1,KM4释放时,此时属于( )。
A、Ⅰ路供电B、Ⅱ路供电C、Ⅰ.Ⅱ路电同时供电D、Ⅰ.Ⅱ路电均不供电答案：C11、调度集中对车站实行分散自律控制时,联锁关系仍由车站( )设备保证。
A、轨道电路B、联锁C、闭塞12、发现危及从业人员生命安全的情况时,( )有权向生产经营单位建议,组织从业人员撤离危险场所,生产经营单位必须立即做出处理。
单位招聘考试信号电源电子电气(试卷编号131)
单位招聘考试信号电源电子电气(试卷编号131)1.[单选题]在输入电源超出电源屏正常工作范围时，（ ）对两路输入电源及主备模块间进行转换，防止稳压器及配电模块损坏。
A)严禁B)可以C)立即D)周期答案:A解析:2.[单选题]康达智能电源屏提速屏两路电源均设有XQ（ ），以实现对两路电源相序的监控。
A)相序保护器B)过欠压保护器C)交流接触器D)传感器答案:A解析:3.[单选题]整流器在正常工作时，每个整流元件的正向电压降不大于（ ）。
A)0.5VB)0.6VC)1VD)1.5V答案:C解析:4.[单选题]智能电源屏中的高频开关（ ），对交流输入电源要求低，在三相严重不平衡时，仍能提供稳定的直流电源。
A)集肤模块B)尖端模块C)电源模块D)涡流模块答案:C解析:5.[单选题]检修电源屏应注意保持整流二极管与散热片接触（ ），以利散热。
A)适度松散B)紧密牢靠6.[单选题]智能电源屏一旦发生故障时，不要慌乱，不要抱着碰运气的侥幸心里去处理故障，因为这样会很容易把事故的（ ）轻易地破坏掉，从而为以后准确地判断故障原因造成不必要的困难。
A)现场信息B)模拟网络C)失真谐波D)方波相位答案:A解析:7.[单选题]康达智能电源屏25Hz控制模块上的“输出电压1”电位器是用于（ ）输出电压调节。
A)局部电源B)轨道电源C)点灯电源D)继电器电源答案:A解析:8.[单选题]智能化信号电源屏由（ ）、模块单元、输出配电单元、监测单元四大部分组成。
A)输入配电单元B)变压器C)二级管D)三极管答案:A解析:9.[单选题]容量大于100VA的变压器满载时，其Ⅱ次端子电压不得小于额定电压值的（ ）。
A)0.9B)0.8C)0.85D)0.95答案:A解析:10.[单选题]变压器输入额定电压空载时，其二次端子电压的误差个大于额定电压值的（ ）。
A)±10％B)±5％C)0.0511.[单选题]康达智能电源屏防雷元件观察窗口色带由（ ），说明此防雷元件损坏。
信号智能电源屏的检修作业
Telecom Power Technology运营探讨信号智能电源屏的检修作业邝香琦（武汉铁路职业技术学院，湖北武汉信号智能电源屏是铁路系统专用的供电设备，其工作状态是否良好将直接影响铁路信号现场各个系统和进而影响到铁路运输的效率和安全，因此需要定期的对智能电源屏进行检修试验，系列的智能电源屏为例，介绍该系列智能电源屏的工作原理，然后简要分析该系统智能电源屏各模块的检修试验过程，为相关工作人员提供参考。
信号智能电源屏；检修试验；微机监测；轨道电路Signal Intelligent Power Screen Maintenance WorkKUANG XiangqiWuhan Railway Vocational College of TechnologySignal inteligent power supply panel is a special power supply equipment for railway system.It will affect normal operation about the systems and equiments of railway signal directlyrailway transportation that the state of the signal inteligent power supply.Therefore 2020年10月25日第37卷第20期Telecom Power TechnologyＯｃｔ． ２５，２０２０，Ｖｏｌ． ３７ Ｎｏ． ２０ 邝香琦：信号智能电源屏的 检修作业对该系列信号智能电源屏的检修试验，本质上就是对各个模块的检修试验。
3.1 输入配电检修试验通过试验电源切换系统，确保I 、II 路电源中任意一路故障的情况下，可及时转换到另一路。
在I 、II 路电源正常时，断开电源屏I 路电源的输入断路器，人工切换到II 路电源供电，再将该断路器恢复成闭合状态，进行反方向的切换试验，通过I 切II 或II 切I 手动切换按钮操作，亦可进行切换试验。
技能认证信号电源电子电气考试(习题卷2)
技能认证信号电源电子电气考试(习题卷2)第1部分：单项选择题，共38题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]在ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统中，补偿电容使传输通道趋于（ ）保证轨道电路良好传输性能。
A)感抗B)稳定C)阻性D)容性答案:C解析:2.[单选题]鼎汉电源屏的DHXD-F1模块的输出电压允许范围是（ ）。
A)AC24V?VB)AC220V?0VC)DC24V?VD)AC24V?V答案:B解析:3.[单选题]BZ4型变压器的一次线圈额定电压为（ ）V。
A)0.5B)1C)9D)10答案:A解析:4.[单选题]鼎汉电源屏的区间信号电源屏输出（ ）电源。
A)信号点灯和表示灯B)区间轨道和站内电码化C)三相交流转辙机D)闪光灯和道岔表示答案:B解析:5.[单选题]当防雷元件劣化，热脱开装置将防雷元件从电路上断开时，窗口内变成（ ）。
A)模拟信号B)数字信号C)遥测信号D)红色答案:D解析:6.[单选题]频标信号由两个单频信号组合而成。
每种载频的每个低频信号的频标各不相同，共有（ ）组频标。
A)24组B)100组C)144组解析:7.[单选题]康达智能电源屏如果有两种以上不同电源模块不工作，且同时无输出电源，此时应急的办法是应该先（），观察是否正常。
A)检查两路输入电源B)合上QS1直送开关C)扳下QF3断路器D)扳下QS1直送开关答案:B解析:8.[单选题]把电气设备的外壳与零线连接起来，称为（ ）。
A)接零保护B)接地保护C)屏蔽接地D)等电位连接答案:A解析:9.[单选题]25Hz轨道电源屏中相位检查继电器XJJ（ ）和转极继电器落下，表示输出电压相位正确。
A)吸起B)落下C)跳动D)脉动答案:A解析:10.[单选题]智能化信号电源屏能实现（ ）和集中维护管理。
A)无线发射B)模拟通信C)光纤通信D)远程监测答案:D解析:11.[单选题]信号设备各种箱、盒（ ）应整齐、清洁。
客运专线铁路信号电源标准
5.2.1供电方式
输入电源采用主、备方式，主用电源故障时（包括断电、断相、相序错、过欠压）时，应能自动转到备用电源，主、备电源间应有手动转换和直供功能。
5.2.2主备电源转换
5.2.2.1主备电源的转换时间（包括手动和自动）不大于0.15S。
5.2.2.2当输入电压不超过额定电压的±25%时，电源屏输出应保证信号设备正常工作。输入电压超出额定电压的±25%（三相电源供电，相电压低限为165V，高限为275V）时，电源屏发出声、光报警，允许主备电源自动转换，但转换前要检测备用电源状态，只有当备用电源状态在标准规定值以内时方可实施转换。
产品分类
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4.1产品分类
电源屏按电源用途分类，电源用途分为站内设备供电和区间设备供电。站内设备按道岔组数确定电源容量，区间设备按闭塞分区数量确定电源容量，车站电源总容量为站内设备供电容量与区间设备供电容量之和，具体分类和容量如表4-1所示。
表4-1电源屏分类及容量
站内设备
适用范围(车站道岔组数)
13组以下
ST/T 10533-1994电子设备制造防静电技术要求
SJ/T 10694-2006电子产品制造与应用系统防静电检测通用规范
JB 3085-1999电力传动控制装置的产品包装与运输规程
IEC 60384电子设备用固定电容器
IEC 60603-2：1995印制板用频率低于3MHz的连接器第2部分：有质量评定和具有通用普通安装特性、基本网格为2.54mm(0.1in)的印制板用两件式连接器详细规范
规范性引用文件
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下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
轨道交通信号智能电源屏维护—PDZG系列信号智能电源屏
1、交流输入控制模块,采用（
）的供电方式,一路电源
供电,另一路备用。
互为主备
2、转辙机电源由（
隔离
）模块送出。
3、除转辙机电源外，其他电源先经过（ ）模块，再经过
隔离模块。
稳压
4、（ ）模块对电源系统的各项参数进行监测。
监测
二、智能电源模块
PDZG型系列电源屏的主要电源模块有:两路输入电源控 制模块AMS;交流转辙机控制模块AMC;交流稳压电源模块 AFD系列;交流隔离电源模块BB系列、BX 系列;直流高频开关 电源模块AMZ系列;25Hz高频开关电源模块AMA-25D系列; 监测单元JK。
1、交流输入智控制模块AMS
功能：AMS模块为输入电源的控制模块。 ➢ 相电压检测； ➢ 过压保护； ➢ 欠压保护； ➢ 故障报警。
2、交流转辙智机控制模块AMC
功能：两路输入电源相序实时监测。 ➢ 相序检测； ➢ 过压保护； ➢ 欠压保护； ➢ 故障报警。
3、交流稳压电智源模块(AFD系列) 功能：交流电源稳压功能。
4、（ ）模块对电源系统的各项参数进行监测。
监测
内 容 提 要 1.PDZG系列电源屏的操作方法
2.PDZG系列电源屏的日常维护。
一、PDZG型智能电源屏的操作方法
开 讲 了！ 1、操智作方法
1)转换操作 (1)两路电源转换 Ⅰ路电源转Ⅱ路电源,按压Ⅰ路电源“切换”按钮;Ⅱ路电源转Ⅰ路电源,按压 Ⅱ路电源“切换”按钮。 (2)交、直流模块转换 ①交流模块“1+1”或“n+1”转换 打开交直流A 或B屏上部面板,找到需转换模块相应的输入开关,向下断开,5s后 净化稳压屏报警。转换试验后应立即将开关向上闭合。 ②直流模块转换 220V 直流转辙机模块转换与交流模块转化相同。 24V 直流电源模块转换,则直接向下(按压OFF)关闭模块面板上电源开关,5s后净 化稳压屏报警。转换试验后应立即将开关向上闭合(按压ON)。
单位内部认证信号电源电子电气考试(试卷编号121)
单位内部认证信号电源电子电气考试(试卷编号121)1.[单选题]康达智能电源屏逆变模块过温保护，机内温度高于35℃风机启动，机内温度高于（ ）模块关闭。
A)80℃B)70℃C)90℃D)60℃答案:A解析:2.[单选题]鼎汉电源屏的SH1模块是由模块电路板，模块机箱，（ ）组成。
A)开关电源B)模块散热器C)绝缘体D)感应电流答案:B解析:3.[单选题]3TF系列交流接触器吸引线圈的释放电压不小于（ ）（US为吸引线圈额定工作电压）。
A)0.47USB)0.477USC)0.45USD)0.74US答案:B解析:4.[单选题]在PD1-l5型大站电源屏中，主用、备用两面交流电源屏和直流电源屏的转换，以及调压电源屏的故障切除，都是在（ ）电源屏中手动进行的。
A)小站B)交流C)直流D)转换答案:D解析:5.[单选题]智能电源屏电源系统中，交流配电的防雷网络与（ ）的防雷网络之间的配合是否合适，直接影响到系统防雷效果和防雷元件的使用寿命。
A)滤波器6.[单选题]电源屏中的交流接触器是一种用来自动地接通或断开（ ）电路的电器。
A)大电流B)小电流C)大失真D)弱电场答案:A解析:7.[单选题]多功能电源屏Ⅰ屏上部面板由（ ）、故障指示灯、电压表、电流表、稳压直供转换开关，Ⅰ路、Ⅱ路电源转换开关组成。
A)电源表示灯B)白色指示灯C)红色指示灯D)绿色指示灯答案:A解析:8.[单选题]康达智能电源屏稳压整流屏里的断相监督用的155小型工业控制继电器KA1-KA6，其底座2-10端子是接控制继电器（ ）。
A)常闭接点B)常开接点C)线圈D)线圈答案:C解析:9.[单选题]DK.Y3型室外音响器的工作电流不大于（ ）。
A)1AB)1.5AC)2AD)2.5A答案:B解析:10.[单选题]鼎汉电源屏的日常维护需要测试输出绝缘时，必须先（ ）各路输出的防雷保险。
A)断开11.[单选题]在智能电源系统运行过程中有可能产生各种各样的报警情况，这些报警情况对电源运行状态的影响（ ）。
Carlin Combustion 9KV Electronic Ignitor 产品说明书
Model 4180002F 9-KV electronic ignitor - Data Sheet - Installing and WiringInstalling and WiringCarlin ignitors must be installed and serviced onlyby a qualified burner service technician. Alwaysdisconnect power source before wiring to avoidelectrical shock or damage to electrical compo-nents.Grounding – The ignition circuit requires a reliableground path back to the ground strap in the externalmounting lug.1. Disconnect wires from primary control to existing ignitiontransformer.2. Remove any screws securing ignition transformer.3. Observe the routing of electrical wiring from burner junctionbox to transformer.4. Remove existing ignition transformer or ignitor.5. Install new ignitor, reversing the above steps.6. Mount the ignitor as described below.Ignitor Part Number 4180002F provides connectionto a high voltage wire using a standard Rajah springterminal with boot.Mounting 4180002F Ignitor1. Secure the 4180002F ignitor using two #10 screws throughthe external mounting lugs.Wiring1. B lue and Brown Wires: Connect the brown wire to the outputterminal of your device and the blue wire to L2.2. Install, connect and route the ignitor wiring the same as theignition transformer or ignitor wiring was originally installed.3. Make sure the ignitor is firmly attached to the burner housingand that all electrical connections meet local codes beforeapplying power.4. The ignitor ground strap must be in contact with a bare metalarea on the mounting plate.Ignition (Secondary) Wiring1. K eep the secondary cable as short as possible to keep radiofrequency interference (RFI) to a minimum. Use suppressionstyle cable whenever possible.2. I f the high voltage cable is longer than 24 inches (610mm),modify it with insulating material in such a way that it staysmore than 2 inches (51 mm) away from the ground terminal.3. T he ignition cable has a Rajah type connection. Use ignitioncable rated for continuous duty at 350°F (177°C) and 20,000volts.IMPORTANT: The ignition cable should not exceed 15feet (4.6 meters) in length.4. M ake sure the ground connection between the 4180002Fand the burner body is secure.Electrode Setting and Positioning forGas Burner SystemsIgnition electrode location must be set according to the burnermanufacturer’s instructions:1. I gnition electrodes must not interfere with the normal flamepattern.2. I gnition electrodes should not be positioned such that theywill be overheated by the flame.3. T he flame detection device must not be adversely affected.In the case of flame rod sensors make sure that the ignitionspark does not disturb the flame signal unduly. See IgnitionSpark TestNOTE: For ultraviolet (UV) sensors, ensure that the spark doesnot give a false flame indication. See Ignition Spark Test.Field CheckNever test an ignitor by placing a screwdriver (orother metallic object) across the high voltage termi-nals or from high voltage terminal to ground. Seriousinjury and damage to the ignitor could result.1. You must use the burner’s ignition device to test the ignitor.This is because there must be a reliable ground path to theground strap in the external mounting lug.2. Turn off the burner gas supply and start the burner. Observethe burner ignition electrode to see if spark operation iscorrect.3. If ignition spark is not acceptable, check ground path backto ignitor mounting plate or j-box. Verify ignition electrodeis not in contact with any grounded surface and electrodeinsulators are in good condition.Ignition Spark TestIf an ultraviolet flame sensor is being used in your application,the UV detector may pick up UV radiation being emitted by theelectrical spark. To test whether the UV detector is picking upthe ignition spark and to eliminate the condition, take the fol-lowing actions:1. Shut off fuel supply to both pilot and main fuel.2. Enable system by raising controller set point or by pressingthe Start button.3. Turn on the ignitor so that the ignition spark is producedbetween electrode and ground.4. Test to make sure that ignition has not occurred. Thereshould be no flame sensed. If detected, reverse the leads.5. Test the flame relay on the flame safeguard control. If therelay has not pulled in, the system is functioning properly.Turn on the fuel supply and continue to check out with thepilot turn-down test (if applicable).MN41800B 021820© Copyright 2020 – Carlin Combustion TechnologyFor applications requiring burner cover plate mounting, contact Carlin factory for availability and part numbers of cover plate kits.。
铁路信号工(高速)现场信号设备维修高级习题含参考答案
铁路信号工（高速）现场信号设备维修高级习题含参考答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、集中监测信号机电流采样周期为( )。
A、100msB、500msC、400msD、200ms正确答案：B2、当1DQJ动作时,会产生开关量状态的变化,开关量变化启动互感器采集电机动作时的电压值和电流值,在互感器内部进行隔离转换,每( )计算出有功功率,并顺次记录下来。
A、10msB、20msC、30msD、40ms正确答案：D3、思科路由器查看端口信息的命令是( )。
A、interface setupB、shut downC、trace showD、reload正确答案：A4、控制台扳动道岔,道岔电流正常,道岔无表示,调看道岔功率曲线发现某一牵引点道岔动作曲线无尾部翘起,产生原因不可能为( )。
A、表示回路未进过二极管B、表示回路未构通C、道岔未锁闭D、道岔卡缺口正确答案：C5、发现危及从业人员生命安全的情况时,( )有权向生产经营单位建议,组织从业人员撤离危险场所,生产经营单位必须立即做出处理。
A、劳工组织B、安全生产监督管理部门C、工人代表D、工会正确答案：D6、鼎汉PKX系列智能电源屏DHXD-FM2-2采集模块最多采集( )路电压.电流。
A、8路交流电压.8路交流电流.8路直流电压.8路直流电流B、16路交流电压.16路交流电流C、16路直流电压.16路直流电流D、8路交流电压.8路交流电流正确答案：B7、VCC锁闭是( )的尖轨锁闭安全装置,通过直接作用于尖轨来固定尖轨。
A、复合型B、独立C、混合型D、相对独立正确答案：B8、津宇嘉信智能电源屏引入电源的过压保护启动值是( )。
A、275±5VB、270±5VC、260±5VD、255±5V正确答案：A9、在正常的实验环境下用500V兆欧表测试,融雪设备电加热元件中心电热材料与金属外壳间绝缘电阻不应小于( )。
铁路信号故障处理及案例
信号地面设备故障受理程序
3．故障处理完毕后，车间按照“行车设 备故障信息速报表”要求及时上报故障 处理过程和行车设备故障原因，安全生 产指挥中心填写“行车设备故障信息速 报表”，经分管领导、专业部门负责人 审核后，报路局相关业务处室。
《行车设备检查登记簿》的登记 格式与要求
上铁运发〔2011〕149号 关于公布《上海铁路局300～350km/h高
速铁路运统-46使用管理办法（暂行）》 的通知（技术规章编号SHG/YS306-2011）
《行车设备检查登记簿》的登记 格式与要求
“运统-46”是行车设备施工、维修、处 理故障和恢复时办理有关登记的原始记 录，是确认设备使用条件的重要依据， 同时也是加强行车设备养护，提高设备 质量，明确责任划分，确保行车安全的 一项重要内容。
K5B联锁系统FIO7[P]板故障
FIO7[P]板 C1电容爆裂
FIO7[P]板故障原因分析
经验总结： 联锁I、II系无效，全场红光带且不
互为热备时，应停用全站信号设备，关 闭I、II系，然后启动其中的一系（故障 前为备系，故障时却没有变为主系的那 一系），最后再启动另一系。等天窗点 仔细查找故障点。
《行车设备检查登记簿》的登
记格式与要求
施工、维修、处理故障作业后，如设备已恢 复正常使用时，销记内容须有“作业（××故 障处理）完毕，恢复正常使用”的字句。如施 工、维修和故障病害处理完毕，已达到行车条 件，但需要限速运行或对行车条件有限制的， 销记内容须有“作业（××故障处理）完毕， 恢复使用”的字句，同时写明行车限制条件 （如限速××km/h）。驻站联络员在向驻所联 络员申请销记前，须确认作业人员和携带工具 已全部撤回。
电源屏开关量图（图）
模块故障时， 对应的开关量 状态为落下。
信号故障处理及案例分析-高铁段
沪宁高铁地面主要信号设备
1、室内设备：电源屏、CTC、微机联锁、列控 设备、集中监测设备、JHD型铁路道岔转换设 备综合监测系统、继电设备、移频设备。 2、轨旁设备：道岔设备（S700K、ZD6、 ZYJ9）、ZPW2000A轨道电路、站内信号机、 应答器、融雪装置。
信号设备不良、故障分析方法
综合利用各类监测系统分析、判断信号设备隐患， 远程诊断故障原因，指导故障处理。 微机监测系统 联锁电务维修机 列控电务维修机 CTC电务维修机 JHD型铁路道岔转换设备综合监测系统 CTC网管系统 安全数据网网管系统 列控车载设备监测系统
电源屏电气连接点接触不良
检查方法： 1、确认连接器件及电气连接点安装位置，拆除遮蔽 面板。 2、使用点温计测量每个端口接触点温度，应与室温 接近，出现温度异常或焦糊味时需核实是否有虚 接情况并处理。
信号典型故障案例分析
2、 微机联锁设备不良 型号：K5B计算机联锁系统 典型不良反映：各类板卡故障，联锁系统内部机 器通信故障，电务维修机不良。 判断方法：联锁电务维修机工况图检查板卡和通 信状态。
CTC自律机电源板故障分析
概述： 2012年7月5日22点27苏州城际站下行3G出 站信号不能开放（CTC分散自律模式），CTC 车务终端灰屏，对CTC自律机B机重启，未恢 复。第二次重启CTC自律机B机在关闭电源板 时，故障现象消失，开启后恢复原来的故障现 象。23:03分将CTC自律机B机电源板拔下后， CTC自律机倒向A机工作，B机停用，设备恢复 使用。
监测软件设计 原因致使电流 动作曲线跳变
日期显示错 误联系厂家 修改软件
监测转换单元故 障，该站测试绝 缘值均偏低，更 换后恢复。
信号典型故障案例分析
6、道岔转换设备综合监测系统 型号： JHD 典型不良反映：采集模块故障，无缺口图像。
智能电源屏系统应急操作(厂家津宇嘉信)
---应急操作
原理解析：
Ⅰ路输入
V
输入 防雷
Ⅱ路输入
V
输入配 电单元
PDB 接触器 Ⅰ 接触器 Ⅱ
输入数 据采集
显 示 屏
双路直 供转换 开关
A
数据采集 单元
中 心 监 控 单 元
均流母线
模块稳 压单元
交流 模块 切换板 隔离 组件
交流 模块
直流 模块
直流 模块
RS485
汇流排
输出数 据采集
故障排查方法（二）：
故障排查方法：
任何故障结果都是以造成系统输出电压异常为体现，因此判 断支路电压异常后，根据系统原理图从输出级、中间稳压级至到 公共端，自后向前一步步测量排查； 对有可能是多方面原因导致的故障，可以使用同型号替换方 法进行交换排除，从而找出故障原因；
A V
输出配 电单元
微 机 监 测
输入配电 单元
模块输入 配电单元
系统监控 单元
模块稳压 单元
隔离组件
输出配电 单元
输出配电 单元
隔离组件
故障分类：
输入配电单元故障
（PDB板件故障、功能器件故障）
模块稳压单元故障
（主备直流模块故障）
输出配电单元故障
（断路器故障）
输入配电单元故障
故障现象： “系统上电”灯熄灭，“系统故障”灯亮起， 监控单元报警“输入供电中断”； 故障原因1 ：输入供电异常； 故障原因2 ：PDB板故障，或接触器故障，或输入 断路器故障； 应急措施1 ：解决输入电网异常问题后系统恢复； 应急措施2 ：手动操作直供转换开关，转换到已确 认每相电压均正常的那路电网上；
电源设备作业指导书题库
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电源 电源 电源 电源 电源 电源 电源 电源 电源 电源 电源 电源 电源 电源 电源 电源 电源 电源
电源屏 电源屏 电源屏 电源屏 电源屏 电源屏 电源屏 电源屏 电源屏 电源屏 电源屏 电源屏 电源屏 电源屏 电源屏 电源屏 电源屏 电源屏
电源屏具有横向和(
当稳压设备故障输出至240V-255V时，( )保护装置及时动作， 切断升压回路，不造成设备停电，调压屏调压结束时，调压电机 应立即停转，不应有惯性。 大、中站电气集中电源屏容量不同，大站电源屏为( )KVA,中站 电源屏为10KVA以下。 输入电源采用两路，即一主一备供电方式，可靠性较高的一路为 （ ）电源，另一路为备用电源。 两路输入电源间有手动转换功能以及每路输入均具备（ ）功能 。 当输入电源出现断电、断相时，电源屏能（ ）转换至另一路 电源供电，并发出声光报警。 两路输入三相电源应有相序检测及报警功能，当输入电源出现错 相时，能启动声光报警功能，其中有三相交流转辙机输出电源的 电源屏能（ ）转换至另一路电源供电。 当一路电源故障转到另一路电源工作，原供电电源恢复后，如需 转回原供电电源工作，应采用（ ）转换方式。 直流高频开关电源模块采用（ ）并联工作方式时，同类型、同 容量的模块应具有按比例均分负载的性能。 三相交流电动转辙机电源应采用与外电网（ ）的方式供电。
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电源 电源 电源 电源 电源 电源 电源
电源屏 电源屏 电源屏 电源屏 电源屏 电源屏 电源屏
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铁路信号工(高速)现场信号设备维修高级模考试题(含答案)
铁路信号工（高速）现场信号设备维修高级模考试题（含答案）一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、对生产经营单位违反安全生产法律.法规.侵犯从业人员合法权益的行为,( )有权要求纠正。
A、劳工组织B、工会C、工人代表D、安全生产监督管理部门正确答案：B2、《中华人民共和国铁路法》规定,对在铁路线路两侧( )以内或者铁路防护林地内放牧的,铁路职工有权制止。
A、30mB、40mC、20mD、10m正确答案：C3、在EI32-JD型计算机联锁系统中,双系热备的联锁机有( )种工作状态。
A、4B、5C、6D、7正确答案：A4、按压“开灯按钮(KDA)”+( ),对应信号机点亮红色灯光。
A、列车按钮B、名称按钮C、通过按钮D、始端按钮正确答案：A5、网络风暴的现象是( )。
A、交换机数据灯快速闪烁,通信异常,网管软件显示所有设备变红或交替变红,并报设备通信异常。
B、用电脑通过串口线接入到交换机的串口调试时,打开超级终端没有反应。
C、交换机反复重启,指示灯全部亮起。
D、交换机软件加载出现问题,交换机不能正常启动。
正确答案：A6、艾默生NXA系列UPS,市电正常,但整流器未工作时,UPS面板整流器指示灯显示( )灯。
A、绿色常亮B、绿色闪烁C、红色常亮D、灭正确答案：B7、人身和携带物件与接触网回流线必须保持( )以上距离。
A、1.5mB、1mC、2mD、0.5m正确答案：B8、不属于融雪电加热元件额定工作电压( )。
A、AC55VB、AC110VC、AC220VD、AC380V正确答案：D9、进站及进路信号机微机联锁驱动的继电器不包括( )。
A、SNKJB、ZXJC、LXJD、SNJJ正确答案：D10、津宇嘉信智能电源屏引入电源的过压保护恢复值是( )。
A、255±5VB、260±5VC、258±5VD、262±5V11、集中监测设备.电源.通道防雷应满足( )颁布的有关铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护的相关规定。
铁路信号智能电源屏课件1
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案例3：高度对电源屏的影响
• 某电子产品质量一直比较稳定，后销售到青藏高原某地， 连续出现某器件损坏；经查，该产品生产工艺、器件型号、 调试工艺等均未改变，外电网、负载均正常；查技术规格 书，该产品按照2000m以下高度设计，安规及散热未留有 足够余量；
• 如25Hz相敏轨道电源，在两路输入电源转换过程中由于瞬 间停电，造成轨道继电器及其复示继电器落下，致使控制 台红光带或关闭已开放的信号机。
• 继电器电源若出现瞬间停电，会使照查继电器落下，来电 不能自动恢复，使得信号机关闭。
• 站内轨道电路电码化、自动闭塞、站内与区间结合电路等 在电源转换时。造成设备复位，将使站内和区间信号机关 闭
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智能电源屏特点
防雷系统： 铁路信号智能电源输入采用完善的三级防雷系统，同时 考虑信号设备复杂的工作环境，在系统的每路输出也设 有一级输出防雷，保证系统在恶劣的环境下可靠工作。 铁道部运基信号[2005]458号文中规定：在电源屏的输入 端和向室外信号设备供电的输出端设置不小于20KA的冲 击通流容量防雷器件。 系统输入级可承受8/20μs电流冲击波20kA，20次； 8/20μs电流冲击波40kA，1次。 系统的输出防雷装置可承受8/20μS电流冲击波5kA，10 次。
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案例1：温度对电源屏的影响
• 北方某车站电源屏，在11月份时进行开通前的现场调试， 第一天试验时，工作一切正常，温度2℃，湿度20％；关 机休息；第二天一早上电，发现模块无法启动；查外电网、 信号设备、电源屏配电未发现问题，温度－10℃，湿度30 ％，将电源屏上的模块抽出来放在周边温度为15℃的环境 中恢复30min后，再上电，系统能启动正常工作；
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智能屏故障处理
4、造成监测系统故障的因素：采集单元 故障/中心监控单元显示器无显示/乱码 (误报警)
• 故障现象：中心监控单元报警：“输入/输出采集单 元故障”，同时输入/输出电压电流显示为0； • 处理措施：更换故障板件，检查传输线连接情况 （通过观察板件面板上的指示灯来辨别工作状态： 电源板工作红灯亮表明此板工作正常，采集CPU板 “采集”“传输”指示灯闪烁表明工作正常，否则 板件故障，可支持热插拔更换）
智能屏检测维护
10、 雷 电 防 护
防雷模块
智能屏检测维护
10、雷电防护
• 整个系统采用三级防雷制式： • 系统的输入设置C级防雷装置 • 系统给室外设备供电的支路设置C级防 雷装置 • 模块内部设置防雷器件
智能屏检测维护
10、雷电防护
• 应不定期的检查防雷单元的工作状态，尤 其在雷雨天气期间，正常时防雷单元视窗 为绿色，遭雷击或过电压损坏后防雷单元 视窗变为红色
智能屏的特点
4、独特的输入切换
• 两路输入交流电源采用互为主、备的供电控 制方式。 • 当主用电源故障时（断电、 缺相、过压、欠 压），自动转为备用电源供电，并设置手动 转换功能。 • 电源输入部分具有手动直供功能。两路交流 输入可自动切换，切换时间小于150ms。
智能屏检测维护
以津宇嘉信的智能 电源屏为例
津宇嘉信智能电源屏
智能屏检测维护
1、内部器件检查
智能屏检测维护
1、内部器件检查
(1)引线采用多芯线时端头应加冷压端头处理； (2)同一接线处引出两根线时应焊接在一起或 用一端头处理； (3)引线接触牢固，不松动； (4)电源屏中零线的线径应不小于火线的线经；
智能屏检测维护
1、内部器件检查
(5)隔离组件及变压器Ⅰ、Ⅱ次线圈引线端子 安装牢固、无磨卡； (6)模块开盖检查输出插针牢固无掉针问题， 焊点牢固各种插头插接牢固；端子紧固不松 动； (7)电源屏两路输入模块开盖检查交流接触器 各部引线无松动，插针及焊点牢固。
智能屏检测维护
7、 模 块 检 测
智能屏检测维护
7、模块检测
• 模块分为两类： • 直流模块和交流模块。 • 交流模块分50Hz交流模块和 25Hz 交 流模块交流模块采用的N+1（ N≤3 ） 备用方式。
智能屏检测维护
7、模块检测
• 直流模块采用模块并用的冗余方式； • 单个模块在额定电压时，50%以上额定输 出电流范围内其均分负载，不平衡不得超 过直流输出电流额定值的±5% 。 • 模块支持热插拔，实现不断电维护。
智能屏故障处理
2、模块故障
• 故障现象：中心监测报警“**支路故障”或 **模块故障 • 应急措施： • --主备模块均故障需用同型号模块来替换； • --主备转换部分故障需把正常的备用模块与 主用模块调换位置进行应急恢复。
智能屏故障处理
3、器件故障（包括接触器、断 路器的故障）
• 故障现象：接触器故障会造成电源无法实 现转换，严重会造成模块和监测系统断电 无指示；断路器故障会造成系统输入或输 出无法实现过流保护功能，且不能根据需 要实现闭合和断开。 • 原因判断：器件自身机械故障或性能不良。
智能屏检测维护
7、模块检测
• 应定期检测各种电源模块、交流接触器、继 电器、断路器、阻燃导线的温度，发现异常 及时查找原因并采取相应措施；各种电源模 块的表面温升一般不大于45℃。 • 指示灯颜色 ： • 绿色：输入回路工作、工作状态显示、输出 回路工作； • 红色：输入有电，电源故障 。
智能屏检测维护
智能屏故障处理
• 来自现场的故障案例（津宇嘉信的智能电源屏） 1、故障现象：
• 运转室内所有显示器黑屏；机械室内站内电源屏与区间电源 屏有电灯亮红灯，工作灯灭灯；各种电源模块工作灯灭灯； CTC机柜、微机联锁机柜均无电源。
2、处理过程
• 将电源屏一路或二路输入断路器拉下后，再给上。这时电源 屏一路或二路正常工作。3~5秒后，各模块开始工作，各种 电源有输出电源屏工作正常。 • 将CTC与微机联锁的UPS电源重启后，设备恢复使用。
智能屏检测维护
10、雷电防护
智能屏检测维护
10、雷电防护
• 智能电源屏系统输入级对引入电源屏的电 网每相上配置有C级防雷器；可以对电网上 引入电源屏的雷害进行有效吸收。 • 防雷单元安装在I、II路输入断路器（QF1、 QF2）前级，并且可以通过断开防雷断路器 （QF3、QF4）手动断开，方便日常测试。 （即系统能承受8/20uS的雷电冲击电流波， 幅值为20KA；能承受10/700US雷电冲击电 压波，幅值为5KV）
智能屏的特点
2、智能化设计
• 可实时监测系统的工作状态，故障及时显 示和告警，并具有故障记忆功能。 • 监测单元对系统的输入、输出电源电压、 电流值及电源模块的工作状态进行实时监 测，并显示在液晶显示屏上。 • 当电源系统发生故障时，具体的告警内容、 时间将记录在数据库内，同时发出声光报 警信号。 • 可实现对两路输入电源、各电源模块、各 输出回路等故障的指示或报警。
9、25HZ电源模块主备切换测试
• 25HZ电源模块，采用“一备一”备用方式， 两个模块互为主备，“加载”点亮的模块 为主用模块。 • 断开主用模块的输入开关，切换到备用模 块工作，备用模块“加载”灯亮，转为主 用模块。然后，重新闭合断开的输入开关。
• 注：交流模块故障恢复后，能自动转换
到主用模块，而25HZ模块不能。
智能屏检测维护
2、相序检测
智能屏检测维护
2、相序检测
将万用表拨至500V档，将两支表笔分 别接触两路输入电源A相，如果测量的结 果在0至几十伏范围之内，说明该两路电 源同相位；若电位差为380V,则相位相反。 再依次同样测量B相、C相。
智能屏检测维护
3、输入、输出电源测试
• 电网适应能力：能够兼容单相和三相两种供 电制式； • 适应输入电压范围：-30% ～ +25 %。但应 定期用万用表测试两路输入电源电压是否符 合维规要求（-20% ～ +15%）；
如图：
指示灯 液晶屏 操作按键 联系方式
智能屏的特点
3、模块化设计
• 各种电源采用模块化、标准化设计，体积小、 功率密度高、适应性强，满足不同信号设备供电 的需求。 • 实现免维修，少维护。电源模块采用无损伤热 插拔技术。 • 直流电源模块采用“1+1”冗余方式实现。交 流电源模块采用“N+1”热备工作方式。具有良 好的稳压性能及输出过、欠压自动保护功能。
智能屏检测维护
智能屏检测维护
• 如图：
智能屏检测维护
智能屏检测维护
5、两路电源切换方法：
• 在进行I、II路切换试验时，应在“天窗修”内进行， 以防电源屏性能不稳而造成打灭信号现象 • 第一步：自动切换 • 断开QF2(模拟二路电源故障)，接触器KM2断开，KM1 吸起，切换到一路供电状态，二路电源备用。 • 闭合QF2,断开QF1(模拟一路电源故障)，接触器KM1 落下，KM2吸起，转换至二路供电。试验完毕后，闭 合QF1. • 第二步：手动切换 • 按下“Ⅱ切Ⅰ”按钮，切换至一路电源供电。按下 “Ⅰ切Ⅱ”按钮，切换至二路电源供电。
• 若发现输入、输出防雷单元视窗为红色时 应及时更换。
智能屏检测维护
防雷模块 指示灯 防雷元件 在里面
10、 雷 电 防 护
智能屏故障处理
1、输入电源故障，接触器无法正常吸 合或转换，电源屏输出供电中断。
• 故障现象：电源屏输入“有电”灯亮，两 路“工作”灯都不亮，所有模块和中心监 控单元处于关机状态。 • 原因判断：电网电压超出使用范围，或输 入配电单元故障（PDB电路或接触器、断 路器等功能器件故障）
8、 交流 模块 主备 切换
智能屏检测维护
8、交流模块主备切换
• 第一步：断开第一个主用模块的输入开关， 切换到备用模块工作。 • 第二步：重新闭合第一个主用模块的输入 开关，模块正常工作后，切换回主用模块 工作。 • 第三步：按上述方法依次调试第二、三个 主用模块和备用模块的切换功能。
智能屏检测维护
ห้องสมุดไป่ตู้
智能屏故障处理
3、器件故障（包括接触器、 断路器的故障）
• 应急措施：输入接触器可以通过手动 转换直供开关进行应急；断路器需更 换或跨接进行应急处理。
智能屏故障处理
Ⅰ路接触器
Ⅱ路接触器
智能屏故障处理
4、造成监测系统故障的因素：采集单 元故障/中心监控单元显示器无显示 /乱码(误报警)
• 故障现象：中心监控单元报警：“输入/ 输出采集单元故障”，同时输入/输出电 压电流显示为0； • 原因分析：采集电源板或采集CPU板故障 或硬件连接断开（传输线和接口）
智能电源屏
—维护及故障处理
目录 一 二 三 四
前 言 智能屏的特点
智能屏检测维护
智能屏故障处理
前 言
• 智能电源屏是一种具有综合化、模块化、 智能化、网络化、科技含量高的新型设备， 以满足信号设备对电源的需求。
• 在日常维护和故障应急处理中，如果操作 错误或处理不当会造成全站停电，严重影 响列车的正常运行。 • 本课件以津宇嘉信的智能电源屏为例，对 其维护及应急故障进行深层分析。
• 7日22时47分37秒-7日22时47分40秒，Ⅱ路A相电压由247V升 至281V，其后电压稳定在247V。Ⅱ路B相电压稳定在249V无 变化。Ⅱ路C相电压稳定在253V无变化。
智能屏故障处理
3、原因分析：
• 根据北京津宇嘉信公司提供的系统调试与检验报告，Ⅰ路电源 过压保护值为272V，过压保护后恢复工作点为244V。Ⅱ路电源 过压保护值为275V，过压保护后恢复工作点为247V。 • 根据以上述数据分析，微机监测采集的Ⅰ路C相电压，虽然未超 过出厂Ⅰ路C相电压的过压保护值，但考虑到微机监测采集周期 及此次电压突变持续时间较短（3S）,所以不排除瞬间产生高于 272V电压的可能，使Ⅰ路电源过压保护不能输出。 • Ⅱ路电源A相电压升至281V，已经达到了厂家提供的出厂检测报 告275V的过压保护值，使Ⅱ路电源过压保护不能输出。