美军战斗机的发展历程
F117发展历程
《现代战争中的隐身技术》结课论文（2013-2014学年第一学期）题目：F117隐身飞机的发展历程任课教师：姓名：学号：分数F-117A是美国前洛克希德公司研制的隐身攻击机。
是世界上第一种可正式作战的隐身战斗机。
设计始于70年代未，1981年6月15日试飞成功，次年8月23日开始向美国空军交付，因其独特的隐身技能，F-117A服役后一直处于保密之中，直到1988年11月10日，空军才首次公布了该机的照片，F-117A自装备部队以来参加了入侵巴拿马、海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争、伊拉克战争等多次实战行动，战果显著。
2008年退出现役。
做为世界上第一种可正式作战的隐身飞机，F117的设计理念与思路都与以前的飞机有很大的不同。
为了达到隐形的目的，F-117牺牲了30%的引擎效率，并采用了一对高展弦比的机翼，然而，由于需要向两侧折射雷达波，它还采用了很高的后掠角的双翼。
F—117A飞机的RCS值只有0.001、0.01平方米（沿方位BCS值），比一个飞行员头盔的RCS值还要小。
如此小的RCS值，部分是由于F—117A采用了各种吸波（或透波）材料和表面涂料，但更主要的是由于它采用了独特的多面体外形。
一般来说地面雷达和机载雷达的探测角大都处于飞机轴平面的正负30度范围之内，所以设计师们把F—117A大部分表面的倾角都设计成大于30度，这样就可以将雷达波偏转出去，而避开辐射源。
设计师还把F—117A机身表面和转折处设计成使反射波集中于水平面内的几个窄波束，这样就能使两波束之间的“微弱信号”与背景躁声难以区别。
这种波束很窄，以致于雷达不能够得到足够连续的回波信号，而难以确定是飞机目标。
在对待一些小部件的设计上，设计师也作了周密考虑。
如座舱盖接缝、起落架舱门和发动机维修舱门，以及机头处的激光照射器边缘都设计成了锯齿状嵌板，并让这些锯齿边缘与上述某窄波束方向垂直，这样其反射波就不会形成另外的波束，而与该窄被束方向一致。
美国空军发展历程1——实战出真知
美国空军发展历程1——实战出真知序美国空军，简称USAF，是美军六大军种之一，拥有世界上最庞大的作战体系，包括五千余家飞机，六十余颗卫星和四百余枚洲际弹道导弹... 纵观美国空军发展的历史，也是一个从无到有，从弱到强的过程，下面就让我们追根溯源，一同回顾美国空军的发展历程，通过一些关键的事件和时间节点，来深入了解美国空军的过去，也许能够帮助我们理解美国空军的现在，以及预测她的未来...第一章——莱特兄弟——Wright brothers1903年，由美国莱特兄弟研制的飞行者一号(Flyer I)成功试飞，这台构造简单的飞行器也是世界上公认的第一架有人驾驶的动力飞行器，在随后的几年里，莱特兄弟又制造了飞行者二号(Flyer II)，并取得了不错的进展，然而对莱特兄弟的质疑声也从未停止，尤其是欧洲的航空界普遍怀疑莱特兄弟的真实性，奥维尔·莱特担任驾驶员，威尔伯·莱特在不远处跟跑1906到1907年，莱特兄弟开始向美国和欧洲各国推销自己的飞机，尽管花费了大量的精力，但是最初美国军方给出的回复却狠狠地给莱特兄弟浇了一盆凉水，1906年5月，莱特兄弟的飞机专利获得了批准，兴致勃勃的两人决定暂时放弃美国，转而到欧洲碰碰运气，1907年，莱特兄弟第一次来到欧洲，他们的欧洲之行将从法国开始，并计划去往德国和英国，在法国，莱特兄弟收获了一个意外的惊喜，在法国，威尔伯·莱特见到了刚刚成立的，美国陆军通信兵团航空部的法兰克·拉姆中尉。
拉姆中尉当时正在欧洲参观航空行业，通过几次见面，威尔伯·莱特与拉姆中尉对美国航空业的发展观点不谋而合，两者相互也十分欣赏，不久之后，拉姆中尉向美军高层推荐了莱特兄弟和他们的飞机，回到美国后，威尔伯·莱特得到了一个与军方会见的机会，并向美军相关负责人介绍了自己的飞行器，出乎意料的是，美军高层的态度与之前截然相反，并对莱特兄弟的飞机表示了赞赏，随后莱特兄弟参与了1907年美国陆军的飞行器招标项目，在四十余个竞标者中，莱特兄弟脱颖而出，终于得到了自己的第一份合约。
F-35战斗机全解析
F－35战斗机全解析!!!□ JSF项目前世今生JSF项目的前身是―联合先进攻击技术‖（JAST）计划。
始于1993年，目的是为美空军、海军、海军陆战队及其盟国研制下一代多用途战斗机。
93年，美国防部进行了联合打击战斗机项目论证，1996年进入方案验证阶段，分别付给洛克希德－马丁公司和波音公司6.6亿美元，授权两家公司研制一种兼备隐形性、高机动性、高生存性的低成本通用型战斗机，联合攻击战斗机项目启动。
□ 洛-马公司经过5年角逐击败波音公司联合打击战斗机的研发分为三个阶段:概念验证阶段、概念实证阶段、工程制造与发展阶段。
经过5年的激烈角逐，洛克希德－马丁于2001年10月26日击败了强大的竞争对手波音，赢得为美英两国军队继续研制F－35联合攻击战斗机联合攻击战斗机(JSF)的系统研制和验证阶段(SDD)合同。
合同总金额高达1890亿美元，是全球军火采购史上最大的一笔买卖。
□ 八个合作伙伴国家潜在产量超3000架F-35的低速初始生产将先后分为三个阶段进行：F-35Block1型只装备AIM-120先进中程空对空导弹和GBU-31联合直接攻击弹药，2009年推出的F-35Block2将具有更多功能；F-35Block3型则预计在2010年出现，将满足作战需求文件制订的所有功能。
各型飞机分别于2010、2011和2012年在美海军陆战队、空军和海军部队中形成初始作战能力。
F-35闪电II联合攻击机前言在军事技术革命的强力推动下，新军事变革席卷全球，战争形态、作战样式、军事思想、武器装备、作战观念发生着深刻变化。
美军先后提出了联合作战和网络中心战概念，F-35―三军通用‖的设计思想正是顺应了联合作战的发展规律和基本要求。
F-35的A型与其它型别的通用性高达80%，B型为70%，C型为35%，这样就大大减小了作战保障、联勤保障和装备技术保障的难度，在一体化联合作战中，这样的武器才是―用得上‖的武器。
1990年代中期，美军联合作战思想走向成熟，JSF项目也开始正式启动，这恐怕不仅是时间上的巧合，恰恰体现了这两种军事思想的深刻影响。
美国空军的历史和发展
美国空军的历史和发展美国空军（United States Air Force，简称USAF）是美国武装力量中的一个重要组成部分，负责维护和保卫美国的领空安全以及执行各类空中作战任务。
本文将重点介绍美国空军的历史和发展，并探讨其在国防事业中的地位和作用。
一、成立背景美国空军的成立可以追溯到20世纪初。
当时，飞行器的发展逐渐引起了军事上的重视。
1914年，美国陆军成立了一个名为“A”信号部队，用于负责航空任务。
此后，随着第一次世界大战的爆发，空中战斗的重要性进一步凸显，美国开始逐渐意识到航空领域的潜力。
二、发展历程1. 第一次世界大战时期在第一次世界大战期间，美国陆军航空部队逐渐壮大，扩充了飞行员和飞机的数量，并且积极参与了战斗行动。
这段时期，美国陆军航空部队的作战效果并不理想，但这一经验为日后空军的建设提供了宝贵的教训。
2. 第二次世界大战时期第二次世界大战期间，美国空军的规模和实力得到了显著提升。
1947年，美国空军正式成立，并从此独立出来，不再隶属于陆军部队。
在二战中，美国空军发挥了关键作用，通过轰炸战略和空中支援，对盟军的胜利做出了巨大贡献。
3. 冷战时期冷战时期，美国空军的职责发生了重大变化。
由于美苏两国的对抗，空中监视和核威慑成为两国竞争的焦点。
美国空军投入了大量资源进行军备竞赛，并致力于发展先进的战略轰炸机和空中侦察技术。
此外，冷战时期还见证了航空战术的革新和空军作战能力的大幅提升。
4. 当代空军的发展随着科技的不断进步，美国空军的作战方式和装备得到了革命性的变化。
无人机、隐形战斗机、空中加油机等新一代装备的引入，使得美国空军具备了更强大的打击力量和战略优势。
同时，空军还积极参与国内外的人道主义援助和救灾行动，展示了其多重职能的一面。
三、空军战略和使命美国空军的主要战略是确保国家的安全和防御利益，并支持其他军种部队的行动。
其使命包括空中战斗、空中打击、空中情报、空中侦察等。
此外，美国空军还负责导弹防御系统、太空探索和卫星通信等领域的发展。
美国战斗机发展历程，介绍美国F系列战斗机
美国战斗机发展历程，介绍美国F系列战斗机F-1FURY狂怒战斗机1943年1月，美国海军决定制造一种全喷气动力的舰载机，后来这份合同由位于密苏里州圣路易斯的麦克唐纳飞机公司得到。
此前麦克唐纳飞机公司从来没有给海军制造过飞机，海军也没有过喷气式飞机。
1945年1月26号原型机XFD－1进行了首次试飞。
12月的一次测试事故种，第一架原型机被毁掉了，但是只经过了很短时间以后第二架原型机就重新上天，该计划也得以继续进行。
1946年7月21号，XFD－1在富兰克林．罗斯福号航母上进行了起降试验，从而成为第一架在美军航母上起飞并且着陆的完全喷气推进战斗机。
装备情况及型号演变：1947年6月6号，FD－1改名为FH－1，麦克唐纳公司在1945－1947年里总共制造了62架鬼怪，到1948年，第一个由FH－1战斗机组成的全喷气式战斗机中队开始在塞班岛号航母上服役，鬼怪也成为了海军陆战队使用的第一种喷气机。
F2H/F-2“女妖”战斗机麦克唐纳公司研制的单座舰载战斗/侦察机，由FH-1“鬼怪”改进而成。
“女妖”这个绰号的来源很有意思：F-2高速飞行时两具蜗轮引擎会发出凄疠的尖叫声。
机鼻装备了雷达，还有自动驾驶仪、增压座舱、弹射座椅等新式装备。
F-2是韩战的主力舰载轰炸机。
F-3魔鬼F-3魔鬼（Demon）是美国麦克唐纳公司研制的第一种后掠翼喷气式战斗机。
1949 年开始设计, 1951 年8月7日第一架原型机XF3H-1首飞。
最开始发动机选用西屋电器的J40，但是发动机极不可靠, 在损失了六架飞机和四名飞行员后, 第一种生产型F3H-1N 被停飞。
1953年F-3选用更加强有力的Allison J71 发动机，新发动机很大地改进了飞机的性能表现。
被命名为于F3H-2N，于1956年进入美国海军服役。
F3H-2M 于1955年首飞，是第一种只带导弹不用机炮的战机。
F3H-2，1956 年定货，为攻击战斗机。
它可携带四枚麻雀导弹或二枚响尾蛇导弹，并配备了四门20 毫米机炮。
四代战机发展历程
四代战机发展历程第一代超音速战斗机喷气式战斗机在50年代就实现了超音速化，因而现代战斗机一般是按超音速断代的。
到目前为止，超音速战斗机共发展了四代。
在设计思想上，第一代超音速战斗机以追求更高的飞行速度为主。
1947年10月14日，美国贝尔公司研制的X-1火箭飞机首次实现了超音速飞行，为实用超音速飞机的研制积累了经验。
40年代后期至50年代初出现的许多亚音速喷气战斗机也为实用超音速飞机的研制成功打下了坚实的技术基础。
在这样的背景下，第一代超音速战斗机应运而生。
最具代表性的是美国的F-100和前苏联的米格-19。
F-100“超级佩刀”战斗机是美国北美航空公司于1948年开始研制的，其原型机YF-100A 于1953年5月25日完成了首次飞行。
米格-19是前苏联第一种实用超音速战斗机，由米高扬设计局研制。
为了研制米格-19，米高扬设计局先制造了一架验证机，它于1952年10月进行了首次试飞。
而经过大量改进的米格-19原型机首飞日期则是在1953年9月18日。
因此，究竟这两种飞机谁先谁后，至今也没有一致的说法。
第一代超音速战斗机，除F-100和米格-19外，还有美国康维尔公司的F-102“三角标枪”、麦克唐纳公司的F-101“巫毒”，英国的“猎人”式、法国达索公司的“超神秘”、瑞典的萨伯-35等。
这一代战斗机的性能特点是低超音速，最大平飞速度为1.3～1.5马赫。
为了实现超音速，采取的主要措施是加大发动机推力，使用后掠翼布局和三角翼等。
第一代超音速战斗机使用的武器主要是机枪、机炮和火箭弹，后期改型加装了导弹，增强了攻击能力。
第二代超音速战斗机第一代超音速战斗机的性能仍然偏低，速度不够，升限、加速性、爬升率不够高，武器系统和机载设备相对简单，因而作战能力仍有很大不足之处。
为此，50年代后期各国开始发展第二代超音速战斗机，强调所谓“高空高速”，升限可达20000米以上，最大速度超过两倍音速。
个别的高空截击机的升限高达30000米，速度超过3倍音速。
F16全图解
最大爬升率:15,240m/min
升限:15,240m(46,250ft)
最大航程:3,890km
电子系统:
火控雷达:WestinghouseAN/APG-66(V)2A
最大搜索距离:185km(100nm)
导航系统:LittonLN-93型激光陀螺仪
电子战系统:
雷达预警系统(RWS):LittonAN/ALR-56M型雷达预警系统
F-16在世界战斗机史上占有独特的地位：它在气动外形上采用了三角翼加普通平尾、单垂尾、单发、翼身融合体的布局，其中翼身融合体在当时是非常先进的设计，并被多种三代半、四代战斗机采用；在飞行控制方面，首次采用了革命性的静不稳定设计和四余度电传操纵系统；驾驶杆采用了侧杆布局，安排在飞行员座位右侧；座椅后仰30度，提高了飞行员抗过载的能力，保证了进行9G的机动时飞行员不会经受不住；座舱玻璃盖为前半球无框设计，提供了无遮挡的360度视野(这种设计沿用到了F-22“猛禽”上)。虽然ADF计划出于价格考虑，对机载电子设备要求不高，YF-16仍能装载大体积的航空电子设备，为改进留下了余地。F-16原型的主要武器装备为M61“火神”20mm加特林炮、AIM-9“响尾蛇”近距空空导弹以及AIM-7“麻雀”中距空空导弹。
战斗机发展简史
——米格-21，国内仿制型号歼-7 ——F-4“鬼怪”战斗机
发展历程——近代
第三代是20世纪70年 代中期开始装备部队、
以高机动性为主要特
点旳战斗机。其代表 机型是美国旳F-14、 F-15、F-16、F/A-18， 前苏联旳米格-29、 米格-31、苏-27以及 法国旳“幻影”2023。 这一代飞机已大量服
谢谢！
发展历程——二战
第二次世界大战中战斗机不但仅只是作为 防卫国土与抵挡敌人轰炸机旳力量，在摧 毁敌人旳空中武力与使用空中武力旳能力 上也扮演非常主要旳角色。战斗机不但仅 担任阻止轰炸机旳任务，也推翻轰炸机能 够经过一切防卫旳理论。
发展历程——二战
——德军BF109战斗机
发展历程——二战
——英国喷火式战机
发展历程——二战
——日本零式战机
发展历程——二战末
——美国P47战斗机 在大战结束前，战斗机旳发展已经到达一种顶峰，而且开启另外一种
世代旳来临。短短几年之间，战斗机使用旳发动机出力从数百匹直线 上升到超出两千匹马力，速度直线上升到接近音速旳区域，航程超出 2023英里，最高升限到达4万英尺。
发展历程——二战末
当代战机武器装备
二、空对空导弹。从飞行器上发射攻击空中目旳旳导弹。 歼击机旳主要武器之一。与航空机关炮相较，具有射程远、 命中精度高、威力大旳优点。根据作战任务能够分为拦射 型和格斗型两种：
1、格斗导弹是以攻击目视距离内旳目旳为主旳导弹，又 称近距格斗导弹，多采用红外寻旳制导，发射后能够不论。
5．信息化和多功能。 因 为将来战争将由“武器平 台中心战”向“网络中心 战”转变，使作战飞机由 原来旳单独作战或增援平 台，转变为整体作战体系 中旳一种节点。
假想图 假想图
穷国之鹰(“自由战士”)——诺斯罗普F-5战斗机发展史
诺斯罗普 F-5 系列战斗机是美国比较成功的出口飞机之一——事实上可以算是纯外销飞机。
该机的突出特点是造价低廉（诺斯罗普最初报价是订货不少于 650 架的情况下，售价 45 万美元，后来的实际价格是 75.6 万美元），容易维护，全寿命使用费用低。
该机重视飞机操纵品质和性能的均衡，而不突出单项性能。
这种设计思想实际上和今天的潮流颇为接近，但在 50、60 年代，F-5 不过是个性能逊色于同时代对手的丑小鸭罢了。
当然，实事求是地说，由于技术条件和造价等诸多方面的限制，F-5 也只能说是“性能均衡”的战斗机，达不到“优秀”的地步。
从一开始，F-5 就没有吸引过财大气粗的美国空军的注意力。
该机在美国空军中服役的数量不多，最初是作为试验被空军投入越南战场，后来则作为空军、海军以及海军陆战队的假想敌用机。
尽管如此，F-5 却在出口市场上取得了一定成功。
诺斯罗普共计生产了 1,871 架 F-5 系列战斗机，而加拿大、西班牙、瑞士、韩国和台湾则根据许可证仿制了 776 架该系列飞机。
直到今天，F-5 仍然是很多国家空军的主战飞机。
不过，需要指出的是：F-5 的外销成绩中，有相当部分是美国根据军援计划“白送”的，如果真的按照市场规律销售，未必达到这个产量。
第一章“自由战士”——第一代 F-5第一节“自由战士”家族及其研制历程F-5 的发展可以追溯到 1954 年，当时诺斯罗普派出一个团队访问欧洲和亚洲，以了解北约和东南亚条约国家的防务需求。
根据访问结果，公司决定自行投资研制一种轻型超音速战斗机，它相当廉价，易于维护，具有从短跑道和二级机场甚至轻型航母上起降的能力。
该机的动力装置选用通用电气的 J85 涡喷发动机，这原本是为 GAM-72“绿鹌鹑”机载诱饵弹设计的。
随着该发动机的实用化，使得制造轻型战斗机成为可能。
最初的原型 YJ85-1 没有加力燃烧室，最大推力 953㎏。
在通用动力保证研制一种加力型 J85（预计加力推力 1,746㎏）之后，诺斯罗普开始设计基于这种发动机的轻型战斗机。
美国战斗机简介
美国战机━━━━━━━━━━━━━━━━━☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━一、战斗机（１）MB-3A战斗机资料暂缺。
参考阅读：波音 P-26“玩具枪”战斗机P-26战斗机美国陆军航空队买下的三架原型机被改称作 Y1P-261931年，波音公司的设计师们开始了代号为 248 的新型战机的开发工作，1931年12月该计划被更名为 XP-936。
它是一种全金属下单翼战斗机，采用铝制硬壳式机身，外形类似于缩小后的波音 200。
原型机在 1932年3月20日首飞成功。
波音的新型战斗机最后将以 P-26 的代号正式投入生产，美国陆航同时也订购了 25 架P-12F双翼战斗机以减小可能存在的风险。
P-26 的批生产开始于 1933年1月，虽然身为一款世界一流的战斗机，P-26 的出现却并没有受到热烈的欢迎，人们送它的非正式的外号“玩具枪”——可能得名于其装备的两挺机枪的枪口——显然就没有什么好意，而对于不少飞惯了反应灵敏的双翼战斗机的飞行员们来说，P-26 的到来简直是一种折磨。
发动机：600 马力普-惠“黄蜂”风冷式发动机最高时速： 234 英里最大航程： 375 英里实用升限：27,400 英尺参考阅读：波音 P-26“玩具枪”战斗机P-35战斗机P-35战斗机30年代后期,随着国际局势的日益恶化,欧洲国家纷纷加快本国空军的现代化进程。
美国要想维持自己的中立地位,必须拥有大批先进的战斗机。
当时装备美军陆航的主要是陈旧的P-26,已被后来居上的欧洲战机远远超过。
为作战单位补充新鲜血液已变得刻不容缓,美国陆航决定在1935年5月举行新机竞标活动,胜出的优秀机型将用来装备部队,试飞地点设在俄亥俄州赖特机场(Wright Field)。
由于X-18Y在竞标中胜出,正式得到P-35的军方编号.1936年6月16日,塞维尔斯基公司拿到首批77架的生产合同。
P-35参数表翼展 36英尺全长 25英尺2英寸全高 9英尺1英寸空重 4315磅最大起飞重量 5600磅最大速度 281.5英里/时实用升限 30,600英尺航程 1150英里武备 1*12.7毫米 + 1*7.62毫米 + 320磅参考阅读：塞维尔斯基 P-35战斗机P-36战斗机二战初期美国主要战斗机。
F-15战斗机发展史
“没有一磅重量用于对地攻击！”——这句话大概很多人都听说过，也知道这是在麦.道F-15 战斗机发展过程中一个著名的口号。
在很多文章里面，都提到美国空军由于在越南饱受教训，转而重视机动性，发展出以F-15 为代表的一批第三代战斗机。
然而，事实却并非如此。
如果30 余年前没有几个关键性人物、以及以他们为代表的一个秘密团体的出现，那么我们今天看到的F-15 将是一架美国版的米格-25。
从二战到越南二战结束后，美国政府和军方对战争的态度有了极大转变。
他们认为，未来的战争必将是一场核大战，因此所有的军事资源、军事理论都为此大幅度调整。
在这场大变革中，战术空军司令部成为“重灾区”之一——在核战争中，战略空军是打击主力，战术空军也就沦入给人打下手的境地。
战斗机设计重点也发生巨大转变，转而强调核武器投射能力和防空截击能力。
因为，根据五角大楼将军们的想法，在想定的核战争条件下，夺取制空权的不是战斗机，而是轰炸机——用核弹将对手的一切毁于地面。
传统的空战机动变得陈旧过时，取而代之的是拦截。
战斗机要求具备超音速能力、先进的传感器、导弹武器以及必要条件下的超音速机动空战能力。
这种想法并不是第一次出现。
早在二战期间就有人认为，随着战斗机速度提高和可用过载增大，使得先进战斗机进行空战机动变得不可能——然而直到F-15 出现，战斗机的亚音速可用过载仍未达到人体所能承受的极限（早期F-15 的极限过载是7.33g）。
然而接下来的不列颠空战证明，空战机动的技巧在空战中仍然是极其必要的，“空战无用论”随之销声匿迹。
无独有偶，就在美国军方再度提出类似观点之后不久，又一次检验机会出现——1950 年朝鲜战争爆发。
美国空军在朝鲜空战中表现尚可。
但也吃了米格-15 不少苦头。
飞行员除了对米格-15 的垂直性能表示欣赏外，对自己战斗机重型化、多用途化导致机动性下降的现状也颇为不满。
然而这场空战的教训却被美国军方有意忽略了。
军方认为，朝鲜战争只是战争规则的一个例外，今后也不会再有一场战争具有和朝鲜战争类似的特征和规模——然而此后数十年，几乎所有战争都是和朝鲜战争同类的有限规模、夺取有限胜利的局部战争——尤其是令美国人刻骨铭心的越南战争。
战斗机发展与特点ppt课件
投入英空、海军使用 • 澳大利亚将购买100架 • 英、意、荷、加、土、澳、丹、荷等8国家投资参与，
新加坡、以色列参与研究 • 研制费用超过2000亿美元
F-35
2006年7月7日F-35正式亮相 并命名为“闪电Ⅱ”
发扬北航勇于攀登科技高峰的优良传统
发扬北航勇于攀登科技高峰的优良传统
涡喷-11型涡轮喷气发动机
发扬北航勇于攀登科技高峰的优良传统
涡喷-11发动机
• 我院师生在对被我击落的高空无人驾驶侦察机发动机残骸分析研究的基础 上，研制出短寿命的涡轮喷气发动机，并被命名为 “涡喷-11” 发动机。
• 用涡喷-11为动力的“无侦五”飞机于1980年定型，1981年交付部队使用。 • 涡喷-11己在某厂批量生产，为我国国防建设作出了卓越贡献。 • 我院还在不断改进涡喷-11的性能，扩大其应用范围。
加油机
空中加油
JSF F-35 空中加油
歼-10战斗机空中加油
第 3.5 代战斗机
（无超声速巡航能力）
欧洲四国的 EF2000“台风”
法国的“阵风”
我国航空现状
建国60年，航空工业如同其它行业一样， 有突飞猛进的发展，共生产各种飞机 16000 余架，发动机 6 万余台，导弹 2万发；出口 飞机1300余架，援赠国外1000余架。
一般战斗机只有在发动机开加力时才能超过 声速，但加力时燃料消耗量猛增，只能短时 间工作；“巡航”意味飞机要长时飞行，因 此超声速巡航要求发动机不开加力，而使飞 机飞行速度超过声速，难度极大。
F-22巡航速度为声速的1.5倍左右。
第 4 代战斗机主要特点
美国战斗机(八)
F-94星火战斗机
• 洛克希德公司研制的 YF-94于1949年4月16 日在范-纳依斯（Van Nuys）机场进行了首 次飞行。第一批生产 型是 F-94A，它是第 一种装备发动机加力 燃烧室的生产型战机， 同时又是美国空军的 第一种喷气式全天候 战斗机。有三种改型 F-94B、F-94C、F94D。
F-100超佩刀战斗机
• 越南战争是F-100参加过的最大 规模的战争。该机被赋予两个 基本任务：战斗空中巡逻，以 阻止米格机对己方攻击机的突 袭；对地攻击。此外，该机有 时还担负前方空中管制任务。 从1964年至1971年，F-100机 群战斗出动超过30万次。1964 年2月，战术空军第615战术战 斗机中队奉命进驻越南岘港空 军基地。6月9日，该部首次出 动轰炸老挝目标。随后，8月17 日，第401战术战斗机联队进驻 新山一基地。次日，第一架F100D（序号56－3085）就在老 挝上空被击落。到当年年底， 共损失了2架F-100。
F-100超佩刀战斗机
• F－100却采用机头进 气的方式，进气方式 由机头进气改为下颌 进气，以便为机载雷 达留出空间。虽然， 机头进气方式阻力最 小，但最大缺点是无 法安装大型机载雷达。 这使得F－100日后作 战能力提升受到极大 限制。自该机以后， 再无一种美国战斗机 采用这种进气方式。
F-100超佩刀战斗机
F-93战斗机
• 1956年6月27日至7月7日，美国空军派出7名试飞人员在爱德华空军 基地对F-88A、F-90A和F-93A进行了性能对比试飞。结论是F-88A 的综合性能第一。但这三种飞机后来谁都未能进入正式投产，其原 因是多方面的：因为朝鲜战争爆发，军方对远程护航战斗机的需求 已不再那么迫切。加上经费有限，空军也不可能同时发展多种型号 的战斗机。它最为需要的是能立刻派上用场的成熟机种（比如发展 顺利又能即可转入批量生产的F-84E）。
阵痛中的转型：美国海军换装喷气式飞机简史
美国海军拥有当今世界上最强大的航母舰载机部队，但能够取得今天的地位并不是一帆风顺的事情。
在换装喷气式飞机的过程中，美国海军损失了大量飞机和优秀的舰载机飞行员。
可以这么认为，美国海军航空兵是摔出来的。
而美国海军使用喷气式舰载机的经验教训，对于许多使用航母的国家来说，具有重要的借鉴意义。
喷气式飞机的引入今天，数百万人安全乘坐喷气式客机穿梭往来，而军用喷气式战斗机则几乎成为一个文化标志。
在20世纪30年代，除了活塞式飞机外，一切其他动力的飞机都显得那么遥远。
不过，英国和德国的一些颇有远见的工程师不这么看。
20世纪40年代初，这些工程师的努力铸就了世界上第一批喷气式飞机，但由于这些飞机的发动机不稳定，所以活塞式发动机战斗机仍主导着当时的战场。
德国在发动机方面的优势促成了Me 262战斗机的实战部署，虽然它的机动性能没有P-51战斗机和盟军其他战斗机突出，但时速比后者快100英里，这一切都归功于它的发动机和后掠翼设计。
因此，与活塞式战斗机相比，Me 262战斗机有着巨大的作战优势。
第二次世界大战后，盟国的所有航空工程师都在研究德国的喷气式战斗机技术，并希望把这些技术整合进新一代战斗机中去。
1947年，美国海军引入了第一种实用的喷气式战斗机——麦克唐纳生产的FH-1。
由于机组人员和飞机的大量损失，美国海军进入了一个漫长而开支庞大的转型阶段。
喷气式飞机更高的高度和更快的速度给飞机设计者、制造者和使用这些飞机的海军中队制造了许多麻烦。
在1946年，没人知道高性能喷气式战斗机需要全动式水平尾翼、人机功效高的液压飞行控制设备、备用液压系统、偏航稳定增益系统、弹射座椅、空调和其他设备。
获得这些经验需要一个不断测试和犯错的过程，这又会促成一系列不同型号飞机的部署和退役，而每一型新飞机都会反映出解决老飞机存在问题的解决方案。
麦克唐纳FH-1“鬼怪”战斗机本文的核心在于讨论美国海军向喷气式飞机转型的过程到底经历了多长的时间。
美国空军的隐形战机技术发展
美国空军的隐形战机技术发展隐形战机是现代军事装备领域的重要成果之一，而美国空军在隐形战机技术方面一直处于世界领先地位。
本文将探讨美国空军隐形战机技术的发展历程，以及其对现代战争格局的影响。
一、隐形战机技术的起源隐形战机技术最早起源于20世纪70年代的美国。
当时，美国空军面临苏联空军日益增强的实力，为了维护国家安全，美国军方开始研究如何提高战机的隐身性能。
经过多年的研发，美国于1983年成功研制出第一架隐形战机——F-117“夜鹰”。
二、F-117“夜鹰”的成功F-117“夜鹰”是美国空军最早装备的隐形战机，它的成功标志着美国空军在隐形技术领域取得的重大突破。
F-117采用了先进的隐身设计，使其在雷达系统中几乎不可探测。
这为美国空军在作战中提供了极大的优势，尤其是在执行重要突袭任务时，如对伊拉克的轰炸行动等。
三、F-22“猛禽”的问世F-22“猛禽”是美国空军最具代表性的第五代隐形战机。
它于1997年首飞，并于2005年正式列装。
F-22采用了先进的隐身技术及超音速巡航能力，具备出色的空中优势作战能力。
F-22在空中优势、空中地面打击和电子战等多个方面具备全面优势，并成为美国空军的“主力航空兵”。
四、F-35“闪电II”的革命性突破F-35“闪电II”是目前美国空军主力的第五代多用途隐形战机，也是世界上最先进的战斗机之一。
F-35在设计上兼顾隐身性能、信息化战争能力和多用途任务的需求。
该战机采用了先进的传感器和网络系统，实现了多方位感知、多信息源共享、实时作战决策等能力。
由于其出色的性能，F-35受到了多个国家的青睐，并成为世界上最畅销的战机之一。
五、隐形战机技术的影响隐形战机技术的发展对于美国空军和现代战争格局产生了深远的影响。
首先，隐形战机的出现使得空中作战更加具有突然性和打击力，有效提升了美国空军的作战能力。
其次，隐形战机的隐身性能增加了敌方空军侦察和防御的难度，极大地提高了美国空军的生存能力。
美国F系列战斗机
美国F系列战斗机F-1: 研制国家：美国，名称：狂怒（Fury）一、概述：F-1是北美公司研制的单座舰载战斗机，是F-86佩刀的改进型, 二者外形很相似，主要型号包括FJ-1/FJ-2/FJ-3/FJ-4。
FJ-1于1948年首飞，源自平直翼的F-86, 因为它的性能表现令人失望，只生产了31架。
FJ-2于1954年首飞，源自F-86E，改为后掠翼，共建造了200 架。
FJ-3更换为英国的阿姆斯壮J65发动机，改用可折叠机翼，建造了538架。
FJ-4重新改进了机身和机翼，建造了372架。
二、性能指标FJ-1：发动机：1台Allison J35-A-2，推力18.05千牛翼展：11.63米，机长：10.48米，机高：4.52米，机翼面积：20.53平方米空重：4100千克，最大起飞重量：7076千克速度：880千米/时，升限：9750米，航程：2414千米武器：6*12.7毫米机枪；FJ-2：发动机：1台G.E. J47-GE-2，推力26.7千牛翼展：11.31米，机长：11.45米，机高：4.14米，机翼面积：26.75平方米空重：5353千克速度：1088千米/时，航程：1593千米武器：4*20毫米机炮；FJ-3：发动机：1台Wright J65-W-4，推力34千牛翼展：11.31米，机长：11.45米，机高：4.16米，机翼面积：28.08平方米空重：5536千克速度：1096千米/时，航程：1593千米武器：4*20毫米机炮；FJ-4：发动机：1台Wright J65-16A，推力34.3千牛翼展：11.91米，机长：11.07米，机高：4.24米，机翼面积：31.46平方米空重：5992千克速度：1094千米/时，升限：15200米，航程：4340千米武器：4*20毫米机炮。
F-2麦克唐纳公司研制的单座舰载战斗/侦察机，由FH-1“鬼怪”改进而成。
“女妖”这个绰号的来源很有意思：F-2高速飞行时两具蜗轮引擎会发出凄疠的尖叫声。
F15J战斗机简史
F15J战斗机简史作者：焦亦坚来源：《新生代·上半月》2018年第12期【摘要】：自从麦道在F-X计划中胜出后，F15，这架享誉盛名的战斗机也应运而生。
作为世界上第一架三代机，作为美国目前依然是建立空中优势的主力战斗机，F15也被高层当作外销品，远销多个美国的联盟国，产生了多个F15的国外版本。
而日本的F15j正是其中之一。
【关键词】：技术特点性能参数 F15发展沿革一、研发背景二战结束后，美国政府和军方对战争的态度有了极大转变。
战斗机设计重点也发生巨大转变，转而强调核武器投射能力和防空截击能力。
因为，在想定的核战争条件下，夺取制空权的不是战斗机，而是轰炸机——用核弹将对手的一切毁于地面。
传统的空战机动变得陈旧过时，取而代之的是拦截。
战斗机要求具备超音速能力、先进的传感器、导弹武器以及必要条件下的超音速机动空战能力。
一线部队迫切需要一种真正的用于夺取空中优势的战斗机，因此F-15便应运而生。
二、技术特点及各国政府的青睐程度二战战败初期，日本一方面受到《和平宪法》的约束，另一方面开始重整国内破败不堪的经济和局势，很难投入较大精力去恢复本国的军事工业基础，以至于其军工产业大不如之前处于世界前列的地位。
但是，日本政府对于其军工产业的恢复异常重视，在1956年，日本国防会议上，日本国防基本方针通过。
而紧接着第二年的6月份《第一次防卫力整备计划》（简称一次防）出台，随后的《第二次防卫力整备计划》，《第三次防卫力整备计划》更是宣明了日本政府的决心。
而在这期间，日本不仅有了自己的第一架国产教练机T2，C1运输机也完成了首飞等。
这些成果不仅标志着日本航空自卫队的再次拥有着世界上较为前列的武器装备，也标志着日本再次拥有了较为深厚的航空积累。
但是在冷战时期，国际形势复杂多变，地处苏联身旁的日本急需更加先进的海空中力量。
而来自美国的F15代表着当时世界上的最强空中力量，它与F-16，美国海军的F-14、F/A-18，欧洲的“狂风”、法国的“幻影2000”“阵风”、英国的“台风”，中国的歼-10等同归为第三代战斗机。
简单梳理：二战后世界战斗机划代与发展梗概
简单梳理：二战后世界战斗机划代与发展梗概简单梳理：二战后世界战斗机划代与发展梗概战后世界战斗机发展，属于喷气式时代，二战结束后，英美法俄等战胜国均通过各种手段收集德国占领区内各种军事科技和人才，各国喷气式战斗机技术由此得到巨大进步，这一点背景大家很清楚，不再赘述了。
目前公认的战斗机划代有三种，一种分为四个代系，另两种分为五个，后者两种代系也略有不同，下面就以第一种四代划分方式简单回顾一下：第一代战斗机：诞生服役时段20世纪40年代末50年代初至 20世纪50年代末，代表机型：美国F80/84/86/100，苏联米格15/17/19，法国神秘，英国猎人/流星，中国歼5/歼6等；典型特征：亚音速/跨音速这一代战斗机继承二战末期各国喷气式战斗机技术，主要目标仍然是提高飞行速度、高度，增大发动机推力，增强火力，为了提高飞行速度，这一代战斗机均采用后掠翼设计，采用新型涡轮喷气式发动机，机身材料采用全金属蒙皮，主要武器为各种口径机炮、自由落地航弹或者火箭弹，使用光学瞄准具，这一代战斗机无论在飞行高度、速度还是空中机动性上，均有巨大进步。
50年代中期之后，各国也同时通过加大发动机推力和机翼后掠角的方式，第一次突破音速障碍，比如美制F100和苏联米格19，这些战斗机最高速度一般达到1.3马赫，但准确的说，根据空气动力学原理，1.3马赫尚属“跨音速区域”，并非真正的超音速。
这一代战机中，出现了早期“夜间战斗机”，也就是一部分战斗机在机头装入早期机载雷达，实现了全天候作战，如美国F86L、苏联米格19P，中国歼5甲歼6甲，但这些早期雷达性能极差，也无实用导弹，故夜间拦截能力低下。
一代机的主要战例就是朝鲜战争，在朝鲜战争中，中苏空军的米格15与美国的F84/86进行了激烈对抗，在性能方面，米格15速度、高度和爬升更快，而F86则在水平机动上占优，虽然依仗更出色的战术素养，美国空军在空战中赢得较高的交换比，但美国人也不得不承认，米格15是一款完全能够媲美F86的最好战斗机，此时是美苏战斗机在技术上差距最小的一个时期。
能量机动传奇
毒牙利爪刺青天——F-16发展史韩亚梓F-16“战隼”的大名在军事迷当中可谓是无人不知、无人不晓。
作为美国四种第三代战斗机中的一员，F-16以其优良的机动性和多任务能力著称。
F-16又凭其四千多架飞机的产量而成为数量最多的一种第三代战斗机。
它不但广泛服役于美军，而且大量装备美国之外的其他国家。
不过，F-16虽然鼎鼎大名，它背后的发展史却不是每个人都了解的。
同“出身正统”的F-15不同，F-16缘起于几位被称为“战机黑手党”的军人和工程师的思想火花。
在高低搭配的思想下因缘际会，终于由试验机种变成了堂堂正正的主力飞机。
不过为空战格斗设计的F-16最终在美国空军手上变成专司对地攻击的战斗轰炸机，又与“战机黑手党”们梦想相违。
在美国第四代战斗机已经开始少量服役的今天，回顾一下F-16的发展史也是颇有参考意义的。
“战机黑手党”的发起人——美国空军少校约翰•伯伊德战机黑手党----从头说起，有四个人和F-16诞生有着直接的关系。
他们是：空军少校约翰•伯伊德、武器系统分析家皮埃尔•斯普雷、空军上校埃福斯特•理奇奥尼和通用动力公司（GD）的飞机设计师哈里•希尔雷克。
这四个人分别以他们的远大眼光和不懈努力为F-16做出了自己独到的贡献。
其中伯伊德、斯普雷和希尔雷克后来被称为“战机黑手党”的核心人物。
可以说，没有“战机黑手党”就没有F-16的出现。
（伯伊德少校是这群“黑手党”中的灵魂人物，他的详细生平和事迹详见本专辑中的《能量机动传奇》一文。
伯伊德此人参加过朝鲜战争，当过空军战斗机武器学校（相当于海军的Top Gun学校）的教官，提出并完善了能量机动理论，又为F-X计划（即F-15计划）定下了关键的技术规格。
简言之，伯伊德是个传奇人物。
他的能量机动理论在航空历史上首次以定量的方式研究空战战术和动作，进而制定出对理想战斗机的性能要求。
斯普雷和里奇奥尼上校的事迹在《能量机动传奇》一文中也有介绍。
希尔雷克则是通用动力公司的航空工程师、飞机设计师。
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F3H(魔鬼) 麦克唐纳公司研制的第一种后掠翼喷气式战斗机，也是第一种只带导弹不带机炮的战机。单发、近音速全天候战斗机，共生产了522架。
F-117战斗机 美国 F -117战斗机是世界上第一种服役的隐身战斗机。在1991年的海湾战争中，有40架F-117 参战，表现出色。
战斗机：2529架，其中F-15型717架、F-16型1420架、F-22A型6架、F-117型52架。
F-1"FURY"(狂怒) 北美研制的单座舰载战斗机，外形与F-86"佩刀"很相似。可携带AIM-9“响尾蛇”空空导弹，内置4门20mm机炮。FJ-2/FJ-3/FJ-4统一编号为F-1,FJ-1并不在内的典型代表，各方面的性能都比较好，不但空战性能好，对地攻击能力也很强，是美国空、海军六、七十年代的主力战 斗机。
F4D(天光) 道格拉斯公司研制的三角翼战斗机。装备20mm机炮和响尾蛇空空导弹以截击战机。
F-7A(海标枪) 康维尔公司研制的水上喷气式战斗机。这是一种非常奇特的战斗机，总共制造了5架，2号机试飞中坠毁。
F-9(黑豹) 格鲁门公司研制的早期夜间战斗机，单发单座。
F-14(雄猫) F-14舰载战斗机是一种双座变后掠翼战斗机、设备先进，性能优越，是目前美国海军的主力机种。可执行护航、舰队防空、遮断和近距支援任务。美军F-14战斗机已逐渐退出现役，其作战任务又F/A-18取代。
F-15(鹰) F-15鹰式战斗机是全天候、高机动性的战术战斗机，它是单座双发超音速重型喷气战斗机.F-15是美国空军当前的主力制空战斗机，可用于夺取战区制空权，也可对地面目标进行攻击。
F-22(猛禽) F22隐形战斗机代表了当今技术的最高水平，是目前唯一面世的“第四代战斗机”。主要用途是压取战区制空权，是F-15的后继型号。F-22是目前最昂贵的战斗机，具备超音速巡航、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐身性等特性，将成为世界重型战斗机的霸主。
F-35(闪电) F-35联合攻击战斗机是美国以对 地攻击为主的多用途战斗机。具有高度综合的航电系统，隐身性能好，融合了多种先进的机载传感器，并拥有极强的数据 交换能力。
F-16 F-16是美国通用 动力公司为美空军 研制的单发单座轻型战斗机，主要用于空战，也可用于近距空中支援，是美国空军的主力机种之一。
F/A-18(大黄蜂) F/A—18是舰载单座双发超音速多用途战斗/攻击机，主要用于舰队防空，也可用于对面攻击。该机是典型的第三代喷气式战斗机，具有及其完善的电子装备和电子对抗能力。