地下室顶板临时施工道路承重方案

地下室顶板临时施工道

路承重方案

Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

统建农民拆迁安置小区龙池西锦二期临时施工道路及材料堆场处地下室顶板加固方案

编制人：李发俊

审核人：苗珍琴

审批人：伍俊辉

日期： 2016年12月

目录

第一节、

一、荷载取值.................................................................... . (3)

二、结构验算.................................................................... . (4)

一、工艺流程.................................................................... . (7)

二、构造要求.................................................................... . (7)

三、脚手架拆除.................................................................... . (10)

第八节、地下室顶板保护措施 (14)

第九节、地下室临时支撑设计计算书（一） (16)

第十节、地下室临时支撑设计计算书（二） (21)

附件：B区施工平面布置图

第一节、编制说明

为了保证龙池西锦二期工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于本工程施工场地有限无法满足装饰装修阶段使用，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上设置施工道路。施工期间的荷载远大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。

此方案应经监理、甲方审核批准后生效。

第二节、编制依据

1、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及四川省、成都市关于建筑施工管理的有关规定。

2、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012

3、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2011

4、建筑施工计算手册

5、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算

6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011

8、《建筑施工临时支撑结构技术规范》JGJ300-2013

9、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016

10、施工组织设计及施工图纸

11、本工程的实际情况

第三节、工程概况

本工程位于成都市双流九江街道，由成都天府新区三怡新农村投资有限公司开发，中国华西企业股份有限公司承建，由四川省城市建设工程监理有限公司监理。该工程为地下一层，地上由A区1#-9#楼，B区1#-12#楼组成。

第四节、荷载计算

（一）荷载取值

1、吊车

按20T吊车考虑，自重28吨，吊运钢筋每捆按5吨计，合计33×，总计37吨。

2、砂车

按装15立方米车考虑，砂车自重约20吨，砂25吨，合计45×，总计50吨考虑。（考虑动荷载）

3、干拌砂浆运输车辆

车辆自重10吨，载货40吨，共计50吨。

4、混凝土罐车及泵车

按装12立方米车考虑，混凝土罐车自重约15吨，12立方米混凝土按30吨计，合计45×=，总计50吨。

5、钢筋加工房及材料堆场

按60KN/m2考虑。

（二）结构验算

1、吊车、砂车、混凝土罐车、干拌砂浆罐运输车作用下楼面等效均布活荷载的确定

因罐车最重，以下按罐车作用下验算楼面等效均布活荷载。按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录：连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。

但计算内力时，仍应按连续考虑。按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录：单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载qe=8Mmax/bL2式中L——板的跨度，考虑车型状况，出于安全考虑，取车轮外边各1000mm；

b——板上荷载的有效分布宽度；

Mmax——简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。按罐车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着地尺寸为×，后车轮作用单侧荷载取25T，前车轮作用荷载不计，（偏安全考虑）：

（1）按荷载作用长边平行于板跨时

L=++2=4

Mmax=250KN×4m/4=＋+=，bcy=＋+=

bcx>bcy,bcy≤，bcx≤L时

b=bcy+

b=+×4=

qe=8Mmax/b L2=(8×250)/×4×4)=m2

（2）按荷载作用长边垂直于板跨时

L=++2=

Mmax=250KN×4=，bcy=＋+=

bcx

b=bcy×2/3+

b=×2/3+×=

qe=8Mmax/b L2=(8×175)/××=62KN/m2

钢筋加工房及材料堆场按60KN/m2考虑。

偏于安全考虑，不计算梁板(隐形消防车道)的承载能力，只考虑支撑钢管的承载能力，按62KN/m2计算。现场根据实际情况顶撑架体的立杆纵、横向间距均按500设置，水平杆步距为1500，根据《建筑施工计算手册》第二版表8－17（420页）得知每根￠×的钢管立杆容许荷载[N]＝；计算单元为×＝共计9根立杆，每根立杆的实际承载力：

N＝62kN×÷9＝<[N]＝，满足要求。

计算支撑架的受压应力及稳定性：

1、根据荷载62kN/m2，每根立杆承受的荷载为

N=××62000N/m2=15500N

2、钢管面积：A=424mm2

3、立杆的受压应力为：σ=N/A

σ=15500/424= N/mm2

4、立杆受压稳定性：σ=N/фA≤f

长细比λ=L/i

钢管回转半径查表i=《建筑施工手册1》表5-17

λ=1500/≈

按λ=95查轴心受压杆的稳定系数ф=《建筑施工手册1》表5-18

σ=15500/×424= N/mm2 ＜205N/mm2满足要求。

立杆顶撑采用U型托与梁板顶紧，，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm，架体按道路5m宽度往道路两边各加宽1m搭设支撑钢管。