铁路信号复习
铁路信号复习
1．试述色灯信号机得显示方式及其优缺点。
色灯信号机不管夜间还就是白天都用不同颜色得灯光显示信号。
3什么就是速差制,我国铁路采用得就是什么,为什么？速差制:每一种信号显示均表示不同行车速度得信号制度。
我国采用简易速差制。
原因:随着我国铁路提速,四显示自动闭塞正在逐步推广,其信号显示方式中得速差含义也止在逐步增强。
机车信号显示方式也正向着速差方式转变,在复示地面信号显示得同时,速差含义日益十富、在这次新标准制定中得到了充分体现。
4.什么叫绝对信号与容许信号？列车根据停车信号停车后,如不如不另发出指示不准越过该信号机。
此种停车信号叫绝对信号。
列车遇到停车信号时,在特定情况下不准许其停车或停车2min后以低速继续运行,此信号叫允许信号。
5.信号机按用途如何分类？进站,出站,通过,进路,预告,接近,遮断,驼峰,驼峰辅助,复示,调车信号机。
6.哪些信号机应采用高柱信号机？哪些信号机应采用矮柱信号机？高柱信号机得信号机构安装在信号机构上,一般用于显示距离要求较远得信号。
高柱信号机具有显示距离远,观察位置明确等优点为保证安全,提高效率,进站,正线出站,接车进路,通过,预告,驼峰等采用。
矮主信号机一般用于显示距离要求不远得信号。
另外应考虑信号机得设置不影到发线有效长,站线出站,发车进路,,一般调车信号机,出站,调车复示信号机多用。
7.车站有哪些调车作业？试述调车信号机分类及其设置原则。
调车作业一般利用牵出线,咽喉区,与到发线之间线路进行。
调车作业主要包括由车辆得摘挂,取送,转线,机车出入库与平面溜放得整编作业。
按在调车作业中得作用分:调车起始信号机,调车折返信号机,调车阻拦信号机。
设置原则就是最大限度满足调车作业得需求,提高作业效率,尽量缩短机车车辆得走行距离以及最大限度得满足调车作业得要求。
8、画图说明进站信号机、出站信号机得设置位置,并说明其作用及显示意义。
进站信号机作用:防护车站,指示进站列车得运行条件,保证接车进路得正确与安全可靠。
铁路信号考试题
铁路信号考试题一、单选题（每题3分，共30分）1. 铁路信号中，红色信号灯代表（）。
A. 可以通行B. 注意慢行C. 停止答案：C。
解析：在铁路信号里，红色一直是表示停止的信号，这是为了保障列车行驶安全的基本规定，就像马路上的红灯一样，看到红灯就得停住。
2. 以下哪种信号设备主要用于控制列车的进路？（）A. 信号机B. 转辙机C. 轨道电路答案：A。
解析：信号机就是专门用来控制列车进路的，它可以发出不同的信号指示列车能不能进入某条线路，就像是铁路上的交通指挥员。
3. 铁路信号的基本颜色不包括（）。
A. 黄色B. 绿色C. 蓝色D. 紫色答案：D。
解析：铁路信号基本颜色就是红、黄、绿，蓝色也有特定的信号含义，但紫色不是铁路信号的基本颜色。
二、多选题（每题5分，共25分）1. 转辙机的作用包括（）。
A. 转换道岔的位置B. 锁闭道岔C. 反映道岔的位置状态D. 控制信号机显示答案：ABC。
解析：转辙机主要就是负责转换道岔位置，把道岔锁在正确的位置上，同时还能反映出道岔到底在哪个位置，但是它不能直接控制信号机显示哦。
2. 下列关于轨道电路的说法正确的是（）。
A. 可以检测列车是否占用轨道B. 能够传递信息C. 由钢轨、轨端接续线等组成D. 只能用于区间答案：ABC。
解析：轨道电路可牛了，能检测列车有没有在轨道上，还能传递像列车控制之类的信息呢，它是由钢轨、轨端接续线等构成的，可不是只能用在区间，车站也能用呢。
三、判断题（每题2分，共20分）1. 黄色信号是表示列车可以全速行驶。
（）答案：错。
解析：黄色信号是提醒列车要注意减速慢行，可不是全速行驶呢，全速行驶那可就危险啦。
2. 所有的铁路信号设备都不需要维护。
（）答案：错。
解析：铁路信号设备非常重要，必须要经常维护，要是不维护，出了故障那列车运行可就乱套了。
四、简答题（每题10分，共25分）1. 简述铁路信号的重要性。
答案：铁路信号超级重要呢。
它就像是铁路的眼睛和大脑，指挥着列车的运行。
铁路信号复习知识讲稿
调度集中系统（CTC）
调度集中系统的定义
调度集中系统是一种用于铁路运输调度的技术。它通过计算机技术实现铁路沿线设备的集中控制和管理，提高运输效 率和行车安全。
调度集中系统的组成
调度集中系统主要由调度中心、通信网络、车站设备等部分组成。调度中心是核心部分，负责全线的运输调度；通信 网络用于连接调度中心和车站设备；车站设备包括计算机、控制台等，用于接收和执行调度中心的指令。
验收总结
维修完成后进行验 收，总结经验教训， 优化维护流程。
05
铁路信号的发展趋势与展望
铁路信号技术的发展趋势
数字化
随着信息技术的发展，铁路信号系统正逐 步实现数字化，利用数字信号处理技术提
高信号传输的可靠性和稳定性。
网络化
借助通信网络技术，实现铁路信号系统的 互联互通，提高信号传输的实时性和覆盖
详细描述
有线传输是通过电缆、光缆等有线介质传输信号，具有传输 稳定、可靠性高的优点，但需要铺设电缆等设施，成本较高 。无线传输是通过无线电波传输信号，具有灵活方便、无需 铺设电缆等优点，但易受到干扰和影响。
02
铁路信号设备
信号机
信号机是铁路信号系统中的重要组成 部分，用于指示列车运行的方向和进 路，保障列车运行安全。
信号机的颜色主要有红、黄、绿、蓝、 白等，不同的颜色代表不同的指示意 义。
信号机按用途可分为进站、出站、通 过、预告、遮断、防护、驼峰、复示 等信号机。
信号机的基本结构包括信号机构、信 号灯具、座体和梯子等部分。
轨道电路
轨道电路是利用铁路线路的钢 轨作为导体，传输信号电流， 以检测轨道上的列车运行情况 和实现列车控制的重要设备。
列车控制系统的功能
列车控制系统的主要功能是控制列车的速度和间隔，防止列车超速、追尾等事故的发生。 同时，它还可以提供列车运行信息，提高列车的运行效率和旅客的舒适度。
铁路信号考试复习
铁路信号考试复习1、S700K道岔电路中1DQJF继电器电路完全复⽰(1DQJ)继电器的动作。
控制2DQJ(转极)，⽤加强接点给室外转辙机送动作电源。
2、三S700K安全装置组有开关锁、遮断开关、（连杆）、（摇把孔挡板）等组成。
3、信号集中监测系统负责与所辖车站站机、监测终端等节点进⾏⽹络通信和数据交换、存储，并实现数据流调度和信息路由等功能。
4、信号集中监测系统中车站⼦系统是整个信号集中监测系统的基础部分，采集现场数据，并进⾏初步处理。
5、S700K尖轨和⼼轨的第⼀牵引点转辙机缺⼝⼤⼩为1.5mm±0.5，其他牵引点为2mm±0.5。
6、ZPW-2000K通信接⼝板向移频柜发送低频信息，并将移频柜各种参数信息传回列控中⼼。
7、分散⾃律调度集中⾃律前⾯板N1、N2指⽰灯是⾃律机内的两个局域⽹⼝的通讯指⽰，在⽹络有数据交换时闪动。
8、联锁计算机简称联锁机，联锁机也称下位机，两套共4个CPU构成⼆乘⼆取⼆容错系统9、DS6-K5B计算机联锁F486-4其功能是完成联锁逻辑运算。
10、K5B计算机联锁系统⼀个ET机架内最多可安装5对PIO板。
11、 ZPW-2000K区间轨道电路发送功出电压、电流，⼈⼯测试每⽉测试⼀次。
12、CTC系统数据通信⽹根据现场实际情况可采⽤( 星型 )、( 环型 )或（星型与环型）相结合的结构。
13、EI32-JD型计算机联锁系统属于分布式计算机控制系统，其特点是（分散控制）、（集中信息）管理。
14、操作表⽰机的功能（办理进路）等操作功能，站场及（信息显⽰）功能，（信息转发）功能。
15、尖轨、⼼轨的密贴段，在牵引点间有（ 5 mm ）及以上缝隙时不得接通道岔表⽰。
1.ZPW-2000轨道电路发送器能产⽣8种载频、18种低频的移频信号。
2. CTCS-3级列控系统满⾜运营速度350 km/h、最⼩追踪间隔3min 的要求。
3.办理了接车进路，接车进路终端的出站或进路信号机应点亮红⾊灯光。
铁道信号基础复习题
铁道信号基础复习题铁道信号基础复习题铁道信号是确保铁路运输安全的重要组成部分，它们向列车驾驶员传递信息，指示他们何时停车、减速或行驶。
对于铁路从业人员来说，熟悉铁道信号系统是至关重要的。
下面是一些铁道信号基础复习题，帮助你巩固知识并提高你的理解。
1. 信号灯颜色是什么意思？信号灯的颜色对列车驾驶员传递重要信息。
以下是常见的信号灯颜色及其意义：- 红色：表示停车。
当列车驾驶员看到红色信号灯时，必须立即停车。
- 绿色：表示可以行驶。
绿色信号灯告诉列车驾驶员可以继续行驶。
- 黄色：表示减速。
当列车驾驶员看到黄色信号灯时，应减速并做好停车的准备。
2. 信号机的类型有哪些？信号机是用来显示信号灯的设备。
以下是常见的信号机类型：- 信号塔：信号塔通常位于铁路交叉口或重要路段，用于显示多个信号灯。
- 信号灯：信号灯是最常见的信号机类型。
它们通常由红、绿和黄色的灯泡组成。
- 信号旗：信号旗是一种传统的信号机类型，由信号员手持并挥动以向列车驾驶员传递信息。
3. 信号机的位置和布局有何作用？信号机的位置和布局对于确保铁路运输安全至关重要。
以下是一些常见的信号机位置和布局：- 进站信号机：位于车站入口，用于指示列车是否可以进站。
- 出站信号机：位于车站出口，用于指示列车是否可以离站。
- 路段信号机：位于铁路路段上，用于指示列车是否可以行驶到下一个信号机。
4. 信号灯的闪烁和亮度有何含义？信号灯的闪烁和亮度可以传递额外的信息。
以下是一些常见的信号灯闪烁和亮度含义：- 闪烁的红灯：表示列车必须立即停车，可能有紧急情况发生。
- 亮度不足的信号灯：表示列车应减速并做好停车的准备，因为信号灯可能有问题。
5. 信号灯的组合有何含义？信号灯的组合可以传递更复杂的信息。
以下是一些常见的信号灯组合及其含义：- 红灯和黄灯同时亮起：表示列车应该减速并做好停车的准备，因为前方可能有障碍物。
- 红灯和绿灯同时亮起：表示列车可以继续行驶，但必须保持警惕。
铁路信号复习参考资料
《铁路信号》复习参考资料题型及分值：选择题（20%）、判断题（10%）、简答题（约35%）、综合题（约35%）一、基本概念1.故障导向安全性能。
2.容许信号、绝对信号的概念。
3.透镜式色灯信号机的组成及作用。
4.进站信号机、出站信号机、进路信号机、调车信号机的基本概念。
5.进站信号机、出站信号机的防护对象。
6.进站信号机基本位置的确定。
7.超限绝缘的概念。
8.固定闭塞、准移动闭塞、移动闭塞的概念。
9.列控系统的组成。
10.进路的概念。
11.进路控制过程。
12.联锁的基本概念。
13.带动道岔、防护道岔的概念。
14.TDCS的概念及基本组成。
15.分散自律式调度集中（CTC）系统的概念。
二、深入了解1.半自动闭塞区段进站信号机的显示含义。
2.三显示自动闭塞区段出站信号机的显示含义。
3.预告信号机的显示含义。
4.遮断信号机的显示含义。
5.三显示、四显示通过信号机的显示含义。
6.继电器的基本结构和工作原理。
7.轨道电路的基本结构和工作原理。
8.什么是开路式、闭路式轨道电路，铁路上常用哪种，为什么。
9.轨道电路有哪三种工作状态，影响这三种工作状态的最不利情况是什么。
10.计轴设备的工作原理。
11.正线上道岔定位位置如何确定。
12.道岔转辙机的作用。
13.64D型半自动闭塞机正常办理闭塞手续时的操作步骤，以及每一步的相关操作和显示。
14.阶梯速度控制模式中，出口速度防护和入口速度防护的基本原理。
15.进路的建立过程的步骤，每一步骤的含义。
三、灵活运用1. 进站信号机与出站信号机的命名方法。
2. 列车进路范围的划分。
例：下图所示信号机除D1和D2外其余均为进站或出站信号机，试给这些信号机命名，并在图上表示出所有上行发车进路和上行接车进路范围。
注：行车组织方式为双线单向运行，绝缘节仅设在信号机、站界标以及渡线上,3. 当列车或车列未进入进路时，如何选用解锁方式，判断依据是什么，当选用人工解锁的时候，何时会等待30s后解锁，何时等待3min后解锁。
铁路信号复习PPT课件
02
铁路信号基础设备
信号机
信号机的种类
按照不同的分类标准，信号机可以分为不同的类型。例如，按照显示方式可以分为色灯信 号机和臂板信号机；按照用途可以分为进站信号机、出站信号机、通过信号机等。
信号机的作用
信号机是铁路信号系统中的重要组成部分，主要作用是指挥列车运行，保证列车运行安全 和提高铁路运输效率。
中国国家铁路集团有限公司（中国铁路总公 司）制定的中国铁路信号安全标准，适用于 中国境内的铁路信号系统的建设和运营。
欧洲铁路信号安全标准
欧洲铁路联盟（ERA）制定的欧洲铁 路信号安全标准，适用于欧洲各国铁 路信号系统的建设和运营。
铁路信号设备的可靠性分析
可靠性评估方法
采用概率论和数理统计方法，对 铁路信号设备进行可靠性评估， 包括设备的故障率、平均无故障
铁路信号复习ppt课件
目录
• 铁路信号概述 • 铁路信号基础设备 • 铁路信号控制原理 • 铁路信号设备维护与故障处理 • 铁路信号安全与可靠性
01
铁路信号概述
铁路信号的定义与作用
定义
铁路信号是铁路运输系统中的一种设 备或系统，用于指示列车运行的条件 、命令或状态。
作用
铁路信号是保障列车安全、高效运行 的关键设备，能够指示列车运行方向 、速度限制、停车要求等信息，同时 也能提供列车之间的通信和协调。
初步诊断
通过观察和测试初步判 断故障原因。
深入检测
使用专业工具和仪器进 行深入检测，精确确定
故障部位。
修复故障
根据故障类型采取相应 的修复措施，如更换部
件、调整参数等。
测试验证
修复后对设备进行测试 验证，确保故障完全排
除。
铁路信号设备故障案例分析
铁路信号复习要点
第一章铁路信号第一节1、固定信号：（1）、红色—停车；（2）黄色—要求或减速运行；（3）绿色—按规定速度运行（4）蓝色—容许信号或禁止调车信号；（5）月白色—引导信号或准许调车2、机车信号：在机车司机室内设置指示列车运行前方条件的信号，它对于机车是固定的，也属于固定信号。
3、容许信号：列车遇到停车信号，在特定条件下不准许其停车或停车2min后以低速继续运行。
（如：自动闭塞区间的通过信号机）当容许信号的信号机显示一个红色灯光时，列车停两分钟后，仍可按限制速度越过他，但要求谁是停车。
（蓝色也为容许信号，是容许不停车）第二节色灯信号机1）、透镜式色灯信号机1、矮柱信号机（出站兼调车）三显示：（重上到下）红黄绿；二显示：月白、蓝2、高柱：黄、绿、红、黄、月白（容许）3、透镜式色灯信号机的机构：（1）透镜组分内、外，内透镜为有色凸透镜（红、黄、绿、蓝、月白、无色）（决定信号机构的颜色），外透镜为无色凸透镜（2）背板黑色，构成较暗背景，可衬托信号灯光亮度，改善瞭望条件。
只高柱信号机才有背板。
（一般用圆形，复式、遮断、预告、容许用方形）2）、组合式色灯信号机适用于瞭望困难的线路，适用于曲线半径300～20 000 m的各种曲线和直线轨道上，在距信号机5～1 000 m距离内得到连续信号显示。
瞄准镜插孔：信号机构右下方有一个瞄准镜插孔，供调整信号机显示方向时使用。
第三节信号机设置一、1、我国铁路实行左侧行车制，司机座位统一设在左侧，故规定所有信号机应设于行车方向左侧。
如线间距离不足，可采用信号托架或信号桥。
特殊情况下，线路左侧无装信号机条件或因曲线、隧道、桥梁等影响，信号机装在右侧较左侧好，在不致司机误认条件下，经铁路局批准可设于右侧。
具体地点由电务会同运输、机务及工务共同确定，曲线处应不致误认（a 正确，b 错误）2. 信号机柱选择：色灯信号机应用高柱，在下列情况下可采用用矮柱：1. 不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机；2. 道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机；3. 自动闭塞区段，隧道内的通过信号机。
铁路信号复习资料集
1.闭塞的基本概念:列车在区间运行时以站间区间，所间区间以及闭塞分区作为行车间隔，这种保证列车按照空间间隔运行的技术方法称为行车闭塞法，简称闭塞。
间隔分为两种:1.时间间隔法:列车按事先规定好的时间发车，使前行列车和追踪列车保持一定时间间隔的行车方法。
缺点:不能确切得到行车情况，不能保证列车在区间安全运行。
2.空间间隔法2.办理闭塞的按钮及表示灯按钮:①闭塞按钮:三位自复式按钮，用于请求闭塞或同意闭塞。
②复原按钮:三位自复式按钮，用于办理到达复原或取消闭塞。
③事故按钮:三位自复式带铅封按钮:用于办理半自动设备事故复原。
④接车表示灯和发车表示灯:分别由红黄绿三个表示灯组成。
发车表示灯:黄色表示请求发车，绿色表示同意发车，红色表示发车闭塞。
接车表示灯:黄色表示请求接车，绿色表示同意接车，红色表示接车闭塞。
当接车表示灯和发车表示灯都显示红色时，表示列车到达本站。
3.正常办理闭塞手续①甲站请求发车。
甲站值班员按闭塞按钮，乙站响铃，甲站值班员松开闭塞按钮，乙站自动回执信息使甲站响铃，并使甲站发车表示灯亮黄灯，乙站接车表示灯亮黄灯。
②乙站同意甲站发车。
乙站值班员按下闭塞按钮，甲站响铃，甲站发车表示灯亮绿灯，乙站接车表示灯亮绿灯，此时表示闭塞手续办理好。
③列车从甲站出发。
甲站值班员将信号手柄放在发车位，出站信号机亮绿灯。
④列车到达乙站。
甲站出站信号机关闭，甲站发车表示灯亮红灯，乙站响铃，接车表示灯同时亮红灯，表示区间有车占用，区间处于闭塞状态。
⑤到达复原。
乙站接,发车表示灯的红灯均熄灭，同时向甲站发送到达复原信号，使甲站的发车表示灯红灯熄灭，电铃鸣响。
自动闭塞的分类按信号显示分类:自动闭塞按通过信号机显示制式可分为三显示自动闭塞和四显示自动闭塞。
机车信号:机车信号又称为机车自动信号，设在机车司机控制室内，用来自动反映运行条件，指示机车运行。
列车运行时，通过机车上的传感器接收列车运行前方轨面上的轨道电路信息，经译码保证机车信号机能复示前方地面信号的显示。
铁路信号复习
一、填空题1、我国铁路信号设备必须符合原则。
2、信号显示制度有和，我国目前使用的是。
3、色灯信号机从构造上可分、、。
4、调车信号机按位置可分为、、和。
5、我国铁路信号一般位于线路侧。
6、调车信号显示蓝灯表示；月白灯表示。
7、轨道电路的3种工作状态为、和。
8、轨道电路主要的两个作用是、。
9、道岔从定位（反位）操纵到反位（定位），先按按钮，后按按钮。
10、列车进路有、和。
11、目前我国基本的闭塞方法有、和。
12、进站信号显示黄灯表示；绿灯表示；两个黄灯表示。
13、道岔的定位是指道岔位置，反位是指排列进路时位置。
14、电气集中联锁设备包括室内和室外设备，室内设备为；室外设备为。
15、如下图所示，III道停有37016次货物列车，需通过控制台办理该次列车往东郊方面的发车作业进路，需先按按钮，后按按钮。
排北京方面接车至4道接车进路，需先按按钮，后按按钮。
3701616、驼峰主体信号机有7种显示，其中红色表示，月白色表示、绿色表示。
17、驼峰常用的调速设备有、、。
18、道岔转辙机的基本功能是转换、锁闭、表示及报警。
二、简答题1、什么故障——安全的概念？2、举例主体信号机与从属信号机，绝对信号与容许信号。
3、透镜式信号机、组合式信号机组成；4、进站、出站、通过、预告、调车信号机设置位置、命名、显示；5、信号表示器的种类及作用。
6、进路制与速差制的区别？我国现在采用的哪种方式？以指示列车进入不同进路为原则的信号显示制度。
传统铁路信号系统一般采用进路制显示。
在进路制信号显示制度中，信号机所指示的进路方向明确，这是它的突出优点。
但进路制的信号没有明确的速度限制的含义。
因此，它只适用于低速运行。
速差式信号显示制度是每一种信号显示均能表示不同行车速度的信号显示制度，它表达的是速度含义。
速差式信号显示制度能采用较简单统一的显示方式，指示列车通过本信号机的运行速度，或能指示列车通过次架信号机的运行速度，或者既能指示列车通过本信号机的运行速度，又能预告列车通过次架信号机的运行速度。
铁路信号复习
铁路信号复习1、铁路信号室外三大件：轨道电路、道岔和信号机。
2、铁路信号系统的安全性表现在两个方面：（1）功能安全，即系统在无故障地正常工作中有保证行车安全的性能；（2）技术安全，即系统发生故障后其后果仍能导向行车安全。
3、铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成。
4、轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔和连接零件、防爬设备等组成。
5、平面图能反映出线路的直线段和曲线段；纵断面图能反映出线路的平道线段和坡道线段。
6、为便于司机瞭望，信号机最好设在线路的直线线段上，因为曲线会影响信号机的显示距7、8、9、10、11、12、13、14、最后确定出站信号机距通过信号机应为1200m~1500m之间即可。
15、信息传递方式分为连续式和点式两种。
16、机车信号系统一般由地面发送设备、通道、机车接收设备、机车色灯信号机等组成。
17、CTCS系统由车载子系统和地面子系统构成。
车载子系统由CTCS车载设备、无线系统车载模块组成；地面子系统由应答器、轨道电路、无线通信网络（GSM-R）、列车控制中心（TCC）/无线闭塞中心（RBC）组成。
18、信息传输媒介有轨道电路、轨道电缆、点式设备和无线传输。
19、列车运行图按时间可划分为：（1）十分格，主要用在日常调度指挥工作中，调度员用来制定实际运行图；（2）二分格，编制新运行图时使用；（3）小时格，编制机车周转图和旅客列车运行图时使用。
20、列车运行图的分类：（1）按使用范围可分为铁路内部使用的列车运行图和社会使用的列车运行图；（2）按照区间正线数可分为单线运行图、双线运行图和单双线运行图；（3）按照列车运行速度可分为平行运行图和非平行运行图；（4）按照上下行方向列车数可分为成对运行图和不成对运行图；（5）按照同方向列车运行方式可分为连发运行图和追踪运行图。
21、22、23、24、25、26、27、28、的预200米；岔尖轨尖端不少于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m；信号机应设在警冲标内方3.5m~4m适当地点。
信号工复习题+答案
信号工复习题+答案一、单选题（共53题，每题1分，共53分）1.二显示调车信号机方向盒中有几根配线（）。
A、2根B、3根C、5根D、4根正确答案：B2.应加强对轨道电路分路不良区段的安全管理，坚持定期测试、登记制度，向车务部门明示，制定严格的卡控措施，纳入站细，( )。
A、联锁管理B、规范联锁C、规范施工D、规范管理正确答案：D3.集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机，当机车或车辆第( )轮对越过该信号机后自动关闭。
A、一B、四C、三D、二正确答案：A4.Z相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于（）V。
A、20B、18C、21D、19正确答案：B5.信号装置一般分为信号机和信号( )器两类。
A、表示B、指示C、发生D、预告正确答案：A6.安装挤切销防护装置的ZD6电动转撤机，移位接触器用（）垫片试验时，接点应断开，非经人工恢复不得接通电路。
A、是1mmB、是1.5mmC、是2.5mmD、是3mm正确答案：C7.跳线穿越钢轨时，距轨底的距离不应小于（）mm，并不得被道砟埋设。
A、35B、25C、30D、20正确答案：C8.各工区将橙色防护坎肩发给（）保管，并定期进行清洗，保持清洁。
A、个人B、安全员C、工长D、材料员正确答案：A9.根据« 工电联合整治道岔、钢轨绝缘管理办法»工电线路函〔２０１８〕28 号文件要求,安装转辙机托板的螺栓、道岔下拉装置、辙叉夹紧杆、辙叉连接柄及其紧固件由( )负责维修管理。
A、车务B、工务C、工务、电务D、电务正确答案：D10.设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运动时，色灯信号机应显示两个黄色灯光；当分歧道岔为18号及以上道岔时，显示( )。
A、一个黄色闪光B、一个黄色闪光和一个黄色灯光C、一个绿色灯光D、一个黄色灯光正确答案：B11.为进一步加强公司防洪工作，保障汛期高铁和（）安全，根据《中华人民共和国防洪法》《中华人民共和国防汛条例》《地质灾害防治条例》《铁路安全管理条例》等法律法规和中国铁路总公司《铁路防洪工作管理办法》（铁总运〔2017〕8号）等有关规定，结合公司实际，制定本细则。
铁道信号复习资料
铁路信号的定义：铁路信号是保证行车安全，提高区间和车站通行能力，以及编组站编解能力的自动控制及远程控制技术的总称。
1、继电器的组成、基本原理和作用；继电器都有电磁系统和接点系统两大主要部分组成。
电磁系统由线圈、固定的铁芯和轭铁，以及可动的衔铁构成。
接点系统由动接点和静接点构成。
基本原理：利用电磁铁控制工作电路通断的开关作用：继电器具有继电特性，能以极小的电信号来控制执行电路中相当大功率的对象，能控制数个对象和数个回路，能控制远距离的对象。
2、安全型继电器型号表示含义：安全型继电器型号用汉字拼音字母和数字表示，字母表示继电器种类，数字表示线圈的电阻值。
3、故障导向安全原则：发生安全侧故障的可能性远远大于发生危险侧故障的可能性；处于禁止运行状态的故障有利于行车安全，作为安全侧故障；处于允许运行状态的故障可能危及行车安全，称为危险侧故障。
4、无极、偏极和有极继电器各自的组成和工作特点：无极继电器由电磁系统和接点系统两部分组成，具有结构紧凑、加工方便等特点偏极继电器：与无极继电器基本相同，偏极继电器特点具有固定磁场，仅当一种方向的电流通过时，能够动作接点系统，而另一种方向的电流通过时，则不能动作接点系统有极继电器：有极继电器的磁路结构与无极继电器基本相同，永久磁钢代替。
无极继电器的部分轭铁；他的特点是磁系统中增加了永久磁钢。
5、安全型继电器的特性：发生安全侧故障的可能性远远大于发生危险侧故障的可能性；处于禁止运行状态的故障有利于行车安全，称为安全侧故障；处于允许运行状态的故障可能危及行车安全，称为危险侧故障6、机械特性和牵引特性的含义，以及它们相互配合的方式机械特性：电磁继电器的工作过程是电流通过线圈，在磁路中产生磁通，磁通在衔铁气隙中产生电磁力吸引衔铁带动接点动作，以完成接通、断开或转接电路的任务。
牵引特性：磁通经过铁芯与衔铁间的气隙时，对衔铁产生电磁吸引力为了要继电器吸起，使前接点闭合后接点分离，必须要求继电器衔铁在整个运动过程中，牵引力处处大于或等于机械力。
铁路信号与通信复习题
铁路信号与通信复习题一、选择题1. 铁路信号系统的主要作用是什么？A. 提高列车的安全性B. 提高列车的运行效率C. 提高列车的速度D. 提高列车的舒适度2. 下列哪个是铁路信号系统的一种类型？A. 颜色信号B. 声音信号C. 手势信号D. 光电信号3. 铁路信号灯的颜色代表的意义是什么？A. 绿色表示停车B. 黄色表示减速C. 红色表示通行D. 白色表示警告4. 铁路通信系统的主要作用是什么？A. 保证列车的安全运行B. 提供旅客的信息C. 联系列车与调度中心D. 提供列车运行数据5. 下列哪种通信方式最常用于铁路通信？A. 无线电通信B. 电话通信C. 电报通信D. 传真通信二、填空题1. 铁路信号系统是保证列车运行安全的重要_______________。
2. 铁路信号灯是通过不同的 _______________来传递不同的信息。
3. 铁路通信系统可以通过 _______________、 _______________ 或 _______________ 进行通信。
4. 在列车通信中，编号为 _______________ 的通信方式是最常见的。
5. 铁路通信系统可以通过 _______________ 来实现列车与调度中心的联系。
三、简答题1. 简述铁路信号系统的工作原理。
铁路信号系统通过设置信号机和信号灯，在铁路线路上发出不同的光、色、形等信号以指示列车的行驶状态。
列车运行时，根据信号的显示，列车驾驶员可以了解前方的铁路条件，从而采取相应的行车措施。
当信号显示为红色时，表示列车需要停车；当信号显示为黄色时，表示列车需要减速；当信号显示为绿色时，表示列车可以通行。
2. 铁路通信系统有哪些常见的通信方式？铁路通信系统有多种通信方式，常见的包括：无线电通信、电话通信、电报通信和传真通信。
其中，无线电通信是最常见的通信方式，因为其便捷性和稳定性，经常用于大范围的列车与列车之间的通信。
3. 铁路通信系统的主要作用是什么？铁路通信系统的主要作用是保证列车的安全运行。
铁路信号复习资料
铁路信号复习资料铁路信号复习资料铁路信号是确保列车安全运行的重要组成部分，也是铁路运输系统中不可或缺的一环。
在铁路信号系统中，各种信号灯、信号标志和信号设备通过特定的颜色、形状和位置等方式向列车驾驶员传递信息，指示列车行驶、停车、减速等动作。
为了更好地理解和掌握铁路信号知识，以下是一些复习资料供大家参考。
1. 信号灯颜色及其含义铁路信号灯的颜色分为红、黄和绿三种，每种颜色都代表了不同的含义。
- 红灯：表示停车。
当列车接近信号灯时，如果看到红灯亮起，就必须停车等待。
- 黄灯：表示减速。
当列车接近信号灯时，如果看到黄灯亮起，就必须减速并做好停车准备。
- 绿灯：表示行驶。
当列车接近信号灯时，如果看到绿灯亮起，就可以继续行驶。
2. 信号标志及其含义除了信号灯外，铁路信号系统还包括一些信号标志，它们通过特定的形状和位置来传递信息。
- 白色长方形标志：表示列车可以行驶，但必须保持警惕。
- 黄色圆形标志：表示列车必须减速并做好停车准备。
- 红色圆形标志：表示列车必须停车等待。
3. 信号设备及其功能铁路信号设备是实现信号传递的重要工具，它们通过不同的机械或电子装置来控制信号灯和信号标志的运行。
- 信号机：是指控制信号灯的设备，可以通过远程操作改变信号灯的颜色。
- 道岔机：是指控制铁路道岔的设备，可以通过远程操作改变道岔的位置，使列车能够改变行驶方向。
- 道口信号机：是指用于控制铁路道口的信号设备，通过显示不同的信号灯颜色来告知道口状态。
4. 信号系统常见问题及应对方法在实际运行中，铁路信号系统可能会出现一些问题，驾驶员需要及时应对，确保列车安全运行。
- 信号灯故障：如果发现信号灯无法正常显示，驾驶员应该立即停车并向调度员报告。
- 信号标志损坏：如果发现信号标志被破坏或遮挡，驾驶员应该减速并做好停车准备，确保安全通过。
- 信号设备故障：如果发现信号设备无法正常操作，驾驶员应该按照预定的应急程序行动，并向调度员报告。
铁路通信信号复习资料
铁路通信信号复习资料铁路通信信号复习资料铁路通信信号是确保铁路运输安全和高效的重要组成部分。
在铁路运输中，通信信号起着关键的作用，它们通过传递信息和指示列车运行状态，确保列车之间的安全间隔和运行顺序。
本文将为读者提供一份铁路通信信号的复习资料，帮助大家加深对该领域的理解。
一、信号的分类铁路通信信号可以分为两类：行车信号和线路信号。
行车信号是指在铁路线路上设置的信号，用于指示列车是否可以行驶或停车。
线路信号则是指用于传递信息的通信设备，如电话、电报等。
二、信号的颜色和形状行车信号的颜色和形状是指示列车运行状态的重要标志。
常见的行车信号颜色包括红色、黄色和绿色。
红色信号表示停车，黄色信号表示警告，绿色信号表示可以行驶。
行车信号的形状通常为圆形、方形或三角形，不同形状代表不同的含义。
三、信号的意义和用途行车信号的意义和用途十分重要，它们直接影响着列车的运行安全。
红色信号的作用是阻止列车继续行驶，确保列车在安全距离内停车。
黄色信号的作用是提醒列车员注意前方情况，并准备停车。
绿色信号则表示列车可以继续行驶。
四、信号的安装和维护信号的安装和维护是保障铁路运输安全的重要环节。
信号设备应该按照规定的标准进行安装，确保其正常运行。
同时，定期的维护和检修工作也是必不可少的，以保证信号设备的可靠性和稳定性。
五、信号的故障处理信号设备可能会出现故障，这时需要及时进行处理，以避免对铁路运输造成不良影响。
一旦发现信号设备故障，应立即通知相关人员进行修复。
在修复期间，必须采取措施确保列车运行的安全。
六、信号的未来发展随着科技的不断进步，铁路通信信号也在不断发展。
未来，信号设备可能会更加智能化和自动化，以提高铁路运输的效率和安全性。
同时，新的通信技术也将被应用于铁路通信信号系统中，为列车运行提供更好的支持。
七、总结铁路通信信号是确保铁路运输安全和高效的重要组成部分。
在本文中，我们回顾了信号的分类、颜色和形状，以及其意义、安装和维护，故障处理和未来发展。
铁道信号复习资料
铁道信号考试复习资料第一章信号继电器1．铁道信号概念答：指示列车及有关行车人员的一种信号或设备，是铁路“信号联锁闭塞”的总称，是由各类信号显示轨道电路、道岔转辙装置等主体设备及其他有关附属设施构成的一个完整的体系。
2．铁道信号主要功能作用答：1）保证铁路行车安全；2）扩大线路通过能力，提高运输组织效率；3）实现运输管理自动化，列车运行自动控制，改善铁路员工的劳动条件等重要作用。
3．什么是故障-安全原则？答：发生安全侧故障的可能性远远大于发生危险侧故障的可能性。
即当设备或系统出现故障时，必须使系统出现在安全状态，或者直接过渡到另一安全状态。
4．基本继电器电路？什么是自闭电路？答：基本继电器电路包括串联电路、并联电路、串并联电路。
自闭电路是当继电器吸合之后，由自身前接点构成，用来继续保持继电器励磁导通的电路5．为了保障故障-安全原则，继电电路采用哪些原则？答：继电器电路的安全性主要是解决断线防护和混线防护的问题。
1）断线防护电路，按闭合电路法设计继电器；2）混线防护电路，用位置法、极性法、双断法、独立电源法设计继电器电路。
6．无极、偏极、有极、继电器机构及特性？答：1）无极继电器结构：电磁系统：线圈、固定的铁心、轭铁、衔铁；接点系统：拉杆、动静接点组特性：不能辨别输入物理量的特征，1+4-，1-4+继电器都会吸起，断电就会落下。
2）有极继电器结构：永久磁铁与轭铁相接，其余与无极继电器相同。
特性：线圈中通以规定方向极性（1+4-）的电流时，继电器吸起，断电后仍保持在吸起位置；通以反方向电流（1-4+）时，继电器打落，断电后保持在打落位置。
3）偏极继电器结构：多有一块L形的永久磁铁。
特性：衔铁的吸起与线圈中的电流的极性有关，只有通过规定方向的电流时，衔铁才吸起，而电流方向相反时，衔铁不动作，但它又不同于有极继电器，只有一种稳态，即衔铁靠电磁力吸起后，断电就落下，落下是稳态。
7．继电器型号的表示法：采用汉字拼音字母和数字表示，字母表示继电器种类，数字表示线圈的阻值。
铁道信号复习资料
第一章1、安全型继电器多采用直流（24V) (重弹力式)继电器，为便于维修多采用（插入式）结构。
2、JRJC--70/240型继电器具有（频率）和（相位）选择性，（在交流电气化区段的25HZ相敏轨道电路）中作为轨道继电器使用，按其动作床理分，该继电器属于（感应）继电器3、继电器在结构上都有（电磁系统）和（接点系统）2大主要部分组成，其具有（开关）特性，可以利用它的接点（通断电路）构成各种（控制和表示电路）4、有极继电器根据线圈中电流极性不同，具有（定位吸起）和（反位打落）两种稳定状态5、JZXC-480型继电器使用时应将电源端子（1）和（4）短接整流。
6、混线防护电路，用（位置法）、（极性法）、（双断法）、（独立电源法）设计继电器电路。
7、有极继电器：（永久磁钢与轭轨连接）。
8、偏极继电器：使衔铁处于（极靴和永久磁钢）之间。
9、一般继电器的（工作值）大于（释放值）10、JPXC-100型继电器具有（鉴别电流极性的能力），可对继电器（短路故障）进行防护11、接点为153表达的意义：百位表示有极，十位表示组数，个位表示后接点。
12、混线故障可以采用的防护方法有：（位置法），（极性法），（双断法），（独立电源法）。
第二章1、按停车信号显示意义分类可分为（绝对信号）和（非绝对信号或容许信号）。
2、我国铁路信号机一般设于线路的（左侧）。
3、UM71轨道电路和ZPW-2000轨道电路采用（电气隔离式）。
4、25HZ相敏轨道电路采用交流25HZ电源连续供电，受电端采用交流二元轨道继电器。
25HZ 相敏轨道电路只能用以检测轨道电路区段是否空闲，不能传输其他信息。
5、咽喉区调车信号机分为（单置），（并置），（差置）三种。
6、铁道信号显示制度通常可分为（进路式）和（速差式）两大类。
7、进站，进路，出站信号机，规定以显示停车信号（红灯）为定位。
调车信号机以显示禁止调车信号（蓝灯）为定位。
预警信号机以显示注意信号（黄灯）为定位。
铁路信号测量复习题答案
铁路信号测量复习题答案一、单项选择题1. 铁路信号系统中，用于控制列车运行的设备被称为（）。
A. 信号机B. 道岔C. 轨道电路D. 信号灯答案：A2. 信号机的显示方式中，表示允许列车以规定速度运行的信号是（）。
A. 绿灯B. 黄灯C. 红灯D. 蓝灯答案：A3. 轨道电路的主要作用是（）。
A. 检测列车位置B. 控制列车速度C. 转换道岔方向D. 传输信号答案：A4. 道岔转换的基本原理是通过（）来实现的。
A. 改变电流方向B. 改变电压大小C. 改变道岔位置D. 改变信号显示答案：C5. 铁路信号系统中，用于检测列车位置的设备是（）。
A. 信号机B. 道岔C. 轨道电路D. 信号灯答案：C二、多项选择题1. 铁路信号系统中，以下哪些设备属于信号设备的组成部分？（）。
A. 信号机B. 道岔C. 轨道电路D. 通信设备答案：A、B、C2. 铁路信号系统中，以下哪些信号表示列车可以安全通过？（）。
A. 绿灯B. 黄灯C. 红灯D. 蓝灯答案：A、D3. 轨道电路检测列车位置的原理包括（）。
A. 通过电流的变化B. 通过电压的变化C. 通过电阻的变化D. 通过电容的变化答案：A、C4. 道岔转换过程中，以下哪些操作是必要的？（）。
A. 改变电流方向B. 改变电压大小C. 改变道岔位置D. 改变信号显示答案：C5. 铁路信号系统中，以下哪些设备用于列车运行安全？（）。
A. 信号机B. 道岔C. 轨道电路D. 信号灯答案：A、B、C三、判断题1. 信号机的红灯表示禁止列车通过。
（）答案：正确2. 轨道电路在列车通过时会断开，以检测列车位置。
（）答案：正确3. 道岔转换时，必须先关闭信号机，以确保安全。
（）答案：错误4. 铁路信号系统中，信号灯的蓝灯表示允许列车通过。
（）答案：正确5. 铁路信号系统中，通信设备不是信号设备的组成部分。
（）答案：错误四、简答题1. 简述铁路信号系统中信号机的作用。
答：信号机在铁路信号系统中用于向列车司机显示运行条件，控制列车的运行速度和方向，确保列车安全运行。
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200米。
道岔
道岔的组成（辙叉号、道叉号；道岔位置、状态、对向道岔与顺向
道岔、单动道岔与双动道岔）
轨道电路
❖ 轨道电路的组成及作用 ❖ 工频交流连续式轨道电路、25HZ轨道电路构成 ❖ 轨道段：根据道岔编号来命名。含一组、两组、三
道岔与进路之间的联锁 道岔与信号机之间的联锁 进路与进路之间的联锁 进路与信号机之间的联锁 信号机与信号机之间的联锁
联锁表
如何编制联锁表——编制联锁表的内容及填写 敌对进路 信号机开放的联锁条件 锁闭与解锁
第七章 行车调度指挥
❖ TDCS体系结构及网络构成 ❖ TDCS功能 ❖ 分散自律调度集中及其控制模式、系统功能。
第六章 车站信号
车站分类、各种类型的车场、警冲标、股道有效长
铁路信号
信号的分类 、固定信号的分类
各种信号机的作用、设置与命名
信号显示的意义
信号显示距离的要求
1、进站、通过、遮断信号机的显示距离不得小于1000米 2、高柱出站、高柱进路信号机的显示距离不得小于800米，矮型出站、矮
型进路信号机的显示距离不得小于200米。 3、预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于400米。 4、调车、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器的显示距离不得小于
出线路的平道线段和坡道线段。
三、铁路限界
建筑限界：每一条铁路线路必须保证有最小空间的横断面，以便机车车辆 安全通过
机车车辆限界：规定机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和其零部 件至轨面、铁路线路中心线的距离。
第三章 区间闭塞
区间、闭塞的概念 实行闭塞的基本方法
时间间隔法和空间间隔
实现区间闭塞的制式 （一）站间闭塞 继电半自动闭塞和自动站间闭塞
（二）自动闭塞 1、传统的自动闭塞 适用列车最高运行速度在160km/h及以下
三显示自动闭塞、四显示自动闭塞、多信息自动闭塞 2、装备列车运行自动控制系统的自动闭塞 固定闭塞、准移动闭塞、移动闭塞
自动闭塞的追踪间隔及区间通过信号机的布置
第四章 列车运行控制
机车信号的概念、作用、分类及机车信号系统的构成 列控系统及其控制模式
分级速度控制 目标距离速度控制
中国列控系统（CTCS）构成、应用等级
车载子系统：CTCS车载设备和无线系统车载模块。 地面子系统：应答器、轨道电路、无线通信网络、列车控制中
心/无线闭塞中心。 国个典型列控系统简介
法国U/T系统于 日本ATC系统 欧洲ETCS系统 德国LZB系统
第五章 列车运行图
❖ 列车运行图的分类分类P40 ❖ 列车运行图的要素 ❖ 列车运行图的编制
组道岔 ❖ （2）无岔区段：对于股道，以股道号命名，如1G等；进站
内方，根据所衔接得股道编号加A或B，如1AG（下行咽 喉）、2BG（上行咽喉）；差置调车信号机之间，专用线、 安全线、机待线带调车的区段
❖ 道岔轨道电路分析（串联轨道电路、并联轨道电路） ❖ 轨道电路的极性交叉
❖ 进路 进路的种类、划分的原则（列车进路、调车进路） ❖ 联锁 联锁的基本内容
第二章 铁路线路
一、铁路线路的组成及各部作用
线路由轨道和下部建筑两部分组成。 轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔和连接零件、防爬设备组成
二、线路的平面图和纵断面图： 平面图 中心线在水平面上的投影是线路的平面图。平面图能反映出线路的
直线线段和曲线线段； 纵断面图：中心线在垂直面上的投影是线路的纵断面图。纵断面图能反映
第一章 铁路信号概述
一、铁路信号系统的安全性表现在哪几个方面？
1、信号显示应能反映所防护线路的空闲状态； 2、信号显示应能反映危及行车安全的因素是否发生； 3、信号显示应能指示安全运行速度。 二、故障——安全的含义 铁路信号系统的故障—安全表现在两个方面,一是功 能安全，即系统在无故障地正常工作中有保证行车 安全的性能；二是技术安全，即系统发生故障后其 后果仍能导向行车安全。