港珠澳大桥主体工程桥梁工程施工新工艺及关键技术

CB05标主体工程数量 名 钢筋(t) 称 组合梁用钢(t) 主塔钢材(t)
工 程 量 统 计
复合桩钢桩(t)
7.7万
钢绞线（t）
4514
斜拉索(t)
6.68万
支座（个）
1.5万
混凝土（m3）
3308
788
1164
29.8万
—工程概况-水文、气象
水文： 流速：20年一遇洪水最大流速：1.23m/s; 浪高：20年一遇浪高2.2ｍ； 水位：20年一遇设计高潮位+1.97m；低潮位-1.35m； 气象：
澳门
—工程概况
高标准、HSE高要求 120年设计使用寿命 1
3 建成世界级跨海通道 成为地标性建筑
工程 特点
2
大型化、工厂化 标准化、装配化
—工程概况—技术规范及标准
技术标准： （1）公路等级：高速公路 （2）设计速度：海中桥梁设计速度为100km/h （3）行车道数：双向六车道 （4）设计寿命：120 年 （5）设计荷载：公路－Ⅰ级提高25% 技术规范： （1）《港珠澳大桥设计指导准则》 （2）《港珠澳大桥桥梁设计手册》 （3） 国内外有关的最高标准、规范 施工规范： （1）《港珠澳大桥主体工程桥梁工程专用技术标准和要求》 （2）《港珠澳大桥主体工程桥梁工程施工及质量验收标准》 （3） 国内外有关的最新标准、规范
—中山基地介绍
中山基地效果图
中山基地位于中山市南朗镇翠亨新区，总占地约556亩，距桥
址约45km。 具有墩台、组合梁预制、存放、场内运输及出海四 大功能。
—中山基地介绍
墩台预制全景图
—施工营地及堆场介绍
唐家营地及堆场布置图 唐家营地及
Ⅰ号码头
堆场占地约63
万m2。其中 CB05标总占地 约7.5万m2，营 地占地约3万m2
、孤石繁多，裂隙发育完全，岩面起伏大（-15.98m～-51.99m）, 同墩位岩面高差达5～6m。
海床标高（-5.12 ～ -3.37m），最低平均水位达-0.5m，水
深(2.87m ～ 4.6m)。
—工程概况-航道
九洲港航道位于九洲航道桥两主墩之间，是船舶进出 珠海九洲港的一条人工航道，目前航道等级3000吨级，远 期航道设计等级为10000吨级。九洲港目前通航船舶约110 艘次/天左右，其中高速客轮约75次，乘潮通航3000吨级 船舶，货船每天大概7、8艘船进（出）港，多的时候有12 艘左右。
单位:mm
—工程概况-九洲航道桥
九洲航道桥主墩采用钻孔桩基础，辅助墩、边墩采用钢 管复合桩基础；九洲航道桥承台均采用高桩承台，承台外设 有防撞箱，施工时，利用防撞箱作为承台施工时临时挡水围 堰。
—工程概况-珠澳口岸连接桥
珠澳口岸连接桥为预应力混凝土连续梁桥。 桥跨布置为：3×65+40=235(m)。
，堆场占地约
保护系统联合防腐方式，确保120年使用寿命。
钢管防腐涂层材料采用：复合加强双层熔 融结合环氧粉末涂层与无溶剂液体环氧涂层。
—工程概况-九洲航道桥
九洲航道桥为双塔中央双索面斜拉桥，采用塔梁墩固结的 体系，主梁为桥面分离式的钢-混组合梁。 桥跨布置为：85+127.5+268+127.5+85=693(m)。
港珠澳大桥主体工程桥梁工程施工
新工艺及关键技术
1
工程概况
Content
目 录
2
施工场地规划
3
主要施工方案及资源配置
4
施工关键技术及新工艺
一、工程概况
—工程概况
港珠澳大桥是“一国两制”框架下、粤港澳三地首 次合作建设的超大型跨海交通工程。全桥全长约56km， 总投资约1051亿人民币。 香港
珠海
单位:m
—工程概况-九洲航道桥
主塔
+120m 钢塔柱
混凝土塔柱 造型：“风帆”造型； 钢塔柱：98m；
塔高：114.7m； 混凝土塔柱高：13.7m ；
钢-混结合段：3m；
塔顶标高：+120m；
斜拉索：采用竖琴布置；
航空限高：+122m。
—工程概况-九洲航道桥
主梁采用开口钢梁与混凝土桥面板结合的形式，两幅主梁 间采用横梁连接，横梁亦作为斜拉索钢锚箱。
27.002m～42.974m
—工程概况-非通航孔桥
承台共62个，桩基采用钢管 复合桩，钢管直径2.2(2.0m)m ，钻孔成孔直径2(1.8m)m。
—工程概况-非通航孔桥
钢管桩外径2.2(2.0)m，壁厚为22mm，下部 2m范围内壁厚32mm。上部内设10道剪力环。钢 管桩材质为Q345C。 钢管桩采用高性能防腐涂层及牺牲阳极阴极
—工程概况-非通航孔桥
非通航孔桥：共62个桥墩，
主梁采用整墩分幅钢-混组合梁 ，全桥共64跨11联 (2×(5×85)+9×(6×85)), 组合梁共128片，每片重约2000t 。桥面板共2516块，单片最重约 76t。
—工程概况-非通航孔桥
19.143m～25.804m
6个 预留 孔
为了满足桥位10%阻水率的要求，承台均采用埋置式承台（海 床下6m）：高墩区墩身分为三节；低墩区墩身分为两节。承台、 墩身、墩帽均采用预制安装技术，全桥高墩区共13个，低墩区共 49个墩，62个墩，共137节。预制构件单件最重约2370t，高约19m （承台+底节墩身）。
珠澳口岸连接桥效果图
—工程概况-珠澳口岸连接桥
主桥方向
人工岛
wk.baidu.com
珠澳口岸连接桥墩台处于人工岛护岸块石反压槽内，施
工时，为保证岛体的安全，需采用特殊施工工艺穿越约5m厚 的块石层。
二、施工场地规划
—施工场地总体布置
本标段施工场地主要集中在中山基地、唐家湾营地、九洲港及 珠澳口岸人工岛。
九洲港驻地
人工岛驻地
—工程概况-CB05标工程概况
CB05标段施工范围：K29+237～K35+890；
全长6.653km；合同总价37.39亿元；总工期57个月。施工准备 期及主要结构施工期 36 个月；维护和照管期 21 个月。
●九洲航道桥
立交和暗桥。
●浅水区非通航孔桥
●珠澳口岸连接桥及互通
—工程概况-CB05标工程概况
台风、暴雨及大雾天气较频繁，今年先后有贝碧嘉(6月23日) 、温比亚（7月2日）、西马仑（7月19日）及尤特（8月15日）光 顾，启动海上Ⅲ级响应。天兔（9月22日）（启动Ⅰ级响应）。
—工程概况-地质
CB05标地质总立面示意图
（图中（）中数据为覆盖层厚度）
孤石
孤石
CB05标段属浅水区,覆盖层较薄(11.8m～47.5m)，明礁、暗礁