摩托车机油型号标准性能简介

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机油等级划分和选用标准

机油等级划分和选用标准机油是保护发动机的关键润滑剂，它可以减少摩擦、冷热磨损和杂质沉积，延长发动机的使用寿命。

机油的等级划分和选用标准是为了确保机油具有合适的性能和质量，以满足发动机的需求。

下面将介绍机油的等级划分和选用标准的相关内容。

1. 机油等级划分：机油等级是根据机油在不同工况下的性能来划分的，常用的机油等级有SAE和API两种。

1.1 SAE等级：SAE（Society of Automotive Engineers）国际汽车工程师学会根据机油在不同温度下的流动性能将机油等级分为多个等级。

常见的有0W、5W、10W、15W、20W等冬季起动等级，以及20、30、40、50等高温工作等级。

其中，数字越小代表机油在相应温度下流动性能越好。

1.2 API等级：API（American Petroleum Institute）美国石油学会将机油等级分为不同的分类，以标示机油的性能和性质。

目前最常用的分类体系是API SN、API CK-4和API FA等。

2. 机油选用标准：选择适合的机油是确保发动机正常运行的重要环节，以下是一些选用机油的标准和要点。

2.1 粘度等级：根据气温条件和发动机制造商的建议，选择合适的机油粘度等级是非常重要的。

对于冷启动和寒冷气候，选择低温起动等级较低的机油，如0W或5W等级；对于高温工况，选择高温工作等级适当的机油，如40或50等级。

发动机制造商通常会在用户手册中建议适合的粘度等级。

2.2 API等级：根据发动机制造商的建议，选择符合相应API标准的机油。

不同API等级的机油具有不同的性能和用途，如API SN适用于汽油发动机，API CK-4适用于重型柴油发动机等。

在选用机油时，要注意了解发动机所需要的API等级要求。

2.3 品牌信誉：选择知名度高、信誉好的机油品牌是确保机油质量的一种方式。

知名品牌通常在机油的研发、生产和质量控制上都具有严格要求和高标准。

2.4 保养周期：根据发动机工况和机油使用时间建议的更换周期，及时更换机油是保障发动机运行正常的重要步骤。

如何选择摩托车机油

如何选择摩托车机油以及如何判断是否需要更换车子机油要选择好摩托车机油，我们首先把摩托车划分为两大类，一类是湿式离合片式摩托车（绝大多数的骑式车、弯梁以及大排都属于这一类，其中宝马系列的摩托车有很多不属于湿式离合片的），另外一类是干式离合片式摩托车（绝大多数踏板，绝大多数的宝马系列等）。

而购车时的说明书上都会有关于离合片的说明，查询一下便知道自己的车子是什么样的离合片了。

知道自己的车子是什么样的离合片之后，就要了解一下这两种离合片的不同。

干式离合片对机油没有什么特殊要求，也就是说可以随便找到符合自己车子型号的机油即可安心使用。

在这里重点说一下湿式离合片的车子，温式离合片由于浸泡在机油当中，因此在选择机油的时候，除了找对型号外还要注意机油对车子的离合片是否会有不良影响，也就是我们大家常说的离合片打滑。

说到这里就需要我们大家要了解JASO MA/MA1/MA2/MB的标准。

这个标准我已经发过一个帖子，不了解的可以去看一下我的关于这个JASO的原在了解了JASO的标准以后，我们还要继续了解关于机油的一些技术参数。

机油参数现在都通用SAE标准，SAE就是―美国汽车工程学会‖的简写。

SAE标准是是衡量机油黏度的标准, 又分为单式黏度和复式黏度。

例如: SAE40 （单式黏度），SAE15W-50（复式黏度。

在复式黏度中，W即Winter冬天的第一个字母，代表冬季的意思，W前数字越小机油越耐低温；W 后面的数字越大，高温油膜会越厚。

注：W之前与之后的数字只是一个参数，跟温度没有任何关系！那些把数字解释或者理解为温度的，都是错误的。

SAE规格之DIN51511规范。

在看这个规范之前，我们先来了解两个词语，一个是低温黏度，另外一个是100℃时的黏度。

低温黏度mPa·s ，与启动的最低温度有关系。

对于牛顿液体，流体内部的切应力f与流速梯度du/dy的关系为：f=μ(du/dy)，而流速梯度du/dy实际上是流体微团的剪切变形角速度，即du/dy=da/dt=ω，所以，f=μω。

机油等级划分标准

机油等级划分标准机油等级划分标准是按照API（美国石油协会）制定的机油品质等级标准，该标准通过对机油的性能进行分类，包括抗氧化性、耐腐蚀性、粘度稳定性、抗磨损性等方面，以数字形式表示机油的品质等级。

以下是机油等级划分标准的详细介绍：一、API等级API等级是机油品质的重要标志，它由两个字母组成，第一个字母代表机油的类别，第二个字母代表机油的级别。

以下是API等级的分类：1.S系列：汽油机油，共分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级。

2.C系列：柴油机油，共分为CA、CB、CC、CD、CE等级。

二、API等级的评定标准API等级的评定标准主要包括以下几个方面：1.抗氧化性：机油的抗氧化性能越好，能够抵抗高温和氧化反应的能力越强，使用时间越长。

2.耐腐蚀性：机油能够抵抗腐蚀性物质对发动机的损害，保护发动机不受损伤。

3.粘度稳定性：机油在高温下能够保持稳定的粘度，保证发动机的正常运转。

4.抗磨损性：机油能够减少发动机摩擦磨损，延长发动机使用寿命。

三、API等级的适用范围不同的API等级适用于不同的车型和发动机类型，以下是几个常见的API等级及其适用范围：1.API SE及以上等级：适用于现代汽车发动机，特别是高性能和节能型汽车。

2.API SF及以上等级：适用于高级轿车和豪华车，这些车辆通常配备高性能发动机。

3.API SH及以上等级：适用于高级大马力轿车和豪华车，这些车辆的发动机功率较大，运转速度较快。

4.API SM及以上等级：适用于高级节能型轿车和豪华车，这些车辆的发动机功率和经济性能要求较高。

5.API SN及以上等级：适用于现代高效节能型汽车和豪华车，这些车辆的发动机功率和经济性能要求非常高。

四、如何选择合适的API等级选择合适的API等级主要考虑以下几个方面：1.车辆类型：不同类型的车辆需要使用不同等级的机油，例如高性能汽车需要使用更高品质的机油。

2.发动机类型：不同型号的发动机需要使用不同粘度和品质的机油，例如高性能发动机需要使用更高品质的机油。

机油规格参数解释

机油规格参数解释
机油的规格参数主要包括分级、黏度和规格。

1.分级：机油分级表示其质量级别，从SA到SN共13种，每个级别所拥有的性能都会优于前一种。

例如，S开头的机油为汽油发动机专用，而柴油发动机机油首字母是C，等级分别为CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4。

2.黏度规格：黏度规格表示机油的黏度，不同型号的机油都有属于自己的特性。

例如，15W-40机油，“W”代表冬季，数字越小表示机油的耐寒能力越强，即使温度过低也能轻易启动发动机；最后的数字则代表在高温下的粘度指标。

以上信息仅供参考，建议咨询专业人士获取更准确的信息。

摩托车润滑油级别

摩托车润滑油级别A. 机油的品质:1）良好的润滑性：※在各种条件下，发动机油降低磨擦，减缓磨损和防止金属烧结的能力，叫做发动机的润滑性。

※发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。

2）良好的低温操作性：※从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能，叫做发动机油的低温操作性。

※发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。

※评定发动机润滑油低温操作性的指标主要有低温动力粘度，边界泵送温度和倾点。

良好的粘温性：※润滑油由于温度升降而改变粘度的性质，叫做粘温性。

※良好的粘温性，是指油品的粘度随温度的变化程度小。

※温度对油品粘度的影响：温度升高，粘度降低；温度降低，粘度升高。

※在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。

※用低粘度的基础油和粘度指数改进剂调配而成，具有良好粘温性，能同时满足低高温使用要求的发动机油，叫做稠化机油或通常说的多级油。

※评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。

3）良好的清净分散性：※发动机油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能，叫做发动机油的清净分散性。

※发动机油基础油本身是不具备清净分散性的，而是通过添加清净剂和分散剂而获得的。

主要通过相应的发动机试验来评定。

4）良好的抗氧性：※在一定条件下，发动机油抵抗氧化变质的能力，叫做发动机油的抗氧性。

※它是决定发动机油在使用中是否容易变质，对零件腐蚀和生成沉积物的倾向是决定发动机油使用期限的重要因素。

5）良好的抗腐性：※发动机油抵抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力，叫做发动机油的抗腐性。

※评定发动机油抗腐性的指标是中和值，同时通过相应的发动机试验来评定。

6）良好的抗泡性：※发动机油消除泡沫的性质，叫做发动机油的抗泡性。

※当发动机油受到激烈搅动，将空气混入油中时，就会产生泡沫，泡沫如果不及时消除，会产生气阻、供油不足等故障。

※评定发动机油抗泡性的指标是生成泡沫倾和泡沫稳定性。

机油.用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL。

二冲程机油的等级标准

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. 二冲程机油的等级标准及模型发动机机油选择
二冲程发动机机油原来在国际上没有统一标准，1980年
API（美国石油学会）按照摩托车机油性能进行了分类，十年后日本汽车标准化组织（JASO）也进行了分类，至此有了一个相应的标准。

现在二冲程发动机机油原则上按照JASO 为标准，分为FA、FB、FC、FD等级，用于风冷摩托车发动机。

二冲程摩托车车主买机油时，除了要认清是2T机油外，也要认清自己摩托车使用机油的级别。

以目前进口二冲程日本摩托车汽油机为例，多使用是FC和FD级机油。

各种级别机油的适用范围如下：
FA级（相当于TA级）适用于在缓和条件下工作的50ml 小型二冲程汽油发动机；
FB级（相当于TB级）适用于在中等条件下工作的小型二冲程汽油发动机；
FC和FD级（相当于TC级及TC＋级）适用于苛刻条件下中小型二冲程汽油发动机。

括号内的规格标准指美国API／NMMA。

可见航模汽油机应选用FC或FD级2T机油。

新手入门：关于摩托车日常使用机油的选择

新手入门：关于摩托车日常使用机油的选择机油，作为摩托车中不可缺少的“血液”，在使用中起到润滑减少磨损、清洁、冷却降温等作用。

今天，随车摩托车种类越来越丰富，越来越多元化的情况下，对于机油的选择也是越来越注重。

整理出有关机油的区别、使用等方面来直观的选择出自己合适的机油。

★、机油的种类：目前，按照市场上机油的区别可以分为矿物油、半合成油、合成油。

相同标号的机油合成油流动性最好，低温更好启动、更大程度减少磨损、更换周期较长，保护效果也更好。

★、机油粘稠度、质量等级：摩托车机油的质量通常分为：sa,sb,sc,sd,se,sf,sg,sh,sj,sl,sm.越往后，质量等级越高。

摩托车机油的粘稠度分为低温和高温。

低温：0w,5w,10w,15W等，数值小，机油的低温流动性也就越好。

高温：20,30,40,50等，数值大，机油的高温粘度越大。

★、机油的使用与选择：从选择机油上说，合成油好于矿物油。

但是，个人还是以“合适的才是最好的”的来选择机油的使用，当然还是建议大家，选择自己相对应的粘度和等级来购买，同时还要考虑自身的经济因素。

关于使用和更换，还是以个人行驶环境，驾驶习惯来进行更换。

★、如何判断机油的衰减和更换里程：观察：可以通过机油观察孔，颜色过于太黑。

感受：换挡生涩、不易变换档位，发动机震动和噪声明显变大。

基本这些情况的出现，都应及时的更换机油了，一般更换周期2000-3000公里左右，具体还是以个人驾驶环境、驾驶程度来进行更换，比如您如果车辆经常行驶在苛刻的环境中或者经常性的高转速，更换机油的里程要比正常驾驶的里程要短，甚至是短一半。

★、如何选择正品机油现在大部分骑手已经习惯了网购机油，相比较实体店确实有一定的优惠，而且还省去了手工费。

不管是从哪里购买，这其中都会有伪劣的机油。

选择一些信誉口碑较好的车行，网购推荐购买一些官方的旗舰店里的机油。

（当然还有一些诚信口碑比较好的摩友，具备一些条件进行售卖，他们也是一些不错的选择）。

机油参数对照表

机油参数对照表题前：此贴只为需要的人提供资料，不求精不求推荐，需求者取其精华，期间糟粕无需顾忌，直接提出批评。

以下资料为我搜集整理的，并非原创，只是看很多人并不明白机油参数，胡乱选择机油，不尊重事实，只靠主观是不对的。

（就算总说小爱烧机油，想解决，也得先了解，才有话语权）废话不多说，直接上重点。

（一）☆常见机油品牌：☆各类机油参数汇总：1、安索机油的性能参数2、福斯机油参数3、红线参数4、嘉实多参数5、极护参数6、美孚一号参数7、壳牌参数8、摩特简单参数Motul 8100 ECO-Clean 5W-30 10.4 57.9Motul 8100 ECO-nergy 5W-30 10 57Motul H-TECH 100 Plus 5W-30 10.3 58.1（二）机油分类我简单的说，根据标准，我们可以在机油标签上看到的最常见的就是两个：API品质分类和SAE粘度分类。

先说API，土话就是我们说的某个机油是矿物质油、半合成油，还是全合成机油。

而API分级就是我们常见的SN、SM、SL、SJ等等，总之目前最好的就是SN级，其次是SM以此类推SL、SJ，日常SN和SM使用最多，哪个机油好全在价钱上显示着呢，合成油分类其实比的就是基础油性能，至于几类几类油我就不说了，说多就乱了。

还有就是SAE粘度，我们使用最多的就是双极粘度的机油，显示为×W-××，W代表冬季。

一般意义上的理解，粘度越高则润滑能力越强，高温保护更好，油耗更高；粘度越低则流动性越强，低温启动更好，油耗更低。

低温流动性与高温润滑能力是一对矛盾体。

（三）性能指标这一节比较关键，如果你看得懂就看下去吧。

每个机油都有其性能指标，如果你是一个玩车的人，一定会对机油的性能指标不陌生，当然也并非所有品牌的性能指标显示的都很全，而作为我们普通人只需要了解以下指标即可（阅读指南：如果你不愿看冗长的解释，直接看总结即可）：（1）、粘度指数（Viscosity Index）首先，衡量机油粘度受温度变化的影响的重要指标是机油粘度。

摩托车使用机油专业知识讲义

摩托车使用机油专业知识讲义摩托车使用机油专业讲解：不管是壳牌喜力还是其它品牌机油，其油桶上都有许多英文与数字，新手往往看得一头雾水。

虽有修理工推荐，通常车主仍不得要领。

事实上只要熟悉简单的规则就能够看懂机油桶上的标志，为自己的爱车轻松选择合适的润滑油。

SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。

SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。

其中，“W”前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。

以壳牌特级喜力机油（ShellHelixSuperMotorOil）为例，最典型的数据为SAE10W－40。

API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。

它使用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”与“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

如“S”在前，则要紧用于汽油发动机。

反之，则要紧用于柴油发动机。

从“SA”一直到“SJ”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。

字母越*后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

比如，壳牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISJ级，而壳牌红喜力机油（ShellHelixRedMotorOil）则是APISG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。

二、机油牌号识别通常用粘度分类法与质量分类法对发动机油进行分类，国际上广泛使用的SAE(美国汽车工程师学会)分类法与API(美国石油学会)分类法，分别是两种分类方法的典型代表。

按SAE法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。

冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流淌性越好，适用的最低气温越低；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

摩托车发动机及其用机油简介

二冲程摩托车机油技术要求
1 润滑性要有一定的粘度，以保持足够的油膜厚度，减少机械零件的磨损。 2 灰分要低由于二冲程机油参与燃烧，燃烧后的残留物要低，否则会造成缸套磨损。 3 润滑油中重组份要少，以使机油燃烧完全，减少尾气排放。 4 清净性要好，以保持火花塞无积碳，防止提前点火和爆燃。 5 和汽油的混合性要好。
FB、FC级二冲程摩托车机油的差别、级二冲程摩托车机油的差别
二者的差别在于摩托车使用后尾气排放不同
FC级别的2T机油是环保型的
FC级别使用了合成油聚异丁烯做原料，它的分子量较小，可以燃烧的非常完全，因此尾气含烟很低，较普通的2T机油可减少排放 40%左右。今后，随着环保法规的加强，FC级别的油品在市场上的用量会增加。
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摩托车发动机及其用机油简介
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摩托车的发明
1876年，德国工程师奥图发明了以汽油做燃料的汽油发动机。年德国工程师奥图发明了以汽油做燃料的汽油发动机。 1885年春，德国工程师卡尔·本茨研制了一台排气量为0.875L功率为年春， 0.875L功率为年春德国工程师卡尔·本茨研制了一台排气量为0.875L 0.6kw的单缸二冲程发动机并安装在自己设计的车辆上的单缸二冲程发动机并安装在自己设计的车辆上， 0.6kw的单缸二冲程发动机并安装在自己设计的车辆上，是为第一台汽该发明于1886 1886年 29日获得专利日获得专利。车，该发明于1886年1月29日获得专利。 1886年德国工程师戈特利布·戴姆勒和助手威廉· 1886年，德国工程师戈特利布·戴姆勒和助手威廉·迈巴赫也研制了一台排气量为264mL的单缸气冷二冲程发动机,安装在一辆两轮车上, 264mL的单缸气冷二冲程发动机台排气量为264mL的单缸气冷二冲程发动机,安装在一辆两轮车上,因而世界上第一辆摩托车就这样诞生了！8月29日,戴姆勒申请并获得了专利。世界上第一辆摩托车就这样诞生了！ 29日戴姆勒申请并获得了专利。第一辆摩托车以橡木为车架，前轮直径86.4cm,后轮直径86.6cm,最高时第一辆摩托车以橡木为车架，前轮直径86.4cm,后轮直径86.6cm,最高时 86.4cm,后轮直径86.6cm, 速可达11.2公里/小时。 11.2公里速可达11.2公里/小时。 1890年至1900年美国人开始大量生产机器驱动的脚踏车，年至1900 1890年至1900年，美国人开始大量生产机器驱动的脚踏车，名称为 MOTORCYCLE。这种MOTORCYCLE晚清时传入我国，音译为摩托车。 MOTORCYCLE晚清时传入我国 MOTORCYCLE。这种MOTORCYCLE晚清时传入我国，音译为摩托车。

四冲程摩托车汽油机油

四冲程摩托车汽油机油警告：如果不遵守适当的防范措施，本标准所属产品在生产、贮运和使用等过程中可能存在危险。

本标准无意对与本产品有关的所有安全问题提出建议。

用户在使用本标准之前，有责任建立适当的安全和防范措施，并确定相关规章限制的适用性。

1范围本标准规定了拥有一个共用机油箱的四冲程火花点燃式汽油发动机润滑油（下文称为四冲程摩托车汽油机油）的术语和定义、分类和标记、要求和试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。

本标准适用于以精制矿物油、合成油或精制矿物油与合成油的混合油为基础油，加入多种添加剂制成的，在摩托车、轻便摩托车、全地形车（ATV S）的发动机和相关动力传动系统[变速器(箱)、离合器和启动器]以及相关设备中使用的四冲程摩托车汽油机油。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 265 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T 2433 添加剂和含添加剂润滑油硫酸盐灰分测定法（GB/T 2433-2001,eqv ISO 3987:1994)GB/T 4756 石油液体手工取样法（GB/T 4756-1998, eqv ISO 3170：1988）GB/T 7631.17 润滑剂、工业用油和相关产品（L类）的分类第17部分：E组（内燃机油）（GB/T 7631.17-2014，ISO 6743-15：2007，MOD）GB 11121-2006 汽油机油GB/T 12579 润滑油泡沫特性测定法(GB/T 12579-2002，eqv ISO 6247:1998)GB/T 14906 内燃机油粘度分类NB/SH/T 0059 润滑油蒸发损失的测定诺亚克法NB/SH/T 0824 润滑油中添加剂元素含量的测定电感耦合等离子体原子发射光谱法NB/SH/T 0840 四冲程摩托车汽油机油离合器摩擦特性试验方法SH/T 0103 含聚合物油剪切安定性的测定柴油喷嘴法SH 0164 石油产品包装、贮运及交货验收规则SH/T 0751 高温和高剪切速率下粘度测定法（锥形塞粘度计法）ASTM D4485-2011c 发动机油性能规格标准（Standard Specification for Performance of Engine Oils）ASTM D4683 高温高剪切速率下黏度测定法锥型轴承模拟机法（Standard Test Method for Measuring Viscosity at High Shear Rate and High Temperature by Tapered BearingSimulator）ASTM D7320 用程序IIIG火花点燃发动机，评价汽车发动机油的标准试验方法（Standard Test Method for Evaluation of Automotive Engine Oils in the Sequence IIIG, Spark-Ignition Engine）SAE J300-2009 发动机油黏度分类(Engine Oil Viscosity Classification)3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

jaso的机油标准

JASO机油标准分为四个不同等级：MA、MA1、MA2和MB。

1.JASO MA：该等级适用于常规摩托车引擎油，可满足大多数摩托车的需求。

它提供了良好的起动性能、减摩保护和润滑效果。

2.JASO MA1：与JASO MA相比，MA1等级机油在摩擦性能和湿式离合器
耐久性方面提供了更好的特性。

适合于配备湿式离合器的摩托车。

3.JASO MA2：MA2等级机油在摩擦性能和润滑性能方面比MA和MA1等
级更高。

它专为高功率和高转速引擎设计，提供更好的保护和性能，也适用于配备湿式离合器的摩托车。

4.JASO MB：MB等级机油是专为四冲程摩托车引擎设计的，具有出色的燃
油经济性、耐用性和润滑效果。

摩托车机油选择技巧

摩托车常用的机油主要是两类：一是发动机油，一是齿轮油。

多数有级变束宾四冲程摩托车只用发动机油，如“铃木125”、“天虹90”、“嘉陵70”等。

而多数踏板式摩托车还需在变速箱中加齿轮油。

如“光阳”、“木兰”等。

特别需要注意的是，发动机油同齿轮油成分和作用不同，切不可随意互代。

发动机油有润滑、密封、散热、清洗四大功能。

正确选用发动机油是车辆保养的关键。

好的机油可以提高机体性能，节能降耗，延长寿命。

摩托车发动机有二冲程发动机和四冲程发动机之分，两者结构和工作状态不同，对机油要求也不同，应区别使用，不可互换或混用。

有些小包装摩托车专用机油上标2F和4T，即表示二冲程机油或四冲程机油。

四冲程摩托车发动机同汽车发动机结构基本相同，两者用油可以通用。

但摩托车发动机工作条件较差，因而用油级别应较高。

机油的级虽是按照美国石油学会(API)的标准划分的，用英文字母代表：S表示汽油机油，A、B、C、D……代表油的级别，越往后级别越高。

摩托车至少应用SE级，高档车推荐用SG级。

选油的另一个参数是油的粘度，中原地区夏季一般用30机油，冬季一般用40机油。

现在的发展趋势是使用复合级机油，如“光阳125”摩托，选用SG15W/40机油，四季都可以使用。

二冲程汽机油，使用时与汽油混合燃烧后，同废气一起从排气管排出，因而要求残炭少、高温清洁性好，不能用其他油代替。

至于二冲程机油的质量分类，目前国际上没有完全统一，实际上一般采用日本汽车标准组织(JASO)的FA、FB、FC分类；我国分为ERA、ERB、ERC、ERD。

一般建议使用FC级油。

FC是半合成型机油，具有排烟少、清净性好的特点，是一种环保型低烟沿。

了解了以上知识，你就可参照你的摩托车说明书自己选购机油了，但请注意以下几点：1 到较大的润滑油专业店购买。

据观察，目前市面上摩托车维修部和摩配商品销售的机油，相当数量是假劣产品。

2 请选购知名大厂的产品。

如中国石化长城润滑油公司的长城牌、兰州炼油厂的飞天牌等，河南恒运集团生产的恒运牌机油经过国家权威机构的严格评价试验，并获日本TASO的认证，是一种优质可靠的摩托车机油。

摩托车机油api等级划分标准

摩托车机油api等级划分标准
摩托车机油的api等级划分标准是根据其性能和适用范围进行的。

api等级分为两个字母，第一个字母代表燃油类型，W代表冬季使用，S代表汽油发动机使用，C代表柴油发动机使用；第二个字母代表性能等级，从A到J依次提高。

在摩托车机油的api等级中，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ为汽油发动机使用的等级，而CA、CB、CC、CD、CE、CF、CG、CH、CI、CJ为柴油发动机使用的等级。

摩托车机油api等级越高，其性能越好，适用范围也越广。

值得注意的是，摩托车机油的api等级并非越高越好，而是要根据摩托车的具体型号和使用环境来选择适合的等级，以保证摩托车的正常运行和维护。

同时，选择合适的品牌和型号、定期更换机油也是保证摩托车长期使用的重要措施。

总之，了解摩托车机油api等级划分标准对于摩托车用户来说是非常必要的，需要根据摩托车型号和使用环境选择合适的机油，以保证摩托车的正常运行和维护。

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摩托车机油api等级划分标准

摩托车机油api等级划分标准摩托车机油的API等级划分标准是由美国石油学会（API）制定的，主要包括以下等级：1. SA：这是最早的API等级，意味着机油只是一个润滑剂，没有任何防锈、清洁或其他性能要求。

2. SB：这是第一个具有防锈和清洁要求的API等级，适用于较早的四冲程汽油发动机。

3. SC：这个等级是在SB之后发布的，其性能更高，适用于60年代的四冲程汽油发动机。

4. SD：这个等级是在SC之后发布的，适用于70年代的四冲程汽油发动机，其清洁、防锈和抗磨损能力更好。

5. SE：这个等级是在SD之后发布的，适用于80年代的四冲程汽油发动机，其清洁性和稳定性更好。

6. SF：这个等级在SE之后发布，适用于90年代的四冲程汽油发动机，其抗氧化和清洁性能更好。

7. SG：这个等级在SF之后发布，适用于2000年以前的四冲程汽油发动机，其耐高温和清洁能力更好。

8. SH：这个等级在SG之后发布，适用于2001年至2003年的四冲程汽油发动机，其耐高温和清洁能力更好。

9. SJ：这个等级在SH之后发布，适用于2004年以后的四冲程汽油发动机，其清洁能力和稳定性更好。

10. SL：这个等级在SJ之后发布，适用于2010年以后的四冲程汽油发动机，其耐高温、清洁性和低摩擦性能更好。

11. SM：这个等级在SL之后发布，适用于2011年以后的四冲程汽油发动机，其耐高温、清洁性和低摩擦性能更好。

12. SN：这个等级在SM之后发布，适用于2017年以后的四冲程汽油发动机，其耐高温、清洁性和低摩擦性能更好。

除了以上的汽油发动机用油API等级外，还有专门适用于柴油发动机的CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4等等。

选择适合自己的API等级的机油可以提高发动机的性能和寿命。