常用桥梁计算软件的分析
常用桥梁计算软件的分析
目前对桥梁进行计算分析可供选择的计算软件很多，国内专用软件有桥梁博士、GQJS等，国外的大型通用有限元程序如ANSYS、MIDAS等，这些软件在桥梁计算方面都各有所长和不足之处。
1）公路桥梁结构设计系统GQJS
GQJS由交通部科学研究院开发推出，主要适用于平面分析。其适用于任意可作为平面杆系处理的桥梁结构体系及组合结构等。结构材料可以随意定义为多种材料，且结构的不同构件可采用不同的材料类型，系统可进行施工阶段和使用阶段综合分析。
2）桥梁博士
由同济大学桥梁工程系开发完成，和GQJS功能相近，主要适用于平面分析，操作亦十分简易，后处理丰富。
3）MIDAS
MIDAS为韩国开发，是为了能够迅速完成对土木结构的结构分析与设计而开发的“土木结构专用结构分析与优化设计软件”，可进行平面、空间分析，以及有限元分析。其适合所有桥梁结构形式，可以作平面杆系、空间杆系、梁格及有限元分析等，同时可进行抗风、抗震及水化热等分析。是一款优良的、目前应用最广泛的通用有限元程序。
4）大型有限元程序ANSYS
ANSYS软件是融结构、流体、电场、磁场、声场分析于一体的大型通用有限元分析软件，主要适用于有限元分析。由世界上最大的有限元分析软件公司之一的美国ANSYS开发。其功能极为强大，对土木工程可进行结构静力非线性分析和动力分析，是目前世界上最为通用的大型有限元程序。但ANSYS对于桥梁设计来说并不实用，比较实用于高校做科研或者做桥梁构件的局部分析。
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BADesign桥梁辅助设计软件功能介绍
BADesign桥梁辅助设计软件 .软件主要功能 1）桥型布置图 2）桥位平面图 3）桩位坐标图 4）墩台构造图（支持花瓶墩） 5）板梁布置图（空心板、T梁、小箱梁） 6）等高连续梁构造钢束图（含曲线桥、变宽桥） 7）变高连续梁构造钢束图（含曲线桥） 8）其他辅助制图工具 、各主要功能介绍： 1、桥位平面图：按大地坐标和实际尺寸在图纸中绘制，该图与桥型布置图 中的平面图类似，参见桥型布置图。 2、桥型布置图 包括立面图、总体表、平面图、断面图。 程序提供用户控制的数据： ①立面平面线形：平曲线，竖曲线，地面线；可输CAD中选择线作为输入； ②桥面布置：人行道、机动车道、隔离带、栏杆等，可控制是否分幅，防撞栏 杆是否包边等； ③上部结构类型：空心板、T梁、小箱梁、连续梁；如果是前三种，程序可根 据结构宽度自动进行板梁布置，并确定湿接缝宽度； ④下部结构类型：桥墩可选择盖梁柱式（支持L盖梁、倒T盖梁），柱式墩， 花瓶墩等；基础可以是桩柱系梁、承台、扩大基础；桥台可选择桩柱式、重力桩基式；
3、桩位坐标图： 绘制墩台桩基平面并给出桩位坐标表 4、桥墩 桥墩有盖梁柱式墩、柱式墩、花瓶墩 TPS d.l1 I __________ ， 血J [BMrh 旧■一I 曲： i ■1- vet. n事从*?』阳匕* ? Rf ■ 3"TlV-tlll ■€ ISV19>W *44 貿J-iRPi ?B4*** ??道路信息布跨信息 桥型图绘制
5、桥台 桥台有轻型桩基桥台、重力式桩基桥台 ①、空心板、T梁、小箱梁板梁布置图 ②、适应曲线、变宽、斜交等各种情况， ③、既能自动划分板梁，也可输入板宽控制板梁划分。 ④、用户可绘制划板线，程序根据用户划板绘制划板图 ?n 6、划板图： 空心板划板图界面空心板划板图绘制 小箱梁T梁划板图界面小箱梁划板图绘制
桥梁计算机辅助设计软件WYCAD介绍
中国桥梁网 计算机辅助桥梁设计能极大地提高设计人员的效率，减轻设计人员的劳动强度，由于目前计算机辅助桥梁设计方面的专业设计软件较少，因此希望本文对桥梁计算机辅助设计软件WYCAD功能的介绍，能对桥梁设计人员能有所帮助。 一、WYCAD简介 WYCAD采用Visual C＋＋面向对象语言进行软件的开发，采用windows平台操作系统，结合对话框及数据文件方式，操作简单灵活。绘制的图形格式采用AutoCAD的DWG格式。 WYCAD采用项目管理的方式管理一个桥梁设计的全部主要信息，便于整座桥梁各个部件进行数据交换。 WYCAD功能目前主要有简支梁（板）桥、连续刚构桥、斜拉桥、拱桥、下部构造及一些实用小程序等模块。 二、主要功能介绍 1、全桥总体信息模块 WYCAD采用建立新项目的方式开始一座桥梁的设计，然后填写全桥的总体信息，然后根据全桥的总体信息进行桥梁各个部件的设计计算及绘图。 全桥总体信息包含：路线走向、桥台类型、水流方向、0号桥台台口桩号、分幅或整幅桥、桥轴线与设计线距离、桥面横坡、桥面总宽、水位信息、竖曲线信息、地面线信息、桥跨布置子对话框、桥台子对话框信息等。如果用于施工图设计还需填写支座信息。 桥跨布置方式是按照简直梁板（引桥）配斜拉桥、刚构或拱桥等其中一种（主桥）也可以全部为简直梁板方式为原则进行布置的。 2、简支梁（板）桥模块 首先填写空心板或T梁的横截面信息及桥宽方向梁板布置方式及荷载标准，根据对话框生成的数据进行内力计算、预应力钢束估索，然后打开预应力信息及普通钢筋信息对话框检查或调整估索生成的预应力、普通钢筋信息，确认后就进行承载能力极限状态及正常使用极限状态计算，调出计算结果查看主要指标是否满足规范或设计者要求，不满足则根据计算书中的建议调整截面或预应力、普通钢筋信息，满足则进行绘图工作，绘出一般构造、预应力钢束布置及普通钢筋构造图。 简支空心板是按部分预应力或全预应力设计的，分先张法及后张法构件两种张拉类型。计算时未考虑斜度，但可以绘制任意斜度的空心板构造图。 3、连续梁（刚构）桥模块
软件系统分析与设计DOC
第1章软件工程基础知识 1.1软件工程知识体系 ●软件需求（Software Requirements） ●软件设计（Software Design） ●软件构造（Software Construction） ●软件测试（Software Testing） ●软件维护（Software Maintenance） ●软件配置管理（Software Configuration Management） ●软件工程管理（Software Engineering Management） ●软件工程过程（Software Engineering Process） ●软件工程工具和方法（Software Engineering Tools and Methods） ●软件质量（Software Quality） 1.2软件生存周期与软件开发模型 ● 1.2.1 软件生存周期 ●Boehm定义的软件生存周期模型 ●GB 8566-1988定义的软件生存周期模型 ●GB/T 8566-1995定义的软件生存周期过程模型 ●GB/T 8566-2001定义的软件生存周期过程模型 ●UP定义的软件生存周期模型 ● 1.2.2 软件开发模型 ●瀑布模型（waterfall model） ●快速原型模型（rapid prototype model） ●演化模型（evolutionary model） ●增量模型（incremental model） ●螺旋模型（spiral model） ●喷泉模型（water fountain model） 1.3软件质量模型与软件质量管理 ● 1.3.1 软件质量模型 ●软件产品的内部质量、外部质量和使用质量 ●质量特性、质量子特性和度量 ●功能性：适宜性、准确性、互用性、依从性、安全性 ●可靠性：成熟性、容错性、可恢复性 ●可用性：可理解性、易学性、可操作性 ●效率：时间特性、资源特性 ●可维护性：可分析性、可修改性、稳定性、可测试性 ●可移植性：适应性、易安装性、一致性、可替换性 ● 1.3.2 软件质量管理 ●质量需求分析 ●质量计划 ●质量保证 ●质量控制 ●质量改进 ●软件质量管理体系
常用桥梁计算软件的分析
常用桥梁计算软件的分析 目前对桥梁进行计算分析可供选择的计算软件很多，国内专用软件有桥梁博士、GQJS和QLJC及桥梁荷载试验静动力分析系统等，国外的大型通用有限元程序如ANSYS、MIDAS等，这些软件在桥梁计算方面都各有所长和不足之处。 1）公路桥梁结构设计系统GQJS GQJS由交通部科学研究院开发推出，其适用于任意可作为平面杆系处理的桥梁结构体系及组合结构等。结构材料可以随意定义为多种材料，且结构的不同构件可采用不同的材料类型。系统可进行施工阶段和使用阶段综合分析。系统使用阶段计算荷载包括了各种常见静荷载和现阶段绝大部分常见的设计荷载，并可自定义车辆荷载。系统后处理强大，可给出各阶段内力、累计内力、截面沿高度6点的正应力、剪应力、主应力及其方向，使用阶段各种荷载作用下的截面内力、位移、应力及其最不利组合，可以根据需要绘制各施工阶段静力计算图示、挠度图及应力包络图等。 2）桥梁博士 由同济大学桥梁工程系开发完成，和GQJS功能相近，操作亦十分简易，后处理丰富，内嵌截面验算功能，是一款优良的桥梁设计软件。 3）MIDAS/Civil MIDAS/Civil是为了能够迅速完成对土木结构的结构分析与设计而开发的“土木结构专用结构分析与优化设计软件”。其适合所有桥梁结构形式，同时可以做非线性边界分析、材料非线性分析、静力弹塑性分析、动力弹塑性分析等。系统单元丰富，具有工程常用的单元类型；系统界面友好，结构外观可三维动态显示，操作简单易学，拥有快速建模助手，建模迅速，系统后处理强大，可输出各种内力图、应力图及动力视频文件等。是一款优良的通用有限元程序。 4）大型有限元程序ANSYS ANSYS软件是融结构、流体、电场、磁场、声场分析于一体的大型通用有限元分析软件。由世界上最大的有限元分析软件公司之一的美国ANSYS开发。其功能极为强大，对土木工程可进行结构静力非线性分析和动力分析，是目前世界上最为通用的大型有限元程序之一。
常用结构分析设计软件之比较
常用结构软件比较 目前的结构计算程序主要有：PKPM系列（TAT、SATWE）、TBSA系列（TBSA、TBWE、TBSAP）、BSCW、GSCAD、 SAP系列。其他一些结构计算程序如ETABS等，虽然功能强大，且在国外也相当流行，但国内实际上使用的不多，故不做详细讨论。 一、结构计算程序的分析与比较 1、结构主体计算程序的模型与优缺点 从主体计算程序所采用的模型单元来说 TAT和TBSA属于结构空间分析的第一代程序，其构件均采用空间杆系单元，其中梁、柱均采用简化的空间杆单元，剪力墙则采用空间薄壁杆单元。在形成单刚后再加入刚性楼板的位移协调矩阵，引入了楼板无限刚性假设，大大减少了结构自由度。 SATWE、TBWE和TBSAP 在此基础上加入了墙元，SATWE和TBSAP还加入了楼板分块刚性假设与弹性楼板假设，更能适应复杂的结构。SATWE提供了梁元、等截面圆弧形曲梁单元、柱元、杆元、墙元、弹性楼板单元（包括三角形和矩形薄壳单元、四节点等参薄壳单元）和厚板单元（包括三角形厚板单元和四节点等参厚板单元）。另外，通过与JCCAD的联合，还能实现基础-上部结构的整体协同计算。TBSAP提供的单元除了常用的杆单元、梁柱单元外，还提供了用以计算板的四边形或三角形壳元、墙元、用以计算厚板转换层的八节点四十八自由度三维元、广义单元（包括罚单元与集中单元），以及进行基础计算用的弹性地基梁单元、弹性地基柱单元（桩元）、三角形或四边形弹性地基板单元和地基土元。TBSAP可以对结构进行基础-上部结构-楼板的整体联算。 从计算准确性的角度来说 SAP84是最为精确的，其单元类型非常丰富，而且能够对结构进行静力、动力等多种计算。最为关键的是，使用SAP84时能根据结构的实际情况进行单元划分，其计算模型是最为接近实际结构。 BSCW和GSCAD的情况比较特殊，严格说来这两个程序均是前后处理工具，其开发者并没有进行结构计算程序的开发。但BSCW与其计算程序一起出售，因此有必要提一下。BSCW一直是使用广东省建筑设计研究院的一个框剪结构计算软件，这个程序应属于空间协同分析程序，即结构计算的第二代程序（第一代为平面分析，第二代为空间协同，第三代为空间分析）。GSCAD则可以选择生成SS、TBSA、TAT或是SSW的计算数据。SS和SSW均是广东省建筑设计研究院开发的，其中SS采用空间杆系模型，与TBSA、TAT属于同一类软件；而SSW根据其软件说明来看也具有墙元，但不清楚其墙元的类型，而且此程序目前尚未通过鉴定。 薄壁杆件模型的缺点是： 1、没有考虑剪力墙的剪切变形。 2、变形不协调。
桥梁设计师软件柱式墩示例
09 柱式墩示例 1. 本文目的 本文的目的是，通过一个柱式墩示例的演示，使大家掌握在“桥梁设计师”中柱式墩的设计过程。 2. 系统支持 设计师1.0.2版本柱式墩的依据：各大中设计院的实际施工图纸； 墩柱支持单排和双排布置，支持圆形和矩形断面，可设置墩顶横桥向或纵桥向加宽，墩顶连接支持支座和固结两种型式。 3. 流程介绍 按如下流程可从无到有建立一个柱式墩构件。 4. 工程示例 4.1工程概况 为使大家比较直观的了解桥梁设计师中柱式墩的设计过程，下面我们以一个矩形墩柱承台桩基础为例来进行介绍。墩柱为独柱墩，断面形式为矩形，墩顶设置横向加宽，基础为承台桩基础。（图4-1.1） 输入布孔和线形 添加新构件 输入构件参数 对构件进行诊断 修改构件配筋 生成构件图纸 对构件进行设计 生成构件计算书 查看构件图纸 查看构件计算书
图4-1-1 4.2布孔信息 现在修改跨径和角度，在路线总体的“布孔信息”中进行编辑。（图4-2-1） 图4-2-1 ●布孔线里程这列，第一行数字表示里程桩号，其后各行数字表示跨径。 ●布孔线序号这列的数字，和构件名中的“##”后的数字需对应起来。对下部构件，如果构件名是“新 墩1##n”（n为阿拉伯数字），则布孔线序号的第n行是这个构件的位置。本例我们的构件名是“柱式墩示例##2”，那么布孔线序号的第2行桩号617.934是柱式墩所在位置。 ●桥墩中心线距离布孔线L：桥墩中心线在布孔线大桩号侧为正，小桩号侧为负。本例中L为0。
斜交角A（度）：水平面内，由道路设计线法线旋转至布孔线的角度。顺时针为正，逆时针为负，角度范围为-90°～+90°。本例中A为0表示正交。 4.3添加构件 在下部构件中添加一个柱式墩，生成数据方式我们选择使用默认初值。（图4-3-1） 图4-3-1 添加完成之后，左边项目管理树上出现“新墩1##1”的构件，就是我们刚添加的柱式墩了。（图4-3-2）我们把构件名改为“柱式墩示例##2”。（图4-3-3） 图4-3-2 图4-3-3 4.4 构件参数输入 现在介绍柱式墩数据的编辑。 4.4.1总体参数
软件工程分析设计题
1.请给出以下问题描述的用例模型。 一个新的音像商店准备采用计算机系统向比较广泛的人群销售或租借录像带和光碟。该 音像商店将存有大约1000盘录像带和500张光碟，这些订购涉及多家订购商。所有的录像带和光碟都有一个条码，可以使用条码扫描仪来支持销售和返还，客户会员卡也同时条码化。 客户可以预定录像带并在指定日期来取。系统必须拥有灵活的搜索机制来回答客户的询问，包括关于该音像商店还没有进货的电影（但可能是已经请求订购了）。 2. 请指出下面需求描述存在的问题，并进行适当的修改。 （1）系统用户界面友好。 （2）系统运行时应该占用尽量少的内存空间。 （3）即使在系统崩溃的情况下，用户数据也不能受到破坏。 （4）ATM系统允许用户查询自己银行帐户的现存余额。 （5）ATM系统应该快速响应用户的请求。 （6）ATM系统需要检验用户存取的合法性。 （7）所有命令的响应时间小于1秒；BUILD命令的响应时间小于5秒。 （8）软件应该用JAVA语言实现。 答案要点： （1）问题：“友好”是不可验证的。改正：具有一年计算机使用经验的用户经过3小时的培训就可以学会使用该系统。 （2）问题：“尽量少”存在歧义。改正：系统运行时所占用的最大内存空间是256MB。（3）问题：“不能受到破坏”是不可验证的。改正：如果系统发生崩溃，那么该系统重新正常启动后，可以将用户数据恢复到最后未完成操作执行前的状态。 （4）该描述是正确的。
（5）问题：“快速”是不可验证的。改正：ATM系统将在1秒钟之内响应用户的请求。（6）问题：“如何验证合法性”是存在歧义的。改正：ATM系统将通过用户名和口令验证其存取的合法性。 （7）问题：所有命令中必然会包括BUILD命令，因此这两个需求描述是矛盾的。改正：去掉关于BUILD命令的需求描述。 （8）问题：该描述不是功能需求或非功能需求，应该是对设计实现的一个约束条件。 3.假设你是一个软件项目的负责人，该项目要求开发一个安全性要求极高的医疗控制系统，用于控制医院病人的放射性治疗。该系统是嵌入式系统，内存限定在16MB，程序规模估计是10KLOC，病人的放射治疗信息将记录到数据库中。 （1）请使用简单COCOMO 模型估算系统开发的工作量。 （2）请考虑产品、计算机、人员和项目等影响因素，使用中间COCOMO 模型估算系统开发的工作量，并说明考虑这些因素的理由及其取值。 参考答案：（1）由简单COCOMO 模型公式计算： 工作量E ＝ 3.6 ×（10）1.20 ＝57.06（人月） 开发时间D＝2.5 ×（57.06）0.32 ＝9.12（月） (2): 工作量修正因子F ＝1.90 工作量E ＝2.8 ×（10）1.20 × 1.90 ＝2.8 ×15.85 × 1.90 ＝84（人月） 开发时间D ＝2.5 ×（84）0.32 ＝2.5 × 4.13 ＝10.32（月） 4.现在要对一个自动饮料售货机软件进行黑盒测试，该软件的规格说明如下：一个自动售货
公路桥梁结构设计系统(GQJS)详细介绍
公路桥梁结构设计系统（GQJS）详细介绍 公路桥梁结构设计系统（汉语拼音缩写为GQJS）于98年8月正式推出Windows版，该版本称为GQJS 4.0。其前身是由交通部组织行业专家联合开发的桥梁综合程序GQZJ (参见陆楸、王春富、冯国明编《公路桥梁设计电算》上、下册（桥梁上部结构）人民交通出版社1983年6月)。GQZJ程序1978年投入试用，1980年通过原交通部公路总局的技术鉴定。该系统在公路系统推广应用20年多年来，历经许多桥梁界计算机专家的修改完善，在工程上得到广泛的使用与验证。在转为Windows版时定名为公路桥梁结构设计系统GQJS。因新的系统已不仅仅是单纯进行结构分析，还包括的动态可视化的数据前处理界面、数据图形检验、结果图形浏览和检索、预拱度设置、施工图绘制等一系列的设计功能。它改变了过去桥梁结构计算只能以文本文件操作方式进行的老模式，并对桥梁综合程序输入数据结构做了改造，特别改变了单元坐标和预应力信息数据表达方式，使数据结构大为简化。软件操作改为在仿Office的软件界面的全新操作方式，输入数据、结构计算、察看计算结果集成于同一界面系统之中。 99年3月推出GQJS 5.0版。GQJS 5.0版增加了解题规模使计算单元数可达1000，增加了输入数据图形检验功能，增加了输出结果在界面中快速浏览功能，即通过界面直接浏览查询计算结果，并形成内力、应力、位移以及影响线的曲线分布图、曲线包络图。GQJS 5.0版首次在国内同类桥梁结构分析软件中用彩色云图方式表示计算结果中的应力、内力及位移。GQJS 5.0版增加了读DXF文件，辅助输入横断面变宽点信息的功能，即用户可以先在AutoCAD中用line、arc、circle命令绘制横断面，并形成DXF文件，系统再将DXF文件中线段坐标信息转换成截面变宽点信息。GQJS 5.0版还增加了根据结构计算结果形成桥梁施工控制用的预拱度表和各施工阶段桥面高程表的功能，这些表可由本系统直接调用EXCEL 形成，也可选择形成文本文件“GQJSL.GXL”。在GQJS 5.0改版过程中根据用户反馈意见对原有数据输入界面做了大量改进完善工作，增加了Windows NT网络运行功能，使软件使用更加方便，性能更加稳定。 2000年2月推出GQJS 6.0版。这次改版主要是增加了绘制设计图功能，其中包括：施工工序图、结构构造图、预应力钢筋平纵布置图、预应力钢筋断面布置图、预应力钢筋几何要素表等(计划中的普通钢筋布置图功能暂缓)，其中施工工序图中包括各施工阶段计算内容和结构简图，以及带尺寸标注的结构单元离散图。2000年11月推出GQJS 6.5版，GQJS 6.5版可以直接在Windows 2000系统下运行。在GQJS 6.0版基础上增加了TCP/IP网络服务功能，即在符合TCP/IP协议的局域网络上的任意一个Windows 9x/ NT/2000 系统的终端上安装加密锁并运行网络版服务程序，则网上各终端均可同时运行GQJS。GQJS 6.5版还增加了各类单元信息的平移和镜像拷贝功能，使单元信息输入更方便快捷。结果分析中增加了预应力钢筋调整、位移图中增加了初位移叠加功能。数据输入框中增加了许多数据合理性的智能判别。使初次接触GQJS的用户输入数据时尽可能少地出错。 2001年4月推出GQJS 7.0版。这次改版主要是进一步完善网络服务程序和绘制预应力钢筋设计图功能。在使用阶段信息中增加了结构自重安全系数、汽车影响线加载步长、冲击系数计算选择。在结果分析中增加了位移累加和预应力配束功能。在结构材料信息中增加了两种收缩徐变系数计算方法，使收缩徐变计算与《公桥规》JTJ-023-85 附录四相符。 2001年8月推出GQJS 7.5版。这次改版主要根据用户要求，在GQJS计算模块中增加了公路——A级车道荷载（新桥规）、城市桥梁汽车荷载（A级、B级）、铁路设计活载（中-活载特种活载和中-活载普通活载）、规范法定单位制和传统公制单位制选择，温度荷载直
BADesign桥梁辅助设计软件功能介绍
BADesign桥梁辅助设计软件 一.软件主要功能 1）桥型布置图 2）桥位平面图 3）桩位坐标图 4）墩台构造图（支持花瓶墩） 5）板梁布置图（空心板、T梁、小箱梁） 6）等高连续梁构造钢束图（含曲线桥、变宽桥） 7）变高连续梁构造钢束图（含曲线桥） 8）其他辅助制图工具 二、各主要功能介绍： 1、桥位平面图：按大地坐标和实际尺寸在图纸中绘制，该图与桥型布置图 中的平面图类似，参见桥型布置图。 2、桥型布置图 包括立面图、总体表、平面图、断面图。 程序提供用户控制的数据： ①立面平面线形：平曲线，竖曲线，地面线；可输CAD中选择线作为 输入； ②桥面布置：人行道、机动车道、隔离带、栏杆等，可控制是否分幅， 防撞栏杆是否包边等； ③上部结构类型：空心板、T梁、小箱梁、连续梁；如果是前三种，程 序可根据结构宽度自动进行板梁布置，并确定湿接缝宽度； ④下部结构类型：桥墩可选择盖梁柱式（支持L盖梁、倒T盖梁），柱式 墩，花瓶墩等；基础可以是桩柱系梁、承台、扩大基础；桥台可选择 桩柱式、重力桩基式；
道路信息布跨信息 桥型图绘制 3、桩位坐标图： 绘制墩台桩基平面并给出桩位坐标表。 4、桥墩 桥墩有盖梁柱式墩、柱式墩、花瓶墩
5、桥台 桥台有轻型桩基桥台、重力式桩基桥台 6、划板图： ①、空心板、T梁、小箱梁板梁布置图 ②、适应曲线、变宽、斜交等各种情况， ③、既能自动划分板梁，也可输入板宽控制板梁划分。 ④、用户可绘制划板线，程序根据用户划板绘制划板图。 空心板划板图界面空心板划板图绘制 小箱梁T梁划板图界面小箱梁划板图绘制
7、等高连续梁（支持变宽）： ①、支持断面形式：直腹板、斜腹板、圆弧底板 ②、支持曲线连续梁，及变宽连续梁 曲线连续梁立面平面变宽连续梁平面 ③、连续梁钢束 a)绘制钢束图平面、立面、大样及钢束表格； b)输出所有钢束断面或任意钢束断面； c)可添加删除钢束，钢束可从CAD中直接选取多义线； d)可通过修改数据达到修改钢束线形的目的； e)可控制端部形式。
《软件分析与设计》 课程设计剖析
《软件分析与设计》 课程设计 开发日志 项目进度安排计划
项目名称：需求分析 日期：2013年1月7日 地点：逸夫楼404 第一天的课设知识初步完成了一些基本工作，把每个人的分工完成，并进行了大概的需求分析说明，下面是初步的报告说明书： 《需求规格说明书》 1引言 1.1编写目的 需求分析说明书是提供给用户。是用户与开发人员对开发软件的共同理解，使用户与开发单位就该系统的功能定义、环境需求达成共识，最后达到用户的需求。 本需求分析的读者对象包括客户、业务人员需求分析人员、测试人员、用户文档编写人和项目管理人员。 对功能的规定 为了保证系统能够长期、安全、稳定、可靠、高效的运行，机票预定系统应该满足以下的性能需求： ①系统登录管理 该系统包括两个方面： *新用户注册，新用户可以注册，登陆系统后进行相应的信息交互。*老用户验证登陆名密码正确进入主菜单。 ②航班信息管理 *航线信息的输入、修改和查询，包括航班日期、客机编号、航线编号、出发城市、到达城市、出发时间、到达时间、经济舱价格、公务舱价格、头等舱价格和备注信息等。 *舱位信息的输入和修改，包括舱位等级编号、舱位等级名称、提供的各种服务类别，以及备注信息等。 *客机信息的输入、修改和查询，包括客机编号、客机型号、购买时间、服役时间、经济舱座位数量、公务舱座位数量、头等舱座位数量以及备注信息等。 ③选票管理 用户通过登录系统之后根据航班信息选择自己需要乘坐的航班。
④用户信息管理 *客户信息的输入、修改和查询，包括客户编号、客户姓名、客户性别、身份证号码、客户网上用户名、客户登陆密码、客户联系电话、客户类型和备注信息等。 *客户等级信息的输入、修改，包括客户等级编号、客户等级名称、折扣比例和备注信息等。 ⑤订单管理 *订票信息的输入、查询和修改，包括订票编号、客户编号、客户姓名、客户类型、折扣比例、航线编号、出发城市、到达城市、出发时间、舱位类型、票价、结算金额和备注信息等。 ⑥取票管理 *用户根据订单编号取票，取票必须核对订单编号是否正确进行取票验证。 ⑦支付管理 *可以选择几种支付方式： 取票时现金支付；网银定金支付；网银全额支付。 ⑧统计管理 系统通过定时统计各个航班的承载情况，进行查询统计。 以及描述了该系统的数据字典和了解了整个系统地框架。 项目名称：项目开发计划 日期：2013.1.8 地点：逸夫楼404 经过昨天的分工安排，最后整理系统的需求得到了如下的安排表，并明确将系统的功能进行了分配，具体是实施情况还有待继续分析。
桥梁绘图软件BADesign安装及出图设置
目录 软件安装方法 (2) 一、系统要求 (2) 二、安装目录 (2) 三、运行库安装 (2) 四、软件使用环境 (4) 五、安装完成 (4) 六、开始使用 (5) 七、对话框操作基础 (6) 软件出图设置 (8) 一、开打设置面板 (8) 二、设置字体样式 (8) 三、设置标注样式 (9) 四、设置图层 (10) 五、设置钢筋 (10) 六、设置钢束 (11) 七、其他设置 (11)
软件安装方法 一、系统要求 1.操作系统为XP或Win7(32位) 2.运行平台为AutoCAD2010及以上版本。 二、安装目录 一定要安装在AutoCAD相同目录下。图示为AutoCAD默认目录，如果您的CAD安装不是默认该目录，请手动修改安装路径。 图一.安装目录必须是AutoCAD2010的安装目录 三、运行库安装 1.安装到最后一页会提示是否安装 VS2008运行库及加密锁运行库（CodeMeterRuntime）。如果是第一次安装，则保持两个都打勾安装；如果以前安装过，则无需重新安装，应该去掉打勾。
图二.非首次安装，需要的运行库可以不安装（再装一次也没关系） 2.在Win7（32位）下安装VS2008需要管理员权限，如果没有以管理员权限运行，则安装会失败。如果安装失败，用户可以找到安装目录下的“Runtime”目录中的“vcredist_x86.exe”手动选择管理员权限安装安装。 图三.Win7(32)下由于没有管理员权限VS2008运行库安装失败界面
3.VS2008安装是显示示意图需要的运行库，CodeMeterRuntime则是加密狗运行库。 四、软件使用环境 如果是正式用户，请插上软件加密狗；如果不是则必须在联网情况下使用。 五、安装完成 安装完成后，启动AutoCAD会增加两个工具栏和一个桥梁设计工具面板 图四.安装完成后增加右侧面板和两个工具栏 图五.工具栏提供快速工具
2019年桥梁设计软件研发项目可行性研究报告
2019年桥梁设计软件研发项目可行性研究报告 2019年3月
目录 一、项目概况 (3) 二、项目实施必要性和可行性 (3) 1、桥梁设计的更高要求带来广阔的市场前景 (3) （1）专业化的桥梁设计必然提升对软件专业化的需求 (4) （2）在桥梁设计软件中融入BIM技术是行业发展趋势 (4) 2、有利于通过自主创新开发出符合本土市场需求的桥梁设计软件产品 (4) 3、丰富公司产品结构，拓宽公司软件产品应用领域 (5) 4、公司具备坚实的技术基础，为本项目的实施提供重要保障 (5) 5、优质的人才及扎实的经营管理，有利于推动本项目的实施 (6) 三、项目投资概算 (6) 四、项目实施方案 (7) 五、项目效益分析 (7)
一、项目概况 本项目研发的桥梁设计软件主要应用于桥梁结构计算分析和设计制图，适用于包括市政桥梁类、高速公路桥类、铁路桥类、以及公路铁路两用桥类等各种桥 梁结构设计计算，支持相应桥型的桥梁设计规范。软件的计算模型采用梁单元、空间梁格、板壳单元及实体单元组成的精细化模型，实现计算与设计一体化。软件还将增加欧美桥梁规范，进一步扩展软件的使用范围。本项目有利于增强公司自主创新能力，丰富公司产品结构，实现公司的资源整合，巩固和提高公司的行业地位。 二、项目实施必要性和可行性 1、桥梁设计的更高要求带来广阔的市场前景 桥梁设计软件的自主化程度和专业水平是评价一个国家桥梁技术水平的重要指标。目前我国在桥梁的设计、施工和科研工作中，大量采用国外通用有限元软件或国内桥梁专用软件进行结构分析，如国外的MIDAS（迈达斯），国内的桥梁博士、GQJS、西南交大BSAS、大桥院的SCDS。国外通用有限元软件的使用需要深厚的力学知识，并且存在操作复杂、效率低、对国内的规范支持不足等诸多问题；而国内桥梁软件虽然有规范支持优势，但仅支持梁单元分析计算，对多种荷载作用、力学现象则采用简化或等效处理，无法快速适应新规范要求的精细化分析和日益复杂化的桥梁需求。
MIDAS道路与桥梁软件建模设计
道桥设计软件应用 专业土木工程 班级土木C082 姓名刘利军 学号 086902
MIDAS常见问题 摘要：MIDAS/Civil是为了能够迅速完成对土木结构的结构分析与设计而开发的土木结构专用的结构分析与优化设计软件，是通用的空间有限元分析软件，可以适用于桥梁结构，地下结构，工业建筑，飞机场，大坝，港口等的结构的分析与设计，随着计算机的快速发展，迈达斯用的越来越普遍，但是在使用过程中还会碰到许多问题。 关键词：桥梁建模迈达斯常见问题 1、如何利用板单元建立变截面连续梁（连续刚构）的模型？建立模型后如何输入预应力钢束？使用板单元建立连续刚构(变截面的方法)可简单说明如下：1）首先建立抛物线(变截面下翼缘) ； 2）使用单元扩展功能由直线扩展成板单元，扩展时选择投影，投影到上翼缘处。；3）在上翼缘处建立一直线梁(扩展过渡用)，然后分别向横向中间及外悬挑边缘扩展成板单元； 4）使用单元镜像功能横向镜像另一半； 5)为了观察方便，在单元命令中使用修改单元参数功能中的修改单元坐标轴选项，将板单元的单元坐标轴统一起来。在板单元或实体块单元上加预应力钢束的方法，目前设计人员普遍采用加虚拟桁架单元的方法，即用桁架单元模拟钢束，然后给桁架单元以一定的温降，从而达到加除应力的效果。温降的幅度要考虑预应力损失后的张力。这种方法不能真实模拟沿钢束长度方向的预应力损失量，但由于目前很多软件不能提供在板单元或块单元上可以考虑六种预应力损失的钢束，所以目前很多设计人员普遍在采用这种简化分析方法。MIDAS目前正在开发在板单元和块单元上加可以考虑六种预应力损失的钢束的模块，以满足用户分析与设计的要求。 2、如果梁与梁之间是通过翼板绞接，Midas/Civil应如何建模模拟梁翼板之间的绞接？
建筑设计软件大全
建筑设计软件大全 CSIConcepts2Dv3.6311CD(强大但是简单易用的设计、草绘和技术图解工具) CSIConcepts3Dv3.6291CD(先进、快速和易用的建模工具) CSIConceptsUnlimitedv4SP1NL1CD(工业界首选的建模程序) AFES产品: iAfes.Foundation.v2.5-ISO1CD（地基设计软件，能够满足大部分工业地基设计需要。这款软件不仅能够生成地基设计报告，绘制平面图纸，而且能够生成3D效果图。该软件是一款强大的能够适应工业设计和钢筋结构地基设计的大型软件） BuildSoft产品: PowerConnectv4.0Multilanguage1CD(计算钢筋聚集维度工具) PowerFramev4.8Multilanguage1CD(二、三维结构分析工具.它是当前唯一可以分析钢筋、混凝土和木质结构的程序) PowerPlateMasterv3.9Multilanguage1CD(建筑的载荷分析软件) GS产品:
AFESv3.0.0121091CD（自动化的钢结构设计和部署软件） ROBOTSTRUCTURESInc.产品: AutodeskRobotStructuralAnalysesPro2009-ISO1DVD RobotMillenniumOfficev21-ISO1DVD（专用于建筑工程的分析、设计）RobotRobinv2.3.16201CD(钢木、混凝土结构分析软件,包含了各种非线性本构关系,程序内置的目前世界上最快速的求解器可确保既快速又准确的求解大型复杂结构，计算稳定可靠) ESOPv3.01CD(基于MSEXCEL的部件设计与分析工具) Graitec产品: Graitec.Advance.Concrete.v7.1.SP4Full-ISO1CD（建筑制图软件）Graitec.Advance.v5.2.Multilanguage-ISO2CD(一个投资两年来开发的建筑制图软件，可以与AutoCAD无缝结合,是建筑师和工程师的得力助手。另外该软件内置了很多模板，可以在绘制建筑图纸中直接应用，省去许多麻烦) Graitec.Advance.Steel.v2009.MultiLanguage-ISO1DVD（以AutoCAD为基础的图形平台全3D钢架结构辅助设计软件）
BridgeWise桥梁智绘设计软件使用说明书
目录 软件安装方法 (3) 一、系统要求 (3) 二、安装目录 (3) 三、运行库安装 (3) 四、软件使用环境 (5) 五、安装完成 (5) 六、开始使用 (7) 七、对话框操作基础 (8) 软件基本操作 (9) 一、安装完成 (9) 二、开始使用 (10) 三、对话框操作基础 (11) 软件出图设置 (13) 一、开打设置面板 (13) 二、分类显示构筑物 (13) 三、设置字体样式 (14) 四、设置标注样式 (15) 五、设置图层 (15) 六、设置钢筋 (16) 七、设置钢束 (16) 八、其他设置 (17) 总体布置图设计 (18) 一、出图设置 (18) 二、道路信息 (19) 三、桥面布置 (20) 四、上部结构 (20) 五、桥墩结构 (20) 六、桥台结构 (21) 七、总体布置 (21) 等高连续梁设计(支持变宽) (24) 一、标准断面定义 (24) 二、立面及平面定义 (28) 三、腹板钢束 (31) 四、顶底板钢束 (33) 五、钢束平弯 (33) 六、平面钢束调整 (34) 七、槽口齿块 (34) 八、钢筋输出 (35) 九、计算模型 (36) 变高连续梁设计 (38) 一、标准断面定义 (38) 二、立面及平面定义 (38)
悬浇连续梁设计 (41) 一、标准断面定义 (41) 二、立面及平面定义 (45) 三、节段数据 (48) 四、腹板钢束 (49) 五、顶底板钢束 (51) 六、钢束平弯数据 (52) 七、钢筋数据 (53) 八、计算模型 (54) 空心板布板图设计 (55) 一、对话框界面 (55) 二、输入内容说明 (55) 小箱梁、T梁布板图设计 (58) 一、对话框界面 (58) 二、输入内容说明 (58)
道桥设计常用软件
道桥设计常用软件内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
道桥设计常用软件汇总 一、道路设计软件 1.AutoCAD（Autodesk Computer Aided Design）绘图软件； 2.TransCAD交通规划和需求预测软件； 3.PTV-VISSIM仿真建模软件； 4.Adobe Photoshop图像处理软件； 5.3D Studio Max三维动画渲染和制作软件； 6.EICAD集成交互式道路与立交设计软件； EICAD系统主要包括：平面设计、纵断面和横断面设计三个部分。该系统输出成果可以直接供“道路、桥梁三维建模程序--3Droad”使用，建立道路桥梁的三维模型。包括路线版、立交版两个版本，适应用户的不同设计需求。 （1）路线版包括：道路平面、纵断面和横断面设计，以及土石方调配等设计、计算和图表输出等功能。 （2）立交版包括：积木法、基本模式法、扩展模式法和其他辅助设计等用于互通立交设计的命令。 7.HPDS路面设计软件； HPDS路面设计软件由东南大学交通学院王凯教授与毛世怀副教授合作编制，共包括如下九个程序： （1）沥青路面设计弯沉值和容许拉应力计算程序 HLS （2）改建路段原路面当量回弹模量计算程序HOC（适用于沥青路面设计）（3）沥青路面设计程序HMPD （4）沥青路面及土基竣工验收弯沉值和层底拉应力计算程序HMPC
（5）改建路段原路面当量回弹模量计算程序HOC1（适用于水泥混凝土路面设计） （6）新建单层水泥混凝土路面设计程序HCPD1 （7）新建复合式水泥混凝土路面设计程序HCPD2 （8）旧混凝土路面上加铺层设计程序HCPD3 （9）水泥混凝土路面基（垫）层及土基竣工验收弯沉值计算程序HCPC 二、桥梁设计软件 1.MIDAS（迈达斯）土木结构专用的结构分析与优化设计软件； MIDAS/Civil是为能够迅速、准确地完成类似结构的分析和设计，而开发的“土木结构专用的结构分析与优化设计软件”。 该软件能够针对土木结构进行分析，特别是分析象预应力箱型桥梁、悬索桥、斜拉桥等特殊的桥梁结构形式，同时可以做非线性边界分析、水化热分析、材料非线性分析、静力弹塑性分析、动力弹塑性分析，填补了目前土木结构分析、设计软件市场的空白。 2.桥梁博士（Dr.Bridge） 由上海同豪土木工程咨询有限公司开发的一款桥梁计算软件系统，该系统是一个集可视化数据处理、数据库管理、结构分析、打印与帮助为一体的综合性桥梁结构设计与施工计算系统。 3.桥梁通：主要功能是分别绘制钢筋大样图； 4.ANSYS软件；
建筑结构分析和设计软件
GATECH产品: GT Strudl v27 1CD(世界上应用最广泛的建筑结构设计和分析软件之一,简体中文汉化) CASCADE CONSULTING ASSOCIATES产品: StruCalc.v7.01.05(建筑分析和设计软件) EDSL产品: EDSL.Tas.V8.50-ISO 1CD(建筑物及其系统的热力学性能模拟软件) Windowlink产品: Vector.Plus.v4.62-ISO 1CD(温室设计、可视化、定价与销售软件) C.A.T.S产品： Cats 2002 incl update203 and CatsCalc R2-ISO 1CD(用于建筑设计中加热、通风、管道、电工等系统的设计及优化) Cats 2002 incl update203 for AutoCAD Addon Cats 2002 incl update203 for AutoCAD LT Cats 2002 incl update203 for AutoCAD CatsCalc 2002 R2 DataCAD LLC.产品 DataCAD.v11.0-ISO 1CD(专业的CAD结构设计软件) Design Data产品： Design.Data.SDS2.v6.336 Design.Data.SDS2.General(SDS/2)v6.24 3CD(美国Design Data公司研究开发的钢结构详图软件) SCAD产品： SCAD Office v7.31 R3-ISO 1CD(高级结构分析系统软件,可全面解决钢结构与混凝土结构分析与设计的问题) G+D Computing产品： Straus7 Release 2.1.1-ISO 1CD(中文版) Straus7 Release 2.2.3-ISO 1CD CSC Ltd.产品： CSC.B-LINE.v7.0(加强混凝土梁结构设计分析) CSC.B-SECT.v6.06(简单易用的混凝土结构设计分析) CSC.C-SECT.v6.04(简单易用的混凝土结构设计分析) CSC.P-Frame.Professional.v7.02(2D/3D 钢构件设计) CSC.S-Concrete.v7.02 CSC.S-Frame.Enterprise.v7.02(2D/3D 钢构件设计) CSC.S-Steel.v7.02(用于图形设计的框架分析、检查、设计) CSC.W-SECT.v6.02(混凝土柱、梁设计) CSC.FastRAK.v12.0-ISO 1CD(钢结构设计软件) CSC.FastRAK.Portal.Frame.v12.0
桥梁软件介绍
CAD软件在桥梁设计中的应用与发展 上海市浦东科技信息中心石习摘编2010-09-17 关键字：CAD桥梁浏览量：180 一、桥梁CAD 软件的现状 1. 国内桥梁CAD 软件的现状 我国的桥梁CAD 的研究始于70 年代中后期，当时公路勘测设计部门开始小范围地应用计算机技术解决设计业内工作中繁琐的数据处理和结构分析，在这个时期研制了大量的针对桥梁结构分析和设计的专用软件。80 年代初期，我国省级公路交通设计部门和研究机构引进了较高性能的中小型和微型计算机，使得计算机的硬件性能和开发环境有了较大的改变。大量的结构分析和路线计算软件被成功的研制、移植和改进。如引进著名的有限元分析软件SAP5。80 年代，公路、城市交通建设事业的迅速发展对桥梁工程的设计质量和设计周期提出了更高的要求。结构分析中繁琐的单元划分和传统的手工绘制施工图成了制约设计质量和设计效率进一步提高的瓶颈。90 年代以后，PC 机器的性能飞速提高，在微机上开发可视化的桥梁CAD 软件成为桥梁CAD 发展的必然趋势。 迄今为止，桥梁CAD 软件开发的较多，下面将对其中具有代表性的桥梁CAD 软件进行介绍。 高等级公路桥梁CAD 系统JTHBCADS，该系统被列为“七五”国家重点科技攻关项目，由同济大学、公路规划设计院、重庆公路科学研究所等单位联合研制开发。系统开发和运行的硬件平台APOLLO 系列和HP - APOLLO 系列图形工作站，软件支撑系统为DOMAIN/ AEGIS 操作系统和Calma 公司的DDM DI2MENSION Ⅲ图形系统。该系统分为桥梁结构布置、桥梁结构有限元分析、桥梁施工图设计、桥梁工程造价分析等子系统，可以草拟桥型图式、拼装三维模型，进行强度验算及常用中、小型桥梁的自动设计、绘制施工图，能覆盖桥梁设计专业的50 % ，代表当今国内桥梁CAD 的最新成果。 拓普桥梁结构分析程序是由原上海城建学院于90 年代中期基于个人计算机研制开发的。系统由“桥梁结构线性、非线性综合程序系统”、“桥梁结构线性、非线性施工控制程序系统”、“弯、坡、斜桥分析程序系统”、“悬索桥分析专用程序系统”组成。该系统有两个突出特点，使其在广大公路设计部门得以普遍应用。第一个特点是系统基于普通微机，并采用NDP - FORTRAN 所提供的DOS 内存扩展技术解决了640K内存无法适应微机结构分析的困难，从而使微机能够胜任大型桥梁结构分析任务;第二个特点是利用微机的光栅图形处理技术实现了一定的图形前后处理功能。 桥梁集成CAD 系统BRCAD (Bridge IntegratedCAD System) 是同济大学继JTHBCADS 之后研制成功的新一代桥梁CAD 系统。该系统以广泛普及的PC机为硬件平台，以具备良好开发性能WINDOWS NT为系统软件平台。系统设计采用了集成化CAD 系统的设计思想，并采用了当今先进的软件开发技术，充分体现了以用户为核心、界面图形化、过程可视化、数据集成化等新一代CAD 系统的特点。BRCAD 系统全部采用C + + 语言实现，目前，BRCAD 的核心部分，如桥梁专用有限元分析、有限元前后处理、设计文档管理等子系统已经实现，并在多个实际工程中得到应用。 桥梁博士系统是同济大学桥梁教研室利用VC ++ 研制开发的基于32 位Windows 平台的桥梁