汽车发动机综合性能分析仪操作说明

点击“测试”按钮，系统即可测试充电电压波形并显示发动机当前转速、电瓶电压、充电电流等数值。
4、转速稳定性分析
该项测试可用于检验发动机的怠速稳定性。
测试前，将一缸信号钳夹在一缸高压线上，并起动发动机。
测试时，在主菜单下选择“汽油机”-“转速稳定性分析”，系统即进入转速测试，并显示实时测试转速以及最高、最低转速等数据。
（4）计算机自动计算转速从n1升到n2时发动机输出的功率，并显示相应数据，见图7。当发动机转速大于终止转速时，自动停止检测。
要注意当量转动惯量的选取，可参考该车技术资料或有关使用部门提供的试验的值。
图7无外载测功画面
测试操作
1、点火波形测试
（1）对于传统点火系统，在检测之前，先将次级高压信号感应钳夹在高压中心线上，一缸信号感应钳夹在第一缸高压线上，初级红、黑色夹分别夹在点火线圈接线柱上（见图3）。
（2）将发动机置于怠速状态。
（3）主机选择传统点火系统，可进一步选择初级或次级波形测试。当选择次级波形测试时，可分别观察到次级点火并列波（如图4）、平列波（图5）或重叠波（图6）等波形。
2、汽缸工作均匀性测试
此即单缸断火试验。接线与点火系统测试相同。进入单缸断火测试菜单后，电脑会发出指令，逐个将点火线圈的初级短路，使各缸依次断火，并在屏幕上显示出各缸转速下降数值和百分比。
每次断缸或恢复大约需要5sLeabharlann Baidu间。
3、起动测试与发电测试
（1）接线
在测试前，需将大电流钳夹在与蓄电池相连的电动机电流线上，大电流钳的箭头方向与电流流向相同。将充电电压探针接在发电机正极，将电瓶电压拾取器的红、黑夹分别夹在蓄电池正、负极，将小电流钳夹在与蓄电池相连的充电电流线上（箭头指向与电流流向相同），将一缸信号钳夹在一缸高压线上。
（2）起动测试
在主菜单下选择“汽油机”-“起动机及发电机”，点击“测试项目”选择“起动测试”，即进入起动测试界面。
点击“测试”按钮，起动发动机，系统即开始测试起动电压、起动电流、电瓶电压等并显示出起动电流曲线。注意“起动”按钮按后即变成“停止”按钮，点击后即可停止操作。
（3）充电测试
同上面第（2）项，在“测试项目”中选择“充电测试”，即进入充电电压测试界面。
汽车发动机综合性能分析仪操作说明
主机系统准备工作
（1）开启主机电源。主机将进入系统自检画面。通过系统自检后，首先进入用户数据录入界面。如图2所示。用户在这里输入被测试汽车的有关数据。
用户数据输入后，点击“确定”按钮，系统将进入测试项目主菜单，见图3。其中，左边是测试项目分类，右边是某个项目对应的测试子菜单。用户可根据需要选择测试项目。
5、无外载测功试验
（1）接好电瓶电压线和一缸信号线，并将发动机充分暖车。
（2）进入发动机分析仪的主菜单后，选择“无外载测功”子菜单，设定起始转速n1（可略高于发动机怠速）和终止转速n2（约为发动机最高转速的80%），并键入当量转动惯量数值。
（3）当驾驶员准备好后，操作人员按下“测试”按扭，显示器开始显示倒计时。当计数到零时，迅速踩下油门踏板，发动机转速迅速提高。当达到发动机最高转速时，松开油门，使发动机回到怠速工况。