铁路旅客运输组织存在的问题现状以及提升策略

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铁路旅客运输组织存在的问题现状以及提升策略

摘要

信息技术时代，我国铁路旅客运输呈现了新的特点，传统铁路旅客运输具有较强的区别。铁路运输信息化发展较快，铁路运输面临的新的问题，呈现出了新的特点，需要我们进一步关注铁路旅客运输组织提升运输效率，为我国铁路旅客运输服务。本文分析了铁路旅客运输特点，其具有地域稳定性、时间稳定性、组织复杂性与可诱导性。总结了铁路旅客运输组织现状，客运组织环节多、工作复杂，设备能力紧张且长时间超能力运行，运输环境复杂，安全控制难度大。分析了铁路旅客运输组织存在的问题：旅客列车开行方案缺乏合理规划；临时旅客列车的运输组织需要加强；旅客售票组织不利，售票效率不高；车站内部组织管理不利，服务旅客能力不佳。提出了铁路旅客运输组织存在的问题提升策略：合理规划运行，优化旅客列车开行方案；优化临时旅客列车的运输组织；加强旅客售票组织，提高售票效率，调控站内集结旅客数；加强车站内部组织管理，提高车站服务旅客的能力。关键词：旅客运输组织问题策略铁路

前言

铁路旅客运输组织是一个十分重要的问题，铁路旅客运输关系到铁路运输过程当中的效率性，我国十分关注铁路旅客运输。铁路运输信息化发展较快，铁路运输面临的新的问题，呈现出了新的特点，需要我们进一步关注铁路旅客运输组织提升运输效率，为我国铁路旅客运输服务。当前整体的铁路旅客运输组织能力有了一定程度的提升，人们日益增长的高需求高标准还有一定的距离给铁路旅客运输组织提出了新的要求。

特别是在某一段时时间，客流量大幅度增加，导致铁路按正常的运输组织方法没有办法满足旅客的运输需求，必须采取特殊的运输组织方式，充分发挥各种设备能力进行运输，这个时期就是客流高峰期。近些年，随着社会经济的发展，给铁路运输组织工作的进步注入了强大的动力。但是我国旅客数量的日益增长和对铁路列车质量要求的提高，需要铁路工作者不断的作出努力解决各种可能出现的问题。

随着人们生活水平的日益提升，在出行需求不断增加的现代社会，铁路旅客运输承载着重要的任务。因此，铁路旅客运输组织是重中之重，但文件和铁路旅客运输组织，存在的问题进行具有时代性的针对性的分析，积极解决铁路运输组织过程当中的具体问题，为我国铁路运输组织质量的提升提供一定的指导与借鉴。

第1章铁路旅客运输特点

信息技术时代，我国铁路旅客运输呈现了新的特点，传统铁路旅客运输具有较强的区别。高峰期的铁路旅客主要是以探亲流、旅游流、学生流以及民工流为主。其中探亲旅客是构成春运高峰期的主要客流部分；旅游旅客是在节假日的分散型的群体和个人客流；学生旅客是指放寒暑假的各类大、中专院校学生客流；农民工是构成全国高峰期客流的主要部分，据统计大约占全国客流的50%到60%之间。在高峰期的铁路运输中具有一下几个特点：

1.1地域稳定性

铁路高峰期的旅客具有地域稳定性，随着我国沿海地区的经济发展，形成了巨大的劳动力需求，而这些劳动力主要是来在中西部地区的农民工。节假日期间旅游的旅客大量涌向旅游胜地，这些客流的发源地和聚集地都具有鲜明的地域性。尤其是在春运期间，主要的客流往返是北京、广州、成都、上海郑州等地。因此，在该种意义上来说，我国当前的铁路旅客运输组织具有强烈的地域稳定性，需要各地在进行铁路旅客运输组织过程当中，积极根据地域实际特色制定可靠的方案。

1.2时间稳定性

旅客运输充分体现了其时间的稳定性，因此给旅客运输组织的预测提供了基本的保障。很多旅客由于工作原因和需求因素在旅客运输过程当中体现出了极强的时间稳定性。

高峰期的旅客出行主要集中在春运期间和“五一”、“十一”等黄金周，并且具有一定的重复性和规律性。例如，春节前后的一个星期和黄金周首末几天都是铁路高峰期的主要阶段。纵观铁路旅客运输组织全过程，且时间性也是比较突出的，铁路旅客运输作出过程当中，充分考虑时间的稳定性，合理调控时间也是重要的内容。

1.3组织复杂性

铁路旅客运输设计方方面面，其包括车站公共安全部门以及铁路旅客运输调控部门，涉及人员较多，同时旅客出行具有不定性因素，使得铁路旅客运输呈现出了组织

的复杂性。铁路旅客运输主要以长线为主，其在各省市之间都具有运输往来，同时会有不同的旅客去往不同的方向使得联合运输具有十分复杂的特点。

由于旅客运输设备能力的严重不足，高峰期是会有大量的旅客在车站内聚集，特别是在不良气候的条件下，极其容易造成秩序混乱。这就需要铁路与地方公安与武警及交通部门的互相配合，由于涉及的部门和旅客流量很大，共同导致了运输组织工作的复杂性。

1.4可诱导性

由于铁路高峰期的旅客具有动态和基数大的特性，很容易造成在一定时间内运输能力不足给旅客带来不便。为此，政府和铁路部门可以通过电视新闻报道、广播等手段引导旅客选择其他交通工具或选择出行的时间。相关部门要针对铁路旅客运输组织特点，充分发挥可诱导性的原则，积极引导铁路旅客的出行，进而更好的服务旅客。

第2章铁路旅客运输组织现状

2.1客运组织环节多、工作复杂

铁路运输组织过程当中，出现了组织环节多的问题，需要充分考虑旅客需求，对旅客需求进行分类，同时要协调各方保证出行安全，同时协调车站以及列车，其工作较为复杂，与铁路运输组织过程当中涉及方方面面，我预测旅客协调内部工作以及协调客运实践，由于涉及人群较多，工作较为复杂。

高峰期客运组织同日常客运组织工作相比，铁路内部增加了部、局、站、段单位假日办公室和各级专业组、指导组，外部除了要接受所在地人民政府假日办公室指导外，还要接受地方公安、交通管理部门的统一组织指挥以及加强与驻军、武警部队的协作，增加了高峰期旅客运输组织工作的环节和复杂性。

2.2设备能力紧张且长时间超能力运行

由于我国人口增长较快，其设备容量有限，铁路运输承载力不足，使得我国铁路运输实践过程当中出现了，设备能力紧张且长时间超能力运行基本问题给我国铁路旅客运输组织提出了新的要求与挑战。但旅客运输实践过程当中，超能力运行的情况时有存在，给列车以及服务人员带来了巨大的困扰，限制了铁路旅客运输组织质量的提升。

高峰期客流量聚集速度快，起伏变化大，需占用大量的人力、物力，而铁路各项客运设备是按年平均需要能力配置的。由于运输能力的不可储存性和不可调拨性，导致客流高峰期线路通过能力、机车车辆能力、车站能力、候车能力及其他服务设施能力等十分紧张，严重时甚至会出现车站堵塞，大量旅客列车等线晚点，车站旅客大量积压。

2.3运输环境复杂，安全控制难度大

由于铁路旅客运输的特殊性，铁路旅客运输战线比较长，跨区运输成为运输的常态，使得运输环境复杂，铁路旅客运输过程当中，不同的区域之间极其容易出现环境因素，天气因素等诸多因素的影响，在旅客运输过程当中安全控制难度大。也