道路环评报告表

1 工程概况

按照“完善网络体系、改造网络节点、提升服务功能”的要求，常州构筑交通骨架，畅通区域交通，实行可持续发展的交通基础设施建设；协调发展，重视管理，平衡供求关系，继续扩大供给；建立协调高小、富有弹性的综合交通体系，缓解常漕路交通拥挤的状况，便捷南北向交通，武进区交通局决定建设滆湖路东延伸线。滆湖路东延伸线工程概况见表1-1。

表1-1 建设项目工程概况

1.1 项目位置及走向

滆湖路东延伸线路线起于常武路，经降子路、星火路、火炬路、夏城路、兴隆路等，终于青洋路。道路全长4.25km，宽50m。项目地理位置示意见附图1，路线方案平面图见附图2。

1.2 交通量预测

根据滆湖路东延伸线工程可行性研究报告交通量分析及预测资料，本项目营运期各特征年的日平均交通量计算结果参见表1-2。

表1-2 滆湖路东延伸线交通量预测结果统计分析表

1.3 建设规模

本工程，自常武路开始，到青洋路结束，全长4.25km，道路红线宽度50m。2005年3月开工，该年12月投产营运。主要相交道路有：常武路、降子路、星火路、火炬路、夏城路、兴隆路、青洋路以及其他三条规划支路，共10条相交道路。常武路交叉口已部分实施为沥青混凝土路面，本次要求全部挖除按水泥混凝土路面实施；夏城路、青洋路交叉口不纳入本工程实施范围；其他规划道路近期均不实施。

本次主要构造物为新建两座16米桥梁，均为简支板结构。

本次实施滆湖路东延伸线工程，同步铺设雨水管线，设置适宜的交通工程设施和绿化。

1.4 主要技术标准

根据《城市道路设计规范》CJJ37-90：

公路等级：城市主干路Ⅰ级标准；

路面类型：沥青混凝土路面；

计算行车速度：50km/h；

行车道数：双向6车道；

设计年限：30年（路面结构）；

设计轴载：BBZ-100KN；

防洪标准：不低于100年一遇。

1.5 主要工程数量

根据武进路网工程可行性研究报告，本项目的主要工程数量见表1-3。

表1-3 滆湖路东延伸线工程的主要工程数量表

2 环境概况

2.1 自然环境

2.1.1 地理位置

武进区位于江苏省南部，长江三角洲太湖平原西北部，沪宁铁路中段。北纬31°27′～32°04′，东经11 9°39′～120°12′之间，东临江阴、锡山，南接宜兴，西毗金坛、丹阳，与扬中、泰兴隔江相望。总面积12 42.3km2，其中耕地面积55.8km2。

2.1.2 地形地貌

武进区属长江三角洲冲积平原，土层属第四系长江三角洲冲积层，境内地势平坦，地面高程为5米左右（黄海高程）。工程沿线土层基本上由填土、淤泥质土、粘性土、砂性土等组成，粘土层的承载力约为200KPa ，土性比较好，是良好的建筑地基土。

2.1.3 气候气象

武进地处中纬度带，寒暑变化显著，气候温和，四季分明，雨量丰沛，属北亚热带季风湿润性气候。全市多年平均气温15.4℃，无霜期227天，日照2066.8小时，降雨时124天，降雨量1074毫米，蒸发量1537毫米，湿度77%。常风向为ESE向。地震烈度Ⅶ度。

2.1.4 水文

境内河渠纵横，水网稠密，湖荡众多。工程沿线有2条现有河道，均无航道等级要求，Ⅴ类水质。因境内地势平坦，河道水流平缓，自北向南流动。

2.1.5 生态环境与自然资源

工程沿线一般为农田、村庄，多为人工植被，主要以栽培作物为主。农作物以稻、麦为主，耕作制度近年来一般为一年两熟制。沿线常见的野生动物主要有昆虫类、鼠类、蛇类、蟾蜍、蛙和麻雀、喜鹊等鸟类。家禽家畜养殖种类有猪、狗、鸡、鸭、鹅等。

工程沿线无自然保护区。

2.2 社会环境

武进区下辖23个镇、2个开发区，63个社区居民委员会、1个居民委员会，407个村民委员会。全市总面积为1242.3平方公里，拥有耕地5.58万公顷。总人口93.79万人，人口密度755人/平方公里。拟建道路建设地点为武进高新技术产业开发区。

武进高新技术产业开发区现共辖26个行政村，首期规划面积3.4平方公里，总体规划面积76平方公里(其中南区56平方公里)，总人口5.25万人，重点发展新材料、精密机械、光机电一体化和电子信息等

产业，同时结合毗邻大学城及联三高速公路穿区而过和滆湖之滨的区位优势，规划建设物流配送中心、大型市场、旅游体闲等第三产业。

截止2003年8月，高新区已投入基础设施建设资金7.55亿元，建成道路21.3公里，完成拆迁面积5 6万平方米。其中，北区主要干道和支路已全部贯通，两侧管线、绿化、路灯等配套设施已全部到位，已基本实现“七通一平”；南区2002年已建成36米宽沥青混凝土主干道3.5公里，埋设雨污水、自来水、电信等各种管线17.5公里，绿化面积1.2万平方米，配套路灯118套。目前区域内武进大道、湖滨路、中央大道等“五纵三横”近32公里主干道路建设框架已全面拉开。

工程沿线无重要名胜古迹。

工程沿线主要环境保护目标重点评价对象见表2-1。

表2-1 工程沿线主要环境保护目标重点评价对象分布

2.3 环境质量状况

2.3.1 声环境质量

2003年常州市城市交通干线噪声平均值为68.3 dB，昼间可满足《城市区域环境噪声标准》（GB3096 -93）中4类区标准（70dB）的要求，夜间部分区域达不到4类区标准（55dB）的要求。

2.3.2 环境空气质量

2003年，常州市空气中二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物年平均浓度值分别为0.030、0.032和0. 120mg/Nm3，总体上符合《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中的二级标准。

2.3.3 地表水环境质量

滆湖东路沿线的湖塘河等河流执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的Ⅴ类水质标准。项目地区地表水体各指标基本上符合相应的控制标准要求。

2.4 环境适用标准

2.4.1 噪声