提速道岔日常维护及检修项目

提速道岔日常维护及检修项目

提速道岔外部检查：

一、尖轨（心轨）第一、二牵引点外锁闭机构与安装装置检查

1.尖轨与基本轨自然密贴。工务标准为：道岔锁闭后尖轨与基本轨间尖轨尖端至第一牵引点间间隙≤0.2mm，尖轨第一牵引点与第二牵引点间间隙≤1mm；

2.可调限位块的调整间隙应为1-3mm；

3.第一牵引点锁钩处道岔开口为160±3mm，锁闭量≥35mm；第二牵引点锁钩处道岔的开口：12号道岔为75±3mm，9号道岔为82±3mm，锁闭量均≥20mm；

4.在锁闭位锁闭框与锁钩两侧间隙均匀，锁闭框下部两侧的限位螺钉应有效插入锁团杆导向槽内，不得松脱；

5.锁钩与锁闭杆的接触面在运动范围内无砂土、杂物等，动作灵活无卡阻。道岔转换时，锁钩连结轴轴串效果良好，能自动调节锁钩转角。锁闭杆接头铁紧固不松动；

6.安装装置的基础托板与钢轨垂直、平顺，道岔各杆件安装偏移量≤10mm，与轨枕内侧面间隙≥10mm（目测）。转辙机外壳边缘与基本轨直线距离相差≤5mm；

7.各部螺栓齐全、紧固，丝扣应露出螺母外，余量≥10mm（目测）。开口销齐全，劈开角度60°-90°（目测）。

二、工电结合部检查

1.尖轨（心轨）、基本轨爬行和窜动不得超过20mm，并不影响道岔方正和造成杆件别劲、磨卡；

2.尖轨无影响道岔转换和密贴的硬弯、肥边和反弹，必要时，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨（心轨），刨切部分应与基本轨（翼轨）密贴，其间隙不大于1mm；

3.顶铁与轨腰的间隙应不大于1.5mm；

4.道岔转辙部位的轨枕间距符合标准，窜动不得造成杆件别劲、磨卡，影响道岔方正和正常转换；

5.动作时，尖轨（心轨）无悬空、跳动现象；滑床板与尖轨底部密贴，无影响道岔转换的划痕。

转辙机检修

一、尖轨（心轨）第一牵引点S700K转辙机检修

1.机体无裂纹和损伤，机盖无变形和漏洞，防尘防水作用良好；

2.电源开关锁通断作用良好。通电时，挡板能有效阻挡手摇把插入齿孔；当开关断开时，手摇把能顺利插入齿轮。非经人工恢复不得接通电路。手摇把齿轮的轴用挡圈无脱落现象；

3.正常转换道岔时，滚珠丝杠动作平稳无噪声，摩擦连接器作用良好；

4.转辙机上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象，检测杆头

部的叉形连接头销孔的磨损旷量不大于1mm；

5.速动开关通、断作用良好；

6.动作电流不大于2A（54Ω），道岔因故不能转换到底时，摩擦电流不大于3A；

7.尖轨（心轨）检测杆缺口调整为指示标对准检测杆缺口中央，距两侧各±0.5mm；

8.各部螺丝检查紧固。

尖轨（心轨）第二牵引点S700K转辙机检修

1.尖轨（心轨）检测杆缺口调整为指示标对准检测杆缺口中央，距两侧各±0.5mm；

2.其它同第1牵引点。

二、转辙机清扫注油

1.机内部清扫；

2.滚珠丝杠、动作杆、检测杆、齿轮组、锁闭块、操纵板等均应保持润滑；

3.外锁闭机构滑动面应保持清洁、油润。

S700K提速道岔外锁闭装置润滑注油部位表

电操动试验

1.道岔在解锁-转换-锁闭过程中尖轨无反弹、上抗和卡阻等不良现象；

2.各部无异常响声；

3.外锁闭机构第一、二牵引点在锁闭杆处尖轨与基本轨间当有4mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示；尖轨两牵引点中间有10mm及其以上间隙时，道岔不能接通表示。

提速道岔突出“平、顺（直）、滑、洁、紧”。

“平”就是道岔转换设备应呈水平状态，无翘头、低头现象，锁闭动作杆在锁闭铁框内支撑面上平稳滑动，保证了道岔转换中阻力最小。

“顺（直）”就是外锁闭装置、锁闭动作、检测连接杆的顺（直），无别卡，道岔转换时呈直线水平状态运动，保证每一牵引点两锁闭框中心线与外锁闭杆一致。

“洁”就是道岔转换设备各部件无锈蚀、表面干净整洁、无油泥污垢，清扫到位。

“滑”就是对道岔转换设备进行涂油，注油要适中，并保持关键转辙部位油润。

“紧”就是要求锁钩与锁闭铁之间的紧，紧要适度，锁钩既不旷动，还要保证锁钩在锁闭销铀能轻微串动（用手锤轻敲锁钩），调整一定要使用手摇把摇动进行调整，尖轨处首先要调整尖三、尖二，后调整尖一。心轨处先调整芯二（动程一定要达标），后调整芯一，道岔哪边锁闭后紧固哪边锁闭铁螺丝，这样锁闭铁是在上升状态，减少锁钩在锁闭铁磨擦及卡阻。

工电联整注意事项：

提速道岔在使用中转换磨卡和第二牵引点密贴不良问

题较为突出。造成这些问题的主要原因与岔枕间距、道岔安装方正、爬行等原因密切相关。

1、检查道岔方正几个入手点：

两基本轨相对位置。两基本轨锁闭框安装孔，应在同一轴线上，误差±3mm。

用方尺卡在基本轨上测量。确认两基本轨不错位，道岔转辙装置就不会别劲。调整基本轨轨缝实现。

安装转辙机的灰枕与基本轨相对位置。小号灰枕中心距锁闭框前安装孔中心290mm，大号灰枕中心距锁闭框后安装孔中心240mm，也就是两灰枕间距650mm。确定转辙机的纵向安装位置。方枕实现。同时需确保其他位置枕间距符标。

转辙机距基本轨的位置。转辙机垫板的固定螺栓中心距基本轨作用边1100mm。转辙机、托板和灰枕（钢枕）的连接都是死眼不可调整。当尺寸不是1100mm时，可以通过改变灰枕（钢枕）相对于基本轨的横向位置，就可杜绝道岔定、反位的密贴调整片数量不均，甚至一边无调整片的现象。

尖轨与基本轨相对位置不爬行。不达标时调整尖轨轨缝或调整基本轨轨缝实现。

这3组数据确定了转辙机、两个锁闭框和两个锁钩5个点的位置。当这3组数据准确无误后，就可保证锁闭杆在转辙机动作杆的延长线上，动作杆推拉锁闭杆做直线运动，带动锁钩在锁闭框内滑动时不会出现磨卡别劲。尖轨解锁时，锁钩在锁闭框内灵活自由落下就不受外力影响了。

2、使用“杠杆法”对道岔不密贴进行整治

1）将点1处轨距固定在1435mm；

2）以点1为杠杆支点，将点2至点6向内侧调整，直到二机密贴间隙达标（由杠杆原理可知：以点1为支点，点2、点3有小的转动时，二机密贴会有相对很大的变化）；

3）将点1、点2扣件固定好，微调点3至点6轨距，使其达标（工务的标准是：-2mm到+5mm）;

4)将对侧基本轨下部滑床板铁片全部取出，微调点1至第二牵引点间的轨距，使其达标；

5）将所有拆除顶铁安装；