6铁道概论教案车站1
铁道概论讲课教案模板范文
课程类型：专业基础课授课对象：交通运输专业学生课时安排：2课时教学目标：1. 理解铁路运输的基本概念和发展历程。
2. 掌握铁路运输的基本设备及其工作原理。
3. 了解铁路运输的组织管理和安全措施。
4. 认识高速铁路与重载运输的特点和发展趋势。
教学内容：一、绪论1. 铁路运输的定义、性质和特点2. 铁路运输的发展历程和现状3. 铁路运输与其他运输方式的比较二、铁路运输基本设备1. 铁道线路：轨道、路基、桥梁、隧道等2. 车辆：客车、货车、动车组等3. 机车：内燃机车、电力机车等4. 车站：客站、货站、中间站等5. 铁路信号与通信设备：信号机、通信设备等三、铁路运输工作组织1. 旅客运输组织：售票、检票、客运服务等2. 铁路行车组织：列车运行图、调度命令、行车安全等3. 火车运输组织：运输计划、运输管理、运输调度等4. 运输安全管理：安全规则、安全设施、应急预案等四、高速铁路与重载运输1. 高速铁路的特点：速度、技术、设施等2. 重载运输的特点：载重、线路、机车等3. 高速铁路与重载运输的发展趋势教学过程：第一课时一、导入1. 引导学生思考铁路运输在国民经济中的作用。
2. 提出本节课的学习目标。
二、讲授新课1. 绪论：讲解铁路运输的定义、性质、特点和发展历程。
2. 铁路运输基本设备：介绍铁道线路、车辆、机车、车站、铁路信号与通信设备。
三、课堂讨论1. 学生分组讨论铁路运输与其他运输方式的比较。
2. 每组派代表发言，分享讨论成果。
四、小结1. 总结本节课的学习内容。
2. 强调铁路运输在国民经济中的重要作用。
第二课时一、导入1. 复习上节课的学习内容。
2. 提出本节课的学习目标。
二、讲授新课1. 铁路运输工作组织：讲解旅客运输组织、铁路行车组织、火车运输组织和运输安全管理。
2. 高速铁路与重载运输：介绍高速铁路的特点、重载运输的特点以及两者的发展趋势。
三、课堂讨论1. 学生分组讨论高速铁路与重载运输的发展前景。
铁道概论第四章车站
2、如车站一端衔接两个方向以上（有上行、也有下 行），道岔应按主要方向编号。
3、每一道岔均应编以单独的号码，渡线道岔，交叉渡线 道岔及交分道岔等处பைடு நூலகம்联动道岔，应编为连续的单数或双数。
4、站内道岔，一般以信号楼中心线或车站中心线作 为划分单数号与双数号的分界线。
第十一页，共70页。
第一节 概述
二、车站线路的种类及线间距离
（一）车站线路的种类 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，见图
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第一节 概述
（二）股道编号
为了作业和维修管理上的方便，站内线路和道岔应 有统一的编号。站内正线规定用罗马数字编号（Ⅰ、 Ⅱ……），站线用阿拉伯数字编号（1、2、3 ……）。
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第三节 区段站
三、区段站的作业
区段站的作业除了客运业务、货运业务外，还有运 转作业、机车业务、车辆业务。
（一）运转作业
1、与旅客列车有关的运转作业 主要办理通过旅客列车的接发作业。有的车站还办 理居管内或市郊旅客列车的始发、终到作业以及个别车辆 的甩挂作业。 2、与货物列车有关的运转作业
将铁路划分为区间及闭塞分区的设备有车站、线路所及 自动闭塞通过色灯信号机。
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第一节 概述
一、铁路车站 （二）车站：设有配线办理列车到发、会 让、越行、解编及客货运业务的地点。
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第一节 概述
（三）几个概念 分界点：全国每一条铁路线都是由车站和区间组成的。
也可以说，许多个车站将铁路线分成了若干个区间，因此车 站和区间就成为铁路的两个主要环节。车站的主要特征之一 是它都设有一定的线路，通常称为配线。为此，有人把车站 称作为有配线的分界点，而把线路所和自动闭塞分区设置的 通过色灯信号机称作为无配线的分界点。
铁道概论教案(车辆1)
课时教学计划[复习引入]1．线路轨道的组成及种类； 2．道岔的构成及工作原理；3. 限界的含义及作用。
4. 铁路工务工作内容及流程。
[教学内容]3.1 铁路车辆3．1 概述铁路车辆是铁路运送旅客和货物的设备。
它一般没有动力装置，必须由机车牵引才能沿线路运行。
3．1．1 铁路车辆分类铁路车辆按用途可分为客车和货车两大类。
3．1．1．1 客车铁路客车是运送旅客或为旅客提供某种服务的设备。
常见的客车有硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等数种，如图4—1、图4—2所示。
还有一些客车既不运送旅客又不为旅客服务，但因某种特殊的用途编在旅客列车中或单独几辆编组按旅客列车在线路上运行，如试验车、公务车等。
3．1．1．2 货车铁路货车是铁路运送货物的设备。
为了运送各种不同的货物，铁路货车主要有平车、敞车、棚车、保温车、罐车、冷藏车等不同的类型。
铁路货车按轴数分四轴车、六轴车和多轴车。
我国主型货车一般采用四轴车。
对于载重量较大的车辆，为使每一车轴加在线路上的重量不超过线路强度所规定的吨数 (称为“轴重’’)，可以做成六轴车或多轴车。
按载重量分，货车有50t、60t、75 t、90t等多种。
3．1．2 铁路车辆标记匠方位3．1．2．1 铁路车辆标记为了满足运用、检修、管理和统计上的需要，铁路车辆均应按有关规定涂打车辆标记，车辆标记可分为运用、产权、检修等标记。
1．运用标记(1)车号车号一般由基本型号、辅助型号及号码三部分组成。
基本型号用汉语拼音字母表示，代表车辆种类。
客车用两个字母表示；货车一般用一个字母表示，见表4—1。
辅助型号代表同一车型中车辆结构，用阿拉伯数字表示。
号码表示某种车型的顺序编号。
客车按车种分别编号，货车按车种和标记载重分别编号。
如客车中的硬座车号码为300000—499999，硬卧车为600000—799999；货车中的棚车为3000000～3499999，敞车为4000000～4899999。
大学铁道概论课程教案模板
课程名称：铁道概论授课对象：大学铁路工程专业学生授课学时：2学时教学目标：1. 知识目标：使学生掌握铁路基本知识与基本原理，了解铁路发展的历史与现状，熟悉铁路运输的组织与管理。
2. 能力目标：培养学生分析铁路运输问题的能力，提高学生的实际操作能力。
3. 素质目标：培养学生的团队协作精神，增强学生的社会责任感。
教学内容：1. 铁路发展简史2. 铁路线路与车站3. 铁路车辆与机车4. 高速铁路动车组5. 电气化铁道供电系统6. 铁道信号与通信7. 铁路运输组织8. 铁路重载运输9. 城市轨道运输教学过程：一、导入1. 提问：同学们，你们对铁路运输了解多少？2. 引导学生思考：铁路在我国交通运输中的地位和作用。
二、教学内容1. 铁路发展简史- 介绍铁路的起源与发展历程- 铁路在我国的发展历程及现状2. 铁路线路与车站- 铁路线路的类型与特点- 铁路车站的分类与功能3. 铁路车辆与机车- 铁路车辆的结构与分类- 铁路机车的类型与特点4. 高速铁路动车组- 高速铁路动车组的发展历程- 高速铁路动车组的结构特点5. 电气化铁道供电系统- 电气化铁道供电系统的组成- 电气化铁道供电系统的运行原理6. 铁道信号与通信- 铁道信号的作用与分类- 铁道通信系统及原理7. 铁路运输组织- 铁路运输组织的任务与特点- 铁路运输组织的基本原则8. 铁路重载运输- 铁路重载运输的特点与优势- 铁路重载运输的技术要求9. 城市轨道运输- 城市轨道运输的类型与特点- 城市轨道运输的发展趋势三、课堂讨论1. 学生分组讨论，就某一教学内容进行讨论，分享各自的观点。
2. 教师总结讨论结果，指出重点与难点。
四、实践环节1. 组织学生参观铁路现场，了解铁路运输的实际操作过程。
2. 学生分组进行铁路运输模拟实验，提高实际操作能力。
五、总结与作业1. 总结本节课所学内容，强调重点与难点。
2. 布置课后作业，要求学生撰写一篇关于铁路运输发展的论文。
铁道概论优秀教案模板
铁道概论优秀教案模板教案标题：铁道概论优秀教案模板教案概述：本教案旨在为教师在教授铁道概论课程时提供一个优秀的教案模板。
通过本教案，教师可以了解如何有效组织和展开铁道概论教学，以满足不同教育阶段的学生的学习需求。
教学目标：1. 了解铁道概论的基本概念和发展历程；2. 学习铁路交通的基本原理和发展趋势；3. 掌握铁道安全管理和运营的相关知识；4. 培养学生的合作与团队意识。
教学时长：4个课时（每个课时45分钟）教学资源：1. 教科书：《铁道概论教材》；2. 多媒体设备：投影仪、电脑或平板电脑；3. 演示材料：PPT课件、图片、视频等。
教学步骤：课时一：铁道概论的基本概念和发展历程（1个课时）1. 导入：学生观看一段相关铁道交通历史的视频，引起学生对铁道概论的兴趣。
2. 概念解释：教师简要解释铁道概论的定义和研究对象，以及其在现代交通领域的重要性。
3. 发展历程：教师使用PPT课件或图片展示铁道交通的发展历史，并引导学生了解铁道在不同历史时期的重要作用。
课时二：铁路交通的基本原理和发展趋势（1个课时）1. 复习：教师通过提问和讨论方式，复习上一课时的内容，确保学生对铁道概论的基本概念和发展历程有所了解。
2. 原理讲解：教师通过PPT课件展示铁路交通的基本原理，包括轨道、列车运行原理等，并与学生进行互动讨论，加深他们的理解。
3. 发展趋势：教师引导学生了解现代铁路交通的发展趋势，如高速铁路、磁悬浮列车等，并与学生共同思考铁路交通未来的发展方向。
课时三：铁道安全管理和运营（1个课时）1. 复习：教师通过提问和回答的方式，复习前两个课时的内容，确保学生对铁道概论的基本知识有所掌握。
2. 安全管理：教师介绍铁道安全管理的重要性，并与学生一起探讨各种铁路交通事故的原因和预防措施。
3. 运营管理：教师通过PPT课件或案例分析，介绍铁路运营管理的基本原则和流程，让学生了解铁道运营的复杂性和重要性。
课时四：合作学习与团队活动（1个课时）1. 小组活动：将学生分成小组，每个小组负责独立选择一个铁路项目进行深入研究，包括线路规划、动车组选择等，并撰写简要报告。
铁道概论讲课教案模板范文
授课对象：大学本科生授课时间：2课时教学目标：1. 了解铁路运输的基本概念、性质和特点。
2. 掌握铁路运输的主要设备及其功能。
3. 熟悉铁路运输的组织与管理。
4. 了解高速铁路与重载运输的发展现状及趋势。
教学重点：1. 铁路运输的基本设备及其功能。
2. 铁路运输的组织与管理。
3. 高速铁路与重载运输的特点及发展趋势。
教学难点：1. 铁路运输的组织与管理。
2. 高速铁路与重载运输的特点及发展趋势。
教学过程：第一课时一、导入1. 通过展示我国铁路运输的发展历程，激发学生对铁路运输的兴趣。
2. 引出课题：铁道概论。
二、讲授新课1. 铁路运输的基本概念、性质和特点- 介绍铁路运输的定义、发展历程和在我国交通体系中的地位。
- 分析铁路运输的性质、种类和特点，如安全、高效、环保等。
2. 铁路运输的基本设备及其功能- 讲解铁道线路、车辆、机车、车站等基本设备的功能和作用。
- 介绍铁路信号与通信设备的作用和原理。
三、课堂练习1. 让学生列举铁路运输的主要设备，并简要说明其功能。
2. 提问：铁路运输与其他运输方式相比，有哪些优势和不足？四、总结与作业1. 总结本节课的主要内容。
2. 布置作业：阅读教材相关章节，了解铁路运输的组织与管理。
第二课时一、复习导入1. 回顾上节课的主要内容，检查学生对铁路运输的基本概念、性质和特点的掌握情况。
2. 引出课题：铁路运输的组织与管理。
二、讲授新课1. 铁路运输的组织与管理- 介绍铁路运输的组织机构、管理体制和运行机制。
- 讲解旅客运输组织、铁路行车组织、火车运输组织和运输安全管理等方面的知识。
2. 高速铁路与重载运输- 介绍高速铁路的发展历程、技术特点及优势。
- 讲解重载运输的概念、技术特点及在我国的应用。
三、课堂练习1. 让学生结合教材内容，分析我国铁路运输组织与管理中存在的问题及改进措施。
2. 提问：高速铁路与重载运输在我国的发展前景如何？四、总结与作业1. 总结本节课的主要内容。
铁道概论思政教案
铁道概论思政教案教案标题：铁道概论思政教案教学目标：1. 了解铁道的发展历程、重要性和作用。
2. 掌握铁道建设的相关知识，包括技术、设备和管理等方面。
3. 培养学生对铁道事业的认同感和责任感，提高其思想道德素质。
4. 培养学生的创新思维和团队合作能力。
教学重点：1. 铁道的历史和发展。
2. 铁道的技术和设备。
3. 铁道的管理和运营。
教学难点：1. 铁道的重要性和作用。
2. 铁道建设的技术和设备。
3. 铁道管理的挑战和解决方法。
教学准备：1. 教学资料：包括铁道的历史发展资料、技术设备介绍、管理案例等。
2. 多媒体设备：投影仪、电脑等。
教学过程：一、导入（5分钟）通过展示一些铁道的图片或视频，引起学生对铁道的兴趣，并与学生进行简要交流，了解他们对铁道的认知和感受。
二、知识讲解（20分钟）1. 铁道的历史和发展：介绍铁道的起源、发展历程和对社会经济的影响。
2. 铁道的技术和设备：讲解铁路线路、车辆、信号等技术和设备的基本知识。
3. 铁道的管理和运营：介绍铁道的组织管理、安全运营等方面的知识。
三、案例分析（15分钟）通过分析铁道建设和运营中的典型案例，让学生了解铁道管理中的挑战和解决方法，培养其分析问题和解决问题的能力。
四、团队合作活动（20分钟）将学生分成小组，要求每个小组选择一个铁道建设项目，并进行规划和设计。
鼓励学生发挥创造力，考虑技术、环境和社会等因素，提出可行的方案。
五、总结与展望（10分钟）学生展示各小组的项目规划和设计，并进行总结和讨论。
引导学生思考铁道建设的未来发展方向和对社会的影响。
教学延伸：1. 邀请铁道行业专业人士进行讲座，与学生进行互动交流。
2. 组织学生参观铁路工厂或铁道建设项目，亲身感受铁道建设的现场。
教学评估：1. 课堂讨论和小组活动的表现评估。
2. 学生针对铁道概论的写作或口头报告。
3. 学生对铁道发展的思考和展望。
教学反思：根据学生的反馈和评估结果，及时调整教学策略和方法，提高教学效果。
3铁道概论教案
3铁道概论教案教案：铁道概论（线路1）教学目标：1.了解铁路的起源、发展及其重要性；2.理解铁路运输的基本特点和优势；3.掌握铁路线路规划和设计的基本原则；4.了解铁路设施的分类和功能。
教学重点：1.铁路的起源、发展及其重要性；2.铁路运输的基本特点和优势；3.铁路线路规划和设计的基本原则；4.铁路设施的分类和功能。
教学难点：1.铁路线路规划和设计的基本原则；2.铁路设施的分类和功能。
教学准备：1.教科书和参考书籍；2.幻灯投影仪和PPT。
教学过程：导入（10分钟）1.向学生介绍铁路的形态，为什么要建设铁路以及铁路的重要性；2.提问：你知道铁路的起源吗？铁路在今天的交通运输中有什么优势？铁路的起源和发展（20分钟）1.介绍铁路的起源，如古代的轨道运输和马车；2.介绍铁路的发展历程，如第一条铁路的建设和现代高铁的出现；3.展示铁路在国民经济中的重要性和作用。
铁路运输的特点和优势（20分钟）1.解释铁路运输的特点，如承载能力大、运输速度快、运行安全等；2.解释铁路运输的优势，如适用于大规模货物运输、节能环保等；3.提供相关数据和案例来支持这些特点和优势。
铁路线路规划和设计的基本原则（30分钟）1.介绍铁路线路规划和设计的基本原则，如考虑地理环境和运输需求、确保线路的平稳和安全等；2.讲解线路的纵向和横向布置，以及对于地形和地貌的适应性；3.展示一些线路规划和设计的案例，并分析其合理性和可行性。
铁路设施的分类和功能（30分钟）1.介绍铁路设施的分类，如线路、车站、信号设备、供电设备等；2.解释每个设施的功能和作用，如线路用于列车行驶、车站用于上下乘客、信号设备保证行车安全等；3.展示一些设施的照片和案例，并阐述其重要性和必要性。
小结（10分钟）1.复习本堂课的知识点，强调铁路的重要性和发展前景；2.提问：你认为铁路在未来会发展得更好吗？为什么？拓展（10分钟）1.带领学生研究和讨论高铁的发展趋势和发展方向；2.引导学生思考其他交通运输方式与铁路的互补关系。
铁道概论教案车站
铁道概论教案车站集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]课时教学计划课程:铁道概论任课教师:刘颖[复习引入]铁路线路由哪几部分构成？[教学内容]铁路车站-1一、概述1、车站的作用在车站上，除办理旅客和货物运输的各项作业外，还办理和列车运行有关的各项工作，如列车的接发、会让、越行，列车的解体与编组，机车的换挂与检修等。
2、区间与分界点为了保证行车安全和必要的线路通过能力，铁路上每隔一定距离（约10km）需要设置一个分界点，分界点把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落，每一段落则称为区间。
因此，区间和分界点是组成铁路线路的两个基本环节。
区间的分类车站与车站之间的区间称为站间区间；相邻两线路所间或车站与线路所之间的区间称为所间区间；自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落或进站（出站）信号机与通过色灯信号之间的段落称为闭塞分区。
3、车站线路的分类按车站技术作业的不同可分为中间站、区段站、编组站4、车站线路的种类正线-连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路。
段管线-铁路机务段/车辆段/工务段/电务段等专用并管理的线路特定用途线-县为保证安全而设置的安全线和避难线。
站线、岔线等。
5.股道和道岔的编号方法站内正线规定用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ…），站线用阿拉伯数字编号（1、2、 3…）。
单线铁路上，应当从站舍一侧开始顺序编号；位于站舍左、右或后方的线路，在站舍前的线路编完后，再由正线方向起，向远离站舍顺序编号。
在复线铁路上，下行正线一侧用单数，上行正线一侧用双数，从正线向外顺序编号。
尽头式车站，站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。
站舍位于线路终端时，面向终点方向由左侧线路起顺序向右编号，大站上股道较多，应分别按车场各自编号。
道岔标号方法：（1）用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号。
上行列车到达一端用双数，下行列车到达一端用单数；（2）站内道岔，通常以车站站台中心线作为划分单数号与双数号的分界线。
铁道概论教案车站
一个分界点，分界点把每一条铁路线划分成若干个长度不冋的段落，每一段落则称为区间。
因此，区间和分界点是组成铁路线路的两个基本环节。
区间的分类
讲解
车站与车站之间的区间称为站间区间；
相邻两线路所间或车站与线路所之间的区间称为所间区间；
站线、岔线等。
5•股道和道岔的编号方法
举例分析
站内正线规定用罗马数字编号（I、n…），站线用阿拉伯数字编号（1、2、3…）。
单线铁路上，应当从站舍一侧开始顺序编号；位于站舍左、右或后方的线路，在
站舍前的线路编兀后，再由正线方向起，向远离站舍顺序编号。
在复线铁路上，下行正线一侧用单数，上行正线一侧用双数，从正线向外顺序编号。
（3）每一道岔均应编为单独的号码，对于渡线、交分道岔等处的联动道岔，应编为连
续的单数或双数（如图中的1、3、5、7号道岔）。
难点
（4）当车站有几个车场时，每一车场的道岔必须单独编号，此时道岔号码应使用三位
数字，百位数字表示车场号码，个位和十位数字表示道岔号码。应当避免在冋一车站内有
相同的道岔号码。
教学过程及教学内容
六•课后体会
（3分钟）
（2分钟）
教学过程及教学内容
方法手段
［复习引入］
铁路线路由哪几部分构成？
新课引入
［教学内容］
铁路车站-1
一、概述
1、车站的作用
在车站上，除办理旅客和货物运输的各项作业外，还办理和列车运行有关的各项工作，
如列车的接发、会让、越行，列车的解体与编组，机车的换挂与检修等。
2、区间与分界点
2.掌握中间站的作业内容和特点。
2019-2020学年第二学期铁道概论教案
2019～2020学年下学期教案课程名称：铁道概论授课教师：江苏省技工院校教案首页课题：第五章铁路车站第一节车站概述第二节中间站、会让站、越行站教学目的要求：1．知识与技能：理解车站作用 2、理解区间、分界点和区段 3、了解线路的种类、编号区段长、全长。
2.过程与方法：由合适的例子引发学生探求数学知识的欲望，突出学生的主观能动性，激发学生学习的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。
3.情感、态度与价值观：通过合作与交流，让学生感受探索的乐趣与成功的喜悦，体会感悟数形结合、分类讨论，激发学生对知识的热爱，养成实事求是的科学态度．教学重点： 1、铁路车站的等级划分和作业 2、区间的分类与分界点的区别。
3、线路股道及道岔的编号方法。
教学难点：线路股道及道岔的编号方法授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则．以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间，让学生在参与中获取知识，发展思维．教学参考及教具（含多媒体教学设备）：铁道概论（适用于中职及五年制高职）、教学参考书、习题册、多媒体、地图。
授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲江苏省技工院校教案首页课题：第五章铁路车站第二节中间站、会让站、越行站教学目的要求：1．知识与技能：了解基本车站的作业内容2、知道车站的布置2.过程与方法：由合适的例子引发学生探求数学知识的欲望，突出学生的主观能动性，激发学生学习的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。
3.情感、态度与价值观：通过合作与交流，让学生感受探索的乐趣与成功的喜悦，体会感悟数形结合、分类讨论，激发学生对知识的热爱，养成实事求是的科学态度．教学重点：各个车站的图形区别教学难点：各个车站的图形区别授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则．以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间，让学生在参与中获取知识，发展思维．教学参考及教具（含多媒体教学设备）：铁道概论（适用于中职及五年制高职）、教学参考书、习题册、多媒体、地图。
铁道概论铁路车站教学课件
安全应急预案
制定安全应急预案，包括火灾、 地震等突发事件的应对措施，确
保旅客和工作人员的安全。
04 铁路车站设计与规划
铁路车站设计理念与原则
01
02
03
04
安全至上
铁路车站作为公共交通枢纽， 首要任务是保障乘客安全，设
计时应将安全放在首位。
高效便捷
铁路车站应提供高效、便捷的 乘车服务，方便乘客快速进出
铁道概论铁路车站教学课件
目录
• 铁路车站概述 • 铁路车站设施与设备 • 铁路车站运营与管理 • 铁路车站设计与规划 • 铁路车站未来展望
01 铁路车站概述
铁路车站的定义与功能
总结词
铁路车站是铁路运输系统中的重要组 成部分，承担着列车到发、旅客乘降 、货物装卸等任务。
详细描述
铁路车站既是客货运输的集散地，也 是铁路线路的连接点，发挥着组织列 车运行、办理客货运业务、为旅客和 货主提供服务等功能。
铁路车站将与公路、航空、水路等多 种交通方式实现无缝衔接，方便旅客 出行。
铁路车站将与旅游景点、商业中心等 实现联动发展，促进区域经济一体化 。
铁路车站将与城市公共交通系统实现 一体化规划，提高城市交通的整体效 率。
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铁路车站的类型与等级
总结词
根据车站的作业量、地理位置等因素，可以将铁路车站分为不同的类型和等级。
详细描述
按照车站的作业量，可以将车站分为特大型、大型、中型和小型车站；按照车站 的地理位置，可以将车站分为尽头式车站、中间式车站和通过式车站。此外，还 有按技术作业类型的分类，如编组站、区段站和中间站等。
铁路车站通信设备
01
《铁道概论》课程整体教学设计.doc
《铁道板论》课程整体教学设计（2016 - 2017学年第一学期）课程名称：铁道概论所属系部：制定人：鲁婷婷合作人：制定时间：2016.10课程整体教学设计一、课程基本信息二、课程目标设计总体目标：通过大量的实例讲解，使学生可以建立铁道运输整体概念，了解铁路各专业之间的关系，为学习有关课程提供了系统的基础理论、基本概念和基本原理。
1. 能力目标：(1)能准确的为自己所学专业定位；(2)有能力参加铁路知识竞赛；(3)能够准确全面的应付用人单位的基本面试内容。
2. 知识目标：(1)掌握铁路路线的等级，平面与纵断面，以及轨道的组成；(2)掌握车站的分类以及中间站、区段站、编组站的作用；(3)掌握铁路车辆的分类与车辆的基本构造；(4)掌握机车车辆与动车组的构造。
3. 素质目标：(1)通过学习培养学生的责任意识，做事的条理性，以及公平竞争、团队合作精神。
(2)通过师生、生生之间的主体间交往，培养学生的独立开拓思维和人文关怀素质。
三、课程内容设计：四、能力训练项目设计2铁路线路铁路的组成及铁路的界限熟悉路基和桥隧建筑物都是轨道的基础。
路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备3部分建筑物组成;桥隧建筑物包括桥梁、涵洞、明渠、隧道等。
轨道是列车运行的基础，它是由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和道岔等设各组成的。
无缝线路就是将标准长度的钢轨焊接成为长钢轨的轨道。
我国一般采用25m 的钢轨先在焊轨厂焊成200~300m 的长轨条，然后再运到铺轨地点，而焊成1000~200Qn 的长轨条或按设计长度进行铺设。
轨道几何形位是指轨道各部分的几何形状、相对位置和基本尺寸。
从轨道横断面上来看，轨道的几何形位包括轨距、水平、外轨超高和轨底坡;从轨道的纵断面了解并掌握路基和桥隧建筑物的组成、轨道的组成、无缝线路、轨道的几何形位.采用视频教学法和案例教学法相结合的方法，通过未来工作的了解思考：铁路如何分类？什么是限制坡度？3铁路车辆铁路车辆构造中的行走部及制动51 士罢衣£以及车辆的基本知识运送旅客私货物的乘载工具。
铁道概论第三章铁路车站 ppt课件
PPT课件
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PPT课件
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PPT课件
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PPT课件
9
一、 区间与分界点 1、区间与分界点的概念
为了保证行车安全和必要的线路通过能力，铁路上每隔一定距离 （约10km）需要设置一个车站（分界点），分界点把每一条铁路线划 分成若干个长度不同的段落，每一段落则称为区间。
因此，区间和分界点是组成铁路线路的两个基本环节。 设置分界点的目的是将铁路线划分为多个区间，化整为零。
岔线：在区间或站内接轨，通向路内、外单位的专用线路。 指定用途的其他线路：机车走行线、机待线、车辆站修线、
驼峰迂回线及驼峰禁溜线等
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车站PP线T课路件图
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2、线间距
线间距是指两相邻线路中心线之间的距离。线间距应能保证行车 和车站工作人员工作时的安全，它是根据铁路限界、线路是否通过装 载超限货物的列车，以及股道是否装设信号机、水鹤等设备，并考虑 留有适当的余地来确定的。
2、警冲标
警冲标是信号标志的一种，设在两会合线路线间距离为4米的中 间，用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞。
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警冲标示意图
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五、股道和道岔的编号
为了作业和维修管理上的方便，站内线路和道岔应有统一的编号。
1、股道编号方法
站内正线规定用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ…），站线用阿拉伯数字编 号（1、2、 3…）。
越行站设在复线铁路上，主要办理同方向列车的越行业 务。
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二、中间站的主要作业
一、会让站和越行站 二、中间站的主要作业 三、中间站的主要设备
列车的到发、通过、会让和越行；
旅客的乘降和行李、包裹的承运、保管与交付；
《铁道概论》课程教学大纲
《铁道概论》课程教学大纲第二学期一、课程的性质、地位、任务和教学目标（一）课程性质和地位本课程是铁道类专业的一门必修专业理论课程。
通过本课程学习，使同学们了解铁道概论的基本概念、基础知识和运输业对我国国家、社会及地区经济发展的作用。
（二）任务“铁道概论”是中职学校铁路专业开设的一门共同基础课，它为铁路各专业的学生学习铁路相关专业课提供必要的基础知识，可以也是一门铁路专业基础课。
（三）教学目标（1）、知识目标：该课程系统地又扼要地讲述铁路史、铁路运输业、铁路运输设备以及铁路运输工作的基本概念，基本原理及基本运用。
（2）、能力目标：通过《铁道概论》的学习，要求学生对铁路运输业有了概括的认识和了解，尤其，要求学生掌握铁路运输设备的基本构造、基本原理。
一方面为学生学习后续课程提供必要的基础知识；另一方面也为学生充分了解铁路运输现状和发展趋势、借此开拓眼界和思路，及时地去努力学习和掌握新的铁路运输设备的新知识、新技术。
（3）、情感目标：培养与我国铁路现代化建设要求相适应，德、智、体、美等全面发展，具有良好知识内涵，标准的服务技能较强实际工作能力等综合职业能力，在铁路运输第一线的服务与管理人员。
二、课程教学环节的组成采用课堂理论讲授的教学方法，运用列举法、提问法、教学课件、教案等辅助教学，启发式教学，鼓励学生分析问题、分析、思考问题和运用所学知识解决问题。
三、教学内容纲要第二章铁路线路（一）教学目标与要求了解并掌握路基和桥隧建筑物的组成、轨道的组成、无缝线路、轨道的几何形位、铁路线路的平面利纵断面及眼界及线路维修等。
（二）教学内容本章主要学习路基和桥隧建筑物都是轨道的基础。
教学重点是线路的组成、铁路等级、主要技术标准、轨道的钢轨道岔部分、路基的排水及铁路限界。
教学重点是掌握铁路线路的设计要求，包括桥梁、涵洞、隧道等。
铁路轨道的几何形状、水平、轨距等专业术语。
教学难点是掌握铁路轨道设计的注意事项，钢轨连接和防爬现象等。
6铁道概论教案(车站1)
课时教学计划课程:铁道概论任课教师:刘颖[复习引入]铁路线路由哪几部分构成？[教学内容]铁路车站-1一、概述1、车站的作用在车站上，除办理旅客和货物运输的各项作业外，还办理和列车运行有关的各项工作，如列车的接发、会让、越行，列车的解体与编组，机车的换挂与检修等。
2、区间与分界点为了保证行车安全和必要的线路通过能力，铁路上每隔一定距离（约10km）需要设置一个分界点，分界点把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落，每一段落则称为区间。
因此，区间和分界点是组成铁路线路的两个基本环节。
区间的分类车站与车站之间的区间称为站间区间；相邻两线路所间或车站与线路所之间的区间称为所间区间；自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落或进站（出站）信号机与通过色灯信号之间的段落称为闭塞分区。
3、车站线路的分类按车站技术作业的不同可分为中间站、区段站、编组站4、车站线路的种类正线-连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路。
段管线-铁路机务段/车辆段/工务段/电务段等专用并管理的线路特定用途线-县为保证安全而设置的安全线和避难线。
站线、岔线等。
5.股道和道岔的编号方法站内正线规定用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ…），站线用阿拉伯数字编号（1、2、3…）。
单线铁路上，应当从站舍一侧开始顺序编号；位于站舍左、右或后方的线路，在站舍前的线路编完后，再由正线方向起，向远离站舍顺序编号。
在复线铁路上，下行正线一侧用单数，上行正线一侧用双数，从正线向外顺序编号。
尽头式车站，站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。
站舍位于线路终端时，面向终点方向由左侧线路起顺序向右编号，大站上股道较多，应分别按车场各自编号。
道岔标号方法：（1）用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号。
上行列车到达一端用双数，下行列车到达一端用单数；（2）站内道岔，通常以车站站台中心线作为划分单数号与双数号的分界线。
（3）每一道岔均应编为单独的号码，对于渡线、交分道岔等处的联动道岔，应编为连续的单数或双数（如图中的1、3、5、7号道岔）。
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讲解
举例分析
难点
重点
(2)站内道岔,通常以车站站台中心线作为划分单数号与双数号的分界线。
(3)每一道岔均应编为单独的号码,对于渡线、交分道岔等处的联动道岔,应编为连续的单数或双数(如图中的1、3、5、7号道岔)。
(4)当车站有几个车场时,每一车场的道岔必须单独编号,此时道岔号码应使用三位数字,百位数字表示车场号码,个位与十位数字表示道岔号码。应当避免在同一车站内有相同的道岔号码。
4、车站线路的种类
正线-连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路。
段管线-铁路机务段/车辆段/工务段/电务段等专用并管理的线路
特定用途线-县为保证安全而设置的安全线与避难线。
站线、岔线等。
5、股道与道岔的编号方法
站内正线规定用罗马数字编号(Ⅰ、Ⅱ…),站线用阿拉伯数字编号(1、2、3…)。
单线铁路上,应当从站舍一侧开始顺序编号;位于站舍左、右或后方的线路,在站舍前的线路编完后,再由正线方向起,向远离站舍顺序编号。
二、中间站
中间站就是为沿线城乡人民及工农业生产服务,提高铁路区段通过能力,保证行车安全而设的车站。它主要办理列车的到发、会让与越行,以及客货运业务。
1、会让站
会让站设在单线铁路上,主要办理列车的到发与通过,也办理停车,等待反方向的列车到达(通过)本站,两个列车互相交会,叫做会车。
2、越行站
先到的列车在本站停车,等待后一个同方向的列车通过本站或到达本站停车后先开,叫做越行。
越行站设在复线铁路上,主要办理同方向列车的越行业务。
3、中间站的主要作业
列车的到发、通过、会让与越行;
旅客的乘降与行李、包裹的承运、保管与交付;
货物的承运、装卸、保管与交付;
摘挂列车的车辆摘挂与到货场或专用线取送车辆的调车作业。
4、中间站的主要设备
客运设备:旅客站舍(售票房、候车室、行包房)、旅客站台、雨棚与跨越设备(天桥、地道、平过道)等;
在复线铁路上,下行正线一侧用单数,上行正线一侧用双数,从正线向外顺序编号。
尽头式车站,站舍位于线路一侧时,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号。站舍位于线路终端时,面向终点方向由左侧线路起顺序向右编号,大站上股道较多,应分别按车场各自编号。
道岔标号方法:
(1)用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号。上行列车到达一端用双数,下行列车到达一端用单数;
二.教学内容
(一)概述………………………………………、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、(45分钟)
(二)中间站……………………………………………………、、、、、、、、、(35分钟)
三.课堂小结………………………………………………………………………………、、、、、、、、、、、(3分钟)
四.布置作业………………………………………………………………………………、、、、、、、、、、、(2分钟)
课时教学计划
课程:铁道概论任课教师:刘颖
授课题目
铁路车站-1
教学形式
讲授
共2课时,总第—课时
授课班级
授课日期
教
学
目
的
要
求
1．掌握铁路车站的定义、分类;
2．掌握铁路中间站的作业任务与特点
重
点
中间站的作业任务与特点
难
点
股道与道岔的编号
课
堂
结
构
及
时
间
分
配
一.复习引入……………………………………………………………………………、、、、、、、、…、、(5分钟)
因此,区间与分界点就是组成铁路线路的两个基本环节。
区间的分类
车站与车站之间的区间称为站间区间;
相邻两线路所间或车站与线路所之间的区间称为所间区间;
自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落或进站(出站)信号机与通过色灯信号之间的段落称为闭塞分区。
3、车站线路的分类
按车站技术作业的不同可分为
中间站、区段站、编组站
货运设备:货物仓库、货物站台与货运室、装卸机械等;
站内线路:到发线、牵出线与货物线等,它们分别用于接发列车、进行调车与货物装卸作业;
信号及通信设备。
[课堂小结]
1.掌握铁路车站的定义、分类;
2.掌握中间站的作业内容与特点。
[布置作业]
P60
[参考资料]
《铁道概论》、佟立本主编、中国铁道出版社
[课后体会]
五.参考资料
六.课后体会
教学过程及教学内容
方法手段[复习引入]铁路Fra bibliotek路由哪几部分构成？
[教学内容]
一、概述
1、车站的作用
在车站上,除办理旅客与货物运输的各项作业外,还办理与列车运行有关的各项工作,如列车的接发、会让、越行,列车的解体与编组,机车的换挂与检修等。
2、区间与分界点
为了保证行车安全与必要的线路通过能力,铁路上每隔一定距离(约10km)需要设置一个分界点,分界点把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落,每一段落则称为区间。