大运河遗产(浙江段)河道遗产简介
浙江省大运河世界文化遗产保护条例-
浙江省大运河世界文化遗产保护条例正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 浙江省大运河世界文化遗产保护条例（2020年9月24日浙江省第十三届人民代表大会常务委员会第二十四次会议通过）第一条为了加强中国大运河世界文化遗产（以下简称大运河遗产）的保护，弘扬优秀文化、传承人类文明，促进经济社会协调可持续发展，根据《中华人民共和国文物保护法》等有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条本省行政区域内的大运河遗产保护适用本条例。
本条例所称大运河遗产，是指列入《世界遗产名录》的中国大运河浙江段的河道和遗产点。
未列入《世界遗产名录》的具有保护价值的大运河历史文化遗存，应当依法核定公布为文物保护单位、文物保护点、历史建筑，予以保护。
第三条大运河遗产保护应当贯彻文物工作方针，坚持保护优先、活态传承、合理利用的原则，维护大运河遗产的真实性、完整性和延续性。
第四条省和相关设区的市、县（市、区）人民政府（以下简称县级以上人民政府）负责本行政区域内大运河遗产保护工作，建立健全保护综合协调机制，保障工作力量，将大运河遗产保护纳入国民经济和社会发展规划、国土空间规划，所需必要经费纳入财政预算。
大运河遗产保护工作纳入地方政府绩效考核评价体系。
大运河遗产保护综合协调机制应当明确部门职责，协调解决遗产保护的重大事项。
综合协调的具体工作由文物行政部门承担。
第五条县级以上人民政府文物行政部门负责大运河遗产保护的组织、指导和监督管理工作。
县级以上人民政府其他有关部门应当按照各自职责，做好大运河遗产保护管理的相关工作。
乡（镇）人民政府、街道办事处应当按照规定做好辖区内大运河遗产保护的相关工作。
大运河遗产
大运河（27段58点，安徽一点一段，山东8段15点，江苏6段22点，河南4段3点，河北一段一点，浙江杭州5段6点宁波2段1点绍兴3点一段?）8省份27河段申遗成功始建于公元前486年的“活态文化遗产”——“大运河”项目，由隋唐宋时期以洛阳为中心的隋唐大运河，元明清时期以北京、杭州为起始的京杭大运河，从宁波入海与海上丝绸之路相连的浙东大运河三条河流组成，涉及沿线8个省市27座城市的27段河道和58个遗产点，河道总长1011公里，相关遗产共计58处。
遗产类型包括闸、堤、坝、桥、水城门、纤道、码头等运河水工遗存，以及仓窖、衙署、驿站、行宫、会馆、钞关等大运河的配套设施和管理设施，以及一部分与大运河文化意义密切相关的古建筑、历史文化街区等。
安徽一点一段入“世遗”据了解，安徽共有淮北柳孜运河遗址、通济渠泗县段两个申遗点入这次“大运河”申遗，是“一点”、“一段”。
申遗成功后，安徽省共有三处世界遗产。
其中柳孜运河遗址主要在淮北市濉溪县境内，全长41.5公里。
1999年，百善镇柳孜运河遗址在公路建设中被发现，当时出土了8艘唐代木船，一座北宋时期的石筑台体，以及大量唐宋时期的陶瓷器。
这一考古发现不仅明确了运河流经柳孜的位置，也因此找到了从河南洛阳到江苏盱眙这一段通济渠的走向，被列为当年“中国十大考古发现”。
通济渠泗县段共长47公里，其中有水故道28公里，此次申遗的重点展示有6公里。
这里是隋唐运河现存最完整的一段，去年，联合国教科文组织现场考察，称赞它是“活态运河”。
据了解，申遗成功后，两处运河所在县均将按照世界遗产的要求，加大柳孜运河遗址保护力度，同时还将在大运河遗址上建大运河遗址公园，供人们了解历史。
山东段遗产点超四分之一大运河山东段,南起山东与江苏两省交界处的大王庙闸,北到德州德城区第三店,流经我省枣庄、济宁、泰安、聊城、德州5市16个县(市、区),全长643公里。
据专家介绍,大运河山东段历史上就是通航条件最困难,维修保护工程技术最复杂、最巧妙的著名河段。
京杭大运河遗产类别
京杭大运河遗产类别
京杭大运河是中国古代人工运河的代表，它的遗产类别包括以下几个方面：
1. 水利工程遗产：京杭大运河是世界上最长的人工运河，也是中国古代最重要的水利工程之一。
它的开凿和维护需要高超的水利技术和工程管理，因此被视为水利工程遗产。
2. 文化遗产：京杭大运河不仅是一条交通运输线，也是一条文化交流的纽带。
沿线的城市和村镇留下了丰富的文化遗产，如古建筑、古桥梁、古码头等。
3. 自然遗产：京杭大运河沿线的自然景观也是其遗产的重要组成部分。
运河穿越了中国的东部平原和江南水乡，沿途有许多美丽的自然景观，如湖泊、湿地、森林等。
4. 非物质文化遗产：京杭大运河的开凿和维护需要大量的人力和物力，因此形成了许多与运河相关的非物质文化遗产，如运河船工号子、运河民俗、运河文化等。
总之，京杭大运河的遗产类别非常丰富，包括水利工程遗产、文化遗产、自然遗产和非物质文化遗产等方面。
这些遗产不仅是中国古代文明的重要组成部分，也是世界文化遗产的瑰宝。
京杭大运河简介
● 长约180公里，集水面积5.11万平方公里，由天津注入海河。除屈家店至天津段15公里可供小船 作季节性通航外，其余河道均不能通航。
● 南运河
● 又名御河，长414公里。四女寺至临清段称卫运河，长94公里。天津至四女寺段航道窄狭弯曲， 底宽15～30米，水深约 1米，建有杨柳青、独流、北陈屯、安陵4座船闸。由于上游水库拦蓄， 两岸农田灌溉，加之年久失修，现已处于断航状态。卫运河底宽30米，水深约10米，建有四女寺、 祝宫屯船闸，可通航100吨级船舶。由于上游岳城水库蓄水，截走水源，尤当卫运河进行了扩大 治理后，航道情况骤然恶化。
● 春秋吴国为伐齐国而开凿邗沟，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳 而取直至北京。开凿到现在已有2500多年的历史。2002年，大运河被纳入了“南水北调”东线 工程。2014年6月22日，第38届世界遗产大会宣布，中国大运河项目成功入选《世界文化遗产名 录》，成为中国第46个世界遗产项目。
● 京杭运河的流向、水源和排蓄条件在各段均不相同，非常复杂，流向总体概括为四个节点、两种 流向：节点1天津（海河）以北的通惠河、北运河向南流；节点1与节点2东平湖之间的南运河、 鲁北运河向北流；节点2与节点3长江（清江）之间的鲁南运河、中运河、里运河向南流；节点3 与节点4长江以南的丹阳之间河段向北流；丹阳以南河段（江南运河）向南流。
京杭大运河简介
京杭大运河
● 始建于春秋时期，是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、 坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工 程，是中国文化地位的象征之一。大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙 江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系， 主要水源为微山湖，大运河全长约1794公里。运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流， 特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。
大运河遗产保护规划-大运河(嘉兴段)遗产构成和保存评估一览表—嘉兴市级20100607
是大运河（嘉兴段）最重要的水源
航运
工程
设
宋代
—
是古代连接长安塘（崇长港）和上塘河的一个重要水利枢纽及管理机构。采用三闸两澳复式结构，通过各设施的联合运用和严格的管理措施，达到引潮行运、蓄积潮水、水量循环利用的多重工程目的。这是中国历史上最早使用“拖船坝”和“复式坝”技术的见证，是古代江南运河科技含量最高的船闸之一，也是我国古代领先于世界水平的先进水利技术的良好佐证。
B
运河支线上水利设施
盐官上塘河闸
海宁市盐官镇西1公里处，上塘河上
1993年
—
为1孔，净宽8米，修建在钱塘江强涌潮江段上，是上塘河重要的排涝工程设施。
A
运河支线端点的主要水利设施
盐官下河站闸
位于海宁市盐官镇占鳌塔以东500米处
1995年
—
工程设计排水量7.0亿立方米，是盐官下河最重要的排涝工程设施。
A
始建于明洪武年间，现存石桥为清光绪二年（1876）重建
县(市)级文物保护单位
又名南高桥，单孔大型石拱桥，桥长29.4米，宽3米，桥头刻字清晰可辨，造型优美。保存状况较好。
A
横跨运河古河道
闻店桥
嘉兴市王江泾镇市河东端与京杭大运河的交口
清代
—
系单孔石拱桥，桥长24.40米，顶宽3.60米，底宽4.50米，为保存至今平行运河的少数纤道桥之一。东西两侧椅子状石护栏齐全。整体结构保存完整，东侧石护栏松动，桥身长有植被。
南湖
嘉兴城市中心区
—
由三部分构成，包括南湖、西南湖及相连两湖的梅溪。
南湖：面积41.6公顷，水深2～4米，它对嘉兴境内主干河道起着汇合和分流的作用。南湖中共“一大”会址是国家重点文物保护单位。
中国大运河遗产文字介绍
中国大运河遗产文字介绍
中国大运河是一项悠久的水利工程遗产，自北到南穿越中国境内，连接了京杭大运河和淮河，全长约1794公里。
大运河的历史可以追溯到东周时期，但真正的规模和重要性在隋朝时
期达到巅峰。
在隋朝时期，大运河被视为一个重要的经济和交通干线，连接了东部沿海地区和内陆各省市。
通过大运河，商品和粮食可以方便地运输至各地，极大地推动了中国经济的发展和疆域的统一。
而且，大运河还成为了人们流动、相互交流和文化交融的重要途径，帮助形成了中国独特的文化传统。
大运河以其庞大的规模和复杂的工程技术而闻名，沿途设有闸门、水闸、渡槽、石桥和人工开凿的河渠等各种水利设施。
其中最著名的自然景观是位于扬州市的瘦西湖，这里的山水环境优美，并且拥有许多历史建筑和园林。
今天，大运河已成为一个重要的旅游景点和文化遗产，吸引了许多游客和研究人员。
其壮丽的风景、丰富的历史和独特的文化价值使其成为联合国教科文组织于2014年列入世界文化遗产
名录的重要对象。
中国政府也积极采取措施保护和开发大运河，为人们提供更好的旅游和学术研究条件。
总的来说，中国大运河作为一项重要的水利工程遗产，不仅展示了古代中国人民聪明才智和工程技术的高度发展，也承载了中国古代经济、文化交流和疆域统一的重要历史记忆。
它的存在不仅为当代人们提供了重要的历史遗迹和旅游景点，而且也凸显了中国文化的多样性和独特性。
大运河文化遗产
大运河文化遗产大运河，又称京杭大运河，是中国历史上最长的人工运河，被誉为“天下第一运河”。
从北京起，一直延伸至杭州，总长约1,794公里。
大运河是世界文化遗产，不仅是中国古代交通枢纽和经济命脉，也是中华民族文明的重要代表。
大运河沿线有着众多的文化遗产，这些遗产见证了我国悠久的历史和丰富多彩的文化。
大运河文化遗产包括了许多历史建筑和文物，如古运河河段、石桥、运河码头、运河城市等。
这些遗产反映了大运河的历史演变和古代中国社会的面貌。
首先，古运河河段是大运河文化遗产中的重要组成部分。
古运河河段是指大运河的历史河道，其中最著名的是澄江堤和扬子津。
澄江堤是大运河上最长的河段，全长约40公里。
这一河段建于南宋时期，是当时南京和扬州两大城市之间的重要交通线。
扬子津则是大运河上最大的渡口，也是古代水陆交通的重要节点。
这些古运河河段见证了大运河的历史变迁和古代交通运输的发展。
其次，大运河沿线的石桥也是文化遗产的重要组成部分。
石桥是大运河上的交通枢纽，也是古代人们过河的重要通道。
这些石桥建于不同历史时期，风格各异，有的宏伟壮观，有的简洁朴实。
其中最著名的是扬州的瘦西湖十八桥和杭州的白塔桥。
这些石桥不仅是交通工程的杰作，也是中国传统建筑艺术的瑰宝。
大运河文化遗产还包括了许多运河码头和运河城市。
运河码头是大运河沿线的商业中心和物资集散地，也是人们出行的起点和终点。
这些码头建于明清时期，保存较为完整。
其中最著名的是扬州的广陵码头和杭州的运河码头。
这些码头不仅是商业繁荣的象征，也是社会生活的重要场所。
运河城市是大运河沿线的历史文化名城，这些城市曾是大运河沿线的政治、经济和文化中心。
其中最有代表性的是扬州、杭州和北京。
扬州是大运河的南方起点，历史上曾是江南地区的政治和经济中心，也是中国历史上的名城之一。
杭州是大运河的终点，历史上曾是中国的首都，也是著名的旅游胜地。
北京是大运河的北方起点，历史上曾是中国的政治和文化中心，也是世界文化遗产。
大运河我们身边的世界文化遗产ppt课件
运河是人工开 挖的河流，如大 运河。
天然河流是自 然形成的河流， 如长江、黄河。
京杭大运河是世界最长的运河
京杭大运河
大运河北到北京，南 到杭州，所以又叫京杭 大运河。
它流经北京、天津、 河北、山东、江苏、浙 江六个省市。
2014年，大运河成功 申报世界文化遗产。
嘉兴：大运河边的城市
大运河嘉兴段从北至南包括苏州塘、嘉兴环城河、杭州塘、 崇长港、上塘河等河道，全长约 110 千米。其中环城河、月 河都是大运河的组成部分。
大运河：嘉兴的母亲河
苏州塘段（从嘉兴王江泾到市区环城河杉青闸，也叫“苏嘉运河”）
大运河：嘉兴的母亲河
环城河段（由杭州塘、秀水、濠河以及与其相连的西南湖等部分组成）
如果没有打 造龙舟纵情享乐 之事，炀帝赫赫 功绩几乎可比治 水的大禹。
想一想
１．世界上最长的运河是哪 条？ ２．最早修建大运河的是谁？ ３．京杭大运河是谁修建的？ ４．大运河哪一年成功申报 世界文化遗产？ ５．隋炀帝修建大运河是对 还是错？
大运河：嘉兴的母亲河
杭州塘段（从市区西丽桥，到杭州市余杭区，也叫嘉杭运河）
大运河：嘉兴的母亲河
崇长港（自桐乡市崇福镇至长安镇）
大运河：嘉兴的母亲河
上塘河段（从海宁市盐官镇到杭州市德胜坝）
大运河是谁修建的？
始建者：春秋时期，吴王夫差，修邗沟 京杭大运河：隋炀帝
人人都说修 造汴河ห้องสมุดไป่ตู้致隋朝 灭亡，可是至今 南北通行还要依 赖此河。
世界文化遗产—大运河
我家住在水道边：落帆亭
大水道绕城过分水墩，不多时就到了落帆 亭。
落帆亭，顾名思义就是“见亭落帆”。嘉 兴作为京杭大水道上的重要码头，嘉兴城 的北面有一座杉青闸。水道上南来北往的 船舶经过此船闸时，都要落帆停靠，于是 闸口成了繁华吵闹的集市。后来有人在杉 青闸的西侧建筑了一座亭，取名为“落帆 亭”。
我家住在水道边：长虹桥
长虹桥是京杭大水道进入浙江的标志性建筑
走出文生修道院，站立船头北望，看水道自南向北，穿城 而去，一声汽笛长鸣，告辞嘉兴城区驶向吴越交界王江泾 的长虹桥。 长虹桥始建于明万历三十九年至天启元年(1611年至1621 年)，清康熙五年(1666年)重修，嘉庆十七年(1812)再修， 清光绪六年(1880年)再修。长虹桥宏伟壮丽，有长虹卧波 之势，因此得名。 长虹桥为三孔实腹石拱桥，是大水道嘉兴段历史价值、文 化内涵和艺术审美的完整表达。 长虹桥是现存京杭大水道上历史最悠久的石拱桥，是京杭 大水道进入浙江的标志性建筑，还是全国重点文物爱护单 位，也是京杭大水道入选申遗的文物点。古人有诗云：虹 影卧澄波，登高供远瞻。南浮越水白，北接吴山绿。
公元前486年开始建造。春秋末期，吴国为北伐 齐国争霸中原，在江苏扬州附近开凿了一条引长 江水入淮的运河（称邗沟）。
到隋炀帝(杨广)时，据称隋炀帝为了到扬州看琼 花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的 运河，全长2000多公里。
京杭大运河基本简介
到元朝时，元定都大都(今北京)，必须开凿运河 把粮食从南方运到北方。为此先后开凿了三段河 道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑 成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。 基本上完成了今日京杭运河的规模。
中国运河文化博物馆
中国运河文化博物馆 是中国所建的第一座 运河博物馆。建于 2004年11月，坐落在 卓越秀美的江北水城 运河古都――聊城。 博物馆整体陈列以 “运河推动历史，运 河改变生活”为主题， 旨在全方位、多角度 地收藏、保护和研究 运河文化，反映和展 示运河的古老历史、 自然风貌和民俗风情。
浙东运河--南宋南方最繁忙的水道
宁波
这段运河始建于宋代(10~13世纪)，浙杭一带多沼涂塘湖，修建较为方便， 现为六级航道，平均宽22米，水深1.5米。清末，宁波被认定为“五口通商” 口岸之一。宁波三江口这个点至关重要，宋代浙东运河全线贯通后，到达 宁波的内河航船，一般从三江口换乘海船经甬江出海。同样，东来的海船， 在宁波三江口驻泊后，改乘内河船，经浙东运河至杭州，与大运河对接。 2）外国商船到杭州为何不直接从海上钱塘江进入？ 钱塘江由于喇叭形状，海浪向西涌来时，两岸收缩，潮头不断抬高，风浪大； 尤其夏季处于迎风口位置，风浪潮汐更大； 古代船只大多较小，抗风浪能力差，危险大； 浙东运河可避免大风浪，较安全；
宁波
4）浙东运河与京杭大运河一起申遗对该地区经济带来的有利影响 有哪些？
提高浙东运河知名度； 促进旅游发展，增加财政收入； 促进对外经贸文化交流河申遗并不单单是京杭大运河而是囊括了国内的三大系运河包括隋唐宋时期以洛阳为中心的隋唐大运河元明清时期以北京杭州为起始的京杭大运河和从宁波入海与海上丝绸之路相连的浙东运河地跨北京天津河北山东江苏浙江河南和安徽8个省直辖市是世界上开凿时间较早规模最大线路最长延续时间最久而且是目前仍在使用的人工运河
宁波
这段运河始建于宋代(10~13世纪)，浙杭一带多沼涂塘湖，修建较为方便， 现为六级航道，平均宽22米，水深1.5米。清末，宁波被认定为“五口通商” 口岸之一。宁波三江口这个点至关重要，宋代浙东运河全线贯通后，到达 宁1）波的内河航船，一般从三江口换乘海船经甬江出海。同样，东来的海船， 在宁波三江口驻泊后，改乘内河船，经浙东运河至杭州，与大运河对接。
3）为何修建浙东运河较方便？
地势低平； 古代船只吨位较小，航道要求不深，工程量相对较小； 沿途多沼泽、塘池和湖泊可利用，可大大减少工程量；
中国大运河历史简介
中国大运河历史简介
中国大运河是世界上开凿最早、规模最大的运河，是世界上开凿最早、规模最大的运河。
它西起余杭（今杭州），东至滨海的平原区，穿越浙江、江苏两省和上海市，纵贯南北，全长约1794公里。
大运河是古代中国劳动人民创造的一项伟大工程，也是中国古代文化遗产的重要组成部分。
它对于维护国家统一和促进经济发展，特别是对于历代南北交通和促进南北地区文化交流等方面都起到了重要作用。
大运河沿线分布着大量的名胜古迹、历史建筑和历史文化街区，并被列入世界遗产名录。
大运河在中国南北地区间运输的货物有90%以上经过此地。
古代大运河南北长约1700公里，东西最宽处150公里。
从杭州到北京，河网密布、沟渠纵横、河道交错，还有许多人工开凿的运河。
为了保证漕运的畅通，历朝历代都对它进行了大规模地疏浚和整修。
在漫长的历史过程中，中国大运河逐渐形成了具有中国特色的历史文化遗产和运河文化遗产。
大运河文化遗产主要包括：物质文化遗产和非物质文化遗产两个方面。
—— 1 —1 —。
浙东运河遗产20项
西兴运河（晋代）
22公里 西兴 萧山 钱清 柯桥 绍兴 3.3公里 上虞 衙前
虞甬运河（宋代）
驿亭、 25公里 五夫 余姚 丈亭
慈江-刹子港-西塘河（宋代）
慈城 20公里 高桥 宁波
萧绍运河
山阴故水道（始于春秋，宋代复出） 丰惠 4公里
镇海
四十里河（晋代）
2.西兴码头与过塘行建筑群
西兴码头
4.浙东运河古纤道
杭州萧山官河纤道
雷家桥古纤道：现存长度约70米，现状保存较好。 塘栖水北街纤道。
官河纤道：长达数十公里，整体保存一般，局部有破坏，部分现作为步 行道使用。 上纤埠老街纤道：长42米。保存一般，作为步行道使用。 雷家桥古纤道 官河纤道
4.浙东运河古纤道
绍兴古纤道钱清镇板桥至柯桥街道上谢桥段
位于西兴老街官河沿岸 。 自清末至民国初年，单是过塘行就有72爿半，茶店32家。过塘行前一般都有河埠 头。 现状保存较好，形态完整。河道基本不通航不再使用。
2.西兴码头与过塘行建筑群
过塘行建筑群
过塘行，即转运栈。乾隆二十七年 （1762年）三月，乾隆微服从杭州沿 塘视察至海宁，目睹运河转运栈劳动 者遭到轻侮，十分恼火，便即下谕： ‚海宁加业转运布设，凡‘埠夫’者， 要以尊视，轻侮者治。‛并赐额将转 运栈改名为‚过塘行‛，又亲自为 ‚埠夫‛授赐‚行牌‛，佩带于身。 西兴街市商贸特点之一是‚过塘行‛ 多，鼎盛时期达72家。从业务性质分， 有过客人的赵水利过塘行等8家过塘行， 过货物的又分为专过茶叶、烟叶、药 材的，有过棉花绸缎的，有过百杂货 的等等。今官河路110号原为‚钟大椿 过塘行‛，则专过牛羊猪禽鲞的。西 兴老街过塘行作为历史建筑在西兴历 史街区尚有数处保存。
京杭大运河的非遗
京杭大运河的非遗
京杭大运河的非物质文化遗产非常丰富，包括但不限于以下几个方面：
1.传统音乐：京杭大运河沿线地区的传统音乐，如船工号子、纤夫歌等，是运河文化的重要组成部分。
这些音乐形式具有浓郁的地方特色，反映了船工们的生活和劳动场景。
2.传统舞蹈：运河沿线地区的传统舞蹈，如龙舞、狮舞、高跷等，是当地人民在节日、庆典等场合表演的舞蹈形式。
这些舞蹈形式具有浓郁的民俗特色，是当地人民表达喜悦、祈求丰收等情感的重要方式。
3.传统戏剧：京杭大运河沿线地区的传统戏剧，如京剧、评剧、越剧等，是当地人民在文化生活中不可或缺的一部分。
这些戏剧形式具有深厚的历史底蕴和文化内涵，是传承和弘扬中华优秀传统文化的重要载体。
4.传统技艺：京杭大运河沿线地区的传统技艺非常丰富，如造船技艺、制茶技艺、酿酒技艺等。
这些技艺具有独特的地域特色和民族风格，是当地人民在长期生产实践中积累的智慧结晶。
5.传统民俗：京杭大运河沿线地区的传统民俗非常丰富，如春节、元宵节、端午节等传统节日的庆祝活动，以及各种庙会、赛龙舟等民俗活动。
这些民俗活动具有浓郁的地方特色和民族风格，是当地人民在长期历史发展中形成的文化瑰宝。
总之，京杭大运河的非物质文化遗产非常丰富多样，是中华民族优秀传统文化的重要组成部分。
保护和传承这些非物质文化遗产，对
于弘扬中华优秀传统文化、推动文化旅游事业发展具有重要意义。
大运河遗产保护地点
大运河遗产保护地点
大运河是中国古代的一项伟大工程，被誉为“世界人类文化遗产”，其地位相当于埃及金字塔、墨西哥玛雅文化遗址和印度泰姬陵等世界著名遗产。
大运河全长1794公里，始建于公元486年南北朝时期，
历经多次修建和改造，直至明清时期才形成完整的大运河系统。
为了更好地保护和管理大运河遗产，中国政府将大运河沿线的文化遗产资源划分为多个保护地点。
其中，主要保护地点有以下几处： 1. 北京大运河文化保护区：位于北京市，保护区内包括了大运
河进入北京以后的一段河道和两侧的文化古迹，如杨柳胡同、什刹海等景点。
2. 杭州市大运河文化保护区：位于浙江杭州市，保护区内包括
了大运河经过杭州的一段河道和两侧的文化古迹，如雷峰塔、六和塔等。
3. 扬州市大运河文化保护区：位于江苏扬州市，保护区内包括
了大运河经过扬州的一段河道和两侧的文化古迹，如瘦西湖、个园等。
4. 河南省大运河文化保护区：位于河南省，保护区内包括了大
运河经过河南省的一段河道和两侧的文化古迹，如邗江古镇、尧山、老君山等。
这些保护地点都是大运河文化遗产的重要组成部分，通过加强保护和管理，有助于保护大运河的历史价值和文化遗产，同时也能为游客提供更好的游览和学习体验。
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中国大运河沿线的名胜古迹介绍 -回复
中国大运河沿线的名胜古迹介绍-回复中国大运河是一个具有深厚历史文化底蕴的水利工程，被誉为“世界水利工程史上的奇迹”。
沿着大运河的蜿蜒曲折之处有许多名胜古迹，这些名胜古迹融合了自然景观和人文风貌，形成了独特的文化景观。
下面将一一介绍中国大运河沿线的名胜古迹。
1. 北京段：在北京市境内，大运河蜿蜒穿过了杨柳青、通州、大兴等地区。
其中最著名的景点是杨柳青古镇，这里有保存较好的江南古建筑群，融入了特色的京味儿文化。
此外，北京大运河还连接了多个世界文化遗产，如颐和园、天坛、圆明园等，形成了独特的历史景观。
2. 天津段：从北京驶出，大运河经过了天津市区，这里有许多历史悠久的古建筑和文化遗迹。
例如，南运河文化区是天津市著名的旅游景点，这里有古老的码头、吊车、房舍等，展示了大运河的历史渊源和发展轨迹。
另外，天津还有许多运河文化村，如富民村、小白楼村等，这些村庄保留了传统的古建筑和乡土文化，给人们带来了一段时光倒流的体验。
3. 河北段：大运河从天津进入河北，这里的名胜古迹众多。
例如，临城运河文化旅游区是一处集自然景观和历史文化于一体的旅游胜地，这里有清代的古建筑，如古桥、祠堂等，还有悠久的农耕文化。
同时，石家庄市区的滹沱河景区也是大运河的重要组成部分，这里有许多水上活动和文化表演，吸引了大量游客。
4. 江苏段：从河北进入江苏，大运河贯穿了扬州、南京等城市。
扬州是大运河的重要节点之一，这里的运河文化底蕴深厚。
维扬古运河风景区是扬州市的一大旅游胜地，这里有历史悠久的古建筑、古运河码头等，展示了大运河的繁荣景象。
另外，南京也有一些大运河的景点，如秦淮河等，这里保存了许多古老的建筑群和文化遗迹。
5. 浙江段：从江苏进入浙江，大运河分别通过了宜兴、无锡、苏州等城市。
其中，苏州是大运河的重要节点之一，江苏的长江、太湖和大运河交织在这里，形成了独特的水乡风光。
苏州古典园林是苏州的特色景点，如拙政园、留园等，这些园林通过大运河与其他景点相连，形成了水上游览的线路。
杭州段大运河文化带世界遗产点纵览
杭州段大运河文化带世界遗产点纵览作为世界上建造时间最早、使用最久、空间跨度最大的人工运河，中国大运河拥有56项世界遗产点，而在杭州段，世界遗产点就有11个。
这些历史的遗存连接着运河的命脉，亦是杭州段大运河文化带最亮丽的风景线。
杭州塘起自余杭运河镇与桐乡大麻镇交界处，向西南经塘栖镇、仁和街道、崇贤街道，经拱墅区康桥街道谢村进入杭州市区，南流至武林门客运码头折向东，流经东河与运河的交汇口处的坝子桥。
该段河道是杭州城行洪、排水、郊区灌溉输水的主要河道，同时也承担繁忙的煤沙船货运功能及旅游客运、水上观光功能。
河道护坡现以块石水泥勾缝砌筑为主，间或有土壤植被护坡和水泥护坡。
2003年开始杭州实施京杭运河综合保护工程，上塘河上塘河杭州段南始于杭州市下城区与京杭大运河交汇的施家桥，向北流至绍兴路沈塘湾桥折向东北，经半山、星桥、余杭临平街道，在双林施家堰入海宁，至盐官镇上河闸入钱塘江。
经过综合治理，现河道两侧大都为新建建筑，在拱墅区半山一带有上塘河风情小镇，为新建仿古民居带。
目前上塘河在杭州境内尚有古桥对沿岸的文保单位、历史建筑、工业遗产、历史街区进行了维修，两岸开辟景观绿化带，恢复了“夹城月夜”“陡门春涨”“半道春红”“西山晚翠”“花圃啼莺”“皋亭积雪”“江桥暮雨”“白荡烟村”等老湖墅八景。
广济桥拱宸桥富义仓凤山水城门遗址西兴过塘行码头桥西历史街区杭州中河-龙山河杭州中河南北纵贯杭州城区中部，南接龙山河，水流方向由南向北汇入上塘河，现为城市景观河道。
龙山河现南起闸口，北至凤山门，连接中河，全长4400米，与钱塘江已不相通，现为城市景观河道。
历史上杭州中河-龙山河是沟通江南运河与钱五座：东新桥、欢喜永宁桥、衣锦桥、桂芳桥和隆兴桥，均保存完好。
另有在原坝址新建的翻水坝和船闸：皋亭坝和胜利河船闸。
塘江水系的重要水道，既承担商贾贸易的水运之用，同时兼有城市排水泄洪等功能，在杭州城市发展史上一直扮演水系轴线的角色，后河道淤塞。
中国大运河申遗的遗产河段和遗产点有哪些
中国大运河申遗的遗产河段和遗产点有哪些？北京时间2014年6月22日下午3点21分，当地时间6月22日上午10时，在卡塔尔多哈进行的第38届世界遗产大会宣布，中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录。
成为我国第46个世界遗产项目。
大运河是世界建造时间最早、使用最久、空间跨度最大的人工运河。
开凿至今1600多年，是中华民族留给世界的宝贵遗产。
大运河是中国东部平原上的伟大工程，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑，作为世界上最长的运河，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。
隋朝大运河以洛阳为中心，南起杭州，北到涿郡(今北京)，全长2700公里，跨越地球10多个纬度，纵贯在中国最富饶的东南沿海和华北大平原上，通达黄河、淮河、长江、钱塘江、海河五大水系，是中国古代南北交通的大动脉，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。
后经元朝取直疏浚，全长1794公里，成为现今的京杭大运河。
此次大运河申报的系列遗产分别选取了各个河段的典型河道段落和重要遗产点，共包括中国大运河河道遗产27段，以及运河水工遗存、运河附属遗存、运河相关遗产共计58处遗产。
这条由隋唐大运河、京杭大运河和浙东运河组成，河道总长度1011公里的大运河，历时8年申遗成功，那么27段河道遗产和58处遗产到到底是哪些呢？小编查阅了很多资料也只能找到以下这些，27段河道遗产是刚刚好，但是58处遗产小编是翻阅了众多资料只找到56项遗产点，若加上相关遗存又超过了58处，小编也是百思不得其解，只能发出来求大家补充纠正了。
中国大运河项目河段（27段）、遗产点（56项）、相关遗存（4个）北京市：河道2段：通惠河北京旧城段、通惠河通州段。
遗产点4个：玉河故道、澄清上闸(万宁桥)、澄清下闸(东不压桥)、什刹海；天津市：河道1段：天津三岔口（北、南运河及海河交汇处）；河北省：河道1段：南运河沧州至德州段。
遗产点2个：沧州东光连镇谢家坝、衡水景县华家口夯土险工；山东省：河道6段：南运河德州段、会通河临清段、会通河阳谷段、南旺水利枢纽、会通河微山段、中运河台儿庄段。
【真题】2019年浙江省公务员考试《申论》试题及答案解析(A卷)
【真题】2019年浙江省公务员考试《申论》试题及答案解析（A卷）注意：此试题来源于网友回忆及网络整理，仅供学习参考！材料一2014年6月22日，在卡塔尔多哈举行的第38届世界遗产大会宣布，中国大运河入选世界文化遗产名录，成为我国第46个世界遗产项目。
作为一个大跨度整体联线型文化遗产项目，中国大运河是指我国自春秋时期开凿邗沟以来，先后在隋唐宋时期以洛阳为中心的南北大运河、元明清时期以北京为中心的京杭大运河及其延伸段浙东运河的总称，是世界上开凿时间最早、规模最大、线路最长、延续时间最久的人工运河。
中国大运河北至北京、南抵杭州、东达宁波、西到洛阳，流经6个省、2个直辖市共35座城市，主线总长3200千米，流经市域面积31万多平方千米。
大运河与海河、黄河、淮河、长江、钱塘江等五大水系相交汇，串联起中国历史上的七大古都，连接了陆上与海上的丝绸之路。
《中国大运河申遗文本》这样评价大运河的价值：“它实现了在广大国土范围内南北资源和物产的大跨度调配，沟通了国家的政治中心与经济中心，促进了不同地域间的经济、文化交流，在国家统一、政权稳定、经济繁荣、文化交流和科技发展等方面发挥了不可替代的作用。
”大运河改变了中国的地理环境，形成了一个南北东西全方位的大水网。
大运河的原始功能是运输，而货的运输与人的流动，直接带动了运河沿岸经济的发展、文化的繁荣和城市的崛起。
如唐代繁华的都城长安，是运河西部的终极，南北均归于此；运河重镇济宁，是全国南北物资交流的集散地；江北扬州，城池之大、货物之多、生活之繁华、交通之发达，当时堪称天下第一；名城苏州，处于江南运河的中心位置，航运繁忙；大运河的起运点杭州，是当时全国最富庶的郡县之一。
材料2随着申遗的成功，中国大运河迎来了新的发展契机。
2017年2月，习近平总书记在北京通州视察时强调，要深入挖掘以大运河为核心的历史文化资源，保护大运河是沿线所有地区的共同责任；同年5月，习近平总书记又进一步作出了“大运河是祖先留给我们的宝贵遗产，是流动的文化，要统筹保护好、传承好、利用好”的重要指示。
中国大运河非物质遗产项目 -回复
中国大运河非物质遗产项目-回复中国大运河非物质遗产项目是指在中国大运河上的各个地方进行的一系列非物质文化遗产保护与传承活动。
中国大运河是中国古代的一条重要水路，被称为“人类历史上最伟大的运河工程”，也是世界文化遗产。
本文将从大运河的历史背景、非物质遗产项目的目的和内容、保护与传承方式等方面详细介绍中国大运河非物质遗产项目。
一、历史背景中国大运河是世界上最长的运河，全长1794公里，横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏和浙江七个省市。
自公元前5世纪的春秋战国时期开始修筑，历经多次改建，最终形成如今的规模。
大运河连接了五大水系，不仅是重要的水运通道，也是中国古代经济、文化、政治的交汇之地。
通过大运河，中国的东西南北之间实现了经济文化的联系和交流。
随着时代的变迁和技术的发展，大运河的功能逐渐弱化，被人们遗忘。
为了保护这一宝贵的非物质文化遗产，中国大运河非物质遗产项目应运而生。
二、项目目的和内容中国大运河非物质遗产项目的目的是保护、传承和弘扬大运河的非物质文化遗产，使其得到更好的传播和认知。
通过项目的开展，希望能够让更多的人了解大运河的历史和文化价值，加深对中国传统水运文化的认识，促进文化交流和旅游发展。
在大运河非物质遗产项目中，涉及到的内容非常丰富多样。
首先是运河沿岸城镇的传统文化保护，包括古老的建筑、传统工艺、民间艺术等。
针对每个城镇的特色和传统，开展相应的保护和传承活动，使这些文化元素得到传承和发展。
其次是大运河上的传统船只的保护和复制。
大运河上曾有多种类型的船只，每一种船只都有独特的造型和功能。
通过对船只的保护和复制，可以让人们更好地了解船只文化和船只在运河交通中的重要作用。
此外，大运河非物质遗产项目还包括对相关技艺和传统节日的保护和传承。
例如，传统的船只制作技艺、船舶驾驶技巧、船舶装饰艺术等，以及运河沿岸地区的传统节日庆典，都是该项目的重点内容。
三、保护与传承方式中国大运河非物质遗产项目采取了多种方式来保护和传承非物质文化遗产。
中国大运河
中国大运河（中河段）简介中河西起马渚横河，东到斗门汇入姚江，全长6.5公里，是连接甬江、曹娥江、钱塘江和京杭运河的重要水道，是京杭运河浙东延伸段（浙东运河）的重要人工水道，也是姚江的最大人工支流。
河上有渚山桥、饮马桥、锁澜桥及其支流上的永丰桥、永福桥、大河桥等相当有名。
马渚中河开凿可追溯到两晋，据南宋《嘉泰会稽志》记载，东晋时，会稽内史贺循利用“山阴故水道”，开辟了自浙江至舜江（即今曹娥江）西兴运河，并使之与上虞以东的运河和姚江、甬江相接，直达明州。
到宋代时，经过大规模的整修改造，马渚中河成为这浙东运河重要节点，并与京杭大运河相衔接，为大一统国家发挥重要作用。
中河不光是一条交通线，同时也是一系列水利水运科技成果的结晶，是余姚地区水利文明的重要载体和集中体现，中河上代表性水利水运工程设施有西横河升船机闸和斗门新老闸。
西横河升船机闸位于马渚中河西端，分为升船闸和水闸两个部分，升船闸改建于1983年，水闸完工于1987年，西横河闸清光绪以前即建有堰坝，1986年为配合东排工程，改建水闸。
斗门爱国增产水闸，又称斗门老闸，位于斗门村河东的河道叉口，该闸历史悠久，南宋嘉泰年间即有陡门在，后经屡次改建，1952年建成斗门闸，名为爱国增产闸，东西截断斗门故水道，包括闸门、通行便桥、导流渠、蓄水池及导流渠便桥。
斗门升船机闸，又称斗门新闸，位于马渚中河东端，靠近姚江，分为升船闸和水闸两个部分，东排工程西横河闸的建造，使原有斗门老闸难以承担东排流量，遂于斗门老闸东侧建斗门新闸。
这些闸是中国大运河——浙东运河上重要的水利节点，对航运、节制具有重要作用，有的还是两岸水利灌溉至关重要的保障。
2014年，拥有这些水利工程遗存的中河作为中国大运河的重要部分成功入选世界文化遗产名录。