探讨路桥施工过渡段中部分施工技术问题
谈路桥过渡段路面施工中存在问题及措施
谈路桥过渡段路面施工中存在问题及措施摘要：随着高速公路的迅猛发展，公路桥梁和城市立交桥大量兴建，而高速公路对路面平整度要求高，桥头跳车对高速行驶车辆的行车舒适性乃至安全性所造成的很大的威胁。
文章主要阐述了路桥过渡段路基路面施工中存在的问题，从而提出了改善路桥过渡段路基路面施工技术，从中不断提高路桥施工的技术水平和保证工程的质量。
关键词：路桥路基路面施工技术搭板1 路桥过渡段路面施工中存在的问题路桥过渡段沉陷的根本原因是由于路基与桥台的刚度差异悬殊，路基填料固结程度差，强度相对较低，要改善二者的刚度差，使桥台路基的刚度均匀渐变。
首先需找出过渡段刚度不能均匀渐变的主要原因，再采取措施，才能使得行车平顺。
刚度不能均匀渐变的原因主要有以下几点：（1）路基填土因施工压实困难度压实度压实达不到设计要求。
（2）填土选料不正确使填土难以压实。
（3）由于施工场地狭窄不利于操作及人为的疏忽，过渡段与路基衔接处往往是桥头的薄弱环节，易发生裂缝和桥头沉陷现象。
（4）在实际施工中，有可能因路面结构层和桥面结构层施工不同步，在标高控制上产生误差。
（5）桥梁通常作为控制工程优先施工，路基工程一般是桥梁建成后施工，路桥过渡段集中填筑，几乎没有静置沉降和趋于稳定的时间，导致运行后的初期沉降变形较大。
2改进路桥过渡段路面施工措施2.1搭板设置2.1.1搭板设置方法（1）在搭板长度范围内，在车辆荷载作用下，路面的厚度逐渐变化即刚度渐变，但这种方法给实际施工带来很大困难。
（2）将搭板与面层顶面平行，搭板顶面标高可以与桥面面层底标高相同，或与正常路段基层顶面标高相同它的特点是克服了方法一的不足，而且又有效地解决刚柔过渡的问题。
（3）预留反向坡度，即搭板与桥台连接处标高一致，而与路面连接端则高于设计标高，形成一个预留的反向坡，坡度大小根据路桥之间的沉降差而定，此法的关键在于考虑路线纵断面平顺的前提下，确定沉降差和预留反向坡度。
2.1.2 搭板与桥台的连接（1）锚栓搭板的近台端置于桥台上，为了防止搭板沿纵向滑移，造成桥头处凹陷，通常在搭板与台背之间布设竖直锚栓和水平拉杆，一般采用22 钢筋，间距75～80cm前者有时易造成搭板或牛腿被拉裂而破坏，后者与限制位移的方向一致，故效果较好。
市政道路施工中路桥过渡段施工技术分析
市政道路施工中路桥过渡段施工技术分析摘要：随着经济社会不断发展，交通基础设施的建设力度也在持续加强，道路在交通运输设施中占据重要的地位，影响着我国交通运输业的发展。
道路桥梁施工中，过渡段施工会对桥面的平整性、后期使用的舒适性和工程的安全性有很大的影响。
如果在施工中出现技术问题，会影响施工的质量，因此，必须对过渡段的施工工艺进行深入研究，找到施工中普遍存在的问题，并探讨相应的解决策略。
关键词：市政道路；路桥；过渡段；施工技术1道路桥梁过渡段施工中的常见问题1.1地基沉降不均匀地基沉降不均匀不是一个罕见的建筑问题，该问题在很多建筑工程中普遍存在，但是其对道路与桥梁过渡段施工有着较大的影响，而引起该问题的相关因素包括：①施工前准备工作不到位。
过渡段施工之前需要对现场环境进行全面的勘探，包括水文地质、地形状况等方面，若在前期准备工作中忽略了一些重要因素，例如土壤含水量，地质为软土层，水文条件等重要的因素，这对后期的施工会造成直接影响，并最终导致地基沉降不均匀的出现。
②施工现场地形复杂。
由于很多地区的地形较为复杂，这也对道路与桥梁工程施工造成了一定的影响，如道路与桥梁可能要穿过河流或山谷，而这些区域的水文地质条件较为复杂，地下水分布以及周围地质特点对于工程施工具有直接影响，例如土壤含水量高很容易出现缝隙与孔洞，同时降水量较大的区域容易出现水土流失的问题，在实际施工中很多单位喜欢先铺设粗料，在之后的回填中没有注重细料的使用，对于地基的稳定性造成了一定的影响，容易出现沉降不均匀的问题，尤其是在道路与桥梁过渡段中容易引起车辆跳车的问题，影响交通道路安全。
1.2台背材料压实不合理填土施工环节是台背施工中的重要内容，特别对于桥路施工来说，填土施工对于台背施工质量具有直接影响，但是从目前的台背施工现状分析，在回填施工中，很多单位没有重视填土材料性能，忽略了材料的透水性，并不是选择透水性较高的材料就越好，若填土材料的透水性过高，导致桥路使用长时间之后容易出现空隙，因此无法达到桥梁工程对压实性的要求。
路桥过渡段常见问题探讨
路桥过渡段常见问题探讨路桥过渡段是连接路面和桥梁的重要部分，它承载着机动车和行人等交通工具的行驶和通行。
在实际使用中，路桥过渡段常常出现一些问题，如平整度不足、缺乏安全设施等，这些问题对交通安全和畅通都会产生不良影响。
本文将针对路桥过渡段常见问题进行探讨，并提出解决方案，以期改善路桥过渡段的状况。
一、平整度不足路桥过渡段在使用过程中，由于受到车辆和自然环境等多种因素的影响，往往会出现路面不平整的情况。
这种情况不仅会降低车辆行驶的舒适度，还会增加车辆的磨损，从而影响交通的正常通行。
解决这一问题的方法，可以采用高标准的路面铺设材料，同时加强对路桥过渡段的定期检查和维护，及时修复路面损坏，确保路桥过渡段的平整度。
二、缺乏安全设施路桥过渡段通常是交通流量较大的地方，而缺乏足够的安全设施则会增加交通事故的概率。
如果路桥过渡段的护栏不完善，就容易发生车辆冲出桥梁的情况；如果没有足够的标识和标线，也容易导致交通混乱。
解决这一问题的方法，可以在路桥过渡段设置高强度的护栏和反光标识，增加路口标线和警示标识，提醒司机注意行驶安全。
三、水涝严重路桥过渡段由于地势和排水设施等因素，往往容易出现水涝问题。
在雨季或者下雨天气，水涝严重会导致路桥过渡段交通中断、车辆打滑等情况。
解决这一问题的方法，可以改善路桥过渡段的排水设施，增加排水沟和雨水收集池，确保雨水能够及时排除，保持路桥过渡段的通行能力。
四、施工质量低劣在路桥过渡段的建设过程中，施工质量低劣也是一个常见问题。
路桥过渡段的铺设材料不符合要求、尺寸不准确、缝隙大等情况，都会导致路桥过渡段的使用寿命缩短，同时也会影响车辆的行驶安全。
解决这一问题的方法，可以加强对路桥过渡段施工的监督和管理，严格按照规范进行施工，确保施工质量符合要求。
五、路桥过渡段设计不合理有些路桥过渡段的设计不合理，例如坡度过大、转弯角度不合理等，都会增加车辆的行驶难度，导致交通事故的发生。
解决这一问题的方法，可以对已建成的路桥过渡段进行改造升级，优化路桥过渡段的设计，减少车辆行驶的难度，并且对新建路桥过渡段严格按照规范进行设计与施工。
路桥过渡段常见问题探讨
路桥过渡段常见问题探讨路桥过渡段是指连接路桥与地面的部分，是交通工程中非常重要的部分。
在实际建设中，常常会出现各种问题。
本文将就路桥过渡段常见问题进行探讨，希望能够对相关工程建设起到一定帮助。
一、常见问题一：设计问题路桥过渡段的设计问题是常见的问题之一。
设计不合理或者不符合实际情况的设计，会导致施工和使用中出现重大问题。
过渡段的坡度设计不合理、长度过短或过长、转弯半径偏小等问题都会影响过渡段的安全和使用效果。
在设计过程中，需要充分考虑实际情况，尽量避免出现设计问题。
二、常见问题二：施工问题除了设计问题外，施工问题也是路桥过渡段常见的问题之一。
施工中可能出现的问题包括：施工期间未能严格按照设计要求施工、材料选择不当、施工质量不过关等。
这些问题会直接影响到过渡段的使用效果和安全性。
在施工过程中，施工单位需要严格按照设计要求进行施工，并严格控制施工质量，以确保过渡段的安全和稳定性。
三、常见问题三：维护问题路桥过渡段建成后，需要进行定期的维护和检修。
然而在实际情况中，由于预算等各种原因，维护工作可能得不到充分的重视。
导致过渡段出现各种损坏或者问题。
缺乏定期清理和检修，导致过渡段积水、杂物过多等，从而影响过渡段的使用和安全性。
维护工作的重要性不容忽视，需要充分重视。
四、常见问题四：使用问题在日常使用中，也会出现各种使用问题。
车辆超速通过过渡段、车辆超载、过渡段通行能力不足等问题都会影响到过渡段的使用效果和安全性。
在过渡段的使用中，需要严格遵守交通规则，确保过渡段的安全使用。
路桥过渡段在建设和使用过程中都会出现不同程度的问题。
为了确保过渡段的安全和稳定性，需要各方共同努力，加强管理和维护，确保过渡段的安全使用。
在设计和施工过程中，也需要严格按照相关标准和要求进行，确保过渡段的质量和安全。
希望未来能够更好地解决路桥过渡段的问题，为交通安全和便利做出更大的贡献。
路桥施工过渡段施工技术的若干思考
路桥施工过渡段施工技术的若干思考前言：为满足社会发展需求，公路交通建设发展更为迅速，同时随着工程规模的不断加大，其施工技术实施难度也更大，为降低各类因素对施工质量造成的影响，需要在原有基础上进行完善优化，争取不断提高施工技术规范性，减少不合理行为的影响。
过渡段作为路桥施工的要点，要做好对各常见问题的分析，有的放矢的选择管理措施，降低各因素影响。
1道路桥梁过渡段施工常见问题分析1.1软土地基处理不当路桥施工时经常会遇到软土地基问题，在后期应用过程中很容易出现桥头跳车问题，因此必须要采取进行优化处理。
但是在实际施工过程中，经常存在软土地基处理不当的问题，如设计阶段未按照专业要求安排相应的地质钻探布孔数量，再加上钻孔深度不够，未能及时发现施工地段的软土地基，后续采用的施工技术不符合软基施工要求，施工质量得不到保障。
桥头引道位置存在软基，桥台台背路堤未对填土进行压实处理，降水后积水渗入到路基结构内部，对路堤结构的强度与稳定性影响比较大，再加上积水冲刷会出现填土流失问题，使得过渡段出现不均匀沉降问题。
1.2桥头跳车问题过渡段为连接路堤与桥梁结构的关键部位，如果其施工不当会在后期出现不同程度的沉降，路基与桥涵之间形成台阶，当台阶数量超出行车承受范围后，通行时就会出现桥头跳车问题。
并且在车辆荷载作用下，台阶两边位置要高于中间位置，加剧了桥头跳车程度。
对于桥梁工程来说，其为刚性结构，基本上不会受外力影响出现沉降问题，但是在后期使用过程中路基结构受外在荷载影响比较大，再加上施工技术不规范，会出现比较严重的压缩变形，在桥梁与路基连接位置形成沉降，出现桥头跳车问题，影响行车舒适度，严重的甚至会发生安全事故。
1.3桥台台背路堤压实问题为提高工程结构稳定性需要对桥梁以及通道进行台背填土施工，结合以往施工经验来看，整个处理过程相对复杂，并且施工环节众多，受外界因素影响比较大，任何一个阶段处理不当均会出现质量问题，对压实度造成影响，如材料、工序、设备以及技术等。
路桥过渡段施工技术问题分析
路桥过渡段施工技术问题分析摘要：我国的基础设施建设近年来大力发展，公路建设是基础建设中的重要内容。
路桥过渡段由于桥台和路基的刚度差异等问题会导致路面出现沉降差，车辆行驶的时候会有较为强烈的颠簸感，严重时甚至会导致安全事故的发生，因此必须要采取措施进行防治。
文章针对路桥过渡段施工技术问题分析进行了详细的阐述，内容仅供参考。
关键词：路桥过渡段；施工技术；问题；分析导言：近年来，随着我国经济水平的不断提高，作为交通枢纽的路桥工程也日益增多，路桥过渡段作为目前道路病害的多发地段，一旦出现问题将会直接影响人们的生命财产安全。
因此必须严格控制施工质量，以保护人民的生命安全和企业的财产利益，推动交通安全以及国家今后的经济发展。
只有严格控制施工质量，分析问题原因找到解决方案才能避免事故的的发生。
1路桥过渡段的施工中存在的问题在路桥的施工过程当中，总会存在各种各样的问题，使得路桥的质量不能满足要求。
作为施工者和技术人员以及设计人员，应该认识到施工过程当中存在的问题，并剖析这些问题出现的原因只有认识到这些问题，才能够提高工程的施工质量，提高桥的安全性能。
1.1过渡段的台阶问题在桥的过渡段之中，在连接之处总会存在台阶。
台阶的存在是因为修筑的时候没有将混凝土材料涂抹均匀，从而造成了路面的不平。
路面的不平如果只是存在于一个小的部分，当然不会产生多大的问题，但是如果不均匀的地方叠加在一起，就会造成阶梯的出现。
在这样的桥面之下，汽车行驶过程中就会出现颠簸和跳动的现象。
对于汽车的轮胎和汽车的底盘的损害较大，同时也会影响汽车的正常的行驶，影响汽车的驾驶者的行驶心情，同时也容易引发交通事故。
桥面不平，出现阶梯，是过渡段中常见的问题，在施工的过程当中总会存在施工质量不好，不重视均匀的涂抹路面的情况，从而造成了这种阶梯状况的经常发生。
1.2裂缝问题在桥面的连接处，常年的使用之后，总会出现裂缝，这些裂缝的存在使得桥体的整体的内部应力发生改变，桥的实际承载能力也发生了变化，同时桥对抗外界的特殊情况的能力也开始下降。
路桥过渡段常见问题探讨
路桥过渡段常见问题探讨路桥过渡段是连接路面和桥梁的重要部分，它的设计和施工质量直接影响交通安全和道路使用寿命。
但由于材料和施工技术不同，路桥过渡段常会出现一些问题，本文将从以下几个方面探讨。
一、扩展缝隙的处理在路桥过渡段中，为了避免道路因温度、湿度等因素造成的振动和伸缩变形，往往需要设置扩展缝。
但有时候，由于施工问题或其他原因，扩展缝隙出现过宽，会影响行车舒适度和路面使用寿命。
因此，我们需要对扩展缝隙进行相应的处理。
处理方法有两种，一是通过填缝料进行重新填充，使缝隙恢复正常宽度；二是通过更换新的缝隙板进行更换，从而改善道路使用条件。
但需要注意的是，在执行这些措施前，必须对缝隙的宽度和深度进行量测和评估，从而确定最佳的解决方案。
二、无法与路面建立良好连接由于路桥过渡段中使用的材料和施工工艺与普通路面不同，很容易导致路面与过渡段连接处出现缝隙或孔洞，从而影响行车安全。
这种情况下，需要通过以下几种途径加强连接，使道路连接更加紧密：首先，可以使用涂料或密封剂来填补缝隙，从而形成新的连接。
其次，可以在连接处铺设钢板或其他加强材料，使路面与过渡段的连接更加稳固。
最后，可以采用预制缝隙板等更加完备的工法，来改善连接效果。
三、过渡段角度设计不合理过渡段角度的设计是保证车辆行驶安全和舒适度的关键，如果角度设计不合理，往往会影响整个道路的使用效果。
例如，过渡段角度过大，会导致车辆行驶时产生颠簸，影响驾驶员的视线和控制性能；角度过小，则会对车辆的制动性能产生负面影响，引起交通事故。
因此，在进行过渡段设计时，必须根据实际情况综合考虑多个因素，例如路面的坡度、宽度、车流量等，从而确定最适合的角度。
同时，在施工过程中，要做好质量控制和现场验收，确保过渡段角度符合设计要求。
四、过渡段排水问题在路桥过渡段设计和施工过程中，排水问题往往被忽略，但实际上它对道路使用寿命和安全影响很大。
由于过渡段处存在高低落差和弯曲，使得水流无法顺利流出，容易形成水坑，并长时间影响道路硬度，甚至影响驾驶员对道路的判断和车辆的制动性能，从而导致交通事故。
论述路桥过渡段施工中技术问题及措施
论述路桥过渡段施工中技术问题及措施
路桥过渡段施工中存在问题及原因
1.1桥头地基处治方法设计不恰当
（1）在路桥施工图设计时，由于地质钻探布孔过少，钻探深度不够，未能及时发现软基存在，或者未能准确探明软基范围和深度,软土的物理力学性质等等,导致桥头路堤软土地基处治遗漏，或采取的处治方法不恰当。
此外，采用的软基处治理论计算方法和选用的计算参数与软基实际情况存在一定差距，导致软基处治设计未能达到预期效果，不能满足交通部《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》的技术要求
(2)虽然在桥头有许多的软土地基，桥台台背路堤施工时填土压实不足，雨水侵蚀造成路堤填土流失和强度降低，这是造成路桥过渡段路堤沉降的主要原因。
然而桥台基础设计是按规范容许沉降值实施控制设计，一般情况下实际发生的沉降值较设计时小。
因此，路桥过渡段的结构设计主要在于如何做好软基路堤沉降防治等路桥顺接构造物的设计。
1.2桥台台背施工中路堤压实度不够
从公路工程建设可知,几乎所有桥梁、通道和明涵等都要求台背填土处治。
然而，台后填土压实度由施工用料、施工顺序、施工机械、施工经验、施工作业面等工程管理因素的影响，施工过程涉及各个方面。
由于台背填土普遍存在压实不足的问题，这是造成路桥过渡段不均匀沉降的基本原因之一。
此外，在公路营运过程中,路基在车辆荷载以及自然因素作用下，会形成土基塑性变形的积累，导致路桥间的差异沉降，从而影响高等级公路路面的平顺程度。
路桥施工过渡段中施工技术问题探析
路桥施工过渡段中施工技术问题探析公路作为运输业发展的基础，在经济发展中的需求逐渐增大，公路的质量也逐渐提高。
路桥过渡段是公路建设中的重点问题需要加强对其的重视和注意。
路桥过渡段的问题突出使得路桥质量出现一定的安全隐患，造成了路面的沉降现象出现，给行车安全带来一定的威胁，所以在工程施工中应该加强对路桥过渡段的施工技术，为人们的安全提供良好的保障。
标签：路桥施工；过渡段；施工技术；问题路桥的质量直接关系到人民生命财产的安全，所以备受人们的关注。
但是随着交通事故的接连发生，路桥施工技术受到一定的质疑，为了确保施工质量的安全，改善施工技术成为路桥施工的关键。
1 路桥过渡段常见问题分析1.1 桥头沉降现象严重在施工中，施工人员通常会采用压实设备对路桥过渡段进行碾压，但是还是很难消除填充物中的部分空隙，在路桥投入使用以后，由于受到行车载荷和填充物自身重量的影响就会导致使用材料发生塑性变化，从而使得路桥出现变形。
工程中使用的填充物的性质不同也会使得过渡段的沉降程度有所不同，在相同压力条件的作用下，使用强度较低并且刚度较小的建筑物变形较大，但是强度较高刚度较小的建筑物出现的变形较小。
所以应该选择刚度强度都相对较大的材料进行填充，这样才能确保材料的变形较小，不会对整个工程造成较大的质量威胁。
除此之外，路桥施工和普通施工具有很大的差别，普通施工通常是在施工期间首先从整个工程的下部开展施工作业，等施工后期再对桥台路基进行填充，但是对于路桥的过渡段施工通常是先进行路基施工，等施工完成后再进行过渡段的填充施工，因为这种原因导致施工过程中施工人员为加快施工时间，对过渡段的填土压实度没有进行严格的控制，所以容易导致填土阶段出现沉降现象。
此外，由于桥头路基所处位置的特殊性导致压实机械难以进行工程的压实作业，施工作业面较小，压实程度不够，是导致过渡段沉降的重要原因。
1.2 路桥路基沉降严重通常情况下，由于桥台和路基之间的刚度差异较大，就会导致过渡段的沉降严重。
浅究路桥施工过渡段中施工技术问题
浅究路桥施工过渡段中施工技术问题公路桥梁过渡段施工对桥梁的质量和安全性有着至关重要的影响，所以，工程施工人员要深入研究过渡段施工技术，不断改善施工方法，以此来提升工程施工质量，从而确保公路桥梁的正常使用。
标签：路桥施工;过渡段;施工技术1、引言随着我国经济的不断发展，基础建设一直保持着较大的建设力度，公路桥梁作为重要的交通设施，在我国交通运输中发挥着至关重要的作用。
在公路桥梁的施工过程中，过渡段施工对桥梁桥面的平整度、行车的舒适性和行车安全性都有着很大的影响。
2、路桥过渡段施工概述路桥过渡段是刚性桥台和柔性路堤之间的结合部位，过渡段施工是路桥工程施工的重要组成部分，在结构上属于塑性变形与刚度的主要突变体。
做好路桥连接处过渡段施工已成为公路建设的关键性问题，施工企业必须对施工过程中的注意事项加以重视，避免路桥过渡段出现不均匀的下沉，做好横向结构和桥台物基坑的回填工作，确保路桥工程的稳定性与安全性。
过渡段区域范围的原地面处理应做到符合地基处理的相关规定，必须重视路桥过渡段的施工工作。
过渡段的填料及其填料层应该做到与相邻的路堤和锥坡进行同时施工，为了杜绝桥头跳车等现象的发生，过渡段及连接路堤的碾压面，填筑时要做到均匀压实，一旦出现疏忽就会对交通安全产生巨大危害。
在填筑压实过程中，要保证建设材料的质量，要确保横向结构物、桥台的稳定无损伤。
优化设计的结构，为路桥工程规模的扩大提供可靠地依据。
路桥过渡段内要做好纵向和横向排水，对已有的积水应挖沟或用水泵进行排水，还要对基底做必要的处理，应在原地基土拱上设置泄水孔在土拱上挖一条成双向坡的地沟，在台背全宽范围内满铺一层隔水材料，分层填筑过渡段透水材料，确保路桥过渡段施工质量。
3、公路桥梁过渡段施工存在的主要问题3.1桥头跳车桥头跳车是很多公路桥梁过渡段均会发生的不良现象。
桥头跳车现象的出现，主要是因为公路桥梁的不均匀沉降导致路基和桥涵连接的地方产生台阶，当行车从这里路过的时候，由于载荷过高会引起台阶跳动，从而导致桥头跳车的现象发生。
路桥施工过渡段的施工技术问题的探讨
路桥施工过渡段的施工技术问题的探讨（温州幸福轨道交通股份有限公司浙江温州 325000）摘要：伴随着当今国际形势的日益变化，我国公路建设行业也快速向前发展，国家有关部门开始着手并且密切关注道路维修后的舒适性，可靠性问题，更重要的是它的安全性，因为每一个道路工程都直接关系到我国公民的身心安全。
本文针对路桥过渡段施工中存在的问题提出了一系列的改进措施，并提出了合理规划以及可持续发展前景。
关键字：过渡段；施工问题；施工技术；措施从以往路桥过渡段的施工情况来看，由于个别技术问题的存在，对工程的整体质量造成影响。
因此，加强对存在的问题进行细致分析，有针对性地找出解决措施，采取有效的施工技术，具有重要意义。
一、路桥过渡段产生不均匀沉降问题的分析（一）桥头搭板设计欠妥如今的公路工程建设中，桥头引过渡段多采用搭板结构。
然而，设置搭板以后的桥头跳车现象仍然存在且日益严重。
深入分析原因大致有两点：第一，长度约为8厘米的大中桥搭板和长度约为5厘米的小桥涵洞搭板是桥头设计时置用桥拱的搭板长度，但是路段桥涵结构软基却是和路堤相对的，路桥是整座桥的核心，沉降量每天也是相对较大的，桥上搭板长度如果不够的话是起不到顺接作用，这种情况下车辆行驶在桥上的时候依然会发生桥头跳车这种现象。
第二，搭板也需要有足够的强度，如果强度未达标，它支撑在地上的弹性是不足以托着后背路堤平稳，有时候可能还会发生断板现象，会改变桥形，使其不堪重负，尤其是下雨天，特大暴雨冲刷的时候更加危险，所以很多时候搭板强度也是影响跳车现象发生的一大因素。
（二）桥头地基不利有这样一种情况依然存在，就是在桥头存在着软土地基，地基沉降的时候也会引起的桥头跳车现象。
分析原因主要有以下两方面：一方面是施工图在设计作业时，施工人员对当今地理界地基物种的探测以及对物理力学性质的研究等等都还不是特别的全面，甚至于处理桥头路基在治理的问题上拖延遗留或者是处理方法不当，同时还有一部分差距存在于软土地基的处治计算等理论方法上，这种情况下在治理软土地基这方面就不能很好的达到理想中的效果。
高等级公路路桥过渡段问题的施工探讨
高等级公路路桥过渡段问题的施工探讨公路路桥过渡段是公路路桥工程中的一个重要组成部分，而高等级公路路桥的过渡段更是需要高度重视的一部分。
高等级公路路桥过渡段施工需要考虑许多问题，下面将从几个方面进行探讨。
一、施工环境的分析公路路桥过渡段通常位于高速公路出入口出口，因此施工环境复杂，需要根据实际情况进行方案设计。
首先应对现场进行详细调查，了解施工环境的具体情况，包括道路宽度、交通量、路面坡度、路面材质、路面梯级数、沿线隧道和边坡等情况。
针对不同施工环境设计不同的施工方案，并制定出明确的作业区域和交通组织方案，以确保人员和设备的安全。
二、材料的选择和施工方法的确定在高等级公路路桥过渡段的施工中，材料很重要，需要选择适合的材料进行施工。
例如，道路材料的选择必须符合国家公路建设标准，并应根据路面结构、道路分类及交通量等因素，选择合适的沥青混凝土或水泥混凝土等路面材料。
同时，要考虑材料的可获得性、价格和质量等因素。
在施工方法方面，施工应遵循标准，以确保其质量和可靠性。
对于高等级公路路桥的过渡段，施工方案的选定应综合考虑地域条件、路面结构、交通量和施工环境等因素，从而选择出最佳方案。
同时，在施工过程中，要针对不同的施工阶段，采用不同的施工方法，如采用机械作业、手工作业等，以确保安全性和效率性。
三、施工现场的安全控制施工现场的安全是至关重要的。
在施工高等级公路路桥过渡段时，应确保施工现场的安全控制。
建立安全管理体系，严格遵守施工作业安全操作规程，确保人员安全。
同时，施工设备的安全保护设施必须做好，以确保人员和设备的安全。
充分发挥工务部、工程师和安全员的职责和作用，常常进行安全教育、纪律和身体检查，确保人员和设备尽量避免伤害和事故。
综上所述，高等级公路路桥过渡段施工是一项非常复杂的工作。
需要在施工前进行详细的环境调查，选择合适的材料和施工方法，以及严格控制施工现场的安全问题。
特别需要注意的是，施工现场的安全问题应将安全问题摆在首位，采取科学措施，有效防止不安全事件的发生。
路桥过渡段_浅谈路桥过渡段施工问题的应对措施
路桥过渡段_浅谈路桥过渡段施工问题的应对措施摘要：随着我国科技水平的快速提升，路桥工程建设项目已步入了一个施工规模大、技术含量高、框架结构复杂的繁荣时期，各相关行业虽然加强重视了路桥系统的结构设计，但仍缺少对路桥过度段的施工技术、病害处理、防控措施等方面的研究。
在实际的路桥工程中，路基与桥台刚度的差异、路基沉降等情况均将造成桥梁的引道位置产生不均匀沉降，其不仅大幅降低了路面的平整度，同时也极易出现桥头跳车现象。
本文就路桥过渡段施工问题的应对措施作简要的分析、探讨。
关键词：路桥过渡段；施工问题；沉降：应对措施近些年，随着我国经济的飞速发展、现代化进程的逐步推进，为充分满足国内贸易流通、交通运输的需要，道路、桥梁交通系统的建设越发频繁，不仅翻新、重建了一些重要线路，同时也开辟了更多的新路线。
在实际进行路桥系统重建、新建的过程中，有必要针对原来的道路问题进行重视并加以改进、解决，而作为保障交通正常运行的关键部位，路桥过度段是连接道路、桥梁系统的纽带，必须进一步提高其施工质量、加强病害防治。
然而，目前我国许多的路桥工程对于路桥过渡段缺乏正确认识与重视，往往存在施工技术水平较低、施工质量无法达到设计标准等问题，以至于路桥过渡段的平整度降低或出现各种病害，从而引发桥头跳车现象，不仅直接影响到了过往车辆的舒适度，同时也可能引发重大交通事故、安全事故。
以下，本文就路桥过渡段施工存在的问题进行分析，同时提出具体的应对措施。
一、路桥过渡段施工存在的问题分析(一)路桥过度段的桥头搭板施工：在路桥过度段的施工过程中，倘若没能严格按照有关标准合理选择桥头搭板的设计长度，不仅无法提高路桥过度段地基的荷载能力，同时也难以减轻路、桥间的沉降差异。
在实际的路桥过渡段施工中，大中型桥头搭板的长度通常在八米左右，而涵洞、小桥的搭板长度在五米左右，一些施工单位并未综合考虑具体的施工标准、设计要求、等因素，桥头搭板设计长度的选择往往生搬硬套，缺乏科学性、合理性，从而难以发挥其应有功能，引发跳车现象。
路桥过渡段施工技术分析
路桥过渡段施工技术分析路桥过渡段是道路病害的多发地段，“桥头跳车”作为其直观表现形式，一直是困扰道路建设的难题。
文章针对现有的桥头跳车处治措施，以处治方法消化地基沉降变形和协调变形本领为重要衡量目标，开展了路桥过渡段差异沉降处治技术的讨论。
一、存在的重要问题随着高等级道路的大量建设，虽然管理单位和工程设计人员对桥头跳车的危害己经有了比较清楚的认得和充足的重视，在实在的工程设计中也实行了不少处治措施，取得了一些成功的实例。
但从实际情况看，桥头跳车现象不仅在旧的桥头路堤存在，在很多新建的高等级道路上也较普遍。
究其原因，重要有：对桥头路堤缺乏比较详尽的地质和水文调查，没有针对引起桥头跳车的重要原因而对症下药；只重视于桥头跳车处治方法的工程实践，较少进行系统的讨论；路桥过渡段作为一个多而杂体系，桥头跳车的处治应突出“综合处治”的思想。
二、路桥过渡段处治措施讨论（一）设置桥头搭板采纳桥头搭板来防止桥头跳车现象是目前一种比较常见的处治方法。
为了达到除去沉降差的目的，避开产生行车的不舒适感，一般认为，最有效的桥台搭板长度为足以保持其坡度在3%0~6%。
以下且能承受全部行车荷载的搭板。
因此，若假设工后沉降为IOcm,坡度按5%。
计，则板的长度需要20m以上，这对于高速道路中的大部分中小桥来说，是很不经济的。
由于实际施工中搭板长度都较短(≤10m),因此，设置桥头搭板对于较大的差异沉降仍旧无能为力。
另外，从已建高速道路的大量调查资料显示，桥头搭板对于过渡较小的沉降差效果明显，但较多的情况又加添了一些新的病害：1.尽管在路堤桥台连接处无明显跳车，但沉降差从桥台处转移到路基与搭板之间或在枕梁处发生局部下沉而引起“二次跳车”现象。
2.重交通荷载作用下的搭板由于脱空而发生折断，不仅未除去跳车现象，而且导致路面开裂雨水下渗使土基受到破坏。
3.搭板在与桥台的连接端拱起也会使路面破坏。
(二)土工格网加筋利用土工加筋处治桥头跳车，国外从20世纪80时代开始讨论,已进行了大量室内和室外试验，取得了良好效果。
关于路桥过渡段施工技术的探讨
关于路桥过渡段施工技术的探讨摘要：随着社会经济的不断发展，我国的路桥工程建设取得了令人瞩目的成就。
在路桥工程中，过渡段是其中的薄弱环节，通常容易出现施工技术方面的问题，因此，我们应该高度重视路桥过渡段施工技术，解决路桥工程施工中出现的问题，想方设法确保路桥过渡段的施工质量。
本文就路桥施工技术进行了探讨，首先浅析了路桥工程中存在的施工技术问题，然后，着重对路桥工程中的施工技术进行探析，旨在与广大同仁进行业务交流，提升路桥施工技术水平。
关键词：路桥工程；过渡段；施工技术在路桥工程中，最为常见的问题就是桥头跳车。
桥头跳车具有较大的危害性，对车辆交通安全和桥梁的安全性、稳定性和耐久性都具有十分重要的影响。
因此，我们应该充分认识到路桥过渡段施工技术的问题，尽可能地防止桥头跳车现象的发生。
1 路桥过渡段施工中存在的主要问题路桥过渡段是很薄弱的环节，在施工过程中非常容易出现问题。
这个部位常常因为路基遇到软土地基而发生不均匀地沉降，从而导致桥头跳车现象的发生。
一是桥头跳车对车辆行驶具有很大的危害。
当车辆快要行驶到桥头台阶时，即距离150米左右的位置时，车辆就要进行减速行驶处理，从而影响了车辆正常行驶的速度。
当车辆经过桥头台阶时，会产生强烈的颠簸感，增大车辆的磨损度，对车辆的使用功能造成破坏，缩短车辆的使用寿命。
二是车辆在桥头台阶颠簸得越厉害，对桥梁产生的破坏作用就越大，越容易加剧桥头跳车现象的发生。
2 路桥过渡段施工技术的探析2.1 搭板设置技术在进行搭板设置时，应该根据情况的不同而定, 主要包括以下几个方面:第一，从理论角度来看，搭板设置属于比较理想的情况，在搭板长度之内，因为车辆荷载的作用而使路面弯沉逐渐地出现变化，而进行现实操作时，效果很不理想，会有很大的困难。
第二，对预留反向坡度进行正确地选择, 对于搭板和桥台相连接部位的标高保持大体相同, 而在与路面相连接的一端应该高于设计的标高，这样就能使预留反向坡成功地建立起来,而确定坡度大小时，必须根据路桥沉降差进行。
路桥过渡段施工过程中常见问题及处理方法(全文)
路桥过渡段施工过程中常见问题及处理方法(全文)跑道、桥梁等建筑的施工一直都是重要的工作。
其中，路桥过渡段施工，通常是一项非常棘手的任务，因为它需要进行仔细的规划和协调。
就如同许多施工工程一样，这个过程中往往会有许多常见问题。
在这篇文章中，我们将讨论一些常见的问题，并提供一些解决方法。
问题一: 平面几何问题路桥过渡段施工是一项非常复杂的任务。
在这个过程中可能会遇到平面几何问题，比如线路、坡度、弧度等。
在施工过程中，必须尤其注意这些出现了问题的地方，以确保施工效果符合行业标准，充分考虑期望利用效益。
如果没有按要求校准线路、坡度和弧度，很容易出现小错误，会严重影响施工效果和持久性。
要想解决这个问题，需要进行更有效的规划以及准确的测量，同时要在施工前 e>方案明确，风险评估并考虑异常情况的处理方法。
问题二: 基础物质问题选择正确的基础物质是确保路桥过渡段施工效果的关键。
基础物质的质量差别会影响道路或桥梁的使用寿命，并可能导致降低采购成本时的单损失发生可能。
这个问题的解决方案是选择好的供应商, 优选经过检测的有良好信誉的供应商和严密的控制流程, 以确保符合标准和一致性。
问题三: 管理问题在路桥过渡段施工过程中，管理是非常重要的一环。
如果缺乏有效管理，可能会影响施工进度、成本和质量。
当然，只有一个可靠的管理团队才能确保整个项目能够按时完成，并且达到预期的效果。
解决这个问题必须进行有效的人员管理，组织十分重要。
需要做好预测，制定合理的计划，并随时处理没有预期的变化。
总之，路桥过渡段施工中有很多常见的问题。
但是，对这些问题的解决方法，从好的规划开始，并保证执行的一致性、质量和纪律性，以确保项目顺利进行。
而且, 合适的管理和团队，还必须在整个项目中采取有效的管理措施，以确保施工进度符合工程预期，成本方案所控制范围之内，这样才能更好地完成任务。
探讨路桥施工过渡段中部分施工技术问题
探讨路桥施工过渡段中部分施工技术问题摘要：路桥的质量直接关系到人民生命财产的安全，所以备受人们的关注。
但是随着交通事故的接连发生，路桥施工技术受到一定的质疑，为了确保施工质量的安全，改善施工技术成为路桥施工的关键。
鉴于此，本文主要分析探讨了路桥施工过渡段中施工技术问题，以供参阅。
关键词：路桥；过渡段；施工技术；问题引言随着桥梁建设以及道路施工的不断增多，公路和桥梁之间的配合显得越来越重要，如何实现两者的完美衔接成为了众多建设方都要思考的问题。
如果施工存在问题，则会对来往的车辆造成极大的影响，阻碍正常的交通运行，对人员生命财产造成不可预知的后果。
采取合理有效的措施，提高路桥过渡段施工的质量，保证正常的行车安全及秩序是过渡段施工中的重中之重。
1路桥过渡段施工过程中的常见问题分析随着近年来国民经济的发展，促进了交通运输业在我国社会经济中发展的步伐。
目前，我国相关部门对于路桥施工项目工程部的规范性和需求越来越高。
其中，路桥建设在交通建设占据核心地位。
随着社会经济的需要，当前路桥项目工程建设的数量呈现增长的趋势．为了有效提升企业在短期施工期间的利益，很多企业为了赶工，却忽视了路桥工程建设的方式方法，最终建设出来的项目工程根本无法达到相关的指标和要求，甚至造成严重的安全事故的发生，给人们的生命安全和相关部门带来了极大的危害随着当前国民经济的不断发展和经济技术的日益完善，人们对于路桥工程的质量安全具有更高的要求，尤其是对路桥施工技术与质量监管控制工作提出更高的规范性规定。
在进行路桥施工过程中，需要全面确保路桥中的每一个细节和环节的质量安全，任何一个细微的问题，很可能造成整个工程项目无法正常的运行，严重情况下，会导致整个工程的瘫痪。
众所周知，路桥的质量安全性能与人们的生命安全具有直接的关联性，而近年来交通事故发生的数量呈现递增的趋势，为了有效避免这些安全隐患的存在，进一步完善路桥工程建设中的质量安全需要对施工技术进行全面的优化与改进。
论路桥建设中过渡段的施工问题及其应对策略
论路桥建设中过渡段的施工问题及其应对策略摘要随着社会的不断发展，城市立交桥和公路桥梁正大量兴建，由于各相关行业对桥梁结构的设计都比较重视，因此路桥建设的施工技术已相当成熟。
但相对而言，由于线型要求，桥梁在公路工程中所占比重大大增加，对路桥过渡段上的路基路面研究显得十分薄弱。
因此，本文通过归纳造成路桥过渡段路基沉降的原因，分析路桥过渡段路基的施工技术，总结了施工的改进措施。
关键词公路施工；路桥过渡段；施工技术；策略随着高等级公路的增加、车辆增多行驶速度的加快，使得对路面平整度要求不断增加。
造成路面不平的主要原因是路桥过渡段的不均匀沉降问题，通常会造成缩短路桥过渡段路基寿命、增加路面维修费用、降低行车速度、增加交通事故隐患，因此必须加强路桥过渡段的施工的质量控制。
1关于造成路桥过渡段路基沉降的原因1）地基勘察的问题。
施工前对地基的勘察不够全面，未能全面掌握路基软土的范围和深度，会造成施工设计与实际情况不符，对软基的控制未能达到预定的标准。
从而，路基在长期车辆碾压下会出现沉降。
2）路基础和桥基础不同的问题。
桥梁一般采用桩基础，所以桥的沉降很小。
而桥头路堤和锥坡位于天然地基上，如处理不彻底天然地基会发生沉降。
路与桥沉降的不同就会导致路桥过渡段的不均匀沉降问题。
桥头地基处一般地下水水位比较高，含水量大使土质松软。
3）桥台台背施工工艺的问题。
①台背施工填土压实不足：是产生路桥过渡段不均匀沉降的一个基本原因。
在路桥施工中，普遍存在台背填土压实不足的问题，台背填土压实施工时，施工作业面小不易使用大型机械。
填土较多较厚，而且施工时间有限，容易产生台背填土压实不足。
②桥台台背防水措施不足。
如果排水设施不足，雨水的冲刷会侵蚀台背填土，使填土流失，路基强度下降。
如果防渗措施不足，水会下渗入地基，影响地基的稳定性。
③台背填土施工后自然沉降不足。
路基一般是在桥梁建成之后才施工，在有限的工期内路基和地基没有足够的时间自然沉降稳定。
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探讨路桥施工过渡段中部分施工技术问题
发表时间：2020-04-08T08:52:16.697Z 来源：《建设者》2019年24期作者：刘申
[导读] 提高路桥过渡段施工的质量，保证正常的行车安全及秩序是过渡段施工中的重中之重。
衡水公路工程总公司河北衡水 053000
摘要：路桥的质量直接关系到人民生命财产的安全，所以备受人们的关注。
但是随着交通事故的接连发生，路桥施工技术受到一定的质疑，为了确保施工质量的安全，改善施工技术成为路桥施工的关键。
鉴于此，本文主要分析探讨了路桥施工过渡段中施工技术问题，以供参阅。
关键词：路桥；过渡段；施工技术；问题
引言
随着桥梁建设以及道路施工的不断增多，公路和桥梁之间的配合显得越来越重要，如何实现两者的完美衔接成为了众多建设方都要思考的问题。
如果施工存在问题，则会对来往的车辆造成极大的影响，阻碍正常的交通运行，对人员生命财产造成不可预知的后果。
采取合理有效的措施，提高路桥过渡段施工的质量，保证正常的行车安全及秩序是过渡段施工中的重中之重。
1路桥过渡段施工过程中的常见问题分析
随着近年来国民经济的发展，促进了交通运输业在我国社会经济中发展的步伐。
目前，我国相关部门对于路桥施工项目工程部的规范性和需求越来越高。
其中，路桥建设在交通建设占据核心地位。
随着社会经济的需要，当前路桥项目工程建设的数量呈现增长的趋势．为了有效提升企业在短期施工期间的利益，很多企业为了赶工，却忽视了路桥工程建设的方式方法，最终建设出来的项目工程根本无法达到相关的指标和要求，甚至造成严重的安全事故的发生，给人们的生命安全和相关部门带来了极大的危害随着当前国民经济的不断发展和经济技术的日益完善，人们对于路桥工程的质量安全具有更高的要求，尤其是对路桥施工技术与质量监管控制工作提出更高的规范性规定。
在进行路桥施工过程中，需要全面确保路桥中的每一个细节和环节的质量安全，任何一个细微的问题，很可能造成整个工程项目无法正常的运行，严重情况下，会导致整个工程的瘫痪。
众所周知，路桥的质量安全性能与人们的生命安全具有直接的关联性，而近年来交通事故发生的数量呈现递增的趋势，为了有效避免这些安全隐患的存在，进一步完善路桥工程建设中的质量安全需要对施工技术进行全面的优化与改进。
2路桥施工过渡段施工技术处理问题分析
2.1在过渡段的桥头设置路桥搭板
首先，在实际施工的过程中，工作人员能够在对实际施工搭板长度合理测量的基础上，确定搭板的应用范围。
其次，根据路桥建设地区的经济社会条件，对车流量，尤其是车载荷量进行预测估计，提高过渡段的载荷承受能力，合理的使用搭板，避免在过渡段经常性的出现跳车的问题，损害路面，导致路面出现沉降现象。
然后，面对路桥过渡段工程施工中，为了避免桥头出现沉降的问题，降低过渡段桥头的载荷力，在实际施工的过程中，工作人员能够针对路桥的整体坡度预留一定的反向坡度，以此在能够保证事先设置的搭板和路桥桥台的高度能够顺利的连接，且搭板与路面的连接段的高度与实际施工设计工作的标高较高，以此能够保证反向坡度设置的合理性。
最后，在考虑反向坡度的时候，可以根据沉降差对坡度进行确定，在对路线纵断面平顺度进行确定的基础上，以此确定沉降差，应用于反向坡度的应用过程中。
2.2做好桥背的软基处理工作
控制桥头和跳车的主要措施就是做好桥背的软基处理，软基处理的主要方法有排水固结法、换土法、超载预压法、深层搅拌法、振动碎石桩法、高压喷射注浆法等，在施工中可以根据工程的需要和实际施工情况选择合适的方法进行桥背软基处理。
使用这些方法可以改善地基的性能，提高路桥承载力，缩小沉降的范围和面积，一定程度上缩小桥台和路面的沉降差距，避免施工中出现错台的现象。
2.3加强路桥排水工程的设计
进行路桥排水设置的主要目的是防止雨水的流入对路基造成一定的损失，为了确保雨水的顺利排除，需要在路桥设计中增加横向和纵向的排水渠道，可以采取挖沟排水和水泵排水相结合的方法对积水进
行排除。
在填筑过渡段之前，应该在原来的地基上面设置一定的排水孔，然后对地基做相应的处理，在桥梁的台背铺设隔水材料，在挖好的地基上面铺设材质较好的塑料水管，将水管的管口通向地基外面，然后在水管的四周填充透水性能较好的砂石材料，对过渡段的材
料进行分层填筑，一直填充到基床表层地面部分，只有这样才能够使路桥的排水功能达到最好。
2.4强化路桥过渡段压实力度的使用
首先，在填筑的过程中，工作人员应该同时使用路桥台背填筑和桥坡填筑两个工作同时进行，且土方量的确定和填筑的宽度必须在合理测量的基础上，采用分层填筑的方法进行，以此能够保证土方量的合理使用，保证填筑的厚度。
其次，在填筑工作进行的过程中，推土机对土进行平整，在施工人员基础路面平整的基础上，然后使用高性能的压路机对过渡段的路面进行压实，但是为了保证压实密度的合理应用，工作人员需要对压实密度进行检测，发现不足，及时改正。
最后，针对过渡段碾压的问题和压实的密度合理的调整压实机器，灵活的在小型振压机器和大型振压机振压等机器之间进行选择，合理的应用静压的方法，避免对过渡段桥台出现损害。
3过渡段施工过程中应注意的问题
1) 应该注意在填筑的过程中材料的控制。
过渡段施工中的填料必须使用洁净的材料，并且填料当中不能出现无机质以及泥块等杂物。
填料的配比以及含水量应该符合相应的要求。
在施工过程中，每次运往施工现场的填料都要进行检验，对于不符合要求的要坚决禁用，对于含水量较大的填料则要采取翻晒或者加入其他填料混合的方法达到要求。
2) 应该注意控制施工填筑的尺寸，避免不必要的填料混入到过渡段中。
同时，应该保证过渡段的各个连接部位压实程度符合要求，要保证填料在搅拌制作以及运输的过程中不出现自由落体运动，进而避免施工中离折现象的出现。
对于运往施工现场的填料出现离折现象的情况，应该在施工现场再次重新搅拌。
搅拌应该注意其深度，不能有未拌和夹层的出现。
同时，也要注意不能够破坏下承层的表面，要保证拌和的均匀，不出现灰团、灰条以及花面。
3) 要注意控制厚度。
在施工过程中，要根据填筑的尺寸以及铺设的厚度计算需要使用的填料的车辆数，施工中要注意均匀的倒土，使用挖探坑或者水平测量仪器来检测填筑的厚度。
对于存在的低洼地段需要人工进行填平工作，注意使用宁刮勿补的方式进行操作。
4) 要注意施工之后的养生工作。
针对使用水泥稳定土或者水泥稳定碎石作为填料的过渡段，需要在施工过后使用湿砂以及稻草粗麻进行后续的养生工作。
结束语
综上所述，路桥施工过渡段施工技术的安全、高质量的使用对于保证整个路桥施工质量起着非常重要的问题，在实际进行施工的过程中，能够针对存在的施工技术应用不合理带来的问题的分析基础上，针对性的提出相关的技术改进措施，从压实工作的强化，桥头搭板的合理使用、过渡段软基的合理使用以及做好过渡段排水设计工作，以此整体上强化技术的搭配协调使用，提高路桥过渡段的施工质量。
参考文献
[1]赵永彬 . 浅究路桥施工过渡段中施工技术问题 [J]. 价值工程.2018(01)
[2]车遥远 . 路桥施工过渡段中施工技术问题及对策 [J]. 四川水泥.2016(06)
[3]陈周星 . 路桥施工过渡段中的施工技术探讨 [J]. 江西建材.2016(02)。