铁路车站路基施工组织设计

目录

目录 (1)

枣强西车站站场路基工程实施性施工组织设计 (1)

一、编制范围 (1)

二、编制依据 (1)

三、编制原则 (1)

四、工程概况及特点 (2)

1．DK156+000～DK157+400路基工程特征 (2)

2．水文气象地质地形情况 (2)

3．主要工程数量 (3)

4．交通通讯材料等工程技术条件 (3)

5．路基施工计划工期 (3)

五、施工总体部署 (3)

1．质量目标 (3)

2．安全目标 (3)

3．组织机构 (3)

3．拟进入工程施工的机械设备 (4)

六、路基工程施工工艺与方法 (6)

1.原地表种植土清除换填施工工艺及方法 (6)

2.冲击碾压施工工艺及方法 (7)

3.路堤基床以下填筑施工工艺及方法 (11)

七、质量验收标准 (29)

1.基床以下路堤/基床填筑层压实质量的检验数量、检验方法 (29)

2．基床以下路堤填料及压实质量标准 (29)

3．基床底层材料及压实质量标准 (30)

4．基床表层填筑厚度及压实质量标准 (30)

5．基床以下路堤一般项目允许偏差及检验标准 (30)

6．基床底层一般项目允许偏差及检验标准 (31)

7．土工格栅的铺设允许偏差及检验标准 (31)

8．基床表层一般项目允许偏差及检验标准 (31)

八、施工进度计划保证措施 (32)

1．组织保证措施 (32)

2．制度保证措施 (32)

3．技术保证措施 (32)

4．后勤保证措施 (34)

九、劳动力保障措施 (34)

1.劳动力组成 (35)

2.劳动力管理 (35)

十、质量保证体系及质量保证措施 (35)

1．质量目标 (35)

2．质量保证体系 (36)

3．质量保证措施 (38)

4．质量管理措施 (43)

十一、安全保证体系及安全保证措施 (45)

1.安全目标 (46)

2.安全保证体系 (46)

3.安全管理措施 (46)

4.其他安全管理保障措施 (47)

十二、施工环保水土保持措施 (49)

1．环境保护和水土保持目标 (49)

2．环保水保管理组织机构与保证体系 (50)

3．施工环境保护措施 (52)

4．施工水土保持措施 (53)

十三、其他保证措施 (54)

1.冬季施工安排 (54)

2．冬期施工管理 (56)

十四、救灾抢险应急预案 (62)

1．执行程序 (62)

2．组织机构及职责 (62)

3．事故现场应急预案的实施 (62)

4.后续工作 (63)

枣强西车站站场路基工程实施性施工组织设计

一、编制范围

邯黄铁路枣强西车站站场路基工程DK156+000～DK157+400路基进行编制。

二、编制依据

1、邯黄铁路2标段路枣强西站路基基横断面图（施工图）（邯黄施站13-2A）

2、邯黄铁路2标段招标文件(招标编号：JS2010-108)

3、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）

4、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)(J285-2004)

5、《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009)(J945-2009)

6、《铁路路基施工规范》(TB10202-2002)(铁建设[2002]24号)

7、《铁路给水排水施工技术指南》(TZ209-2009)

8、《铁路给水排水工程施工质量验收标准》(TB10422-2003)(J292-2004)

9、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)(J118-2001)

10、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)(J283-2004)

11、《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）

12、《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006）（铁建设[2006]116号）

13．现场调查；铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；相关铁路的施工工艺及科研成果。

14．本企业技术力量、设备状况、管理水平、施工经验及三标一体化《程序文件》、《管理手册》和《管理规定》等现行的有效版本。

三、编制原则

1根据施工要求配备机械设备和准备材料；

2采用网络组织计划，合理制定施工计划，连续有序地组织施工；

3采用先进的施工机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率；

4积极推广应用“四新”技术成果，科学地确定施工方案，坚持合理的施工程序，确保工程质量和施工安全；

5按照国家《文物保护法》环保法规及当地环保部门的要求，做好文物保护水土保持

环境保护和绿化工作，避免因工程施工破坏周围自然环境或造成出土文物损坏；

6施工中贯彻落实《安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》《铁路建设工程安全生产管理办法》《铁路营业线施工及安全管理办法》《铁路工程劳动安全卫生设计规范》《铁路工程基本作业施工安全技术规程》及国家铁道部其他有关安全生产的规范制度办法。严格执行各项操作规程严格按照规章作业，保障施工安全。

四、工程概况及特点

枣强西站位于衡水市枣强县境内，本站里程为：DK156+000～DK157+400车站上行端相邻站为流常站，下行端相邻站为冀州站。本站为会让站，站中心设于DK156+700处，站房设于线路右侧。枣强西车站到发线2条（含正线为1条），股道有效长度为1050米，正线采用60钢轨，到发线采用50钢轨。本次开工的枣强西车站路基工程及路基附属工程，枣强西车站路基平均填高5米。正线路基基床厚度为2.5m,其中基床表层为0.6m，基床底层1.9m。基床表层采用0.5m厚A组土和0.1m厚中粗砂，并与中粗砂中间全断面铺设一层复合土工膜（600g/m2）。基床底层上部采用改良土，厚0.5m,基床底层下部厚1.4m范围填C 组土。正线路基基床以下部位填筑普通土，颗粒粒径不得大于300mm或摊铺厚度的2/3。到发线与正线处于同一路基，到发线路基与正线标准相同。路基一级坡度为1:1.5。高填方路基边坡防护采用M7.5浆砌片石拱形骨架护坡，内种紫穗槐。同时在基层表层以下沿边坡方向每0.6m铺设一层宽度为 3.0m的土工格栅。枣强西车站全站填筑土石方为108407m3。

1．DK156+000～DK157+400路基工程特征

本段路基地势平坦，均为路堤填筑。工程还涉及到边坡防护及站台建筑工程，站场排水等。其中DK156+200～DK156+500位于枣强西站内，属于松软土地基路.基，线路以路堤形式通过，中心最大填高5.21m，边坡最大高度4.98m，DK156+280～DK156+350路基左侧

坡脚占压坑，深约为5.26m。地层：粉质黏土，黄褐色，软塑，厚0～2.9m，б

=120KPa;

黏土，硬塑，厚1.3～3.5m，б

0=120KPa;粉质黏土，软塑，厚2.6～3.8m，б

=150KPa;粉

土，密实，潮湿，厚1.6～3.6m，б

=150KPa。

2．水文气象地质地形情况

本段路基所在地区地形多为冲积平原，局部有洼地，地表起伏较小。沿线气候属暖温