全国公路出行信息系统
国家交通(公路)信息服务平台方案探讨
市 的交通信息 （ 主要是城 市交通信息 ） ，缺乏全省大范 围的 高速 公路交通信息 ，更缺 乏全国性 的高速 公路交通信息 。另
外 ，在 高速公路建设过程 中 ，在交通工程 方面投人 巨大 ，在 高速 公路 运营时采集 了大量数 据 ，如交通量 、天气 、费率 、 常 用路 线等 。如 何有 效地 利用 采集 到 的数据 、研 究数 据挖
公路快速 发展给人 民带来 的实惠和方便 ，已成 为当前亟待解
决 的 问题 。
术建立 国家 交通信息服务平 台 ，解决 当前急迫的公众 出行安 全保障和信 息服 务等 问题 ，为 公众提供更便 捷 、更安全 、更
方便的出行服务 ，必将 产生显著 的社 会经济效 益。
２ ０ 年 ８ 交通运 输部成 立公路路 网管理 与应急处 置 中 ０８ 月
救援指挥提供必要的指导。
◇ 日常办公子 系统 ：主 要从 中获得公 路养 护数据 、水毁
数据 、危桥 数据 、治超数据 等各种专项数 据 ，并利用该报送 系统获得各 种统计信息 ，生成各种 报表 ；
◇应 急处置系统 ：应 急处置系统需要 该系统 中获得和应 急设备相 关的数据 以及 路况相关信 息 ，并结合 ＧＩ 系统 ，实 ｓ 现对各 种资源快速 、准确 的调度 ；
息 ，及 时发布通行速度 、阻断路况 、常用线路 、交通疏导 、 交通管制等信息 。主要有如下几个系统 ：
◇公 路气 象 危险 等级 预报 信息 系 统 ：通过 危 险等 级标 定、灾害 图形显示 、区域预报 、路 线预报等进行公 路气象危 险等级预报 ； ◇公路气象预 报信 息系统 ：由公路部 门、气象 部门进行 气象监 测 ，然后对气象数据 进行分析 ，评 估 ，获取 气象 灾害 信 息以及气象灾害对公 路交通可能造成 的危害 ，然 后对 内和 对外进行信息发布 ； ◇公路气象预警系统 ：经监测 、分析 、评估后产生 突发 性大 范围公路气象预警信息 ，经决策管理 、监督审查后 ，进 行预警 发布 ，为地方公路管理 部 门进行气象 灾害管理和应 急
全国高速公路视频云联网网络安全系统建设要点
科就•餐济•市協技术平台全国高速公路视频云联网网络安全系统建设要点陈帮传（安徽皖通高速公路股份有限公司，安徽合肥230000）摘要：开展全国高速公略视频联网监测工作是交通运输部在2020年启动的重点工作，需要建设集中的视频联网云平台，实现视频监控的汇聚接入和分发，同时完成与部级视频联网云平台对接，实现视频联网共享和控制信令交互。
结合视频联网交互需求进行网络安全系统建设，主要从安全通信网络、安全计算环境、安全区域边界层面探讨网络安全系统建设要点，从现状出发，控制建设规模，选取合理的技术路线，从而顺利完成高速公略监控视频云联网相关工作。
关键词：高速公賂；视频云联网；网络安全1概述“强化交通基础设施养护，加强基础设施运行监测检测”是《交通强国建设纲要沖的明确要求。
2019年、2020年，交通运输部印发了关于全国高速公路视频联网的实施方案和技术要求》，明确提出开展全国高速公路视频联网监测工作。
根据交通运输部对高速公路运行监测体系'可视、可测、可控、可服务”的建设要求,需要在2020年12月底和2021年6月底前分别完成高速公路沿线视频的上云接入和视频智能分析相关功能，要结合视频监控数据资源的分析和路况感知、紧急交通事件检测与应急指挥调度等工作，实现智慧监测。
结合高速公路沿线交通视频监控联网现状，需要建设集中的视频联网云平台，实现视频监控的汇聚接入和分发,支持基于不同协议的视频源、视频设备和视频平台的接入集成、调阅服务，完成与部级视频联网云平台对接，实现视频联网共享和控制信令交互。
交互需求的提升必然带来对于网络安全系统建设的高要求，如何结合视频云联网的实际需求，为视频监控系统搭建合适的网络全系统，是工程建设过程中需要重点考虑的方面。
2网络安全建设总体需求视频云联网需符合国家网络安全规范有关要求，构建完整、有效、可信的视频云平台安全保障体系。
部级云平台建设符合网络安全等级保护三级要求，省级云平台建设符合网络安全等级保护不低于二级要求，参照网络安全等级保护二级要求来考虑路段视频汇聚点的安全防护方案,安全通信网络、安全计算环境、安全区域边界三项不应低于网络安全等级保护二级要求，确保交通监控信息数据的安全。
智慧高速公路总体架构分析
智慧高速公路总体架构分析1引言通过近30年的发展, 我国高速公路里程约1.43×105km, 高速公路信息系统已发展到如今集电子、通信、自动控制、视频技术为一体的收费、监控、通信、隧道机电四大机电联网系统, 智能交通系统初步建成。
自20世纪90年代以来, 尤其是最近几年, 我国的信息化建设取得了重大的成就,云计算、物联网、大数据等新一代信息技术飞速发展, 并在交通运输行业管理和服务方面逐步应用, 为智慧交通建设奠定了坚实的技术基础。
2现状我国智能交通的研究与发展历经10多年, 在关键技术领域取得了多项创新成果。
目前, 计量支付、路段和隧道信息化、视频监控等子系统已在高速公路项目建设管理中广泛应用, 为高速公路的智慧交通系统建设奠定了坚实的基础。
目前, 国内智慧交通建设取得了一定的成果, 但真正意义上的智慧交通并未完全、彻底实现, 关于智慧交通建设完善的、标准化的管理制度和体系尚未形成, 高速智慧交通建设标准化管理制度及体系需要在建设过程中逐步摸索。
3智慧高速公路建设总体思路3.1指导思想以智慧交通理念为引领, 以物联网、云平台、大数据分析、区块链等新一代信息技术为支撑, 构建高速公路智慧交通系统, 实现为智慧决策提供依据、为智慧管理提供手段、为智慧服务提供支撑, 有效提升高速公路的管理和服务水平, 全面促进高速管理部门的科学、健康和可持续发展。
3.2基本原则3.2.1统筹规划, 分步实施统筹规划高速公路智慧交通系统, 构建高效、动态、弹性的“灵动型”高速公路智慧交通架构, 实现信息和应用集成；明确建设目标和建设内容, 分步实施, 按需扩展。
3.2.2统一标准, 业务协同建设业务流程、技术、信息资源高度融合的标准体系, 以标准规范协同管理、智慧应用, 使“智慧高速”具有良好的可持续性、复制性和拓展性, 并与其他相关信息平台互联互通。
3.2.3信息共享, 安全可靠打破信息孤岛和资源分割, 实现高速公路建设、运营、养护、办公与服务的信息共享；提出分级安全策略, 构建安全保障体系, 确保信息安全可靠。
关于12122信息平台的探讨
关于12122信息平台的探讨丁俊【摘要】与福建高速公路的发展相比,原有12122接警服务在功能设置和处置能力上显得与之不相适应,需要提升和完善.通过对国内部分省市12122服务平台的考察,并结合福建省12122的业务现状,提出通过信息服务预分类,打造救援电话绿色救助通道的理念,把原有的12122求助渠道改造成12122信息交互平台,以专业的精神,高效、优质地为广大司乘人员提供高速公路信息服务.【期刊名称】《交通科技》【年(卷),期】2013(000)004【总页数】4页(P128-131)【关键词】信息平台;交互;预分类;绿色救助通道【作者】丁俊【作者单位】福建省高速公路监控中心武夷山分中心武夷山 354300【正文语种】中文福建自1997年第一条泉厦高速建成通车以来，在短短的10多年里，里程不断延伸，2012年实现通车里程3 000km的突破，在2015年通车里程也将达到5 000km之多。
高速公路里程的延伸，路网的完善，在极大地方便司乘人员出行的同时，在人员、车辆施救方面，在选择和优化高速公路行驶路线方面，在及时获取路况信息调整行进路线等方面都带来了不少问题。
原有12122接警平台在功能设置和处置能力上渐渐地与高速公路的发展不相适应，需要提升和完善，本文就是探讨通过利用科技手段，根据实际需要，打造一套功能丰富、服务完善、优质高效的12122信息平台，来解决高速公路在发展过程中服务的瓶颈［1］。
1 现有业务分析12122最初作为道路施救的报警电话，主要解决车辆及人员救助，是高速公路路政、养护、监控及高速交警等部门及部分车主将道路信息、突发事件实时反馈给监控中心的一个信息交流渠道。
但是随着高速公路里程的增长，运载量的增加，司乘人员对高速公路相关各类信息的需求骤然猛增，而12122作为信息交互的惟一通道，集路况问询、线路查询、车辆救助、人员救助、实时道路信息反馈、突发事件上报等功能为一身，已不堪重负。
美国511出行信息服务系统介绍
美国511出行信息服务系统介绍
顾敬岩;束明鑫;戴刚
【期刊名称】《交通世界》
【年(卷),期】2006(000)07B
【摘要】美国511系统推广背景 1999年3月8日，美国运输部向联邦通讯委员会申请确定一个全国通用的用于出行信息服务的三位电话号码。
当时，全国范围内共有300多种不同的电话号码，用于向公众提供有关公路和公共交通运输方面的信息服务。
因为这些号码大多是多位数字号码，难以记忆，因此在一定程度上为公众出行带来不便，这些号码与出行信息资源亟待整合。
2000年7月21日，联邦通讯委员会正式批准将511确定为全国统一的出行信息服务电话号码。
【总页数】4页(P72-75)
【作者】顾敬岩;束明鑫;戴刚
【作者单位】交通部公路科学研究院
【正文语种】中文
【中图分类】U491.12
【相关文献】
1.美国511出行信息服务系统介绍 [J], 顾敬岩;束明鑫;戴刚
2.美国511交通信息服务系统概况及相关启示 [J], 刘金广;李翔敏
3.出行信息服务的"指南针"——《交通出行信息服务系统》新书发布 [J], 孙婧
4.美国511出行信息服务系统介绍 [J], 顾敬岩;束明鑫;戴刚
5.用先进技术提供信息服务：;98北京工业产品展销定货洽谈会信息服务系统介绍[J], 张宝刚
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我国的智能交通系统（ITS）发展的现状
我国的智能交通系统（ITS）发展的现状第1章绪论1.1课题研究的背景随着世界范围内城市化和机动化进程的加快，城市交通越来越成为⼀个全球化的问题。
城市交通基础设施供给滞后于⾼速机动化增长需求，道路堵塞⽇趋加重，交通事故频繁，环境污染加剧等问题普遍存在。
特别是在⼀些发展中国家，不仅没有在城市规划布局、城市交通发展模式选择与运营机制等⽅⾯吸取发达国家城市交通发展的经验与教训，⽽且重复着它们在⾼速机动化发展中所犯过的许多错误，⽆论是⼤中城市还是新兴的中⼩城市，⼏乎都没有前瞻性地解决好城市交通问题。
⾃改⾰开放以来，我国的城市规模和经济建设都有了飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市⼈⼝在急剧增加，⼤量流动⼈⼝涌进城市，⼈员出⾏和物资交流频繁，使城市交通⾯临着严峻的局势。
当前，全国⼤中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象。
如何解决城市交通问题已成为全社会关注的焦点和⼤众的迫切呼声。
探究城市交通发展中存在问题的原因，⽆论是从宏观上还是从微观上分析，其根本原因在于城市交通系统的管理机制不适应。
不同的城市有不同城市的问题，但共性就是混合交通流问题。
在交叉⼝如何解决混合交通流中的相互影响或彼此的相互影响，就是解决问题的关键！随着我国城市化建设的发展，越来越多的新兴城市的出现，使得城市的交通成为了⼀个主要的问题。
同时随着我国经济的稳步发展，⼈民的⽣活⽔平⽇渐提⾼，越来越多的汽车进⼊寻常⽼百姓的家庭，再加上政府⼤⼒发展的公交、出租车，车辆越来越多了。
这不仅要求道路要越来越宽阔，⽽且要求有新的交通管理模式的出台。
旧有的交通控制系统的弊病和⼈们越来越⾼的要求激化了⽭盾，使原来不太突出的交通问题被提上了⽇程。
现在有关部门愈来愈多的注重在交通管理中引进⾃动化、智能化技术，⽐如“电⼦警察”、⾃适应交通信号灯以及耗资巨⼤的交通指挥控制系统等。
对交通的管控能⼒，也就从⼀个侧⾯体现了这个国家对整个社会的管理控制能⼒，因此各国都很重视⽤各种⾼科技⼿段来强化对交通的管控能⼒。
GIS-T发展前景
GIS－T“前途无量”GIS－T是交通地理信息系统的缩写，GIS－T作为地理信息和交通数据存储及应用的支持系统，具有强大的交通信息服务和管理功能，可以应用在交通规划、交通建设、交通管理和信息服务等多个领域，成为当前智能交通系统建设中不可或缺的核心子系统之一。
如何将GIS－T产业化，更好地为交通服务，已是大势所趋。
萧世伦教授是业内知名的GIS专家。
一次，一位科研人员向他抱怨，他供职的研究所开发了一套物流GIS应用系统，能为企业节省大量的时间。
在他向一家私营企业推广这套系统时，企业却不感兴趣。
企业主说，时间对于他并不重要。
伴随着地理信息技术而发展起来的交通地理信息系统GIS－T，在产业化应用时遇到了尴尬。
可为企业带来利润城市的快速发展对交通规划和管理提出了更高的要求，为了弥补原有交通信息技术的不足，更加合理、科学地规划和管理道路交通网，GIS凭借其强大的空间信息处理功能，与交通信息分析和处理技术相结合，延伸出了交通地理信息系统（GIS－T）。
交通地理信息系统是交通部门进行公路、水路规划、管理的重要工具，同时也是为公众提供出行服务的基础所在。
对于物流运输企业来说，更有着非比寻常的应用。
日前，萧世伦教授在交通地理信息技术研讨会上的报告——“交通地理信息系统的应用与展望”引起了业内人士的关注，这个研讨会是由中国科学院地理科学与资源环境研究所和交通部科学研究院主办，北京超图地理信息技术公司和北京中科永生数据有限科技有限公司协办的。
萧世伦教授是国际GIS－T领域里的著名专家、美国地理学会交通地理专业组主席、美国田纳西州立大学地理系教授，他与Harvey Miller合作出版的《交通地理信息系统：理论和实践》一书，是国际上公认的目前最权威的关于GIS－T的著作。
萧教授认为，当前在GIS－T发展中存在认识上的误区。
发展GIS－T不是为了好看、好玩，最终目的是真正能够解决交通问题。
对于GIS－T，有人认为，找一批搞GIS的人，再找一批懂交通的人，一起合作就可以了。
出行者信息服务系统
指路服务
地点及周边信息查询 自驾路线规划 公交换乘方案
根据用户 要求下发 查询信息 的短信
五、南京城市智能云交通诱导方式介绍
3、短信平台
专门针对不方便打电话的用户开辟的，如身处会议中，又想 提前查询驾车路线或公交换乘路线，便可采用发送短信的方法。
短信的发送模式为 “起点A#终点B#出行 方式编号”，发送至 106591146169。（编 号1为驾车，2为公交）
掌握出行者信息服务系统应用
一、懂得服务对象
司机
交通运输 管理机构
服务 对象
行人及骑 自行车者
各种不同 运输工具
公交乘客
一、懂得服务对象
交通出行者出行选择行为分类
出行选择内容分类
含义
1.出行目的地的选择
日常的通勤、学习出行皆有固定的目的地， 但购物、旅游等的出行却有目的地的选择。
2.交通出行方式选择
五、南京城市智能云交通诱导方式介绍
4、网站
（1）出行指路服务 输入起终点之后可以查询驾车路径和公交换乘方案，并可以将
查询结果发送至手机。
五、南京城市智能云交通诱导方式介绍
（2）停车诱导服务 可以查看南京市所有联网的停车场位置、地址、电话、服务时间、
收费标准、实时空余车位及实时数据更新时间，并可以快捷的查询 驾车路线。
五、南京城市智能云交通诱导方式介绍
（3）执法告知服务 可以查看南京市的交通管制等信息。
五、南京城市智能云交通诱导方式介绍
（4）交通信息服务 可以查看下方滚动显示的文字路况信息和高速路况信息。
五、南京城市智能云交通诱导方式介绍
（5）生活信息服务及旅游信息服务
五、南京城市智能云交通诱导方式介绍
5、指路服务站
全国公路系统信用aa信用评级标准
全国公路系统信用AA信用评级标准随着国家交通基础设施建设的不断完善和城乡交通网络的逐步扩大，公路系统信用评级标准日益成为人们关注的焦点。
为了促进公路系统的健康发展，提高公路运输安全和服务质量，国家交通运输部在不断完善公路系统信用评级标准，以提高公路系统管理水平，确保公路运输安全和服务质量。
本文将针对全国公路系统信用评级标准进行详细介绍，以助您更好地了解和理解这一重要标准。
1. 背景介绍公路系统信用评级标准是国家交通运输部依据国家交通运输发展战略和政策要求，为了指导和规范公路系统管理和服务水平而制定的一套标准。
这些标准主要用于评估公路系统在安全管理、服务水平、运输效率和环境保护等方面的表现，以及评价公路运输企业的信用状况。
通过对公路系统的信用进行评级，可以促进公路系统管理水平的提高，改善公路运输服务质量，增强公路运输企业的市场竞争力。
2. 评级标准内容全国公路系统信用评级标准主要包括以下几个方面的内容：2.1 安全管理安全是公路运输的首要任务，公路系统在安全管理方面的表现是评定信用的重要因素之一。
评价公路系统的安全管理水平主要考察其交通事故率、道路交通设施完善程度、交通安全宣传教育等方面的表现。
只有在这些方面做得好，才能确保公路运输的安全和顺利进行。
2.2 服务水平公路系统的服务水平是直接影响道路运输效率和旅客体验的重要因素。
评估公路系统的服务水平主要包括道路畅通情况、交通拥堵程度、服务设施完善程度等方面的表现。
提高公路系统的服务水平，可以更好地满足人民裙众的出行需求，促进经济社会的发展。
2.3 运输效率评价公路系统的运输效率主要考察其道路货运量、客运量、通行时间等方面的表现。
公路系统在提高运输效率方面发挥着重要作用，通过评价其运输效率，可以有效地促进道路运输的顺畅和高效。
2.4 环境保护公路系统在保护环境方面的表现也是评定其信用的重要指标。
评估公路系统的环境保护工作主要包括道路建设过程中的环境保护措施、公路运输过程中的环境排放等方面的表现。
第1节 出行者信息系统概述
态信息、道路施工信息、气象信息 、交通附属设施信息 、
出行计划信息等。
日本智能交通的开发研究
1991 年开始 交通信 息服务 系统的 建设 ， 此系统 是当
今世界上相当成功的一个交通信息和通信服务系统 。该
系统通过文字、简单图形、地图三种格式向驾驶人发布
当前时段道路交通流状态信息。
我国智能交通的开发研究
我国的公众出行几个大城市进行了这方面的研究 ，主要发布手 段还是集中在网站和短信服务上。
我国智能交通的开发研究
2006 年北京 、 山东 、浙江 、成都 等省市 相继开 通了
公众出行信息网 ，作为”公众出行交通信息服务系统 ” 的前端展示，标志着我国的公众出行服务建设达到了一 定水平。
我国智能交通的开发研究
湖北交通公众出行服务系统在地理信息系统环境下以电子
地图形式呈现国道、省道、高速公路及部分城市主要道路信息 ，
出 行 者 信 息 系 统 是 ITS 的 一 项重要内容。
地位
它是建立在完善的信息网络基础上
的，交通信息中心通过装备在道路、 车辆、换乘站、停车场及气象中心等 处的传感器和传输设备，获取实时交 通信息、公共交通信息、换乘信息、 交通气象信息、停车场 信息及与出行 避免交通拥护、节约出行时间的目的。 内容
安徽等省、市陆续在建设并在互联网上开通 了公众出
公出示范工程在全国交通系统中产生了广泛的影响 ，
以 交 通 部 的 中 国 公 路 信 息 服 务 网 为 代 表 ， 2007 年 以 来 ，
出行者信息系统
2.出行者信息系统的效果 2.出行者信息系统的效果
促进以实时准确的交通状态为基础的出行 方式选择 减少出行者个体在多方式出行中的出行时 间和延误 减少出行者在陌生地区出行的压力 降低整个交通系统的行程时间和延误 通过公私合作，降低交通系统的总成本 减少碰撞危险和降低伤亡程度
实时交通信息是否一定有助于缓解交通拥 堵或者缩短个人的旅行时间，这个只怕未 必，取决于路网的空间结构和如何向用户 发布这些信息了。 例如，VMS安放在不同的位置，诱导交通 例如，VMS安放在不同的位置，诱导交通 流的效果往往会有所不同；路况更新周期 不同，也会有影响。
过于频繁的更新路况信息往往会导致用户 无所适从或者产生厌烦情绪，不知道实时 变化的路况中哪一个才与自己即将的旅行 体验相一致。根据国外的经验，通常5 15分 体验相一致。根据国外的经验，通常5-15分 钟的更新周期为宜。 不管安放多少VMS，其提供的信息在空间 不管安放多少VMS，其提供的信息在空间 上通常是不连贯的，很难为单个用户提供 完整的路径诱导，缓解网络范围的交通拥 堵的作用有限。VMS很有价值的一个地方 堵的作用有限。VMS很有价值的一个地方 是及时告知周边的驾驶员有关交通事件的 信息。 信息。
2.出行者信息系统的作用 2.出行者信息系统的作用
用户咨询服务—— 用户咨询服务—— 包括事故警告、延误预告、在当前交 通状态下到达终点或换乘站（公交出行） 的预计时间、不利的出行条件、交通方式 之间的衔接及其时刻表、运营车辆的限制 、停车场信息、公交车站位置信息以及即 将到达的收费站信息等. 将到达的收费站信息等.
②
无线电广播技术的更新
目前欧洲使用的是交通数据专用电台RDS目前欧洲使用的是交通数据专用电台RDSTMC（无线电数据系统TMC（无线电数据系统-交通信息频道）
TOCC解决方案
里程桩定位（K6+300)
资源空间查询
最短路径规划
21
TOCC业务模块
综合交通运行监测与决策分析
安全应急处置与协调调度
公众出行信息服务
公交、出租、轨道交通
高速公路、国省干线、两客一危
安全、应急
协调联动、指挥调度
网站、广播、信息屏
微博、微信、APP
22
TOCC业务模块-公众出行信息服务
区县TOCC
高速公路、国省干线、港航水运、两客一危
高速公路、国省干线、港航水运、两客一危、城市路网、出租汽车、地面公交、轨道交通……
城市路网、出租汽车、地面公交……
数据资源
数据层
支撑层
业务层
用户层
9
TOCC业务模块
综合交通运行监测与决策分析
安全应急处置与协调调度
公众出行信息服务
公交、出租、轨道交通
接警管理警情初判信息报送
预案编制、预案管理等提供对应急队伍、运输车辆、救援装备和医疗救护等应急资源的动态管理
分析事故效果评估预案事件
应急资源
事态评估
指挥调度
事后评价
应急值守
实时了解现场：通过无人机、应急指挥车、4G单兵、语音、视频、地图、即时通讯等手段帮助用户实时了解事故现场情况。实时指挥调度：交通相关部门间的信息传达，并实现各部门间协调联动和交通事件的应急处置。
TOCC业务模块-综合交通运行监测与决策分析
16
日常监测--地面公交运行监测与分析
场站监测
线路监测
车辆监测
客流监测
站点客流OD分析
车辆运营分析
线路客流/运行分析
线路优化调整评估分析
12届信息化研讨会会议记录及心得体会
第12届中国高速公路信息化管理及技术研讨会（暨技术产品展示会）———会议记录及参会心得体会2010年3月24至26日，在公司领导的支持和安排下，我前往江西南昌，参加第12届中国高速公路信息化管理及技术研讨会。
此次会议由中国公路学会、江西省交通运输厅主办，江西省公路学会协办，中国交通信息产业杂志社承办，江西省高速公路联网管理中心、江西省交通运输厅信息中心给予支持。
中国公路学会理事长李居昌、副秘书长巨荣云，交通运输部公路局路网中心董雷宏高级工程师，江西省交通运输厅副厅长孙茂刚、江西省公路学会副理事长易宗发等出席大会开幕式。
此次大会主题为畅通、高效、安全、绿色。
大会共举办了高速公路信息化论坛、高速公路联网收费新技术论坛、高速公路计重收费论坛、高速公路综合技术与管理论坛、高速公路信息化新技术新产品论坛、高速公路视频监控发展论坛六个场次的研讨会，分别在两个相邻会场同时进行。
37场报告围绕行业关注的热点、难点话题展开讨论和交流，并对我国高速公路信息化发展前景进行了展望。
会议同期举办了第十二届中国高速公路信息化新技术新产品展示会。
来自国内外百余家系统集成商、产品供应商参加了展览，展示内容涉及高速公路收费、通信、监控、供雷电防雷及综合技术等。
会场设置在南昌国际展览中心。
会议安排为期两天的时间，六个主题论坛，每天上午和下午在两个会场，分别同步召开不同主题的论坛研讨会，时间短，内容多，对我来说无法做到面面俱到，只能基于自己的浅薄认识，有选择性的听取一些专家的专题汇报。
下面是整个会议期间的内容安排24日上午高速公路信息化发展论坛◆大会开幕式；◆2010年度全国十佳高速公路机电工程系统集成商暨优秀设计单位颁奖；◆全国路网管理与应急处置平台建设；◆新监控•新视界------新一代高速公路监控的实践与思考；◆中国公路出行信息服务系统的现状与发展24日下午高速公路联网收费新技术论坛◆浙江省高速公路多义性路径识别与复合卡的应用实践与思考；◆低碳、环保、安全的新能源电子标签；◆高速公路ETC项目的体会和建议；◆江苏省高速公路联网收费新技术的应用于发展；◆部分重叠交错排列式卡机实战评价与行业影响；高速公路综合技术与管理论坛（上）◆高速公路信息化管理与服务体系建设实践与思考；◆相邻省份高速公路互通机制的建立与应用；◆新概念数字车道控制器---即插即用型三网合一数字收费终端；◆高速公路智能交通关键设备选型问题与思考；◆高速公路多业务传输平台的创建；25日上午高速公路计重收费技术论坛◆弯板式轴重秤应用研究；◆公路车辆称重设备防作弊应用研究；◆河南省公路车辆称重设备应用研究；◆福建省高速公路计重收费管理的实践与思考；◆梅特勒-托利多公路秤新产品新技术介绍；高速公路信息化新技术新产品论坛◆中威第三代V AR数字化光平台实现标清、高清混合联网监控；◆交通状态检测器在智能交通领域的应用；◆面向管理的高速公路智能视频监控系统；◆意大利控制卡公司新产品发布；◆外场监控太阳能供电技术研究与实践；◆UTN综合业务光传输网---标准的综合业务光传输平台；◆高速公路UPS高可用性供电设计&集中管理解决方案探讨；25日下午高速公路中和技术与管理论坛（下）◆江西省交通应急指挥中心的建设与应用；◆基于实景三维GIS数字公路的技术与应用；◆福建省数字高速公路系统的建设与应用；◆高速公路机电设备维护维修与管理的创新与发展；◆数字高速公路的现状与未来；◆公路路政管理的信息化与养护管理系统的构建与实践高速公路视频监控技术发展论坛◆H.264标准高速公路视频技术新时代；◆用标准化达到视频监控传输、叫唤和管理平台；◆山西省高速公路视频监控技术规范介绍---H.264产品硬件互通探讨；◆高速公路视频传输系统应用的现状及发展；◆高速公路综合监控系统的建设与发展24日上午召开大会开幕式，会议主办方江西省交通厅领导做与会发言，介绍江西省高速公路建设及信息化系统总体情况。
公路交通出行信息服务工作规定(试行)-交公路发[2006]451号
![公路交通出行信息服务工作规定(试行)-交公路发[2006]451号](https://img.taocdn.com/s3/m/3f171432cec789eb172ded630b1c59eef8c79a61.png)
公路交通出行信息服务工作规定(试行)正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 公路交通出行信息服务工作规定（试行）（交通部2006年8月29日以交公路发[2006]451号发布）第一章总则第一条为加强公路交通出行信息服务工作，根据《中华人民共和国公路法》等相关法律、法规，以及《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》，制定本规定。
第二条公路交通出行信息服务工作应当遵循“统筹规划、资源共享、信息适用、分级发布”的原则。
第三条交通部主管全国公路交通出行信息服务工作，包括：组织制定相关政策、标准和规范，对各省（区、市）的公路交通出行信息服务工作进行指导和检查，负责国家高速公路网、国道网等跨省域的公路交通出行信息的集成和发布工作。
第四条县级以上人民政府交通主管部门负责统一组织、协调或实施所管辖区域的公路交通出行信息服务工作；公路管理机构、收费公路经营管理单位根据交通主管部门的有关要求，具体负责实施所管辖路段的公路交通出行信息服务工作。
第五条公路交通出行信息服务应与公路业务管理工作紧密结合，按照“以管理推动服务，以服务促进管理”的总体思路，逐步建立长效工作机制。
第二章信息的采集和管理第六条现阶段，公路交通出行信息主要包括：公路基础信息、公路气象信息、公路养护施工信息、突发事件信息等四大类。
各级交通主管部门和公路管理机构、收费公路经营管理单位可根据公众实际需求不断拓展信息的种类和内容。
公路基础信息内容主要包括：公路路线编号、路线名称、公路里程、主要技术指标，以及公路沿线主要城市与旅游景点的出入位置或编号、安全服务设施与服务项目、公路收费站与收费标准信息等。
中国公路体系
4、调整运输企业结构，组建大型公路运输企 业，增强行业竞争力
5、 加快信息化建设，提高运输产业化水平和 反应速度
建设与推广全球定位系统（GPS）、地理信息系统 （GIS）、行车记录仪、电子监控系统、电子数据交 换技术(EDI)和电子航务等各种先进技术和设备，鼓励 开发智能交通运输系统（ITS），加强对网络环境下的 道路运输应急系统、出行信息服务系统、车辆调度和 行车路线信息系统等挂念技术的研究。
公路交通运输网结构
与同期国际水平比较
存在的问题
• 各地区公路发展不均衡 • 路况较差 • 货运超载问题严重 • 公路货运站场设施简陋、功能单一 • 车辆结构不合理，技术状况较差 • 公路货运站场设施简陋、功能单一 • 区域分割，体制封闭，运输效率低下 • 缺乏主导公路运输市场的大型运输企业
与同期国际水平比较
中国公路体系
央宗 施响 孟晓彤 王多多 李玉锋
目录
概念 分类 特点 公路交通所占的地位 总体发展规模、水平与结构综述 公路交通运输网结构 与同期国际水平比较 存在的问题
未来的展望
概念：
公路：狭义的公路一般指城市、乡镇以外的主要 交通运输道路。广义的公路主要是公路运输系统， 包括道路及一切参与公路运输的机动，人力，畜力 车辆，铺助设备及相关设施，和城市汽车运输。在 《交通运输地理学》、《城市交通规划》、《公路 工程学》等专业学科中，公路作为专业术语时一般 只指公路运输或汽车运输。
2、公路建设行业的发展
虽然我国目前公路总量已已经十分可观，但由于严重的地 区发展不平衡，公路建设依然很重要。
27
3、农村公路建设
农村公路存在巨大的运输需求与运输潜力。由于铁路、航 空、水路运输的地形限制，导致农村运输方式较为单一， 对公路依赖较大，不论是客运还是货运，大多依靠公路运 输。而需要农村给养的城市，更是离不开城市与农村间具 有成本低效率高的短途公路运输。
旅游出行可以参考的几个实用网站
旅游出行可以参考的几个实用网站
◆攻略、目的地指南
1．穷游网（/）
这是一个针对国外旅游的攻略论坛，最初是关于欧洲的，后来内容就从欧洲扩展开了。
2．说途网（）
号称“只关于攻略的旅游网”，区分了游玩攻略、住宿攻略和交通攻略，参考起来更方便些，网友们也能自由地分享照片、地图，更适合普通的自助游。
3．绿野（）
驴友们分享攻略的老牌论坛，主要针对的是暴走族，有很多徒步、穿越的攻略。
如果参照绿野上的攻略去旅游，需要有强健的体魄，坚强的意志，最好还有紧密的团队。
◆地图
4．图行天下（）
比较方便的城市地图，能够帮助找到主要的建筑物。
5．GOOGLE EARTH （）
◆预订机票、酒店
6．去哪儿（）
机票比价网站，经常可以在这里淘到低价飞机票。
7. 乐你游（）
提供全国190个城市，4331家酒店的网上预订，酒店价格折扣高。
◆车票查询
8．中国铁路网（）
火车时刻查询、票价查询，还有二手票交易。
9.12306火车票 - 铁路客户服务中心（https:///otn/）
现在国内基本上用的比较多的就是这个网站，动车、火车、高铁都能查到。
就是在人多的时候系统容易发生拥挤，但是目前经过系统升级与改版，状况好了许多。
◆公路路况查询
10．中国公路信息服务网（）
这个网站对于自驾出游的朋友可能比较有帮助，上面有官方发布的最新的路况信息，例如事故拥堵、修路改道之类，2008年春大雪期间，这个网站可帮了很多人大忙了。
◆公交查询
11．公交查询网（）
还算比较全的各城市公交线路吧，使用也简单，就是界面不甚好看。
出行者信息服务系统
信息 处理
信息 发布
视频看交通模块 网站 手机 车载终端 广播 微博
五、南京城市智能云交通诱导方式介绍
1、诱导屏
南京部署的诱导屏有两大类，一类是交通诱导屏，一类是
停车诱导屏。
交通诱导屏共建设了51块，主要分布于市区各条主干道， 可以以红黄绿三色显示附近路段的路况，供驾驶人员决策。
五、南京城市智能云交通诱导方式介绍
二、掌握信息服务内容
目的地的相关信息服务
这类信息包括：沿途和目的地的环境信息，如加油站、医院、办公 时间、重要活动、停车条件、天气状况等等。这些信息也将影响出行者 选择出行方式与时间。
驾驶导航信息服务
路线导航服务可提供抵达某目的地所建议采用的行驶路线。初期的 路线导航系统将以静态的路网信息和公交行车时刻表信息为基础。先进 的信息系统的路线导航将根据交通系统的实时信息直接为司机指示抵达 某目的地的行驶路线及方向。交通信息中心根据采集的交通信息情况， 在综合分析和处理后，为一部分驾驶员提供到达目的地的最佳行车方案， 进行实时动态交通流的分配 从而大大改善交通情况。
路线诱导及导航服务 这是出行者信息系统提供的比较高级的 服务形式，它利用先进的信息采集、处理 和发布技术为驾驶员提供实时交通信息， 合乘匹配与预定服务 并通过实时的路线优化和路线诱导达到减 合乘匹配和预定服务是一 少车辆在途时间的目的。其中，路线优化 是按照驾驶员、出行者和商业车辆管理者 种特殊类型的信息服务，出行 等用户的特定需要确定最佳行驶路线的过 者 / 驾驶员提出合乘请求后，由 程，用户的特定需要包括路程最短、时间 管理中心选择最合理的匹配对 最短、费用最少等；而路线诱导是指运用 象并通知用户双方或多方。这 多种方式将路线优化结果告知用户的过程， 项服务可以提高车辆的实载率、 路线诱导的方式包括语音、文字、简单图 形和电子地图等。 降低出行总费用和道路拥挤程 度。
全国公路建设市场信用信息管理系统
全国公路建设市场信用信息管理系统引言公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分，它不仅关系到经济社会发展的全局，更关系到人民群众出行的安全和便利。
因此，对于公路建设市场的管理也就变得尤为重要。
近年来，我国公路建设市场不断发展壮大，但是也暴露出了一些问题，如建设质量参差不齐、质量监管不力、安全隐患频发等等。
为了解决这些问题，全国公路建设市场信用信息管理系统应运而生。
一、全国公路建设市场信用信息管理系统的背景1.公路建设市场存在的问题近年来，公路建设市场不断发展壮大，但是也存在着一些问题，具体如下：(1) 建设质量参差不齐。
有些公路建设项目的质量甚至达不到国家标准，导致出现交通事故等问题。
(2) 质量监管不力。
监管部门缺乏有效的监管手段，对于违法违规企业的处罚力度较小，导致企业对监管部门的制约感较弱。
(3) 安全隐患频发。
由于建设单位和监理单位的不作为，一些公路建设项目存在较大的安全隐患，给行车和行人带来极大的安全隐患。
2. 全国公路建设市场信用信息管理系统的作用全国公路建设市场信用信息管理系统致力于解决公路建设市场存在的问题，具体来说，它的作用体现在如下几个方面：(1) 可以通过企业信用评级，筛选出一些质量良好、信誉度高的企业。
(2) 可以通过严格的信用监管，加大对违法违规企业的处罚力度，促使公路建设企业遵纪守法。
(3) 可以对公路建设项目实施信用管理，及时发现和解决安全隐患，保障公路交通的安全与畅通。
二、全国公路建设市场信用信息管理系统的构建1. 海量数据采集全国公路建设市场信用信息管理系统的第一步就是海量数据的采集。
系统需要从各级政府部门、公路企业、专业机构等渠道收集公路建设市场相关信息，包括企业名称、注册资金、营业执照、信用评级、财务状况、施工经验、项目管理经验等。
同时，还需要采集各类信用信息，包括以往违法记录、信用评级、经营状况等，用于建立信用档案。
2. 多维度信用评估数据采集完毕后，系统需要对收集到的信息进行分析，用多维度的方式对企业的信用进行评估。
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206
运站
六里桥长途客
北京
沈阳 312 11∶30 大型二级
喜来多
740
运站
六里桥长途客
北京
呼和 1105 15∶10 中级卧铺 呼运集团
660
运站
浩特
六里桥长途客
北京
呼和 1107 15∶30 中级卧铺 呼运集团
660
运站
浩特
票价 运行时间 座位数 余座
75
3.5
45
18
更新时间 6∶30
75
3.5
省份 桩号
1 京沪高速 马驹桥服务区
北京 K0+000
2 京沪高速 泗村店停车区
天津 K0+000
3 京沪高速 王庆坨服务区
天津 K0+000
4 京沪高速 大张屯服务区
天津 K0+000
服务项目 餐饮、汽修、加油、商品 餐饮、汽修、加油、商品 餐饮、汽修、加油、商品 餐饮、汽修、加油、商品、住宿
综 合 服 务 信 息
…
运站
、邯郸、安阳
城市： 北京
、郑州、许昌 、驻马店、信 阳、寨河、黄
川
按场站
新发地长途客 北京
河南光山
石家庄、邢台 每日一班
…
新发地
运站
、安阳、郑州 、许昌、驻马
按线路
店、信阳、寨 河
起点： 北京
新发地长途客 北京
河北丰宁
怀柔、长哨营 每日一班
…
终点： 石家庄
运站
、汤河口、喇
叭沟门
确认
显示形式
新发地长途客 北京
确认
显示形式
图形方式 表格方式
客运场站 客运线路 客运班次
场站名称
六里桥长途客 运站
咨询电话 暂无
地址
丰台区六里 桥南里甲1号
乘车
发车方向
6，50，323，3 24，300在六里 桥南里下车
保定，廊坊，邢台 ，邯郸，离石，仙 游，林州，郑州， 新乡，鹤壁，开封 ，洛阳，许昌，柳 林，安阳，石家庄
赵公口长途汽 车站
确认
基本信息 出 入 口 收费参考 服务设施 沿途景点
从北京十八里店至上海万镇路全长1262公里 序号 线路名称 编号 起点
1 京沪高速 M1 北京 十八里店 2 京沪高速 M1 北京 通州柴厂屯 3 京沪高速 M1 天津 大王古经城关 4 京沪高速 M1 河北 青县流河镇
终点 北京 天津 河北 山东
气象预报 气象实况
2006年8月7日
京沪高速泰安 至临沂段因大 雾封闭，请绕
行
未受影响 雷暴 小到中雨
按区域 京 津 冀
自定义 起点： 南京
大到暴雨 小到中雪 大到暴雪
按省份
北京
终点： 泰安
雾 冻雨 沙尘暴
按线路 京 沪 高 速
确认
综 合 服 务 信 息
按区域 京津冀
按省份 江苏
按线路 京沪高速
自定义 起点： 南京 终点： 泰安
15
桩号 K0+000 K0+000 K0+000 K0+000
连接旅游景点 泰山 泰山 瘦西湖 瘦西湖
沿 途 景 点 信 息
客 运 场 站 信 息
显示内容 按城市 省份： 北京 城市： 北京 按场站 六里桥
按线路 起点： 北京
终点： 石家庄
客运场站 客运线路 客运班次
确认
显示形式
图形方式 表格方式
全国公路出行信息系统
交通部公路科学研究院 二○○六年八月
全
国 综合服务信息
公 路
公路客运出行信息
出 公路路况信息
行 交通气象信息
信 息
出行决策信息
系
统
全 国 公 路 出 行 信 息 系 统
拥堵信息 限行信息 限速信息 施工信息
按区域 京 津 冀 自定义 起点： 南京
按省份
江苏
终点： 泰安
编号
1 京沪高速 北京 十八里店
1
2 京沪高速 北京 大羊坊
2
3 京沪高速 北京 马驹桥
3
4 京沪高速 北京 采育
4
桩号 K0+000 K0+000 K0+000 K0+000
通往目的地 北京四环 北京 北京六环 北京采育镇、河北廊坊
综 合 服 务 信 息
淮安市政府
引 河 路
工 农 路
八
二
路
承
德
路
285
运站
六里桥长途客
北京 石家庄 1107 9∶00 大型一级 祥龙阿尔萨
285
运站
六里桥长途客
北京 张家口 1471 7∶30 大型二级 张运集团
206
运站
六里桥长途客
北京 张家口 1472 9∶30 大型二级 张运集团
206
运站
六里桥长途客
北京 张家口 1473 12∶30 大型二级 张运集团
67229491； 丰台区六里 67237328 桥南里甲1号
永外南三环中 路34号
河间、涿州、 阳泉、曲阜、 富镇、保定、 太泉、临沂、 衡水、望都、 定兴、长治、
丽泽桥长途汽 63403408， 西三环丽泽
车站
63475092 桥东
木樨园长途汽 67267149 车站
丰台区海户 屯199号
811、901、541 、50、300、32 3、324路丽泽 桥、东管头下 车
拥堵信息 限行信息 限速信息 施工信息
限 行 信 息
红色，所有车辆禁止通行 橙色，限制危险品运输车、 大型客货车通行
按区域 长 三 角
按省份
限制危险品运输车、重载货车通行 绿色，不限行
江苏
按线路 京 沪 高 速
自定义 起点： 南京
终点： 泰安
确认
拥堵信息 限行信息 限速信息 施工信息
限 速 信 息
红色，限速20~40公里/小时 橙色，限速40~60公里/小时
黄色，限速60~80公里/小时 绿色，不限速
按区域 长 三 角 自定义 起点： 南京
按省份
江苏
终点： 泰安
按线路 京 沪 高 速 确认
拥堵信息 限行信息 限速信息 施工信息
施 工 信 息
按区域 京 津 冀 自定义 起点： 南京
按省份
浙江
20、54、102、 106、122、381 、特2、特5路
东营、坝县、 盐山、庆云、 无极、富国
客 运 班 线 信 息
显示内容 按城市 省份： 北京 城市： 北京 按场站 六里桥 按线路 起点： 北京 终点： 石家庄
确认
显示形式
图形方式 表格方式
客运场站 客运线路 客运班次
乌兰浩特
大庆
哈尔滨
银川
终点： 泰安
按线路 京 沪 高 速 确认
拥堵信息 限行信息 限速信息 施工信息
施 工 信 息
养护：杭甬高速公路大隐至大 朱家段，预计施工时间为2006 年8月18日至20日，施工期间 占用杭州至宁波方向一条车 道。
按区域 京 津 冀 自定义 起点： 南京
按省份
浙江
终点： 泰安
按线路 京 沪 高 速 确认
拥 堵 信 息
拥堵信息 限行信息 限速信息 施工信息
沪宁高速公 路全线发生 阻塞，请绕 行。
红色—阻塞，0~20公里/小时 橙色—拥堵，20~40公里/小时
黄色—缓慢，40~60公里/小时 绿色—畅通，60公里/小时以上
按区域 长 三 角 自定义 起点： 南京
按省份
江苏
终点： 泰安
按线路 京 沪 高 速 确认
淮
海
桑
北
园
路路
健康东路 圩 北 路
淮海西路 淮海 广场
淮海东路 淮 海
南 路
和平路
水渡 广场
清 淮 路
翔宇大道
和平东路
大口路 南 昌 路
珠海路
合
杭 州
肥 路
路
深圳路 济 南 路
厦门路
宁 连 一
级 公 路
南 京 路
宁 连 一
级
公
路
淮互安通
京 沪 高
速 公 路
综 合 服 务 信 息
按区域 京津冀
按省份 江苏
场站名称
六里桥长途客 运站
始发地 目的地 班次 发车时间 车型
承运公司
里程
北京 石家庄 1101 6∶30 大型一级 祥龙阿尔萨
285
六里桥长途客
北京 石家庄 1102 7∶10 大型一级 祥龙阿尔萨
285
运站
六里桥长途客
北京 石家庄 1104 8∶00 大型一级 北京银建
285
运站
六里桥长途客
北京 石家庄 1105 8∶30 大型一级 祥龙阿尔萨
客 运 场 站 信 息
显示内容 按城市 省份： 北京 城市： 北京 按场站 六里桥
按线路 起点： 北京 终点： 石家庄
确认
客运场站 客运线路 客运班次
显示形式
图形方式 表格方式
客 运 场 站 信 息
显示内容 按城市 省份： 北京 城市： 北京 按场站 六里桥 按线路 起点： 北京 终点： 石家庄
按线路 京 沪 高 速 确认
拥堵信息 限行信息 限速信息 施工信息
拥 堵 信 息
红色—阻塞，0~20公里/小时 橙色—拥堵，20~40公里/小时
黄色—缓慢，40~60公里/小时 绿色—畅通，60公里/小时以上
按区域 长 三 角 自定义 起点： 南京
按省份
江苏
终点： 泰安
按线路 京 沪 高 速 确认