隧道工程精细化施工管理手册(含图表)

精细化施工管理手册

（隧道工程）

隧道工程

1.施工准备

1.1技术资料准备

1.1.1 在开工前，应对设计文件进行审查和现场核对，并熟悉设计文件内容，对设计中存在的问题及时提请设计单位解决，并做好设计技术交底。

1.1.2 完成试验室临时资质申报和材料的招标工作以及砼配合比的设计、实施性施工组织设计编制及报批。

1.1.3 承包人接桩后，应在28天内完成导线、水准点的复测和加密测量工作，并做好各桩点的保护措施直到工程竣工。

1.1.4 编制实施性施工组织设计

承包人在签订合同协议书后的一个月内完成编制实施性施工组织设计，实施性施工组织设计应包括编制依据、工程概况、场地布置及临时工程的准备情况、主要施工人员、设备、机构设置、工程项目的进度计划、材料及机械设备的上场供应计划、资金使用计划、单位、分部及分项工程划分、工区划分、主要施工方案、施工方法、工艺及质量控制、安全、文明施工的各项保证体系和措施。

选择施工方法应根据地质条件，结合隧道长度、断面、结构类型、工期要求、施工技术力量、安全生产、机械设备、材料、劳动力组合等情况合理确定，并依此编制进度计划。

1.1.5单位、分部、分项工程的划分

承包人应按照《公路工程质量验收评定标准》（JTGF80/1-2004）的规定，在工程开工前将本项目《单位、分部、分项工程的划分表》书面报送监理工程师审批，作为工程内业资料编制的依据之一。

1.1.6总体开工报告

开工前应向监理工程师报批，主要内容包括：施工机构、质检体系、安全体系的建立和劳动力安排，材料、机械及检测仪器设备进场情况，水电供应，临时设施的修建，施工方案准备情况等。

1.1.7 分部或分项工程开工报告

分部或分项工程开工前14天向监理工程师提交开工报告，其内容包括：施工地段与工程名称；现场负责人名单；施工组织和劳动力安排；材料供应、机械进场等情况；

材料试验及质量检查手段；水电供应；临时工程的修建；施工方案进度计划以及其他需要说明的事项等。

1.2 作业条件准备

1.2.1弃渣场、自办料场、炸药库的设置

1）隧道施工前应详细调查，和业主及当地政府配合，选择出渣运输方便、距离短的场所作为弃渣场，场地容量应容纳隧道弃渣量。不得占用其他工程场地和影响附近各种设施的安全；不得影响附近的农田水利设施，不占或少占农田；不得堵塞河道、沟谷，防止抬高水位和恶化水流条件。

2）当隧道开挖弃渣强度指标符合建材要求时，应建碎石场充分利用隧道弃渣。加工碎石设备应采用带除尘装置的反击碎石机并有配套的联合重筛分设备，喷射砼用的小碎石应采用锤击式破碎机加工。日产量在100M3以上时宜配置自动或半自动水冲洗设备，以提高碎石质量。

3）炸药库应选在远离人群居住，经公安部门批准，已办理相关手续，距离洞口不小于500m的地方。根据施工进度计划安排及月循环进尺核定炸药库库容量。雷管库和炸药库必须分开建造，两者间距不得少于30m，库房四周进行全封闭，且安设防雷击，防热及警报系统，其设施必须符合公安部民用火工品管理条例。

1.2.2材料的采备

1）隧道施工前应做好水泥、砂石料、钢筋（材）、外加剂、防水板、透水管等各项材料的招标定购工作，并根据施工进度计划，制定材料供应计划；特别是做好隧道前期施工支护所需材料的采备工作，如：水泥、中（粗）砂、小碎石、速凝剂、钢纤维、钢筋等材料以及早强锚固药卷、钢拱架成品、半成品等。

2）材料采购应严格按材料招投标程序进行，选择供应能力强、质量合格、价格优惠的供应厂家。

3）材料进场前严格进行检查验收和取样送检，试验合格经监理工程师认可后方可进场；杜绝不合格材料进入现场。

1.2.3组织机械设备进场

1）隧道前期上场的机械设备主要有以下几种：

（1）土石方施工设备：包括挖掘机、推土机、压路机和自卸汽车等；

（2）隧道开挖及出渣运输设备：凿岩机、台车（架）、装载机、大吨位自卸汽车等；

（3）隧道支护设备：湿喷机、管棚钻机、注浆机等；

（4）混凝土施工设备：砼搅拌机、配料机、砼运输车、捣固设备、衬砌台车（模板、拱架）等；

（5）钢筋（结构）加工设备：钢筋调直机、切断机、弯曲机、电焊机等；

（6）风、水、电供应设备：内燃空压机、电动空压机、水泵、（变频高压供水装置）、变压器、发电机等。

2）机械设备应本着性能优良、配套合理、工效高的原则配备，并根据施工进度计划安排，分阶段、分期组织上场，以满足施工需要。

1.2.4组织施工队伍进场

隧道施工的钻爆、运输、支护、模筑衬砌等作业均宜安排专业化队伍进行施工，施工前应根据施工进度计划、施工技术水平等制定详细的劳动力计划，及时组织上场，以满足施工需要。

1.2.5 材料样品及有关技术条件资料应列入建设档案备查。

1.3施工测量

1.3.1 隧道施工测量是隧道施工中不可缺少的一环，它的主要任务是保证隧道开挖按规定的精度正确贯通，使衬砌结构符合设计要求，施工单位必须重视控制点、基准点、水准点的交接和符合工作，通过三角网或精密导线网对各点进行校核，以确保隧道施工精度。

1）隧道洞口测量所必须的基准点数量

为了把隧道位置在现场标出，并由此确定其他结构物的精确位置，应设置洞口及辅助坑道口附近的基准点。洞外控制测量应每个洞口附近测设不少于三个平面控制点和两个水准点。除洞口附近基准点外，还必须设置隧道中心线，方向桩是中心线的基线，只要地形条件许可，应按尽可能长的间距设置方向桩。

2）洞口附近基准点精度

洞口和辅助的基准点应同时测量确定，精度应考虑隧道误差的容许值及洞内侧量精度和洞外、洞内测量误差分配而确定。

3）设置基准点测量方法的选择

选择测量方法除考虑精度要求外，还应根据地形条件、隧道规模、施工方法等选用适当的施工方法。一般对于地形简单的短隧道采用中心线直接测量或导线测量，对于地形陡峭而隧道又长的情况采用三角测量，处于中间条件时，可混合采用上述各种测量方法，高程采用水准测量，即使利用国家水准点，也必须求出洞口的相对高差。

1.3.2隧道贯通误差测定及调整

公路隧道洞内两相向施工中线，在贯通上的极限误差规定见表1.3.1，控制测量精度以中误差衡量。最大误差（极限误差）规定为中误差的2倍。由测量误差引起在贯通上产生贯通误差的影响值，应不大于表1.3.1的规定。

贯通面上贯通误差影响值的分配表1.3.1

注：设有竖井的隧道，应视施工条件按误差分配原理另行计算各测量部位对贯通面上的横向误差，不适用本表的规定。

1）贯通误差的测定

（1）采用精密导线测量时，在贯通面附近定一临时点，由进侧的两方向同时测量该点的坐标，所得闭合差分别投影至贯通面及垂直的方向上，得出实际的横向和纵向贯通误差，再至镜于该临时点测求方位角贯通误差；

（2）采用中线法测量时，应由测量的相向两方向分别向贯通面延伸，并取一临时点，量出两点的横向和纵向距离，得出该隧道的实际贯通误差；

（3）水准路线由两端向洞内进行量测，分别测至贯通面附近的同一水准点上，所测的高程差值即为实际的高程贯通误差。

2）贯通误差调整

（1）采用折线法调整直线段隧道的中线；