润滑系统的故障诊断与维修.pptx
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项目06 润滑系统的故障诊断
项目五 润滑系统常见故障诊断与维修
图6.1 润滑系统的组成
项目五 润滑系统常见故障诊断与维修
• 二、润滑系常见故障诊断与维修 • 1.机油压力过低的检修 • （1）故障现象 • 发动机启动过后，机油压力很快降低，机油报警灯亮。发
动机运转过程中机油压力始终过低。 • （2）故障原因 • 机油压力过低，将使润滑的效果大大降低，发动机的磨损
项目五 润滑系统常见故障诊断与维修
• 2.机油压力过高的检修 • （1）故障现象 • 发动机运行时，机油压力表指示高。 • （2）故障原因 • ①机油粘度过大。 • ②限压阀调整不当或被胶质卡死在关闭位置。 • ③气缸体主油道堵塞。 • ④机油滤清器滤芯堵塞且旁通阀开启困难。 • ⑤机油压力表失准或者传感器失效。 • ⑥新装的发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过小。
• ③若机油呈乳化状，则检查气缸垫、气缸体、气缸盖是够 有裂纹导致漏水。
• ④检查机油滤清器是否良好以及油道是否堵塞。
项目五 润滑系统常见故障诊断与维修
• （3）故障诊断与排除 • ①机油压力突然过高 • a.检查机油滤清器是否正常，滤芯是否堵塞。 • b.检查旁通阀是否工作正常。 • c.检查油道是否堵塞。 • ②机油压力一直过高 • a.发动机熄火，接通点火开关，不启动。观察机油压力表，若
有指示则为机油表或传感器故障。如无压力指示，则正常。 • b.检查机油粘度。 • c.检查限压阀。限压阀正常，则判定为曲轴主轴承、连杆轴承
增加，甚至危及发动机的正常运转而烧坏机件。因此发现 故障必须及时排除。
项目五 润滑系统常见故障诊断与维修
• 机油压力过低的原因有很多，大致有如下原因： • ①机油的量没有达到规定的容量。 • ②机油粘度变小。 • ③机油集滤器脏、堵。 • ④机油滤清器脏、堵。 • ⑤机油泵磨损严重。 • ⑥限压阀调整弹簧压力过低。 • ⑦油道堵或者泄露。 • ⑧发动机曲轴轴承或者连杆轴承配合间隙过大，或凸轮轴轴承
《润滑系的检修》ppt课件
• 转子轴与轴承配合间隙大于0.10mm时， 用镀铬法修复转子轴；滤清器进油阀
6.5 光滑系的检修
• 滤清器的装配与调试：
• 转子总称装配时，将导流罩下部定位翻边嵌入转 子座的定位槽中，并把导流罩出油孔对准转子座 出油孔，以免转子座出油孔因油路堵塞使转子不 转或转速降低；
• 转子罩与转子座凸台记号相对准，否那么破坏转 子总成的平衡，导致转子异常磨损。转子轴紧固 螺母的拧紧力矩为50Nm，不能过紧；
• 11－泵盖 12－密封垫 13－机油泵出油管 14－吸油管 15－集滤器外壳 16－滤网 17－卡簧 18－吸油管法兰 19 －从动齿轮 20－从动轴 21－自动轴
6.5光滑系的检修
• 转子式机油泵： • 如图示,由泵体,内转子、外转子和泵盖等组成。 • 分解时，先拆下从动链轮，拆下机油泵出油
6.5 光滑系的检修－机油压力过 低
• 缺点景象:机油压力低于规定;机油压力报警灯闪烁或报警器 鸣响。
• 缺点缘由：机油油面过低;机油泵任务不良;机油黏度过低;限 压阀密封不良或弹簧弹力过小;光滑油道漏油;发动机轴瓦间 隙过大;集滤器滤网堵塞;压力传感安装指示不准;汽油、冷却 液漏入曲轴箱内。
• 缺点排除：先检查机油面高度、机油黏度和能否混入汽油或 冷却液;假设机量不够,那么查有无走漏;假设机油标号过低、 黏度不够,那么改换高质量机油;假设混入汽油或冷却液,需查 明能否气缸垫损坏?
• 〔2〕 机油质量标号的选择
• 应根据发动机负荷和转速范围以及车辆任 务环境合理确定，汽油机机油不能和柴油 机机油互用，不同标号不同消费厂家的机 油不能混用
• (3) 改换机油本卷须知
• 启动发动机运转至正常温度后，再将发动 机熄火，在热车形状下放出曲轴箱中和滤 清器内的旧机油，并把油底壳放油螺塞上 吸附的铁屑去除干净。检查放油螺塞密封 垫及其螺纹有无损坏。
6.5 光滑系的检修
• 滤清器的装配与调试：
• 转子总称装配时，将导流罩下部定位翻边嵌入转 子座的定位槽中，并把导流罩出油孔对准转子座 出油孔，以免转子座出油孔因油路堵塞使转子不 转或转速降低；
• 转子罩与转子座凸台记号相对准，否那么破坏转 子总成的平衡，导致转子异常磨损。转子轴紧固 螺母的拧紧力矩为50Nm，不能过紧；
• 11－泵盖 12－密封垫 13－机油泵出油管 14－吸油管 15－集滤器外壳 16－滤网 17－卡簧 18－吸油管法兰 19 －从动齿轮 20－从动轴 21－自动轴
6.5光滑系的检修
• 转子式机油泵： • 如图示,由泵体,内转子、外转子和泵盖等组成。 • 分解时，先拆下从动链轮，拆下机油泵出油
6.5 光滑系的检修－机油压力过 低
• 缺点景象:机油压力低于规定;机油压力报警灯闪烁或报警器 鸣响。
• 缺点缘由：机油油面过低;机油泵任务不良;机油黏度过低;限 压阀密封不良或弹簧弹力过小;光滑油道漏油;发动机轴瓦间 隙过大;集滤器滤网堵塞;压力传感安装指示不准;汽油、冷却 液漏入曲轴箱内。
• 缺点排除：先检查机油面高度、机油黏度和能否混入汽油或 冷却液;假设机量不够,那么查有无走漏;假设机油标号过低、 黏度不够,那么改换高质量机油;假设混入汽油或冷却液,需查 明能否气缸垫损坏?
• 〔2〕 机油质量标号的选择
• 应根据发动机负荷和转速范围以及车辆任 务环境合理确定，汽油机机油不能和柴油 机机油互用，不同标号不同消费厂家的机 油不能混用
• (3) 改换机油本卷须知
• 启动发动机运转至正常温度后，再将发动 机熄火，在热车形状下放出曲轴箱中和滤 清器内的旧机油，并把油底壳放油螺塞上 吸附的铁屑去除干净。检查放油螺塞密封 垫及其螺纹有无损坏。
润滑系统的故障排除35页PPT
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不会 坚韧勤 勉。
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
发动机润滑系的故障诊断与维修PPT课件
等4个级别
整理版课件
5
4、机油的选用
（1）根据汽车发动机强化程度选用合适的机油等级。 （2）根据地区的季节气温选用适当黏度等级的机油
整理版课件液体润滑剂中所制成的一 种稳定的固体或半固体产品，其中可以加入旨在改善 润滑脂某种特性的添加剂。润滑脂在常温下可附着于 垂直表面而不流淌，并能在敞开或密封不良的摩擦部 位工作，具有其他润滑剂所不能代替的特点。因此， 在汽车的许多部位都使用润滑脂润滑。
2 飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾 来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。这种润滑方式可使裸 露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销， 以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。
3 定期润滑：发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑 脂（黄油）进行润滑，例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式 定期润滑。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、 二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。
油车)对润滑油进行散热冷却。
整理版课件
11
• 6、各种阀：
整理版课件
4
3、 我国的机油分类法
我国的机油分类法参照采用ISO分类方法。 GB/T 7631.3—1995规定，按机油的性能和使用 场合分为：
①汽油机油：SC、SD、SE、SF、SG、SH等6
个级别。
②柴油机油：CC、CD、CDⅡ、CE、CF 5等
5个级别。
③二冲程汽油机油：ERA、ERB、ERC和ERD
（5）强烈的清净分散性 ：机油的清净分散性是指 机油分散、疏松和移走附着在零件表面上的积炭 和污垢的能力。为使机油具有清净分散性，必须 加入清净分散添加剂。
（6）高度的极压性： 在摩擦表面之间的油膜厚度 小于0.3～0.4μｍ的润滑状态，称边界润滑。习惯 上把高温、高压下的边界润滑，称为极压润滑。 机油在极压条件下的抗摩性叫作极压性。
整理版课件
5
4、机油的选用
（1）根据汽车发动机强化程度选用合适的机油等级。 （2）根据地区的季节气温选用适当黏度等级的机油
整理版课件液体润滑剂中所制成的一 种稳定的固体或半固体产品，其中可以加入旨在改善 润滑脂某种特性的添加剂。润滑脂在常温下可附着于 垂直表面而不流淌，并能在敞开或密封不良的摩擦部 位工作，具有其他润滑剂所不能代替的特点。因此， 在汽车的许多部位都使用润滑脂润滑。
2 飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾 来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。这种润滑方式可使裸 露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销， 以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。
3 定期润滑：发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑 脂（黄油）进行润滑，例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式 定期润滑。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、 二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。
油车)对润滑油进行散热冷却。
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11
• 6、各种阀：
整理版课件
4
3、 我国的机油分类法
我国的机油分类法参照采用ISO分类方法。 GB/T 7631.3—1995规定，按机油的性能和使用 场合分为：
①汽油机油：SC、SD、SE、SF、SG、SH等6
个级别。
②柴油机油：CC、CD、CDⅡ、CE、CF 5等
5个级别。
③二冲程汽油机油：ERA、ERB、ERC和ERD
（5）强烈的清净分散性 ：机油的清净分散性是指 机油分散、疏松和移走附着在零件表面上的积炭 和污垢的能力。为使机油具有清净分散性，必须 加入清净分散添加剂。
（6）高度的极压性： 在摩擦表面之间的油膜厚度 小于0.3～0.4μｍ的润滑状态，称边界润滑。习惯 上把高温、高压下的边界润滑，称为极压润滑。 机油在极压条件下的抗摩性叫作极压性。
汽车发动机润滑系统常见故障诊断与维修PPT模板
相关知识
任务： 润滑系统常见故障诊断与维修
7.2.3 机油消耗过多
汽车发动机的机油在正常情况下消耗量极少，在两次更换机油的行驶里程内，无须添 加机油。如果在日常维护中发现机油油面高度有明显下降，即为发动机机油消耗过大。
1）故障现象 机油消耗量超过规定值，排气管冒蓝烟，气缸内积碳过多。
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7.2.3 机油消耗过多
任务： 润滑系统常见故障诊断与维修
2）故障原因 （1）发动机油底壳渗漏。 （2）发动机各部件密封表面漏油。 （3）曲轴箱通风装置损坏。 （4）活塞、活塞环与气缸壁的配合间隙过大。 （5）气门油封损坏、脱落。 （6）气门杆与气门导管配合间隙过大。
相关知识
任务： 润滑系统常见故障诊断与维修
7.2.3 机油消耗过多
任务： 润滑系统常见故障诊断与维修
实践操作 ——发动机冒蓝烟的故障诊断与维修
1．情景描述
小博大学毕业了，好不容易找了一份很满意的工 作，但是公司离家较远，权衡之下小博决定买一辆二 手汽车作为代步工具。经朋友推荐，小博买了一辆二 手的别克威朗汽车。某天，在下班途中，小博发现排 气管冒蓝烟。为避免造成更严重的发动机故障，小博 选择安全地带缓慢停下车，然后拨打了救援电话。救 援队将车辆送到汽车维修厂进行维修。
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任务： 润滑系统常见故障诊断与维修
7.2.1 机油压力过低
3）故障诊断
（1）拔出机油尺检查机油油面是否过低、机油黏度是否过小。 若机油油面过低，应添加适量机油使机油油位符合正常机油 尺标注刻度； 若机油黏度过小，则说明所用机油型号不对，应更换与发动 机相匹配的指定型号的机油。
（2）若上述检查无问题，可在润滑系统主油路上连接机油 压力表，若连接的机油压力表显示压力正常，而装在仪表 板上的压力表显示机油压力低，则说明压力指示系统误报， 应对机油压力表、机油压力传感器等进行检测。
第05章润滑系统与冷却系统故障诊断分析
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第05章润滑系统分与析冷却系•统下故一障诊页断 •返回
第二节 冷却系统故障诊断与分析
• 二、发动机温度过高
• １.现象 • ① 发动机工作时，水箱沸腾，发动机动力性下降。 • ② 水温表指示水温高，水温报警灯闪亮。 • ２.危害 • ① 破坏了发动机零部件正常的配合间隙，使发动机性能下降。 • ② 充气效率降低， 发动机动力性下降。 • ③ 润滑油变稀，易变质。 • ④ 发动机易发生爆震、早燃。
第一节 润滑系统故障诊断与分析
• ⑤ 拆下传感器（或压力开关）作暂短发动，若机油喷出无力，应检 查机油滤清器、集滤器及机油泵等。
• 机油压力过低时的诊断框图如图５－２所示。
• 三、机油压力过高
• 机１.故障现象 • 发动机在运转时，机油压力表指示高。 • ２.故障原因 • ① 机油黏度过大。
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物，使机油逐渐老化变质。
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第05章润滑•系上统分一与析冷页却系•统下故一障诊页断 •返回
第一节 润滑系统故障诊断与分析
• ② 活塞环漏气。 • ③ 曲轴箱通风不良。机油中混杂有废气中的燃油，促使机油变质。 • ④ 发动机缸体有裂纹，冷却水漏入油底壳。 • ⑤ 汽油泵膜片破裂，汽油进入了油底壳。 • ⑥ 废气中含有ＳＯ２和Ｈ２Ｏ，下窜入油底壳中，使机油呈酸性。 • ⑦ 机油过脏，含有杂质。
• ③ 通过水温表，观察发动机是否过热，若过热，查明原因并排除故 障。
• ④ 检查机油传感器。接通点火开关，将其导线拆下，使端头与缸体 接触，查看机油表指针，若能迅速上升“到头”，说明机油表良好， 故障在传感器；若表针不动或上升不多，表明机油表失效或导线接地 不良。
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7.汽车润滑系统的故障诊断.ppt
零部件名称 机油泵 机油滤网 油底壳 机油滤清器 机油散热器 机油压力传感器
功能
零部件常见故障
建立压力润滑和润滑油循 环所必须的油压。
滤除润滑油中直径较大的 杂质
储存润滑油。
磨损泄漏 堵塞 泄漏、凹陷。
滤除润滑油中的杂质
堵塞
降低机油温度
泄漏
检测并通过仪表显示机油 卡滞、断路 压力
车辆故障现象
机油压力足、指示灯亮。 机油压力足、指示灯亮。 机油压力足、指示灯亮。
找到故障点了吗？
拆检机油泵，转子与泵壳内腔未发现严重磨 损迹象，减压阀体也末卡滞，但却发现减压 阀有显然砂眼。显然机油从泵阀座砂眼处泄 出，造成机油泵泵油压力达不到规定值。
改换机油泵总成，故障排除。
能采纳修复而不是改换的方法来排除
该故障吗？
2.故障现象：一辆日产阳光轿车大修后试车， 发现只要加速时机油警告灯有时回闪亮。
一.润滑系统的组成和工作原理
-发动机润滑系统的组成
润滑系一般由: 机油泵 机油滤网 油底壳 机油滤清器 机油散热器 机油压力传
感器
润滑油路
润滑方式
压力润滑 由机油泵将润滑油加压后通过
大小油道输送到各必需要润滑的 表面。 飞溅润滑 利用发动机工作时运动零件飞 溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表 面。
汽车润滑系统的故障诊断
课程内容
润滑系统的结构组成 润滑系统系统的工作原理 润滑系统系统的控制 润滑系统零部件功能、故障及故障现象表 润滑系统零部件常见故障分析 润滑系统故障诊的步骤与方法 案例分析
一.润滑系统的组成和工作原理
-发动机润滑系统的功用
发动机工作时，零件间以很小的间隙作高速相对运动，如没有合 格的润滑，剧烈的摩擦将会造成机件迅速磨损，高温还会使相对运动 零件热膨胀，使配合间隙消失，减磨合金融化、粘接、活塞环卡缸等 故障。为了避免这些不必要的损失，设置了润滑系，它将润滑油送到 运动部件表面而实现润滑，主要作用： 润滑作用：在互相运动机件间形成一层润滑油膜，减少运动件的摩擦阻力 和零件的磨损．有效地避免了干摩擦。 清洁作用：流动的润滑油可以带走零件的磨屑和杂质： 冷却作用：流动的润滑油还可以带走零件表面摩擦所产生的热量。只要有 润滑油保护，就不会发生粘连、融化和摩擦焊接。 密封作用：发动机气缸壁与活塞之间，活塞环与活塞环槽之间的油膜可以 提升气缸的密封性。 防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生 锈。 液压作用：润滑油还可用作液压油，如在液压挺柱内起液比作用。
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泄漏 接头漏油或漏气
配合间隙过大 —曲轴/凸轮轴轴颈与轴承
南京交通职业技术学院 郭彬
2020/8/23
8
二、机油变质
1、故障现象
机油颜色变黑、粘度下降或上升；添加剂性能丧 失，含有水分；机油乳化，乳浊状并有泡沫
2、故障原因
（1）机油氧化：机油使用时间太长；滤清器性能不良
（2）燃气与废气的影响：活塞、活塞环与气缸壁的密封 不良；曲轴箱通风不良
Ⅲ2– 9：发动机出现明显的 机油损失
南京交通职业技术学院汽车工程系
2020/8/23
1
南京交通职业技术学院 郭彬
2020/8/23
2
导入阶段
提问：1.润滑系的作用？ ——润滑；冷却；清洗；密封；防锈……… 2.润滑剂？
3.润滑系组成及润滑油路？ 机油泵、机油滤清器、限压阀、旁通阀、集滤器、 机油压力表、机油标尺等
是
滤清器等处是否有泄漏？
排放机油或检修 是 机油压力过高
否
检查机油液面和机油 压力是否过高？
否
是
打开加机油盖，急踩油门，
加机油口是否冒烟？
活塞环是否刚 是 装配过？
否
否 观察节气门上是 是 否有油渍？
否
检修气缸垫损坏；气 门油封失效，气门与 气门导管间隙过大
检修曲轴箱 通风系统故 障
检修活塞环 装配不当
2020/8/23
16
机油规格要正确：
机油规格一般按SAE粘度等级和API质量等级进行 划分。目前我国轿车上常用的有SAE 5W30、10W30、 10W40、15W40，API汽油机有SG、SH、SJ、SL 。
2、故障原因
（1）机油氧化：机油使用时间太长；滤清器性能不良
（2）燃气与废气的影响：活塞、活塞环与气缸壁的密封 不良；曲轴箱通风不良
（3）机油乳化：发动机缸体或缸垫漏水 3、故障诊断
颜色？
人工经验法检验 ：手捻、鼻嗅和眼看
南京交通职业技术学院 郭彬
2020/8/23
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机油消耗过多
修复泄漏密封处
检查油底壳、曲轴前后油封、机油
最过新程国中家，标机准油，燃GB油19消05耗5/百20分03比规应定小：于在0全.3速%。满但负这荷个试只验 是中国的标准。
南京交通职业技术学院 郭彬
2020/8/23
6
学习任务2：小组制定发动机机油泄漏消耗异常、机油过热变质和机 油压力过小的可能原因一览表，并汇报。
南京交通职业技术学院 郭彬
2020/8/23
（3）机油乳化：发动机缸体或缸垫漏水 3、故障诊断
颜色？
人工经验法检验 ：手捻、鼻嗅和眼看
南京交通职业技术学院 郭彬
2020/8/23
9
三、机油泄露消耗过多
1、故障现象
机油消耗量超过规定值，排气冒蓝烟，气缸内积炭
增多。
2、故障原因——故障树
漏油
提问：①扭曲环 ②锥面环的安装
气门导管/气门之间间隙
①内切口方向向
检修气缸活塞 环磨损过度
南京交通职业技术学院 郭彬
2020/8/23
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实施阶段
学习任务5 根据已确定的故障制定发动机润滑系统维修工作计划。
要求：1、人员分工 2、设备、工具清单 3、操作步骤
南京交通职业技术学院 郭彬
2020/8/23
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润滑系统的维修
一、润滑系的维护 1、机油/机滤的检查与更换：
如何检查 油品？
（1）检查：油量；油品
将汽车停放在平地上，发动机熄火3min待润滑油流 回油底壳后，抽出机油尺并将其擦净，再插回到底，重 新抽出机油尺，在机油尺上就可以观察到机油油面位置。
（2）更换：
提问：一般多少公里更换？
——5000km～12500km或12个月以内或更换警示灯点亮
南京交通职业技术学院 郭彬
案例链接：保养后汽车开始烧机油
南京交通职业技术学院 郭彬
2020/8/23
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案例链接：豪车宝马烧机油 或是发动机设计缺陷所致
南京交通职业技术学院 郭彬
2020/8/23
5
信息收集
学习任务1：分析发动机润滑系统的可能故障及现象？ （学生列举案例） 机油压力过低、机油压力过高、机油变质、机油消耗异常等。
部位等是否有泄漏？
检 修 泄 漏
否
将发动机从怠速升至 2500rpm 左 右 ， 观 察
是 检查冷却液中是否 有机油花？
检
报警灯报警情况
修
检修
缸 垫
或
集
缸
滤
盖
器
内
堵
油
塞
道
泄
漏
南京交通职业技术学院 郭彬
2020/8/23
12
机油发热变质
1、故障现象
机油颜色变黑、粘度下降或上升；添加剂性能丧 失，含有水分；机油乳化，乳浊状并有泡沫
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一、机油压力过低
1、故障现象
发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数低 于规定值或机油压力警报灯报警
2、故障原因——故障树分析法
油
量少：机油油面过低 变质：机油粘度过小
机
油泵性能不良
械 故 障
油泵 油路
限压阀故障
集滤器堵塞 不畅 滤清器堵塞
油道堵塞
电 路 故 障
机油压力表故障 机油压力警报灯故障 机油压力传感器故障 线路故障
南京交通职业技术学院 郭彬
2020/8/23
3
车主的车在5万5千公里保养之后，大约又行驶了约5000公里(4800 公里)，发现车内警告声响并伴有红三角等闪烁，经4s店检查，确认机 油缺少一升左右，4s店售后经理及技术员分析可能是曲轴单向阀有问题， 于是换了一个单向阀，维修人员将机油加至上线并做了5000km维修保 养。并告知每1500km左右来厂检查机油燃烧情况。但当行驶1000公里 后，经双方人员再度检查发现机油已经下降了至少7—8mm(距上限格)。 又行驶了约400km，由于担心机油燃烧对汽车机体造成严重损伤，又对 机油进行了一次检测，发现机油液面又下降了约2—3mm。此时液面距 标尺上限已经下降了1cm左右。现已经行驶至2200km，机油已下降了 一格!而在整个过程包括维护保养中均未发现机油泄露等现象。已近严 重超过了自然损耗的程度。
上，一般装入第 一道环槽上；外 切口方向向下， 一般装在第二、 三道环槽上
烧机油
上 气门油封 曲轴箱通风故障
中 —气缸垫
下 —气缸壁、活塞环
②在环端上侧面标
有记号(向上或
磨损
TOP等)，常装到 第二、三道环槽上
装配不当
南京交通职业技术学院 郭彬
2020/8/23
10
学习任务3：确定机油泄漏、机油过热和机油压力过小的原因 学习任务4 对发动机润滑系统进行逻辑化诊断。
南京交通职业技术学院 郭彬
2020/8/23
11
更换机油
曲轴主轴承、连 杆轴承、凸轮轴 轴承泄漏严重 机油泵性能不良 缸体主油道至缸 盖主油道堵塞 机油滤清器堵塞 或安全阀失效
诊断流程图
机油压力过低
是 拔出机油尺，检查机
否
添
油油平面是否过低？ 否用手捻机油，机油来自是加粘度是否过低？
机
油
是 检查机油滤清器安装 否