润滑系统的故障诊断与维修.pptx

泄漏 接头漏油或漏气
配合间隙过大 —曲轴/凸轮轴轴颈与轴承
南京交通职业技术学院 郭彬
2020/8/23
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二、机油变质
1、故障现象
机油颜色变黑、粘度下降或上升；添加剂性能丧 失，含有水分；机油乳化，乳浊状并有泡沫
2、故障原因
（1）机油氧化：机油使用时间太长；滤清器性能不良
（2）燃气与废气的影响：活塞、活塞环与气缸壁的密封 不良；曲轴箱通风不良
Ⅲ2– 9：发动机出现明显的 机油损失
南京交通职业技术学院汽车工程系
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导入阶段
提问：1.润滑系的作用？ ——润滑；冷却；清洗；密封；防锈……… 2.润滑剂？
3.润滑系组成及润滑油路？ 机油泵、机油滤清器、限压阀、旁通阀、集滤器、 机油压力表、机油标尺等
是
滤清器等处是否有泄漏？
排放机油或检修 是 机油压力过高
否
检查机油液面和机油 压力是否过高？
否
是
打开加机油盖，急踩油门，
加机油口是否冒烟？
活塞环是否刚 是 装配过？
否
否 观察节气门上是 是 否有油渍？
否
检修气缸垫损坏；气 门油封失效，气门与 气门导管间隙过大
检修曲轴箱 通风系统故 障
检修活塞环 装配不当
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机油规格要正确：
机油规格一般按SAE粘度等级和API质量等级进行 划分。目前我国轿车上常用的有SAE 5W30、10W30、 10W40、15W40，API汽油机有SG、SH、SJ、SL 。
2、故障原因
（1）机油氧化：机油使用时间太长；滤清器性能不良
（2）燃气与废气的影响：活塞、活塞环与气缸壁的密封 不良；曲轴箱通风不良
（3）机油乳化：发动机缸体或缸垫漏水 3、故障诊断
颜色？
人工经验法检验 ：手捻、鼻嗅和眼看
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机油消耗过多
修复泄漏密封处
检查油底壳、曲轴前后油封、机油
最过新程国中家，标机准油，燃GB油19消05耗5/百20分03比规应定小：于在0全.3速%。满但负这荷个试只验 是中国的标准。
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学习任务2：小组制定发动机机油泄漏消耗异常、机油过热变质和机 油压力过小的可能原因一览表，并汇报。
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（3）机油乳化：发动机缸体或缸垫漏水 3、故障诊断
颜色？
人工经验法检验 ：手捻、鼻嗅和眼看
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三、机油泄露消耗过多
1、故障现象
机油消耗量超过规定值，排气冒蓝烟，气缸内积炭
增多。
2、故障原因——故障树
漏油
提问：①扭曲环 ②锥面环的安装
气门导管/气门之间间隙
①内切口方向向
检修气缸活塞 环磨损过度
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实施阶段
学习任务5 根据已确定的故障制定发动机润滑系统维修工作计划。
要求：1、人员分工 2、设备、工具清单 3、操作步骤
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润滑系统的维修
一、润滑系的维护 1、机油/机滤的检查与更换：
如何检查 油品？
（1）检查：油量；油品
将汽车停放在平地上，发动机熄火3min待润滑油流 回油底壳后，抽出机油尺并将其擦净，再插回到底，重 新抽出机油尺，在机油尺上就可以观察到机油油面位置。
（2）更换：
提问：一般多少公里更换？
——5000km～12500km或12个月以内或更换警示灯点亮
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案例链接：保养后汽车开始烧机油
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案例链接：豪车宝马烧机油 或是发动机设计缺陷所致
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信息收集
学习任务1：分析发动机润滑系统的可能故障及现象？ （学生列举案例） 机油压力过低、机油压力过高、机油变质、机油消耗异常等。
部位等是否有泄漏？
检 修 泄 漏
否
将发动机从怠速升至 2500rpm 左 右 ， 观 察
是 检查冷却液中是否 有机油花？
检
报警灯报警情况
修
检修
缸 垫
或
集
缸
滤
盖
器
内
堵
油
塞
道
泄
漏
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机油发热变质
1、故障现象
机油颜色变黑、粘度下降或上升；添加剂性能丧 失，含有水分；机油乳化，乳浊状并有泡沫
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一、机油压力过低
1、故障现象
发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数低 于规定值或机油压力警报灯报警
2、故障原因——故障树分析法
油
量少：机油油面过低 变质：机油粘度过小
机
油泵性能不良
械 故 障
油泵 油路
限压阀故障
集滤器堵塞 不畅 滤清器堵塞
油道堵塞
电 路 故 障
机油压力表故障 机油压力警报灯故障 机油压力传感器故障 线路故障
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车主的车在5万5千公里保养之后，大约又行驶了约5000公里(4800 公里)，发现车内警告声响并伴有红三角等闪烁，经4s店检查，确认机 油缺少一升左右，4s店售后经理及技术员分析可能是曲轴单向阀有问题， 于是换了一个单向阀，维修人员将机油加至上线并做了5000km维修保 养。并告知每1500km左右来厂检查机油燃烧情况。但当行驶1000公里 后，经双方人员再度检查发现机油已经下降了至少7—8mm(距上限格)。 又行驶了约400km，由于担心机油燃烧对汽车机体造成严重损伤，又对 机油进行了一次检测，发现机油液面又下降了约2—3mm。此时液面距 标尺上限已经下降了1cm左右。现已经行驶至2200km，机油已下降了 一格!而在整个过程包括维护保养中均未发现机油泄露等现象。已近严 重超过了自然损耗的程度。
上，一般装入第 一道环槽上；外 切口方向向下， 一般装在第二、 三道环槽上
烧机油
上 气门油封 曲轴箱通风故障
中 —气缸垫
下 —气缸壁、活塞环
②在环端上侧面标
有记号(向上或
磨损
TOP等)，常装到 第二、三道环槽上
装配不当
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学习任务3：确定机油泄漏、机油过热和机油压力过小的原因 学习任务4 对发动机润滑系统进行逻辑化诊断。
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更换机油
曲轴主轴承、连 杆轴承、凸轮轴 轴承泄漏严重 机油泵性能不良 缸体主油道至缸 盖主油道堵塞 机油滤清器堵塞 或安全阀失效
诊断流程图
机油压力过低
是 拔出机油尺，检查机
否
添
油油平面是否过低？ 否用手捻机油，机油来自是加粘度是否过低？
机
油
是 检查机油滤清器安装 否