汽车底盘试卷及答案D

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20xx～20xx学年度第二学期汽车底盘课程期末考试试卷

出卷人：教研室主任签名：考试时间：60分钟

班级：学号：姓名：得分：

一、填空题：（每空1.5分，共同30分）

1、转向传动机构的杆件，一般布置在前轴之前，称为。

2、转向横拉杆是连接、的杆件，它与左右梯形节臂及前轴构成。

3、按转向助力装置的助力源可分为和两种。

4、反作用柱塞的作用是能将路面反映到转向盘。

5、气压增压装置主要由、、、等组成；其中气压增压器由、气压加力气室、三部分组成。

6、挂车气压制动装置，按其控制方法的不同，可分为和两种，我国一般采用的挂车气压制动装置。

7、鼓式驻车制动器的基本结构与相同，常用的有和两种，东风EQ1092型汽车是采用。

二、判断题：（每小题2分，共20分）

1、自动增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。（）

2、液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。（）

3、液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵。（）

4、液压制动最好没有自由行程。（）

5、制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。（）

6、双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动。（）

7、东风EQ1091左轮向左和右轮向右均为37°30＇。（）

8、为了提高行车的安全性，转向轴可以有少许轴向移动。（）

9、当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为逆向传动。（）

10、可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正，但汽车在坏路面上行驶时易发生转向盘打手现象。（）

三、选择题：（每小题3分，共30分）

1．汽车转弯时，应是（）转向中心。

A、一个；

B、二个；

C、三个。

2．转向系角传动比增大，则转向操纵力（）

A、增大；

B、减小；

C、不变

3．循环球式转向器中共有（）独立的钢球循环通道。

A、一道；

B、二道；

C、三道。

4．真空助力器处于平衡状态时，真空阀和空气阀处于（）

A、真空阀开启、空气阀关闭；

B、双阀均关；

C、真空阀关闭、空气阀开启。

5．单向助势平衡式车轮制动器，当（）时，两制动蹄均为助势。

A、前进制动时；

B、倒车制动时；

C、前进和倒车制动时。

6．造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是（）

A、制动阀排气间隙过大；

B、车轮制动器回位弹簧折断或过软；

C、制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大。

7.连续踏几次制动踏板后，踏板能升高，但踏制动踏板感觉有弹性，则可能是（）

A、主缸皮碗破损；

B、液压制动系统中渗入空气或制动液受热气化；

C、液压系统中有渗漏。

8．液压制动个别车轮制动拖滞是由于（）。

A、制动液太脏或粘度过大；

B、制动踏板自由行程过小或无自由行程而造成回油不畅；

C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间隙过小。

9．转向盘自由行程过大，会造成（）

A、转向轻便；

B、转向沉重；

C、转向不灵敏。

10．动力转向油泵的皮带过松，会造成（）。

A、无法转向；

B、转向沉重；

C、转向轻便。

四、简答题：（每小题10分，共20分）

1．盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优点？

2．机械式转向系转向盘自由行程过大的原因是什么？

参考答案

填空题：（每空1.5分，共30分）

1、前置式。

2左梯形节臂、右梯形节臂转向梯形机构。

22. 液压式和气压式

25. 阻力情况

30. 空压机、储气筒、气压增压器、管路辅助缸、控制阀

32 充气制动和放气制动放气制动

41. 车轮制动器凸轮张开式自动增力式凸轮张开式。

二、判断题：（每小题2分，共20分）

1．( 2．( 3．( 4．×5．( 6．×7．( 8．( 9．( 10. ×

三、选择题：（每小题3分，共30分）

1．A 2．B 3．B 4．B 5．A 6．B 7．B 8．C 9．C 10．B

四、简答题：（每小题10分，共20分）

1. 盘式制动器与鼓式制动器相比有以下优点:

盘式制动器一般无摩擦助势作用,因而制动器的效能受摩擦系数的影响较小,即制动动效能稳

定;浸水后效能降低较少,而且经一两次制动即可恢复正常;在输出的制动力矩相同的情况下,尺寸和质量一般较小;制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小;较容易实现间隙自动调整,维护也较简便.

2. 转向器的齿轮与齿条啮合间隙过大；转向器的支承轴承磨损过大；转向器安装螺母松动；转向横拉杆、直拉杆球头磨损过大；转向柱、转向轴和转向器之间的连接螺栓松动。方向盘与转向柱连接松动。