高铁：节能环保装备制造业发展的范本
工厂车间节能降耗合理化建议范文(通用6篇)
工厂车间节能降耗合理化建议范文(通用6篇)篇1工厂车间节能降耗合理化建议一、充分认识加强工业节能工作的重要性和紧迫感工业领域能源消耗占我市能源消费总量的70%以上，是节能减排的主战场，加强工业节能降耗工作是从根本上缓解能源瓶颈制约，实现经济增长方式转变的有效途径，是推动工业经济结构调整、提高经济质量和效益的重要抓手，是确保“工业强市”战略和“千百亿工程”顺利实施、促进经济又好又快发展的重要保障。
各级政府和有关部门要把工业节能降耗工作作为当前的一项紧迫任务列入重要议事日程，按照“管住增量、调整存量、上大压小、扶优汰劣”的原则和思路，认真分析本地区、本行业能耗现状与问题，采取强有力措施推动我市工业节能降耗工作迈上新台阶。
二、目标任务到“十一五”期末，全市单位工业增加值能耗比2005年下降33%以上，列入“千家企业节能行动”的1户企业和列入省“百户企业节能行动”的6户企业分别实现节能17500吨标准煤和136143.5吨标准煤。
基本建立工业节能标准体系、政策支持体系、技术创新体系、监督管理体系和评价考核体系；工业企业节能意识显著增强，能源利用效率明显提高；支柱产业能源利用水平接近或达到国内先进水平。
20_年全市规模以上企业单位工业增加值能耗比20_年下降6%。
“千家企业节能行动”的1户企业实现节能3500吨标准煤以上，“省百户企业节能行动”的6户企业实现节能15864.7吨标准煤以上。
三、工作重点（一）调整优化产业结构1．控制高耗能行业过快增长。
通过管住增量、调整存量、上大压下、扶优汰劣加快构建节能型产业体系。
按照“卡住一批”的要求严把土地、信贷两个闸门和节能市场准入标准，防止产能过剩的高耗能行业低水平重复建设；严格执行固定资产投资项目节能评估审查制度和项目核准程序，建立相应的项目审批问责制，确保新建工业固定资产投资项目的能耗水平符合当期国家的产业政策和相关准入标准，达到同行业先进水平；充分利用我市现有的比较优势，在符合国家产业政策的前提下，通过科学规划、合理布局、延长产业链，提高产品附加值，实现产业升级和产品高端化，促进更好更快发展。
企业节能降耗工作计划范本(6篇)
企业节能降耗工作计划范本为积极响应市建委下达的节能降耗文件精神，更好的做好节能降耗工作，我公司以“培养意识，严格管理”为首要原则，围绕我公司节能降耗总体目标，结合公司实际，特制定1、定期对公司内用水、用电、用油、办公耗材、技术改造等方面的节能降耗工作进行考核总结。
继续推进有效的节能措施，对不完善的地方要进行改进，对疏忽的地方要强化管理，为以后节能工作更好的开展提供可靠依据。
2、为了更好的落实各类节能降耗措施、满足能源管理方针，成立节能降耗工作领导小组，落实、检查节能降耗工作开展情况，并进行指导监督，以全面完善、推进节能降耗管理工作迈上新的台阶。
3、修订节能管理制度。
为了使节能降耗工作真正落到实处，根据我公司的生产经营现状，进一步修订各类节能管理办法，对其进行梳理，使节能措施更符合我公司实际情况，确保节能措施执行到位。
4、制作节能降耗宣传标语、横幅，在公司内张贴、悬挂，为节能降耗工作开展创造良好的氛围。
同时在公司宣传栏，开辟节能降耗专题栏，做好舆论宣传的节能降耗导向工作。
5、抓好节能监察和监控。
通过限制消耗定额，对水、电、油、车、办公耗材等方面严格执行管理办法和节约措施。
加强可用资源重复的利用。
6、根据公司部要求，利用空余时间，组织员工进行学习、讨论，不断强化员工的节能意识。
7、加强班组学习，并鼓励广大职工利用自己的聪明才智为我公司节能降耗工作献计献策活动，结合本公司特点，对节能降耗工作提出合理化建议。
8、开展节能降耗讲座、培训，让在节能工作中有突出表现的员工或生产专业技术人员，组织相关的节能技术、节能优秀事迹讲座，并组织交流。
9、建立节能目标和评价考核制度，将节能降耗的目标任务细化分解到班、组、个人，重点能耗岗位，签订责任书，严格进行考核。
10、积极挖掘身边节能降耗的典型员工、典型事例。
对平时在节能降耗方面有突出贡献的员工、项目、以及节能降耗工作较突出的事迹，进行发掘，在公司内进行宣传。
11、制定鼓励政策，严格奖惩。
潍坊市产业发展规划(2020-2025)
潍坊市产业发展规划（2020-2025年）2020年5月为在更高层次上优化全市产业布局，促进区域协调发展，加快推进新旧动能转换，推动现代化高品质城市建设，特制定本规划。
规划期为2020年—2025年。
一、发展基础（一）优势条件——经济发展基础良好。
产业门类齐全，国民经济行业分类41个工业大类中，潍坊在37个中有分布，涵盖213种主要产品。
产业链条完整，拥有年营业收入50亿元以上特色产业集群32个，重型发动机、微型麦克风等近30种产品产销量居全球前列，41家企业主导产品国内市场占有率前三位，是国家农业开放发展综合试验区、全国重要的装备制造业基地、全省服务业发展先进市。
近年来，全市经济保持中高速增长，2019年实现地区生产总值5688.5亿元、列全国城市排名第31位，三次产业结构优化调整为9.1:40.27:50.63。
——动能转换势扬劲足。
国家农业开放发展综合试验区纳入省新旧动能转换“3+1”核心区，形成了新旧动能转换规划体系、指标体系、推进体系、政策体系。
以新产业、新技术、新业态、新模式为主导的“四新”经济蓬勃发展，“四新”经济增加值占GDP比重达24%左右。
建立“6个1”推进体系，新旧动能转换“十大产业”发展成效明显，新一代信息技术、高端装备、新能源新材料、高端化工、文化创意产业营业收入和金融业增加值均居全省前5位。
高端动力、声学光电等5个产业集群入选省首批“雁阵形”产业集群、居全省第2位。
省级重大项目开工数量全省领先，战略性新兴产业项目比重不断提升，“四新”经济投资占比达43.3%。
——创新动力持续增强。
全社会研发经费投入占比居全省第4位，高新技术产业产值占比达49%，潍坊高新区列国家级高新区综合竞争力排名第21位，获批建设国家创新型城市。
成立市产业技术研究院，组建“政产学研金服用”创新创业共同体8个，北大现代农业研究院、北航歌尔机器人与智能制造创新技术研究院、中科院化学所等一批高端院所机构落地建设，高新技术企业总数达到704家，省级以上创新平台数量达400余家，联动融合创新格局加速形成。
我国高铁装备行业智能制造发展方向
我国高铁装备行业智能制造发展方向摘要：目前，工业装备智能化作为全世界工业制造业的升级转型方向，在高铁装备制造行业也有了不同程度的体现。
基于此，本文将对我国高铁装备行业智能制造的发展现状做出简要分析，同时根据国内外智能制造行业发展趋势，对我国高铁装备行业智能制造发展方向做出合理预测。
关键词：高铁装备；智能制造；发展方向引言我国高铁行业发展迅猛，高铁装备产量常年呈现稳定上升趋势，在这种情况下，必然要考虑到提升高铁装备的效率、品质及安全性，同时要将低能耗、绿色开发等理念运用其中，因此高铁装备行业智能制造的优势就自然而然地体现出来。
高铁装备智能制造开发研究工作，在传统工业制作方法上进行系统性升级，运用大数据技术进行数据的收集、处理和分析，采用数字化研发模式、数字化制造等，通过构建仿真数字化模型，增强高铁装备行业研发效益，并采用智能管理模式，实现高铁装备行业智能制造研发工作的数字化、精益化，带动智能制造行业生产线水平整体提升。
1.我国高铁装备行业智能制造发展现状1.1智能制造行业资源匮乏与国外智能制造领域处于领先地位的现状不同，国内相关理论与技术都较为薄弱，智能制造基础理论并不完善，技术上也体现出不同程度的落后态势。
与之相对应的则是国内智能制造领域能够使用的资源相对匮乏，由此看来，我国智能制造仍有极大的领域需要不断进行探索和开发。
此外，在将数字化、信息化技术应用在企业生产制造过程中时，也会发现当前国内的相关应用水平并不高，也没有形成完善的作业体系，作业水平相对滞后。
1.2企业管理精益化程度有待加强智能制造需要精细的企业管理手段，有较为完善的贯通管理保证当前企业制造的正常运行，但由于国内相关技术手段和基础理论都相对不足，整体发展水平落后，智能制造管理体系也难以完善。
除却技术上的问题，在企业智能制造供应链上，这种不完善的管理模式对企业集中采购的监管也需要加强。
当前，企业集中采购比例较低，行业内不同企业物料编码未能得到统一，在进行数据采集和分析时就会比较困难。
高铁毕业论文
赣西科技职业学院高速铁路技术论文（2015届）题目：中国高速铁路发展前景系(部）：专业班级：姓名：刘思2017 年 6 月6 日近些年来，中国高速铁路的迅猛发展使得中国成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。
高铁带来了人们更为便利的出行和资源之间的快速流动，但同时其巨额的前期投资成本,建设环保问题和运营安全问题也成为中国高铁前进的障碍，带来了对于高铁建设的一些争议。
当下,“高铁外交”成为继“熊猫外交”之后中国外交又一亮丽的名片.如何使中国高铁的管理更加规范，技术更加先进，服务更加完善，并从中国走向世界成为我们当下正要努力的方向。
与世界许多国家相比，我国高速铁路的发展有更加广阔的空间。
我国国土东西跨度5400公里，南北相距5200公里，这决定了中长距离客货运量需求巨大，而铁路是经济又快捷的交通运输方式，因此有很大的发展潜力。
从1998年到现在，中国已有20多个城市研究发展高速铁路。
根据铁道部规划［7］，2004年 4月以后,中国将又有28条铁路线上的列车时速达到200公里，中国的铁路高速线路总里程也将达到2万公里左右,整体的高速铁路网估计将在2020年形成。
另外，五次大提速带来的经济和社会效益有目共睹，充分证明了高速铁路在我国有很强的生命力和很大的发展前途。
中国高速铁路的建设和发展，将会给国内外铁路建设者带来巨大的商机，同时促进世界和区域经济的提速和发展,为世界经济的腾飞做出巨大的贡献.中国高速铁路的发展和运营实践表明，高速铁路在我国有很大的发展空间和潜力，我国应充分利用后发优势,实现我国高速铁路的跨越式发展。
所以，在未来的十几年中，我们不仅要大力发展高速铁路,而且在技术和管理上还要赶超一些发达国家的水平，实现中国铁路现代化。
由此可见，中国需要高速铁路，中国的经济发展需要高速铁路，我国发展高速铁路的前景将会一片光明。
高速铁路是一种营运速度较普通铁路更快的铁路运输方式.高速铁路简称“高铁”,是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化）,使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。
中国装备心得体会感悟(3篇)
第1篇随着我国科技的飞速发展，我国装备制造业也取得了举世瞩目的成就。
从“两弹一星”到载人航天，从高铁技术到5G通信，我国装备制造业在各个领域都取得了显著的成果。
作为一名从事装备制造业工作多年的从业者，我深感我国装备制造业的崛起，不仅为国家带来了强大的综合国力，也为我们的生活带来了极大的便利。
在此，我想分享一下我的心得体会和感悟。
一、我国装备制造业的发展历程回顾我国装备制造业的发展历程，我们可以看到，从新中国成立初期到改革开放，再到如今的繁荣发展，我国装备制造业经历了几个重要阶段。
1. 新中国成立初期：我国装备制造业从无到有，逐步发展壮大。
在这个阶段，我国主要依靠自主研发和引进国外先进技术，努力填补国内装备制造业的空白。
2. 改革开放时期：我国装备制造业迎来了快速发展期。
通过引进国外先进技术和管理经验，我国装备制造业逐步形成了较为完整的产业链和配套体系。
3. 新世纪以来：我国装备制造业进入高质量发展阶段。
在这个阶段，我国装备制造业以科技创新为引领，不断提高产品品质和技术含量，逐步走向世界舞台。
二、我国装备制造业的发展成就1. 高铁技术：我国高铁技术在国际上具有领先地位，成为我国装备制造业的一张亮丽名片。
高铁的快速发展，不仅极大缩短了人们的出行时间，也为我国经济发展注入了强大动力。
2. 载人航天：我国载人航天事业取得了举世瞩目的成就。
从“神舟”一号到“嫦娥五号”，我国航天员不断挑战极限，为人类探索宇宙作出了巨大贡献。
3. 5G通信：我国5G通信技术处于世界领先地位，为全球通信事业的发展提供了有力支持。
5G技术的广泛应用，将推动我国数字经济的发展，助力我国实现高质量发展。
4. 能源装备：我国在能源装备领域取得了显著成果，如风电、光伏等清洁能源装备技术水平不断提高，为我国能源结构调整和可持续发展提供了有力保障。
三、我国装备制造业的发展心得体会1. 创新是关键：我国装备制造业的发展离不开创新。
只有不断创新，才能在激烈的国际竞争中立于不败之地。
中国制造2025——高端装备制造重点突出
中国制造2025战略下高端装备制造在中国的“”规划中，高端装备制造业是最为突出的亮点之一。
作为战略性新兴产业，高端装备制造业在国内已经有相当的技术基础和人才储备，其市场空间大，对国民经济能起到支撑作用。
2014年是中国落实工业转型升级规划和战略性新兴产业发展规划的关键一年，由此迎来了高端装备制造业重要发展机遇期。
2014-2015年内我国高铁、城轨、水利等大型基础设施的建设拉动相关高端装备实现了快速发展。
2014年我国高端装备制造业重点领域产值规模达到2.1万亿元，连续两多年增长率超过25%，已初步形成了高端装备制造产业格局。
目前我国高端装备制造业发展的重点方向主要包括航空装备、卫星及应用、轨道交通装备、海洋工程装备、智能制造装备等。
航空装备：大力发展系列支线飞机，重点突破发动机关键技术和装备，空中管理系统和先进发展能力，建立有持续发展能力的航空飞机。
根据中国航天科技集团的《“十三五”发展综合规划纲要》，未来5年将完成载人航天工程空间站试验核心舱建设，探月工程圆满完成三期任务，新一代运载火箭长征五号、长征七号等成功首飞。
到2020年，在轨航天器数量超过200颗，年均发射数量达30次左右。
航天产业的相关上市公司在“十三五”时期有望迎来巨大的发展契机。
卫星产业：以建立中国自主的安全可靠长期稳定运行的空间基础设施以及应用服务体系为核心，制定和实施国家中长期空间基础设施发展规划，大力发生卫星综合应用的产业链。
我国大部分大卫星如通信卫星、导航卫星、遥感卫星等由航天五院研制，指标都达到了国际先进水平，此部分优质资产尚在上市公司体外。
对于上市公司（600118，SH）而言，则有望受益于军工科研院所改制，如果相关障碍清除，航天五院资产注入上市公司则只是时间问题。
航天五院占卫星研制市场85%，2014年我国卫星研制市场规模约350亿元，2015年我国卫星研制市场规模约400亿元，增速达到15%。
轨道交通方面，要围绕高速、重点、快捷三个方向，重点发展大型工程、列车运行控制系统，掌握系统集成和关键核心技术，提升关键零部件制度化水平。
以大国重器为主题的议论文
以大国重器为主题的议论文一个社会形态的发展水平，不是看它生产什么，而是看它怎样生产，用什么工具生产，也就是用什么装备生产，所以，装备工业的水平，决定工业的水平，工业的水平决定国家的强弱。
改革开放以来，我们的工业，特别是装备制造业取得了举世瞩目的成就。
《大国重器》反映的只是我们装备制造行业巨大成就冰山一角，不仅讴歌火热的工业战线每一位工作者和轰轰烈烈的每一幅制造业场景，通过这些更能看到我们民族的精神和国家的美好明天，然而每一个企业，每一个行业取得的成绩不仅在于从业者的辛勤付出、不懈创新，更在于取得的一项项的核心技术！我们的核心技术同意了我们在有关行业的话语权和决定权，瓮福集团夺下沙特的磷矿基地的建设订单，对南非同时实现合作的涨价百分之二十都来源于其核心技术――浓硫酸氟化氢的抽取技术，济二机床、振华重工、沪东中华集团、沈阳新松等等企业能够追到世界同行的前茅，与欧美等西方国家的世界最一流小企业同台竞技、相互合作，同样源于各企业的潜心专研、技术创新和最终掌控的核心竞争技术。
每一项核心技术的问世都得来不易，靠的是企业带头人的卓越目光，靠的是研发人员及普通产业工人的的兢兢业业和不懈创新，靠的是国家给与的支持，靠的是一点点小创新的积累，靠的是数年甚至是数十年的辛苦付出和探索。
无论是机床、工程机械、电气制造、重型装备、通用机械、船舶工业、轨道交通、海洋工程、节能环保和智能制造等，还是关键零部件、基础件制造企业，每一个装备制造企业都在奋勇进发，奔向辉煌！我们的话语权正在一点点加强，我们掌控的核心技术正在一步步进一步增强，我们的国之重器正逐渐沦为国之利器，一步步走向世界装备制造业的顶峰。
《大国重器》一片充分的展现了中国工业体系30年来从无到有、从弱到强的艰坚历程。
体现了一大批工业人为强国之梦而奋斗的信仰，其中有普通的工人、技术工程师、企业家等等。
《大国重器》的第五集的一已经开始，在汽车之城底特律，刚刚走进福特加装现场的张志刚，举行的一次工作讨论会说道：“胸前贴有的是济二，但是事实上你们代表的就是我们中国人的形象。
我国高铁产业发展的SWOT分析
我国高铁产业“走出去”战略的SWOT分析华东交通大学梁鑫摘要：从1992年召开的高速铁路发展研讨会，指出中国高速铁路应当尽快起步，到2004年开始广泛从加拿大、日本、德国等引进各项技术，再到目前我国提出了高铁产业要实行“走出去”战略，从要引进到输出，我国高铁行业经历了一个突飞猛进的发展。
本文利用SWOT 分析方法，对我国高铁产业的优势、劣势、机遇和威胁进行一个简单的分析，以期为我国高铁产业“走出去”战略提供参考，以便更好的应对国际竞争的需要。
关键词：高铁产业；SWOT分析；对策；一、高铁行业发展的背景高铁产业不仅是21 世纪最具成长性的战略性新型产业之一，还是最具增长性的高端装备制造业之一。
它是典型的知识、技术、资金密集产业，具有高附加值、高技术含量的特点。
高铁作为我国重点发展的产业一直占据着重要的战略和经济地位。
“十一五”到“十二五”规划期间的一系列科技计划对高铁及其产业化项目的资金支持，使得高铁产业得到了迅猛的发展并取得了一系列的硕果。
在此背景下，新一届政府再次加大了对高铁产业的关注，积极推进高铁产业走出去战略，与泰国、俄罗斯等国都达成了关于高铁发展的相关协议。
尽管近期我国高铁首次出口的墨西哥高铁项目，由于墨西哥反对党的质疑压力，“煮熟的鸭子飞了”，但从各地传来的信息来看，中国高铁在高层推销、成本和经验优势下，“走出去”的速度越来越快。
因此本文运用SWOT 分析方法找出我国高铁产业发展中拥有的优势和存在的问题并作深层分析，以认清我国高铁产业的地位，揭示出制约我国高铁产业发展的原因，最后提出推动我国高铁产业发展的策略。
二、高铁行业“走出去”战略的SWOT分析（一）我国高铁产业的优势1．国家政策支持力度大党中央、国务院对中国铁路实施“走出去”战略高度重视。
近两届国家领导人多次作出重要指示和批示，强调中国企业要尽快“走出去”。
在2010 年铁路工作会议上，我国就开始重点部署了铁路实施“走出去”战略的各项工作，并提出了具体要求。
从高铁到大飞机——中国高端装备制造业突破之路(下)试卷
从高铁到大飞机——中国高端装备制造业突破之路（下）试卷[考试时限]：60分钟[分数]：95分1、根据国际铁道联盟定义，高速铁路是指新建铁路营运速度达250km/h以上，改建铁路营运速度在200km/h以上的铁路系统。
正确错误2、我国高铁在突破过程中首先是自主设计。
正确错误3、全国集中统一的铁路市场，成为中国引进高铁技术的谈判筹码。
正确错误4、和国外相比，我国高铁的建设和制造成本较高。
正确错误5、我国高铁工程技术的突破性进展极大地带动了我国相关产业的发展。
正确错误6、我国已经掌握了先进的路轨建设技术，能够运营全球最高速度的列车，但是对大多数地质条件下的路轨建设研究却还未走在世界前列。
正确错误7、武汉还没有被纳入北京的“四小时城市圈”。
正确错误8、2013年3月，在新一轮大部制改革中，中国铁道部被撤销，组建铁路局并入交通部，同时组建中国铁路总公司。
正确错误9、中国还未成为掌握制造100吨级喷气式飞机的国家。
正确错误10、我国飞机制造业的市场空间非常大。
正确错误11、我国的支线客机ARJ21-700已经通过了适航认证。
正确错误12、“C919”使用了到目前为止单通道干线飞机中的一些最新技术。
正确错误13、“C919”还未确定机体构造的国内外供应商。
正确错误14、我国已初步建成了民用飞机供应链。
正确错误15、高铁产业和大飞机产业都属于高端装备制造业。
正确错误16、市场化改革并没有为我国高端装备制造业的发展增添活力。
正确错误17、大国产业是指作为大国必须发展的产业（必要性），只有大国才能发展的产业（可能性）。
正确错误18、我国已经开发出了一套考核国有企业效率的科学标准。
正确错误19、高端装备制造业的发展关乎国家核心战略利益。
正确错误20、我国完全有能力在高端装备制造业领域占据世界制高点。
正确错误21、我国大型客机“C919”的项目目标包括构建民机自主研制体系。
正确错误22、根据比较优势理论，一国的产业结构和技术结构内生决定于政府的引导。
提升高速铁路客运服务质量的研究
提升高速铁路客运服务质量的研究发布时间：2023-02-13T05:21:44.134Z 来源：《中国科技信息》2022年9月第17期作者：戴丽华[导读] 高铁动车体现了中国装备制造业水平、是一张亮丽的名片，客运服务就是名片中的名片戴丽华北京车务段雄安站河北省保定市雄县 071800摘要：高铁动车体现了中国装备制造业水平、是一张亮丽的名片，客运服务就是名片中的名片。
高速铁路因耗时少、安全性好、舒适方便、环保等特点在运输市场中具有显著优势，目前其已成为人们重要的出行方式，高速铁路客运服务包含旅客与高速铁路系统互动过程的各个环节，如果其中存在某一环节处理不好，旅客满意度就会受到影响。
因此，定期针对高速铁路客运服务质量进行评价，对提高旅客出行的体验和满意程度，进而提升铁路企业的经济效益和社会效益具有重要意义。
关键词：高速铁路；客运服务；质量；提升策略一、提升高铁客运服务质量的意义铁路运输行业是支撑国民经济发展的重要支柱行业,高铁客运服务文化的建设，将为铁路客运提供崭新的文化氛围。
当前，铁路的发展越来越趋向市场化的发展格局，一些区域加速度地向前运作，层层递进的工作态势，极大程度反映出铁路建设全速前行的工作导向。
从整体性质上来看，铁路是一个服务型企业，无论是硬件的建设，还是软件的发展，一个关键的落脚点就是百姓能否从中受益。
随着时代的进步，铁路部门越来越注重“互联网+”的工作手段，通过不断健全完善运输体系建设，提升了百姓出行的舒适度和满意度，用全身心投入的实际行动使“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的服务理念得到践行和发展。
总之，提升高铁客运服务质量，进一步改善旅客出行体验；促进铁路客运服务信息化水平的提升，保障和促进职工身心健康，持续改善职工生产生活条件。
提升高铁客运服务，有助于满足广大旅客的切实需要，随着人民物质生活水平的不断提高，人们越来越强调精神方面的满足，在乘坐高铁时，旅客要求有较好的旅行环境、较高的服务水准等，对高铁客运服务质量要求越来越高。
国家发展改革委、工业和信息化部发布关于实施制造业升级改造重大工程包的通知
国家发展改革委、工业和信息化部发布关于实施制造业升级改造重大工程包的通知文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会,工业和信息化部•【公布日期】2016.05.13•【文号】发改产业〔2016〕1055号•【施行日期】2016.05.13•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】装备工业正文国家发展改革委工业和信息化部关于实施制造业升级改造重大工程包的通知发改产业〔2016〕1055号国务院有关部门、直属机构，各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委、工业和信息化主管部门，（有关中央企业）：按照党中央、国务院的部署，为做好制造业稳预期、稳信心、稳投资、稳增长工作，促进转型升级、提质增效，加快制造强国建设，国家发展改革委、工业和信息化部组织实施制造业升级改造重大工程包。
经国务院同意，现将有关事项通知如下：一、总体考虑制造业是国民经济的主体，是科技创新的主战场。
改革开放以来，我国制造业持续快速发展，有力地推动了工业化进程，显著增强了综合国力。
但是，我国制造业大而不强、自主创新能力弱、生产方式比较粗放等问题仍然比较突出，转型升级任务十分艰巨，迫切需要组织实施升级改造重大工程包。
实施制造业升级改造重大工程包，要贯彻落实党的十八大，十八届三中、四中、五中全会精神和中央经济工作会议精神以及《中国制造2025》，坚持市场主导政府引导，聚焦国家战略需求，创新组织方式，加大支持力度；坚持立足当前着眼长远，在着力扩大总需求的同时，加快推进供给侧结构性改革；坚持创新驱动协调发展，统筹推进传统产业升级和新兴产业发展，推动制造业迈向高端化、智能化、绿色化、服务化。
重大工程包实施周期为3年（2016-2018年）。
二、重大工程实施安排（一）主要任务通过实施重大工程包，力争通过3年努力，规模以上制造业增加值年均增长7%以上，企业技术改造投资年均增长15%左右，企业自主创新能力、工业新产品产值率明显提升，先进产能比重、资源能源利用效率、清洁生产和企业安全水平明显提高。
中国节能环保集团公司副总经理李杰发展绿色制造业是供给侧结构性改革重要标志
中国节能环保集团公司副总经理李杰发展绿色制造业是供给侧结构性改革重要标志作者：侯沁来源：《中国电子报》2016年第66期通过大力培育节能环保新能源等产业，激发绿色新兴产业蕴藏的巨大就业潜力，有利于吸纳淘汰落后产能所转移的劳动力，缓和产业结构调整带来的就业压力。
绿色制造是五大发展理念中绿色发展在制造业的体现，发展绿色制造业是供给侧结构性改革的方向和重要标志。
一“绿色制造既顺应了新工业革命下实体经济领域创新潮流，也符合供给侧结构性改革的目标，对促进工业发展方式转变、形成发展新动能具有重要的意义。
”9月9日，中国节能环保集团公司副总经理李杰在2016国家制造强国建设专家论坛上做题为“壮大节能环保产业加快绿色制造发展”的主题演讲时表示。
本次论坛由国家制造强国建设战略咨询委员会主办，中国电子信息产业发展研究院承办。
推行绿色制造是建设制造强国内在要求“基于《中国制造2025》，我们把可持续发展作为建设制造强国的重要着力点，同时把绿色制造工程作为重点实施的五大工程之一，全面推行绿色制造，努力构建高效清洁低碳绿色的制造体系，所以全面推行绿色制造是建设制造强国的内在要求。
”李杰强调。
作为节能环保一线的企业负责人，李杰提出了对绿色制造的三点体会。
第一，生产制造过程绿色化是绿色制造的核心。
绿色制造重点是工业生产过程绿色化，最核心的是节约能源、资源和减少污染物排放。
第二，节能环保产业是绿色制造的重要支撑。
重点支撑作用体现在两个方面，一是产业绿色化转型离不开节能环保产业，我国作为制造大国，尚未摆脱高投入、高消耗、高排放的发展方式，传统产业资源消耗和污染排放与国际先进水平有较大差距，资源环境承载力接近极限，加快推进绿色制造刻不容缓。
二是发展节能环保产业是绿色制造的重要内容。
《绿色制造工程实施指南》将发展节能环保产业作为绿色制造的重要目标以及四项任务之一，发展节能环保产品能提供经济发展新动能，也是补齐资源环境短板的重要手段。
高铁建设如何带动产业升级
高铁建设如何带动产业升级在当今时代，高铁建设已成为国家现代化进程中的重要标志之一。
高铁不仅仅是一种高效的交通工具，更在多方面带动了产业的升级与发展。
首先，高铁建设极大地推动了装备制造业的发展。
高铁的建设需要大量的先进技术和装备，如高速列车、轨道铺设设备、信号系统等。
为了满足高铁建设的需求，国内的装备制造企业加大了研发投入，不断提升技术水平。
这促使企业在材料科学、机械制造、电子信息技术等领域取得了一系列突破。
例如，在高速列车的制造中，企业需要研发高强度、轻量化的材料，以提高列车的运行速度和节能效果；同时，在列车的动力系统、控制系统等方面，也需要不断进行技术创新，以确保列车的安全和稳定运行。
这些技术的研发和应用，不仅提升了装备制造业的整体水平，还增强了企业在国际市场上的竞争力。
其次，高铁建设带动了相关零部件产业的繁荣。
高铁的零部件数量众多，涉及到多个行业和领域。
从车轮、车轴到电气设备、内饰材料，每一个零部件都需要高质量的生产和供应。
高铁建设的大规模开展，为零部件企业提供了广阔的市场空间。
这些企业为了满足高铁项目的严格要求，不断改进生产工艺，提高产品质量，从而推动了整个零部件产业的升级。
同时，高铁零部件的标准化和规模化生产，也促进了产业的整合和优化，提高了资源配置效率。
再者，高铁建设促进了建筑和工程行业的发展。
修建高铁需要进行大量的基础设施建设，包括桥梁、隧道、车站等。
这对建筑和工程企业提出了更高的要求，推动了施工技术的创新和管理水平的提升。
在高铁的桥梁建设中，需要采用先进的桥梁设计和施工技术，以确保桥梁的稳定性和耐久性；在隧道挖掘方面，需要运用现代化的隧道掘进设备和技术，提高施工效率和安全性。
此外，高铁车站的建设也不仅仅是一个建筑工程，更是一个综合性的项目，涉及到规划设计、建筑施工、装修装饰等多个环节。
这些项目的实施，为建筑和工程行业带来了新的发展机遇，同时也促进了行业的技术进步和产业升级。
高铁建设还对服务业产生了深远的影响。
2024铁路设备部门总结汇报材料
2024铁路设备部门总结汇报材料2024年铁路设备部门总结汇报材料：尊敬的领导、各位同事：大家好！我是铁路设备部门的负责人，今天非常荣幸能够向大家汇报我们2024年的工作总结。
2024年，铁路设备部门坚持以保障安全、提高效率、降低成本为核心，全面完成了各项工作任务。
以下是我们的主要工作总结：一、设备维修和保养工作方面：1. 积极推进设备维修工作的信息化建设，通过引入先进的维修管理软件，提高了维修工作的效率和准确性。
2. 加强设备保养方面的工作，制定了细化的保养计划，并按时进行设备的巡检、保养和维护，确保了设备的正常运转。
二、设备管理方面：1. 按照国家相关政策和法规要求，加强了设备管理工作，建立了健全的设备档案和管理制度，提高了设备管理的科学性和规范性。
2. 对设备的年度检修进行了全面排查和评估，及时修复和更新了老旧设备，确保了设备的正常使用和生命周期的合理延长。
三、设备更新和改造方面：1. 积极开展设备更新和改造工作，按照铁路发展需求和技术进步的要求，更新了部分设备，并实施了设备改造项目，提高了设备的性能和使用寿命。
2. 引进了一批先进的设备和技术，提高了工作效率和质量。
四、人才培养和团队建设方面：1. 加强了员工的培训和学习，提高了员工的专业技能水平和维修能力。
2. 加强了团队凝聚力和协作能力的培养，通过定期组织团队活动和交流，增强了团队精神和共同目标的意识。
总的来说，2024年，铁路设备部门在保障设备运行安全和提高工作效率方面取得了显著成绩。
在未来的工作中，我们将继续努力，加强设备管理和维修工作，推进设备的更新和改造，不断提高团队的素质和能力，为铁路运输的发展做出更大的贡献。
感谢各位领导和同事们对我们工作的支持和关心！谢谢大家！。
地方国企参与工业发展的典型案例
地方国企参与工业发展的典型案例一、引言地方国企作为我国国有企业的一种重要形式，在我国的工业发展中扮演着重要角色。
地方国企参与工业发展的典型案例，不仅对于了解我国国有企业的发展历程具有重要意义，也对于理解我国工业化进程中的角色分工和政府企业关系具有深刻的启示作用。
本文将通过评估地方国企参与工业发展的典型案例，探讨其深度和广度，以期为读者提供有价值的观点和启发。
二、地方国企参与工业发展的典型案例1. 华电集团华电集团作为我国电力行业的重要代表，是地方国企参与工业发展的典型案例之一。
华电集团自成立以来，在国家能源战略布局中发挥了重要作用，通过技术创新、资源整合和市场拓展，推动了我国电力行业的发展。
在国际化进程中，华电集团也积极参与“走出去”战略，推动我国电力装备和技术走向世界。
2. 中石化集团中石化集团作为我国石油化工行业的领军企业，也是地方国企参与工业发展的典型案例之一。
中石化集团在我国石油化工行业的发展中扮演着重要角色，通过技术创新、产业整合和国际合作，推动了我国石油化工行业的迅速发展。
中石化集团在可持续发展和环保领域的努力，也赢得了社会的广泛认可。
3. 我国南车我国南车作为我国铁路装备制造行业的龙头企业，展现了地方国企在工业发展中的典型案例。
我国南车以创新驱动、品质为本的发展理念，推动了我国铁路装备制造业的快速发展。
在国际市场上，我国南车也取得了长足的进步，在高铁、城市轨道交通等领域赢得了国际市场份额。
三、对地方国企参与工业发展的深度评估地方国企参与工业发展的典型案例具有多方面的深度评估价值。
从技术创新、市场拓展、国际化进程、可持续发展等角度评估地方国企的发展轨迹，可以深入了解我国国有企业在工业发展中的角色和贡献。
通过比较不同地区、不同行业的地方国企案例，可以深入分析地方国企在不同环境下的发展策略和特点，从而推动地方国企的优化和提升。
四、对地方国企参与工业发展的广度评估地方国企参与工业发展的典型案例还具有广度评估的重要意义。