控制网复测技术方案

控制网复测技术方案

新建 XX 至 XX 铁路 XX 标段

(DK10+000 ～ ZDK21+100) 段

控制网复测技术方案

XX 铁路 XX 标段项目经理部

二○ XX 年八月 XX 某某

1. 工程概况

新建 XX 至 XX 铁路段位于 XX 省、 XX 省、 XX 省、 XX 市境内，北起 XX 枢纽，向南经 XXX ，通过陕西省边界进入 XX 省，经广元、苍溪、阆中、南部、南充、合川进入 XX 枢纽。 XX 至 XX 段正线线路长度 818.7km 。另修建南充经 XX 至 XX 的支线，建筑长度89.345km 。

本标段为新建铁路 XX 至 XX 线广元至 XX 段站前工程 XX 标段，范围包括渭沱（含）至 XX 北（不含） DK881+400 ～ DK952+110 、新井口嘉陵江大桥（含）至井口（含） DHK6+500 ～DHK10+670 段，正线长 70.713km 以及南充（不含）至 XX 北段、新嘉陵江大桥（含）至井口（含）段、 DK811+500 ～省界 DK851+408 段、南充地区的 XX 正线 D1K764+700 ～D1K792+474.137=DK811+500 （包括 XX 至达成左、右联络线和南充西站）铺架工程。

2. 复测范围

复测范围为 DK881+400 ～ DK952+110 ，全长 70.713 公里；复测设计院所提供的 CPI 控制点、 CPII 控制点及三等水准点。

3. 主要技术依据及原则

3.1 、技术依据

《时速 200 ～ 250 公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）》（铁建设函〔 2007 〕 76 号）；

《全球定位系统（ GPS ）测量规范》 GB/T18314-2001 ；

《全球定位系统（ GPS ）铁路测量规程》 TB10054-97 ；

《国家三、四等水准测量规范》（ GB12898-91 ）；

《新建铁路 XX 至 XX 线平面高程精密控制测量技术设计》。

3.2 、编制原则

编制本技术方案设计书的目的是为了保证复测作业质量，按要求完成作业任务。我们要严格按照复测遵循的技术依据作业，及时上报复测成果，保证复测成果的正确。

4. 工作流程

由于复测工期短，测量任务大，因此必须制定严格的作业计划，分配好时间，具体工作流程如下：

编写复测技术方案设计书

制订复测实施方案

组织人员进场及仪器设备调度

制订严格的工作计划

外业测量

GPS 外业测量

三等水准外业测量

内业处理

编写复测成果报告

接桩和接收资料

5. 预计完成复测时间

CP Ⅱ控制网附合到 CP Ⅰ上，以复测后确认精度可靠的 CP Ⅰ设计坐标为起算数据对 CP Ⅱ控制网进行约束平差。

10.2 高程控制网复测数据处理和平差

相邻水准点间的高差计算时，取符合规范要求的往返观测值的平均值作为最终成果。

采用南方平差易软件对本标段水准网点进行平差计算，并进行各段高差比较。

11 ．控制网复测评判方法及标准

11.1 CP Ⅰ控制网复测评判方法及标准

根据 CP Ⅰ复测网的同步环、异步环、重复基线差、坐标点位精度的统计，首先确认 CP Ⅰ复测网精度满足 C 级 GPS 网要求的前提下，进行 CP Ⅰ控制点复测坐标与原测坐标的比较，当 CP Ⅰ控制点的复测满足 X 、 Y 坐标差值不大于± 20mm 时，认为设计单位所交 CP Ⅰ控制点精度满足规范要求，采用设计单位勘测成果。

11.2 CP Ⅱ控制网复测评判方法及标准

根据 CP Ⅱ复测网的同步环、异步环、坐标点位精度的统计，首先确认 CP Ⅱ复测网精度满足 C 级 GPS 网要求的前提下，进行 CP Ⅱ控制点复测坐标与原测坐标的比较。《客运专线铁路无碴轨道工程测量暂行规定》未对 CP Ⅱ控制点采用 GPS 复测的限差进行具体规定，按从严原则及专家评审意见， CP Ⅱ控制点的复测 X 、 Y 坐标差值的限差取±

20mm 。当 CP Ⅱ控制点的复测满足 X 、 Y 坐标差值不大于± 20mm 时，认为设计单位所交 CP Ⅱ控制点精度满足规范要求，采用设计单位勘测成果。

11.3 三等水准复测评判方法及标准

三等水准的复测就是逐点复核相邻水准点之间的高差，通过复测高差与设计高差进行比较，确认设计单位所交的高程控制点精度是否满足精度要求，点位是否稳固可靠。当复测高差值与设计高差值之差小于± 12 时，认为设计单位所交的三等水准点精度满足规范要求，可采用设计单位勘测成果。

12. 复测完成后应提交的成果和资料

1.XX 铁路 XX 标段平面、高程复测成果书；

2. 主要测量人员表；

3. 测量仪器表及检定证书复印件。